CN114056065A - 汽车遮阳板和包含其的汽车 - Google Patents
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Abstract
本申请提出了一种汽车遮阳板和包含其的汽车，汽车遮阳板包括汽车遮阳板本体，以及设置在所述汽车遮阳板本体上的热风设备，所述热风设备用于向外吹热风。将热风设备集成到遮阳板本体上，利用热风设备向前挡玻璃进行吹风操作，从而达到除雾的效果，避免了启动空调进行除霜操作，简化了操作过程，具备明显的节能优势。同时，这种除霜操作安全，可以根据遮阳板的张开角度，进行旋转性除霜，提高除霜的效率，更快更有效地保障驾驶员的行车视野，保证行车安全。
Description
技术领域
本发明属于汽车工程技术领域，具体涉及一种汽车遮阳板和包含其的汽车。
背景技术
汽车遮阳板是汽车中最为常见的零件之一，位于主驾驶侧及副驾驶侧，用于遮挡阳光，保证行驶安全。随着汽车行业的发展，汽车遮阳板也集成了越来越多的功能，常见的包括化妆镜、化妆镜灯、化妆镜盖、地图夹等。考虑到汽车遮阳板所处的特殊位置，其上还可以集成更多的功能。
同时，汽车的前挡风玻璃容易结霜。现有的技术，通常由布置在前挡风玻璃下方的汽车空调出风口吹风操作，以进行除雾。使用该功能时，需要启动整个空调系统，并不适用于所有前挡玻璃起雾的时刻，而且会造成较大的能量耗散。
发明内容
针对现有技术中所存在的上述技术问题的部分或者全部，本发明提出了汽车遮阳板和包含其的汽车。将热风设备集成到遮阳板上，利用热风设备向前挡玻璃进行吹风操作，从而达到除雾的效果。
根据本发明的一方面，提供了一种汽车遮阳板，包括：
汽车遮阳板本体，
设置在所述汽车遮阳板本体上的热风设备，所述热风设备用于向外吹热风。
在一个实施例中，所述热风设备包括：
风动力装置，
设置在所述风动力装置一侧的电加热装置，
其中，空气经过所述电加热装置加温后通过所述风动力装置向外吹热风。
在一个实施例中，所述风动力装置构造为吹风机，而所述电加热装置构造为电热丝。
在一个实施例中，所述电热丝构造为螺旋状，并在所述电热丝的外壁上轴向间隔式套设多个石英导管，各所述石英导管与所述电热丝间隙式设置，所述石英导管与所述汽车遮阳板本体固定。
在一个实施例中，所述汽车遮阳板本体包括前板体、与所述前板体相对式分布的后板体和设置在所述前板体和所述后板体之间的骨架，在所述前板体和所述后板体之间通过所述骨架形成容纳腔，其中，所述热风设备设置在所述容纳腔中，并在所述汽车遮阳板本体上设置有用于所述容纳腔与外界连通的进风口和出风口。
在一个实施例中，还包括：
固定到车体上的汽车遮阳板基座，
遮板转轴，所述遮板转轴构造为折弯件，所述遮板转轴的一端与所述汽车遮阳板基座铰接，背离与所述汽车遮阳板基座铰接的一段与所述汽车遮阳板本体的上端铰接，
其中，所述出风口设置在汽车遮阳板本体的下端。
在一个实施例中，所述遮板转轴构造为管状以使得用于供给所述热风设备电源的导电线在其中穿过。
在一个实施例中，所述导电线的背离所述热风设备的一端穿过所述汽车遮阳板基座后设置有卡子接头以与外界电源连接。
在一个实施例中，所述出风口构造为漏斗样的引风通道，所述引风通道的通流面大的一端用于靠近电热丝，而引风通道的通流面积小的一端与外界连通。
根据本发明的另一方面，提供了一种汽车，包括上述的汽车遮阳板，所述汽车遮阳板的汽车遮阳板基座固定到车体上。
与现有技术相比，本发明的优点在于：将热风设备集成到遮阳板本体上，利用热风设备向前挡玻璃进行吹风操作，从而达到除雾的效果，避免了启动空调进行除霜操作，简化了操作过程，具备明显的节能优势。同时，这种除霜操作安全，可以根据遮阳板的张开角度，进行旋转性除霜，提高除霜的效率，更快更有效地保障驾驶员的行车视野，保证行车安全。
附图说明
下面将结合附图来对本发明的优选实施例进行详细地描述，在图中：
图1显示了根据本发明的一个实施例的汽车遮阳板的结构图；
图2显示了根据本发明的一个实施例的汽车遮阳板的部分结构图。
在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
具体实施方式
为了使本发明的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明的示例性实施例进行进一步详细的说明。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。并且在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以互相结合。
本发明的实施例提出了一种汽车遮阳板。如图1所示，汽车遮阳板包括汽车遮阳板本体1和热风设备。其中，汽车遮阳板本体1大体为方形结构，安装后设置在汽车的前侧顶衬上，主要用于为乘车人员进行遮阳。热风设备设置在汽车遮阳板本体1上。热风设备用于向外吹热风，以对在有需要时对前挡玻璃进行除雾操作。根据本申请，将热风设备集成到汽车遮阳板本体1上，利用热风设备向前挡玻璃进行吹风操作，从而达到除雾的效果，避免了启动空调进行除霜操作，简化了操作过程，具备明显的节能优势。同时，这种除霜操作安全，可以根据遮阳板的张开角度，进行旋转性除霜，提高除霜的效率，更快更有效地保障驾驶员的行车视野，保证行车安全。
根据本申请，热风设备包括风动力装置2和电加热装置3。其中，电加热装置3设置在风动力装置2的一侧。通过风动力装置2形成风，该风经过电加热装置3变为热风，并最终吹向前挡玻璃。
在一个实施例中，风动力装置2构造为吹风机。而电加热装置3构造为电热丝。电热丝通过电加热的方式，产生热量。同时，电热丝处于风动力装置2的出风的下游端，以接受来自吹风机的风。然后，吹风机的风将电热丝的热量带走，并吹向挡风玻璃。尤其起到除雾目的。
具体地，汽车遮阳板本体1包括前板体(图中未示出)、与前板体相对式分布的后板体11和设置在前板体和后板体11之间的骨架12。在前板体和后板体11之间通过骨架12形成容纳腔13。其中，热风设备3设置在容纳腔13中，并在汽车遮阳板本体1上设置用于容纳腔13与外界连通的进风口和出风口14。其中，容纳腔13起到了收纳与保护其中的热风设备3和风动力装置2的作用。
另外，汽车遮阳板还包括汽车遮阳板基座4和遮板转轴5。其中，汽车遮阳板基座4可以为圆盘状，用于固定在车体上。例如，该汽车遮阳板基座4采用pp塑料注塑形成。遮板转轴5构造为折弯件，主要用于连接汽车遮阳板本体1和汽车遮阳板基座4。遮板转轴5的一端与汽车遮阳板基座4铰接。背离与汽车遮阳板基座4铰接的一段的遮板转轴5与汽车遮阳板本体1的上端铰接。通过上述设置，该汽车遮阳板本体1可以相对于遮板转轴5的一段进行旋转式运动，从而调整汽车遮阳板本体1的角度，满足使用需求。另外，通过遮板转轴5相对于汽车遮阳板基座4旋转，还可以使得遮板转轴5带动汽车遮阳板本体1一同旋转，进而调整汽车遮阳板本体1的角度，满足使用需求。
容纳腔13中具有导电线6，用于为热风设备供给电。其中，遮板转轴5为管状，以用于导电线6在其中穿过。例如，遮板转轴5为铝管制成。具体地，导电线6的从外部引入，经过汽车遮阳板基座4和中空的遮板转轴5，并穿过遮阳板骨架12，连接容纳腔13内部的电热丝，以及吹风机内导电金属片21。这种设置可以很好的收纳和引导布设导电线6，优化结构，使得遮阳板的外观美化。导电线6的背离与热风设备连接的一端通过卡子接头(图中未示出)与外部电源连接。这种设置有助于便利连接和拆卸。同时，电热丝和吹风机所采用的供电模式为遮阳板常用的12V直流供电。
电热丝构造为螺旋状。并在电热丝的外壁上套设石英导管7。石英导管7为多个，并轴向间隔式设置。各石英导管7与电热丝间隙式配合设置。石英导管7位于容纳腔13的内部，并与汽车遮阳板本体1固定。该石英导管7起到了支撑和保护电热丝的作用。
如图2所示，吹风机还可以包括风机壳体22、电动机23、转轴24和风机扇叶25。其中，风机壳体22主要用于收纳电动机23、转轴24和风机扇叶25等结构，用于将该吹风机做成一个独立的整体零件，方便后续嵌入到容纳腔13中。为了简化结构以及为了安装便利，风机壳体22可以构造为方形体，以便利地嵌入到容纳腔13内。导电金属片21设置在风机壳体22内，用于输送电能。在风机壳体22的下端靠近电热丝设置有朝向电热丝的吹风口26。电动机23设置在风机壳体22内，用于将电能转换为机械能，提供动力。转轴24与电动机23连接，用于在电动机23带领下，进行旋转式运动。风机扇叶25与转轴24连接，用于跟随转轴24转动，进而产生风。最终风通过吹风口26向外界传递。优选地，根据需要，可以在容纳腔13内设置多个风机扇叶25，以及与其匹配的电动机23和转轴24。优选地，风机扇叶25在如图2所示的截面上为弧状，用于使得所产生的风向遮阳板的下端吹出。
骨架12使用pp塑料注塑形成。为了提高刚度，沿着骨架12的延伸方形设置有钢丝。当然，还可以设置辅助支撑固定以用于保证骨架12的稳定。前板体和后板体11可以采用EPP发泡形成，对处于内部的骨架12以及吹风机等零部件进行包覆。另外，在汽车遮阳板本体1的外表面还可以包覆式设置遮阳板面料8。例如，该遮阳板面料8通过胶水粘结到汽车遮阳板本体1上。
出风口14构造为漏斗样的引风通道。引风通道的通流面大的一端用于靠近电热丝，并与裸漏地电热丝临近，例如位于相邻的石英导管7之间，以更好地收集热风。而引风通道的通流面积小的一端与外界连通，用于向遮阳板的外端进行吹风。这种设置地出风口14，一端能很好的收集热风，并在其中可以使得热风加速，并引导热风向外界吹出。
下面根据图1和2详细描述遮阳板进行除雾的工作原理。
本申请的遮阳板为除雾遮阳板，通过遮阳板基座1及相关附件固定在汽车车体的顶衬上，在汽车前挡风玻璃起雾时进行通电使用。
本遮阳板通电后，电能经由导电线6传输到吹风机的电动机23转换为动能，同时，电能经由导电线6传输到电热丝转换为热能。电动机23将带动风机扇叶25转动产生风。所产生的风经由吹风机的吹风口26吹送至容纳腔13的内腔中。位于容纳腔13内腔中的电热丝将产生焦耳热，对风进行加热，从而形成电暖风。最后，经由遮阳板下端的出风口14向外部环境吹送。通过调节遮阳板本体1与遮板转轴5的相对角度，使吹出的电暖风吹向汽车前挡风玻璃起雾区域，对汽车前挡风玻璃进行自上而下的高效除雾。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。因此，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和/或修改，根据本发明的实施例作出的变更和/或修改都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车遮阳板，其特征在于，包括：
汽车遮阳板本体，
设置在所述汽车遮阳板本体上的热风设备，所述热风设备用于向外吹热风。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述热风设备包括：
风动力装置，
设置在所述风动力装置一侧的电加热装置，
其中，空气经过所述电加热装置加温后通过所述风动力装置向外吹热风。
3.根据权利要求2所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述风动力装置构造为吹风机，而所述电加热装置构造为电热丝。
4.根据权利要求3所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述电热丝构造为螺旋状，并在所述电热丝的外壁上轴向间隔式套设多个石英导管，各所述石英导管与所述电热丝间隙式设置，所述石英导管与所述汽车遮阳板本体固定。
5.根据权利要求3或4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述汽车遮阳板本体包括前板体、与所述前板体相对式分布的后板体和设置在所述前板体和所述后板体之间的骨架，在所述前板体和所述后板体之间通过所述骨架形成容纳腔，其中，所述热风设备设置在所述容纳腔中，并在所述汽车遮阳板本体上设置有用于所述容纳腔与外界连通的进风口和出风口。
6.根据权利要求5所述的汽车遮阳板，其特征在于，还包括：
固定到车体上的汽车遮阳板基座，
遮板转轴，所述遮板转轴构造为折弯件，所述遮板转轴的一端与所述汽车遮阳板基座铰接，背离与所述汽车遮阳板基座铰接的一段与所述汽车遮阳板本体的上端铰接，
其中，所述出风口设置在汽车遮阳板本体的下端。
7.根据权利要求6所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述遮板转轴构造为管状以使得用于供给所述热风设备电源的导电线在其中穿过。
8.根据权利要求7所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述导电线的背离所述热风设备的一端穿过所述汽车遮阳板基座后设置有卡子接头以与外界电源连接。
9.根据权利要求6到8中任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述出风口构造为漏斗样的引风通道，所述引风通道的通流面大的一端用于靠近电热丝，而引风通道的通流面积小的一端与外界连通。
10.一种汽车，其特征在于，包括根据权利要求1到9中任一项所述的汽车遮阳板，所述汽车遮阳板的汽车遮阳板基座固定到车体上。
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