CN101152829B - 车辆辅助后车门的结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种辅助后车门的结构，从而在由于其它车辆与该车辆紧邻停放或该车辆附近有其它障碍物，而不能提供足够的空间来移动后车门的时候，打开和关闭后座后侧的主货物区，并且将小件货物独立于主货物区而分开存放。在辅助后车门结构当中，利用铰链将独立辅助后车门可旋转地安装在打开和关闭主货物区的后车门上，从而打开和关闭主货物区，将上装饰部和下装饰部分别与后车门的内板固定地连接，将装饰门设置在上装饰部和下装饰部之间，从而在装饰门的一侧与辅助后车门的内板之间形成辅助的货物区，该装饰门与上装饰部和下装饰部上可拆卸地接合。

Description

车辆辅助后车门的结构

相关申请的交叉参考 

本申请基于2006年9月29日提交的申请号为10-2006-0096045的韩国专利申请，并要求其优先权，在此结合其全部公开内容作为参考。 

技术领域

本发明涉及一种车辆的后车门，更具体地，涉及一种不依赖于主后车门和装饰门而独立地安装的辅助后车门，以及这种辅助后车门的结构，该辅助后车门不仅可打开或关闭车辆后侧的货物区，而且还可以使小件货物与大件货物分开存放。 

背景技术

常规车辆的后车门通过铰链安装在与车辆的框架连接的后座的后侧，从而可移动后车门而存取货物区。如图1到图3所示是分别根据相关的技术，在后车门打开和后车门关闭情况下的横剖视图。使用两个铰链3而将后车门2可旋转地安装在车辆的上部，使得后座后面的货物区可以打开或关闭，其中后车门2上安装有车门玻璃1，供车上的司机和乘客观察后方的情况。 

为了能够容易地打开和关闭后车门2，将气举4安装在左右两侧，后车门2具有双板结构，其中将内板2b与外板结合，并且在车门玻璃1的下方，将后车门装饰部5与内板2b固定地连接，以使车辆内部更加美观。 

然而，由于上述传统后车门设计成通过上下摆动后车门来打开和关闭货物区，所以如果有其它车辆与该车辆紧邻停放，或该车辆附近有其它障碍物，那么不能提供足够的空间来移动后车门。如果不能保证有打开后车门的足够的空间，那么就无法使用后车门，因而就很难或不能从货物区装载和卸载货物。 

发明内容

本发明实施例提供了一种辅助后车门的结构，当有其它车辆与该车辆紧邻停放或该车辆附近有其它障碍物，而不能提供足够的空间来移动后车门时，可利用这种辅助后车门打开和关闭后座后侧的主货物区，并且将小货物与主货物区分离地存放。 

根据本发明实施例的辅助后车门的结构包括通过铰链设置在打开和关闭车辆后座后面的主货物区的后车门上的独立的辅助后车门，以便打开和关闭主货物区。将上装饰部和下装饰部分别固定地连接在后车门的内板上。将装饰门设置在上装饰部和下装饰部之间，在装饰门的一侧和辅助后车门的内板之间形成辅助货物区。装饰门与上装饰部和下装饰部可拆卸地接合。 

优选地，装饰门具有盒形形状，装饰门上连接有多个片簧，在上装饰部的上表面和下装饰部的下表面形成接合槽，从而装饰门与上装饰部和下装饰部接合，在装饰门顶部和底部的前端形成接合凸起，使得装饰门与上装饰部和下装饰部接合，并且在装饰门的下端边角处设置夹卡。 

将外修饰边固定地连接在辅助后车门的内板上，面向装饰门，用于覆盖装饰门的开口。 

附图说明

为了更好地理解本发明的实质和目的，应结合附图参考下文中的详细说明，其中： 

图1是根据相关技术的具有后车门的车辆的后视图； 

图2是示出了根据相关技术的在后车门打开状态下的视图； 

图3是沿着图1的线A-A线截取的后车门横剖视图； 

图4是根据本发明的车辆后车门的横剖视图；和 

图5是示出了在根据本发明的辅助后车门和装饰门在打开时的状态下的横剖视图。 

具体实施方式 

图4为具有根据本发明的辅助后车门的后车门的局部横剖视图。在具有车门玻璃11a的后车门11的底部，将辅助后车门12独立地设置在后车门11上，相对于后车门而围绕铰链13枢轴地转动。辅助后车门12具有双板结构的，其中将内板12a与外板12b彼此结合。 

铰链13包括第一铰链支架13a、第二铰链支架13b和铰链销13c。第一铰链支架13a与后车门11的内板11b固定连接，第二铰链支架13b与辅助后车门12的内板12a固定连接。铰链销13c将第一和第二铰链支架13b在下端连接起来，使得第一铰链支架13a和第二铰链支架13b相对枢轴地转动。因此，当辅助后车门12打开时，辅助后车门12相对于后车门11围绕铰链销13c枢轴地转动，从而，辅助后车门12独立于后车门而打开车辆后座后侧的货物区B。 

将独立装饰部14固定连接在后车门11上，以使后车门11内部更加美观。装饰部14包括上装饰部14a、下装饰部14b、装饰门14c和外装饰部14d。将上装饰部紧邻车门玻璃11a而设置，并与后车门固定地连接。将下装饰部14b固定连接在后车门11的下部。将装饰门14c设置在上装饰部和下装饰部之间，从而通过上下两个片簧15从后车门11上进行拆卸，两个片簧15分别设置在上装饰部的上表面和下装饰部的下表面。外装饰部14d覆盖装饰门的开口，其中该装饰门与面朝装饰门的辅助后车门的内板12a连接。 

如图5中所示形成接合槽16，使得装饰门上的片簧15分别与上装饰部和下装饰部可拆卸地接合。夹卡14e形成在装饰门的下部角落，从而在辅助后车门打开时，轻松地将装饰门14c从上装饰部和下装饰部之间拆下。接合凸起14f形成在装饰门的上部和下部的前端，使得装饰门14c分别与上装饰部和下装饰部牢固地固定。 

装饰门14c内部是中空的，且具有一侧上开口的盒形形状。在装饰门的一侧与辅助后车门12的内板12a之间形成了一个辅助的货物区C以存放小件的货物，从而就在车辆的主货物区之外增加了货物区。 

从而，当辅助后车门打开时，即打开了辅助货物区C，其允许小件货物与主货物区B分离地存放。即，可将对其它物品产生污染或有不良气味，或有不良外观的小货物独立于主货物区而分开存放。另外，从货物区存取小货物更加容易。如图4和图5所示，将辅助后车门的打开角度设定为60度，然而可根据铰链13的设计而将该角度设定为大于或小于60度。 

图5示出了是辅助后车门打开时，装饰门14c也打开的情况。即如果向后拉辅助后车门使其旋转，那么辅助后车门绕着铰链13转动。此外，如果用手向后拉装饰门14c上的夹卡，就可以从上装饰部和下装饰部上的接合槽上拆下装饰门，从而打开后座后侧的主货物区B。 

不打开后车门只是打开辅助后车门和装饰门就可以打开主货物区B，从而可以沿着图中所示的箭头D的方向装载和卸载货物。 

根据本发明的车辆辅助后车门，在由于后车门附近有障碍物，而不能提供移动后车门的足够空间时，不用打开后车门而通过仅打开辅助后车门和装饰门，使得装载和卸载货物更加容易。另外，在装饰门一侧和辅助后车门之间形成一个辅助货物区，不仅增加了货物区，还可存放小件货物。另外，可轻松地装载和卸载应该与其它存放在主货物区的货物分开存放的小件货物。 

虽然为解释的目的而公开了本发明的优选实施例，然而本领域的技术人员应该明白可以进行各种修改、增加和替换，而不偏离所附权利要求中所公开的本发明的范围和实质。 

Claims (4)

1.一种车辆的辅助后车门的结构，所述辅助后车门被设置成可旋转地连接于主后车门上，所述结构包括：

与所述主后车门的内板连接的上装饰部和下装饰部；和

装饰门，所述装饰门设置在所述上装饰部和所述下装饰部之间，并且在所述装饰门和所述辅助后车门之间形成辅助货物区，所述装饰门与所述上装饰部和所述下装饰部可拆卸地连接，

其中所述主后车门的第一端被铰接在所述车辆上以被枢轴地打开和关闭，并且所述辅助后车门在靠近所述主后车门的第二端处被铰接在主后车门上以被枢轴地打开和关闭。

2.如权利要求1所述的结构，其中所述装饰门具有盒形形状，并且多个片簧与所述装饰门连接，

在所述上装饰部的上表面和所述下装饰部的下表面形成接合槽，使得所述装饰门与所述上装饰部和所述下装饰部接合，

在所述装饰门的上部和下部的前端形成接合凸起，使得所述装饰门与所述上装饰部和所述下装饰部接合，且

在所述装饰门的下端角落处设置夹卡。

3.如权利要求1所述的结构，其中外装饰部与面向所述装饰门的所述辅助后车门的所述内板固定地连接，从而覆盖所述装饰门的开口。

4.如权利要求1所述的结构，其中所述辅助后车门的铰链包括与所述主后车门的所述内板连接的第一铰链支架，与所述辅助后车门的所述内板连接的第二铰链支架，以及与所述第一和第二铰链支架连接的铰链销，从而所述第一和第二铰链支架可相对枢轴地转动。

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