JP2008087752A - 車両の補助テールゲート構造 - Google Patents

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Abstract

【課題】テールゲートを開閉する空間が確保できない場合にも、後部座席後方に設けられた貨物積載空間を開閉できるだけでなく、小型貨物を貨物積載空間とは別に分離して保管することができる車両の補助テールゲート構造を提供する。
【解決手段】 本発明は、車両の後部座席後方に設けられた主貨物積載空間を開閉するテールゲートに、補助テールゲートが前記主貨物積載空間を開閉することができるようにヒンジを介して回動可能に設けられ、前記テールゲートの内側パネルには上部トリムと下部トリムとが各々固定するように取付けられる一方、前記上部トリムと下部トリムとの間に配置されたトリムドアは、前記補助テールゲートの内側パネルとの間に補助荷物積載空間を形成しながら、前記上部トリムと前記下部トリムに着脱可能に結合したことを特徴とする。
【選択図】図５

Description

本発明は、車両のテールゲートに係り、特にテールゲートに設けられた補助テールゲートとトリムドアとが車両の後部座席後方に設けられた貨物積載空間を開閉できるだけでなく、小型貨物を貨物積載空間と別に分離して保管できるようにした車両の補助テールゲート構造に関するものである。
従来の車両のテールゲートは、後部座席後方に設けられた貨物積載空間を開閉するように車体にヒンジを介して回動可能に設けられている。図１〜図３には、従来の技術に係るテールゲートが閉じた状態と開放された状態、および、その断面を各々示している。運転者および搭乗者の後方視野を確保するためのゲートグラス１を備えたテールゲート２は、車体の上部に２つのヒンジ３を介して回動可能に装着され、後部座席後方に設けられた貨物積載空間を開閉するようになっている。
テールゲート２の開閉が容易になるようにテールゲートの左右両側にはガスリフト４が備えられており、テールゲート２は外側パネル２ａに内側パネル２ｂを接合した二重パネル構造になっている。ゲートグラス１の下部には車室内部の外観美を向上させるためにテールゲートトリム５が内側パネル２ｂに固定されるように装着されている。
上記のような従来のテールゲートは、テールゲート全体が車体に対して上下に回動しながら、貨物積載空間を開閉する構造になっており、例えば、他の車両が後方に隣接するように駐車されていたり、障害物が近接していたりする場合に、テールゲートを開閉するためにテールゲートを回動させられる空間を確保できない場合もあった。このように、テールゲートを開閉できる空間を確保できなくなれば、テールゲートを用いることができず、貨物積載空間に貨物を載せたり降ろしたりする時に、非常に不便であった。
特開２００３−２７６４３９号公報
本発明は前記事情を考慮してなされたものであって、他の車両が後方に隣接するように駐車している場合や、他の障害物があって、テールゲートを開閉できる空間を確保できない場合にも、後部座席後方に設けられた貨物積載空間を開閉できるだけでなく、小型貨物を貨物積載空間とは別に分離して保管できるようにした車両の補助テールゲート構造を提供することにその目的がある。
本発明は、車両の後部座席後方に設けられた主貨物積載空間を開閉するテールゲートに、補助テールゲートが前記主貨物積載空間を開閉することができるようにヒンジを介して回動可能に設けられ、前記テールゲートの内側パネルには上部トリムと下部トリムとが各々固定するように取付けられる一方、前記上部トリムと下部トリムとの間に配置されたトリムドアは、前記補助テールゲートの内側パネルとの間に補助荷物積載空間を形成しながら、前記上部トリムと前記下部トリムに着脱可能に結合したことを特徴とする。
前記トリムドアは、一側が開口したボックス状をなし、複数の板バネが取付けられ、前記板バネが着脱可能に係止される係止溝が前記上部トリムの上面と前記下部トリムの下面に各々形成され、前記トリムドアの上下先端部には前記上部トリムと下部トリムに係止される係止顎部が形成され、前記トリムドアの下段の隅にはグリップ部が備えられたことを特徴とする。
前記トリムドアと対向する補助テールゲートの内側パネルには、前記トリムドアの開口部をカバーする外側トリムが固定するように取付けられたことを特徴とする。
前記補助テールゲートのヒンジが前記テールゲートの内側パネルに取付けられる第１ヒンジブラケットと、前記補助テールゲートの内側パネルに取付けられる第２ヒンジブラケット、および、前記第１、２ヒンジブラケットを相対回動可能に連結するヒンジピン、を備えたことを特徴とする。
本発明に係る車両の補助テールゲートによれば、テールゲートを備えた車両の後方に障害物があって、テールゲートを開閉することが困難である場合に、テールゲートを開放しなくとも補助テールゲートとトリムドアとを開閉して、貨物積載空間に貨物を載せたり降ろしたりすることができる。このため、貨物積載空間の利用が便利となり、補助テールゲートとトリムドアとの間に補助貨物積載空間が別に備わっており、車両の貨物積載空間を拡張させられるだけでなく主貨物積載空間に積載された貨物と別に分離保管が必要な小型貨物を容易に保管および引き出せるなどの効果がある。
以下、本発明を添付する例示図面によって詳細に説明する。
図４には、本発明の補助テールゲートが備えられたテールゲートの一部切開断面図を示す。ゲートグラス１１ａを備えたテールゲート１１の下部には、補助テールゲート１２がテールゲート１１に対してヒンジ１３を介して相対回動可能に設けられており、補助テールゲート１２は内側パネル１２ａと外側パネル１２ｂとが接合した二重パネル構造で形成されている。
ヒンジ１３は、テールゲート１１の内側パネル１１ｂに固定するように取付けられる第１ヒンジブラケット１３ａと、補助テールゲートの内側パネル１２ａに固定するように取付けられる第２ヒンジブラケット１３ｂ、および、第１、２ヒンジブラケットをその下段で相対回動可能に連結するヒンジピン１３ｃを備えており、補助テールゲートが開閉される時にヒンジピンを中心としてテールゲートに対して相対回動しながら、車両の後部座席後方に設けられた主貨物積載空間Ｂをテールゲートとは別に開閉する。
また、テールゲート１１の前方車室内部には外観美を向上させる別途のトリム１４がテールゲートに固定するように取付けられているが、トリム１４はゲートグラス１１ａと隣接するように配置され、テールゲートに固定するように取付けられた上部トリム１４ａ、テールゲート１１の下部に固定するように取付けられた下部トリム１４ｂ、上部および下部トリムの間に配置され、上部トリムの上面と下部トリムの下面に各々２つの上下板バネ１５を介して着脱可能に装着されるトリムドア１４ｃ、および、トリムドアと対向する補助テールゲートの内側パネル１２ａに取付けられるトリムドアの開口部をカバーする外側トリム１４ｄを各々備えている。
トリムドアの板バネ１５が上部トリムと下部トリムに各々着脱可能に係止されるように、上部トリムの上面と下部トリムの下面には図５に詳しく示すように係止溝１６が形成されている。また、補助テールゲートを開放させた状態でトリムドア１４ｃを上部トリムと下部トリムから容易に抜脱することができるように、トリムドアの下段の隅にはグリップ部１４ｅが形成されている。トリムドア１４ｃが上部トリムと下部トリムに各々係止されて、安定して固定されるようにトリムドアの上部および下部の先端部には各々折曲した係止顎部１４ｆが形成されている。
トリムドア１４ｃは、内部が空いていて一側が開口している開口部を有するボックス状をなし、一側の補助テールゲート内側パネル１２ａとの間に小型貨物を保管できる補助貨物積載空間Ｃが形成され、車両の貨物積載空間を主貨物積載空間と共に拡張できる。
これにより、補助テールゲートを開放すれば、補助貨物積載空間Ｃが開放されるため、補助貨物積載空間Ｃに主貨物積載空間Ｂとは分離して保管したい小型貨物を保管できる。すなわち、主貨物積載空間に積載すれば、他の貨物を汚染する小型貨物や、臭気のある物や、外観美が良くない小型物品を別に分離して容易に保管および取り出せる。
補助テールゲートの開放角度は、図４および図５に６０度の角度で示されているが、ヒンジ１３の設計によって、それ以上またはそれ以下の角度で開閉できることはもちろんである。
図５には、補助テールゲートを開放した状態でトリムドア１４ｃも共に開放した状態を示している。すなわち、補助テールゲートを車両の後方に引いて回動させれば、補助テールゲートがそのヒンジ１３を中心として回動し、トリムドア１４ｃのグリップ部を手で握って、後方に引けばトリムドアが上部トリムと下部トリムの係止溝から外れて、後部座席後方に設けられた主貨物積載空間Ｂを開放する。
したがって、テールゲートを開放せずに、単に補助テールゲートとトリムドアとを開放することだけで主貨物積載空間Ｂを開放して、矢印Ｄで示す方向に貨物を積載したり降ろしたりできる。
従来技術によるテールゲートを備えた車両の後面図である。 従来技術によるテールゲートが開放された状態図である。 図１のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の補助テールゲートを備えた車両のテールゲート断面図である。 本発明の補助テールゲートとトリムドアとが開放された状態の断面図である。
符号の説明
１１ テールゲート
１２ 補助テールゲート
１３ ヒンジ
１４ トリム
１５ 板バネ
１６ 係止溝

Claims (4)

  1. 車両の後部座席後方に設けられた主貨物積載空間を開閉するテールゲートに、補助テールゲートが前記主貨物積載空間を開閉することができるようにヒンジを介して回動可能に設けられ、前記テールゲートの内側パネルには上部トリムと下部トリムとが各々固定するように取付けられる一方、前記上部トリムと下部トリムとの間に配置されたトリムドアは、前記補助テールゲートの内側パネルとの間に補助荷物積載空間を形成しながら、前記上部トリムと前記下部トリムに着脱可能に結合したことを特徴とする車両の補助テールゲート構造。
  2. 前記トリムドアは、一側が開口したボックス状をなし、複数の板バネが取付けられ、前記板バネが着脱可能に係止される係止溝が前記上部トリムの上面と前記下部トリムの下面に各々形成され、前記トリムドアの上下先端部には前記上部トリムと下部トリムに係止される係止顎部が形成され、前記トリムドアの下段の隅にはグリップ部が備えられたことを特徴とする請求項１に記載の車両の補助テールゲート構造。
  3. 前記トリムドアと対向する補助テールゲートの内側パネルには、前記トリムドアの開口部をカバーする外側トリムが固定するように取付けられたことを特徴とする請求項１に記載の車両の補助テールゲート構造。
  4. 前記補助テールゲートのヒンジが前記テールゲートの内側パネルに取付けられる第１ヒンジブラケットと、前記補助テールゲートの内側パネルに取付けられる第２ヒンジブラケット、および、前記第１、２ヒンジブラケットを相対回動可能に連結するヒンジピン、を備えたことを特徴とする請求項１に記載の車両の補助テールゲート構造。
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