CN1185117C - 汽车的具有通风功能的侧部挡板 - Google Patents

Abstract

一种车用的具有通风功能的侧部挡板，包括：一个侧部挡板本体(10)当它在其剖视图中看时，具有装到车体(1)上的上部和朝窗玻璃(6)弯曲并具有气流孔(12)的下部，一个过滤器罩(15)包括过滤器(21)并具有气流孔(15a，15b)，过滤器罩(15)装到下部并通过窄带(16)固定到上述侧部本体(10)上，一个橡胶密封件(22)延伸在过滤器罩(15)的一侧并朝向窗玻璃(6)，使它贴靠窗玻璃(6)，其中当窗玻璃(6)移下时，通过第一和第二气流孔(12，15a，15b)确保车内外通风，同时防止灰尘、昆虫等侵入车内。

Description

汽车的具有通风功能的侧部挡板

本发明关于车辆用的具有通风功能的侧部挡板，尤其是关于小汽车的具有通风功能的侧部挡板。

作为一种小汽车用的相关技术的侧部挡板，通常人们知道是一块带颜色的透明的板式构件，它起到窗檐作用，沿窗玻璃的上部和侧部安置，从而从它的外侧盖住窗玻璃。这种侧部挡板具有窗檐的形式，它沿着窗框、特别是窗玻璃的上边缘延伸，其功能离一个阻挡阳光直接进入车内的滤光器。然而，当窗玻璃向下移动时，在侧部挡板的下边缘与窗玻璃的上边缘之间或侧部挡板的侧边缘和窗玻璃的侧边缘之间留下较大的空间，结果确保了足够的通风，然而灰尘、污染的空气、空气中的飞行物如虫子和小鸟会从车外侵入车内。这样就不能保证舒适驾驶、丧失了驾驶的安全性，就可能带来不可预计的发生交通事故的危险。

本发明的目的在于提供一种侧部挡板，它不仅具有侧部挡板的基本的遮阳和滤光功能，而且它还具有在窗玻璃向下移动时，窗玻璃可以移到足够向下的程度、在窗玻璃的上边缘和侧部挡板本体之间区域或在侧部挡板的侧边缘和窗玻璃的侧边缘之间区域不出现间隙，从而确保该区域中的通风，同时又可防止灰尘或类似物从车外侵入。

上述目的由限定在权利要求1～11中的本发明达到。

按照本发明的一个方面，通常使用的侧部挡板的下部向内弯曲，在该弯曲的下部上具有气流孔。在该下部区域具有穿过一过滤器罩的过滤器。另外，可在侧部挡板本体和窗玻璃上边缘之间提供一板状过滤器、或在它们之间拉紧一个卷式过滤器。当窗玻璃移下时，在窗玻璃的上边缘和侧部挡板本体的下边缘、或窗玻璃的侧边缘和侧部挡板本体的侧边缘之间的区域能确保通风，因此车内与外部联通，同时灰尘、污染的空气、空气中的飞行物如昆虫、鸟类等不能通过上述区域进入车内。

图1(a)到1(c)是本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板的小汽车的部分视图，其中图1(a)是其正视图，图1(b)是窗下角的挡板的部分细节图，图1(c)是其剖视图。

图2是沿图1(a)所示本发明的第一实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图；

图3(a)到3(c)是图2所示车用的具有通风功能的侧部挡板的主要构成部分的透视图，其中图3(a)表示一个侧部挡板的本体，图3(b)表示过滤器，图3(c)表示过滤器罩；

图4(a)和4(b)表示从侧部挡板本体悬挂下的过滤器罩，其中图4(a)是正视图，图4(b)是带环部分的细节视图；

图5是表示侧部挡板内部的视图；

图6是该侧部挡板的正视图；

图7是表示图2所示的侧部挡板的紧固件和过滤器罩内侧的视图；

图8(a)和8(b)是沿本发明第二实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图，其中图8(a)是表示过滤器的下端固定到侧部挡板本体下部上的状态，图8(b)表示过滤器的下端未固定到侧部挡板本体的下部上的状态；

图9是表示图8(a)所示侧部挡板的内侧的示图，

图10是表示图8(a)和8(b)所示侧部挡板的上述侧部挡板本体内侧的示图；

图11是沿本发明第三个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图；

图12是图11所示的车用的具有通风功能的侧部挡板的切开的视图，它是从其内侧看上去的视图；

图13是具有本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板的小汽车的部分视图；

图14(a)是沿图13所示的本发明第四个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图，图4(b)是表示卷式过滤器支撑状态的部分平面视图。

图15是沿本发明第五个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图，

图16是沿本发明第六个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图；

图17是具有本发明车用的具有通风功能的侧部挡板的小汽车的部分视图；

图18是沿图17所示本发明第七个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图；

图19是具有本发明车用的具有通风功能的侧部挡板的小汽车的部分视图；

图20(a)和20(b)是沿图19所示的本发明第八个实施例的车用的具有通风功能的侧部挡板的中心线的剖视图，其中图20(a)是侧部挡板的一端和挡板之间的结合部分的部分剖视图，图20(b)是侧部挡板的另一端与另一挡板之间的结合部分的部分剖视图。

下面将参照图1(a)、1(b)、1(c)～图20(a)，20(b)来描述本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板。

图1(a)～1(c)表示本发明的侧部挡板本体10，它装在汽车侧门的窗框上。一块挡板120装在窗玻璃的侧边缘区、尤其是在其下角部上。窗玻璃6的上部和侧部边缘的窗玻璃槽开在车体1上。由于上边缘槽和侧边缘槽具有相同的截面形状，并形成一系列的槽，为方便起见，它们将用相同的参照数字2描述。挡板120用到本发明的具有通风功能的车用侧部挡板的第一和第三实施例中。正如图1(a)～1(c)所示，挡板120具有窗玻璃侧边缘槽121，窗玻璃6的侧边缘将装入该槽中，挡板120的一个凸缘122将装入车体1的窗玻璃侧边缘槽2中。挡板120位于窗玻璃6的一侧边缘和车体1的窗玻璃侧缘槽2之间，这样在窗玻璃移下时使它起到封闭窗玻璃侧边缘和不是侧部挡板本体10的窗框周边区域之间的间隙的作用。在另一个实施例中，挡板120可以直接固定到窗框下角部上，而没有窗玻璃6的侧边缘插入的窗玻璃侧缘槽121。在另一个实施例中(未示出)，如果侧部挡板本体10设计成可以伸展并向下倾斜到窗玻璃的窗框的下角部，就可省略图示的这种挡板120。在此情况下，不用说，该侧部挡板本体还进一步伸到如图3(a)所示的左端部，从而使它具有如图1(a)～1(c)所示的挡板120的功能。在图13或17中，位于窗玻璃的相对侧缘上的挡板131和132、或141和142基本具有如图1(a)～1(c)所示挡板120相似的功能。然而，图13或17所示外形不同于图1(a)～1(c)所示的外形，其不同点在于挡板131和132、或141和142装在窗玻璃的相对侧缘上。当然，如果需要，在图1(a)～1(c)中，挡板也可装在窗玻璃的相对侧缘上。总之挡板120、131、132、141、142与窗玻璃6的侧缘啮合，在车体上具有窗玻璃侧缘槽2，这样在窗玻璃6移下时，具有阻挡在它们之间产生透气间隙的作用。本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板可用于后窗及侧门窗上。当本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板用于后窗时，仅在相对侧上装有挡板而省掉了侧部挡板本体，这是因为灰尘和昆虫等很少从奔驰的车辆的后部进入车内。而对驾驶员座位的前玻璃窗而言，必须对前玻璃窗加上侧部挡板而不妨碍驾驶，如果怕妨碍驾驶，可以仅在停车时使用。

图2～7表示本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板的第一个实施例。在图2中，在车体1中形成窗玻璃6的上边缘进入的窗玻璃上边缘槽2，一个密封件7由固定螺钉8固定到窗玻璃6的上边缘上，从密封件7的整个长度上向上凸出的边缘在窗玻璃向上移动时插入窗玻璃上边缘槽2中。因此，密封于窗玻璃6的上边缘和窗框之间的透气间隙。在车体1上还形成了固定座3。用以锁紧侧部挡板本体10的固定件4由未示出的方法、如螺接固定到固定座3上。侧部挡板本体10由固定件4的固定是通过将固定件4上的凸头和侧部挡板本体10上的锁闩开口11啮合来进行的。侧部挡板本体10的下部垂直挂下，并稍稍弯曲，朝向窗玻璃6，弯曲的下部上具有多个气流孔12。一个包括一过滤器21的过滤器罩15装到侧部挡板本体10的下部。在侧部挡板本体10下部的多个气流孔12的每一个可以做成所需要的形状，如星形、长方形、三角形、细长孔形、长孔形等，还包括圆形。在侧部挡板本体10的下部上的气流孔在其它实施例中也相似，这一点以后将描述。过滤器21可以用纸、布、网、金属网、透气的塑料等制成。过滤器罩15可以用塑料、橡胶、铝合金、镁合金等制成。过滤器罩15呈U形，在其上下底部[图3(c)]具有多个气流孔15a和15b。用以密封窗玻璃和侧部挡板本体10之间的间隙的橡胶密封件22延伸在朝向窗玻璃6的过滤器罩15的侧部上，一直伸到窗玻璃6。密封件22由固定螺钉23固定到过滤器罩15上。在橡胶密封件22和窗玻璃之间的贴靠可防止雨水、昆虫、沙子、尘土等通过侧部挡板本体10和窗玻璃6上边缘之间的联通通道进入车内。此外，为了防止过滤器罩15从侧部挡板本体10的下部滑出，一个窄带16的一端固定到过滤器罩15的一端，而窄带环17固定到窄带16的另一端。窄带环17与吊挂螺钉13的钩子啮合，吊挂螺钉13通过一螺帽14固定到侧部挡板本体10上，这样使过滤器罩15可系留在侧部挡板本体10上。窄带环17具有可转动地支撑的锁爪，它通过固定到窄带环17的一个敞开端上铰链销18上的弹簧可转动地支撑，从而封闭窄带环17的另一敞开端[图4(a)和4(b)]。在图3(a)、3(b)和3(c)中分别示出侧部挡板本体10、过滤器21和过滤器罩15。虽然未示出橡胶密封件22的整个形状，不用说，橡胶密封件22的长度与窗玻璃6的整个宽度相对应，其长度也与图3(a)所示的侧部挡板本体10的下边缘的长度相对应。

图8(a)、8(b)、9和10表示本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板的第二个实施例。密封件7’装到窗玻璃6的上边缘上，并可由铝或塑料制成，它具有的功能类似于图2所示的第一个实施例，然而其形状不同于第一个实施例。亦即在插入窗玻璃上边缘槽2的凸边缘附近还具有有助于封闭的橡胶制的压缩密封件。密封件7由固定螺钉8’固定到窗玻璃6上。该固定螺钉8’类似于第一实施例中的固定螺钉8，固定螺钉8’的螺钉头做得比较大而扁，从而可用手很容易地抓住。侧部挡板本体30在其下部朝窗玻璃6弯曲，这一点基本与第一个实施例相同，在侧部挡板本体的下部具有多个气流孔[图8(a)、8(b)、9和10]。该侧部挡板本体30的上部固定到过滤器附着板4’上。过滤器附着板4’由固定螺栓5穿过螺钉孔32固定到车体1上。过滤器34的上端固定在过滤器附着板4’和侧部挡板本体30的过滤器锁闩槽33之间，而过滤器34的下端贴靠侧部挡板本体30的下部。一个弯曲螺栓穿过侧部挡板本体30的一个下部气流孔和过滤器34上的长孔35。弯曲螺栓36由螺帽37固定，从而牢固地将过滤器34压在侧部挡板本体30的下部上[图8(a)]。参照数字38表示过滤器34的长孔35的挡板。参照数字38a表示防止与弯曲螺栓36干扰的长孔(图9)。橡胶密封件40由固定螺钉39固定到过滤器34的下部。橡胶密封件40朝窗玻璃6延伸，一直伸到橡胶密封件40的爪状前端贴靠窗玻璃6。因此，当窗玻璃向上或向下移动时，橡胶密封件如图所示向上或向下弯曲，从而获得窗玻璃6和侧部挡板本体30的下部之间的密封。过滤器34的下端与侧部挡板本体30也可摩擦啮合而不采用弯曲螺钉[图8(b)]。在此情况下，过滤器34的长孔35、弯曲螺栓36、螺帽37、长孔挡板38等就不必要了，这样结构变得简单了。过滤器34可用金属网、合成树脂、纸或带开孔的金属板制成，也可做成单层和多层的、如图1～7层的材料制成。虽然在图8(a)和8(b)中未示出侧部挡板30、过滤器34、橡胶密封件40和7’的整个形状，但它们的长度均与图3(a)和3(b)所示的侧部挡板本体10和过滤器21相对应。

图11和12表示本发明的车用的具有通风功能的侧部挡板的第三个实施例。密封件7’装到窗玻璃6的上边缘上，它具有类似于图8(a)和8(b)所示的第二个实施例的功能和形状。密封件7’由固定螺钉8’固定到窗玻璃上。侧部挡板本体50以与第二个实施例基本相同的方式在其下部朝窗玻璃弯曲，其上具有多个气流孔51(图11)。侧部挡板本体50的上部固定到车体1上，包括过滤器53的过滤器罩52装到侧部挡板本体50的下部，过滤器罩52的上、下底部具有多个气流孔52a和52b。一个橡胶密封件54在过滤器罩52的侧部上延伸，朝向窗玻璃，从而能贴靠窗玻璃6。该橡胶密封件54由固定螺钉55固定到过滤器罩52上。过滤器可用金属丝网、合成树脂、纤维或开孔的板等制造。

图13是类似于图1(a)的示图，它表示本发明的装在车侧门的窗上的侧部挡板本体60。挡板131和132沿窗玻璃下部的相对的侧边缘安置，挡板131和132具有窗玻璃侧缘槽，窗玻璃6的侧缘装入该槽内，还具有凸缘，窗玻璃侧缘槽2基本以与图1(b)和1(c)所示的相同的方式装到该凸缘上。挡板131和132位于窗玻璃6的侧缘和窗玻璃侧缘槽2之间，从而在窗玻璃移下时使它具有挡住窗玻璃6的侧缘和窗框之间的气流间隙的功能。

图14(a)和14(b)表示本发明的车用的具有通气功能的侧部挡板的第四个实施例。一个侧部挡板本体60的上部以未示出的方法固定到车体1上，其下部朝窗玻璃6弯曲，弯曲的下部上具有多个气流孔61。气流孔61可以做成椭圆孔，细长孔等。一个橡胶密封件68通过固定螺钉60和螺帽70固定到侧部挡板本体60下端上。橡胶密封件68的自由端延伸到贴靠窗玻璃6。一个卷式过滤器罩66用固定螺钉67固定到窗玻璃6的上缘上。一个辊子65安装在卷式过滤器罩66内，固定卷式过滤器64的辊子65由未示出的螺旋弹簧支撑，从而总是被迫朝固定方向转动，卷式过滤器64用金属网、纤维等制成。固定到卷式过滤器64的另一端上的过滤器锁定件63部分用不同于卷式过滤器64的任何其它部分的材料制成，例如过滤器64采用图中未示出的头发状材料组成，锁定件63部分可用由合成树脂、植物的基或杆、纤维等构成的板状材料制成。卷式过滤器64克服未示出的螺旋弹簧的弹力被拉出，牢固安装在卷式过滤器64的另一端上的过滤器锁定件63上，该锁定件63锁定在过滤器锁定孔62中，该锁定孔62与侧部挡板本体60整体成形在侧部挡板本体60的上部。因此，卷式过滤器64可在侧部挡板本体60内拉紧。当过滤器锁定件63与过滤器锁定孔62的啮合释放开时，该卷式过滤器64将由螺旋弹簧的弹力卷在卷式过滤器罩66中。卷式过滤器64可由金属网、合成树脂、纤维、开孔的板或类似物制成。虽然在图14(a)和14(b)中未示出侧部挡板本体60、卷式过滤器64和橡胶密封件68的整个形状，但是不用说，它们的宽度基本与图13中的侧部挡板本体的长度相对应。由于在卷式过滤器64宽度的相对侧边缘外没有侧部挡板本体60，故在窗玻璃6的侧边缘和车体1的窗玻璃侧边缘槽上装有挡板131和132。每个挡板131和132在与侧部挡板本体60相连接的端部具有一条棱从而堵住侧部挡板本体60通向外部的内部空间。该棱上可具有与如图19、20(a)和20(b)的实施例中类似的少量的气流孔，这一点以后将再进行描述。挡板131和132位于窗玻璃6的侧边缘和窗玻璃侧边缘槽2之间，从而在窗玻璃6向下移动时具有堵住窗玻璃6的侧边缘和窗框之间的气流间隙的功能。

图15表示本发明车用的具有通风功能的侧部挡板的第五个实施例。侧部挡板本体80的上部以未示出的方法固定到车体1上，其下部朝窗玻璃6弯曲，弯曲的下部上具有细长孔或圆孔类的气流孔81。橡胶或树脂制的橡胶密封件87用固定螺钉88和螺帽89固定到侧部挡板本体80的下端部上。橡胶密封件87的自由端延伸到贴靠窗玻璃6。一个卷式过滤器锁定件或制动件85由固定螺钉86固定到窗玻璃6的上部边缘。一个卷式过滤器罩83用螺接或胶接固定到侧部挡板本体80的上部。卷式过滤器84的一端固定其上的辊子82由未示出的螺旋式弹簧支撑在卷式过滤器罩83上，从而使其总是被迫朝固定方向转动。卷式过滤器84克服未示出的螺旋弹簧的弹力被拉出，牢固固定到卷式过滤器84的另一端上的过滤器锁定件85上，锁定件85由固定螺钉86固定到窗玻璃6的上部边缘上，因此可拉伸卷式过滤器84。卷式过滤器84可由金属网、合成树脂、纤维、开孔的板或类似物制成。虽然在图15中未示出侧部挡板本体80、卷式过滤器84和橡胶密封件87的整个形状，然而不用说，它们的宽度基本与图13中的侧部挡板本体60的长度相对应。为叙述方便，图13中的侧部挡板本体60仅作为本实施例的参照物。由于在卷式过滤器84宽度的相对侧边缘外的区域没有侧部挡板本体80，在窗玻璃6的侧边缘和车体1的窗玻璃侧边缘槽2上装有挡板131和132，每个挡板131和132的与侧部挡板本体80连接的端部具有一条棱，从而堵住侧部挡板本体通向外部的内部空间。该棱可以具有类似于图19、图20(a)和20(b)所示实施例中的少量的气流孔，这一点以后将进行描述。挡板131和132位于窗玻璃6的侧边缘和窗玻璃侧边缘槽2之间，从而具有在窗玻璃6移下时堵住窗玻璃6的侧缘和窗框之间的气流间隙的功能。

图16表示本发明车用的具有通气功能的侧部挡板的第六个实施例。一个侧部挡板本体90以未示出的方法固定到车体1上，该侧部挡板本体90的下部朝窗玻璃6弯曲，过滤器91通过螺钉93和螺帽92固定到侧部挡板本体的弯曲的下端部，与其它实施例不同的是，该侧部挡板本体90上没有气流孔。该过滤器91可由单层或多层元件、如头发状、扫地用的条帚状材料、树脂、自然纤维等构成，因此，过滤器91具有透气性。这些相应的元件可用胶接、热处理等方法结合在一起，从而可用螺钉和螺母、铆钉、夹子或类似件将它们固定到侧部挡板本体90上。另外，过滤器91还可与侧部挡板本体90整体成形。过滤器91延伸到贴靠窗玻璃6，从而与窗玻璃6实现密封。

图17类似于图1(a)，它表示装在车的侧门的窗子上的本发明的侧部挡板本体100。挡板141和142装在窗玻璃的相对边缘部分上，它们具有窗玻璃侧边缘槽，窗玻璃6的侧边缘插入该槽，并具有凸缘，窗玻璃侧边缘槽以与图1(b)和1(c)所示基本相同的方式装在该凸缘上。每个挡板141和142在它与侧部挡板本体100连接的端部上有一个棱，从而阻挡从外部进入侧部挡板本体100的内部空间。该棱上可具有如图19、20(a)和20(b)所示的类似的少量的气流孔，这在下面将进行描述。挡板141和142位于窗玻璃6的侧边缘和相应窗玻璃侧边缘槽2之间，这样在窗玻璃6移下时，使它具有堵住窗玻璃6的侧边缘和窗框之间的气流间隙的功能。

图18表示本发明车用的具有通风功能的侧部挡板的第七个实施例。一个侧部挡板本体100的上部由紧固件4”固定到车体1上。侧部挡板本体100的下部朝窗玻璃6弯曲，并具有多个气流孔103。由钩子103a和具有气流孔105a的过滤器压板105锁住的过滤器104通过固定螺钉106’和螺母106固定到侧部挡板本体100的下端部。另外在过滤器104的一端，一个橡胶密封件107与过滤器104一起固定到侧部挡板本体100上。橡胶密封件107的自由端延伸到贴靠窗玻璃6。一个过滤器锁定件或固定件109通过固定螺钉110固定到窗玻璃6的上缘。该过滤器锁定件或固定件109与过滤器构件108连成整体，从而形成过滤器。过滤器构件108具有多个气流孔108a。过滤器的另一端、即过滤器构件108的另一端，一直伸到侧部挡板本体100的压紧凸棱100a，从而使过滤器有摩擦地啮合在压紧凸棱100a和窗玻璃6的上缘之间。挡板141和142安装在窗玻璃的相对的边缘区域，每个挡板141和142在它与侧部挡板本体100连接的端部可具有一凸棱，从而堵住从外部进入侧部挡板本体100的内部空间，该凸棱可具有如图19、20(a)、20(b)所示实施例中的少量的气流孔，这一点下面将描述。挡板141和142位于窗玻璃6的侧边缘和窗玻璃侧边缘槽之间，从而在窗玻璃6移下时使它具有堵住窗玻璃侧边缘和窗框之间的气流间隙的功能。

图19、20(a)和20(b)表示本发明车用的具有通风功能的侧部挡板的第八个实施例。一个侧部挡板本体150具有多个气流孔，它在窗玻璃6移下时安装在窗框正上方区域。沿着窗玻璃6的一个侧缘至少安装一个挡板151。挡板151与侧部挡板本体150的一端啮合，并由挡板151内侧的窗玻璃侧缘槽152密封在窗玻璃6的侧边缘上。另一方面，在挡板151的外侧，一个凸缘153装入车体1的窗玻璃侧缘槽2中，因此，该侧部挡板本体150和挡板151牢固地相对于窗玻璃6定位。另一方面，至少一个挡板155沿窗玻璃6的另一侧缘安置，挡板155与侧部挡板本体150的另一端啮合，通过挡板155内侧的窗玻璃侧边槽156座落在窗玻璃6的侧缘上。另一方面，在挡板155的另一侧，一个凸缘157装在车体1的窗玻璃侧缘槽2内，因此，该侧部挡板本体150和挡板155牢固地相对于窗玻璃6定位。紧密地在侧部挡板本体150的相对端的侧部挡板本体150的内表面上的挡板154和158用于堵在挡板151和155之间。然而，由于考虑到需要透气性，提供了少量的气流孔154a和158a。

在该实施例中，可以保证所需要的通风功能，可以简单的方法防止灰尘、昆虫或类似物从外部侵入车内，在该简单的方法中不采用过滤器，具有车用通风功能的侧部挡板在窗玻璃向上移到一合适程度时装在窗玻璃和窗框之间。

按照本发明，一个侧部挡板做成不仅具有对侧部挡板来说是基本的遮阳/过滤功能，而且还具有一个功能，即窗玻璃可下移到足以在窗玻璃的上缘和侧部挡板本体之间或在侧部挡板的侧边缘和窗玻璃的侧边缘之间足以产生气流间隙的程度，从而保证在该区域的通风，同时防止灰尘或类似物侵入车内。结果在行驶时，外部空气进入车内，从而不仅得到自然通风，而且在自然通风的基础上进行空气调节，同时，灰尘、空气中飞行的物体如昆虫等不能侵入车内，因此，无论在国内外、甚至在室外温度很高和空调效果很差的地理条件下都可保证舒服地驾驶，从而可避免可能引起事故的驾驶中的障碍。

Claims (1)

1.一种车用的具有通风功能的侧部挡板，包括：

一个侧部挡板本体(10)，当在剖视图中看该侧部挡板本体(10)时，该侧部挡板本体(10)具有装到车体(1)上的上部和朝窗玻璃(6)弯曲并具有第一气流孔(12)的下部；

一个包括一过滤器(21)并具有第二气流孔(15a，15b)的过滤器罩(15)，上述过滤器罩(15)装到上述下部上；和一个在上述过滤器罩(15)的侧部的橡胶密封件(22)，它朝向窗玻璃(6)延伸、从而使橡胶密封件(22)贴靠在上述窗玻璃(6)上，

其中当上述窗玻璃(6)移下时，可以通过上述第一和第二气流孔(12，15a，15b)和上述过滤器(21)来保证上述车内外之间的通风，同时防止灰尘、昆虫等侵入上述车内，

上述过滤器罩(15)装到上述下部上，并通过一个窄带(16)固定到上述侧部挡板本体(10)上。

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