WO2011055633A1 - パンク修理キット - Google Patents

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WO2011055633A1
WO2011055633A1 PCT/JP2010/068452 JP2010068452W WO2011055633A1 WO 2011055633 A1 WO2011055633 A1 WO 2011055633A1 JP 2010068452 W JP2010068452 W JP 2010068452W WO 2011055633 A1 WO2011055633 A1 WO 2011055633A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
cap
compressed air
bottle
flow path
sealing agent
Prior art date
Application number
PCT/JP2010/068452
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
児島　義秀
周　文三
孝明 石田
Original Assignee
住友ゴム工業株式会社
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Filing date
Publication date
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Priority claimed from JP2009253260A external-priority patent/JP5421734B2/ja
Priority claimed from JP2009253259A external-priority patent/JP5374318B2/ja
Priority claimed from JP2009253264A external-priority patent/JP5357704B2/ja
Priority claimed from JP2009253261A external-priority patent/JP5374319B2/ja
Application filed by 住友ゴム工業株式会社 filed Critical 住友ゴム工業株式会社
Priority to CN201080049250.4A priority Critical patent/CN102596548B/zh
Priority to US13/508,005 priority patent/US8684046B2/en
Priority to KR1020127013866A priority patent/KR101814217B1/ko
Priority to EP10828193.2A priority patent/EP2497629B1/en
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
    • A61B—DIAGNOSIS; SURGERY; IDENTIFICATION
    • A61B17/00—Surgical instruments, devices or methods, e.g. tourniquets
    • A61B17/0057—Implements for plugging an opening in the wall of a hollow or tubular organ, e.g. for sealing a vessel puncture or closing a cardiac septal defect
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/02—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D using liquid or paste-like material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S5/00—Servicing, maintaining, repairing, or refitting of vehicles
    • B60S5/04—Supplying air for tyre inflation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/166—Devices or methods for introducing sealing compositions into articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Definitions

  • the present invention relates to a tire puncture repair kit for repairing a puncture emergency by sequentially injecting a puncture sealing agent and compressed air into a punctured tire.
  • Patent Document 1 proposes a technique in which a cavity surface is covered over the entire circumference and a puncture hole is sealed immediately.
  • this type of repair kit is a bottle comprising a compressor device a that generates compressed air, a bottle container b that contains a puncture sealing agent, and a cap c that is attached to the mouth of the bottle container b.
  • Unit d is provided.
  • the cap c has an air inlet c1 for sending compressed air into the bottle container b, and a sealing agent / compressed air outlet for taking out the puncture sealing agent and compressed air from the bottle container b by feeding the compressed air.
  • an air supply hose e1 from the compressor device a is connected to the air intake port c1, and one end of the air of the tire T is connected to the sealing agent / compressed air outlet port c2.
  • the other end of the feed hose e2 connected to the valve Tv is connected.
  • This repair kit requires the bottle unit d to be used upside down, (A) The height of the bottle unit d is high, (B) From the viewpoint of stowability, it is difficult to set the diameter of the bottom surface of the cap c serving as a leg part sufficiently large, (C) Since the hoses e1 and e2 are connected, the hose e1 and e2 is pushed and a lateral force is applied. For example, the bottle unit d is likely to fall during the work, which causes a problem that the workability of the puncture repair is impaired.
  • the present invention provides a direct connection between the compressor device and the bottle unit without interposing a hose on one side of the compressor device.
  • the bottom surface of the cap and the bottom surface of the compressor device are connected.
  • the aim is to provide a puncture repair kit that can improve the installation stability of the bottle unit and prevent the bottle unit from toppling over on the basis of being flush.
  • the invention of claim 1 of the present application includes a motor, a piston connected to the motor via a crank mechanism, a piston connected to the motor in a reciprocating manner, and a piston.
  • a compressor device containing a compressor body having a cylinder that forms a pump chamber for compressing air between them,
  • a puncture repair kit comprising a bottle container containing a puncture sealing agent and a bottle unit comprising a cap attached to the mouth of the bottle container,
  • the compressor device comprises a compressed air discharge port for discharging compressed air
  • the cap includes an air intake port portion for sending compressed air from the compressed air discharge port portion into the bottle container, and a sealing agent for sequentially taking out the puncture sealing agent and the compressed air from the bottle container by feeding the compressed air.
  • the compressor device is a flat, substantially rectangular parallelepiped having a small height, Moreover, on one side of the compressor device, the bottle unit has the air intake port portion directly connected to the compressed air discharge port portion with the cap facing downward, In the direct connection state, the bottom surface of the cap and the bottom surface of the compressor device are flush with each other.
  • the bottle unit is directly connected on one side of the compressor device. Therefore, the bottle unit can be integrated with the compressor device to lower its center of gravity. Moreover, since the bottle unit is not connected to the air supply hose from the compressor device, the bottle unit does not receive an external force from the air supply hose. In the direct connection state, the bottom surface of the cap and the bottom surface of the compressor device are flush with each other, thereby increasing the ground contact area. And by these synergistic effects, the stability of installation can be improved and the fall prevention effect of a bottle unit can be improved significantly. In addition, since the conventional hose on the air intake side becomes unnecessary, the possibility of erroneous piping can be eliminated.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a case where puncture repair is performed using the puncture repair kit of the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the compressor device.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing the internal structure.
  • FIG. 4 is an exploded perspective view showing the compressor body.
  • FIG. 5 is a partial cross-sectional view showing the main part.
  • FIG. 6 is a cross-sectional view showing a state before the compressed air discharge port portion and the air intake port portion are joined.
  • FIG. 7 is a cross-sectional view showing a joined state of the compressed air discharge port portion and the air intake port portion.
  • FIG. 8 is a sectional view showing the cap together with the bottle container.
  • FIG. 9 is a perspective view showing the appearance of the cap.
  • FIG. 1 is a perspective view showing a case where puncture repair is performed using the puncture repair kit of the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view showing the compressor device.
  • FIG. 3 is a cross
  • FIG. 10 is a cross-sectional view showing a state in which the dust cap is attached to the compressed air discharge port.
  • FIG. 11 is a perspective view showing a dustproof cap.
  • FIG. 12 is a front view of the dust cap.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view showing another example of the dust cap.
  • FIG. 14 is a cross-sectional view of the bottle body.
  • FIG. 15 is a cross-sectional view showing the guide groove and its operation.
  • FIG. 16 is a side view showing a connection state between the compressor device and the bottle unit.
  • FIGS. 17A and 17B are perspective views for explaining a circumscribed rectangular parallelepiped of the compressor device and the bottle unit.
  • 18A to 18C are perspective views for explaining the operation.
  • FIG. 19 is a longitudinal sectional view showing the feeding hose.
  • FIG. 20 is a cross-sectional view showing an air valve of a tire.
  • FIG. 21 is a cross-sectional view showing the connection fitting of the feeding hose.
  • FIG. 22 is a cross-sectional view showing the operation of the core pushing protrusion provided on the closing cap.
  • FIG. 23 is a cross-sectional view showing a state where the connection fitting and the air valve are attached.
  • FIG. 24 is a side view of the bottle unit showing a winding state of the feeding hose.
  • FIGS. 25A to 25C are a front view, a side view, and a rear view showing a winding state of the feeding hose.
  • FIG. 26 is a perspective view showing another embodiment of the puncture repair kit.
  • FIG. 21 is a cross-sectional view showing the connection fitting of the feeding hose.
  • FIG. 22 is a cross-sectional view showing the operation of the core pushing protrusion provided on the closing cap.
  • FIG. 23 is a cross-sectional view showing a state where
  • FIG. 27 is a cross-sectional view showing the fixing means in a state before direct connection.
  • FIG. 28 is a cross-sectional view showing the fixing means in the direct connection state.
  • FIG. 29 is a partial perspective view of the bottom plate portion and the bottom plate receiving recess in a state before engagement, as viewed from below.
  • FIG. 30 is an explanatory view showing the engagement between the bottom plate portion and the bottom plate receiving recess by the fixing means from below.
  • FIG. 31 is a side view showing a storage body of the feeding hose.
  • FIG. 32 is a perspective view for explaining a conventional puncture repair kit.
  • the puncture repair kit 1 of the first embodiment includes a compressor device 2 and a bottle unit 3, and the bottle unit 3 includes a bottle container 4 containing a puncture sealing agent and its mouth. It is comprised from the cap 6 which attaches to the part 5 (shown in FIG. 8).
  • the compressor device 2 and the bottle unit 3 are directly connected without interposing hoses at the puncture repair site.
  • a feeding hose 29 is connected to the sealing agent / compressed air outlet 7 provided in the bottle unit 3 in advance, and when stored in the vehicle, the feeding hose 29 remains in the connected state. 24 and 25, the cap 6 is wound around and stored.
  • the compressor device 2 includes, in a storage case 9, a compressor main body 13 having a cylinder 12 that forms a pump chamber 11 between a motor M and a piston 10 connected to the motor M. At least it is stored.
  • the storage case 9 has a small, flat, substantially rectangular parallelepiped shape in which the upper and lower ends of the peripheral wall portion surrounding the four sides with the side plate portion 14a are closed by the upper plate portion 14U and the lower plate portion 14L, respectively. It is formed as a box.
  • the storage case 9 is formed to be disassembled into upper and lower case portions 9U and 9L.
  • the motor M various commercially available DC motors that can be operated by a 12V DC power source of an automobile can be employed.
  • a power cord provided with a power plug 15 that can be connected to a cigarette lighter socket of an automobile is connected to the motor M via a power switch SW that is attached to the upper plate portion 14U of the storage case 9.
  • the power plug 15 is removably accommodated in a recess (not shown) provided in the lower plate portion 14L.
  • the compressor body 13 includes a piston 10 connected to the motor M via a crank mechanism 17, and accommodates the piston 10 so as to be capable of reciprocating. And a cylinder 12 forming a pump chamber 11 for compressing air therebetween.
  • the piston 10 has an intake hole 19A extending through the piston 10 in the axial direction, and the intake hole 19A is closed from the pump chamber side with a spring property, such as an elastic material such as rubber, synthetic resin, or metal.
  • An intake valve 19 using a valve 19B such as a body is formed.
  • the cylinder 12 is a surge tank that stores compressed air from the pump chamber 11 at the rear end side of the cylindrical cylinder body 20 forming the pump chamber 11 and suppresses pressure pulsation by the piston 10.
  • a cylinder sub-portion 21 for forming the chamber 21A is integrally provided.
  • the surge tank chamber 21A is electrically connected to the pump chamber 11 through a small hole 20A1 formed in the partition wall 20A that closes the rear end of the cylinder body 20.
  • Compressed air discharge ports 8 for discharging compressed air project from the peripheral wall of the cylinder sub-portion 21.
  • a first connecting portion 24A for attaching the pressure gauge 22 and a second connecting portion 24B for attaching the relief valve 23 are provided on the peripheral wall of the cylinder sub-portion 21 in different directions.
  • the compressed air discharge port 8 extends from the cylinder sub-portion 21 through one side plate portion 14a1 and protrudes outward, and discharges the compressed air to the tip 8a.
  • a cylindrical tube portion 25 having a cylindrical opening is provided.
  • a discharge passage 26 extending from the surge tank chamber 21A to the discharge port 8a is formed in the center hole 25H of the cylindrical portion 25.
  • the center hole 25H is formed with a fitting recess 28 on the opening end side in which an air intake port 27 provided in the bottle unit 3 is fitted.
  • the fitting concave portion 28 has front and rear tapered surface portions 28B and 28C formed in a tapered cone shape toward the cylinder sub-portion 21 before and after the parallel hole portion 28A having a constant inner diameter.
  • the bottle unit 3 is composed of a bottle container 4 containing a puncture sealing agent and a cap 6 attached to the mouth portion 5 thereof, and the cap unit 6 is placed in the inverted state with the cap 6 directed downward. Connected directly.
  • the bottle container 4 protrudes from the lower end of the bottle body 30 with a small-diameter cylindrical mouth portion 5 through which a puncture sealing agent can be taken in and out.
  • the bottle body 30 has a pair of long side portions 30A whose cross section perpendicular to the height direction curves in a convex arc shape toward the outside of the bottle, and a convex circle.
  • the pair of short side portions 30B that are curved in an arc shape are formed in a substantially rectangular shape surrounding the four sides.
  • the compressor device 2 when considering the storability of the puncture repair kit 1 in the vehicle, for example, in the trunk, the compressor device 2 has a substantially rectangular parallelepiped shape. Therefore, the bottle body 30 of the bottle container 4 is also formed in a substantially rectangular parallelepiped shape. Is preferred.
  • a high internal pressure for example, close to 350 kPa acts on the bottle container 4.
  • the bottle body 30 when the bottle body 30 has a circular cross section, the bottle body 30 expands evenly in the radial direction due to internal pressure, so that deformation at the time of filling with compressed air is not recognized so much and anxiety to the user. The feeling is low.
  • the bottle body portion 30 has a rectangular cross section, the swelling due to the internal pressure is not uniform, and the deformation amount is felt to be larger than actual, for example, the bottle body 30 expands so as to approach the circular cross section. For this reason, there is a possibility of giving the user anxiety such as rupture even though the pressure resistance is within the range.
  • the long side portion 30A and the short side portion 30B are each formed in a convex arc shape, and are formed in a shape close to a deformed shape at the time of expansion. Therefore, while improving the storage property, the deformation at the time of filling with compressed air is not recognized so much, and the user's anxiety can be kept low.
  • the length W on the long side is increased and the radius of curvature RW is increased. It is preferable to set a small value. If the ratio W / D is less than 1.3 or the ratio RW / W exceeds 3.0, the length W is relatively small or the radius of curvature RW is large, and the expansion amount on the long side is increased. Increase. On the contrary, when the ratio W / D exceeds 1.7 or the ratio RW / W is less than 0.5, the storage property is disadvantageous.
  • the lower limit of the ratio W / D is more preferably 1.4 or more, and the upper limit is more preferably 1.6 or less.
  • the lower limit of the ratio RW / W is more preferably 0.7 or more, and the upper limit is more preferably 2.0 or less.
  • the lower limit of the ratio RD / D is more preferably 1.0 or more, and the upper limit is more preferably 10.0 or less.
  • the corner portion where the long side portion 30A and the short side portion 30B intersect is preferably formed by an arc 30C having a radius of curvature of 15 mm ⁇ 5 mm in order to relax the stress concentration and improve the pressure resistance.
  • the cap 6 includes an air intake port portion 27 for sending the compressed air from the compressed air discharge port portion 8 into the bottle container 4, and the bottle container by feeding the compressed air.
  • 4 is provided with a sealing agent / compressed air outlet 7 for sequentially taking out a puncture sealing agent and compressed air.
  • the cap 6 includes a disc-shaped bottom plate portion 31 that forms a bottom surface 6S, a bottle mounting portion 32 to which the mouth portion 5 of the bottle container 4 is attached, and a constricted body portion 33 disposed therebetween.
  • a cap body 6A In the cap body 6A, an air flow path 35 extending from the air intake port 27 into the mouth 5 of the bottle container 4 and a mouth of the bottle container 4 from the sealing agent / compressed air take-out port 7 are provided. 5 and a sealing agent / compressed air take-out flow path 36 are formed.
  • the bottle mounting portion 32 has a mounting concave portion 32A for fixing the mouth portion 5 and a boss portion 32B protruding from the bottom surface of the mounting concave portion 32A.
  • the mounting recess 32A can be screwed into the mouth portion 5 by an internal screw provided on the inner wall surface thereof.
  • an air channel upper opening 37 in which the upper end of the air channel 35 is opened, and a sealing agent / compressed air extraction channel in which the upper end of the sealing agent / compressed air take-out channel 36 is opened.
  • An opening 38 is provided on the upper surface of the boss portion 32B.
  • the air flow path 35 includes a vertical air flow path portion 35a extending downward from the air flow path upper opening 37, and intersects the vertical air flow path portion 35a at a right angle at an intersection P and the air intake from the intersection P. It is formed from a horizontal air flow path part 35 b extending to the mouth part 27.
  • a sealing agent storage portion 39 for storing a backflow puncture sealing agent when the puncture sealing agent flows backward from the air flow path upper opening 37 is provided at a lower end portion of the vertical air flow passage portion 35a that extends downward from the intersection P. It is formed.
  • the sealing agent accommodating part 39 is formed in a larger diameter than the said vertical air flow path part 35a.
  • the puncture repair first, using the puncture repair kit 1, the puncture sealant and the compressed air are sequentially injected into the punctured tire T and pumped up. Thereafter, the user once loads the puncture repair kit 1 removed from the tire T with the compressor device 2 and the bottle unit 3 connected, and travels about 10 minutes to seal the puncture hole. Thereafter, the puncture repair work is completed by connecting the puncture repair kit 1 to the tire T again and checking and refilling the air pressure.
  • the bottle unit 3 after being filled with the sealant is inclined in various directions and is subjected to vibration. Therefore, the puncture sealing agent remaining in the bottle unit 3 flows backward from the air flow path upper opening 37 toward the compressor device 2, and the compressor device 2 may be damaged.
  • the air flow path 35 is composed of the vertical air flow path portion 35a and the horizontal air flow path portion 35b that intersects the vertical air flow path portion 35a at a right angle at an intersection P.
  • a sealing agent accommodating portion 39 is provided at the lower end portion of the vertical air flow path portion 35a. Therefore, when the remaining puncture sealing agent flows backward into the vertical air flow path portion 35a from the air flow path upper opening 37, the lower end of the puncture sealing agent is not branched to the side of the horizontal air flow path portion at the intersection P. And can be stored in the sealing agent storage part 39.
  • the capacity of the sealing agent container 39 may be about the capacity of the sealing agent remaining in the bottle 3, and is set in the range of 5 to 15 cc in this example. If the capacity is less than 5 cc, there is a possibility that the back-flowing sealing agent cannot be accommodated, and if it exceeds 15 cc, it is useless, and the cap 6 is unnecessarily enlarged, that is, the storage property is lowered.
  • a throttle part 35a1 for reducing the inner diameter is provided on the upper end side of the vertical air flow path part 35a, and the inner diameter Da1 of the air flow path upper opening 37 is set to 1.0 to It is preferable to reduce to the range of 2.0 mm.
  • the inner diameter Da of the vertical air flow path portion 35a is made larger than the inner diameter Db of the horizontal air flow path portion 35b, so that the horizontal air flows from the vertical air flow path portion 35a.
  • the inner diameter Db of the horizontal air flow path portion 35b is about 3.0 to 5.0 mm.
  • the air flow path opening 37 In order to suppress the back flow from the air flow path opening 37, it is also preferable to open the air flow path opening 37 above the sealing agent / compressed air take-off flow path opening 38, and in particular, the air flow path opening 37.
  • the height h from the upper opening 38 of the sealing agent / compressed air take-out flow path is set to 5.0 to 7.0 mm.
  • the sealing agent accommodating portion 39 opens at the bottom surface 6S of the cap 6, and the opening is closed by an accommodating portion lid 40 that is flush with the bottom surface 6S.
  • the air intake port portion 27 includes a connection nozzle 41 protruding from the constricted body portion 33 toward the compressed air discharge port portion 8, and the connection nozzle 41 is formed in the fitting recess 28. By fitting, the compressed air discharge port 8 and the air intake port 27 can be directly connected.
  • the connection nozzle 41 includes a tapered cone-shaped tapered surface portion 41B on the tip end side of a nozzle body 41A having a constant outer diameter.
  • the tapered surface portion 41B has substantially the same inclination as the tapered surface portion 28C after the fitting recess 28. Therefore, when the connecting nozzle 41 is inserted into the fitting recess 28, the rear taper surface portion 28C forms a nozzle receiving surface portion 42 that contacts the taper surface portion 41B and receives the taper surface portion 41B. Thereby, the connection nozzle 41 and the fitting recessed part 28 can be directly connected by the concentric and exact position.
  • the tapered surface portion 28B in front of the fitting recess 28 functions as a guide when the connection nozzle 41 is inserted.
  • connection nozzle 41 is provided with an O-ring 43 that seals between the inner surface of the fitting recess 28 (in this example, the inner surface of the parallel hole 28A) on the outer periphery of the nozzle body 41A.
  • O-ring 43 which is a consumable item
  • the compressor device 2 can be used repeatedly without maintenance.
  • the connection between the compressed air discharge port portion 8 and the air intake port portion 27 is disconnected to prevent the puncture sealing agent from fouling the surroundings.
  • a fixing means 34 is provided.
  • the fixing means 34 includes a locking means 34A formed on the cap 6 and an engaging means 34B formed on the compressor device 2.
  • the locking means 34 ⁇ / b> A includes a pair of locking claws 45 protruding toward the compressor device 2 on both sides (up and down in this example) of the connection nozzle 41 that is the air intake port 27.
  • the engaging means 34B is disposed at a position facing the locking claw 45, and is formed from a claw engaging hole 46 that can be engaged with the locking claw 45 and can be prevented from coming off.
  • the locking claw 45 has a right-angled triangular hook portion 45B projecting outward from the tip of the main portion 45A extending in parallel with the connection nozzle 41 from the cap body 6A. And the said nail
  • the locking claw 45 and the cap body 6A are formed as an integrally molded body made of a plastic such as nylon, polypropylene, or polyethylene, or a reinforced plastic in which short fibers such as glass fiber are blended.
  • the claw engagement hole 46 is formed by a frame frame 47 supported by the cylindrical tube portion 25 constituting the fitting recess 28, and the frame frame 47 and the cylindrical shape
  • the cylindrical portion 25 and the cylinder 12 are formed as an integrally formed body made of a lightweight alloy such as a zinc alloy or an aluminum alloy, thereby ensuring necessary strength.
  • the compressor device 2 is provided with a rod-shaped jig 48 such as a screwdriver, for example, between the locking claw 45 and the claw engagement hole 46.
  • a guide groove 49 is provided for guiding the engagement portion J to release the engagement.
  • the guide groove 49 is an inclined groove having a groove bottom 49S inclined toward the engaging portion J as a guide surface, and the rod-shaped jig 48 is engaged between the groove bottom 49S and the groove wall surfaces on both sides thereof. You can guide to joint J. Further, since the locking claw 45 has the hook portion 45B outward, the engagement can be easily released by pushing the hook portion 45B inward by the rod-shaped jig 48.
  • the compressed air discharge port 8 in this example, the fitting recess 28
  • the air intake port 27 in this example, the connection nozzle 41
  • the pushing force is preferably in the range of 3 to 6 kgf, and if it exceeds 6 kgf, the operability is remarkably lowered.
  • the pushing force is less than 3 kgf, the fixation becomes weak and the connection may be disconnected due to the internal pressure during filling.
  • the compressor device 2 and the bottle unit 3 are directly connected without interposing hoses. Therefore, the bottle unit 3 can be integrated with the compressor device 2 to lower the position of the center of gravity, and the installation stability can be improved. In addition, since the bottle unit 3 is not connected to the air supply hose from the compressor device 2, the bottle unit 3 can be effectively prevented from being overturned, such as being not pushed by the air supply hose. At this time, in the direct connection state, it is important that the bottom surface 6S of the cap 6 and the bottom surface 2S of the compressor apparatus 2 are flush with each other. Since the frictional force can be increased, not only the installation stability but also the vibration stability during the compressor vibration can be improved.
  • the fixing unit 34 can fix the bottle unit 3 and the compressor device 2 with one touch at the same time as the direct connection, thereby preventing disconnection during puncture repair and improving safety.
  • the bottle unit 3 is directly connected to one side of the compressor device 2, in this example, the side plate 14a1.
  • the one side in this example, the side plate 14a1
  • the width Wa of the bottom surface 6S of the cap 6 in the direction perpendicular to the vertical direction is preferably set substantially equal to the width Wb of the bottle container 4 in the perpendicular direction.
  • the width Wa is preferably equal to or less than the width Wb.
  • the fulcrum P0 of the puncture repair kit 1 is the outer edge point of the bottom surface 6S of the cap 6 in the perpendicular direction, and the more the fulcrum P0 is located outward of the perpendicular direction, the more the moment of fall and the moreover Therefore, by making the width Wa and the width Wb substantially equal, it is possible to enhance the fall prevention effect without impairing the storage property.
  • the bottle unit 3 is connected on the side plate portion 14a1 having a short side. Is preferred.
  • the distance L between the center of gravity 2G of the compressor device 2 and the center of gravity 3G of the bottle unit 3 can be increased, so that the overturning moment increases and the overturning can be made more difficult.
  • the one side surface (side plate portion 14a1 in this example) of the compressor device 2 is formed with a substantially semicircular recess 53 that matches the outer surface shape of the bottle unit 3 and stabilizes the seating of the bottle unit 3. Yes.
  • the bottle unit 3 has three sides 50 a and 50 b of a bottle-side circumscribed rectangular parallelepiped 50 that circumscribes the surface of the bottle unit 3.
  • 50c is preferably equal to the length of two sides of the three sides 51d, 51e, 51f of the compressor side circumscribed cuboid 51 circumscribing the surface of the compressor device 2.
  • FIGS. 18 (A) to 18 (C) the circumscribed rectangular parallelepiped 50 on the bottle side and the circumscribed rectangular parallelepiped 51 on the compressor side can be overlapped without causing unevenness, and waste of storage space can be saved. Storability in the vehicle can be improved.
  • the compressor device 2 is provided with a dustproof cap 16 that prevents foreign matter from entering the fitting recess 28 during storage.
  • the dust-proof cap 16 includes a cap portion 54 that can be detachably attached to the discharge port 8a of the cylindrical portion 25 and can close the discharge port 8a by the attachment, and a ring-shaped fixing portion that is externally attached to the cylindrical portion 25 and attached. 55 and a bendable connecting portion 56 that connects the cap portion 54 and the ring-shaped fixing portion 55.
  • the cap part 54 is composed of a plug 57 that can be fitted into the discharge port 8a.
  • the cap portion 54 has a larger diameter than the discharge port 8a, a stopper portion 58 that regulates the depth of insertion of the plug 57 into the discharge port 8a, and a tongue-like shape that facilitates removal from the discharge port 8a.
  • the ring-shaped fixing portion 55 is externally inserted into the cylinder portion 25 between the cylinder sub-portion 21 and the frame frame 47.
  • the ring-shaped fixing portion 55 has a C-shaped cross section provided with a slit 55a on its side, and the cylindrical portion 25 can be detached from the slit 55a.
  • the connecting portion 56 has a bendable belt shape.
  • the dust cap 16 is integrally formed of a synthetic resin in which the cap portion 54, the ring-shaped fixing portion 55, and the connecting portion 56 are integrated. Formed as a body.
  • a circumferential groove-like holding groove 55b is formed on the outer periphery of the ring-shaped fixing part 55 to hold the inner peripheral edge of the through hole 9H of the storage case 9 through which the cylindrical part 25 passes.
  • the holding groove 55 b is formed on the inner side (cylinder sub-part 21 side) than the connecting part 56.
  • the said cap part 54 can replace with the said plug 57 and can also be set as the cap body 44 which has the fitting hole 44a fitted to the outer periphery of the said cylinder part 258, as shown in FIG.
  • the dust-proof cap 16 it is possible to reliably prevent foreign matters such as dust and dust from entering the fitting recess 28 during storage. As a result, troubles such as poor fitting between the air intake port 27 and the fitting recess 28 due to the foreign matter and clogging of the air valve Tv due to the foreign matter entering the sealing agent during puncture repair can be prevented.
  • the reliability of the puncture repair kit 1 can be improved.
  • the bottle unit 3 is a consumable item and is replaced every time puncture repair is performed, but the compressor device 2 is used repeatedly. Accordingly, even after the puncture repair is completed and the used bottle unit 3 is removed from the compressor device 2, it is necessary for the compressor device 2 to prevent foreign matter from entering the fitting recess 28. In this example, Since the dust cap 16 is held by the compressor device 2, the compressor device 2 can be repeatedly stored cleanly without being lost.
  • the other end 29b of the feeding hose 29 is connected to the sealing agent / compressed air outlet 7 of the cap 6, and the air of the tire T is connected to one end 29a.
  • a connection fitting 60 connectable to the valve Tv is attached.
  • the air valve Tv is an automotive tire valve conforming to a standard such as JIS D4207, and a general snap-in type is illustrated in FIG.
  • the air valve Tv has a known structure including a valve stem 62 fixed to the rim 61 and a valve core 64 mounted in an inner hole 63H of the valve stem 62.
  • the valve stem 62 includes a rubber seat 65 that is attached to the rim 61 and a tubular valve stem body 63 that is integrally fixed to the rubber seat 65.
  • an outer threaded portion 63A for screwing the valve cap 66 is formed, and on the inner peripheral side, an inner threaded portion 63B for threading the valve core 64 is formed.
  • the valve core 64 is composed of parts such as an axis A1, a head A2, a body packing A3, a body A4, a valve packing A5, a valve packing receiver A6, a spring A7, and a spring receiver A8, and the head A2 and the body packing A3.
  • the body A4 are formed as a unit 67 which is integrally connected, and is fixed by the inner screw portion 63B.
  • the shaft A1, the valve packing A5, and the valve packing receiver A6 are integrated, and are held by the unit 67 so as to be slidable in the vertical direction.
  • the valve core 64 is normally in contact with the valve portion K between the valve seat portion at the lower end of the body A4 and the valve packing A5 by a spring A7 interposed between the valve packing receiver A6 and the spring receiver A8. This closes the tire lumen in an airtight manner.
  • the connecting fitting 60 pushes the shaft A1, so that the valve seat at the lower end of the trunk A4 and the valve packing A5 are separated from each other, and the filled air passes through the gap. Is injected.
  • connection fitting 60 of the feeding hose 29 has a cylindrical shape provided with a connection screw portion 68 that can be screwed to the outer screw portion 63 ⁇ / b> A of the valve stem body 63 at the front end portion.
  • a connection fitting main body 69, a closing cap 70 detachably disposed on the connection screw portion 68, and a cylindrical outer sleeve 71 fixed to the outer periphery of the connection fitting main body 69 are provided.
  • the connection fitting main body 69 has a stepped cylindrical shape having small diameter portions 69A and 69B before and after the large diameter portion 69C, and the internal screw-like connection screw portion 68 is formed in the inner hole 69H. ing.
  • the closing cap 70 includes a knob 70a for picking and screwing the closing cap 70 with a finger, and an external screw protruding from the rear end of the knob 70a through a step and screwed to the connection screw 68. And a threaded portion 70b.
  • the knob portion 70a has a smaller diameter than the inner hole 71H of the outer sleeve 71, and protrudes forwardly by a length L1 of at least 5 mm or more from the tip 71e of the outer sleeve 71. With the protruding portion 70a1, the closing cap 70 can be picked up with a finger and screwed to be removed from the connection fitting main body 69.
  • a knurling composed of a plurality of grooves extending in the axial direction is provided on the outer peripheral surface of the knob 70a.
  • the closing cap 70 includes a core pushing projection 70c that can push the tip of the valve core 64 of the air valve Tv at the front end of the knob 70a.
  • the core pushing projection 70c pushes the tip of the valve core 64, that is, the tip of the shaft A1, so that the valve portion between the valve seat portion at the lower end of the barrel A4 and the valve packing A5. K can be separated and the air in the tire can be exhausted from the air valve Tv. Accordingly, when the tire T is excessively pressurized by the puncture repair kit 1, the tire can be decompressed using the core pushing protrusion 70c.
  • the core pushing projection 70c has a smaller diameter than the inner hole 63H of the valve stem body 63, and the projection height H from the front end of the knob 70a is preferably in the range of 2 to 4 mm.
  • connection fitting 60 As shown in FIG. 23, the valve stem main body 63 can be screwed to the connection fitting main body 69 in place of the closing cap 70 by removing the closing cap 70.
  • the outer sleeve 71 is integrally fixed to the connection fitting main body 69 by press fitting or the like. In order to further facilitate the twisting, knurls are formed on the outer peripheral surface thereof.
  • the outer sleeve 71 has a projecting portion 71A that projects forward from the front end 69e of the connection fitting main body 69.
  • the projecting portion 71A functions as a shielding plate.
  • the connection fitting main body 69 is removed from the valve stem main body 63 after the filling of the sealing agent and the compressed air is completed, the connection fitting main body 69 and the valve stem main body 63 are separated.
  • the overhanging portion 71A can prevent the sealing agent from scattering to the rear side. Therefore, it is possible to prevent the sealing agent from adhering to the worker, and the puncture repair work can be performed cleanly.
  • an amount L2 of the projecting portion 71A from the front end 69e of the connection fitting main body 69 is 1 to 5 mm.
  • a small-diameter portion 69A is provided on the front end side of the connection fitting body 69, and a small gap G is formed between the outer sleeve 71 and the small-diameter portion 69A.
  • the small gap G is useful for improving the shielding function.
  • connection fitting 60 is attached to the feeding hose 29 via a cylindrical joint fitting 72 having an inner hole 72H communicating with the inner hole 69H.
  • the joint fitting 72 is inserted into the inner hole 69H of the connection fitting main body 69 and is connected to the connection fitting main body 69 so as to be rotatable, and the joint fitting 72 is integrally connected to the barrel 72A and extends backward.
  • a taper-shaped hose connecting portion 72B that can be fitted with the feeding hose 29 is provided.
  • the body 72A engages with a stepped portion 69H1 provided in the inner hole 69H and is prevented from coming off.
  • a packing material 73 that is tightly sealed with the valve stem body 63 is disposed at the front end portion of the body portion 72A, and airtight connection is performed.
  • Reference numeral 74 denotes a protrusion provided at the front end portion of the body 72A. When the valve stem main body 63 is screwed to the connection fitting main body 69, the protrusion 74 pushes the tip of the valve core 64, thereby The part K is separated.
  • Reference numeral 75 denotes a known ring-shaped hose clamp that fastens and fixes the feeding hose 29 to the hose connecting portion 72B and the sealing agent / compressed air outlet port 7.
  • connection fitting 72 various conventional structures can be employed as the joint fitting 72, and further, the hose coupling portion 72B can be connected to the connection fitting main body 69 so that the feed hose 29 is directly attached to the connection fitting 60 without using the joint fitting 72. Can also be formed.
  • the feeding hose 29 remains connected to the sealing agent / compressed air outlet 7 as shown in FIGS. 24 and 25, and the bottom plate 31 and the bottle container 4 And wound around the cap 6 for storage.
  • the feeding hose 29 has a length of 50 cm or more, in this example, 50 to 60 cm, and is wound around the cap 6 about two and a half times.
  • the feeding hose 29 passes between the air intake port 27 and the upper locking claw 45 and between the air intake port 27 and the lower locking claw 45 while crossing each other. While being wound, rewinding is prevented by the rewinding prevention plate portion 80 formed on the cap 6.
  • the rewinding prevention plate portion 80 has a plate shape protruding radially from the side surface of the bottle mounting portion 32, and the rewinding for inserting the connection fitting 60 in the center thereof.
  • a prevention hole 80H is formed.
  • the unwinding prevention plate portion 80 is locked to the unwinding prevention hole 80H by the restoring force from the bending deformation of the feeding hose 29, and the unwinding is prevented.
  • a small-sized guide rib 81 extending in the circumferential direction and guiding the feeding hose 29 to the unwinding prevention hole 80H is provided on the side surface of the bottle mounting portion 32.
  • the body portion 33 of the cap 6 has a narrow neck diameter, and the rewinding prevention plate portion 80 is provided on the side surface of the bottle mounting portion 32. Therefore, the feeding hose 29 can be compactly wound around the small-diameter body portion 33. In addition, since the connection fitting 60 on one end side of the wound supply hose 29 is prevented from being unwound by the unwinding prevention plate portion 80, compact winding is maintained and efficient storage is possible. .
  • the unwinding prevention plate portion 80 is formed at a position facing the side plate portion 14a1 in parallel with the compressor device 2 and the bottle unit 3, and the side plate portion 14a1 has the unwinding prevention hole 80H.
  • a misalignment prevention convex portion 83 (shown in FIGS. 1 and 2) is provided so as to prevent misalignment during connection by fitting.
  • the thickness and length of the feeding hose 29 are set so as not to protrude from the outer peripheral edge of the bottle body 30 or the circumscribed rectangular parallelepiped 50 during winding and storage.
  • an inner plug 52 that closes the sealing agent / compressed air take-out flow path upper opening 38 is fitted.
  • the inner plug 52 can be detached from the boss portion 32 ⁇ / b> B by the pressure increase due to the compressed air from the compressor device 2.
  • the fixing means 34 includes a pair of locking claws 95 formed on the bottom plate portion 31 and projecting outward in the width direction and elastically deforming in the width direction. It has locking means 34A.
  • the bottom plate portion 31 includes a rectangular plate-shaped substrate portion 31A, and the pair of locking claws 95 are formed on the substrate portion.
  • the locking claw 95 on the side is formed of an elastically deformable leg piece that is bent (including a curve) from the base plate portion 31 ⁇ / b> A toward the rear, and extends behind the leg piece.
  • the end portion forms the protruding portion 95a that protrudes outward in the width direction.
  • the locking means 34A includes a front locking claw 96 that protrudes forward from the front end of the substrate portion 31A and is elastically deformable in the vertical direction.
  • the front locking claw 96 has a hook portion 96b protruding upward at the front end of a flat plate-like main portion 96a extending forward from the base plate portion 31A.
  • the one side surface 14a1 of the compressor device 2 has a substantially semicircular receiving recess 97 that fits the outer surface shape of the cap 6 and receives and seats the cap 6 in the directly connected state.
  • the engaging means 34B is formed.
  • the receiving recess 97 includes a bottle mounting receiving recess 97A for receiving the bottle mounting portion 32, a barrel receiving recess 97B for receiving the barrel 33, and a bottom plate receiving recess 97C for receiving the bottom plate portion 31.
  • the bottle attachment receiving recess 97A has a guide portion 97AS that guides a flange portion 32a provided at the upper end of the bottle attachment portion 32. With this, when the bottle unit 3 is connected, the air intake port 27 is connected to the compressed air. Guiding accurately to the discharge port 8.
  • the bottom plate receiving recess 97C receives the bottom plate portion 31 while elastically deforming the locking claw 95 on the side in the width direction between the side surfaces 97cS and 97cS.
  • the side surface 97cS includes a first side surface portion S1 along the side edge 31e of the substrate portion 31A, a second side surface portion S2 that receives the locking claw 95 on the side, and the first and second side surface portions S1. , S2 and an inclined surface portion S3 connecting the two.
  • the width WA1 between the second side surface portions S2 and S2 is smaller than the width WA2 between the locking claws 95 and 95 on the side before the insertion, and the difference (WA2 ⁇ WA1) determines the engagement on the side.
  • the bottom plate portion 31 can be received while the pawl 95 is elastically deformed inward in the width direction.
  • the bottom plate receiving recess 97C is vertically engaged with the hook portion 96b of the front locking claw 96 at a position facing the front locking claw 96) in the directly connected state.
  • the latching part 99 which carries out retaining from the 6 receiving recessed parts 97 is recessed.
  • the bottom plate receiving recess 97C is provided with an engagement protrusion 100 (shown by a one-dot chain line in FIGS. 29 and 30) for retaining the cap 6 by engaging with the rear end of the locking claw 95 on the side. be able to. In such a case, the front locking claw 96 and its locking portion 99 can be removed. Note that the front locking claw 96 and the locking portion 99 can be used together. Further, the engaging protrusion 100 may protrude from the side surface 97cS at a small height, or, as in this example, protrude from the stepped surface KS between the body receiving recess 97B and the bottom plate receiving recess 97C at a small height. You can also
  • the bottle mounting portion 32 includes front and rear hose holding pieces 32b, 32c having holding holes for holding a feeding hose 29 wound around the cap 6 during storage. Is protruding.
  • the sealing agent accommodating portion 39 is closed by an accommodating portion lid 40 provided on the trunk portion 33.
  • a bottle container having the cross-sectional shape shown in FIG. 14 is manufactured with the specifications shown in Table 1, and the magnitude of the change in the cross-sectional shape when an internal pressure of 400 kPa is applied to the bottle container. Compared. Except for the description in Table 1, the specifications are substantially the same.
  • ⁇ Common specifications for bottle containers> ⁇ Material: Polypropylene ⁇ Thickness: 2.1mm ⁇ Bottle height: 80mm ⁇ Curve curvature: 10mm
  • the amount of swelling on the long side when an internal pressure of 400 kPa was loaded into the bottle container was measured.
  • the amount of swelling exceeds 7 mm, the anxiety that the bottle container bursts becomes strong. Therefore, the amount of swelling of 7 mm or less is accepted.
  • the bottle containers of Examples 3 to 7 satisfying the following conditions (1) to (3) among Examples 1 to 9 have a low swell amount of 7 mm or less on the long side, and bottles It can be confirmed that the anxiety that the container bursts can be reduced.

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Abstract

　ボトルユニットの設置安定性を高める。　パンク修理キット１は、コンプレッサ装置２と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器４の口部５にキャップ６を取り付けたボトルユニット３とを具える。前記コンプレッサ装置２は、圧縮空気吐出口部８を具える。又前記キャップ６は、前記圧縮空気吐出口部８からの圧縮空気をボトル容器４内へ送り込む空気取入れ口部２７と、この圧縮空気の送り込みによりボトル容器４からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部７とを具える。前記ボトルユニット３は、キャップ６を下方に向けた状態にて前記空気取入れ口部２７が前記圧縮空気吐出口部８と直接接続される。直接接続の状態において、キャップ６の底面とコンプレッサ装置２の底面とが面一をなす。

Description

パンク修理キット
　本発明は、パンクしたタイヤにパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するタイヤのパンク修理キットに関する。
　パンクを応急的に修理するパンク修理キットとして、パンクしたタイヤにパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次注入してポンプアップし、その後、この状態でタイヤを走行させることにより、パンクシーリング剤がタイヤ内腔面を全周に亘って被覆しパンク穴を応急的にシールするものが、例えば特許文献１などに提案されている。
　この種の修理キットは、図３２に示すように、圧縮空気を発生させるコンプレッサ装置ａ、及びパンクシーリング剤を収容したボトル容器ｂと、このボトル容器ｂの口部に取り付くキャップｃとからなるボトルユニットｄを具える。又前記キャップｃには、圧縮空気をボトル容器ｂ内へ送り込む空気取入れ口部ｃ１と、この圧縮空気の送り込みによりボトル容器ｂからパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部ｃ２とが形成されるとともに、前記空気取入れ口部ｃ１には、コンプレッサ装置ａからの空気供給ホースｅ１が接続され、かつシーリング剤・圧縮空気取出し口部ｃ２には、一端がタイヤＴの空気バルブＴｖに接続される送給ホースｅ２の他端が連結される。
特開２０００－１０８２１５号公報
　この修理キットでは、ボトルユニットｄを倒立状態で使用する必要があるが、しかし、
　（ａ）　ボトルユニットｄの高さが高いこと、
　（ｂ）　収納性の観点から、脚部となるキャップｃの底面の直径を充分大きく設定することが難しいこと、
　（ｃ）　ホースｅ１、ｅ２が連結されるため、このホースｅ１、ｅ２に押されて横向きの力が作用すること、
などが原因して作業中にボトルユニットｄが転倒しやすく、パンク修理の作業性を損ねるという問題を招く。
　そこで本発明は、コンプレッサ装置の一側面側で、該コンプレッサ装置とボトルユニットとをホース類を介在させることなく直接接続するとともに、この直接接続の状態において、キャップの底面とコンプレッサ装置の底面とを面一とすることを基本として、ボトルユニットの設置安定性を高めてボトルユニットの転倒を防止ししうるパンク修理キットを提供することを目的としている。
　上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、収納ケースに、モータ、及び該モータにクランク機構を介して接続されるピストンと、該ピストンを往復動可能に収容するとともにこのピストンとの間で空気を圧縮するポンプ室を形成するシリンダとを有するコンプレッサ本体を収納したコンプレッサ装置、
　並びにパンクシーリング剤を収容したボトル容器と、このボトル容器の口部に取り付くキャップとからなるボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
　前記コンプレッサ装置は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具え、
　かつ前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
　前記コンプレッサ装置は、小高さの偏平略直方体をなし、
　しかも該コンプレッサ装置の一側面側で、前記ボトルユニットは、前記キャップを下方に向けた状態にて前記空気取入れ口部が前記圧縮空気吐出口部と直接接続されるとともに、
　前記直接接続の状態において、前記キャップの底面とコンプレッサ装置の底面とが面一をなすことを特徴としている。
　本発明は叙上の如く、ボトルユニットをコンプレッサ装置の一側面側で直接接続している。従って、ボトルユニットは、コンプレッサ装置と一体化してその重心位置を低く下げることができる。しかもボトルユニットは、コンプレッサ装置からの空気供給ホースの接続がなくなるため、この空気供給ホースからの外力を受けることがなくなる。又前記直接接続状態において、キャップの底面とコンプレッサ装置の底面とが面一となって接地面積を増加させる。そして、これらの相乗効果により、設置の安定性を向上でき、ボトルユニットの転倒防止効果を大幅に向上することができる。又、従来の空気取入れ側のホースが不要となるため、誤配管の恐れを無くすことができる。
図１は、本発明のパンク修理キットを用いてパンク修理を行う場合を示する斜視図である。 図２は、コンプレッサ装置を示す斜視図である。 図３は、その内部構造を示す断面図である。 図４は、コンプレッサ本体を示す分解斜視図である。 図５は、その主要部を示す部分断面図である。 図６は、圧縮空気吐出口部と空気取入れ口部との接合前の状態を示す断面図である。 図７は、圧縮空気吐出口部と空気取入れ口部との接合状態を示す断面図である。 図８は、キャップをボトル容器とともに示す断面図である。 図９は、キャップの外観を示す斜視図である。 図１０は、防塵キャップの圧縮空気吐出口部への取り付き状態を示す断面図である。 図１１は、防塵キャップを示す斜視図である。 図１２は、防塵キャップの正面図である。 図１３は、防塵キャップの他の例を示す断面図である。 図１４は、ボトル胴部の横断面図である。 図１５は、案内溝及びその作用を示す断面図である。 図１６は、コンプレッサ装置とボトルユニットとの接続状態を示す側面図である。 図１７（Ａ）、（Ｂ）は、コンプレッサ装置及びボトルユニットの外接直方体を説明する斜視図である。 図１８（Ａ）～（Ｃ）は、その作用を説明する斜視図である。 図１９は、送給ホースを示す長さ方向の断面図である。 図２０は、タイヤの空気バルブを示す断面図である。 図２１は、送給ホースの接続金具を示す断面図である。 図２２は、閉止キャップに設けるコア押し突部の作用を示す断面図である。 図２３は、接続金具と空気バルブとの取り付き状態を示す断面図である。 図２４は、送給ホースの巻き付き状態を示すボトルユニットの側面図である。 図２５（Ａ）～（Ｃ）は、送給ホースの巻き付き状態を示す正面図、側面図、および背面図である。 図２６は、パンク修理キットの他の実施例を示す斜視図である。 図２７は、直接接続前の状態の固定手段を示す断面図である。 図２８は、直接接続状態における固定手段を示す断面図である。 図２９は、係合前の状態の底板部と底板受け入れ凹部とを下方から見た部分斜視図である。 図３０は、固定手段による底板部と底板受け入れ凹部との係合を下方から示す説明図である。 図３１は、送給ホースの保管状体を示す側面図である。 図３２は、従来のパンク修理キットを説明する斜視図である。
１     パンク修理キット
２     コンプレッサ
２Ｓ   底面
３     ボトルユニット
４     ボトル容器
５     口部
６     キャップ
６Ｓ   底面
７     シーリング剤・圧縮空気取出し口部
８     圧縮空気吐出口部
８ａ   吐出口
９     収納ケース
１０   ピストン
１１   ポンプ室
１２   シリンダ
１３   コンプレッサ本体
１４ａ１      一側面側
１６   防塵キャップ
１７   クランク機構
２５   筒部
２５Ｈ 中心孔
２７   空気取入れ口部
２８   嵌合凹部
２９   送給ホース
３０   胴部
３０Ａ 長辺部
３０Ｂ 短辺部
３１   底板部
３１Ａ 基板部
３２   ボトル取付部
３２Ａ 取付け凹部
３２Ｂ ボス部
３３   胴部
３４Ａ 係止手段
３５   空気流路
３５ａ 縦の空気流路部
３５ａ１      絞り部
３５ｂ 横の空気流路部
３６   シーリング剤・圧縮空気取出し流路
３７   空気流路上開口
３８   シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口
３９   シーリング剤収容部
４１   接続ノズル
４５   係止爪
５０   外接直方体
５１   外接直方体
５４   キャップ部
５５   リング状固定部
５６   連結部
６０   接続金具
８０Ｈ 巻戻り防止孔
８０   巻戻り防止板部
８１   案内リブ
９５   側の係止爪
９５ａ 張り出し部
９６   前の係止爪
９７   底板受け入れ凹部
９９   係止部
Ｍ     モータ
Ｔｖ   空気バルブ
　以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
　図１に示すように、第１実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ装置２とボトルユニット３とを具えるとともに、前記ボトルユニット３は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器４と、その口部５（図８に示す）に取り付くキャップ６とから構成される。
　そして、前記コンプレッサ装置２とボトルユニット３とは、パンク修理現場において、ホース類を介在させることなく直接接続される。なお前記ボトルユニット３に設けるシーリング剤・圧縮空気取出し口部７には、予め送給ホース２９が連結されており、車内で保管されている時、この送給ホース２９は、前記連結状態のまま、図２４、２５に示すように、キャップ６の周囲に巻き付けられて収納される。
　前記コンプレッサ装置２は、図３に示すように、収納ケース９に、モータＭと、該モータＭに連結されるピストン１０との間でポンプ室１１を形成するシリンダ１２を有するコンプレッサ本体１３とを少なくとも収納している。
　前記収納ケース９は、図１、２の如く、四辺を側板部１４ａで囲む周囲壁部の上端、下端を、それぞれ上板部１４Ｕと下板部１４Ｌとで閉じた小高さの偏平略直方体状の箱体として形成される。なお前記収納ケース９は、上下のケース部９Ｕ、９Ｌに分解可能に形成されている。
　前記モータＭとしては、自動車の１２Ｖ直流電源で作動する市販の種々のＤＣモータが採用できる。このモータＭには、自動車のシガーライターソケットに接続可能な電源プラグ１５を先端に設けた電源コードが、前記収納ケース９の上板部１４Ｕに取り付く電源スイッチＳＷを介して接続されている。なお電源プラグ１５は、前記下板部１４Ｌに設ける凹所（図示しない）内に取り出し自在に収納される。
　次に、前記コンプレッサ本体１３は、図４、５に示すように、前記モータＭにクランク機構１７を介して連結されるピストン１０と、このピストン１０を往復動可能に収容するとともに前記ピストン１０との間で空気を圧縮するポンプ室１１を形成するシリンダ１２とを具える。ピストン１０には、このピストン１０をその軸芯方向に貫通してのびる吸気孔１９Ａと、この吸気孔１９Ａをポンプ室側からバネ性を有して閉じる、例えばゴム、合成樹脂、金属等の弾性体などの弁１９Ｂとを用いた吸気弁１９が形成される。
　前記シリンダ１２は、本例では、前記ポンプ室１１を形成する円筒状のシリンダ本体２０の後端側に、前記ポンプ室１１からの圧縮空気を貯留してピストン１０による圧力の脈動を抑えるサージタンク室２１Ａを形成するためのシリンダ副部２１を一体に具える。本例では、前記サージタンク室２１Ａは、前記シリンダ本体２０の後端を閉じる隔壁２０Ａに形成される小孔２０Ａ１を介して前記ポンプ室１１に導通している。
　そして、前記シリンダ副部２１の周壁には、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部８が突設される。本例では、シリンダ副部２１の周壁には、他に、圧力計２２を取り付ける第１の連結部２４Ａ、及びリリーフバルブ２３を取り付ける第２の連結部２４Ｂが、それぞれ向きを違えて突設される。
　前記圧縮空気吐出口部８は、図６に示すように、前記シリンダ副部２１から、一方の側板部１４ａ１を貫通して外方に突出してのび、かつ先端に圧縮空気を吐出させる吐出口８ａを開口させた円筒状の筒部２５を具える。この筒部２５の中心孔２５Ｈには、前記サージタンク室２１Ａから吐出口８ａまでのびる吐出流路２６が形成される。又前記中心孔２５Ｈには、その開口端側に、前記ボトルユニット３に設ける空気取入れ口部２７が嵌合される嵌合凹部２８を形成している。この嵌合凹部２８は、内径一定の平行孔部２８Ａの前後に、シリンダ副部２１に向かって先細コーン状をなす前後のテーパ面部２８Ｂ、２８Ｃを連設している。
　次に、前記ボトルユニット３は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器４と、その口部５に取り付くキャップ６とから構成され、該キャップ６を下方に向けた倒立状態にて前記コンプレッサ装置２に直接接続される。
　前記ボトル容器４は、図８に示すように、ボトル胴部３０の下端に、パンクシーリング剤を出し入れしうる小径円筒状の口部５を突出している。本例では、前記ボトル胴部３０は、図１４に示すように、その高さ方向と直角な横断面が、ボトル外側に向かって凸円弧状に湾曲する一対の長辺部３０Ａと、凸円弧状に湾曲する一対の短辺部３０Ｂとで四辺を囲む略矩形状に形成される。そして、前記長辺部３０Ａの長さをＷ、長辺部３０Ａの曲率半径をＲＷ、前記短辺部３０Ｂの長さをＤ、短辺部３０Ｂの曲率半径をＲＤとしたとき、本例では、下記式（１）～（３）を充足するように設定されている。
　　１．３≦Ｗ／Ｄ≦１．７　　　－－－（１）
　　０．５≦ＲＷ／Ｗ≦３．０　　－－－（２）
　　０．５≦ＲＤ／Ｄ≦２０．０　－－－（３）
　ここで、車両内、例えばトランク内におけるパンク修理キット１の収納性を考慮したとき、前記コンプレッサ装置２が略直方体状をなすため、ボトル容器４のボトル胴部３０も、略直方体状に形成するのが好ましい。しかしパンク修理の際、ボトル容器４には、例えば３５０ｋＰａ近くの高内圧が作用する。このとき、前記ボトル胴部３０が断面円形状の場合には、内圧によって前記ボトル胴部３０が半径方向に均等に膨張するため、圧縮空気充填時の変形があまり認識されず、ユーザーへの不安感は低いものとなる。しかしながら、ボトル胴部３０が断面矩形状の場合には、内圧による膨れは均一ではなく、断面矩形状から断面円形状に近づくように膨張するなど、その変形量は実際よりも大きく感じられる。そのために、耐圧範囲内とはいえ、ユーザーに破裂などの不安を与える可能性がある。
　そこで本例では、予め、前記長辺部３０Ａ及び短辺部３０Ｂをそれぞれ凸円弧状として、膨張時の変形形状に近い形状に形成している。そのため、収納性を向上しながら、圧縮空気充填時の変形があまり認識されなくなり、使用者の不安を低く抑えることが可能となる。
　本発明者の実験の結果、前記不安感を抑えるためには、長辺側の膨張量を抑えることが重要であり、そのためには、長辺側の長さＷを大きく、かつ曲率半径ＲＷを小さく設定するのが好ましい。もし前記比Ｗ／Ｄが１．３を下回る、或いは比ＲＷ／Ｗが３．０を越えると、前記長さＷが相対的に小、或いは曲率半径ＲＷが大きくなって長辺側の膨張量の増加を招く。逆に、前記比Ｗ／Ｄが１．７を越える、或いは比ＲＷ／Ｗが０．５を下回る場合には、収納性に不利が生じる。又前記比ＲＤ／Ｄが２０．０を越えると、短辺側の膨張量が増大して、圧縮空気充填時の変形が大きくなり、逆に、比ＲＤ／Ｄが０．５を下回ると、収納性に不利を招く。このような観点から比Ｗ／Ｄの下限は１．４以上がより好ましく、又上限は１．６以下がより好ましい。又比ＲＷ／Ｗの下限は０．７以上がより好ましく、又上限は２．０以下がより好ましい。又比ＲＤ／Ｄの下限は１．０以上がより好ましく、又上限は１０．０以下がより好ましい。
　なお長辺部３０Ａと短辺部３０Ｂとが交わるコーナ部分は、応力集中を緩和して耐圧性能を高めるために、曲率半径１５mm±５mmの円弧３０Ｃにて形成するのが好ましい。
　次に、前記キャップ６は、図８、９に示す如く、前記圧縮空気吐出口部８からの圧縮空気をボトル容器４内へ送り込む空気取入れ口部２７と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器４からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部７とを具える。
　具体的には、前記キャップ６は、底面６Ｓをなす円盤状の底板部３１と、前記ボトル容器４の口部５を取り付けるボトル取付部３２と、その間に配されるくびれ状の胴部３３とを一体に具えるキャップ本体６Ａを有する。又このキャップ本体６Ａ内には、前記空気取入れ口部２７からボトル容器４の前記口部５内にのびる空気流路３５と、シーリング剤・圧縮空気取出し口部７からボトル容器４の前記口部５内にのびるシーリング剤・圧縮空気取出し流路３６とが形成される。
　又前記ボトル取付部３２は、前記口部５を固定する取付け凹部３２Ａと、この取付け凹部３２Ａの底面から隆起するボス部３２Ｂとを有する。なお取付け凹部３２Ａは、その内壁面に設ける内ネジにより前記口部５を螺着しうる。又前記ボス部３２Ｂの上面には、前記空気流路３５の上端が開口する空気流路上開口３７と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路３６の上端が開口するシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口３８とが設けられる。
　又前記空気流路３５は、前記空気流路上開口３７から下方にのびる縦の空気流路部３５ａと、この縦の空気流路部３５ａに交点Ｐで直角に交わりかつ該交点Ｐから前記空気取入れ口部２７までのびる横の空気流路部３５ｂとから形成される。又前記縦の空気流路部３５ａの前記交点Ｐを下方に越えた下端部に、前記空気流路上開口３７からパンクシーリング剤が逆流した際の逆流パンクシーリング剤を収容するシーリング剤収容部３９が形成される。なおシーリング剤収容部３９は、前記縦の空気流路部３５ａよりも大径に形成される。
　ここで、パンク修理では、まずパンク修理キット１を用いて、パンクしたタイヤＴにパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次注入してポンプアップする。その後ユーザは、コンプレッサ装置２とボトルユニット３とが接続された状態でタイヤＴから取り外されたパンク修理キット１を、いったん車内に積み込み、パンク穴をシールするために約１０分程度走行する。その後、再度パンク修理キット１をタイヤＴに接続し、空気圧のチェックと補充とを行うことでパンク修理作業が終了する。これら作業において、シーリング剤充填後のボトルユニット３は種々な方向に傾き、かつ振動を受ける。そのため、このボトルユニット３内に残留するパンクシーリング剤が、空気流路上開口３７からコンプレッサ装置２側へと逆流し、コンプレッサ装置２が損傷する恐れが生じる。
　そこで本例では、前述の如く、空気流路３５を、縦の空気流路部３５ａと、この縦の空気流路部３５ａに交点Ｐで直角に交わる横の空気流路部３５ｂとで構成するとともに、前記縦の空気流路部３５ａの下端部に、シーリング剤収容部３９を設けている。従って、残留したパンクシーリング剤が空気流路上開口３７から縦の空気流路部３５ａ内に逆流した場合、このパンクシーリング剤を、前記交点Ｐで横の空気流路部側に分岐させることなく下端のシーリング剤収容部３９に流下させて収容することができる。
　なおシーリング剤収容部３９の容量は、ボトル３内に残留するシーリング剤の容量程度で良く、本例では、５～１５ccの範囲に設定されている。前記容量が5cc未満では、逆流したシーリング剤を収容しきれない恐れがあり、又１５ccを越えても無駄であり、キャップ６の不必要な大型化、即ち収納性の低下を招く
　又空気流路上開口３７からの前記逆流を抑えるため、前記縦の空気流路部３５ａの上端側に、内径を減じる絞り部３５ａ１を設け、前記空気流路上開口３７の内径Ｄａ１を１．０～２．０mmの範囲に減じることが好ましい。又前記交点Ｐの位置において、前記縦の空気流路部３５ａ内径Ｄａを、前記横の空気流路部３５ｂの内径Ｄｂよりも大とすることで、縦の空気流路部３５ａから横の空気流路部３５ｂ内への流出の抑制効果を高めることができる。本例では、前記横の空気流路部３５ｂの内径Ｄｂは３．０～５．０mm程度である。又空気流路上開口３７からの逆流を抑制するため、この空気流路上開口３７を前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口３８よりも上方で開口させることも好ましく、特に、前記空気流路上開口３７のシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口３８からの高さｈを５．０～７．０mmとするのが好ましい。
　なお前記シーリング剤収容部３９は、前記キャップ６の底面６Ｓで開口するとともに、この開口は前記底面６Ｓと面一となる収容部蓋４０によって閉止される。
　次に、前記空気取入れ口部２７は、前記くびれ状の胴部３３から前記圧縮空気吐出口部８に向かって突出する接続ノズル４１からなる、そして、この接続ノズル４１が前記嵌合凹部２８に嵌り合うことにより、前記圧縮空気吐出口部８と空気取入れ口部２７とは直接接続しうる。
　前記接続ノズル４１は、図６、７に示すように、外径一定のノズル本体４１Ａの先端側に、先細コーン状のテーパ面部４１Ｂを具える。このテーパ面部４１Ｂは、前記嵌合凹部２８の後のテーパ面部２８Ｃとほぼ同傾斜をなす。従って、前記後のテーパ面部２８Ｃは、接続ノズル４１を嵌合凹部２８内に挿入する際、前記テーパ面部４１Ｂに当接して該テーパ面部４１Ｂを受けるノズル受け面部４２を形成する。これにより、接続ノズル４１と嵌合凹部２８とは、同心かつ正確な位置で直接接続されうる。なお前記嵌合凹部２８の前のテーパ面部２８Ｂは、前記接続ノズル４１を挿入する際のガイドとして機能する。
　又前記接続ノズル４１には、前記ノズル本体４１Ａの外周に、前記嵌合凹部２８の内面（本例では平行孔部２８Ａの内面）との間をシールするＯリング４３が装着される。本例では、シールを確実化するための、２本のＯリング４３を装着した場合が例示される。なお消耗品であるＯリング４３を、ボトルユニット３側に配することで、コンプレッサ装置２をメンテナンスすることなく繰り返し使用することが可能となる。
　次に、本例のパンク修理キット１では、パンク修理中に、前記圧縮空気吐出口部８と空気取入れ口部２７との接続が外れてパンクシーリング剤が周囲を汚損するのを防止するための固定手段３４が設けられる。
　この固定手段３４は、前記キャップ６に形成される係止手段３４Ａと、前記コンプレッサ装置２に形成される係合手段３４Ｂとからなる。前記係止手段３４Ａは、本例では、前記空気取入れ口部２７である接続ノズル４１の両側（本例では上下）で、コンプレッサ装置２に向かって突出する一対の係止爪４５からなる。又係合手段３４Ｂは、本例では、前記係止爪４５と向き合う位置に配され、かつ前記係止爪４５と係合して抜け止めしうる爪係合穴４６から形成される。
　前記係止爪４５は、前記キャップ本体６Ａから接続ノズル４１と平行にのびる主部４５Ａ先端に、直角三角形状のフック部４５Ｂを外向きに突設している。そして、前記爪係合穴４６は、前記フック部４５Ｂと係合する本例では矩形孔状に形成される。
　なお係止爪４５とキャップ本体６Ａとは、例えばナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのプラスチック、或いはこれらにグラスファイバなどの短繊維を配合した強化プラスチックからなる一体成形体として形成される。又前記爪係合穴４６は、本例では、前記嵌合凹部２８を構成する前記円筒状の筒部２５に支持されるフレーム枠４７よって形成されるとともに、このフレーム枠４７と、円筒状の筒部２５と、シリンダ１２とは、例えば亜鉛合金、アルミ合金などの軽量合金からなる一体成形体として形成され、これにより必要な強度が確保される。
　又本例では、前記コンプレッサ装置２には、図２、１５に示すように、前記収納ケース９に、例えばねじ回しなどの棒状治具４８を前記係止爪４５と爪係合穴４６との係合部Ｊに案内してその係合を解除させるための案内溝４９を設けている。この案内溝４９は、前記係合部Ｊに向かって傾斜する溝底４９Ｓを案内面とした傾斜溝であって、溝底４９Ｓとその両側の溝壁面との間で、棒状治具４８を係合部Ｊに案内できる。又前記係止爪４５は、前記フック部４５Ｂを外向きに具えるため、棒状治具４８によりフック部４５Ｂを内向きに押すことにより、前記係合を容易に解除しうる。
　ここで、ボトルユニット３のコンプレッサ装置２への押し込みにより、前記圧縮空気吐出口部８（本例では嵌合凹部２８）と空気取入れ口部２７（本例では接続ノズル４１）との直接接続、及び前記係止爪４５と爪係合穴４６との係合が同時に達成される。このとき、前記押し込み力は３～６kgfの範囲であるのが好ましく、６kgfを越えると、操作性が著しく低下する。逆に、押し込み力が３kgf未満では、固定が弱くなり、充填時の内圧によって接続が外れる恐れを招く。
　このように、本実施形態のパンク修理キット１では、コンプレッサ装置２とボトルユニット３とがホース類を介在させることなく直接接続される。従って、ボトルユニット３は、コンプレッサ装置２と一体化してその重心位置を低く下げることができ、設置の安定性を向上しうる。しかもボトルユニット３は、コンプレッサ装置２からの空気供給ホースの接続がなくなるため、この空気供給ホースによって押されることもなくなるなどボトル転倒を効果的に防止することができる。このとき、前記直接接続の状態において、前記キャップ６の底面６Ｓと、コンプレッサ装置２の底面２Ｓとが面一をなすことが重要であり、これにより接地面積が増して、コンプレッサ作動時に路面との摩擦力を増加させうるため、設置安定性だけでなく、コンプレッサ振動時における振動安定性をも向上させることができる。
　又本例では、前記固定手段３４により、前記直接接続と同時に、ボトルユニット３とコンプレッサ装置２とをワンタッチで固定でき、パンク修理中での接続外れを防止し、安全性を高めうる。
　又前記ボトルユニット３は、コンプレッサ装置２の一側面側、本例では前記側板部１４ａ１の側で直接接続されるが、このとき図１６に示すように、前記一側面（本例では側板部１４ａ１）と直角方向の前記キャップ６の底面６Ｓの巾Ｗａは、前記ボトル容器４の前記直角方向の巾Ｗｂと実質的に等しく設定されるのが好ましい。ここで、収納性の観点から、前記巾Ｗａは、巾Ｗｂ以下であることが好ましい。前記パンク修理キット１の転倒の支点Ｐ０は、前記キャップ６の底面６Ｓの前記直角方向の外縁点であり、この支点Ｐ０が前記直角方向の外方に位置するほど、転倒モーメントが高まり、転倒しにくくなる、従って、巾Ｗａと巾Ｗｂとを実質的に等しくすることで、収納性を損ねることなく転倒防止効果を高めることが可能となる。
　又コンプレッサ装置２が、図２に示すように、その一方の巾Ｗ１が他方の巾Ｗ２より広い長方形形状をなす場合、短辺をなす側板部１４ａ１の側で、前記ボトルユニット３を接続することが好ましい。これにより前記図１６の如く、コンプレッサ装置２の重心点２Ｇとボトルユニット３の重心点３Ｇとの間の距離Ｌを増加しうるため、転倒モーメントが高まり、より転倒しにくくすることができる。
　又コンプレッサ装置２の前記一側面（本例では側板部１４ａ１）には、前記ボトルユニット３の外面形状に合い、該ボトルユニット３の着座を安定させる略半円状の凹み部５３を形成している。
　次に、収納性の観点から、図１７（Ａ）、（Ｂ）に示すように、前記ボトルユニット３は、このボトルユニット３の表面に外接するボトル側の外接直方体５０の３辺５０ａ、５０ｂ、５０ｃのうちの２辺の長さを、前記コンプレッサ装置２の表面に外接するコンプレッサ側の外接直方体５１の３辺５１ｄ、５１ｅ、５１ｆうちの２辺の長さと等しくすることが好ましい。これにより図１８（Ａ）～（Ｃ）に示すように、ボトル側の外接直方体５０とコンプレッサ側の外接直方体５１とを、凹凸を生じることなく重ね合わせることができ、収納スペースの無駄を省き、車両内への収納性を高めることができる。
次に、前記コンプレッサ装置２には、図２、１０～１２に示すように、保管中に前記嵌合凹部２８内に異物が侵入するのを防止する防塵キャップ１６が設けられる。
　この防塵キャップ１６は、前記筒部２５の前記吐出口８ａに着脱自在に取り付けできかつ取り付けにより前記吐出口８ａを塞ぎうるキャップ部５４と、前記筒部２５に外挿されて取り付くリング状固定部５５と、前記キャップ部５４とリング状固定部５５とを連結する屈曲可能な連結部５６とから形成される。
　本例では、前記キャップ部５４が、前記吐出口８ａ内に嵌入可能な栓５７からなる場合が例示される。なおキャップ部５４では、前記吐出口８ａよりも大径をなし該吐出口８ａへの栓５７の嵌入深さを規制するストッパ部分５８と、吐出口８ａからの取り外しを容易とする舌片状の摘み部分５９とを含んで構成される。又前記リング状固定部５５は、前記シリンダ副部２１とフレーム枠４７との間で、前記筒部２５に外挿される。このリング状固定部５５は、その側部にスリット５５ａを設けた断面Ｃ字状をなし、このスリット５５ａから前記筒部２５を脱着しうる。又前記連結部５６は、屈曲可能なベルト状をなし、本例では、前記防塵キャップ１６は、前記キャップ部５４とリング状固定部５５と連結部５６とが一体となる合成樹脂製の一体成形体として形成される。
　なお前記リング状固定部５５の外周には、前記筒部２５が貫通する前記収納ケース９の貫通孔９Ｈの内周縁を保持する周溝状の保持溝５５ｂが形成されている。この保持溝５５ｂは、前記連結部５６よりも内側（シリンダ副部２１側）に形成される。
　なお前記キャップ部５４では、図１３に示すように、前記栓５７に代え、前記筒部２５８の外周に嵌合する嵌合穴４４ａを有するキャップ体４４とすることもできる。
　このように、防塵キャップ１６を設けることで、保管中、塵や埃などの異物が前記嵌合凹部２８内に侵入するのを確実に防止できる。その結果、前記異物による空気取入れ口部２７と嵌合凹部２８との間の嵌合不良、および前記異物がパンク修理時にシーリング剤に混入することによる空気バルブＴｖの目詰まりなどのトラブルを防止でき、パンク修理キット１の信頼性を高めることができる。
　又前記パンク修理キット１では、ボトルユニット３は消耗品であってパンク修理毎に交換するが、コンプレッサ装置２は繰り返し使用される。従って、パンク修理が終了し、使用済みのボトルユニット３をコンプレッサ装置２から取り外した後も、コンプレッサ装置２には、嵌合凹部２８内への異物の侵入防止が必要になるが、本例では、防塵キャップ１６がコンプレッサ装置２に保持されるため、紛失することがなく、コンプレッサ装置２を繰り返し清浄に保管することができる。
　次に、キャップ６の前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部７には、図１９に示すように、前記送給ホース２９の他端２９ｂが接続されるとともに、一端２９ａには、タイヤＴの空気バルブＴｖに接続可能な接続金具６０が取り付く。
　ここで、前記空気バルブＴｖは、例えばＪＩＳＤ４２０７等の規格に適合する自動車用タイヤバルブであって、一般的なスナップイン式のものを図２０に例示する。この空気バルブＴｖは、リム６１に固定されるバルブステム６２と、このバルブステム６２の内孔６３Ｈ内に装着されるバルブコア６４とを具える周知構造をなす。なおバルブステム６２は、本例では、リム６１に取り付くゴム座６５と、このゴム座６５に一体固定される管状のバルブステム本体６３とを具え、該バルブステム本体６３の先端部には、外周側に、バルブキャップ６６螺着用の外ネジ部６３Ａが、又内周側には、バルブコア６４螺着用の内ネジ部６３Ｂがそれぞれ形成される。
　又前記バルブコア６４は、軸Ａ１、頭Ａ２、胴パッキンＡ３、胴Ａ４、弁パッキンＡ５、弁パッキン受けＡ６、バネＡ７、バネ受けＡ８などの部品から構成されており、前記頭Ａ２と胴パッキンＡ３と胴Ａ４とは一体連結されたユニット６７として形成され、前記内ネジ部６３Ｂにより固定される。又軸Ａ１と弁パッキンＡ５と弁パッキン受けＡ６とは一体をなし、前記ユニット６７に上下に摺動自在に保持される。そしてバルブコア６４は、前記弁パッキン受けＡ６とバネ受けＡ８との間に介在するバネＡ７によって、常時は、前記胴Ａ４下端の弁座部と前記弁パッキンＡ５との間の弁部Ｋが圧接して閉じ、これによって、タイヤ内腔が気密に保持される。又タイヤ内腔内に空気を充填する際は、接続金具６０が軸Ａ１を押すことにより前記胴Ａ４下端の弁座部と前記弁パッキンＡ５との間が離間し、その隙間を通って充填空気が注入される。
　次に、前記送給ホース２９の前記接続金具６０は、図２１に示すように、前記バルブステム本体６３の外ネジ部６３Ａに螺着可能な接続ネジ部６８を前端部に設けた円筒状の接続金具本体６９と、前記接続ネジ部６８に取り外し自在に配される閉止キャップ７０と、前記接続金具本体６９の外周に固着される円筒状の外スリーブ７１とを具える。前記接続金具本体６９は、本例では大径部６９Ｃの前後に小径部６９Ａ、６９Ｂを設けた段付き筒状をなし、その内孔６９Ｈに、内ネジ状の前記接続ネジ部６８を形成している。
　又前記閉止キャップ７０は、この閉止キャップ７０を指で摘んで螺回させる摘み部７０ａと、該摘み部７０ａの後端に、段差を介して突出しかつ前記接続ネジ部６８に螺合する外ネジ状のネジ部７０ｂとを具える。前記摘み部７０ａは、前記外スリーブ７１の内孔７１Ｈよりも小径をなし、かつ前記外スリーブ７１の先端７１ｅよりも、少なくとも５ｍｍ以上の長さＬ１を前方にはみ出している。このはみ出し部分７０ａ１によって、前記閉止キャップ７０を指で摘んで螺回させ、接続金具本体６９から取り外すことができる。なお前記螺回を容易とするために、摘み部７０ａの外周面には、軸芯方向にのびる複数の条溝からなるローレットを設けている。
　又前記閉止キャップ７０は、前記摘み部７０ａの前端に、前記空気バルブＴｖのバルブコア６４先端を押進させうるコア押し突部７０ｃを具える。このコア押し突部７０ｃは、図２２に示すように、バルブコア６４先端、即ち軸Ａ１の先端を押進させることで、前記胴Ａ４下端の弁座部と前記弁パッキンＡ５との間の弁部Ｋを離間でき、タイヤ内空気を空気バルブＴｖから排気させることができる。これによりパンク修理キット１によってタイヤＴを昇圧させすぎた時、前記コア押し突部７０ｃを用いてタイヤを減圧させることができる。このコア押し突部７０ｃは、前記バルブステム本体６３の内孔６３Ｈよりも小径であり、前記摘み部７０ａ前端からの突出高さＨは２～４ｍｍの範囲が好ましい。
　又接続金具６０では、図２３に示すように、前記閉止キャップ７０を取り外すことで、この閉止キャップ７０に代えて前記バルブステム本体６３を、前記接続金具本体６９に螺着させることができる。このとき、前記外スリーブ７１によって接続金具６０の太さが増すため、螺回の操作性を高めることができる。この外スリーブ７１は、圧入等によって前記接続金具本体６９に一体に固定される。又前記螺回をさらに容易とするために、その外周面にローレットを形成している。又前記外スリーブ７１は、前記接続金具本体６９の前端６９ｅよりも前方に張り出す張り出し部７１Ａを有する。
　この張り出し部７１Ａは、遮蔽板として機能し、例えばシーリング剤と圧縮空気との充填が完了して接続金具本体６９をバルブステム本体６３から取り外す際に、接続金具本体６９とバルブステム本体６３との隙間からシーリング剤が飛び散る場合、この張り出し部７１Ａによって、シーリング剤の後方側への飛び散りを阻止できる。従って、シーリング剤が作業者に付着するのを防止でき、パンク修理作業を清浄に行うことができる。そのために、前記張り出し部７１Ａの、前記接続金具本体６９の前端６９ｅからの張り出し量Ｌ２を１～５mmとするのが好ましい。１．０mm未満では、遮蔽機能が不充分となり、５．０mmを超えると、バルブステム本体６３への装着性が低下する。なお本例では、前記接続金具本体６９の前端側に小径部６９Ａを設け、外スリーブ７１との間に、小間隙Ｇを形成している。この小間隙Ｇは、前記遮蔽機能の向上に役立つ。
　又本例では、前記接続金具６０は、前記内孔６９Ｈに連通する内孔７２Ｈを有する筒状の継ぎ手金具７２を介して送給ホース２９に取り付けられる。この継ぎ手金具７２は、前記接続金具本体６９の内孔６９Ｈ内に内挿されて該接続金具本体６９に回転自在に接続される胴部７２Ａと、この胴部７２Ａに一体に連なりかつ後方にのびるとともに前記送給ホース２９を嵌着しうる例えば先細テーパ状のホース連結部７２Ｂとを具える。前記胴部７２Ａは、前記内孔６９Ｈに設ける段差部６９Ｈ１と係合して抜け止めされる。又前記胴部７２Ａの前端部には、前記バルブステム本体６３との間で狭圧されてシールされるパッキン材７３が配置され、気密な連結が行われる。なお符号７４は、前記胴部７２Ａの前端部に設ける突起であり、前記バルブステム本体６３が接続金具本体６９に螺着される際、該突起７４が前記バルブコア６４先端を押進せしめ、前記弁部Ｋを離間させる。又符号７５は、送給ホース２９をホース連結部７２Ｂおよびシーリング剤・圧縮空気取出し口部７に締め付けて固定するリング状の周知のホース留め金具である。なお継ぎ手金具７２として、種々の従来的構造のものが採用でき、さらには、継ぎ手金具７２を介することなく、送給ホース２９を接続金具６０に直接取り付ける如く、接続金具本体６９にホース連結部７２Ｂを形成することもできる。
　次に、前記送給ホース２９は、保管時には、図２４、２５に示すように、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部７に接続された状態のままで、前記底板部３１とボトル容器４との間かつキャップ６の周囲に巻き付けられて収納される。この送給ホース２９は、５０ｃｍ以上、本例では５０～６０ｃｍの長さを有し、前記キャップ６に約２回半巻き付けられている。
　詳しくは、送給ホース２９は、前記空気取入れ口部２７と上の係止爪４５との間、および空気取入れ口部２７と下の係止爪４５との間をそれぞれ通って互いに交差しながら巻き付けられるとともに、キャップ６に形成する巻戻り防止板部８０によって巻き戻りが防止される。具体的には、巻戻り防止板部８０は、図９に示すように、前記ボトル取付部３２の側面から放射状に突出する板状をなし、その中央に、前記接続金具６０を挿入させる巻戻り防止孔８０Ｈが形成される。この巻戻り防止板部８０は、送給ホース２９の曲げ変形からの復元力によって前記巻戻り防止孔８０Ｈに係止され、巻き戻りが防止される。なお前記ボトル取付部３２の側面には、周方向にのびかつ前記送給ホース２９を前記巻戻り防止孔８０Ｈに誘導する小高さの案内リブ８１を突設している。
　このように、前記キャップ６の胴部３３をくびれ状の小径とし、かつ前記ボトル取付部３２の側面に、巻戻り防止板部８０を突設している。そのため前記送給ホース２９を、小径な胴部３３の周囲にコンパクトに巻き付けうる。又巻き付けられた送給ホース２９は、その一端側の接続金具６０が、巻戻り防止板部８０によって巻き戻りが防止されるため、コンパクトな巻付けが保持され、効率の良い収納が可能となる。
　なお巻戻り防止板部８０は、コンプレッサ装置２とボトルユニット３との接続時に、前記側板部１４ａ１と平行に向き合う位置に形成されるとともに、前記側板部１４ａ１には、前記巻戻り防止孔８０Ｈに嵌り合うことにより接続時の位置ズレを防止する位置ズレ防止凸部８３（図１、２に示す）を突設している。
　又前記送給ホース２９は、巻き付け収納時、前記ボトル胴部３０の外周縁、或いは前記外接直方体５０からはみ出さないように、その太さおよび長さが設定される。
　又ボトルユニット３には、未使用時、ボトル容器４内のパンクシーリング剤が流出するのを防止するため、前記図８に一点鎖線で示すように、前記ボス部３２Ｂに、空気流路上開口３７及びシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口３８をそれぞれ閉じる内栓５２が嵌着されている。この内栓５２は、コンプレッサ装置２からの圧縮空気による圧力上昇によりボス部３２Ｂから外れることができる。
　次に、第２実施形態のパンク修理キット１を図２６～３０に示す。第２実施形態のパンク修理キット１では、固定手段３４は、前記底板部３１に形成され、かつ巾方向両外側に張り出すとともに巾方向内側に弾性変形可能な一対の側の係止爪９５を有する係止手段３４Ａを具える。
　具体的には、底面側から見た図２９、３０に示すように、前記底板部３１は、矩形板状の基板部３１Ａを具え、かつ前記一対の側の係止爪９５は、前記基板部３１Ａの後端側に、該基板部３１Ａの側縁３１ｅを越えて巾方向両外側に張り出す張り出し部９５ａを有して設けられる。本例では、前記側の係止爪９５は、基板部３１Ａから後方に向かって略く字状に屈曲（湾曲を含む。）してのびる弾性変形可能な脚片からなり、この脚片の後端部分が、巾方向両外側に張り出す前記張り出し部９５ａを形成している。
　又前記係止手段３４Ａは、前記基板部３１Ａの前端から前方に突出しかつ上下方向に弾性変形可能な前の係止爪９６を含んで構成される。この前の係止爪９６は、前記基板部３１Ａから前方にのびる平板状の主部９６ａの前端に、フック部９６ｂを上向きに突設している。
　又図２６に示すように、前記コンプレッサ装置２の一側面１４ａ１には、前記キャップ６の外面形状に合い、前記直接接続の状態においてキャップ６を受け入れて着座させる略半円状の受け入れ凹部９７からなる係合手段３４Ｂが形成される。
　この受け入れ凹部９７は、前記ボトル取付部３２を受け入れるボトル取付受け入れ凹部９７Ａと、前記胴部３３を受け入れる胴受け入れ凹部９７Ｂと、前記底板部３１を受け入れる底板受け入れ凹部９７Ｃとを含む。なお前記ボトル取付受け入れ凹部９７Ａは、ボトル取付部３２の上端に設けるフランジ部分３２ａを案内するガイド部９７ＡＳを有し、これによりボトルユニット３を接続する際、前記空気取入れ口部２７を前記圧縮空気吐出口部８に正確に案内する。
　又前記底板受け入れ凹部９７Ｃは、前記図２９、３０に示すように、その側面９７ｃＳ、９７ｃＳ間で、前記側の係止爪９５を巾方向内側に弾性変形させながら前記底板部３１を受け入れる。前記側面９７ｃＳは、前記基板部３１Ａの側縁３１ｅに沿う第１の側面部Ｓ１と、前記側の係止爪９５を受ける第２の側面部Ｓ２と、この第１、第２の側面部Ｓ１、Ｓ２間を継ぐ傾斜面部Ｓ３とからなる。前記第２の側面部Ｓ２、Ｓ２間の巾ＷＡ１は、前記挿入前の側の係止爪９５、９５間の巾ＷＡ２よりも小であり、その差（ＷＡ２－ＷＡ１）によって、前記側の係止爪９５を巾方向内側に弾性変形させながら底板部３１を受け入れしうる。
　又前記底板受け入れ凹部９７Ｃには、前記直接接続の状態において前記前の係止爪９６）と向き合う位置に、該前の係止爪９６の前記フック部９６ｂと上下に係合することにより前記キャップ６の受け入れ凹部９７からの抜け留めを行う係止部９９を凹設している。
　なお前記底板受け入れ凹部９７Ｃには、前記側の係止爪９５の後端と係合することにより前記キャップ６の抜け留めを行う係合突起１００（図２９、３０に一点鎖線で示す）を設けることができる。かかる場合には、前記前の係止爪９６及びその係止部９９を除去することができる。なお前記前の係止爪９６及びその係止部９９と併用することもできる。又前記係合突起１００は、前記側面９７ｃＳに小高さで突設することも、又本例の如く、前記胴受け入れ凹部９７Ｂと底板受け入れ凹部９７Ｃとの間の段差面ＫＳに小高さで突設することもできる。
　本例では、図３１に示すように、前記ボトル取付部３２には、保管の時にキャップ６の周囲に巻き付けられる送給ホース２９を保持する保持孔を有する前後のホース保持片部３２ｂ、３２ｃとを突設している。又本例では、前記シーリング剤収容部３９は、前記胴部３３に設ける収容部蓋４０によって閉止される。
　以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。　
　本発明のパンク修理キットにおいて、図１４に示す横断面形状を有するボトル容器を、表１の仕様で試作するとともに、このボトル容器に４００ｋＰａの内圧を負荷したときの横断面形状の変化の大きさを比較した。表１に記載以外は実質的に同仕様である。
＜ボトル容器の共通仕様＞
　・材料 ：ポリプロピレン
　・厚さ ：２．１ｍｍ
　・ボトルの高さ ：８０ｍｍ
　・コーナ部分の曲率 ：１０ｍｍ
　テストでは、ボトル容器内に４００ｋＰａの内圧を負荷したときの長辺側での膨れ量を測定した。膨れ量が７ｍｍを越えると、ボトル容器が破裂する不安が強くなる。そのため、前記膨れ量７ｍｍ以下を合格としている。
Figure JPOXMLDOC01-appb-T000001
　表１の如く、実施例１～９のうち、下記の条件（１）～（３）を満たす実施例３～７のボトル容器は、長辺側での膨れ量が７ｍｍ以下と低くなり、ボトル容器が破裂する不安を減じることができるのが確認できる。
　　１．３≦Ｗ／Ｄ≦１．７　　　－－－（１）
　　０．５≦ＲＷ／Ｗ≦３．０　　－－－（２）
　　０．５≦ＲＤ／Ｄ≦２０．０　－－－（３）

Claims (16)

  1. 　収納ケースに、モータ、及び該モータにクランク機構を介して接続されるピストンと、該ピストンを往復動可能に収容するとともにこのピストンとの間で空気を圧縮するポンプ室を形成するシリンダとを有するコンプレッサ本体を収納したコンプレッサ装置、
    　並びにパンクシーリング剤を収容したボトル容器と、このボトル容器の口部に取り付くキャップとからなるボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
    　前記コンプレッサ装置は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を具え、
    　かつ前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
    　前記コンプレッサ装置は、小高さの偏平略直方体をなし、
    　しかも該コンプレッサ装置の一側面側で、前記ボトルユニットは、前記キャップを下方に向けた状態にて前記空気取入れ口部が前記圧縮空気吐出口部と直接接続されるとともに、
    　前記直接接続の状態において、前記キャップの底面とコンプレッサ装置の底面とが面一をなすことを特徴とするパンク修理キット。
  2. 　前記キャップの底面の前記一側面と直角方向の巾は、前記ボトル容器の前記一側面と直角方向の巾と実質的に等しいことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
  3. 　前記ボトルユニットは、このボトルユニットの表面に外接するボトル側の外接直方体の３辺のうちの２辺の長さを、前記コンプレッサ装置の表面に外接するコンプレッサ側の外接直方体の３辺のうちの２辺の長さと等しくしたことを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。
  4. 　前記ボトル容器は、その高さ方向と直角な断面が、ボトル外側に向かって凸円弧状に湾曲する一対の長辺部と、凸円弧状に湾曲する一対の短辺部とで囲む略矩形状をなす胴部を具えるとともに、
    　前記長辺部の長さをＷ、長辺部の曲率半径をＲＷ、前記短辺部の長さをＤ、短辺部の曲率半径をＲＤとしたとき、下記の式を充足することを特徴とする請求項１～３の何れかに記載のパンク修理キット。
    　　１．３≦Ｗ／Ｄ≦１．７　　　－－－（１）
    　　０．５≦ＲＷ／Ｗ≦３．０　　－－－（２）
    　　０．５≦ＲＤ／Ｄ≦２０．０　－－－（３）
  5. 　前記空気取入れ口部は、接続ノズルからなり、かつ前記圧縮空気吐出口部は、前記シリンダから、前記収納ケースを貫通して外に突出してのびかつ先端に圧縮空気を吐出させる吐出口を開口させた筒部を具え、
    　しかも該筒部の中心孔によって、前記接続ノズルが直接接続される嵌合凹部を形成するとともに、
    　前記コンプレッサ装置に、前記吐出口に着脱自在に取り付けでき、かつ取り付けにより、保管中、前記嵌合凹部内への異物の侵入を防止する防塵キャップを設けたことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
  6. 　前記防塵キャップは、前記吐出口を塞ぐキャップ部と、前記筒部に外挿されて取り付くリング状固定部と、前記キャップ部とリング状固定部とを連結する屈曲可能な連結部とからなることを特徴とする請求項５記載のパンク修理キット。
  7. 　前記キャップは、前記コンプレッサ装置からの圧縮空気を空気取入れ口部からボトル容器内へ送り込む空気流路と、前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し流路とを具え、
    　かつ前記キャップは、ボトル容器の口部を固定する取付け凹部と、この取付け凹部の底面から隆起するボス部とを有し、かつ該ボス部の上面に、前記空気流路の上端が開口する空気流路上開口と、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路の上端が開口するシーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口とが設けられるとともに、
    　前記空気流路は、前記空気流路上開口から下方にのびる縦の空気流路部と、この縦の空気流路部に交点Ｐで直角に交わりかつ該交点Ｐから前記空気取入れ口部までのびる横の空気流路部とからなり、
    　しかも前記縦の空気流路部の下端部に、前記空気流路上開口からパンクシーリング剤が逆流した際の逆流パンクシーリング剤を収容するシーリング剤収容部を設けたことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
  8. 　前記空気流路上開口は、前記シーリング剤・圧縮空気取出し流路上開口よりも上方で開口することを特徴とする請求項７記載のパンク修理キット。
  9. 　前記縦の空気流路部は、その上端側に内径を減じる絞り部を有し、かつ前記空気流路上開口の内径を１．０～２．０mmの範囲に減じたことを特徴とする請求項７又は８記載のパンク修理キット。
  10. 　前記縦の空気流路部は、前記交点Ｐの位置における内径が、前記横の空気流路部の前記交点Ｐの位置における内径よりも大であることを特徴とする請求項７～９の何れかに記載のパンク修理キット。
  11. 　前記キャップは、底面をなす底板部と、前記ボトル容器の口部を取り付けるボトル取付部と、その間に配されるくびれ状の胴部とを具え、かつ前記胴部に、前記空気取入れ口部と、シーリング剤・圧縮空気取出し口部とが突設されるとともに、
    　前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部には、一端にタイヤの空気バルブに接続可能な接続金具が取り付く送給ホースの他端が接続され、
    　かつ前記送給ホースは、前記底板部とボトル容器との間かつキャップの周囲に、巻き付けて保管され、
    　しかも前記キャップは、前記ボトル取付部の側面に、前記接続金具が挿入することにより送給ホースの巻き戻りを防ぐ巻戻り防止孔を有する巻戻り防止板部を突設したことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
  12. 　前記キャップは、前記空気取入れ口部の上下に、このキャップを前記コンプレッサ装置に固定するための係止爪を突設するとともに、前記送給ホースは、前記空気取入れ口部と上の係止爪との間、および空気取入れ口部と下の係止爪との間をそれぞれ通って巻き付けられることを特徴とする請求項１１記載のパンク修理キット。
  13. 　前記キャップは、前記ボトル取付部の側面に、周方向にのびかつ前記送給ホースを前記巻戻り防止孔に誘導する小高さの案内リブを突設したことを特徴とする請求項１１又は１２記載のパンク修理キット。
  14. 　前記キャップは、底面をなす底板部と、前記ボトル容器の口部を取り付けるボトル取付部と、その間に配されるくびれ状の胴部とを具え、
    　かつ前記胴部に、前記空気取入れ口部と前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具えるとともに、
    　前記キャップは、前記底板部に、巾方向両外側に張り出しかつ巾方向内側に弾性変形可能な一対の側の係止爪を有する係止手段を具え、
    　しかも前記コンプレッサ装置は、前記側の係止爪を巾方向内側に弾性変形させながら前記底板部を受け入れることにより、前記直接接続の状態にて前記ボトルユニットをコンプレッサ装置に固定する底板受け入れ凹部を形成したことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
  15. 　前記底板部は、矩形板状の基板部を具え、かつ前記一対の側の係止爪は、前記基板部の後端側に、該基板部の側縁を越えて巾方向両外側に張り出す張り出し部を有して設けられることを特徴とする請求項１４記載のパンク修理キット。
  16. 　前記係止手段は、前記一対の側の係止爪と、前記基板部の前端から前方に突出しかつ上下方向に弾性変形可能な前の係止爪とを具えるとともに、前記底板受け入れ凹部は、前記直接接続の状態において前記前の係止爪と向き合う位置に、該前の係止爪と上下に係合することにより前記空気取入れ口部の前記圧縮空気吐出口部からの抜け留めを行う係止部を有することを特徴とする請求項１５記載のパンク修理キット。
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