KR20090012369U - 자동차용 차단막 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 도어 프레임에 설치되는 자동차용 차단막에 관한 것으로, 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워지도록 일측이 개방된 차단부재와 상기 차단부재를 상기 도어 프레임에 고정시키는 고정부재로 자동차용 차단막을 제공한다.

본 고안은 종래와 달리, 차단부재가 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워지므로 차단부재를 도어 프레임에서 장착 및 탈착을 손쉽게 할 수 있으며, 차광 및 방충 기능은 물론 어린아이들이 차창 밖으로 손을 내밀지 못하도록 차단하여 안전사고를 예방하는 등 매우 우수한 효과가 있다.

차단막, 도어 프레임, 고정부재, 벨크로 테입

Description

자동차용 차단막 {Screen for an automobile}

본 고안은 자동차용 차단막에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차단부재를 도어 프레임에 장착 및 탈착이 용이하도록 하며, 주행중에 차단부재가 설치된 상태에서 백미러의 관찰이 가능하고, 창문을 내리고서도 직사광선과 파리 모기 등을 차단할 수 있는 자동차용 차단막에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 차단막은 주로 차량 내부로 유입되는 직사광선을 차단하는 역할을 한다. 근래에는 여가 시간이 많아지고 레저산업이 활성화됨에 따라 상대적으로 자동차의 주행량이 점점 늘어나는 추세이다. 특히 하절기에 차량 내부로 유입되는 직사광선 양이 많아짐에 따라, 이 직사광선을 차단하기 위해 자동차용 차단막을 주로 사용한다.

도 1은 종래의 자동차용 차단막(1)을 도시한 사시도이다.

종래 자동차용 차단막(1)은 테두리 부재(10), 차단막(20) 및 흡착판(30)으로 이루어진다. 테두리 부재(10)는 유연성을 가지며 차단막(20)의 테두리 부위를 이루는 강선형태로 이루어진다. 차단막(20)은 상기 테두리 부재(10)의 내측에 마감부재 를 이용하여 바느질한다. 차단막(20)의 중앙부위에는 구멍(22)이 형성되는 것이 바람직하다. 흡착판(30)은 차단막(20)의 구멍(22)에 끼워져 자동차 실내의 창문에 부착된다.

이러한 종래의 자동차용 차단막(1)은 테두리 부재(10)에 차단막(20)을 마감부재를 이용하여 바느질하여 결합시킨 후, 차단막(20)의 중앙부위에 형성된 구멍(22)에 흡착판(30)을 끼워 결합하게 된다.

상기와 같은 자동차용 차단막(1)은, 자동차 창문에 흡착판(30)을 부착하여 자동차 실내로 입사되는 직사광선을 차단한다.

상기와 같은 자동차용 차단막(1)은 흡착판(30)에 의하여 자동차 창문에 부착되므로, 주행중에는 차단막(1) 때문에 운전자가 백미러를 통해 시야를 확보할 수 없어 창문을 내릴 수가 없는 문제점이 있었다.

또한, 실내공기의 환기나 에어컨 시동에 따른 실내공기의 신속한 교체를 위해 창문을 내리게 될 경우, 상기 창문에 부착된 자동차용 차단막(1)이 창문에서 떨어지거나 창문이 삽입되는 틈새로 끼이게 되어 자동차용 차단막(1)의 파손과 창문의 밀폐를 위한 실링부의 손상을 가져오게 되는 문제점이 있었다.

아울러, 장시간 운전에 따른 피로감에 운전자는 자동차 내에서 휴식을 취하거나 잠을 자게 되는데, 이 경우 대부분은 창문을 열어 놓게 된다. 이와 같이 자동차의 창문을 열어 놓고 휴식을 취하게 되면 외부로부터 파리, 모기 등이 자동차의 실내로 들어와 운전자가 휴식을 취하는데 방해하는 큰 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은 첫째, 차단부재를 설치하여 직사광선을 차단하고, 차단부재가 설치된 상태에서 창문을 내릴 수 있으며, 차단부재가 창문이 삽입되는 틈새로 끼이게 되는 것을 미연에 방지하여 그에 따른 차단부재의 파손을 방지할 수 있도록 하며, 주행중에 운전자가 백미러를 통해 시야를 확보할 수 있도록 하는 자동차용 차단막을 제공하는 것을 목적으로 한다.

둘째, 운전자가 주행중 또는 휴식중에 창문을 내려도 파리, 모기 등과 같은 해충이 자동차 실내로 침입하는 것을 방지하도록 하는 자동차용 차단막을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 형태에 따르면, 본 고안은 자동차의 도어 프레임에 설치되는 자동차용 차단막에 있어서, 상기 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워지도록 일측이 개방된 차단부재; 및 상기 차단부재를 상기 도어 프레임에 고정시키는 고정부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막을 제공한다.

상기 차단부재는 상기 도어 프레임의 내측에 위치하는 제1 차단부와, 상기 도어 프레임의 외측에 위치하는 제2 차단부로 이루어지며, 상기 제1 차단부 또는 제2 차단부는 신축성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 고정부재는 상기 차단부재에서 소정 길이로 연장하여 돌출된 돌출부와, 상기 돌출부와 탈부착이 가능하게 결합되고, 일측이 상기 도어 프레임에 고정되는 고정부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 돌출부와 상기 고정부는 벨크로 테입과 스냅 단추 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 차단부재의 하부에는 상기 도어 프레임에 밀착되도록 고정하는 탄성밴드가 더 구비되는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 차단부는 햇빛을 차단하며 그늘을 발생시키는 흑색 계열로 이루어지고, 상기 제2 차단부는 햇빛을 반사하는 백색 계열로 이루어진다.

상기 제1 차단부와 상기 제2 차단부는 메쉬망으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 제1 차단부 및 상기 제2 차단부는 운전자가 차창 밖의 시야를 확보할 수 있도록 개폐가능하게 절개된 커튼부와, 상기 커튼부를 개폐하는 개폐부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 개폐부재는 지퍼와 벨크로 테입 중 적어도 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 커튼부가 개방된 상태에서 상기 도어 프레임 또는 상기 차단부재 중 어느 하나에 고정되는 체결부재를 더 포함하는 것이 바람직하다.

상기 체결부재는 벨크로 테입과 스냅 단추 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안은 종래와 달리, 차단부재가 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워지므로, 차단부재를 도어 프레임에 탈부착하는 것이 용이하며, 주행중에 차단부재가 설치된 상태에서 창문을 내려도 직사광선을 차단할 수 있을 뿐만 아니라, 운전자가 백미러를 통해 시야를 확보할 수 있는 우수한 효과가 있으며, 본 고안은 차단부재가 설치된 상태에서 창문을 내려도 차단부재가 창문이 삽입되는 틈새로 끼이게 되거나, 차단부재가 파손되지 않는 장점이 있다.

또한, 본 고안은 운전자가 주행중 또는 휴식중에 창문을 내려 파리, 모기 등과 같은 해충이 자동차 실내로 들어오는 것을 방지하여 편안하게 휴식을 취할 수 있는 장점이 있다.

아울러, 본 고안은 차단부재가 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워져 어린아이들이 차창 밖으로 손을 내밀지 못하도록 차단부재가 차단하는 역할을 하여 어린이 안전사고를 예방하는 매우 우수한 효과가 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 자동차용 차단막에 관한 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 고정부재와 커튼부를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 고정부재의 또 다른 실시예와 커튼부가 개방된 모습을 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 자동차 뒷좌석의 도어 프레임에 설치하는 모습을 나타낸 측면도이고, 도 6은 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 자동차 뒷좌석 도어 프레임에 장착된 모습을 나타낸 측면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이고, 도 8은 도 7에 따른 자동차용 차단막이 도어 프레임에 장착된 모습을 나타낸 사용상태도이다.

도 2 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 차단막(100)은 외부로부터 입사되는 직사광선 또는 파리나 모기 등을 차단하기 위해 자동차의 도어 프레임(150)에 설치된다.

실시예에서, 자동차용 차단막(100)은 차단부재(110) 및 고정부재(120)로 이루어진다.

차단부재(110)는 도어 프레임(150)의 상부에서 하부로 덮어 씌워지도록 일측이 개방된다. 차단부재(110)는 운전자의 담배불 또는 탑승자의 부주의로 인해 화재 발생방지를 위하여 불에 타지 않도록 방염처리를 하는 것이 바람직하다. 차단부재(110)는 제1 차단부(112), 제2 차단부(114), 탄성밴드(116) 및 커튼부(118)를 포함한다.

제1 차단부(112)는 도어 프레임(150)의 내측에 위치한다. 제1 차단부(112)는 신축성이 있는 재질로 이루어지고, 메쉬망으로 형성된다. 제1 차단부(112)는 햇빛을 차단하며 그늘을 발생시키는 흑색 계열로 이루어진다. 가장 바람직하게는 검은색으로 이루어지는 것이다.

제2 차단부(114)는 도어 프레임(150)의 외측에 위치한다. 제2 차단부(114)는 신축성이 있는 재질로 이루어지고, 메쉬망으로 형성된다. 제2 차단부(114)는 햇빛을 반사하는 백색 계열로 이루어진다. 가장 바람직하게는 흰색으로 이루어지는 것이다.

제1 차단부(112)와 제2 차단부(114)를 바느질 또는 융착 결합하면 그 형태가 주머니 형상이 된다.

탄성밴드(116)는 도어 프레임(150)에 밀착 고정되도록 차단부재(110)의 하부에 형성된다. 탄성밴드(116)는 천 소재 내부에 얇은 고무줄이 다수 삽입된 밴드다.

커튼부(118)는 제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)로 이루어진다. 제1 커튼부(118a)는 제1 차단부(112)의 일측에서, 제2 커튼부(118b)는 제2 차단부(114)의 일측에서 운전자가 주행중 또는 정차시에 차창 밖의 시야를 확보할 수 있도록 개폐 가능하도록 절개된다.

제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)는 개폐부재(119a)와 체결부재(119b)를 각각 구비한다.

개폐부재(119a)는 제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)를 열고 닫을 수 있도록 제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)의 가장자리를 따라 각각 형성된다. 개폐부재(119a)는 제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)의 개폐가 용이하도록 지퍼와 벨크로 테입 중 적어도 어느 하나로 이루어지는 것이 바람직하다.

체결부재(119b)는 제1 커튼부(118a)와 제2 커튼부(118b)가 개방된 상태에서 주행중에 바람에 흩날려 운전자가 백미러를 통해 시야를 확보하는데 불편함이 없도록 도어 프레임(150)과 차단부재(110) 중 적어도 어느 하나에 고정되는 것이 바람직하다. 체결부재(119b)도 개폐부재(119a)와 마찬가지로 지퍼와 벨크로 테입 중 적어도 어느 하나인 것이 가장 바람직하다.

고정부재(120)는 차단부재(110)가 도어 프레임(150)에서 탈거되는 것을 방지하며, 차단부재(110)를 도어 프레임(150)에 단단히 고정시킨다. 고정부재(120)는 돌출부(120a)와 고정부(120b)로 이루어진다.

돌출부(120a)는 차단부재(110)에서 소정 길이로 연장하여 돌출된다. 고정부(120b)는 돌출부(120a)와 탈부착이 가능하게 결합되고, 일측이 도어 프레임(150)에 고정된다.

돌출부(120a)와 고정부(120b)는 벨크로 테입(124)과 스냅 단추(126) 중 적어도 어느 하나인 것이 바람직하다.

도 3에 도시된 바와 같이 고정부재(120)가 벨트로 테입(124)일 경우, 벨크로 테입(124)은 숫벨크로 테입(124a)과 암벨크로 테입(124b)로 이루어진다. 숫벨크로 테입(124a)은 탄성밴드(116)의 양단에 결합되어 각각 연장된다. 암벨크로 테입(124b)은 일면이 숫벨크로 테입(124a)과 결합하며, 타면은 도어 프레임(150)의 내측면에 부착되어 고정된다.

도 4에 도시된 바와 같이 고정부재(120)가 스냅 단추(126)일 경우, 스냅 단 추(126)는 돌출단(126a)과 삽입단(126b)으로 이루어진다. 돌출단(126a)은 탄성밴드(116)의 양단에 결합된다. 삽입단(126)은 돌출단(126a)이 끼워져 도어 프레임(150)에 부착되어 고정된다.

벨크로 테입(124)과 스냅 단추(126)는 일측면에 양면테이프가 형성되어 도어 프레임에 용이하게 부착되는 것이 바람직하다.

또 다른 실시예로, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차용 차단막(200)은 도어 프레임(250)의 외부에서 내부로 또는 내부에서 외부로 설치된다.

차단부재(210)는 차단부(212)와 고정수단(210)으로만 이루어져도 무방하다.

차단부(212)는 도어 프레임의 외형보다 더 크게 재단된다. 차단부(212)는 도어 프레임(250)의 상부에서 하부로 덮은 후, 도어 프레임(250)의 양측면에 끼워진다. 차단부(212)는 햇빛을 차단하고 그늘을 발생시키는 흑색계열로 이루어진다. 바람직하게는, 검은색으로 신축성이 있는 재질의 메쉬망으로 이루어지는 것이다.

고정수단(210)은 차단부재(210)를 도어 프레임(250)에 고정하기 위해 탄성밴드, 벨크로 테입, 스냅 단추 중 적어도 어느 하나를 사용하는 것이 바람직하다. 탄성밴드, 벨크로 테입, 스냅 단추는 고정수단(210)의 상부에서 소정 간격으로 이격되어 형성되는 것이 가장 더욱 바람직하다.

아울러, 자동차 뒷좌석의 도어 프레임(150)에 차단부재(110)를 설치하고자 할 때는 커튼부(118)가 형성되지 않은 것을 사용하여도 무방하다.

상기와 같은 구성으로 이루어진 자동차용 차단막(100)을 도어 프레임(150)에 설치하는 과정은 다음과 같다.

자동차 뒷좌석에 자동차용 차단막(100)을 설치하는 과정은 도 5와 도 6에 도시된 바와 같다. 먼저, 개방된 도어 프레임(150)의 상부에서 하부로 덮어씌운다. 그 다음, 차단부재(110)를 도어 프레임(150)의 몰딩 부분까지 내린다. 그 다음, 차단부재(110)를 팽팽하게 아래로 잡아당긴 후, 고정부재(120)를 도어 프레임(150)의 내측면에 각각 고정한다. 그러면, 자동차용 차단막이 도어 프레임에 팽팽하게 설치가 완료된다.

따라서, 본 고안은 종래와 달리, 차단부재(110)가 도어 프레임(150)의 상부에서 하부로 덮어 씌워지므로, 차단부재(110)를 도어 프레임(150)에서 탈부착하는 것이 용이하며, 주행중에 차단부재가 설치된 상태에서 창문을 내려도 직사광선을 차단할 수 있을 뿐만 아니라 운전자가 백미러를 통해 시야를 확보할 수 있는 우수한 효과가 있다.

또한, 본 고안은 차단부재(110)가 도어 프레임(150)에 설치된 상태에서 운전자가 주행중 또는 휴식중에 창문을 내려 파리, 모기 등과 같은 해충이 자동차 실내로 들어오는 것을 방지하여 편안하게 휴식을 취할 수 있는 장점이 있다.

아울러, 본 고안은 차단부재(110)가 도어 프레임(150)의 상부에서 하부로 덮어 씌워져 어린아이들이 차창 밖으로 손을 내밀지 못하도록 차단부재(110)가 차단하는 역할을 하여 어린이 안전사고를 예방하는 매우 우수한 효과가 있다.

이상에서는 본 고안을 특정의 실시예에 대해서 도시하고 설명하였지만, 본 고안은 상술한 실시예만 한정되는 것은 아니며, 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 본 고안의 기술적 사상의 요지를 벗어나지 않는 범위에서 얼마든지 다양하게 변경하여 실시할 수 있을 것이다.

도 1은 종래의 자동차용 차양막을 도시한 사시도이다.

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 도시한 사시도이다.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 고정부재와 커튼부를 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 고정부재 또 다른 실시예와 커튼부가 개방된 모습을 나타낸 사시도이다.

도 5는 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 자동차 뒷좌석의 도어 프레임에 설치하는 모습을 나타낸 측면도이다.

도 6은 본 고안에 따른 자동차용 차단막을 자동차 뒷좌석 도어 프레임에 장착된 모습을 나타낸 측면도이다.

도 7은 본 고안에 따른 자동차용 차단막의 또 다른 실시예를 도시한 사시도이다.

도 8은 도 7에 따른 자동차용 차단막이 도어 프레임에 장착된 모습을 나타낸 사용상태도이다.

- 도면부호의 간단한 설명 -

100, 200: 자동차용 차단막 110,210: 차단부재

112: 제1 차단부 114: 제2 차단부

116: 탄성밴드 118: 커튼부

118a: 개폐부재 118b: 체결부재

120, 220: 고정부재 120a: 돌출부

120b: 삽입부 124: 벨크로 테입

124a: 숫벨크로 테입 124b: 암벨크로 테입

126: 스냅 단추 126a: 돌출단

126b: 삽입단 212: 차단부

150,250: 도어 프레임

Claims (11)

1. 자동차의 도어 프레임에 설치되는 자동차용 차단막에 있어서,

   상기 도어 프레임의 상부에서 하부로 덮어 씌워지도록 일측이 개방된 차단부재; 및

   상기 차단부재를 상기 도어 프레임에 고정시키는 고정부재;를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 차단부재는,

   상기 도어 프레임의 내측에 위치하는 제1 차단부와,

   상기 도어 프레임의 외측에 위치하는 제2 차단부로 이루어지며,

   상기 제1 차단부 및 제2 차단부 중 적어도 어느 하나는 신축성 재질로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 고정부재는,

   상기 차단부재에서 소정 길이로 연장하여 돌출된 돌출부와,

   상기 돌출부와 탈부착이 가능하게 결합되고, 일측이 상기 도어 프레임에 고정되는 고정부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
4. 제 3항에 있어서,

   상기 돌출부와 상기 고정부는 벨크로 테입과 스냅 단추 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
5. 제 2항에 있어서,

   상기 차단부재의 하부에는 상기 도어 프레임에 밀착되도록 고정하는 탄성밴드가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
6. 제 2항에 있어서,

   상기 제1 차단부는 햇빛을 차단하며 그늘을 발생시키는 흑색 계열로 이루어지고,

   상기 제2 차단부는 햇빛을 반사하는 백색 계열로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
7. 제 6항에 있어서,

   상기 제1 차단부와 상기 제2 차단부는 메쉬망으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
8. 제 2항에 있어서,

   상기 제1 차단부 및 상기 제2 차단부는,

   운전자가 차창 밖의 시야를 확보할 수 있도록 개폐가능하게 절개된 커튼부와,

   상기 커튼부를 개폐하는 개폐부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
9. 제 8항에 있어서,

   상기 개폐부재는 지퍼와 벨크로 테입 중 적어도 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
10. 제 8항에 있어서,

    상기 커튼부가 개방된 상태에서 상기 도어 프레임 또는 상기 차단부재 중 어느 하나에 고정되는 체결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.
11. 제 10항에 있어서,

    상기 체결부재는 벨크로 테입과 스냅 단추 중 적어도 어느 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 차단막.

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