JP3488154B2 - 自動車の換気機能付きサイドバイザ - Google Patents
自動車の換気機能付きサイドバイザInfo
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- JP3488154B2 JP3488154B2 JP30760199A JP30760199A JP3488154B2 JP 3488154 B2 JP3488154 B2 JP 3488154B2 JP 30760199 A JP30760199 A JP 30760199A JP 30760199 A JP30760199 A JP 30760199A JP 3488154 B2 JP3488154 B2 JP 3488154B2
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- Japan
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- filter
- side visor
- automobile
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、乗物の換気機能付
きサイドバイザ、特に自動車の換気機能付きサイドバイ
ザに関する。
きサイドバイザ、特に自動車の換気機能付きサイドバイ
ザに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来自動車のサイドバイザでは、窓ガラ
スの上端縁及び側端縁に沿って窓ガラスを外方から覆う
ひさしの機能を果たす、一般に有色透明な板状部材が公
知である。これは窓ガラスの特に上端縁従って窓枠に沿
って延びるひさしの形を有すると共に車内への直射日光
の差し込みを遮るフィルタの役目を果たす。しかし窓ガ
ラスを下げた場合に、サイドバイザの下端縁と窓ガラス
の上端縁との間又はサイドバイザの側端縁と窓ガラスの
側端縁との間が大きく開放されるために、通気性は十分
に充足されるが、その反面車外の砂塵、汚染空気、空気
中の飛行物体、例えば昆虫類や鳥類の車内への侵入の可
能性が生じる。これでは快適な運転が確保できないばか
りでなく、運転の安全性が損なわれ、予期しない交通事
故に繋がりかねない危険が存在する。
スの上端縁及び側端縁に沿って窓ガラスを外方から覆う
ひさしの機能を果たす、一般に有色透明な板状部材が公
知である。これは窓ガラスの特に上端縁従って窓枠に沿
って延びるひさしの形を有すると共に車内への直射日光
の差し込みを遮るフィルタの役目を果たす。しかし窓ガ
ラスを下げた場合に、サイドバイザの下端縁と窓ガラス
の上端縁との間又はサイドバイザの側端縁と窓ガラスの
側端縁との間が大きく開放されるために、通気性は十分
に充足されるが、その反面車外の砂塵、汚染空気、空気
中の飛行物体、例えば昆虫類や鳥類の車内への侵入の可
能性が生じる。これでは快適な運転が確保できないばか
りでなく、運転の安全性が損なわれ、予期しない交通事
故に繋がりかねない危険が存在する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、サイ
ドバイザの本来のひよけ・フィルタ機能に加えて、窓ガ
ラスを下げる場合に、窓ガラスの上端縁とサイドバイザ
本体の下端縁との間の領域又はサイドバイザの側端縁と
窓ガラスの側端縁との間の領域に隙間が生じない程度に
窓ガラスを下げ、その際前記領域を通気性を確保すると
共に砂塵等の車内への侵入を阻止するようなサイドバイ
ザを案出することである。
ドバイザの本来のひよけ・フィルタ機能に加えて、窓ガ
ラスを下げる場合に、窓ガラスの上端縁とサイドバイザ
本体の下端縁との間の領域又はサイドバイザの側端縁と
窓ガラスの側端縁との間の領域に隙間が生じない程度に
窓ガラスを下げ、その際前記領域を通気性を確保すると
共に砂塵等の車内への侵入を阻止するようなサイドバイ
ザを案出することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の課題は、特許請
求の範囲第１項から特許請求の範囲第１１項までに記載
された発明特定事項によって解決される。
求の範囲第１項から特許請求の範囲第１１項までに記載
された発明特定事項によって解決される。
【０００５】
【実施の形態】本発明の実施形態によれば、従来から使
用されたサイドバイザ本体の下部を内方に湾曲させてこ
の領域に通気孔を設け、該下部領域にフィルタケースを
介してフィルタを付設し、又はサイドバイザ本体と窓ガ
ラスの上端縁との間に亘ってプレート状のフィルタを付
設し又は巻込フィルタを張設するように構成し、窓ガラ
スを下げた場合に窓ガラスの上端縁又は側端縁とサイド
バイザ本体の下端縁又は側端縁との間の領域を通気性を
有するように構成し、それによって車内と車外とを連通
する一方で、前記領域を通じて砂塵、汚染空気又は空気
中の飛行物体、例えば昆虫類や鳥類等の車内への侵入が
防止されるように構成されている。
用されたサイドバイザ本体の下部を内方に湾曲させてこ
の領域に通気孔を設け、該下部領域にフィルタケースを
介してフィルタを付設し、又はサイドバイザ本体と窓ガ
ラスの上端縁との間に亘ってプレート状のフィルタを付
設し又は巻込フィルタを張設するように構成し、窓ガラ
スを下げた場合に窓ガラスの上端縁又は側端縁とサイド
バイザ本体の下端縁又は側端縁との間の領域を通気性を
有するように構成し、それによって車内と車外とを連通
する一方で、前記領域を通じて砂塵、汚染空気又は空気
中の飛行物体、例えば昆虫類や鳥類等の車内への侵入が
防止されるように構成されている。
【０００６】
【実施例】図１〜図２０に表された実施例に基づいて本
発明による自動車の換気機能付きサイドバイザを説明す
る。
発明による自動車の換気機能付きサイドバイザを説明す
る。
【０００７】図１によれば、自動車のサイドドアの窓枠
に付設された本発明によるサイドバイザ本体１０が示さ
れている。窓ガラスの側端縁領域、特に下隅部にはふさ
ぎ板１２０が示されている。なお自動車本体１に設けら
れた窓ガラス用溝は、窓ガラス６の上端縁用溝と側端縁
用溝とは同一断面形状の一連の溝であるため便宜上同一
の符号２を付して説明することとする。ふさぎ板１２０
は、図２〜図１２に表わす本発明による自動車の換気機
能付きサイドバイザの第１実施例、第２実施例及び第３
実施例に適用される。図１（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に
表わされたように、ふさぎ板１２０は窓ガラス６の側端
縁が嵌入するための窓ガラス側端縁用溝１２１と自動車
本体１の窓ガラス側端縁用溝２に嵌入するための凸縁１
２２を備える。該ふさぎ板１２０は窓ガラス６の片側の
側端縁と自動車本体１の窓ガラス側端縁用溝２との間に
あって窓ガラスを下げた場合にサイドバイザ本体１０か
ら外れる周辺領域における窓ガラスの片側の側端縁と窓
枠との空隙を密閉するふさぎ機能を有する。ふさぎ板１
２０は窓ガラス６の側端縁が嵌入するための窓ガラス側
端縁用溝１２１を備えることなく、単に窓枠の下隅部に
固定される実施形態も可能である。図示しないが、サイ
ドバイザ本体１０を窓ガラスの窓枠の下隅まで細く延ば
す構成が可能な場合には、図示のふさぎ板１２０を使用
しない実施形態も可能である。その場合には図３（ａ）
で表わすサイドバイザ本体が図３（ａ）の左端領域が更
に延ばされ、図１に示すふさぎ板１２０の機能を担うよ
うになることは勿論である。図１３及び図１７において
は、窓ガラスの両側端縁に配置されたふさぎ板１３１、
１３２及び１４１、１４２も、図１に示すふさぎ板１２
０と本質的には同様な機能及び形状を有するが、図１３
及び図１７においてはふさぎ板が、窓ガラスの両側の側
端縁に配置されている点でのみ相違する。勿論図１にお
いても必要に応じてふさぎ板は窓ガラスの両側の側端縁
に配置されることもできる。要するにふさぎ板１２０、
１３１、１３２及び１４１、１４２は、窓ガラス６の側
端縁と自動車本体に設けられた窓ガラス側端縁用溝２と
に係合して、窓ガラス６を下げた場合にこれらの間に生
じ得る空隙をふさぐ機能を担う。本発明による自動車の
換気機能付きサイドバイザはサイドドア窓の他、後部窓
にも適用されることができる。本発明による自動車の換
気機能付きサイドバイザが後部窓に適用される場合は走
行中自動車の後部からの砂塵、昆虫等の侵入は少ないこ
とから、サイドバイザ本体なしで両側のふさぎ板のみで
済ませる構成も可能である。運転席のフロントガラス窓
用としては運転に支障のないように適用する必要があ
り、支障を来すおそれのある時は停車時にのみ使用する
こともできる。
に付設された本発明によるサイドバイザ本体１０が示さ
れている。窓ガラスの側端縁領域、特に下隅部にはふさ
ぎ板１２０が示されている。なお自動車本体１に設けら
れた窓ガラス用溝は、窓ガラス６の上端縁用溝と側端縁
用溝とは同一断面形状の一連の溝であるため便宜上同一
の符号２を付して説明することとする。ふさぎ板１２０
は、図２〜図１２に表わす本発明による自動車の換気機
能付きサイドバイザの第１実施例、第２実施例及び第３
実施例に適用される。図１（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に
表わされたように、ふさぎ板１２０は窓ガラス６の側端
縁が嵌入するための窓ガラス側端縁用溝１２１と自動車
本体１の窓ガラス側端縁用溝２に嵌入するための凸縁１
２２を備える。該ふさぎ板１２０は窓ガラス６の片側の
側端縁と自動車本体１の窓ガラス側端縁用溝２との間に
あって窓ガラスを下げた場合にサイドバイザ本体１０か
ら外れる周辺領域における窓ガラスの片側の側端縁と窓
枠との空隙を密閉するふさぎ機能を有する。ふさぎ板１
２０は窓ガラス６の側端縁が嵌入するための窓ガラス側
端縁用溝１２１を備えることなく、単に窓枠の下隅部に
固定される実施形態も可能である。図示しないが、サイ
ドバイザ本体１０を窓ガラスの窓枠の下隅まで細く延ば
す構成が可能な場合には、図示のふさぎ板１２０を使用
しない実施形態も可能である。その場合には図３（ａ）
で表わすサイドバイザ本体が図３（ａ）の左端領域が更
に延ばされ、図１に示すふさぎ板１２０の機能を担うよ
うになることは勿論である。図１３及び図１７において
は、窓ガラスの両側端縁に配置されたふさぎ板１３１、
１３２及び１４１、１４２も、図１に示すふさぎ板１２
０と本質的には同様な機能及び形状を有するが、図１３
及び図１７においてはふさぎ板が、窓ガラスの両側の側
端縁に配置されている点でのみ相違する。勿論図１にお
いても必要に応じてふさぎ板は窓ガラスの両側の側端縁
に配置されることもできる。要するにふさぎ板１２０、
１３１、１３２及び１４１、１４２は、窓ガラス６の側
端縁と自動車本体に設けられた窓ガラス側端縁用溝２と
に係合して、窓ガラス６を下げた場合にこれらの間に生
じ得る空隙をふさぐ機能を担う。本発明による自動車の
換気機能付きサイドバイザはサイドドア窓の他、後部窓
にも適用されることができる。本発明による自動車の換
気機能付きサイドバイザが後部窓に適用される場合は走
行中自動車の後部からの砂塵、昆虫等の侵入は少ないこ
とから、サイドバイザ本体なしで両側のふさぎ板のみで
済ませる構成も可能である。運転席のフロントガラス窓
用としては運転に支障のないように適用する必要があ
り、支障を来すおそれのある時は停車時にのみ使用する
こともできる。
【０００８】図２〜図７には本発明による自動車の換気
機能付きサイドバイザの第１実施例が表わされている。
図２によれば、自動車本体１に窓ガラス６の上端縁が嵌
入すべき窓ガラス上端縁用溝２が形成されている。この
窓ガラス上端縁用溝２には窓ガラス６を上げた場合に窓
ガラス６の上端縁に固定ねじ８によって固定されたパッ
キン７の全長に亘って上方に突出する凸縁が嵌入して窓
ガラス６の上端縁と窓枠との間の空隙の密閉が行われ
る。自動車本体１には更に固定具用座３が形成されてお
り、固定具用座３にはサイドバイザ本体１０を係止する
ための固定具４が図示しない方法で、例えばねじ止めに
より固定されている。サイドバイザ本体１０の固定具４
による固定は、固定具４に設けられた突起とサイドバイ
ザ本体１０に形成された係止ノッチ１１（図５）との係
合によって行われる。サイドバイザ本体１０の垂直下方
に幾分湾曲して下がる下部は更に窓ガラス６に向かうよ
うに内方に曲げられており、曲げられた下部には複数の
通気孔１２が設けられ、該下部には、フィルタ２１を内
蔵したフィルタケース１５が嵌合している（図５）。下
部の複数の通気孔１２の形状は円形の他、星形、矩形、
三角形、スリット、長孔等任意の形状にされることがで
きる該下部の通気孔の形状は後で説明する他の実施例で
も同様である。フィルタ２１は、紙、布、網、金属メッ
シュ、通気性を施されたプラスチック材等から成ること
ができる。フィルタケース１５は、プラスチック、ゴ
ム、アルミニウム合金、マグネシウム合金等から成るこ
とができかつＵ字形を有し、上下の脚部に複数の通気孔
１５ａ及び１５ｂを有する（図４、５及び６）。フィル
タケース１５の窓ガラス６に面した側には窓ガラス６と
サイドバイザ本体１０との間のシールのためのゴムパッ
キン２２が窓ガラス６に達するまで延びており、パッキ
ン２２は固定ねじ２３によってフィルタケース１５に固
定されている。ゴムパッキン２２の窓ガラスとの当接機
構によってサイドバイザ本体１０の下部と窓ガラス６の
上端縁との間の流通経路を通じて雨水、虫、砂塵、塵
埃、等が車内に侵入することが防止される。また、サイ
ドバイザ本体１０の下部からのフィルタケース１５の滑
脱を阻止するためにフィルタケース１５の一端にワイヤ
１６の一端を固定し、ワイヤ１６の他端には吊り環１７
を取付け、吊り環１７をサイドバイザ本体１０にナット
１４を介して固定された吊りボルト１３のフックに係合
させてフィルタケース１５をサイドバイザ本体１０に係
留することができる。吊り環１７はその開放された一端
に固定されたヒンジピン１８につる巻ばね１９を介して
吊り環１７の開放された他端を閉じるように枢支された
爪部材２０を備える〔図４（ａ）及び（ｂ）〕。サイド
バイザ本体１０、フィルタ２１及びフィルタケース１５
はそれぞれ図３（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に表されてい
る。フィルタは金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等から成
ることができる。フィルタケース１５はその上下の脚部
に多数の通気孔１５ａ及び１５ｂを備える。ゴムパッキ
ン２２の全体形状は図示してないが、窓ガラス６の全幅
に相当する長さを有しかつ図３（ａ）に表されたサイド
バイザ本体１０の下端縁の長さに相応する長さを有する
ことは勿論である。
機能付きサイドバイザの第１実施例が表わされている。
図２によれば、自動車本体１に窓ガラス６の上端縁が嵌
入すべき窓ガラス上端縁用溝２が形成されている。この
窓ガラス上端縁用溝２には窓ガラス６を上げた場合に窓
ガラス６の上端縁に固定ねじ８によって固定されたパッ
キン７の全長に亘って上方に突出する凸縁が嵌入して窓
ガラス６の上端縁と窓枠との間の空隙の密閉が行われ
る。自動車本体１には更に固定具用座３が形成されてお
り、固定具用座３にはサイドバイザ本体１０を係止する
ための固定具４が図示しない方法で、例えばねじ止めに
より固定されている。サイドバイザ本体１０の固定具４
による固定は、固定具４に設けられた突起とサイドバイ
ザ本体１０に形成された係止ノッチ１１（図５）との係
合によって行われる。サイドバイザ本体１０の垂直下方
に幾分湾曲して下がる下部は更に窓ガラス６に向かうよ
うに内方に曲げられており、曲げられた下部には複数の
通気孔１２が設けられ、該下部には、フィルタ２１を内
蔵したフィルタケース１５が嵌合している（図５）。下
部の複数の通気孔１２の形状は円形の他、星形、矩形、
三角形、スリット、長孔等任意の形状にされることがで
きる該下部の通気孔の形状は後で説明する他の実施例で
も同様である。フィルタ２１は、紙、布、網、金属メッ
シュ、通気性を施されたプラスチック材等から成ること
ができる。フィルタケース１５は、プラスチック、ゴ
ム、アルミニウム合金、マグネシウム合金等から成るこ
とができかつＵ字形を有し、上下の脚部に複数の通気孔
１５ａ及び１５ｂを有する（図４、５及び６）。フィル
タケース１５の窓ガラス６に面した側には窓ガラス６と
サイドバイザ本体１０との間のシールのためのゴムパッ
キン２２が窓ガラス６に達するまで延びており、パッキ
ン２２は固定ねじ２３によってフィルタケース１５に固
定されている。ゴムパッキン２２の窓ガラスとの当接機
構によってサイドバイザ本体１０の下部と窓ガラス６の
上端縁との間の流通経路を通じて雨水、虫、砂塵、塵
埃、等が車内に侵入することが防止される。また、サイ
ドバイザ本体１０の下部からのフィルタケース１５の滑
脱を阻止するためにフィルタケース１５の一端にワイヤ
１６の一端を固定し、ワイヤ１６の他端には吊り環１７
を取付け、吊り環１７をサイドバイザ本体１０にナット
１４を介して固定された吊りボルト１３のフックに係合
させてフィルタケース１５をサイドバイザ本体１０に係
留することができる。吊り環１７はその開放された一端
に固定されたヒンジピン１８につる巻ばね１９を介して
吊り環１７の開放された他端を閉じるように枢支された
爪部材２０を備える〔図４（ａ）及び（ｂ）〕。サイド
バイザ本体１０、フィルタ２１及びフィルタケース１５
はそれぞれ図３（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に表されてい
る。フィルタは金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等から成
ることができる。フィルタケース１５はその上下の脚部
に多数の通気孔１５ａ及び１５ｂを備える。ゴムパッキ
ン２２の全体形状は図示してないが、窓ガラス６の全幅
に相当する長さを有しかつ図３（ａ）に表されたサイド
バイザ本体１０の下端縁の長さに相応する長さを有する
ことは勿論である。
【０００９】図８〜図１０によれば、本発明による自動
車の換気機能付きサイドバイザの第２実施例が表わされ
ている。窓ガラス６の上端縁に取付けられるアルミニウ
ム又はプラスチックから成ることができるパッキン７′
は、図２に表わす第１実施例の場合と機能は同様である
が形状が若干異なり、窓ガラス上端縁用溝２に嵌入する
凸縁に隣接して更に密閉補助のためのゴムから成る押え
パッキンを備えている。窓ガラス６へのパッキン７′の
固定は固定ボルト８′による。固定ボルト８′は第２実
施例に示された固定ボルト８と同様であるが、ねじ頭部
が大きくかつ平取りされていて手で掴み易い形状となっ
ている。サイドバイザ本体３０は第２実施例の場合と略
同様にその下部で窓ガラス６に向かうように内方に湾曲
しており、該下部には複数の通気孔３１を有する（図
８、９、１０）。サイドバイザ本体３０はその上部にお
いてボルト孔３２を通る固定ねじ５により自動車本体１
に固定されたフィルタ取付け板４′に固定される。該フ
ィルタ取付け板４′とサイドバイザ本体３０のフィルタ
係止溝３３（図１０）との間にフィルタ３４の上端が挟
持され、フィルタ３４の下端はサイドバイザ本体３０の
下部に当接する。サイドバイザ本体３０の下部の通気孔
３１の１つとフィルタ３４の長孔３５を曲がりボルト３
６が通っており、曲がりボルト３６はナット３７によっ
て締めつけられてフィルタ３４をサイドバイザ本体３０
の下部に押圧固定する。３８はフィルタ３４の長孔３５
に対するふさぎ板であり、３８ａは曲げボルト３６との
干渉を防ぐための長孔である（図９）。フィルタ３４の
下端にはゴムパッキン４０が固定軸３９によって固定さ
れ、ゴムパッキン４０は、その爪状先端が窓ガラス６と
当接するまで窓ガラス６に向かって延びており、それに
よって窓ガラスの上げ下げの際に図示のように上方又は
下方に撓みながら窓ガラス６とサイドバイザ本体３０の
下部との間のシールを行う。フィルタ３４は、金網、合
成樹脂、紙、有孔金属板から成ることができ、単層から
複数層、例えば一層から七層までの層から構成されるこ
とができる。図８に示すサイドバイザ本体３０、フィル
タ３４及びゴムパッキン４０及び７′の全体形状は示し
てないが、図３（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に示すサイド
バイザ本体１０、フィルタ２１に相応する長さを有す
る。
車の換気機能付きサイドバイザの第２実施例が表わされ
ている。窓ガラス６の上端縁に取付けられるアルミニウ
ム又はプラスチックから成ることができるパッキン７′
は、図２に表わす第１実施例の場合と機能は同様である
が形状が若干異なり、窓ガラス上端縁用溝２に嵌入する
凸縁に隣接して更に密閉補助のためのゴムから成る押え
パッキンを備えている。窓ガラス６へのパッキン７′の
固定は固定ボルト８′による。固定ボルト８′は第２実
施例に示された固定ボルト８と同様であるが、ねじ頭部
が大きくかつ平取りされていて手で掴み易い形状となっ
ている。サイドバイザ本体３０は第２実施例の場合と略
同様にその下部で窓ガラス６に向かうように内方に湾曲
しており、該下部には複数の通気孔３１を有する（図
８、９、１０）。サイドバイザ本体３０はその上部にお
いてボルト孔３２を通る固定ねじ５により自動車本体１
に固定されたフィルタ取付け板４′に固定される。該フ
ィルタ取付け板４′とサイドバイザ本体３０のフィルタ
係止溝３３（図１０）との間にフィルタ３４の上端が挟
持され、フィルタ３４の下端はサイドバイザ本体３０の
下部に当接する。サイドバイザ本体３０の下部の通気孔
３１の１つとフィルタ３４の長孔３５を曲がりボルト３
６が通っており、曲がりボルト３６はナット３７によっ
て締めつけられてフィルタ３４をサイドバイザ本体３０
の下部に押圧固定する。３８はフィルタ３４の長孔３５
に対するふさぎ板であり、３８ａは曲げボルト３６との
干渉を防ぐための長孔である（図９）。フィルタ３４の
下端にはゴムパッキン４０が固定軸３９によって固定さ
れ、ゴムパッキン４０は、その爪状先端が窓ガラス６と
当接するまで窓ガラス６に向かって延びており、それに
よって窓ガラスの上げ下げの際に図示のように上方又は
下方に撓みながら窓ガラス６とサイドバイザ本体３０の
下部との間のシールを行う。フィルタ３４は、金網、合
成樹脂、紙、有孔金属板から成ることができ、単層から
複数層、例えば一層から七層までの層から構成されるこ
とができる。図８に示すサイドバイザ本体３０、フィル
タ３４及びゴムパッキン４０及び７′の全体形状は示し
てないが、図３（ａ）、（ｂ）及び（ｃ）に示すサイド
バイザ本体１０、フィルタ２１に相応する長さを有す
る。
【００１０】図１１及び１２は、本発明による自動車の
換気機能付きサイドバイザの第３実施例を表わす。窓ガ
ラス６の上端縁に取付けられるパッキン７′は、図８に
表わす第２実施例の場合と機能も形状も同様である。窓
ガラス６へのパッキン７′の固定は固定ねじ８′によ
る。固定ねじ８′は第２実施例が表されて固定ねじ８′
と同様であるサイドバイザ本体５０は第２実施例の場合
と略同様にその下部で窓ガラス６に向かうように内方に
湾曲しており、該下部には複数の通気孔５１を有する
（図１１）。サイドバイザ本体５０はその上部において
自動車本体１に固定されている。サイドバイザ本体５０
の下部は窓ガラス６に向かうように内方に曲げられてお
り、曲げられた該下部に複数の通気孔５２ａを有する。
該下部にはフィルタ５３を内蔵したフィルタケース５２
が嵌合され、フィルタケース５２はその上下の脚部に複
数の通気孔５２ａ及び５２ｂを備える。フィルタケース
５２の窓ガラス６に面した側にはゴムパッキン５４が窓
ガラス６に当接するまで延びており、ゴムパッキン５４
は固定ねじ５５によってフィルタケース５２に固定され
る。フィルタは金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等から成
ることができる。
換気機能付きサイドバイザの第３実施例を表わす。窓ガ
ラス６の上端縁に取付けられるパッキン７′は、図８に
表わす第２実施例の場合と機能も形状も同様である。窓
ガラス６へのパッキン７′の固定は固定ねじ８′によ
る。固定ねじ８′は第２実施例が表されて固定ねじ８′
と同様であるサイドバイザ本体５０は第２実施例の場合
と略同様にその下部で窓ガラス６に向かうように内方に
湾曲しており、該下部には複数の通気孔５１を有する
（図１１）。サイドバイザ本体５０はその上部において
自動車本体１に固定されている。サイドバイザ本体５０
の下部は窓ガラス６に向かうように内方に曲げられてお
り、曲げられた該下部に複数の通気孔５２ａを有する。
該下部にはフィルタ５３を内蔵したフィルタケース５２
が嵌合され、フィルタケース５２はその上下の脚部に複
数の通気孔５２ａ及び５２ｂを備える。フィルタケース
５２の窓ガラス６に面した側にはゴムパッキン５４が窓
ガラス６に当接するまで延びており、ゴムパッキン５４
は固定ねじ５５によってフィルタケース５２に固定され
る。フィルタは金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等から成
ることができる。
【００１１】図１３は、図１と同様な図であり、自動車
のサイドドアの窓に付設された本発明によるサイドバイ
ザ本体６０が示されている。窓ガラスの下部の両側の側
端縁に沿ってふさぎ板１３１及び１３２が配置されてい
る。ふさぎ板１３１及び１３２は、本質的には図１
（ｂ）及び（ｃ）に表わされたと同様な方法でふさぎ板
１３１、１３２は窓ガラス６の側端縁が嵌入するための
窓ガラス側端縁用溝と窓ガラス側端縁用溝２に嵌入する
ための凸縁を備える。該ふさぎ板１３１、１３２は窓ガ
ラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって
窓ガラス６を下げた時に窓ガラス６の側端縁と窓枠との
間の空隙を密閉するふさぎ機能を有する。
のサイドドアの窓に付設された本発明によるサイドバイ
ザ本体６０が示されている。窓ガラスの下部の両側の側
端縁に沿ってふさぎ板１３１及び１３２が配置されてい
る。ふさぎ板１３１及び１３２は、本質的には図１
（ｂ）及び（ｃ）に表わされたと同様な方法でふさぎ板
１３１、１３２は窓ガラス６の側端縁が嵌入するための
窓ガラス側端縁用溝と窓ガラス側端縁用溝２に嵌入する
ための凸縁を備える。該ふさぎ板１３１、１３２は窓ガ
ラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって
窓ガラス６を下げた時に窓ガラス６の側端縁と窓枠との
間の空隙を密閉するふさぎ機能を有する。
【００１２】図１４は本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第４実施例を表わす。サイドバイザ本
体６０は、その上部において図示しない方法で自動車本
体１に固定されている。サイドバイザ本体６０の下部は
窓ガラス６に向かうように内方に曲げられており、曲げ
られた該下部には複数の通気孔６１を有する。通気孔６
１は楕円孔、スリット孔等として形成されることができ
る。該下部の端には固定ねじ６９及びナット７０を介し
てゴムパッキン６８が固定されている。ゴムパッキン６
８の自由端は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓
ガラス６の上端縁には固定ねじ６７によって巻込フィル
タケース６６が固定されている。巻込フィルタケース６
６内には巻軸６５が配設されており、巻込フィルタ６４
の一端を固定された巻軸６５はその図示しないつる巻き
ばねによって常に一方向に回転付勢されて支承されてい
る。巻込フィルタ６４は、金網又は布等から成り、巻込
フィルタ６４の他端の係止部材６３の固定されている領
域は、図示により区別してないが、巻込フィルタ６４の
他の領域とは別の材料、例えば毛状のふさぎ材料であっ
て、例えば合成樹脂、植物の枝や茎、布等から成るシー
ト状物から成ることができる。図示しないつる巻きばね
の力に抗して巻込フィルタ６４を引出して巻込フィルタ
６４の他端に固着された係止部材６３を、サイドバイザ
本体６０の上部にサイドバイザ本体６０と一体的に形成
された係止穴６２に係止する。それによって巻込フィル
タ６４がサイドバイザ本体６０の内方に張設されること
ができる。フィルタ係止部材６３を係止穴６２との係合
を解くと、巻込フィルタ６４はつる巻きばねの力によっ
て巻込フィルタケース６６内に巻込まれるようになる。
巻込フィルタ６４は金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等か
ら成ることができる。図１４に示すサイドバイザ本体６
０、巻込フィルタ６４及びゴムパッキン６８の全体形状
は図示してないが、図１３の符号６０で示されたサイド
バイザ本体の略全長に相応する幅を有することは勿論で
ある。巻込フィルタ６４の幅の両端縁から外れる領域で
は、サイドバイザ本体６０は存在しないので、窓ガラス
６の側端縁と自動車本体１の窓ガラス側縁用溝とに亘っ
てふさぎ板１３１及び１３２が装着される。ふさぎ板１
３１及び１３２は、それぞれサイドバイザ本体６０と接
続される側の端にサイドバイザ本体６０の内方空間との
遮断のためのリブを備えることができる。このリブは後
で述べる図１９及び図２０に示す実施例の場合のように
２〜３の通気孔を備えることができる。該ふさぎ板１３
１、１３２は窓ガラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝
２との間にあって窓ガラスを下げた場合に窓ガラスの側
端縁と窓枠との間の空隙を密閉するふさぎ機能を有す
る。
きサイドバイザの第４実施例を表わす。サイドバイザ本
体６０は、その上部において図示しない方法で自動車本
体１に固定されている。サイドバイザ本体６０の下部は
窓ガラス６に向かうように内方に曲げられており、曲げ
られた該下部には複数の通気孔６１を有する。通気孔６
１は楕円孔、スリット孔等として形成されることができ
る。該下部の端には固定ねじ６９及びナット７０を介し
てゴムパッキン６８が固定されている。ゴムパッキン６
８の自由端は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓
ガラス６の上端縁には固定ねじ６７によって巻込フィル
タケース６６が固定されている。巻込フィルタケース６
６内には巻軸６５が配設されており、巻込フィルタ６４
の一端を固定された巻軸６５はその図示しないつる巻き
ばねによって常に一方向に回転付勢されて支承されてい
る。巻込フィルタ６４は、金網又は布等から成り、巻込
フィルタ６４の他端の係止部材６３の固定されている領
域は、図示により区別してないが、巻込フィルタ６４の
他の領域とは別の材料、例えば毛状のふさぎ材料であっ
て、例えば合成樹脂、植物の枝や茎、布等から成るシー
ト状物から成ることができる。図示しないつる巻きばね
の力に抗して巻込フィルタ６４を引出して巻込フィルタ
６４の他端に固着された係止部材６３を、サイドバイザ
本体６０の上部にサイドバイザ本体６０と一体的に形成
された係止穴６２に係止する。それによって巻込フィル
タ６４がサイドバイザ本体６０の内方に張設されること
ができる。フィルタ係止部材６３を係止穴６２との係合
を解くと、巻込フィルタ６４はつる巻きばねの力によっ
て巻込フィルタケース６６内に巻込まれるようになる。
巻込フィルタ６４は金網、合成樹脂、繊維、穿孔板等か
ら成ることができる。図１４に示すサイドバイザ本体６
０、巻込フィルタ６４及びゴムパッキン６８の全体形状
は図示してないが、図１３の符号６０で示されたサイド
バイザ本体の略全長に相応する幅を有することは勿論で
ある。巻込フィルタ６４の幅の両端縁から外れる領域で
は、サイドバイザ本体６０は存在しないので、窓ガラス
６の側端縁と自動車本体１の窓ガラス側縁用溝とに亘っ
てふさぎ板１３１及び１３２が装着される。ふさぎ板１
３１及び１３２は、それぞれサイドバイザ本体６０と接
続される側の端にサイドバイザ本体６０の内方空間との
遮断のためのリブを備えることができる。このリブは後
で述べる図１９及び図２０に示す実施例の場合のように
２〜３の通気孔を備えることができる。該ふさぎ板１３
１、１３２は窓ガラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝
２との間にあって窓ガラスを下げた場合に窓ガラスの側
端縁と窓枠との間の空隙を密閉するふさぎ機能を有す
る。
【００１３】図１５は本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第５実施例を表わす。サイドバイザ本
体８０は、その上部において図示しない方法で自動車本
体１に固定されている。サイドバイザ本体８０の下部は
窓ガラス６に向かうように内方に曲げられており、曲げ
られた該下部にはスリット又は丸孔として形成された複
数の通気孔８１を有する。該下部の端には固定ねじ８８
及びナット８９を介してゴム又は樹脂から成るゴムパッ
キン８７が固定されている。ゴムパッキン８７の自由端
は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓ガラス６の
上端縁には固定ねじ８６によって巻込フィルタ係止部材
又はキャッチャー８５が固定されている。サイドバイザ
本体８０の上部にボルトによる固定又は接着によって巻
込フィルタケース８３が固定されており、巻込フィルタ
ケース８３内には巻込フィルタ８４の一端が固定された
巻軸８２が図示しないつる巻きばねによって常に一方向
に回転付勢されて支承されている。図示しないつる巻き
ばねの力に抗して巻込フィルタ８４を引出し、巻込フィ
ルタ８４の他端に固着された巻込フィルタ係止部材８５
を窓ガラス６の上端縁に固定ねじ８６によって固定する
ことにより巻込フィルタ８４が張設されることができ
る。巻込フィルタ８４は金網、合成樹脂、繊維、穿孔板
等から成ることができる。図１５に示すサイドバイザ本
体８０、巻込フィルタ８４及びゴムパッキン８７の全体
形状は図示してないが、図１３の符号６０で示されたサ
イドバイザ本体の略全長に相応する幅を有することは勿
論である。図１３のサイドバイザ本体６０が、この実施
例では説明の都合上サイドバイザ本体８０の符号を付さ
れているに過ぎないからである。巻込フィルタ６４の幅
の両端縁から外れる領域ではサイドバイザ本体８０は存
在しないので、窓ガラス６の側端縁と自動車本体１の窓
ガラス側縁用溝２とに亘ってふさぎ板１３１及び１３２
が装着される。ふさぎ板１３１及び１３２は、それぞれ
サイドバイザ本体８０と接続される側の端にサイドバイ
ザ本体８０の内方空間との遮断のためのリブを備えるこ
とができる。このリブは後で述べる図１９及び図２０に
示す実施例の場合のように２〜３の通気孔を備えること
ができる。該ふさぎ板１３１、１３２は窓ガラス６の側
端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって窓ガラスを
下げた場合に窓ガラスの側端縁と窓枠との間の空隙を密
閉するふさぎ機能を有する。
きサイドバイザの第５実施例を表わす。サイドバイザ本
体８０は、その上部において図示しない方法で自動車本
体１に固定されている。サイドバイザ本体８０の下部は
窓ガラス６に向かうように内方に曲げられており、曲げ
られた該下部にはスリット又は丸孔として形成された複
数の通気孔８１を有する。該下部の端には固定ねじ８８
及びナット８９を介してゴム又は樹脂から成るゴムパッ
キン８７が固定されている。ゴムパッキン８７の自由端
は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓ガラス６の
上端縁には固定ねじ８６によって巻込フィルタ係止部材
又はキャッチャー８５が固定されている。サイドバイザ
本体８０の上部にボルトによる固定又は接着によって巻
込フィルタケース８３が固定されており、巻込フィルタ
ケース８３内には巻込フィルタ８４の一端が固定された
巻軸８２が図示しないつる巻きばねによって常に一方向
に回転付勢されて支承されている。図示しないつる巻き
ばねの力に抗して巻込フィルタ８４を引出し、巻込フィ
ルタ８４の他端に固着された巻込フィルタ係止部材８５
を窓ガラス６の上端縁に固定ねじ８６によって固定する
ことにより巻込フィルタ８４が張設されることができ
る。巻込フィルタ８４は金網、合成樹脂、繊維、穿孔板
等から成ることができる。図１５に示すサイドバイザ本
体８０、巻込フィルタ８４及びゴムパッキン８７の全体
形状は図示してないが、図１３の符号６０で示されたサ
イドバイザ本体の略全長に相応する幅を有することは勿
論である。図１３のサイドバイザ本体６０が、この実施
例では説明の都合上サイドバイザ本体８０の符号を付さ
れているに過ぎないからである。巻込フィルタ６４の幅
の両端縁から外れる領域ではサイドバイザ本体８０は存
在しないので、窓ガラス６の側端縁と自動車本体１の窓
ガラス側縁用溝２とに亘ってふさぎ板１３１及び１３２
が装着される。ふさぎ板１３１及び１３２は、それぞれ
サイドバイザ本体８０と接続される側の端にサイドバイ
ザ本体８０の内方空間との遮断のためのリブを備えるこ
とができる。このリブは後で述べる図１９及び図２０に
示す実施例の場合のように２〜３の通気孔を備えること
ができる。該ふさぎ板１３１、１３２は窓ガラス６の側
端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって窓ガラスを
下げた場合に窓ガラスの側端縁と窓枠との間の空隙を密
閉するふさぎ機能を有する。
【００１４】図１６には本発明による自動車の換気機能
付きサイドバイザの第６実施例が表されている。サイド
バイザ本体９０は図示しない方法で自動車本体１に固定
される。サイドバイザ本体９０の下部は窓ガラス６に向
かうように内方に曲げられており、曲げられた該下部の
端にはボルト９３、座金９２を介してフィルタ９１がサ
イドバイザ本体９０に固定されている。サイドバイザ本
体９０の下部には他の実施例の場合とは異なり通気孔を
有しない。フィルタ９１は一層又は多層の毛状、畳箒状
の材料、樹脂、天然繊維等の要素から成ることができ、
従って通気性を有し、これらの各要素をそれぞれ接着、
焼き付け等により結束し、ボルトナット、リベット、ク
リップ等によりサイドバイザ本体９０に固定され得る。
またフィルタ９１はサイドバイザ本体９０と一体形成さ
れることもできる。フィルタ９１は窓ガラス６に当接す
るまで延びていて窓ガラス６との間のシールを担う。
付きサイドバイザの第６実施例が表されている。サイド
バイザ本体９０は図示しない方法で自動車本体１に固定
される。サイドバイザ本体９０の下部は窓ガラス６に向
かうように内方に曲げられており、曲げられた該下部の
端にはボルト９３、座金９２を介してフィルタ９１がサ
イドバイザ本体９０に固定されている。サイドバイザ本
体９０の下部には他の実施例の場合とは異なり通気孔を
有しない。フィルタ９１は一層又は多層の毛状、畳箒状
の材料、樹脂、天然繊維等の要素から成ることができ、
従って通気性を有し、これらの各要素をそれぞれ接着、
焼き付け等により結束し、ボルトナット、リベット、ク
リップ等によりサイドバイザ本体９０に固定され得る。
またフィルタ９１はサイドバイザ本体９０と一体形成さ
れることもできる。フィルタ９１は窓ガラス６に当接す
るまで延びていて窓ガラス６との間のシールを担う。
【００１５】図１７は図１と同様な図であり、自動車の
サイドドアの窓に付設された本発明によるサイドバイザ
本体１００が示されている。窓ガラスの両側端縁領域に
はふさぎ板１４１及び１４２が配置されている。ふさぎ
板１４１及び１４２は、本質的には図１（ｂ）及び
（ｃ）と同様な方法でふさぎ板１４１、１４２は窓ガラ
ス６の側端縁が嵌入するための溝と窓ガラス側端縁用溝
に嵌入するための凸縁を備える。ふさぎ板１４１及び１
４２は、それぞれサイドバイザ本体１００と接続される
側の端にサイドバイザ本体１００の内方空間との遮断の
ためのリブを備えることができる。このリブは後で述べ
る図１９及び図２０に示す実施例の場合のように２〜３
の通気孔を備えることができる。該ふさぎ板１４１、１
４２は窓ガラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との
間にあって窓ガラスを下げた場合に窓ガラスの側端縁と
窓枠との間の空隙を密閉するふさぎ機能を有する。
サイドドアの窓に付設された本発明によるサイドバイザ
本体１００が示されている。窓ガラスの両側端縁領域に
はふさぎ板１４１及び１４２が配置されている。ふさぎ
板１４１及び１４２は、本質的には図１（ｂ）及び
（ｃ）と同様な方法でふさぎ板１４１、１４２は窓ガラ
ス６の側端縁が嵌入するための溝と窓ガラス側端縁用溝
に嵌入するための凸縁を備える。ふさぎ板１４１及び１
４２は、それぞれサイドバイザ本体１００と接続される
側の端にサイドバイザ本体１００の内方空間との遮断の
ためのリブを備えることができる。このリブは後で述べ
る図１９及び図２０に示す実施例の場合のように２〜３
の通気孔を備えることができる。該ふさぎ板１４１、１
４２は窓ガラス６の側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との
間にあって窓ガラスを下げた場合に窓ガラスの側端縁と
窓枠との間の空隙を密閉するふさぎ機能を有する。
【００１６】図１８は本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第７実施例を表わす。サイドバイザ本
体１００は、その上部領域において固定具４′′によっ
て自動車本体１に固定されている。サイドバイザ本体１
００の下部は窓ガラス６に向かうように内方に曲げられ
ており、該下部には複数の通気孔１０３を有する。該下
部の端には、フック１０３ａに係止されたフィルタ１０
４が固定ねじ１０６ａ及びナット１０６を介して固定さ
れている。更にフィルタ１０４の一端の領域にフィルタ
１０４と共にゴムパッキン１０７がサイドバイザ本体１
００の下部に固定されており、ゴムパッキン１０７の自
由端は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓ガラス
６の上端縁には固定ねじ１１０を介してフィルタ係止部
材又はキャッチャー１０９が固定されており、フィルタ
係止部材又はキャッチャー１０９はフィルタ部材１０８
と一体的に結合されてフィルタを形成する。フィルタ部
材１０８には複数の通気孔１０８ａが設けられている。
フィルタ、従ってフィルタ部材１０８の他端はサイドバ
イザ本体１００の押えリブ１００ａまで達しており、そ
れによってフィルタは該押えリブ１００ａと窓ガラス６
の上端縁との間に摩擦係合されることができる。窓ガラ
スの両側端縁領域にはふさぎ板１４１及び１４２が配置
されている。ふさぎ板１４１及び１４２は、それぞれサ
イドバイザ本体１００と接続される側の端にサイドバイ
ザ本体１００の内方空間との遮断のためのリブを備える
ことができる。このリブは後で述べる図１９及び図２０
に示す実施例の場合のように２〜３の通気孔を備えるこ
とができる。該ふさぎ板１４１、１４２は窓ガラス６の
側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって窓ガラス
を下げた場合に窓ガラスの側端縁と窓枠との間の空隙を
密閉するふさぎ機能を有する。
きサイドバイザの第７実施例を表わす。サイドバイザ本
体１００は、その上部領域において固定具４′′によっ
て自動車本体１に固定されている。サイドバイザ本体１
００の下部は窓ガラス６に向かうように内方に曲げられ
ており、該下部には複数の通気孔１０３を有する。該下
部の端には、フック１０３ａに係止されたフィルタ１０
４が固定ねじ１０６ａ及びナット１０６を介して固定さ
れている。更にフィルタ１０４の一端の領域にフィルタ
１０４と共にゴムパッキン１０７がサイドバイザ本体１
００の下部に固定されており、ゴムパッキン１０７の自
由端は窓ガラス６に当接するまで延びている。窓ガラス
６の上端縁には固定ねじ１１０を介してフィルタ係止部
材又はキャッチャー１０９が固定されており、フィルタ
係止部材又はキャッチャー１０９はフィルタ部材１０８
と一体的に結合されてフィルタを形成する。フィルタ部
材１０８には複数の通気孔１０８ａが設けられている。
フィルタ、従ってフィルタ部材１０８の他端はサイドバ
イザ本体１００の押えリブ１００ａまで達しており、そ
れによってフィルタは該押えリブ１００ａと窓ガラス６
の上端縁との間に摩擦係合されることができる。窓ガラ
スの両側端縁領域にはふさぎ板１４１及び１４２が配置
されている。ふさぎ板１４１及び１４２は、それぞれサ
イドバイザ本体１００と接続される側の端にサイドバイ
ザ本体１００の内方空間との遮断のためのリブを備える
ことができる。このリブは後で述べる図１９及び図２０
に示す実施例の場合のように２〜３の通気孔を備えるこ
とができる。該ふさぎ板１４１、１４２は窓ガラス６の
側端縁と窓ガラス側端縁用溝２との間にあって窓ガラス
を下げた場合に窓ガラスの側端縁と窓枠との間の空隙を
密閉するふさぎ機能を有する。
【００１７】図１９及び図２０には、本発明による自動
車の換気機能付きサイドバイザの第８実施例を表わす。
サイドバイザ本体１５０は、窓ガラス６を下げた場合に
窓枠の上部直線領域に配置され、窓ガラス６の一方の側
端縁に沿って少なくとも１つのふさぎ板１５１が配置さ
れ、該ふさぎ板１５１はサイドバイザ本体１５０の一端
と係合され、その内側では窓ガラス側端縁用溝１５２に
よって窓ガラス６の側端縁上に座着し、一方ふさぎ板１
５１の外方の凸縁１５３は自動車本体１の窓ガラス側端
縁用溝に２に嵌入される。それによってサイドバイザ本
体１５０とふさぎ板１５１とが窓ガラス６に対して位置
決めされて固定される。他方では窓ガラス６の他方の側
端縁に沿って少なくとも１つのふさぎ板１５５が配置さ
れ、該ふさぎ板１５５はサイドバイザ本体１５０の他端
と係合され、その内側では窓ガラス側端縁用溝１５６に
よって窓ガラス６の側端縁上に座着し、一方ふさぎ板１
５５の外方の凸縁１５７は自動車本体１の窓ガラス側端
縁用溝２に嵌入される。それによってサイドバイザ本体
１５０とふさぎ板１５５とが窓ガラス６に対して位置決
めされて固定される。ふさぎ用リブ１５４及び１５８は
共にサイドバイザ本体１５０の両端においてサイドバイ
ザ本体１５０の内面に密着してふさぎ板１５１、１５５
との間を遮断するために役立つ。しかしある程度の通気
を必要とするため２〜３の通気孔１５４ａ、１５８ａが
あけられている。
車の換気機能付きサイドバイザの第８実施例を表わす。
サイドバイザ本体１５０は、窓ガラス６を下げた場合に
窓枠の上部直線領域に配置され、窓ガラス６の一方の側
端縁に沿って少なくとも１つのふさぎ板１５１が配置さ
れ、該ふさぎ板１５１はサイドバイザ本体１５０の一端
と係合され、その内側では窓ガラス側端縁用溝１５２に
よって窓ガラス６の側端縁上に座着し、一方ふさぎ板１
５１の外方の凸縁１５３は自動車本体１の窓ガラス側端
縁用溝に２に嵌入される。それによってサイドバイザ本
体１５０とふさぎ板１５１とが窓ガラス６に対して位置
決めされて固定される。他方では窓ガラス６の他方の側
端縁に沿って少なくとも１つのふさぎ板１５５が配置さ
れ、該ふさぎ板１５５はサイドバイザ本体１５０の他端
と係合され、その内側では窓ガラス側端縁用溝１５６に
よって窓ガラス６の側端縁上に座着し、一方ふさぎ板１
５５の外方の凸縁１５７は自動車本体１の窓ガラス側端
縁用溝２に嵌入される。それによってサイドバイザ本体
１５０とふさぎ板１５５とが窓ガラス６に対して位置決
めされて固定される。ふさぎ用リブ１５４及び１５８は
共にサイドバイザ本体１５０の両端においてサイドバイ
ザ本体１５０の内面に密着してふさぎ板１５１、１５５
との間を遮断するために役立つ。しかしある程度の通気
を必要とするため２〜３の通気孔１５４ａ、１５８ａが
あけられている。
【００１８】この実施例では自動車の換気機能付きサイ
ドバイザはフィルタを使用することなく、窓ガラスを適
当に下げた状態で自動車の換気機能付きサイドバイザを
窓ガラスと窓枠との間に組付けるだけという簡易な方法
で、所望の換気機能及び車外の砂塵、昆虫類等の侵入が
阻止されることができる。
ドバイザはフィルタを使用することなく、窓ガラスを適
当に下げた状態で自動車の換気機能付きサイドバイザを
窓ガラスと窓枠との間に組付けるだけという簡易な方法
で、所望の換気機能及び車外の砂塵、昆虫類等の侵入が
阻止されることができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明のによれば、サイドバイザの本来
のひよけ・フィルタ機能に加えて、窓ガラスの上端縁と
サイドバイザ本体の下端縁との間の領域又はサイドバイ
ザの側端縁と窓ガラスの側端縁との間の領域に空隙が生
じない程度に窓ガラスを下げる場合に、前記領域が通気
性を有するが車内への砂塵等の侵入が防止されるように
構成されることができ、それによって自動車運転中の外
気の採り入れにより車内の換気ひいては自然換気による
空調が達成されると共に、車内への砂塵、空中飛行物
体、例えば昆虫類等の侵入が防止されることにより国内
・国外を問わず比較的外気温の高い地理的条件下でしか
も冷房作用の効果が低いような事情下においても快適な
運転が保証され、事故に繋がり得るような運転障害が回
避される。
のひよけ・フィルタ機能に加えて、窓ガラスの上端縁と
サイドバイザ本体の下端縁との間の領域又はサイドバイ
ザの側端縁と窓ガラスの側端縁との間の領域に空隙が生
じない程度に窓ガラスを下げる場合に、前記領域が通気
性を有するが車内への砂塵等の侵入が防止されるように
構成されることができ、それによって自動車運転中の外
気の採り入れにより車内の換気ひいては自然換気による
空調が達成されると共に、車内への砂塵、空中飛行物
体、例えば昆虫類等の侵入が防止されることにより国内
・国外を問わず比較的外気温の高い地理的条件下でしか
も冷房作用の効果が低いような事情下においても快適な
運転が保証され、事故に繋がり得るような運転障害が回
避される。
【図１】図１は、本発明による自動車の換気機能付きサ
イドバイザを備えた自動車の部分図であり、（ａ）は、
その正面図、（ｂ）は窓の下隅のふさぎ板の部分詳細
図、そして（ｃ）はその横断面図である。
イドバイザを備えた自動車の部分図であり、（ａ）は、
その正面図、（ｂ）は窓の下隅のふさぎ板の部分詳細
図、そして（ｃ）はその横断面図である。
【図２】図２は、自動車の換気機能付きサイドバイザの
図１に示された第１実施例の中心断面図である。
図１に示された第１実施例の中心断面図である。
【図３】図３は、図１に示された自動車の換気機能付き
サイドバイザの主要構成部分を表わす斜視図であり、
（ａ）はサイドバイザ本体、（ｂ）はフィルタそして
（ｃ）はフィルタケースである。
サイドバイザの主要構成部分を表わす斜視図であり、
（ａ）はサイドバイザ本体、（ｂ）はフィルタそして
（ｃ）はフィルタケースである。
【図４】図４は、サイドバイザ本体に吊下げられるフィ
ルタケースを示し、（ａ）はその正面図、そして（ｂ）
は吊り環部分の詳細図である。
ルタケースを示し、（ａ）はその正面図、そして（ｂ）
は吊り環部分の詳細図である。
【図５】図５は、サイドバイザを内側を示す図である。
【図６】図６は、サイドバイザの正面図である。
【図７】図７は、図２に示すサイドバイザ固定具及びフ
ィルタケースの内側を示す図である。
ィルタケースの内側を示す図である。
【図８】図８は、本発明による自動車の換気機能付きサ
イドバイザの第２実施例の中心断面図である。
イドバイザの第２実施例の中心断面図である。
【図９】図９は、図８に表わすサイドバイザの内側を示
す図である。
す図である。
【図１０】図１０は、図８に表わすサイドバイザのサイ
ドバイザ本体の内側を示す図である。
ドバイザ本体の内側を示す図である。
【図１１】図１１は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第３実施例の中心断面図である。
きサイドバイザの第３実施例の中心断面図である。
【図１２】図１２は、図１１に表わす自動車の換気機能
付きサイドバイザを内側から見た破断図である。
付きサイドバイザを内側から見た破断図である。
【図１３】図１３は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
【図１４】図１４は、図１３に表わす本発明による自動
車の換気機能付きサイドバイザの第４実施例の中心断面
図である。
車の換気機能付きサイドバイザの第４実施例の中心断面
図である。
【図１５】図１５は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第５実施例の中心断面図である。
きサイドバイザの第５実施例の中心断面図である。
【図１６】図１６は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザの第６実施例の中心断面図である。
きサイドバイザの第６実施例の中心断面図である。
【図１７】図１７は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
【図１８】図１８は、図１７に表わす本発明による自動
車の換気機能付きサイドバイザの第７実施例の中心断面
図である。
車の換気機能付きサイドバイザの第７実施例の中心断面
図である。
【図１９】図１９は、本発明による自動車の換気機能付
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
きサイドバイザを備えた自動車の部分図である。
【図２０】図２０は、図１９に表わす本発明による自動
車の換気機能付きサイドバイザの第８実施例の中心断面
図である。
車の換気機能付きサイドバイザの第８実施例の中心断面
図である。
１ 自動車本体
２ 窓ガラス上端縁用溝
３ 固定具用座
４ 固定具
４′ フィルタ取付け板
４′′ 固定具
５ 固定ねじ
６ 窓ガラス
７ パッキン
７′ パッキン
８ 固定ねじ
８′ 固定ねじ
１０ サイドバイザ本体
１１ 係止ノッチ
１２ 通気孔
１３ 吊りボルト
１４ ナット
１５ フィルタケース
１５ａ 通気孔
１５ｂ 通気孔
１６ 吊ひも
１７ 吊り環
１８ ヒンジピン
１９ つる巻きばね
２０ 係止爪
２１ フィルタ
２２ ゴムパッキン
２３ 固定ねじ
３０ サイドバイザ本体
３１ 通気孔
３２ ボルト孔
３３ フィルタ係止溝
３４ フィルタ
３５ 長孔
３６ 曲がりボルト
３７ ナット
３８ 長孔ふさぎ板
３８ａ 長孔
３９ 固定軸
４０ ゴムパッキン
５０ サイドバイザ本体
５１ 通気孔
５２ フィルタケース
５２ａ 通気孔
５２ｂ 通気孔
５３ フィルタ
５４ ゴムパッキン
５５ 固定ねじ
６０ サイドバイザ本体
６１ 通気孔
６２ フィルタ係止穴
６３ フィルタ係止部材
６４ 巻込フィルタ
６５ 巻軸
６６ 巻込フィルタケース
６７ 固定ねじ
６８ ゴムパッキン
６９ 固定ねじ
７０ ナット
８０ サイドバイザ本体
８１ 通気孔
８２ 巻軸
８３ 巻込フィルタケース
８４ 巻込フィルタ
８５ フィルタ係止部材
８６ 固定ねじ
８７ ゴムパッキン
８８ ナット
８９ 固定ねじ
９０ サイドバイザ本体
９１ フィルタ
９２ 座金
９３ 固定ねじ
１００ サイドバイザ本体
１００ａ 押えリブ
１００ｂ ストッパ縁
１０３ 通気孔
１０４ フィルタ
１０５ フィルタ押え板
１０５ａ 通気孔
１０６ ナット
１０６′ 固定ねじ
１０７ ゴムパッキン
１０８ フィルタ部材
１０８ａ フィルタ係止部材
１０９ 通気孔
１１０ 固定ねじ
１２０ ふさぎ板
１２１ 窓ガラス側端縁用溝
１２２ 凸縁
１３１ ふさぎ板
１３２ ふさぎ板
１４１ ふさぎ板
１４２ ふさぎ板
１５０ サイドバイザ本体
１５０ａ 通気孔
１５２ 窓ガラス側端縁用溝
１５３ 凸縁
１５４ ふさぎ用リブ
１５４ａ 通気孔
１５５ ふさぎ板
１５６ 窓ガラス側端縁用溝
１５７ 凸縁
１５８ ふさぎ用リブ
１５８ａ 通気孔
Claims (10)
- 【請求項１】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（１０）は横断面で見て、その上部で
自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（１
２）を有し、該下部にはフィルタ（２１）を内蔵しかつ
同様に通気孔（１５ａ、１５ｂ）を備えたフィルタケー
ス（１５）が取付けられており、フィルタケース（１
５）の窓ガラス（６）に面した側には窓ガラス（６）に
当接するまでゴムパッキン（２２）が延びており、それ
によって窓ガラス（６）を下げた場合に前記通気孔（１
２、１５ａ、１５ｂ）及び前記フィルタ（２１）を介し
て車内と車外との通気性が確保されると共に車内への砂
塵、昆虫類等の侵入が防止されることを特徴とする前記
自動車の換気機能付きサイドバイザ。 - 【請求項２】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（１０）は横断面で見てその上部で自
動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（１
２）を有し、該下部にはフィルタ（２１）を内蔵しかつ
同様に通気孔（１５ａ、１５ｂ）を備えたフィルタケー
ス（１５）が取付けられており、フィルタケース（１
５）は吊りひも（１６）を介してサイドバイザ本体（１
０）に係留されており、フィルタケース（１５）の窓ガ
ラス（６）に面した側には窓ガラス（６）に当接するま
でゴムパッキン（２２）が延びておりそれによって窓ガ
ラス（６）を下げた場合に前記通気孔（１２、１５ａ、
１５ｂ）及び前記フィルタ（２１）を介して車内と車外
との通気性が確保されると共に車内への砂塵、昆虫類等
の侵入が防止されることを特徴とする前記自動車の換気
機能付きサイドバイザ。 - 【請求項３】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（３０）は横断面で見て、その上部で
自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（３
１）を有し、該下部と、該上部のフィルタ係止溝（３
３）及びフィルタ取付け板（４′）とに亘ってフィルタ
（３４）が係入されかつ曲がりボルト（３６）によって
該下部に固定されており、該下部及びフィルタ（３４）
の下端には固定ねじ（３９）を介してゴムパッキン（４
０）が固定されておりかつゴムパッキン（４０）は自動
車の窓ガラス（６）に当接するまで延びており、それに
よって窓ガラス（６）を下げた場合に前記通気孔（３
１）及び前記フィルタ（３４）を介して車内と車外との
通気性が確保されると共に車内への砂塵、昆虫類等の侵
入が防止されることを特徴とする前記自動車の換気機能
付きサイドバイザ。 - 【請求項４】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（５０）は横断面で見て、その上部で
自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（５
１）を有し、該下部にはフィルタ（５３）を内蔵しかつ
同様に通気孔（５２ａ、５２ｂ）を備えたフィルタケー
ス（５２）が取付けられたおり、フィルタケース（５
２）の窓ガラス（６）に面した側には窓ガラス（６）に
当接するまでゴムパッキン（５４）が延びており、それ
によって窓ガラス（６）を下げた場合に前記通気孔（５
１）及び前記フィルタ（５３）を介して車内と車外との
通気性が確保されると共に車内への砂塵、昆虫等の侵入
が防止されることを特徴とする前記自動車の換気機能付
きサイドバイザ。 - 【請求項５】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（６０）は横断面で見て、その上部で
自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（６
１）を有し、該下部の窓ガラス（６）に面した側には窓
ガラス（６）に当接するまでゴムパッキン（６８）が延
びており、一方窓ガラス（６）の上端縁に沿って巻込フ
ィルタケース（６６）が取付けられており、巻込フィル
タケース（６６）につる巻きばねによって一方向に回転
付勢されて支承された巻軸（６５）には巻込フィルタ
（６４）の一端が固定されかつ巻込フィルタ（６４）の
他端には係止部材（６３）が固定されており、前記つる
巻きばねのばね力に抗して巻込フィルタ（６４）を張る
場合に係止部材（６３）が前記サイドバイザ本体（６
０）の係止穴（６２）に係止され、それによって窓ガラ
ス（６）を下げた場合に前記通気孔（６１）及び前記巻
込フィルタ（６４）を介して車内と車外との通気性が確
保されると共に車内への砂塵、昆虫等の侵入が防止され
ることを特徴とする前記自動車の換気機能付きサイドバ
イザ。 - 【請求項６】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（８０）は横断面で見て、その上部で
自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（８
１）を有し、該下部の窓ガラス（６）に面した側には窓
ガラス（６）に当接するまでゴムパッキン（８７）が延
びており、サイドバイザ本体（８０）の上部には巻込フ
ィルタケース（８３）が固定されており、巻込フィルタ
ケース（８３）につる巻きばねによって一方向に回転付
勢されて支承された巻軸（８２）には、巻込フィルタ
（８４）の一端が固定されておりかつ巻込フィルタ（８
４）の他端には巻込フィルタ係止部材（８５）が固定さ
れており、前記つる巻きばねの力に抗して巻込フィルタ
（８４）を張る場合に、該巻込フィルタ係止部材（８
５）が窓ガラス（６）の上端縁に固定され、それによっ
て窓ガラス（６）を下げた場合に前記通気孔（８１）及
び前記巻込フィルタ（８４）を介して車内と車外との通
気性が確保されると共に車内への砂塵、昆虫等の侵入が
防止されることを特徴とする前記自動車の換気機能付き
サイドバイザ。 - 【請求項７】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（１００）の横断面で見て、その上部
で自動車車体（１）に取付けられ、その下部は窓ガラス
（６）に向かうように内方に湾曲されていて通気孔（１
０３）を有し、該下部の窓ガラス（６）に面した側には
窓ガラス（６）に当接するまでゴムパッキン（１０７）
が延びており、サイドバイザ本体（１００）の上部には
ストッパリブ（１００ａ）が設けられており、フィルタ
部分（１０８）とフィルタ係止部材（１０９）とから成
るフィルタの一端は前記サイドバイザ本体（１００）の
ストッパリブ（１００ａ）にそして他端はフィルタ係止
部材（１０９）によって窓ガラス（６）の上端縁にロッ
クされ、それによって窓ガラス（６）を下げた場合に前
記通気孔（１０３、１０５ａ）及び前記フィルタ（１０
４、１０８）を介して車内と車外との通気性が確保され
ると共に車内への砂塵、昆虫等の侵入が防止されること
を特徴とすることを特徴とする前記自動車の換気機能付
きサイドバイザ。 - 【請求項８】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 サイドバイザ本体（１５０）は、窓ガラス（６）を下げ
た場合に窓枠の上部直線領域に配置され、窓ガラス
（６）の一方の側端縁に沿って少なくとも１つのふさぎ
板（１５１）が配置され、該ふさぎ板（１５１）はサイ
ドバイザ本体（１５０）の一端と係合され、他方窓ガラ
ス（６）の他方の側端縁に沿って少なくとも１つの他の
ふさぎ板（１５５）が配置され、該ふさぎ板（１５５）
はサイドバイザ本体（１５０）の他端と係合されその際
サイドバイザ本体（１５０）は複数の通気孔（１５０
ａ）を有し、ふさぎ板（１５１；１５５）はそれぞれ窓
ガラス（６）の端縁用溝（１５２；１５６）と、自動車
本体（１）の窓ガラスの端縁用溝（２）に嵌入する凸縁
（１５３；１５７）と、サイドバイザ本体（１５０；１
５５）との接続部におけるふさぎ用リブ（１５４；１５
８）とを一体的に備えておりそれによって上記のように
窓ガラス（６）を下げた場合に前記通気孔（１５０ａ）
を介して車内と車外との通気性が確保されると共に車内
への砂塵、昆虫等の侵入が防止されることを特徴とする
前記自動車の換気機能付きサイドバイザ。 - 【請求項９】 自動車の換気機能付きサイドバイザにお
いて、 自動車の窓ガラス（６）の片側端縁又は両側端縁に沿っ
て該片側端縁又は該両側端縁と自動車本体（１）の窓ガ
ラス用溝（２）との間にふさぎ板（１２０；１３１、１
３２；１４１、１４２）が配設されていることを特徴と
する請求項１から７までのうちのいずれか一項に記載の
自動車の換気機能付きサイドバイザ。 - 【請求項１０】 自動車の換気機能付きサイドバイザに
おいて、 該自動車の換気機能付きサイドバイザが自動車の後部窓
に適用されることを特徴とする請求項１から９までのう
ちのいずれか一項に記載の自動車の換気機能付きサイド
バイザ。
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