KR20220129317A - 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차에 관한 것으로서, SUV차량의 트렁크 도어 개폐 동작이 슬라이딩 방식으로 이루어질 수 있도록 하여 후면 공간 확보를 최소화 함과 함께 개방 편의성을 향상시키기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 차량내 후방 측에는 트렁크 룸(15)이 구비되고, 상기 트렁크 룸(15)의 개폐를 위한 트렁크 도어(20)가 차량 프레임(10)에 개폐 가능하게 구비되는 자동차에 있어서, 상기 차량 프레임(10)에는 트렁크 도어(20)의 슬라이드 이동을 안내하기 위한 안내레일(11)이 일측에 구비된 것을 특징으로 한다.

Description

슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차{Vehicles with a sliding trunk door}

본 발명은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 SUV차량의 트렁크 도어가 슬라이드 방식으로 개폐가 이루어질 수 있도록 하여 이용 편의성을 향상시키기 위한 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차에 관한 것이다.

최근 레저와 여행에 많은 관심을 가지면서 여기에 맞는 SUV(Sports Utility Vehicle) 차량의 수요가 증가하는 추세이다.

이러한 SUV차량의 경우, 좌석 뒤로 짐을 실을 수 있도록 트렁크 룸이 구비되고, 트렁크 룸의 개폐를 위한 트렁크 도어가 차량 후방에 수직형태로 구비되어 많은 짐의 적재가 용이한 장점이 있다.

한편, 종래 기술에서의 트렁크 도어는 힌지축을 기준으로 회동식 개폐가 이루어지는 방식을 이루고 있기 때문에, 트렁크 도어를 개방할 경우에는 사용자가 뒤로 물러나야 하며 또한, 트렁크 도어를 올리기 위해서는 공간이 필요하게 되므로 주정차공간의 협소시에는 차량을 다른 곳으로 이동하거나 뒤의 차량을 이동시킨 후 트렁크 도어를 개방해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 종래의 차량은 트렁크 도어를 완전히 개방하여도 수평으로 완전히 개방되지 않아 트렁크에 짐을 적재할 경우 사용자가 몸을 숙이거나 또는 별도의 트렁크 리드 지지대 또는 공압 실린더를 사용해야 하는 문제점이 있었다

대한민국 실용등록 제249881호(2001.09.27.등록) 대한민국 실용공개 제1997-21781호(1997.06.18.공개)

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 차량 트렁크 도어의 개폐가 슬라이드 방식으로 이루어질 수 있도록 함으로써 공간 효율을 향상시킴과 함께 물품의 트렁크 룸 적재작업이 보다 용이하게 이루어지도록 하는데 목적이 있다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 차량내 후방 측에는 트렁크 룸이 구비되고, 상기 트렁크 룸의 개폐를 위한 트렁크 도어가 차량 프레임에 개폐 가능하게 구비되는 자동차에 있어서, 상기 차량 프레임에는 트렁크 도어의 슬라이드 이동을 안내하기 위한 안내레일이 일측에 구비된 것을 특징으로 한다.

이러한 본 발명은, SUV차량의 트렁크 도어 개폐 동작이 슬라이딩 방식으로 이루어질 수 있게 되어 후면 공간 확보를 최소화함과 함께 개방 편의성을 향상시키는 효과를 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 자동차 측면 개략 구조도.
도 2는 본 발명에서 트렁크 도어부 단면 상세도.
도 3은 본 발명에서 트렁크 도어 열림 상태도.
도 4는 본 발명에서 트렁크 도어 슬라이딩 개방 동작시 상태도.
도 5는 본 발명에서 트렁크 도어가 닫힌 상태 후면 사시도.
도 6은 본 발명에서 트렁크 도어가 개방된 상태 후면 사시도.
도 7은 본 발명에서 트렁크 도어 회동개폐 동작시 상태도.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 도어 안내레일 단면 확대도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.

본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위하여 제공되는 것이다.

따라서, 도면에서 표현한 구성요소의 형상 등은 더욱 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기술의 기능 및 구성에 관한 상세한 설명은 생략될 수 있다.

먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차의 구성을 도 1 내지 도 7을 통해 살펴보면 다음과 같다.

본 실시 예에서의 SUV차량은, 차량 내의 후방 측에 트렁크 룸(15)이 구비되고, 상기 트렁크 룸(15)의 개폐를 위한 트렁크 도어(20)가 차량 프레임(10)에 개폐 가능하게 구비된다.

이때, 차량 프레임(10)에는 트렁크 도어(20)의 상부 루프측으로 슬라이드 이동을 안내하기 위한 안내레일(11)이 슬라이드 공간과 함께 상부 루프 측으로 연장 구비됨이 바람직하다.

또한, 트렁크 도어(20)는 힌지축(22)에 의해 2단 또는 3단으로 회동 가능하게 연결된 구조를 이루고, 트렁크 도어(20)의 상부 양측에는 안내레일(11)을 따라 이동이 가능하도록 이동롤러(21)가 구성된 것을 확인할 수 있다.

한편, 본 발명에서의 트렁크 도어(20)는 이동롤러(21)에 힌지 및 잠금장치를 구비하여 잠금장치를 잠그면 기존과 같이 힌지를 축으로 회동 개폐가 가능하도록 하고, 잠금장치를 해제하면 슬라이딩 방식의 개폐가 선택적으로 이루어질 수 있도록 구성시킬수도 있다.

또한, 슬라이딩 개폐 동작은 수동 또는 서브모터를 이용한 자동 방식이 동시에 적용 가능하게 된다.

이와 같은 구성을 이루는 본 발명 자동차의 트렁크 도어 개폐에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.

본 발명에서의 SUV차량용 트렁크 도어(20)는 개폐 동작이 기존 회동 방식에서 슬라이드 방식으로 변경된 구조를 이루게 되어 트렁크 개방 편의성을 향상시킬 수 있게 된다.

즉, 트렁크 도어(20)를 개방시키고자 하는 경우 잠금핸들(미도시)을 누르고 도어를 상승시키게 되면 도 3 내지 도 6에서와같이 차량 루프 부위로 슬라이딩 방식 상승에 따른 트렁크 룸(15)에 대한 개방 동작이 이루어지게 된다. 이때, 트렁크 도어(20) 상부 양측에 구비된 이동롤러(21)가 안내레일(11)을 따라 안내되면서 안정적인 슬라이딩 동작이 이루어질 수 있게 된다.

특히, 이러한 슬라이딩 개폐 방식을 적용하게 되면 트렁크 도어(20)의 개방시 후면 공간을 확보하거나 사람이 뒤로 물러나야 하는 불편이 해소될 수 있게 되어 후방 벽면에 밀착된 상태에서도 트렁크 도어(20)의 개폐 동작이 가능한 이점을 나타내게 된다.

또한, 개폐동작 과정에서 트렁크 도어(20)는 힌지축(22)을 중심으로 다단으로 회동가능한 연결 구조를 이루고 있기 때문에 차량 주변 구조물과의 간섭을 최소화 하는 가운데 슬라이딩 개폐가 이루어질 수 있게 됨을 알 수 있다.

한편, 차박을 하거나 햇빛이나 비가림 기능이 필요한 경우에는 잠금장치 기능을 이용하여 도 7에서와같이 회동 개폐 방식으로 트렁크 도어(20)의 선택적인 개방 사용이 이루어질 수 있게 된다.

따라서 본 발명은, SUV차량의 트렁크 도어 개폐 동작이 슬라이딩 방식으로 이루어질 수 있게 되어 후면 공간 확보를 최소화함과 함께 개방 편의성을 향상시키는 효과를 나타낸다.

도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 구성을 나타낸 것으로서, 안내레일(11)에는 트렁크 도어(20)의 슬라이딩 이동이 원활하게 이루어질 수 있도록 마찰력을 감소시키는 안내 코팅층(11a)이 코팅 형성된다.

이때, 안내 코팅층(11a)은 불소수지, 규소수지, 산화티탄, 일라이트 광물, 유리섬유의 기본 조성을 이루게 되며, 기능성 향상을 위해서는 소듐하이드록사이드, 다이메톡시다이페닐실레인 및 갈륨비소 성분이 추가로 첨가될 수 있다.

즉, 이때에는 불소수지 20~40중량%, 규소수지 10~30중량%, 산화티탄 10~30중량%, 일라이트 광물 10~20중량%, 유리섬유 1~10중량%, 소듐하이드록사이드 1~10중량%, 다이메톡시다이페닐실레인 1~5중량%, 갈륨비소 1~5중량%의 비율로 혼합이 이루어짐이 바람직하다.

이와 같은 안내 코팅층(11a)의 구성을 이루게 되면, 트렁크 도어(20)의 개폐 동작시 안내레일(11)과의 마찰력을 감소시킴과 함께 소음 발생이 방지되어 슬라이딩 이동이 보다 원활하게 이루어질 수 있게 된다.

특히, 안내 코팅층(11a)에는 규소수지 및 산화티탄이 혼합되어 있기 때문에 내구성이 강화되어 이동롤러(21)와의 마찰 충격에 따른 크랙 발생이 방지되고, 일라이트 광물은 코팅층의 산화 발생을 방지하는 기능을 수행하게 된다.

또한, 추가 첨가된 소듐하이드록사이드는 유리섬유의 경화 현상을 방지하고, 다이메톡시다이페닐실레인 및 갈륨비소는 각각 안내 코팅층(11a)의 화학적 안정성을 유지시킴과 함께 혼합 성분들 상호간의 결합력을 향상시키는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.

그리고 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 자동차 트렁크도어 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다.

예를 들면, 상기 실시 예에서는 트렁크 도어가 하나의 단일형 구조를 이루는 것으로 설명 및 도시되었으나, 필요에 따라서는 트렁크 도어가 중단에 마디가 나뉘어진 다단형 연결 구조를 이룰 수도 있게 된다.

또한, 트렁크 도어의 개폐 제어는 개폐 핸들을 이용한 수동식으로 이루어지거나 또는 운전석에서 전기적 제어신호에 의한 자동식 겸용으로 설치가 이루어질 수 있게 된다.

따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.

10 : 차량 프레임 11 : 안내레일
15 : 트렁크 룸 20 : 트렁크 도어
21 : 이동롤러 22 : 힌지축

Claims (5)

1. 차량내 후방 측에는 트렁크 룸(15)이 구비되고, 상기 트렁크 룸(15)의 개폐를 위한 트렁크 도어(20)가 차량 프레임(10)에 개폐 가능하게 구비되는 자동차에 있어서,
   상기 차량 프레임(10)에는 트렁크 도어(20)가 상부 루프측으로 슬라이드 이동을 안내하기 위한 안내레일(11)이 일측에 구비된 것을 특징으로 하는 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 트렁크 도어(20)는 힌지축(22)에 의해 다단으로 연결된 구조를 이루고, 상기 트렁크 도어(20)의 상부 양측에는 안내레일(11)을 따라 이동이 가능하도록 이동롤러(21)가 구성된 것을 특징으로 하는 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 안내레일(11)에는 트렁크 도어(20)의 슬라이딩 이동이 원활하게 이루어질 수 있도록 마찰력을 감소시키는 안내 코팅층(11a)이 코팅 형성된 것을 특징으로 하는 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 안내 코팅층(11a)은 불소수지, 규소수지, 산화티탄, 일라이트 광물, 유리섬유의 혼합 조성을 이루는 것을 특징으로 하는 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 안내 코팅층(11a)에는 소듐하이드록사이드, 다이메톡시다이페닐실레인 및 갈륨비소 성분이 추가로 첨가된 것을 특징으로 하는 슬라이드형 트렁크 도어가 구비된 자동차.
   

Images