KR20080068389A

KR20080068389A - 다용도 썬바이저

Info

Publication number: KR20080068389A
Application number: KR1020070006112A
Authority: KR
Inventors: 한규생
Original assignee: 한규생
Priority date: 2007-01-19
Filing date: 2007-01-19
Publication date: 2008-07-23

Abstract

본 발명은 다기능 썬바이저에 관한 것으로서, 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체(10)와; 태양광을 차단하는 차광스크린(20)과; 양단부에 코일스프링(31)이 구비되어 상기 차광스크린(20)을 감아주는 롤(30)과; 상기 롤(30)을 내장하여 상기 본체(10)의 길이방향 내측면에 접착 고정되는 롤하우징(40)과; 상기 차광스크린(20)의 좌우 양측 선단부가 삽입되어 안내되는 가이드수단(50) 및; 상기 차광스크린(20)을 펼친상태에서 고정하는 고정수단(60)으로 구성되어 필요에 따라 도어의 내측이나 외측에 설치할 수 있어 외측에 설치시 내부에 설치시 보다도 더욱 효율적으로 태양광을 차단하여 차량 내부의 온도를 대폭 낮출 수 있어 에어컨을 작동하는 여름철에 에너지를 대폭 절감할 수 있고,또한 실외에 차량을 장시간 주차시 열을 받아 실내온도가 급격히 상승하는 것을 방지하며, 겨울철에는 차량의 도어 유리창이나 전면 및 후면 유리창을 외부에서 덮어 유리창의 결빙을 방지할 수 있고, 쌓인 눈을 용이하게 제거할 수 있을 뿐만 아니라 평상시에는 항사 등의 먼지나 조류의 배설물 등 각종 오염물로부터 차량의 유리창를 보호하여 항상 깨끗한 유리창을 유지할 수 있는 각별한 장점이 있는 유용한 발명이다.

썬바이저, 윈드실드, 차광스크린, 자바라형.

Description

다용도 썬바이저{A multipurpose sunvisor}

도 1 내지 도 3은 종래 썬바이저의 구조를 일실시예로 나타낸 도면,

도 4는 본 발명 다기능 썬바이저의 일실시예를 나타낸 사시도,

도 5은 도 4에 도시한 본 발명 다기능 썬바이저의 분해 사시도.

도 6은 본 발명 다기능 썬바이저의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도,

도 7은 차량의 측면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도,

도 8는 차량의 전면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

10, 100 : 본체 20, 200 : 차광스크린

21 : 슬라이딩부 22 : 슬라이딩 안내구

22a, 22b : 돌기부 30 : 롤

31 : 코일스프링 40 : 롤하우징

50 : 가이드수단 51 : 가이드홈

51a, 51b : 걸림턱 60, 202 : 고정수단

201 : 접착면

본 발명은 차량용 썬바이저에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차창으로 들어오는 수로 햇빛의 광로를 차단하여 운전자 및 조수석측 및 뒷자석의 눈부심과 자와선 및 더위를 방지함으로써 차량의 안전운행과 탑승자의 편의를 도모하며 한여름 장시간 실외 주차로 실내온도가 상승하는 것을 방지할 수 있으면서 겨울철에는 유리창의 서리 등으로 인한 결빙이나 쌓이는 눈의 제거를 용이하게 할 수 있을 뿐만 아니라 항사나 조류 등의 배설물 등 외부 오염으로부터 차량을 보호할 수 있는 다기능 썬바이저에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 제조시에 차량에 장착되는 썬바이저(A)는 도 1에 나타낸 바와 같이 차량 루프에 고정되는 방식에 따라 장착식 고정부(1)를 가진 형태와 록킹식 고정부(2)를 갖는 형태의 것으로 분류되며, 이러한 썬바이저(A)는 차량내측 헤드라이닝의 소정부위에 운전석측과 조수석측으로 각각 장착되어 있어 윈드실드로 들어오는 햇빛을 차단하여 운전자 및 조수석측 탑승자의 눈부심과 햇빛의 직사광으로 인한 더위를 방지함으로써 차량의 안전운행과 탑승자의 편의를 도모하고 있다. 또한, 상기 썬바이저(A)는 일정한 한도내에서 회동이 가능하여 햇빛 조사 방향에 따라 적절히 위치를 변경하여 효과적으로 햇빛을 차단할 수 있게 하고 있다.

그러나, 상기한 썬바이저(A)는 그 면적이 협소하여 윈드실드를 통해 조사되는 햇빛의 일부분만을 차단하게 되므로 그 활용이 제한적이며, 이와 같이 차량내로 조사되는 햇빛으로 인해 탑승자가 불편함을 느끼고 또한 차량의 실내온도가 계속적으로 상승하게 되어 에어컨의 지속적인 작동으로 연료 소모가 많아지게 된다.

또한 도 2에 도시한 썬바이저(B)는 프라스틱 재질의 본체(1a)에 외향곡면돌출부(2a)를 형성하고 상단 내주연 부위에 양면 접착테이프(3a)가 부착된 것으로서, 차량의 측면 유리창 상부의 바깥 차체에 단순하게 고착되어 사용되는 것이나, 이는 햇빛의 차단 기능을 전혀 갖지 못하고 다만 우천시 실내를 환기할 때 단순히 약간의 빗물을 막아주는 정도의 인테리어용으로 사용되고 있다.

이러한 실정을 감안하여 대부분의 운전자 들은 도 3에 도시한 바와 같은 썬바이저(C)를 차내에 별도로 구매하여 차내에 구비하여 사용하고 있는 경우도 있는바, 도 3에 도시한 썬바이저(C)는 대략 4각 형상의 차광막(1b)과, 차광막(1b)을 윈도우 글라스의 유리면에 설치하기 위한 설치부재로 구비되어 있으며, 설치부재는 손잡이부(2c)를 구비하여 착탈이 가능하도록 한 진공 흡착구(2b)로 구성되어 있는 것으로서 진공 흡착구(2b)의 흡착면을 도어측 유리창에 흡착시킴으로서 고정하여 사용하는 것이지만, 이러한 착탈식 썬바이저(C)는 별도로 구매하여 보관하는 것이어서 구매 비용이 소요되고 필요시에 용이하게 사용할 수 없으며, 분실의 우려가 있는 보관상의 문제점뿐만 아니라 차광의 기능도 미미하고, 차광 외에 다른 용도로 사용할 수 없다고 하는 결점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 차량용 썬바이저에서 야기되는 여러 가지 결점 및 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 필요에 따 라 도어의 내측이나 외측에 설치할 수 있어 외측에 설치시 내부에 설치시 보다도 더욱 효율적으로 태양광을 차단하여 차량 내부의 온도를 대폭 낮출 수 있어 여름철 에어컨 작동시 에너지를 대폭 절감할 수 있는 다기능 썬바이저를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은 겨울철에 차량의 도어 유리창이나 전면 및 후면 유리창을 외부에서 덮어 유리창의 결빙을 방지할 수 있고, 쌓인 눈을 용이하게 제거할 수 있으며 한여름 실외 주차시 태양열로 인하여 차량 실내의 온도가 상승하여 차에 탑승하기가 힘든점 등을 해소하는 다기능 썬바이저를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 항사 등의 먼지나 조류의 배설물 등 각종 오염물로부터 차량의 유리창를 보호하여 항항 깨끗한 유리창을 유지할 수 있는 다기능 썬바이저를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체와; 태양광을 차단하는 차광스크린과; 양단부에 코일스프링이 구비되어 상기 차광스크린을 감아주는 롤과; 상기 롤을 내장하여 상기 본체의 길이방향 내측면에 접착 고정되는 롤하우징과; 상기 차광스크린의 좌우 양측 선단부가 삽입되어 안내되는 가이드수단 및; 상기 차광스크린을 펼친 상태에서 고정하는 고정수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체와; 상부 선단부 일측면에 접착면이 형성되고 하부 선단부에 걸이수단을 구비한 자바라형 차광스크 린으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 및 바람직한 실시예를 참조하여 본 발명 다기능 썬바이저를 상세하게 설명한다.

도 4는 본 발명 다기능 썬바이저의 일실시예를 나타낸 사시도, 도 5은 도 4에 도시한 본 발명 다기능 썬바이저의 분해 사시도. 도 6은 본 발명 다기능 썬바이저의 또 다른 실시예를 나타낸 사시도, 도 7은 차량의 측면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도, 도 8는 차량의 전면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도로서, 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체(10)와; 태양광을 차단하는 차광스크린(20)과; 양단부에 코일스프링(31)이 구비되어 상기 차광스크린(20)을 감아주는 롤(30)과; 상기 롤(30)을 내장하여 상기 본체(10)의 길이방향 내 측면에 접착 고정되는 롤하우징(40)과; 상기 차광스크린(20)의 좌우 양측 선단부가 삽입되어 안내되는 가이드수단(50) 및; 상기 차광스크린(20)을 펼친상태에서 고정하는 고정수단(60)으로 구성되어 있다.

상기 본체(10)는 도 2에 도시한 통상적인 프라스틱 재질의 썬바이저와 동일한 것으로서, 상단 내주연 부위에 부착되어 있는 양면 접착테이프를 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정하여 사용하게 된다.

상기 차광스크린(20)은 소재로서 신축성이 좋은 고무나, 스판덱스(spandex)를 함유하는 재료를 사용하여 제작되는 것으로서, 그 좌우측 단부는 연질의 고무로 서 소정의 두께와 폭을 갖는 슬라이딩부(21)가 형성되어 있고, 그 하단부에 고정수단(60)이 설치되어 있으며, 그 하부에 좌우측으로 단부가 돌출되는 슬라이딩 안내구(22)가 설치되어 있다.

상기 고정수단(60)은 흡착판이어도 되고, 링 형상의 고리이어도 되며, 차량의 차체가 자석이 부착되는 경우에는 자석이어도 되며, 흡착판인 경우에는 차량의 내부와 외부에서 모두 사용할 수 있도록 차광스크린(20)의 전면과 후면 양측에 2중으로 설치하는 것이 바람직하다.

상기 롤(30)은 양단부에 코일스프링(31)이 구비되어 있고, 상기 차광스크린(20)의 상단부가 접착 고정된 채로 롤하우징(40)에 내장되어 있다.

상기 롤하우징(40)은 코일스프링(31)을 구비한 롤(30)을 내장하는 것으로서, 일측면에 양면테이프로 이루어지는 접착면을 형성하여 접착면이 상기 본체(10)의 내측 가장자리부에 접착 고정되어 있다.

여기서 롤하우징(40)의 접착면에는 양면테이프를 사용하지 않고 접착제를 이용하여 본체(10)의 내측 가장자리부에 접착 고정하여 사용하여도 되며, 차량의 전면이나 후면 유리창에 사용시에는 본체(10) 없이 사용하게 된다.

상기 가이드수단(50)은 길이방향 측면 중앙부에 가이드홈(51)이 형성되어 있고, 선단부에 걸림턱(51a, 51b)이 형성되어 있으며, 가이드홈(51)의 대향면과 설치시에 창틀을 향하는 면에는 접착면이 형성되어 있고, 상기 가이드홈(51)에 차광스크린(20)의 좌우측 단부의 슬라이딩부(21)와 슬라이딩 안내구(22)가 삽입되어 슬라이딩 되면서 슬라이딩 안내구(22)에 형성된 양측 돌기부(22a, 22b)가 걸림턱(51a, 51b)에 걸려 수평방향으로 빠지지 않도록 구성되어 있다.

여기서 가이드수단(50)은 차량의 측면뿐만 아니라 전면이나 후면 유리창에 공동으로 사용할 수 있도록 규격화하는 것이 바람직하고, 필요에 의해 사용하는 곳에 따라 규격을 상이하게 할 수도 있다.

또한 상기한 본 발명 다기능 썬바이저는 차광스크린(20)을 두장 겹쳐서 설치함으로써 사용시에 하나의 차광스크린(20)은 차량의 내부에서 다른 하나의 차광스크린(20)은 차량의 외부에서 동시에 창문을 가려 창문을 통해 차량의 내부로 들어오는 햇빛을 2중으로 차광할 수도 있다.

도 6은 본 발명 다기능 썬바이저의 또 다른 일실시예를 나타낸 사시도로서, 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체(10)와; 상부 선단부 일측면에 접착면(201)이 형성되고 하부 선단부에 고정수단(202)을 구비한 자바라형 차광스크린(200)으로 구성된 것을 특징으로 한다.

상기 본체(10)는 이미 설명한 본체(10)와 마찬가지로 도 2에 도시한 통상적인 프라스틱 재질의 썬바이저와 동일한 것으로서, 상단 내주연 부위에 부착되어 있는 양면접착테이프를 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정하여 사용하게 된다.

또한 자바라형 차광스크린(200)은 소재로서 신축성이 좋은 고무나, 스판덱스(spandex)를 함유하는 재료를 사용하여 제작되는 것으로서, 상부 선단부 일측면에 접착면(201)이 형성되어 있어 이 접착면(201)이 상기 본체(10)의 내측 가장자리 부에 접착 고정되어 있다.

여기서 자바라형 차광스크린(200)의 접착면(201)에는 통상적으로 양면테이프가 접착되어 있는 것이나, 양면테이프를 사용하지 않고 접착제를 이용하여 본체(10)의 내측 가장자리부에 접착 고정하여 사용하여도 되며, 차량의 전면이나 후면 유리창에 사용시에는 본체(10) 없이 사용하게 된다.

상기 고정수단(202)은 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하부 좌우측 단부에 설치한 고정수단(202)을 단독으로 설치하여도 되고, 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부 중앙에 설치한 걸이줄(202a)과 병행하여 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부에 흡착판을 설치하여도 되며, 흡착판인 경우에는 차량의 내부와 외부에서 모두 사용할 수 있도록 자바라형 차광스크린(200)의 전면과 후면 양측에 2중으로 설치하는 것이 바람직하다.

다음으로 이와 같이 구성된 본 발명 다기능 썬바이저의 설치 및 사용에 대하여 상세하게 설명한다.

도 7은 차량의 측면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도로서, 차량의 측면 유리창에 사용시에는 먼저 롤(30)이 내장된 롤하우징(40)의 접착면을 본체(10)의 내측 가장자리부에 접착 고정한 채로 본체(10)의 상단 내주연 부위에 부착되어 있는 양면 접착테이프를 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정한다. 이 경우 사용자의 취향에 따라 본체(10)를 사용함이 없이 롤하우징(40)의 접착면을 직접 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정하여 사용하여도 된다.

다음에는 차량의 창문 바깥측에 가이드수단(50)을 설치하는데 가이드수단(50)을 설치할 곳에 좌우측 창문틀이 있는 경우에는 이 창문틀과 상하부 창문틀에 가이드수단(50)의 접착면을 접착하여 일측 가이드수단(50)을 고정하고, 차광스크린(20)의 폭에 맞추어 타측 가이드수단(50)의 접착면을 좌우측 창문틀 또는 상하부 창문틀에 접착하여 타측 가이드수단(50)을 접착 고정한다.

이어 상기 롤하우징(40)에 내장된 롤(30)로 부터 차광스크린(20)을 인출하여 차광스크린(20)의 좌우측 슬라이딩부(21) 및 슬라이딩 안내구(22)의 돌기부(22a, 22b) 각각을 좌우측 가이드수단(50)의 가이드홈(51)에 삽입함으로써 본 발명 다기능 썬바이저의 설치를 완료한다.

사용시에는 상기 차광스크린(20)의 하단부를 잡아 아래로 당기면, 롤(30)이 회전하여 롤(30)에 감긴 차광스크린(20)이 풀리면서 차광스크린(20)의 좌우측 슬라이딩부(21) 및 슬라이딩 안내구(22)가 좌우측 가이드수단(50)의 가이드홈(51) 내에서 슬라이딩 되어 차광스크린(20)이 아래로 펼쳐지게 되며, 이 상태에서 차광스크린(20)의 하단부에 설치한 고정수단(60)을 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 고정하여 사용하게 된다.

고정수단(60)의 고정은 고정수단(60)이 흡착판인 경우에는 흡착판을 차량의 외부 창문틀 아랫부분에다 흡착 고정하면 되고, 고정수단(60)이 링 형상의 고리인 경우에는 이 고리를 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 설치한 걸이 고리에 걸어 고정하면 되며, 고정수단(60)이 자석인 경우에는 차량의 외부 창문틀 아랫부분이 자석이 부착되는 경우나 자석이 부착되는 수단을 미리 설치하여 사용하게 된다.

여기서 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 설치하는 걸이 고리나, 자석이 부착되는 수단의 설치는 양면테이프나 흡착판에 걸이 고리이나, 자석이 구비되도록 함으로써 용이하게 설치할 수 있다.

이와 같이 사용하다 차광스크린(20)을 사용하지 않을 때 고정수단(60)의 고정을 해제하면, 코일스프링(31)에 의해 롤(30)이 회전하여 차광스크린(20)이 롤(30)에 감기게 되므로 차광스크린(20)의 사용 해제를 용이하게 할 수 있다.

또한 상기 차광스크린(20)은 필요에 따라 차창의 내부로 펼쳐서 사용할 수도 있는 데 이 경우에는 롤하우징(40)과 가이드수단(50) 사이의 공간부로 좌우측 가이드수단(50)으로부터 차광스크린(20)을 분리하여 차광스크린(20)을 차창의 내부로 펼쳐서 차광스크린(20)의 하단부에 설치한 고정수단(60)을 차량의 내부 창문틀 아랫부분에 고정하여 사용하게 된다. 이러한 사용은 차량의 내부 창문틀 아랫부분에 걸이 고리나, 자석이 부착되는 수단 등을 설치함으로써 가능하게 된다.

그리고 도 6에 도시한 자바라형 차광스크린(200)의 경우에는 먼저 자바라형 차광스크린(200)의 상부 선단부 일측면의 접착면(201)을 본체(10)의 내측 가장자리부에 접착 고정한 채로 본체(10)의 상단 내주연 부위에 부착되어 있는 양면 접착테이프를 차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정함으로써 간단하게 자바라형 차광스크린(200)을 설치한다. 이 경우 사용자의 취향에 따라 본체(10)를 사용함이 없이 자바라형 차광스크린(200)의 상부 선단부의 접착면(201)을 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 부착 고정하여 사용하여도 된다.

사용시에는 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부를 잡아 아래로 당기면, 자바라형 차광스크린(200)의 주름부분이 펴져 펼쳐지게 되며, 이 상태에서 차광스크린(200)의 하단부에 설치한 고정수단(202)을 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 고정하여 사용하게 된다.

상기 고정수단(202)의 고정은 고정수단(202)이 자바라형 차광스크린(200)의 하부 좌우측 단부로 돌출되게 설치한 걸이 바인 경우에는 걸이 바를 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 설치한 걸이 고리에 걸어 고정하면 되며, 고정수단(202)이 흡착판인 경우에는 흡착판을 차량의 외부 창문틀 아랫부분에다 흡착 고정하면 되고, 고정수단(202)이 링 형상의 고리인 경우에는 이 고리를 차량의 외부 창문틀 아랫부분에 설치한 걸이 고리에 걸어 고정하면 되며, 고정수단(202)이 자석인 경우에는 차량의 외부 창문틀 아랫부분이 자석이 부착되는 경우나 자석이 부착되는 수단을 미리 설치하여 사용하면 된다.

여기서 상기 고정수단(202)이 흡착판이거나 링 형상의 고리 또는 자석인 경우에는 고정수단(202)과 병행하여 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부 중앙에 걸이줄(202a)을 설치하여 걸이줄(202a)을 잡아당기면 자바라형 차광스크린(200)이 용이하게 접혀지도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같이 사용하다 자바라형 차광스크린(200)을 사용하지 않을 때에는 고정수단(202)의 고정을 해제하고, 자바라형 차광스크린(200)을 접어주게 되는데 자바라형 차광스크린(200)의 하부 좌우측 단부로 돌출된 걸이 바가 있는 경우에는 자바라형 차광스크린(200)을 들어올려 접은 다음 걸이 바를 본체(10)에 설치되어 있는 걸이에 걸어주면 되고, 그 외의 경우에는 고정수단(202)을 해제하고, 걸이줄(202a) 을 잡아당겨 자바라형 차광스크린(200)을 접은 다음 이 상태로 걸이줄(202a)을 도시하지 않은 별도의 걸이에 걸어 고정하면 된다.

또한 상기 자바라형 차광스크린(200)은 필요에 따라 차량의 내부로 펼쳐서 사용할 수도 있는데 이 경우에는 이미 설명한 차광스크린(20)의 경우와 동일하므로 그 상세한 설명을 생략한다.

이와 같이 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 창문에 간편하게 설치하여 태양광을 차단하는 썬바이저 고유의 기능을 발휘할 수 있을 뿐만 아니라 도어 유리창의 결빙을 방지하고, 쌓인 눈을 용이하게 제거할 수 있으며, 항사 등의 먼지나 조류의 배설물 등 각종 오염물로부터 차량의 유리창를 보호하는 유리창 커버로서 그 기능을 발휘할 수 있게 된다.

도 7은 차량의 전면창에 사용되는 본 발명 다기능 썬바이저의 사용상태도로서, 자바라형 차광스크린(200)을 전면창에 사용하는 경우를 나타내고 있다. 이 경우 자바라형 차광스크린(200)은 전면창의 형상에 맞추어 상부의 폭보다 하부의 폭을 넓게 형성하는 것이 바람직하며, 그 설치나 사용은 측면 창에 설치하는 경우와 동일하다. 이와 마찬가지로 상기 자바라형 차광스크린(200)은 차량의 후면창에도 사용할 수 있고, 차광스크린이 자바라형이 아닌 경우에도 상기한 차량의 측면 창에 사용하는 것과 유사하게 사용할 수 있다.

이와 같이 본 발명 다기능 썬바이저는 차량의 측면 창뿐만 아니라 전면 및 후면창에 간편하게 설치하여 태양광을 차단하는 썬바이저 고유의 기능을 발휘할 수 있을 뿐만 아니라 유리창의 결빙을 방지하고, 쌓인 눈을 용이하게 제거할 수 있으 며, 항사 등의 먼지나 조류의 배설물 등 각종 오염물로부터 차량의 유리창를 보호하는 유리창 커버로서 그 기능을 발휘할 수 있게 된다.

지금까지 본 발명을 바람직한 실시예로서 설명하였지만, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고 발명의 요지를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있음은 물론이다.

상기한 바와 같이 작용하는 본 발명 다기능 썬바이저는 필요에 따라 도어의 내측이나 외측에 설치할 수 있어 외측에 설치시 내부에 설치시 보다도 더욱 효율적으로 태양광을 차단하여 차량 내부의 온도를 대폭 낮출 수 있어 에어컨을 작동하는 여름철에 에너지를 대폭 절감할 수 있고, 겨울철에는 차량의 도어 유리창이나 전면 및 후면 유리창을 외부에서 덮어 유리창의 결빙을 방지할 수 있고, 쌓인 눈을 용이하게 제거할 수 있을 뿐만 아니라 여름철에는 태양이 강렬하게 내리쬐는 한낮 실외에 장시간 주차시에 차량실내 온도가 급격히 상승되어 탑승하기가 불편함을 미리 방지하고 항사 등의 먼지나 조류의 배설물 등 각종 오염물로부터 차량의 유리창를 보호하여 항상 깨끗한 유리창을 유지할 수 있는 각별한 장점이 있는 유용한 발명이다.

Claims

차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체(10)와; 태양광을 차단하는 차광스크린(20)과; 양단부에 코일스프링(31)이 구비되어 상기 차광스크린(20)을 감아주는 롤(30)과; 상기 롤(30)을 내장하여 상기 본체(10)의 길이방향 내측면에 접착 고정되는 롤하우징(40)과; 상기 차광스크린(20)의 좌우 양측 선단부가 삽입되어 안내되는 가이드수단(50) 및; 상기 차광스크린(20)을 펼친상태에서 고정하는 고정수단(60)으로 구성된 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
제 1항에 있어서, 상기 차광스크린(20)은 신축성을 갖는 고무나, 스판덱스(spandex)를 함유하는 재료로 제작되며, 상기 차광스크린(20)의 좌우측 단부에는 연질의 고무로서 소정의 두께와 폭을 갖는 슬라이딩부(21)가 형성되어 있고, 그 하부에는 고정수단(60)이 설치되어 있으며, 그 한단부에는 좌우측으로 단부가 돌출되는 슬라이딩 안내구(22)가 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
제 2항에 있어서, 상기 고정수단(60)이 흡착판, 링 형상의 고리, 자석 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
제 1항에 있어서, 상기 가이드수단(50)은 길이방향 측면 중앙부에 가이드 홈(51)이 형성되어 있고, 선단부에 걸림턱(51a, 51b)이 형성되어 있으며, 가이드홈(51)의 대향면과 설치시 창틀을 향하는 면에 접착면이 형성되어 있고, 상기 가이드홈(51)에 차광스크린(20)의 좌우측 슬라이딩부(21)와 슬라이딩 안내구(22)가 삽입되어 슬라이딩 되면서 슬라이딩 안내구(22)에 형성된 양측 돌기부(22a, 22b)가 걸림턱(51a, 51b)에 걸려 수평방향으로 빠지지 않도록 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
차량의 측면 도어 유리창 상부의 바깥 창틀에 고착되는 프라스틱 재질의 본체(10)와; 상부 선단부 일측면에 접착면(201)이 형성되고 하부 선단부에 고정수단(202)을 구비한 자바라형 차광스크린(200)으로 구성된 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
제 5항에 있어서, 상기 고정수단(202)이 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하부 좌우측 단부에 돌출되게 설치한 걸이 바 또는 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부에 설치한 흡착판, 링 형상의 고리, 자석중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.
제 6항에 있어서, 상기 자바라형 차광스크린(200)의 하단부 중앙에 걸이줄(202a)을 설치하여 걸이줄(202a)를 잡아당겨 자바라형 차광스크린(200)을 접을 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 다기능 썬바이저.