JP5364079B2 - パンク修理キット - Google Patents

Description

本発明は、パンクしたタイヤにパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次注入してパンクを応急的に修理するタイヤのパンク修理キットに関する。

パンクを応急的に修理するパンク修理キットとして、パンクしたタイヤにパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次注入してポンプアップし、その後、この状態でタイヤを走行させることにより、パンクシーリング剤がタイヤ内腔面を全周に亘って被覆しパンク穴を応急的にシールするものが、例えば特許文献１などに提案されている。

この種の修理キットは、図１３に示すように、圧縮空気を発生させるコンプレッサ装置ａ、及びパンクシーリング剤を収容したボトル容器ｂの口部にキャップｃを取り付けたボトルユニットｄを具える。又前記キャップｃには、圧縮空気をボトル容器内へ送り込む空気取入れ口部ｃ１と、この圧縮空気の送り込みによりボトル容器ｂからパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部ｃ２とが形成されるとともに、前記空気取入れ口部ｃ１には、コンプレッサ装置ａからのホースｅ１が接続され、かつシーリング剤・圧縮空気取出し口部ｃ２には、一端にタイヤＴの空気バルブＴｖに接続可能な接続金具が取り付くホースｅ２の他端が接続される。

この修理キットの場合、２本のホースｅ１、ｅ２が必要となるため、誤配管しやすく、又ボトルユニットｄの安定性が悪いため、作業中にボトルユニットｄが転倒して、必要量のパンクシーリング剤が注入できなくなるという問題がある。

そこで本発明者は、ボトルユニットｄの空気取入れ口部ｃ１を、コンプレッサ装置ａに直接接続可能に構成することを提案した。これにより、ボトルユニットｄとコンプレッサ装置ａとが一体化してその重心を低く下げることができ、安定性を増して転倒を抑制しうるとともに、空気取入れ側のホースｅ１が不要となるため、誤配管の恐れを無くすことができる。

しかし、前記ホースｅ１を用いる場合には、コンプレッサ装置ａで圧縮された高温度の圧縮空気がホースｅ１により冷却されて供給されるため、特に問題とはならないが、直接接続の場合には、圧縮空気が高温度のままコンプレッサ装置ａから吐出される。従って、直接接続の接続部分、特にコンプレッサ装置側の接続部分が高温度（約７０℃）となり、作動中、作業者などが誤って前記接続部分に触れた場合には、作業者を驚かせてしまい、装置を転倒させたり手をぶつけたりして２次的に怪我や故障、損傷を招く恐れがあり、安全性の点で改善が望まれている。

特開２０００−１０８２１５号公報

そこで本発明は、コンプレッサ装置又はキャップの一方に、直接接続の状態においてその接続部分に手指が接触するのを防止する接触防止壁を突出させることを基本として、構造簡易に接続部分への手指の接触を防止でき安全性を高めうるパンク修理キットを提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、本願請求項１の発明は、コンプレッサ装置と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部にキャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
前記コンプレッサ装置は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を有し、
かつ前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
しかも、前記圧縮空気吐出口部と前記空気取入れ口部との一方は、他方に向かって突出する接続ノズルからなり、かつ他方は、一方に向かって突出する筒状をなしかつその中心孔内に前記接続ノズルを嵌入させて前記ボトルユニットとコンプレッサ装置とを直接接続させうる接続筒部から形成されるとともに、
前記コンプレッサ装置又はキャップの一方に、前記直接接続の状態において前記接続ノズルと接続筒部とに手指が接触するのを防止する接触防止壁を突出させたことを特徴としている。

又請求項２の発明では、前記コンプレッサ装置は、ピストンの往復運動によって空気を圧縮させるポンプ室を有するシリンダを具え、かつ前記シリンダに、前記接続筒部を一体に形成したことを特徴としている。

又請求項３の発明では、前記接触防止壁は、前記キャップに形成されることを特徴としている。

又請求項４の発明では、前記接触防止壁は、前記コンプレッサ装置に形成されることを特徴としている。

本発明は叙上の如く、コンプレッサ装置又はキャップの一方に、接触防止壁を突出させているため、作動中に高温度となる接続部分に手指が接触するのを防ぐことができ、安全性を高めることができる。

本発明のパンク修理キットを用いてパンク修理を行う場合を示する斜視図である。 コンプレッサ装置を示す斜視図である。 その内部構造を示す断面図である。 コンプレッサ本体を示す分解斜視図である。 その主要部を示す部分断面図である。 ボトルユニットとコンプレッサ装置との接合前の状態を示す断面図である。 ボトルユニットとコンプレッサ装置との接合状態を示す断面図である。 ボトルユニットを示す断面図である。 キャップの内部構造を分解して示す断面図である。 （Ａ）、（Ｂ）は、弁座ケースを示す側面図及び斜視図である。 キャップの外観形状を示す斜視図である。 接触防止壁の他の実施例を示す断面図である。 従来のパンク修理キットを説明する斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について、詳細に説明する。
図１に示すように、本実施形態のパンク修理キット１は、コンプレッサ装置２と、ボトルユニット３とを具えるとともに、前記ボトルユニット３は、パンクシーリング剤を収容したボトル容器４と、その口部５（図８に示す）に取り付くキャップ６とから構成される。前記コンプレッサ装置２とボトルユニット３とは、パンク修理現場において、ホース類を介在させることなく直接接続されるとともに、前記ボトルユニット３に設けるシーリング剤・圧縮空気取出し口部７には、一端がタイヤＴの空気バルブＴｖに接続される送給ホース２９の他端が連結されている。この送給ホース２９は、保管時には、前記シーリング剤・圧縮空気取出し口部７に連結された状態で、前記キャップ６の周囲に巻き付けられている。

次に、前記コンプレッサ装置２は、図３に示すように、収納ケース９に、モータＭと、該モータＭに連結されるピストン１０との間でポンプ室１１を形成するシリンダ１２とを有するコンプレッサ本体１３を少なくとも収納している。

前記図１に示す如く、前記収納ケース９は、小高さの偏平略直方体状の箱体をなす。又前記モータＭとしては、自動車の１２Ｖ直流電源で作動する市販の種々のＤＣモータが採用できる。このモータＭには、自動車のシガーライターソケットに接続可能な電源プラグ１５を先端に設けた電源コードが、前記収納ケース９の上板部に取り付く電源スイッチを介して接続されている。なお電源プラグ１５は、前記下板部に設ける凹所（図示しない）内に取り出し自在に収納される。

又前記コンプレッサ本体１３は、図４、５に示すように、前記モータＭにクランク機構１７を介して連結されるピストン１０と、このピストン１０を往復運動可能に収容するとともに前記ピストン１０との間で空気を圧縮するポンプ室１１を形成するシリンダ１２とを具える。前記ピストン１０には、このピストン１０をその軸芯方向に貫通してのびる吸気孔１９Ａと、この吸気孔１９Ａをポンプ室側からバネ性を有して閉じる、例えばゴム、合成樹脂、金属等の弾性体などの弁１９Ｂとを用いた吸気弁１９が形成される。

前記シリンダ１２は、前記ポンプ室１１を形成する円筒状のシリンダ本体１２Ａの端部に、前記ポンプ室１１からの圧縮空気を受け取る分岐室２１を形成するシリンダ副部１２Ｂを一体に具える。前記ポンプ室１１と分岐室２１とは、小孔１２ｈを介して導通される。なお小孔１２ｈには、一方弁（図示しない。）を設けてもよい。

そして、前記分岐室２１には、この分岐室２１からの圧縮空気を吐出する圧縮空気吐出口部８と、分岐室２１内の圧縮空気の圧力を測定する周知の圧力計２２と、前記圧縮空気の過圧を逃がす周知のリリーフバルブ２３とが接続される。

前記圧縮空気吐出口部８は、本例では図６に示すように、シリンダ副部１２Ｂから収納ケース９の一側面９Ｓを貫通してのびる筒状の接続筒部２５から形成される。又前記接続筒部２５の中心孔には、その開口端側に、内径一定の平行孔部２８Ａと、その前後にシリンダ副部１２Ｂに向かって先細コーン状にのびる前後のテーパ面部２８Ｂ、２８Ｃとからなるノズル嵌着部２８を設けている。

次に、前記ボトル容器４は、図８に示すように、胴部３０の下端に、パンクシーリング剤を出し入れしうる小径円筒状の口部５を突出している。

又前記キャップ６は、前記圧縮空気吐出口部８に直接接続できかつ該圧縮空気吐出口部８からの圧縮空気をボトル容器４内へ送り込む空気取入れ口部２７と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器４からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部７とを具える。

具体的には、前記キャップ６は、底面をなす底板部分３１と、前記ボトル容器４の口部５を取り付けるボトル取付部分３２と、その間に配されるくびれ部分３３とを一体に具えるキャップ本体６Ａを有する。又このキャップ本体６Ａ内には、前記空気取入れ口部２７からボトル容器４の前記口部５内にのびる第１の流路３５と、シーリング剤・圧縮空気取出し口部７からボトル容器４の前記口部５内にのびる第２の流路３６とが形成される。

前記ボトル取付部分３２は、前記口部５を固定する取付け凹部３２Ａと、この取付け凹部３２Ａの底面から隆起するボス部３２Ｂとを有する。前記取付け凹部３２Ａは、その内壁面に設ける内ネジにより前記口部５を螺着しうる。又前記ボス部３２Ｂの上面では、前記第１の流路３５の上端をなす第１流路上開口部３７と、前記第２の流路３６の上端をなす第２の流路上開口部３８とがそれぞれ開口している。

そして前記第１の流路３５には、本例では、パンクシーリング剤がコンプレッサ側に逆流するのを防止する一方弁１４が配される。

前記第１の流路３５は、前記第１流路上開口部３７から下方にのびる縦流路部３５Ａと、前記空気取入れ口部２７から横向きにのびる横流路部３５Ｂと、その間を継ぐＬ字状の継ぎ流路部３５Ｃとから構成される。図９に示すように、前記キャップ６には、前記第１流路上開口部３７から下方に向かって内径を段階的に増加させた段付き状の縦孔５０が形成される。この縦孔５０は、前記第１流路上開口部３７から下方にのびる第１の縦孔部５０Ａと、この第１の縦孔部５０Ａに第１の段差面Ｓ１を介して連なる第２の縦孔部５０Ｂと、この第２の縦孔部５０Ｂに第２の段差面Ｓ２を介して連なる第３の縦孔部５０Ｃと、この第３の縦孔部５０Ｃに第３の段差面Ｓ３を介して連なりかつ下端がキャップ本体６Ａの底面で開口するととも下端側に周方向にのびる係止溝５１を設けた第４の縦孔部５０Ｄとを含んで形成される。

そして前記第１〜３の縦孔部５０Ａ〜５０Ｃによって、前記縦流路部３５Ａが形成される。又前記第４の縦孔部５０Ｄ内には、弁座収納ケース５２が該第４の縦孔部５０Ｄの下端から挿入されて保持される。

前記弁座収納ケース５２は、前記第４の縦孔部５０Ｄ内に挿入される円柱状の基部５３を有し、該基部５３の上端には、弁座６３を取り付ける弁座取付凹部５３ａが凹設される。又基部５３の下端側には、前記係止溝５１と係合して第４の縦孔部５０Ｄからの抜け留めを行う抜け留め手段５４が設けられる。前記弁座６３は、弁孔６３Ｈを有するリング状体からなる。この弁座６３は、本例では硬質のゴム弾性体からなり、前記第３の段差面Ｓ３と弁座取付凹部５３ａの底面との間で挟まれて保持される。

又前記基部５３には、前記継ぎ流路部３５Ｃが形成される。この継ぎ流路部３５Ｃは、前記弁座取付凹部５３ａの底面で開口し前記弁孔６３Ｈを介して前記縦流路部３５Ａと導通する縦の継ぎ流路部分３５Ｃａと、その下端で折れ曲がりかつ前記基部５３の外周面上で開口するとともに前記横流路部３５Ｂと導通する横の継ぎ流路部分３５Ｃｂとからなる。又基部５３の周囲には、前記横の継ぎ流路部分３５Ｃｂの開口部よりも上側及び下側の各位置に、それぞれ前記基部５３と第４の縦孔部５０Ｄとの間をシールするＯリング５５を取り付ける断面半円弧状のＯリング取付溝５３ｂ、５３ｂが形成される。これにより、横流路部３５Ｂと継ぎ流路部３５Ｃとが密に接続される。

又前記抜け留め手段５４は、図１０に示すように、前記基部５３の下端から軸心に沿って上方にのびる中心孔部５６と、この中心孔部５６によってその周囲に形成される環状の周壁部５３ｃを周方向の複数の扇状片５３ｃ１に分割しうる小巾の複数本のスリット５７と、各前記扇状片５３ｃ１の外周面に突設され前記係止溝５１と係合しうる周方向の係止リブ５８とを具える。

前記中心孔部５６は、前記継ぎ流路部３５Ｃよりも下方で終端する。又前記スリット５７は、前記基部５３の下端から上方に向かって放射状にのび、これにより前記周壁部５３ｃを半径方向内外に弾性変形可能な複数の扇状片５３ｃ１に分割している。又、本例の抜け留め手段５４は、前記中心孔部５６に嵌着される嵌入軸５９を含む。この嵌入軸５９は、前記扇状片５３ｃ１の半径方向内方への弾性変形を阻止し、前記係止溝５１からの係止リブ５８の係合外れを防止する。又前記弁座収納ケース５２は、前記基部５３の外周面から突出する例えばレバー状の突起６０により廻り止めされ、弁座収納ケース５２を縦孔５０に挿入する際の、横流路部３５Ｂの開口と、横の継ぎ流路部分３５Ｃｂの開口との位置合わせが行われる。

又一方弁１４は、前記図９の如く、前記弁座６３と、前記第３の縦孔部５０Ｃ内に遊挿されかつ前記弁座６３の弁孔６３Ｈを開閉しうるボール状の球体弁６４と、前記第２の縦孔部５０Ｂに配されかつ前記球体弁６４を弁座６３に向かって付勢する付勢バネ６５とを具える。

次に、前記空気取入れ口部２７は、前記図８の如く、本例では、前記くびれ部分３３から前記接続筒部２５（圧縮空気吐出口部８）に向かって突出する接続ノズル４１であって、この接続ノズル４１が前記接続筒部２５の中心孔に嵌入することにより、前記ボトルユニット３とコンプレッサ装置２とが直接接続される。

前記接続ノズル４１は、図６に示すように、外径一定のノズル本体４１Ａの先端側に、先細コーン状のテーパ面部４１Ｂを具えるとともに、前記ノズル本体４１Ａの外周には、前記ノズル嵌着部２８の内周面との間をシールするＯリング４３が装着される。なお消耗品である前記Ｏリング４３を、ボトルユニット３側に配することで、コンプレッサ装置２をメンテナンスすることなく繰り返し使用することが可能となる。なお前記後のテーパ面部２８Ｃは、前記テーパ面部４１Ｂとほぼ同傾斜をなし、このテーパ面部４１Ｂと当接することにより接続ノズル４１と接続筒部２５とを同心かつ正確な位置に位置決めしうる。なお前記前のテーパ面部２８Ｂは、接続ノズル４１を挿入する際のガイドとして機能する。

又本例のパンク修理キット１では、パンク修理中に、前記接続ノズル４１と接続筒部２５との接続が外れてパンクシーリング剤が周囲を汚損するのを防止するための固定手段３４が設けられる。

この固定手段３４は、前記キャップ６に形成される係止手段３４Ａと、前記コンプレッサ装置２に形成される抜け留め手段３４Ｂとからなる。前記係止手段３４Ａは、本例では、前記接続ノズル４１の両側（本例では上下）で、コンプレッサ装置２に向かって突出するとともに先端に直角三角形状のフック部を設けた一対の係止爪４５からなる。又抜け留め手段３４Ｂは、本例では、前記係止爪４５と向き合う位置に配され、かつ前記係止爪４５と係合して抜け止めしうる爪係合穴４６を有する。

なお前記係止手段３４Ａ（係止爪４５）とキャップ本体６Ａとは、例えばナイロン、ポリプロピレン、ポリエチレンなどのプラスチック、或いはこれらにグラスファイバなどの短繊維を配合した強化プラスチックからなる一体成形体として形成される。又前記抜け留め手段３４Ｂ（爪係合穴４６）は、本例では、前記接続筒部２５に支持されるフレーム枠４７（図２、４に示す）を用いて形成されるとともに、このフレーム枠４７と、接続筒部２５と、シリンダ１２とは、例えば亜鉛合金、アルミ合金などの軽量合金からなる一体成形体として形成される。

又コンプレッサ装置２の前記一側面９Ｓには、前記キャップ６の外面形状に合い、該キャップ６の着座を安定させる略半円状の凹み部７０（図２、３に示す）が形成される。又コンプレッサ装置２には、図２、７に示すように、例えばねじ回しなどの棒状治具４８を前記係止爪４５と爪係合穴４６との係合部Ｊに案内してその係合を解除させるための案内溝４９を設けている。この案内溝４９は、前記係合部Ｊに向かって傾斜する溝底４９Ｓを案内面とした傾斜溝であって、溝底４９Ｓとその両側の溝壁面との間で、棒状治具４８を係合部Ｊに案内できる。又前記係止爪４５は、前記フック部４５Ｂを外向きに具えるため、棒状治具４８によりフック部４５Ｂを内向きに押すことにより、前記係合を容易に解除しうる。

次に、前記コンプレッサ装置２では、空気が前記シリンダ１２内で圧縮される際に発熱する。そのため前記コンプレッサ作動時には、直接接続される接続ノズル４１と接続筒部２５とは高温度となりうる。特に、本例の如く、シリンダ１２と接続筒部２５とフレーム枠４７とが金属の一体成形体として形成される場合には、接続筒部２５とフレーム枠４７とはより高温度となるため危険である。

そのため本発明では、図７、１１に示すように、前記コンプレッサ装置２又はキャップ６の一方に、前記直接接続の状態において前記接続ノズル４１と接続筒部２５とに手指が接触するのを防止する接触防止壁７１を突設している。

本例では、前記接触防止壁７１が、キャップ６に突設された場合が示される。具体的には、前記接触防止壁７１は、キャップ本体６Ａの側面から突出する上下一対の板状体であり、本例では、前記フレーム枠４７への接触も防止するために、上の接触防止壁７１は、前記フレーム枠４７の上端よりも上方側を通って前記収納ケース９に向かってのびるとともに、その先端は前記収納ケース９と近接している。又下の接触防止壁７１も同様に、前記フレーム枠４７の下端よりも下方側を通って前記収納ケース９に向かってのびるとともに、その先端は前記収納ケース９と近接している。

本例では、前記接触防止壁７１が、前記案内溝４９内に進入し、その先端が案内溝４９の溝底４９Ｓと近接する場合が示される。なお接触防止壁７１の先端と溝底４９Ｓとの間の隙間Ｄは、手指が入らないよう８．０ｍｍ以下に設定されるのが好ましい。又本例の接触防止壁７１は、その先端に、前記棒状治具４８が通る小切り欠き部７１Ａを設けている。なおボトルユニット３の保管スペースの観点から、前記接触防止壁７１は、前記底板部分３１の外周縁からはみ出さないことが好ましい。

又前記接触防止壁７１は、図１２に示すように、前記コンプレッサ装置２の収納ケース９に突設することもできる。

以上、本発明の特に好ましい実施形態について詳述したが、本発明は図示の実施形態に限定されることなく、種々の態様に変形して実施しうる。

１ パンク修理キット
２ コンプレッサ装置
３ ボトルユニット
４ ボトル容器
５ 口部
６ キャップ
７ シーリング剤・圧縮空気取出し口部
８ 圧縮空気吐出口部
１２ シリンダ
２５ 接続筒部
２７ 空気取入れ口部
４１ 接続ノズル
７１ 接触防止壁

Claims (4)

1. コンプレッサ装置と、パンクシーリング剤を収容したボトル容器の口部にキャップを取り付けたボトルユニットとを具えるパンク修理キットであって、
   前記コンプレッサ装置は、圧縮空気を吐出させる圧縮空気吐出口部を有し、
   かつ前記キャップは、前記圧縮空気吐出口部からの圧縮空気をボトル容器内へ送り込む空気取入れ口部と、この圧縮空気の送り込みにより前記ボトル容器からパンクシーリング剤と圧縮空気とを順次取り出すシーリング剤・圧縮空気取出し口部とを具え、
   しかも、前記圧縮空気吐出口部と前記空気取入れ口部との一方は、他方に向かって突出する接続ノズルからなり、かつ他方は、一方に向かって突出する筒状をなしかつその中心孔内に前記接続ノズルを嵌入させて前記ボトルユニットとコンプレッサ装置とを直接接続させうる接続筒部から形成されるとともに、
   前記コンプレッサ装置又はキャップの一方に、前記直接接続の状態において前記接続ノズルと接続筒部とに手指が接触するのを防止する接触防止壁を突出させたことを特徴とするパンク修理キット。
2. 前記コンプレッサ装置は、ピストンの往復運動によって空気を圧縮させるポンプ室を有するシリンダを具え、かつ前記シリンダに、前記接続筒部を一体に形成したことを特徴とする請求項１記載のパンク修理キット。
3. 前記接触防止壁は、前記キャップに形成されることを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。
4. 前記接触防止壁は、前記コンプレッサ装置に形成されることを特徴とする請求項１又は２記載のパンク修理キット。

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