WO2017162562A1

WO2017162562A1 - Luftausströmer

Info

Publication number: WO2017162562A1
Application number: PCT/EP2017/056514
Authority: WO
Inventors: Olaf Uhlenbusch; Thomas Grünbeck; Markus Langbein; Bernd Hüttel; Gerhard Endres
Original assignee: Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh
Priority date: 2016-03-21
Filing date: 2017-03-20
Publication date: 2017-09-28
Also published as: US10682899B2; EP3433118A1; CN107921845A; CN107921845B; KR20180093868A; JP2018529573A; KR102127617B1; JP6646141B2; US20190001792A1; DE102016119547A1

Abstract

Die Erfindung zeigt einen Luftausströmer mit einem Gehäuse, das aus mindestens zwei Teilen besteht. Es ist außerdem mindestens eine Öffnung zur Zuführung eines Luftstroms und eine Öffnung zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms vorhanden. Der Luftstrom ist dem Luftausströmer aus einem Luftzufuhrschacht oder aus einer Luftzufuhrleitung in Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere für Fahrgasträume in Kraftfahrzeugen, zuführbar, und der Luftausströmer ist mit dem Gehäuse über einen der mindestens zwei Teile des Gehäuses in einen Wanddurchbruch einsetzbar oder hinter einem solchen montierbar und dortig befestigbar. Im betriebslosen Zustand des Luftausströmers liegt einer der mindestens zwei Teile des Gehäuses im oder über demanderen Teil des Gehäuses. Der über die Öffnung zugeführte Luftstrom ist im Gehäuse geführt und strömt über die Öffnung zur Ausleitung eines Luftstromsaus. Beim Betrieb des Luftausströmers istder mindestens eine im oder über dem mindestens anderen Teil des Gehäuses liegende Teil aus diesem herausfahrbar oder herausschiebbbar oder herausziehbbar oder von diesem weg verlagerbar, wegfahbar oder wegschiebbar.

Description

Luftausströmer

Beschreibung

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Luftausströmer mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.

Luftausströmer, insbesondere solche für Kraftfahrzeuge, sind hinlänglich bekannt.

Es ist aus DE 10 2011 100 059 AI eine Belüftungsanordnung für ein Kraftfahrzeug bekannt. Die Belüftungsanordnung besitzt eine Konsole mit einer Konsolenfläche, in der eine Aufnahme ausgebildet ist und einen an der Konsole bewegbar gelagerten Luftausströmer umfasst. Der Luftausströmer kann in eine

Öffnungsstellung, in der die Luftausströmöffnung aus der Aufnahme ragt, und in eine Schließstellung, in der der

Luftausströmer zumindest teilweise in der Aufnahme versenkt ist, bewegt werden. Außerdem ist eine Mehrzahl von

Luftleitelementen vorgesehen, die zumindest zum Teil

verschiebbar gelagert sind, wobei die verschiebbaren

Luftleitelemente in der Öffnungsstellung verschiebbar sind, und in Schließstellung durch Zusammenwirken mit zumindest einem konsolenfesten Anschlag in Ruhestellung verschiebbar sind . Aus DE 10 2010 000 802 AI ist ein Luftausströmer einer

Heizungs- und Belüftungs- oder Klimaanlage eines

Kraftfahrzeuges bekannt. Der Luftausströmer umfasst

mindestens eine Luftauslassdüse mit einem an eine Luftleitung angeschlossenen Düsengehäuse und einem im Düsengehäuse gelagerten, mit Luftschlitzen versehenen, Düseneinsatz, wobei das Düsengehäuse eine Schwenkachse für den Düseneinsatz aufweist, sodass dieser um sich selbst zwischen einer

Luftausströmstellung und einer Getränkehaltestellung

verdrehbar ist.

Nachteilig bei dem vorgenannten Stand der Technik ist, dass die bekannten Luftausströmer sich nicht vollständig im

Armaturenbrett bzw. in ihrer Einbaustellung versenken lassen, sodass bei Nichtgebrauch eine nahezu glatte und ebene

Oberfläche entsteht und dass in Abhängigkeit der gewünschten Luftmenge, die vom Luftausströmer abzugeben ist, in

entsprechenden unterschiedlich Stellungen gegenüber dem

Nichtgebrauch aus der Oberfläche, in die der Luftausströmer eingebaut ist, herausfahrbar ist und einen diffusen wie auch gerichteten Luftstrom erzeugen kann.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die

Nachteile des Standes der Technik zu beheben und einen

Luftausströmer aufzuzeigen, der die vorgenannten Nachteile umgeht und löst. Diese Aufgabe wird durch einen Luftausströmer mit den

Merkmalen des Patentanspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen, der weiteren Beschreibung und insbesondere der Beschreibung anhand konkreter Ausführungsbeispiele angegeben.

Die Erfindung zeigt einen Luftausströmer mit einem Gehäuse, das aus mindestens zwei Teilen besteht. Es ist außerdem mindestens einer Öffnung zur Zuführung eines Luftstroms und eine Öffnung zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms vorhanden. Der Luftstrom ist dem Luftausströmer aus einem Luftzufuhrschacht oder aus einer Luftzufuhrleitung in

Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere für Fahrgasträume in Kraftfahrzeugen, zuführbar, und der

Luftausströmer ist mit dem Gehäuse über einen der mindestens zwei Teile des Gehäuses in einen Wanddurchbruch einsetzbar oder hinter einem solchen montierbar und dortig befestigbar. Im betriebslosen Zustand des Luftausströmers liegt einer der mindestens zwei Teile des Gehäuses im oder über den anderen Teilen des Gehäuses. Der über die Öffnung zugeführte

Luftstrom ist im Gehäuse geführt und strömt über die Öffnung zur Ausleitung eines Luftstroms aus. Beim Betrieb des

Luftausströmers ist der mindestens eine im oder über dem mindestens anderen Teil des Gehäuses liegende Teil aus diesem herausfahrbar oder herausschiebbbar oder herausziehbbar oder von diesem weg verlagerbar, wegfahbar oder wegschiebbar.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 2 ist vorgesehen, dass der mindestens eine im mindestens anderen Teil des Gehäuses liegende Teil der zweite Teil des Gehäuses ist und der in einem Wanddurchbruch einsetzbare oder hinter einem solchen montierbare und dortig befestigbare mindestens eine Teil des Gehäuses der erste Teil des Gehäuses ist.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 3 ist vorgesehen, dass im zweiten Teil des Gehäuses ein das zweite Teil des Gehäuses durchlaufender Durchbruch mit einer Wandung angeordnet ist, der auf einer Seite des Durchbruchs die

Öffnung zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms ausbildet und auf der gegenüberliegenden Seite mindestens einen

Austrittsbereich ausbildet, der den Luftstrom aus dem zweiten Teil des Gehäuses ausleitet und den Luftstrom zur Öffnung zur Ausleitung eines Luftstroms richtet, wobei die Öffnung zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms und die

gegenüberliegende Seite des Durchbruchs in der Außenwandung des zweiten Teils des Gehäuses die Form eines Kreises eines Ovals oder eine Stadionform besitzt.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 4 ist vorgesehen, dass der mindestens eine Austrittsbereich einen Spalt ausbildet, der von der Wandung des zweiten Teils des

Gehäuses und der Wandung des Durchbruchs gebildet ist, wobei die Wandung des zweiten Teils des Gehäuses dem Spalt in

Richtung der Öffnung zur Ausleitung des zugeführten

Luftstroms übersteht, wodurch der Luftstrom nach dem

Verlassen des Spalts gerichtet und beschleunigt ist.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 5 ist vorgesehen, dass die Wandung des Durchbruchs eine konkave Form besitzt und sich die von der Öffnung zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms bis zur gegenüberliegenden Seite erstreckt . In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 6 ist vorgesehen, dass der Spalt eine Spaltbreite zwischen einem und vier Millimeter besitzt und die Wandung des zweiten Teils des Gehäuses im dem Spalt überstehenden Bereich einen Radius zwischen einem halben Millimeter bis zu drei Millimeter besitzt .

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 7 ist vorgesehen, dass der mindestens eine Austrittsbereich mit dem Spalt im gesamten Öffnungsbereich angeordnet ist.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 8 ist vorgesehen, dass im Gehäuse eine Gewindespindel angeordnet ist, mittels derer der zweite Teil des Gehäuses aus dem ersten Teil des Gehäuses herausfahrbar oder in den ersten Teil des Gehäuses hineinfahrbar ist, und wobei in der

Mittellängsachse der Gewindespindel ein durchgehender

Hohlraum vorhanden ist, in welchen ein Rohr einsetzbar ist. In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 9 ist vorgesehen, die Gewindespindel innerhalb des ersten Teils des Gehäuses über ein Lager gelagert ist und an der

Gewindespindel ein Zahnrad angeordnet ist, das in eine

Zahnradwalze greift.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 10 ist vorgesehen, dass das Rohr aus elektrisch leitfähigem Material besteht und/oder das Rohr zwei voneinander galvanisch

getrennte, die gesamte Länge des Rohres durchlaufende

elektrisch leitende Bereiche aufweist, wobei über das Rohr eine im zweiten Teil des Gehäuses angeordnete

Beleuchtungseinheit elektrisch kontaktierbar ist und/oder dass das Rohr am oberen Ende im Bereich des zweiten Teils des Gehäuses mindestens eine Öffnung aufweist, die in den

Innenraum des zweiten Teils der Gehäuses mündet, sodass über das Rohr dem Luftstrom Duftstoffe zuführbar sind und/oder dass im Rohr ein Kabel anordenbar ist mittels dessen eine elektrische Einheit im oder am zweiten Teil des Gehäuses elektrisch kontaktierbar ist.

In der Ausgestaltung der Erfindung nach Patentanspruch 11 ist vorgesehen, dass ein Elektromotor mit der Zahnradwalze verbindbar ist, sodass der zweite Teil des Gehäuses mittels der Gewindespindel bei Betrieb des Elektromotors, in

Abhängigkeit der Laufrichtung des Elektromotors, verfahrbar ist, und wobei eine Kupplung zwischen dem Elektromotor und der Zahnradwalze angeordnet ist.

Im Folgenden wird ein Luftausströmer anhand konkreter

Ausführungsbeispiele beschrieben. Die nachfolgende

Beschreibung anhand der konkreten Ausführungsbeispiele stellt keine Limitierung der Erfindung auf eines dieser konkreten Ausführungsbeispiele dar.

In den Figuren zeigt: FIG 1 eine perspektivische schematische Darstellung eines

Luftausströmers ;

FIG 2 eine weitere perspektivische schematische

Darstellung einer erfindungsgemäßen Luftausströmer ;

FIG 3 einen Schnitt durch einen Luftausströmer ; FIG 4 einen Schnitt durch einen Luftausströmer ;

FIG 5 einen Schnitt durch einen weiteren Luftausströmer ;

FIG 6 eine perspektivische Ansicht eines weiteren

Luftausströmers ;

FIG 7 eine schematische Darstellung eines weiteren

Luftausströmers ; und

FIG 8 eine weiter schematische Darstellung eines weiteren

Luftausströmers .

In den Figuren sind gleiche Bauteile und/oder Komponenten mit gleichen Bezugszeichen versehen. Diese Teile und/oder

Komponenten entsprechend dem wesentlichen einander, solange nichts anderes angegeben ist.

In FIG 1 ist eine schematische perspektivische Darstellung eines Luftausströmer 1 dargestellt. Der Luftausströmer 1 besitzt ein Gehäuse 4. Das Gehäuse 4 besteht aus einem ersten Teil 41 und einen zweiten Teil 42. Der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 ist in den ersten Teil 41 des Gehäuses 4

einschiebbar und/bzw. aus diesem herausschiebbar.

In FIG 1 ist der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 ausgefahren und stellt eine

Betriebsstellung des Luftausströmers 1 dar.

Es ist der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 in seinem Umfang bzw. Abmessungen etwas kleiner ausgestaltet als der erste Teil 41 des Gehäuses 4, sodass der zweite Teil 42 des

Gehäuses 4 nahezu vollständig in den ersten Teil 41 des Gehäuses 4 einschiebbar ist. In einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 in seiner Abmessung bzw.

Dimensionierung etwas größer als der erste Teil 41 des

Gehäuses 4, sodass der zweite Teil des Gehäuses 4 über den ersten Teil 41 des Gehäuses 4 verschiebbar oder verlagerbar ist.

Das Gehäuse 4 besitzt eine LuftZuführungsöffnung 7. Die

LuftZuführungsöffnung 7 ist vorzugsweise am ersten Teil 41 des Gehäuses 4 angeordnet. Die Anordnung erfolgt in der Weise, dass ein über die LuftZuführungsöffnung 7 zugeführter Luftstrom nicht direkt in das Gehäuse 4 gelangt, sondern leicht seitlich, entlang gleitend an der Innenwandung des Gehäuses 4, eingeleitet wird. Gemäß der Ausgestaltung in FIG 1 ist die LuftZuführung in Form eines seitlich an den ersten Teil 41 des Gehäuses 4 angeflanschten Rohres oder Rohrstutzens realisiert.

Das Gehäuse 4 besitzt in der Ausführung gem. FIG 1 eine zylindrische Grundform mit einem Boden 2, sodass der über die Öffnung 7 zur Zuführung eines Luftstroms, beim Einströmen in das Gehäuse 4 ein Luftwirbel erzeugt wird, der durch das Gehäuse 4 hindurch verläuft und sich spiralförmig gewunden zur Öffnung 8 zur Ausleitung eines Luftstroms erstreckt.

Die Öffnung 8 zur Ausleitung eines Luftstroms ist im zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 angeordnet. Der erste Teil 41 des Gehäuses 4 besitzt einen am oberen Ende des ersten Teils 41 des Gehäuses 4 umlaufenden Randsteg 15. Dieser dient zur Befestigung des Gehäuses 4 in oder an einem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges.

Untenseitig, am Boden 2, ist am ersten Teil 41 des Gehäuses 4 ein Elektromotor 3 anordenbar. Der Elektromotor 3 treibt eine Zahnradwalze 15 an. Diese steht über ein in FIG 1 nicht sichtbares Zahnrad 13, das an einer ebenfalls nicht in FIG 1 dargestellten Gewindespindel 10 angeordnet ist, in

Wirkverbindung .

Zentral mittig ist im Gehäuse 4 ein gerades, stehendes Rohr 11 angeordnet. Über dieses Rohr 11 ist die Gewindespindel 10 im ersten Teil 41 des Gehäuses 4 auf und ab bewegbar.

In FIG 2 ist eine weitere perspektivische schematische

Darstellung des Luftausströmers 1 dargestellt. In der FIG 2 ist der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 nahezu vollständig in den ersten Teil 41 des Gehäuses 4 eingefahren bzw.

eingeschoben. Es ist ersichtlich, dass die Oberseite des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 leicht dem Randsteg 15 übersteht .

Es ist die Gewindespindel 10, die mit dem Zahnrad 13 in

Wirkverbindung steht, dargestellt. Das Zahnrad 13 ist unten an der Gewindespindel 10 fest angeordnet. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Gewindespindel 10 aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt und das Zahnrad 13 wird hierbei an die Gewindespindel 10 angespritzt.

Im Innern der Gewindespindel 10 ist, dieses in ihrer

Längsachse mittig durchlaufend, ein Hohlraum vorhanden, in dem in der Stellung gemäß FIG 2 das Rohr 11 liegt. Die

Gewindespindel 10 steht über das Zahnrad 13 mit der

Zahnradwalze 14 in mechanischer Verbindung. Die

Gewindespindel 10 besitzt auf der Außenseite eine die

Gewindespindel in Form einer Spirale umlaufende Nut 16. Die Gewindespindel 10 ist über in FIG 2 nicht dargestellte Stege 19 im Gehäuse 4 gestützt. Die Stege 19 bilden ein Lager 12 aus, in dem die Gewindespindel 10 drehbar gelagert ist. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist das Lager 12 als Kugellager ausgebildet.

Das Lager 12 ist hierbei derart ausgebildet, dass bei einer Drehung der Gewindespindel 10 um deren Längsachse sich die Gewindespindel 10 über die Nut 16 im Lager 12 nach oben bzw. unten schraubt und damit das zweite Teil 42 des Gehäuses 4 gegenüber dem zweiten Teil 41 des Gehäuses 4 verschiebt bzw. verlagert . Je nach Drehrichtung des Elektromotors 3 treibt dieser die

Zahnradwalze 14 an. Diese überträgt die Drehbewegung über das Zahnrad 13 auf die Gewindespindel 10, die sich dann nach oben oder unten bewegt und das zweite Teil 42 des Gehäuses 4 gegenüber dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 verschiebt bzw. verlagert. In FIG 3 ist ein Schnitt durch einen Luftausströmer 1 dargestellt, wobei der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausgeschoben ist. Die

Gewindespindel 10, mit dem Zahnrad 13, ist in dieser Position am oberen Ende der Zahnradwalze 14 angelangt. Damit ist die maximale Position des Herausschiebens des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4

erreicht . Im Hohlraum in der Gewindespindel 10 liegt das Rohr 11. Das Rohr 11 durchläuft die gesamte Länge des ersten Teils 41 des Gehäuses 4 und reicht über die Unterseite des Gehäuses 4 hinaus. Die Gewindespindel 10 ist über die Stege 19, die in FIG 3 nicht dargestellt sind, und das Lager 12 gestützt. Bei einer Drehung der Gewindespindel 10 um die Mittellängsachse wird die Gewindespindel 10 mittels der Nut 16, die in die Außenseite der Gewindespindel 10 in Form einer von unten nach oben verlaufenden Spirale eingebracht ist, über das Lager 12 nach oben oder unten, in Abhängigkeit der Drehrichtung, geschraubt bzw. verschoben und es wird damit der zweite Teil 42 des Gehäuses 4, der bodenseitig mit dem oberen Ende der Gewindespindel 10 angebunden ist, aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausgeschoben oder in dieses hineingezogen. Das Rohr 11 besitzt im oberen Ende eine Öffnung, die in den Innenraum des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 mündet. Über diese Öffnung ist durch das Rohr 11 ein Duftstoff oder

Duftstoffe einbringbar und eindosierbar, in den Innenraum des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4. Der Luftstrom im Innern des Gehäuses 4, wie bereits beschrieben, erzeugt eine

Verwirbelung und so werden die Duftstoffe von dem Luftstrom aufgenommen und an die Umgebung, bei Verlassen des Luftausströmers 1 abgegeben.

Zwischen dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 und dem zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 ist eine Filzschicht 17 vorgesehen. Diese dient dazu, um eventuell entstehende Schleifgeräusche beim Herausfahren des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Gehäuseteil 41 des Gehäuses 4 zu vermeiden. Außerdem werden Schleifgeräusche beim Drehen des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 gegenüber dem ersten Teil des Gehäuses 4

vermindert oder unterbunden oder gedämpft. Zugleich bewirkt die Filzschicht 17 eine Abdichtung zwischen dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 und dem zweiten Teil 42 des Gehäuses 4. Das zweite Teil 42 des Gehäuses 4 ist gegenüber dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 drehbar um die Mittellängsachse des Luftausströmers 1 gelagert und angeordnet und außerdem aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausfahrbar bzw.

hineinfahrbar, wie bereits beschrieben.

Der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 ist gegenüber dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 drehbar, damit die Öffnung 8 zur Ausleitung des Luftstromes in eine beliebige Richtung einstellbar ist und damit der aus der Öffnung 8 zur

Ausleitung des Luftstromes austretende Luftstrom in jede gewünschte Richtung einstellbar ist.

Im Weiteren, in FIG 3 nicht dargestellt, sind

Luftleitelemente vorgesehen, die die Orientierung des

Luftstromes zusätzlich beeinflussen können. Im zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 sind Lichtleiter 18

eingebracht. Diese Lichtleiter 18 sind mit einer

Beleuchtungseinheit verbunden, die Licht abgibt, wobei die Beleuchtungseinheit vorzugsweise eine Leuchtdiode bzw. LED ist. Die Lichtleiter 18 sind vorgesehen, um das von der

Beleuchtungseinheit abgegebene Licht entlang des

Luftausströmers 1 zu leiten und zu verteilen. Damit kann der Luftausströmer 1 beleuchtet werden. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen den Luftausströmer über die Lichtleiter 18 mit blauem Licht zu beleuchten, wenn die aus dem Luftausströmer 1 austretende Luft kühler ist als die Luft im Innenraum des Kraftfahrzeuges. Die Beleuchtung erfolgt mit rotem Licht, wenn die aus dem Luftausströmer 1 austretende Luft wärmer ist als die Luft im Innenraum des Kraftfahrzeuges, die

Beleuchtung erfolgt mit weisem Licht, wenn die aus dem

Luftausströmer 1 austretende Luft in etwa die gleiche

Temperatur besitzt, wie die Luft im Innenraum des

Kraftfahrzeuges und die Beleuchtung erfolgt mit grünem Licht, wenn die aus dem Luftausströmer 1 austretende Luft mittels eines Filters oder mittels des Einsatzes von Ozon vor dem Einleiten in den Innenraum des Kraftfahrzeuges einen

Reinigungsprozess durchlaufen hat.

Die Versorgung der Beleuchtungseinheit mit elektrischer

Energie erfolgt vorteilhaft über ein Kabel, das im Rohr 11 verlegt ist oder aber direkt über das Rohr 11 selbst. In diesem Fall der Versorgung über das Rohr 11 selbst, ist das Rohr 11 vorzugsweise aus elektrisch leitendem Material hergestellt. Somit kann Strom geführt werden. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung weist das Rohr 11 zwei galvanisch voneinander getrennte, elektrisch leitfähige Bereichen auf, die das Rohr in Längsachse

durchlaufen, sodass das Rohr 11 als Leiter zur Zuführung und Ableitung elektrischen Stroms dienen kann. Es kann somit ein Kabel oder eine Verlegung eines Kabels entfallen.

Das Zahnrad 13 ist fest an der Unterseite der Gewindespindel 10 angeordnet. Die Zahnradwalze 14 ist versetzt zur Drehachse der Gewindespindel 10 angeordnet aber so, dass das Zahnrad 13 mit der Zahnradwalze 14 in Wirkverbindung steht. Die

Zahnradwalze 14 ist oben und unten im ersten Teil 41 des Gehäuses 4 drehbar um die Längsachse gelagert und steht mit dem Elektromotor mechanisch in Wirkverbindung. In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist zwischen dem Elektromotor 3 und der Zahnradwalze 14 eine Rutschkupplung angeordnet.

In FIG 4 ist ein weiterer Schnitt durch einen Luftausströmer 1 dargestellt. Es sind die Stege 19, die das Lager 12 bilden und die Gewindespindel 10 stützen, an der Innenseite des ersten Teils 41 des Gehäuses 4 angebunden. Bei einer Drehung der Gewindespindel 10 um ihre Längsachse bewegt sich die Gewindespindel 10 mittels der Nut 16, die in eine Anordnung an einer Stütze 19 greift, je nach Drehrichtung, nach unten oder oben. Die Gewindespindel 10 ist mit ihrem oberen Ende mit dem zweiten Teil 42 des Gehäuses 1 verbunden, das damit mit der Gewindespindel 10 und deren vertikalen Bewegung gekoppelt ist. Die Gewindespindel 10 ist aber in der Weise mit dem zweiten Teil 42 des Gehäuses 1 verbunden bzw.

angebunden, dass der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 um die Spindel drehbar ist. In FIG 5 ist ein Schnitt durch eine weitere Ausführung eines erfindungsgemäßen Luftausströmers 1 dargestellt; in FIG 6 ist eine perspektivische Ansicht eines solchen Luftausströmers 1 dargestellt.

Gemäß der Ausführung nach FIG 5 und FIG 6 ist jedoch die Gehäuseform des ersten Teils 41 des Gehäuses 4 und des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 nicht mehr geometrisch gleich, sondern unterschiedlich. Es ist aber der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausschiebbbar oder in diesen einziehbar.

Die Gewindespindel 10 kann entfallen. Das Rohr 11 ist aber weiterhin vorhanden. Das Rohr 11 wird von Stegen 19 gestützt.

Es ist ein erster Elektromotor 31 vorhanden, der über ein Zahnrad 311, dass in Vertiefungen 312, die am zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 angeordnet sind, greift und den zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausschiebt oder in dieses hineinschiebt, je nach

Drehrichtung des Elektromotors 31.

Im Weiteren ist ein zweiter Elektromotor 32 vorhanden, der über ein Zahnrad 321 auf einen Zahnradkranz 322, der in der Innenseite des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 fest

angeordnet ist, greift und das den zweiten Teil 42 des

Gehäuses 4 gegenüber dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 um die Mittelachse dreht. Der Elektromotor 32 ist mit dem zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 verbunden und wird mit diesem über den ersten Elektromotor 31 nach oben bzw. unten bewegt. Im Weiteren ist ein dritter Elektromotor 33 vorhanden, der in Wirkverbindung mit einem Zahnrad 331 steht. Dieses Zahnrad 331 wirkt auf Lamellen 333, 334, welche die Orientierung des Luftstromes beeinflussen, ein. Es sind horizontal angeordnete Lamellen 333 vorhanden, die im zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 liegen und vertikal angeordnete Lamellen 334 vorhanden, die in die Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4

eingebracht sind und dortig liegen. Die Öffnung zur Ausleitung des Luftstromes 8 ist gem. der

Ausführungsform gemäß FIG 5 und 6 oben vorgesehen, zusätzlich sind aber die vertikal angeordneten Lamellen 334, die

ebenfalls über den Elektromotor 33 verstellbar sind und eine Öffnung in der Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 öffnen oder verschließen. Damit kann auch seitlich Luft ausströmen, die außerdem mittels der Lamellen 334 in ihrer Orientierung beeinflußbar ist.

In FIG 7 ist schematisch ein Gehäuse 4 eines Luftausströmers 1 mit aus dem ersten Teil 41 des Gehäuses 4 herausgeschobenen zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 dargestellt. Die Öffnung 8 zur Ausleitung des Luftstromes ist in Form einer durchgehenden Öffnung ausgestaltet, die den zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 vollständig durchläuft.

Es ist aber, um den Luftstrom zu richten, der Luftausströmer 1 als Spaltausströmer ausgebildet.

In FIG 8 ist ein horizontaler Schnitt durch den zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 dargestellt. Auf der der Öffnung 8 zur

Ausleitung des Luftstroms gegenüberliegenden Seite ist eine Öffnung 9 vorhanden, die einen Spalt 91 ausbildet. Die

Öffnung 9 umläuft nahezu die gesamte Öffnung.

Der Spalt 91 ist gebildet durch die Wandung 6 des Durchbruchs 5, der den zweiten Teil 42 des Gehäuses 4 vollständig

durchläuft. Auf der Seite des Durchbruchs 5, die der Öffnung 8 zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms gegenüberliegt, ist der Austrittsbereich 9 angeordnet, der den Spalt 91 ausbildet. Über diesen Austrittsbereich 9 wird die dem

Luftausströmer 1 zugeführte Luft ausgeleitet und gerichtet in Richtung der Öffnung 8 zur Ausleitung des Luftstroms

verbracht. Hierzu ist der Spalt 91, der sich zwischen der Wandung 6 des Durchbruches 5 und der Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 ausbildet, vorgesehen, wobei im

Bereich des Spaltes 91 die Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 über die Wandung 6 des Durchbruches 5 nach Innen übersteht .

Der Durchbruch 5 besitzt die Form eines Kreises, eines Ovales oder eine sogenannte Stadionform.

Wie bereits ausgeführt bildet der Austrittsbereich 9 den Spalt 91 aus, der von der Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 und der Wandung 6 des Durchbruchs 5 gebildet ist, wobei die Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 dem Spalt 91 in Richtung der Öffnung 8 zur Ausleitung des

zugeführten Luftstroms übersteht, sodass der Luftstrom nach dem Verlassen des Spaltes 91 in Richtung der Öffnung 8 gerichtet wird.

Durch den Spalt 91 und dessen Formgebung wird der Luftstrom beschleunigt . Die Wandung 6 des Durchbruches 5 weist eine konkave Form auf und erstreckt sich von der Öffnung 8 zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms bis zur gegenüberliegenden Seite.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung ist diese Formgebung auch als Paraboloid ausgeführt.

Der Spalt 91 weist eine Spaltbreite zwischen einem und vier Millimeter auf. Die Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 weist in dem den Spalt 91 überstehenden Bereich vorteilhaft einen Radius zwischen einem halben Millimeter bis zu drei Millimeter auf. Der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 besitzt im oberen Bereich eine die Wandung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4

umlaufenden Lichtleiter 18. In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung umschließt der Lichtleiter die Öffnung 8 zur Ausleitung des Luftstroms.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist anstelle eines Elektromotors eine Kurbel vorgesehen, die die Gewindespindel antreibt. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Elektromotoren 3, 31, 32, 33 über eine Bedieneinheit steuerbar .

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist über den Spindelantrieb der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 um die Mittelache drehbar, sodass die Öffnung 8 zur

Ausleitung des Luftstroms und damit die Luftströmung variierbar ist. Durch das Drehen des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 kann die Luftausströmrichtung in verschiedene Richtungen eingestellt werden. Sie kann z.B. in den Innenraum gerichtet werden, oder auf die Windschutzscheibe, oder auf die Seitenscheiben.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Elektromotoren 3, 31, 32, 33 über die Steuereinheit derart angesteuerbar sind, dass der zweite Teil 42 des Gehäuses 4 und/oder die Lamellen 333, 334

verschiedene voreinstellbare Positionen einnehmen, sodass eine optimale Luftverteilung im Innenraum des Kraftfahrzeuges vorgenommen werden kann. Es kann eine Defrosterstellung eingestellt werden, bei welcher der Luftstrom nahezu vollständig auf die Frontscheibe gerichtet ist, es kann auch eine besondere

Klimatisierungsfunktion für den Innenraum gewählt werden, wobei sich dann der zweite Teil 42 des Gehäuse 4

kontinuierlich in seiner Ausrichtung verändert, sodass der gesamte Fahrzeuginnenraum durchlüftet wird.

In einer vorteilhaften Ausbildung der Erfindung sind der Elektromotor 3 und die Gewindespindel 10 außen am Gehäuse 4 angeordnet. Dadurch wird der Luftstrom im Innern des Gehäuses 4 von den zugehörigen Bauelementen nicht beeinflusst.

Sind beispielsweise im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges auf Fahrerseite und Beifahrerseite jeweils mindestens ein erfindungsgemäßer Luftausströmer 1 angeordnet, so ist in einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen, dass mittels der Steuereinheit die Luftausströmer 1 in ihrer Orientierung des zweiten Teils 42 des Gehäuses 4 in der Weise angesteuert werden, dass sich diese um die eigenen Achsen drehen, die Ausrichtung der Luftaustrittsöffnungen jedoch immer gegenorientiert sind, sodass sich die einzelnen

Luftströme direkt nicht überdecken und/oder auslöschen, sodass stets ein Luftstrom im Kraftfahrzeug vorhanden ist.

Bezugszeichenliste

1 Luftausströmer

2 Boden

3 Elektromotor

31 Elektromotor

32 Elektromotor

33 Elektromotor

311 Zahnrad

321 Zahnrad

332 Zahnrad

312 Vertiefungen

322 Zahnradkranz

333 Lamelle

334 Lamellen

4 Gehäuse

41 erster Teil (des Gehäuses)

42 zweiter Teil (des Gehäuses)

421 Wandung des zweiter Teils (des Gehäuses)

5 Durchbruch

6 Wandung (des Durchbruchs)

7 Öffnung zur Zuführung eines Luftstroms 8 Öffnung zur Ausleitung eines Luftstroms

9 Austrittsbereich

91 Spalt

10 Gewindespindes

11 Rohr

12 Lager

13 Zahnrad

14 Zahnradwalze

15 Randsteg Nut

Filzschicht Lichtleiter Stege

Claims

Patentansprüche

1. Luftausströmer (1) mit einem Gehäuse (4), das aus

mindestens zwei Teilen (41, 42) besteht, mit mindestens einer Öffnung (7) zur Zuführung eines Luftstroms und einer Öffnung (8) zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms, wobei der

Luftstrom dem Luftausströmer (1) aus einem Luftzufuhrschacht oder aus einer Luftzufuhrleitung in Heizungs-, Lüftungs- oder Klimaanlagen, insbesondere für Fahrgasträume in

Kraftfahrzeugen, zuführbar ist, und der Luftausströmer (1) mit dem Gehäuse (4) über einen der mindestens zwei Teile (41, 42) des Gehäuses (4) in einen Wanddurchbruch einsetzbar oder hinter einem solchen montierbar und dortig befestigbar ist, wobei im betriebslosen Zustand des Luftausströmers (1) einer der mindestens zwei Teile (42) des Gehäuses (4) im oder über den anderen Teilen (41) des Gehäuses (4) liegt, der über die Öffnung (7) zugeführte Luftstrom im Gehäuse (4) geführt ist und über die Öffnung (8) zur Ausleitung eines Luftstroms ausströmt und beim Betrieb des Luftausströmers (1) der mindestens eine im oder über dem mindestens anderen Teil (41) des Gehäuses (4) liegende Teil (42) aus diesem herausfahrbar oder herausschiebbbar oder herausziehbbar oder von diesem weg verlagerbar, wegfahbar oder wegschiebbar ist.

2. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 1, dadurch

gekennzeichnet, dass der mindestens eine im mindestens anderen Teil (41) des Gehäuses (4) liegende Teil (42) der zweite Teil (42) des Gehäuses (4) ist und der in einem

Wanddurchbruch einsetzbare oder hinter einem solchen

montierbare und dortig befestigbare mindestens eine Teil (41) des Gehäuses (4) der erste Teil des Gehäuses (4) ist.

3. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im zweite Teil (42) des Gehäuses (4) ein das zweite Teil (42) des Gehäuses (4) durchlaufender

Durchbruch (5) mit einer Wandung (6) angeordnet ist, der auf einer Seite des Durchbruchs (5) die Öffnung (8) zur

Ausleitung des zugeführten Luftstroms ausbildet und auf der gegenüberliegenden Seite mindestens einen Austrittsbereich (9) ausbildet, der den Luftstrom aus dem zweite Teil (42) des Gehäuses (4) ausleitet und den Luftstrom zur Öffnung zur Ausleitung eines Luftstroms (8) richtet, wobei die Öffnung (8) zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms und die

gegenüberliegenden Seite des Durchbruchs (5) in der

Außenwandung des zweiten Teils (42) des Gehäuses (4) die Form eines Kreises eines Ovals oder eine Stadionform besitzt.

4. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 3, dadurch

gekennzeichnet, dass der mindestens eine Austrittsbereich (9) einen Spalt (91) ausbildet, der von der Wandung des zweiten Teils (42) des Gehäuses (4) und der Wandung (6) des

Durchbruchs (5) gebildet ist, wobei die Wandung des zweiten Teils (42) des Gehäuses (4) dem Spalt (91) in Richtung der Öffnung (8) zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms

übersteht, wodurch der Luftstrom nach dem Verlassen des

Spalts (91) gerichtet und beschleunigt ist.

5. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wandung (6) des Durchbruchs (5) eine konkave Form besitzt und sich die von der Öffnung (8) zur Ausleitung des zugeführten Luftstroms bis zur

gegenüberliegenden Seite erstreckt.

6. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 4, dadurch

gekennzeichnet, dass der Spalt (91) eine Spaltbreite zwischen einem und vier Millimeter besitzt und die Wandung des zweiten Teils (42) des Gehäuses (4) im dem Spalt (91) überstehenden Bereich einen Radius zwischen einem halben Millimeter bis zu drei Millimeter besitzt.

7. Luftausströmer (1) einem der vorangehenden Patentansprüche 3, 6 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der mindestens eine Austrittsbereich (9) mit dem Spalt (91) im gesamten

Öffnungsbereich angeordnet ist.

8. Luftausströmer (1) nach einem der vorangehenden

Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (4) eine Gewindespindel (10) angeordnet ist, mittels derer der zweite Teil (42) des Gehäuses (4) aus dem ersten Teil (41) des Gehäuses (4) herausfahrbar oder in den ersten Teil (41) des Gehäuses (4) hineinfahrbar ist, und wobei in der Mittellängsachse der Gewindespindel (10) ein

durchgehender Hohlraum vorhanden ist, in welchen ein Rohr (11) einsetzbar ist.

9. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 8, dadurch

gekennzeichnet, dass die Gewindespindel (10) innerhalb des ersten Teils (41) des Gehäuses (4) über ein Lager (12) gelagert ist und an der Gewindespindel (10) ein Zahnrad (13) angeordnet ist, das in eine Zahnradwalze (14) greift.

10. Luftausströmer (1) nach Patentanspruch 8, dadurch

gekennzeichnet, dass das Rohr (11) aus elektrisch leitfähigem Material besteht und/oder das Rohr (11) zwei voneinander galvanisch getrennte, die gesamte Länge des Rohres (11) durchlaufende elektrisch leitende Bereiche aufweist, wobei über das Rohr (11) eine im zweiten Teil (42) des Gehäuses (4) angeordnete Beleuchtungseinheit elektrisch kontaktierbar ist und/oder dass das Rohr (11) am oberen Ende im Bereich des zweiten Teiles (42) des Gehäuses (4) mindestens eine Öffnung aufweist, die in den Innenraum des zweiten Teils (42) der

Gehäuses (4) mündet, sodass über das Rohr (11) dem Luftstrom Duftstoffe zuführbar sind und/oder dass im Rohr (11) ein Kabel anordenbar ist mittels dessen eine elektrische Einheit im oder am zweiten Teil (42) des Gehäuses (4) elektrisch kontaktierbar ist.

11. Luftausströmer (1) nach einem der vorangehenden

Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein

Elektromotor (3) mit der Zahnradwalze (14) verbindbar ist, sodass der zweite Teil (42) des Gehäuses (4) mittels der Gewindespindel (2) bei Betrieb des Elektromotors (3), in Abhängigkeit der Laufrichtung des Elektromotors (3) ,

verfahrbar ist, und wobei eine Kupplung zwischen dem

Elektromotor (3) und der Zahnradwalze (14) angeordnet ist.

12. Luftausströmer (1) nach einem der vorangehenden

Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (42) des Gehäuses (4) um seine Längsachse drehbar ist, wobei die Drehbewegung über den Elektromotor (3) erfolgt und zweite Teil (42) des Gehäuses (4) im Kontaktbereich zum ersten Teil (41) des Gehäuses (4) eine Filzschicht (17) aufweist bzw. die Filzschicht (17) am zweiten Teil (42) des Gehäuses (4) angeordnet ist.

13. Luftausströmer (1) nach einem der vorangehenden

Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Teil (42) des Gehäuses (4) im oberen Bereich von einem die Wandung des zweiten Teils (42) des Gehäuses (4) umlaufenden

Lichtleiter (18) umgeben ist und/oder der Lichtleiter (18) die Luftaustrittsöffnung (8) umschließt.

14. Luftausströmer (1) nach einem der vorangehenden

Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (7) zur Zuführung eines Luftstroms von einem seitlich an den ersten Teil (41) des Gehäuses (4) angeflanschten Rohr oder Rohrstumpf gebildet ist.