WO2011052916A4 - 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치 - Google Patents

자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치 Download PDF

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WO2011052916A4
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slider
button
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portable device
engine start
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PCT/KR2010/007043
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WO2011052916A3 (ko
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심우영
양동주
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한국알프스 주식회사
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    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N15/00—Other power-operated starting apparatus; Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from groups F02N5/00 - F02N13/00
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
    • B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
    • B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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    • F02N11/00—Starting of engines by means of electric motors
    • F02N11/08—Circuits or control means specially adapted for starting of engines
    • F02N11/0814—Circuits or control means specially adapted for starting of engines comprising means for controlling automatic idle-start-stop
    • F02N11/0818—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode
    • F02N11/0822—Conditions for starting or stopping the engine or for deactivating the idle-start-stop mode related to action of the driver

Definitions

  • the present invention relates to an engine start / stop switch for an automobile, and more particularly, to an engine start / stop switch for an automobile, which can generate an electromotive force in a portable device even when a voltage of a portable device battery drops, It is possible to eliminate the portable device holder in the vehicle by arranging the coil antenna in the vicinity of the button for igniting the spark plug so that the manufacturing cost and the manufacturing process can be reduced and at the same time, To an engine start / stop switch for an automobile.
  • the car key is composed only of the key plate, and it is equipped with the function to open or close the door of the car from the basic plate-shaped key which allows the driver to start the key by putting the key in the key box directly,
  • the smart key has been developed so that when the driver approaches the car with the remote control key, the door lock is released and the button is activated after the boarding.
  • the ID code signal is automatically matched with the ID code preset in the ECU of the vehicle, the ID code of the ignition switch (button The start motor is driven to start the engine of the vehicle.
  • the coil antenna (immobilizer) Coil) transmits a driving electric wave to a transponder in the portable device, and generates an electromotive force for allowing the portable device to send the ID code signal to itself again so that the engine can be started.
  • the present invention provides an engine start / stop switch for a vehicle, comprising: a housing having one end exposed to the outside of the dashboard and the other end embedded in the dashboard; A button disposed in the housing and having one end exposed to the outside and pressed for a start stop of the engine; A slider disposed at a distal end of the button and slidable along an inner circumferential surface of the housing; A circuit unit which is in close contact with the front end of the slider and contacts the front end of the slider in response to the pushing of the slider to operate an engine start stop signal; And a coil antenna disposed between the button and the slider to transmit a driving radio wave to a transponder of a portable device carried by a driver.
  • the housing comprises first and second housings which cover the entire area from the button to the circuit part and are detachably assembled to each other.
  • a stopper is provided at the upper end of the second housing to stop the pressing of the slider at a predetermined position, and a slider corresponding to the stopper is provided with a stopper desirable.
  • the button has an integral structure that is detachably assembled to the slider while covering the coil antenna.
  • the slider may include a plurality of sliders, each having a small diameter spaced from one another such that a harness connecting the coil antenna and the circuit portion is inserted through the slider, It is preferable to have a middle tube structure.
  • the circuit portion is disposed on the upper surface of the vehicle body and the face ratio, and is elastically pressed and released in response to the pressing of the button, It is preferable that the elastic plate is provided with contact protrusions to be operated.
  • the coil antenna has a circular pipe structure which is seated on the upper face of the slider and closely attached to the inner peripheral face of the button.
  • the engine start / stop switch for an automobile generates an electromotive force in the portable device even when the voltage of the portable device battery drops, and transmits an ID code to the ECU of the vehicle
  • the portable device holder can be eliminated in the vehicle by disposing the coil antenna in the vicinity of the button for igniting the spark plug so as to be able to transmit, so that the manufacturing cost and manufacturing process can be reduced, and at the same time, And the space utilization is varied.
  • FIG. 1 is a perspective view illustrating an engine start / stop switch for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a perspective view showing a state where a button of an engine start / stop switch for an automobile according to an embodiment of the present invention is pressed.
  • FIG. 3 is an exploded perspective view showing an engine start / stop switch for an automobile according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 4 is a cross-sectional view of an engine start / stop switch for an automobile according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a state where a button of an engine start / stop switch for an automotive vehicle is pressurized according to an embodiment of the present invention.
  • an engine start / stop switch for an automotive vehicle includes a dashboard 5 having one end exposed to the outside of the dashboard 5 and the other end embedded in the dashboard 5
  • a button 20 disposed in the housing 10 and one end exposed to the outside to be pressed for a start stop of the engine and an inner peripheral surface of the inner peripheral surface of the housing 10
  • a circuit unit 40 which is in close contact with the front end of the slider 30 and contacts the front end of the slider 30 in accordance with the pressing of the slider 30 to operate the engine start stop signal,
  • a coil antenna (50) disposed between the transponder (30) and the transponder of the portable device (7) carried by the driver.
  • the housing 10 is composed of first and second housings 11 and 12 having a circular pipe structure which covers the entirety of the button 20, the slider 30 and the circuit part 40 and is detachably assembled to the upper and lower sides .
  • one end of the first housing 11 is exposed to the outside of the dashboard 5 and the other of the first housing 11 and the second housing 12 covers the button 20 and a part of the upper end of the slider 30, (40) and a part of the lower end of the slider (30) so as to be coupled to each other.
  • 11a shows a latching part exposed to the outside of the dashboard 5 so as to be caught by the dashboard 5
  • 11b shows a coupling groove
  • 12b shows a latching part engaged with the coupling groove 11a
  • the engaging portion 31 of the slider 30 is hooked on the upper end of the second housing 12 and is positioned inside the second housing 12 in order to stop the pressing of the slider 30 at a predetermined position. And a stopper 12a having a circular pipe structure is provided.
  • the button 20 has a circular tube structure for covering the coil antenna 50.
  • One end of the button 20 is provided with a pressurizing portion 21 that is hermetically sealed for pressing and the other end thereof is covered with the outer peripheral surface of the slider 30 And the slider 30 is detachably assembled.
  • Reference numeral 22 denotes a coupling groove
  • reference numeral 33 denotes a coupling projection engaged with the coupling groove 22.
  • the slider 30 connects the coil antenna 50 and the circuit unit 40 so that the harness 60 for transmitting the input / output signal information of the PCB unit 41 to the circuit terminals of the PCB unit 41 is passed through the slider 30 at a predetermined interval And the upper and lower ends thereof are connected to the connecting ribs 32 and 33, respectively, so as to have a double tube structure having a small diameter and a small diameter.
  • Arranging the harness 60 between the double tubes is advantageous in that the light of the LEDs (not shown), for example, of the PCB 41 can reach the button 20 clearly without being interfered by the harness 60 To be able to do so.
  • the upper end of the outer tube of the slider 30 is provided with a flange-shaped latching portion 31 extending radially at right angles to prevent the slider 30 from falling by being caught by the stopper 12a when the slider 30 is lowered.
  • the circuit portion 40 is disposed on the upper surface of the PCB portion 41 and the PCB portion 41 and contacts with the PCB portion 41 while resiliently being pressed and released in response to the pressing of the button 20, And a resilient plate 42 made of a rubber material provided with a contact protrusion 42a for operating a stop signal.
  • the button 20 when the button 20 is pressed to contact the user's face 41 and then the pressing force is released, the button 20 is returned to its original state by the elastic force of the elastic plate 42.
  • the coil antenna 50 has a circular pipe structure which is seated on the surface of the upper end stop 31 of the slider 30 and is in close contact with the inner circumferential surface of the button 20.
  • Reference numeral 70 denotes a support cover for supporting the bottom surface of the PCB 41 by being inserted into and coupled with the inner peripheral surface of the lower end of the second housing 12.
  • Reference numeral 80 denotes a support cover for supporting the bottom of the dashboard 5 of the first housing 11 The protection ring is shown to cover and protect the exposed upper end.
  • the second housing 12 and the support cover 70 and the first housing 11 and the protection ring 80 are detachable from each other through hooks 71 and 11c and hook grooves 12c and 81, Respectively.
  • Reference numeral 72 denotes a connecting portion for connecting the connecting pin (not shown) of the PCB 41 to the counterpart connector.
  • the coil antenna 50 is disposed on the surface of the engaging portion 31 of the slider 30 and is covered with the button 20, And then the button 20 is engaged with the slider 30 after covering.
  • circuit portion 40 is disposed in close contact with the lower end of the slider 30 to connect the PCB 41 and the coil antenna 50 with the harness 60, and the first and second housings 11 and 12 And then the cover 70 is engaged with the bottom surface of the second housing 12 to support the circuit portion 40.
  • the ID code signal of the portable device 7 is automatically transmitted to the ECU of the vehicle when the vehicle is mounted on the vehicle. In this ECU, It is determined whether or not the ID code of the portable device 7 matches. If the button (ignition switch) 20 is pressed with the ID code of each other matched, the start motor is driven to start the engine of the vehicle.
  • the portable device 7 when the portable device 7 can not automatically transmit the ID code signal due to the voltage drop of the battery of the portable device 7, the portable device 7 is brought close to the button 20 (within the range of about 50 mm)
  • the coil antenna (immobilizer coil) 50 at the lower end of the button 20 transmits a driving radio wave to a transponder (not shown) in the portable device 7 So that the portable device 7 can generate an electromotive force for allowing the ID code signal to be transmitted again to the portable device 7, thereby enabling the engine to start.
  • the present invention is applicable to an engine start / stop switch for an automobile including a portable device for transmitting an ID code signal.

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Abstract

본 발명은 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 관한 것으로서, 일단부가 대시보드(5) 외부로 노출되고 그 타측이 대시보드(5) 내부에 내장되어 있는 하우징(10); 상기 하우징(10) 내에 배치되고 일단부가 외부로 노출되어 엔진의 스타트 스톱을 위해 가압되는 버튼(20); 상기 버튼(20)의 선단부에 배치되어 하우징(10)의 내주면을 따라 슬라이딩되는 슬라이더(30); 상기 슬라이더(30)의 선단부에 밀접되고 슬라이더(30)의 가압에 따라 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호를 동작시키는 회로부(40); 및 상기 버튼(20)과 슬라이더(30) 사이에 배치되어 운전자가 휴대하고 있는 휴대기(7)의 트랜스폰더에 구동전파를 송신하는 코일안테나(50)를 포함하여 구성된다. 따라서, 휴대기 전지의 전압 강하시에도 휴대기에 기전력이 발생되게 하여 차량의 이씨유(ECU)로 아이디(ID) 코드를 송신할 수 있도록 점화플러그를 점화시키기 위한 버튼의 인접부에 코일안테나를 배치함으로써, 차량 내에 휴대기홀더를 삭제할 수 있어 이에 따른 제작비 및 제작공정이 절감될 수 있는 동시에 휴대기홀더가 삭제된 부분의 공간 활용도 다양하게 되는 등의 효과를 얻는다.

Description

자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치
본 발명은 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 휴대기 전지의 전압 강하시에도 휴대기에 기전력이 발생되게 하여 차량의 이씨유(ECU)로 아이디(ID) 코드를 송신할 수 있도록 점화플러그를 점화시키기 위한 버튼의 인접부에 코일안테나를 배치함으로써, 차량 내에 휴대기홀더를 삭제할 수 있어 이에 따른 제작비 및 제작공정이 절감될 수 있는 동시에 휴대기홀더가 삭제된 부분의 공간 활용도 다양하게 되는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차 키는 키플레이트로만 구성되어 운전자가 직접 키박스에 키를 넣어 시동을 걸도록 하는 플레이트 형상의 기본적인 키에서부터 원 거리에서 자동차의 도어를 개폐시키거나 또는 시동을 걸 수 있도록 하는 기능이 내장된 리모콘키를 거쳐 운전자가 몸에 지닌 채 자동차로 다가가면 도어락이 해제되고 탑승 후 버튼식으로 시동을 걸 수 있도록 하는 스마트키까지 발전되어 오고 있다.
그리고, 최근에는 차량 도난방지 등을 목적으로 ID 코드를 포함한 ID 코드신호를 송신하는 휴대기가 제시되고 있다.
이러한 휴대기는 사용자가 휴대한 상태에서 자동차에 탑승하게 되면 자동적으로 ID 코드신호가 차량의 ECU에 미리 설정되어 있는 ID 코드와 일치되는 것을 조건으로 하여 서로간의 ID 코드가 일치된 상태에서 점화스위치(버튼)를 가압하면 스타트모터가 구동되어 차량의 엔진이 시동되도록 하는 것이다.
그러다가, 휴대기의 전지의 전압저하 등에 의해 ID 코드신호를 자동으로 송신하지 못하게 되는 경우에 휴대기를 차량의 실내에 설치되어 있는 휴대기홀더에 삽입시키면 이 휴대기홀더 내에 실장되어 있는 코일안테나(이모빌라이저 코일)가 휴대기 내의 트랜스폰더에 구동 전파를 송신하여 휴대기가 자체적으로 다시 ID 코드신호를 발송시킬 수 있도록 하는 기전력을 발생시켜 엔진 시동이 가능하도록 되어 있다.
그러나, 위와 같은 종래 기술의 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치는 휴대기로 구동 전파를 송신하여 기전력이 발생되도록 하는 코일안테나를 설치하기 위한 휴대기홀더가 차량의 내부에 마련되어야 하기 때문에, 이 휴대기홀더를 제작하기 위한 제작비용 및 제작공정 등의 소요에 따른 비용부담의 문제점 및 이 휴대기홀더가 차지하는 공간에 의해 차량 내 다른 기능요소를 설치하기 위한 공간 확보의 어려움 등이 발생되는 문제점이 있었다.
본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 휴대기 전지의 전압 강하시에도 휴대기에 기전력이 발생되게 하여 차량의 이씨유(ECU)로 아이디(ID) 코드를 송신할 수 있도록 점화플러그를 점화시키기 위한 버튼의 인접부에 코일안테나를 배치함으로써, 차량 내에 휴대기홀더를 삭제할 수 있어 이에 따른 제작비 및 제작공정이 절감될 수 있는 동시에 휴대기홀더가 삭제된 부분의 공간 활용도 다양하게 되는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치는 일단부가 대시보드 외부로 노출되고 그 타측이 대시보드 내부에 내장되어 있는 하우징; 상기 하우징 내에 배치되고 일단부가 외부로 노출되어 엔진의 스타트 스톱을 위해 가압되는 버튼; 상기 버튼의 선단부에 배치되어 하우징의 내주면을 따라 슬라이딩되는 슬라이더; 상기 슬라이더의 선단부에 밀접되고 슬라이더의 가압에 따라 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호를 동작시키는 회로부; 및 상기 버튼과 슬라이더 사이에 배치되어 운전자가 휴대하고 있는 휴대기의 트랜스폰더에 구동전파를 송신하는 코일안테나를 포함하여 구성된다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 하우징은 버튼에서 회로부까지 전체를 덮어씌우고 서로 착탈 가능하게 조립되는 제1, 2하우징으로 구성된 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 제2하우징의 상단부에 슬라이더의 가압을 일정위치에서 저지시키는 스톱퍼가 마련되고, 이에 대응되는 슬라이더에 상기 스톱퍼에 걸리는 걸림부가 마련된 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 버튼은 코일안테나를 덮어씌운 상태에서 슬라이더에 착탈 가능하게 조립되는 일체형 구조로 된 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 슬라이더는 코일안테나와 회로부를 연결시키는 하네스가 관통 배치되도록 서로 일정간격 이격되고 그 상하단부가 각각 연결리브로 연결된 대, 소직경을 갖는 2중원관 구조로 된 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 회로부는 피시비와, 이 피시비의 상면에 배치되어 버튼의 가압에 따라 탄력적으로 가압 및 가압 해제되면서 피시비와 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호가 동작되도록 하는 접점돌기가 마련된 탄성판으로 이루어진 것이 바람직하다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 있어서, 상기 코일안테나는 슬라이더의 상단면에 안착되고 버튼의 내주면에 밀착되는 원관 구조로 된 것이 바람직하다.
이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치는 휴대기 전지의 전압 강하시에도 휴대기에 기전력이 발생되게 하여 차량의 이씨유(ECU)로 아이디(ID) 코드를 송신할 수 있도록 점화플러그를 점화시키기 위한 버튼의 인접부에 코일안테나를 배치함으로써, 차량 내에 휴대기홀더를 삭제할 수 있어 이에 따른 제작비 및 제작공정이 절감될 수 있는 동시에 휴대기홀더가 삭제된 부분의 공간 활용도 다양하게 되는 등의 효과를 얻는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치를 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치의 버튼이 가압된 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치를 나타낸 분해사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치의 버튼이 가압된 상태를 나타낸 단면도이다.
상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 대해 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1 내지 도 5에서 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치는 일단부가 대시보드(5) 외부로 노출되고 그 타측이 대시보드(5) 내부에 내장되어 있는 하우징(10)과, 이 하우징(10) 내에 배치되고 일단부가 외부로 노출되어 엔진의 스타트 스톱을 위해 가압되는 버튼(20)과, 이 버튼(20)의 선단부에 배치되어 하우징(10)의 내주면을 따라 슬라이딩되는 슬라이더(30)와, 이 슬라이더(30)의 선단부에 밀접되고 슬라이더(30)의 가압에 따라 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호를 동작시키는 회로부(40) 및 상기 버튼(20)과 슬라이더(30) 사이에 배치되어 운전자가 휴대하고 있는 휴대기(7)의 트랜스폰더에 구동전파를 송신하는 코일안테나(50)를 포함하는 구성으로 되어 있다.
상기 하우징(10)은 버튼(20), 슬라이더(30), 회로부(40) 전체를 덮어씌우고 서로 착탈 가능하게 상하방으로 조립되는 원관 구조의 제1, 2하우징(11,12)으로 구성되어 있다.
즉, 제1하우징(11)은 일단부가 대시보드(5) 외부로 노출되고 그 타측이 버튼(20)과 슬라이더(30)의 상단 일부를 덮어씌우며, 제2하우징(12)은 하방의 회로부(40) 및 슬라이더(30)의 하단 일부를 덮어씌워 서로 결합되는 구조로 되어 있다.
미 설명부호 11a는 대시보드(5) 외부로 노출되어 대시보드(5)에 걸리도록 하는 걸림편을 나타낸 것이고, 11b는 결합홈을 나타낸 것이며, 12b는 이 결합홈(11a)에 걸려 결합되는 결합돌기를 나타낸 것이다.
그리고, 상기 제2하우징(12)의 상단부에는 슬라이더(30)의 걸림부(31)가 걸려 이 슬라이더(30)의 가압을 일정위치에서 저지시키기 위해 이 제2하우징(12) 내측에 배치되는 소직경 원관 구조의 스톱퍼(12a)가 마련되어 있다.
상기 버튼(20)은 코일안테나(50)를 덮어씌울 수 있도록 하는 원관 구조로서, 그 일단부에는 가압을 위해 밀폐된 가압부(21)가 마련되어 있으며 그 타단에는 슬라이더(30)의 외주면을 덮어씌워 이 슬라이더(30)에 착탈 가능하게 조립되는 일체형 구조로 되어 있다.
미 설명부호 22는 결합홈을 나타낸 것이며, 33은 이 결합홈(22)에 걸려 결합되는 결합돌기를 나타낸 것이다.
상기 슬라이더(30)는 코일안테나(50)와 회로부(40)를 연결시켜 피시비(41)의 입출력 신호정보를 이 피시비(41)의 회로단자에 전달하는 하네스(60)가 관통 배치되도록 서로 일정간격 이격되고 그 상하단부가 각각 연결리브(32,33)로 연결된 대, 소직경을 갖는 2중원관 구조로 되어 있다.
여기서, 상기 2중원관 사이에 하네스(60)를 배치하는 것은, 예를 들어 피시비(41)의 엘이디(미도시) 빛이 상기 하네스(60)의 간섭을 받지 않고 버튼(20)까지 선명하게 도달할 수 있도록 하기 위한 것이다.
그리고, 상기 슬라이더(30)의 외측 원관 상단부에는 이 슬라이더(30)의 하강시 상기 스톱퍼(12a)에 걸려 하강이 저지되도록 하는 방사상으로 직각 연장된 플랜지 형상의 걸림부(31)가 마련되어 있다.
상기 회로부(40)는 판재 형상의 피시비(41)와, 이 피시비(41)의 상면에 배치되어 버튼(20)의 가압에 따라 탄력적으로 가압 및 가압 해제되면서 피시비(41)와 접점되어 엔진의 스타트 스톱 신호가 동작되도록 하는 접점돌기(42a)가 마련된 고무 재질의 탄성판(42)으로 이루어져 있다.
즉, 상기 버튼(20)이 가압되어 피시비(41)를 접점시키고 나서 가압력이 해제되면 탄성판(42)의 탄발력에 의해 버튼(20)이 원상태로 복귀되는 것이다.
상기 코일안테나(50)는 슬라이더(30)의 상단 걸림부(31) 표면에 안착되고 버튼(20)의 내주면에 밀착되는 원관 구조로 되어 있다.
미 설명부호 70은 제2하우징(12)의 하단부 내주면으로 삽입 결합되어 피시비(41)의 저면을 지지하기 위한 지지커버를 나타낸 것이고, 80은 제1하우징(11)의 대시보드(5) 외부로 노출된 상단부를 덮어씌워 보호하기 위한 보호링을 나타낸 것이다.
그리고, 상기 제2하우징(12)과 지지커버(70) 및 제1하우징(11)과 보호링(80)은 각각 후크(71,11c)/후크홈(12c,81) 결합을 통해 서로 착탈 가능하게 결합되도록 되어 있다.
그리고, 미 설명부호 72는 피시비(41)의 접속핀(미도시)과 상대물 커넥터를 접속시키기 위한 접속부를 나타낸 것이다.
이러한 구성에 따른 본 발명의 일 실시예인 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치의 조립과정을 살펴보면, 우선 슬라이더(30)의 걸림부(31) 표면에 코일안테나(50)를 배치하여 버튼(20)으로 덮어씌운 후 이 버튼(20)을 슬라이더(30)에 결합시킨다.
그런 다음, 슬라이더(30)의 하단부에 회로부(40)를 밀착 배치하여 하네스(60)로 피시비(41)와 코일안테나(50)를 접속시키고 이들 외부로 제1, 2하우징(11,12)을 덮어씌운 다음 제2하우징(12)의 저면에 커버(70)를 결합시켜 회로부(40)를 지지시킨다.
그러고 나서, 제1하우징(11)의 걸림편(11a)이 대시보드(5)의 관통공 테두리에 걸리도록 한 다음 제1하우징(11) 상단부를 보호링(80)으로 덮어씌워 최종적으로 본 발명의 엔진 스타트/스톱 스위치의 조립을 완성한다.
이러한 상태에서 사용자는 휴대기(7)를 휴대한 상태에서 자동차에 탑승하게 되면 자동적으로 휴대기(7)의 ID 코드신호가 차량의 ECU로 송신되고, 이 ECU에서는 미리 설정되어 있는 ID 코드와 수신된 휴대기(7)의 ID 코드가 일치되는지를 판단하며, 서로간의 ID 코드가 일치된 상태에서 버튼(점화스위치)(20)을 가압하면 스타트모터가 구동되어 차량의 엔진이 시동되도록 하는 것이다.
그러다가, 휴대기(7)의 전지의 전압저하 등에 의해 ID 코드신호를 자동으로 송신하지 못하게 되는 경우에 휴대기(7)를 버튼(20)에 근접(대략 50mm 범위 내)시킨 후, 예를 들어 사용자가 손으로 쥔 상태에서 버튼(20)을 가압하게 되면, 버튼(20) 하단의 코일안테나(이모빌라이저 코일)(50)가 휴대기(7) 내의 트랜스폰더(미도시)에 구동 전파를 송신하여 휴대기(7)가 자체적으로 다시 ID 코드신호를 발송시킬 수 있도록 하는 기전력을 발생시켜 엔진 시동이 가능하게 되도록 하는 것이다.
이상에서와 같이, 본 발명은 상기의 바람직한 실시예를 들어 설명하였으나, 이러한 실시예를 종래의 공지 기술과 단순히 조합 적용한 실시예는 물론 본 발명의 실용신안등록청구범위와 상세한 설명에서 본 발명이 속하는 기술 분야의 당업자가 용이하게 변형하여 이용할 수 있는 기술들은 본 발명의 기술범위에 당연히 포함된다고 보아야 할 것이다.
본 발명은 ID 코드신호를 송신하는 휴대기를 포함하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치에 적용이 가능하다.
특히, 차량 내에 구비되는 휴대기홀더 부분을 삭제하고 다른 용도로 공간 활용이 필요한 경우에 유리하다.

Claims (7)

  1. 일단부가 대시보드(5) 외부로 노출되고 그 타측이 대시보드(5) 내부에 내장되어 있는 하우징(10);
    상기 하우징(10) 내에 배치되고 일단부가 외부로 노출되어 엔진의 스타트 스톱을 위해 가압되는 버튼(20);
    상기 버튼(20)의 선단부에 배치되어 하우징(10)의 내주면을 따라 슬라이딩되는 슬라이더(30);
    상기 슬라이더(30)의 선단부에 밀접되고 슬라이더(30)의 가압에 따라 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호를 동작시키는 회로부(40); 및
    상기 버튼(20)과 슬라이더(30) 사이에 배치되어 운전자가 휴대하고 있는 휴대기(7)의 트랜스폰더에 구동전파를 송신하는 코일안테나(50);
    를 포함하여 구성되는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 하우징(10)은 버튼(20)에서 회로부(40)까지 전체를 덮어씌우고 서로 착탈 가능하게 조립되는 제1, 2하우징(11,12)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 제2하우징(12)의 상단부에 슬라이더(30)의 가압을 일정위치에서 저지시키는 스톱퍼(12a)가 마련되고, 이에 대응되는 슬라이더(30)에 상기 스톱퍼(12a)에 걸리는 걸림부(31)가 마련된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 버튼(20)은 코일안테나(50)를 덮어씌운 상태에서 슬라이더(30)에 착탈 가능하게 조립되는 일체형 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 슬라이더(30)는 코일안테나(50)와 회로부(40)를 연결시키는 하네스(60)가 관통 배치되도록 서로 일정간격 이격되고 그 상하단부가 각각 연결리브(32,33)로 연결된 대, 소직경을 갖는 2중원관 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 회로부(40)는 피시비(41)와, 이 피시비(41)의 상면에 배치되어 버튼(20)의 가압에 따라 탄력적으로 가압 및 가압 해제되면서 피시비(41)와 접점되어 엔진 스타트 스톱 신호가 동작되도록 하는 접점돌기(42a)가 마련된 탄성판(42)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 코일안테나(50)는 슬라이더(30)의 상단면에 안착되고 버튼(20)의 내주면에 밀착되는 원관 구조로 된 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 스타트/스톱 스위치.
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