WO2008065916A1

WO2008065916A1 - Élément d'isolation et stator

Info

Publication number: WO2008065916A1
Application number: PCT/JP2007/072336
Authority: WO
Inventors: Kei Sasaki
Original assignee: Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
Priority date: 2006-11-30
Filing date: 2007-11-12
Publication date: 2008-06-05
Also published as: CN101542870B; JP4737054B2; US20100052461A1; JP2008141829A; US7855484B2; DE112007002910T5; DE112007002910B4; CN101542870A

Description

明細書絶縁部材およびステータ技術分野

本発明は、絶縁部材およびステータに関し、特に、コア体と該コア体上に設けられるコイルとの間に配置される絶縁部材ぉよび該絶縁部材を有するステータに関する。背景技術

コア体とコイルとの間に設けられる絶縁部材が従来から知られている。たとえば、特開 2 0 0 5— 3 2 3 4 7 7号公報（特許文献 1 ) には、巻線が卷回された樹脂製のボビンと、該ボビンが装着される複数のティースとを有するコア部材と、各ティースの先端に設けられ、周方向に沿って延びるティースバーとを備えたモータが記載されている。ここでは、ティースバーはボビンと一体に形成され、該ボビンとともにティースに装着されている。

また、実開昭 6 2— 1 2 9 0 7号公報（特許文献 2 ) には、鍔部に切欠部が設けられたコィルボビンが記載されている。

また、特開昭 5 9 _ 4 3 7 7 5号公報（特許文献 3 ) には、鍔部の厚みが根元から先端に向かうにつれて薄くなるように形成された巻枠が記載されている。特許文献 1に記載のボビンは、複雑な形状を有するため、寸法管理が困難な場合がある。他の観点では、ボビンが複雑な形状を有することにより、ボビンを成形する際に型内でボビンを構成する樹脂が流れ込みにくい部分が生じ、成形不良が生じることが懸念される。特許文献 2， 3に記載の構成によっても、上記の問題は必ずしも十分に解決されない。発明の開示

本発明の目的は、コイルの保持性を確保しながら、絶縁部材の寸法管理/成形性を向上させることが可能な絶縁部材ぉよび該絶縁部材を有するステータを提供することにある。

本発明に係る絶縁部材は、コア体と該コア体上に設けられるコイルとの間に配置される絶縁部材であり、コイルが巻回される略四角形状の卷回部と、巻回部の軸方向端部に形成され、コイルを軸方向（回転電機の構成で見れば、ロータ回転軸に対して径方向）に押さえる鍔部とを備える。

1つの局面では、上記絶縁部材において、鍔部は、四隅に位置する 4つの角部と、 4つの角部の間にそれぞれ形成され、該 4つの角部よりも狭い幅に形成された中間部とを有する。この局面では、四隅に設けられた角部によりコイルの保持性を確保する一方で、鍔部の設定範囲を制限することにより、絶縁部材の変形範囲が狭くなるので、寸法管理が容易になる。

他の局面では、上記絶縁部材において、鍔部の先端は曲面形状を有する。この局面では、鍔部によりコイルの保持性を確保する一方で、鍔部の先端を曲面形状とすることで、絶縁部材を成形する際に、鍔部の先端に相当する部分に絶縁部材を構成する樹脂が流れ込みやすくなり、絶縁部材の成形性が向上する。

好ましくは、上記絶縁部材において、鍔部の厚みが根元から先端に向かって薄くなるように該鍔部が形成される。自由端である鍔部の先端部は、該鍔部の根元部よりも薄く形成しても必要な強度を確保することが可能である。したがって、上記のように、鍔部の厚みを根元から先端に向かって薄くすることにより、絶縁部材を形成する素材の使用量を低減することができる。この結果、絶縁部材の製造コストの低減、および絶縁部材の軽量化を図ることができる。

好ましくは、上記絶縁部材において、巻回部にボイドが設けられる。このようにすることで、絶縁部材を形成する素材の使用量を低減することができる。また、コイルからコア体への熱伝導を絶縁部材を介さずに行なうことができるので、コィル一コァ体間の熱伝導率を向上させることができる。

本発明に係るステータは、ステータティースと、ステータティースに巻回されるステータコイルと、ステータティースとステータコイルとの間に設けられる上述した絶縁部材と、ステータコィル上および絶縁部材上に形成される樹脂部とを備える。

上記構成によれば、 1つの局面では、絶縁部材の鍔部の設定範囲が制限されることにより、ステータコィルから樹脂部への熱伝達効率が高いステータが提供される。また、他の局面では、絶縁部材の鍔部の先端が曲面形状とされることで、ステータコイルおよび絶縁部材をモールドするモールド樹脂部における、鍔部の先端近傍に位置する部分に生じる応力集中が緩和され、該モールド樹脂部のひび割れ等の発生が抑制されたステータが提供される。さらには、モールド樹脂部の成形時に、鍔部の先端でモールド樹脂が流れやすくなり、モールド樹脂部の成形性の高いステータが提供される。

1つの例として、上記ステータにおいて、上記鍔部がステータティースの先端側に位置するようにステータコイルおよび絶縁部材がステータティースに組付けられる。

本発明によれば、コイルの保持性と絶緣部材の寸法管理/成形性とを両立することができる。

なお、上述した構成のうちの 2つ以上の構成を適宜組合わせてもよい。図面の簡単な説明

図 1は、本発明の 1つの実施の形態に係るステータを含む電動車両の構成を概略的に示す図である。

図 2は、本発明の 1つの実施の形態に係るステータを示す斜視図である。

図 3は、図 2に示されるステータにモールド樹脂部を設けた状態を示す図である。

図 4は、図 3に示されるステータの断面図である。

図 5は、図 2に示される回転電機用端末モジュールにおける各バスバーの接続状態を模式的に示す図である。

図 6は、図 2に示される回転電機用端末モジュールに含まれるレールを示す断面図である。

図 7は、本発明の 1つの実施の形態に係るカセットコイルを示す斜視図である, 図 8は、図 7に示されるカセットコイルを裏面側からみた状態を示す斜視図である。

図 9は、図 7における I X— I X断面図である。図 1 0は、図 9に相当する断面の変形例を示す図である。

図 1 1は、図 7〜図 9に示されるカセットコイルの変形例を示す斜視図である。図 1 2は、図 1 1のカセットコイルに含まれるインシュレータを矢印 Bの方向からみた状態を示す図である。

図 1 3は、図 1 1のカセットコイルに含まれるインシユレータの変形例を矢印

Bの方向からみた状態を示す図である。

図 1 4は、比較例に係るカセットコイルを示す斜視図である。発明を実施するための最良の形態

以下に、本発明の実施の形態について説明する。なお、同一または相当する部分に同一の参照符号を付し、その説明を繰返さない場合がある。

なお、以下に説明する実施の形態において、個数、量などに言及する場合、特に記載がある場合を除き、本発明の範囲は必ずしもその個数、量などに限定されない。また、以下の実施の形態において、各々の構成要素は、特に記載がある場合を除き、本発明にとって必ずしも必須のものではない。また、以下に複数の実施の形態が存在する場合、特に記載がある場合を除き、各々の実施の形態の特徴部分を適宜組合わせることは、当初から予定されている。

図 1は、本発明の 1つの実施の形態に係るステータを含む「電動車両」としてのハイブリッド車両（H V： Hybrid Vehicle) を示す図である。なお、本願明細書において、「電動車両」はハイブリッド車両に限定されず、たとえば燃料電池車や電気自動車も「電動車両」に含まれる。

図 1を参照して、ハイブリッド車両は、ステータ 1 0と、ロータ 2 0と、シャフト 3 0と、減速機構 4 0と、ディファレンシャル機構 5ひと、ドライブシャフト受け部 6 0と、 P C U (Power Control Unit) 7 0と、充放電可能な二次電池であるバッテリ 8 0と.を含んで構成される。

ステータ 1 0およびロータ 2 0は、電動機または発電機としての機能を有する回電機（モータジェネレータ）を構成する。ロータ 2 0は、シャフト 3 0に組付けられる。シャフト 3 0は、軸受を介して駆動ユニットのハウジングに回転可能に支持される。ステータ 1 0はリング状のステータコアを有する。ステータコアは、鉄または鉄合金などの板状の磁性体を積層することにより構成される。ステ一タコアの内周面上には複数のステータティースおよび該ステータティース部間に形成される凹部としてのスロット部が形成されている。スロット部は、ステータコアの内周側に開口するように設けられる。

3つの卷線相である U相、 V相および W相を含むステータコイルは、スロット部に嵌り合うようにティース部に巻き付けられる。 U相、 V相および W相は、互いに円周上でずれるように巻き付けられる。ステータコイルは、給電ケーブルを介して P C U 7 0に接続されている。 P C U 7 0は、給電ケーブルを介してバッテリ 8 0と電気的に接続される。これにより、バッテリ 8 0とステータコイルとが電気的に接続される。

ステータ 1 0およびロータ 2 0を含むモータジェネレータから出力された動力は、減速機構 4 0からディファレンシャノレ機構 5 0を介してドライブシャフト受け部 6 0に伝達される。ドライブシャフト受け部 6 0に伝達された駆動力は、ドライブシャフト（図示せず）を介して車輪（図示せず）に回転力として伝達されて、車両を走行させる。

一方、ハイブリッド車両の回生制動時には、車輪は車体の慣性力により回転させられる。車輪からの回転力によりドライブシャフト受け部 6 0、ディファレンシャル機構 5 0および減速機構 4 0を介してモータジェネレータが駆動される。このとき、モータジェネレータが発電機として作動する。モータジェネレータにより発電された電力は、 P C U 7 0内のインバータを介してバッテリ 8 0に蓄えられる。

図 2 , 図 3は、ステータ 1 0を示す斜視図（図 2 ：モールド樹脂形成前、図 3 ：モールド樹脂形成後）であり、図 4は、ステータ 1 0の断面図である。図 2 〜図 4を参照して、ステータ 1 0は、ステータコア 1 1 0と、ステ一タコイルと、ステータコイルが接続されるバスバーと、バスバーが取付けられる端末モジユール 1と、モールド樹脂部 1 2 0と、コネクタ部 1 3 0と、「絶縁部材」としてのィンシュレータ 1 4 0とを含んで構成される。

図 2に示されるように、ステ一タコイルは、第 1〜第 4 U相コイル 1 1 ；〜 1 4Uと、第 1〜第 4 V相コイル 1 1 V〜l 4 Vと、第 1〜第 4W相コイル 1 1W 〜 14 Wとを含む。

第 1U相コイル 1 1 Uは、導線 51 1Uをティースに巻くことで構成されており、導線 51 1Uの一方端が第 1U相コイル用端子 41 1 1Uに接続され、導線 51 1 Uの他方端が第 1 U相コイル用端子 1 1 1 1 Uに接続される。

第 1 V相コイル 1 1 Vはティースに導線 5 1 1 Vを巻くことによって構成される。導線 51 IVの一方端が第 IV相コイル用端子 121 IVに接続され、導線 51 IVの他方端が第 IV相コイル用端子 21 1 IVに接続される。

第 1W相コイル 1 1Wはティースに導線 51 1Wを巻くことによって構成され、導線 51 1 Wの一方端が第 1 W相コィル用端子 221 1 Wに接続され、導線 51 1Wの他方端が第 1W相コイル用端子 31 1 1Wに接続される。

第 2 U相コイル 1 2 Uはティースに導線 51 2Uを巻くことによって構成される。導線 512Uの一方端は第 2U相コイル用端子 3212Uに接続され、導線 512 Uの他方端は第 2 U相コイル用端子 41 1 2 Uに接続される。

第 2 V相コイル 12 Vはティースに導線 51 2 Vを巻くことによって構成される。導線 512 Vの一方端は第 2 V相コイル用端子 321 2Vに接続され、導線

512 Vの他方端は第 2 V相コイル用端子 121 2 Vに接続される。

第 2 W相コイル 12 Wはテースに導線 51 2Wを巻くことによって構成される。導線 512 Wの一方端は第 2 W相コイル用端子 321 2 Wに接続され、導線 512 Wの他方端は第 2 W相コイル用端子 22 1 2 Wに接続される。

第 3 U相コイル 1 3 Uはティースに導線 51 3Uを巻くことにより構成される。導線 513Uの一方端は第 3U相コイル用端子 33 1 3Uに接続され、導線 51 3 Uの他方端は第 3 U相コイル用端子 13 13 Uに接続される。

第 3 V相コイル 13 Vはティースに導線 51 3 Vを巻くことによって構成される。導線 513 Vの一方端は第 3 V相コイル用端子 331 3 Vに接続され、導線

513 Vの他方端は第 3 V相コイル用端子 23 1 3 Vに接続される。

第 3W相コイル 1 3Wはティースに導線 51 3Wを巻付けることによって構成される。導線 5 1 3 Wの一方端は第 3 W相コイル用端子 33 13 Wに接続され、導線 513 Wの他方端は第 3 W相コイル用端子 341 3 Wに接続される。第 4U相コイル 14Uはティースに導線 514Uを巻付けることにより構成される。導線 5 14Uの一方端は第 4U相コイル用端子 13 14Uに接続され、導線 514Uの他方端は第 4U相コイル用端子 1 1 14Uに接続される。

第 4V相コイル 14Vはティースに導線 5 14Vを巻くことによって構成される。導線 514 Vの一方端は第 4 V相コイル用端子 23 14 Vに接続され、導線 514 Vの他方端は第 4 V相コイル用端子 21 14 Vに接続される。

第 4W相コイル 14Wはティースに導線 5 14Wを卷付けることで構成される。導線 514 Wの一方端は第 4 W相コイル用端子 3414 Wに接続され、導線 51 4 Wの他方端は第 4 W相コイル用端子 31 14Wに接続される。

図 2，図 4に示すように、各々のコイル用の端子は、レール 100から突出するように設けられている。当該端子は凹部を有し、該凹部が各々の導線を受入れることで導線と端子との接続が確保される。各々のコイルは、ステータコア 1 1 0に組付けられる前にインシユレータ 140に卷回されてカセットコイルとなる。ステータ 10を製造する際は、まず、電磁鋼板を積層して形成されたステ一タコア 1 10の軸方向端面上に端末モジュール 1を組付ける。そして、インシユレータ 140にコイルを卷回して形成されたカセットコイルを、ステータコア 1 1 0のティースに嵌合する。その後、後述するモールド樹脂部 120を形成する。 ' 図 3，図 4を参照して、ステータコア 1 10上に設けられたレールおよびコィルが樹脂により構成されるモールド樹脂部 1 20によりモールドされている。これにより、各々のコイルの位置決めが確実に行なわれるとともに、隣り合うコィル間の絶縁が確保される。なお、このような樹脂を用いたモールドに関しては、図 3，図 4で示すような成形体を形成するのに限られず、ワニスなどの絶縁樹脂をコィルの表面に塗布して各々のコィルの位置決めを確保する構成を採用してもよい。

図 5は、端末モジュール 1における各バスバーの接続状態を模式的に示す図であり、図 6は、端末モジュール 1に含まれるレール 1◦ 0を示す断面図である。図 5，図 6を参照して、レール 100には、該レール 100の内周側から外周側に向かって並ぶ複数の溝 10 OA, 100 B, 100 C, 100Dが形成されている。なお、溝 100 A, 100B, 100 C, 100 Dは、それぞれ途中で途切れた形状とされている。

バスバーは、第 1バスバー 1 1〜13と、第 2バスバー 21~23と、第 3バスバー 31~34と、第 4バスバー 41とを含む。

第 1バスバー 1 1， 12， 13は、溝 10 OAに嵌め合わされる。第 1バスバ一 1 1には、第 1U相コイル用端子 1 1 1 1Uと、第 4U相コイル用端子 1 1 1 4 Uとが設けられる。また、第 1バスバー 1 1には、コネクタ端子 1 3 OUが取付けられる。コネクタ端子 13 OUから電力が供給され、この電力が第 1バスバ一 1 1へ伝えられる。第 1バスバー 12には、第 IV相コイル用端子 1 21 IV と、第 2 V相コイル用端子 1 212 Vとが設けられる。第 1バスバー 1 3には、第 3 U相コイル用端子 1 3 13Uと、第 4 U相コイル用端子 1314 Uとが設けられる。

第 2バスバー 21， 22， 23は、溝 100 Bに嵌め合わされる。第 2バスバ一 21には、第 1 V相コイル用端子 21 1 1 Vと、第 4 V相コイル用端子 21 1 4 Vとが設けられる。また、第 2バスバー 21には、コネクタ端子 1 30 Vが取付けられる。コネクタ端子 130Vから電力が供給され、この電力が第 2バスバ一 21へ伝えられる。第 2バスバー 22には、第 1W相コイル用端子 221 1W と、第 2W相コイル用端子 2212Wとが設けられる。第 2バスバー 23には、第 3 V相コイル用端子 23 13 Vと、第 4 V相コイル用端子 2314 Vが設けられる。

第 3バスバー 3 1, 32, 33, 34は溝 100 Cに嵌め合わされる。第 3バスバー 31には、第 4W相コイル用端子 3 1 14Wと、第 1W相コイル用端子 3 1 1 1Wとが設けられる。また、第 3バスバー 3 1には、コネクタ端子 130W が取付けられる。コネクタ端子 13 OWから電力が供給され、この電力が第 3バスバー 31へ伝えられる。第 3バスバー 32には、第 2U相コイル用端子 321 2 Uと、第 2 V相コイル用端子 3212 Vと、第 2 W相コイル用端子 3212W とが設けられる。第 3バスバー 33には、第 3U相コイル用端子 3313Uと、第 3V相コイル用端子 33 1 3Vと、第 3W相コイル用端子 3313Wとが設けられる。第 3バスバー 32， 33は U相コイル、 V相コイルおよび- W相コイルを接続する中性点の役割を果たす。第 3バスバー 34には、第 3W相コイル用端子 3413Wと、第 4W相コイル用端子 3414Wとが設けられる。

第 4バスバー 41は溝 10 ODに嵌め合わせられる。第 4バスバー 41には、第 1U相コイル用端子 41 1 1Uと、第 2U相コイル用端子 41 12Uとが設けられる。

図 5ではスター結線の 3相交流モータを示しているが、これに限られず、たとえばデルタ結線の 3相コイルモータに本発明を適用してもよい。また、図 5の例では、径方向内方から U相， V相， W相の順にバスバーを配置しているが、たとえば、 U相と W相とを逆に配置してもよい。

図 7は、本実施の形態に係るカセットコイルを示す斜視図である。なお、図 7 は、インシユレータ 140をステータコア 1 10の内周側からみた状態を示す。図 7に示すように、カセットコイルは、インシユレータ 140に導線 5 10が巻回されて形成される。インシユレータ 140は、導線 5 10が巻回される巻回部 141と、導線 510を押さえて巻き崩れを防止するための鍔部 142 Aとを含んで構成される。図 7に示すように、ステータコア 1 10の内周側に位置する鍔部 142Aは、四隅を残して直線部分に切り欠きを設けた形状を有している。すなわち、鍔部 142 Aは、 4つの角部 143 Aと、角部 143 A間に位置する中間部 144 Aとを有する。そして、角部 143 Aの幅（B 1) は、中間部 144 Aの幅（B 2) よりも広い。また、鍔部 142 Aの先端面 145 Aは、 R加工されている。すなわち、鍔部 142 Aの断面において、鍔部 142 Aの先端は、曲面形状を有している。

図 14は、比較例に係るカセットコイルを示す斜視図である。図 14を参照して、本比較例に係るカセットコイルは、インシユレータ 1400に導線 5100 が卷回されて形成される。インシュレータ 1400は、導線 5100が巻回される略四角形形状の巻回部 1410と、導線 5100を押さえて卷き崩れを防止するための鍔部 1420とを含んで構成される。

図 14の比較例では、鍔部 1420の幅が全周にわたって導線 5100を覆う程度に形成されており、図 7，図 8の例のような切り欠き部は設けられていない。鍔部は、ィンシュレータ 1400の成形時に反りなどの変形が生じゃすい部分であるため、本比較例のように、鍔部 1420が大きいと、変形範囲が広くなり、寸法管理が困難になる場合がある。また、鍔部 1 4 2 0が導線 5 1 0 0を全周にわたって覆うことにより、導線 5 1 0 0からモールド樹脂部への熱伝達効率の向上が制限される。また、鍔部 1 4 2 0が大きいため、モールド樹脂部を設けた場合に、線膨張係数差に起因してインシユレ一タ 1 4 0 0から周囲の樹脂に与える影響（熱応力発生、樹脂のひび割れ等）が大きくなる傾向にある。

これに対し、本実施の形態においては、ステータコア 1 1 0の内周側に位置する鍔部 1 4 2 Aにおいて、角部 1 4 3 Aに対して幅の狭い中間部 1 4 4 Aを設けることで、鍔部 1 4 2 Aを小さくするとともに、導線 5 1 0が鍔部 1 4 2 Aに覆われない部分を設けることができる。鍔部 1 4 2 Aを小さくすることで、インシユレータ 1 4 0を形成する素材となる樹脂の使用量を低減してインシュレータ 1 4 0の製造コストの低減、およびィンシユレータ 1 4 0の軽量化を図ることが可能になる。また、鍔部 1 4 2 Aを小さくすることで、インシユレータ 1 4 0の寸法管理が容易になる。さらに、線膨張係数差に起因してインシュレータ 1 4 0からモールド樹脂部 1 2 0に与える影響が低減されるという効果もある。また、導線 5 1 0が鍔部 1 4 2 Aに覆われない部分を設けることで、導線 5 1 0とモールド樹脂部 1 2 0とが直接接触する接触面積が増大し、導線 5 1 0からモールド樹脂部 1 2 0への熱伝達効率が向上する。

導線 5 1 0の卷崩れは、導線 5 1 0のストレート部よりも導線 5 1 0のコーナ部で生じやすい。したがって、導線部 5 1 0のコーナ部上の角部 1 4 3 Aの幅を相対的に広く、導線部 5 1 0のストレート部上の中間部 1 4 4 Aの幅を相対的に狭くすることで、導線 5 1 0の保持性を確保しながら、上述した効果を得ることができる。

なお、図 7の例では、角部 1 4 3 Aの斜め方向の幅（B ) を 1 5 mm程度の幅としているが、鍔部として必要な強度を確保できる範囲であれば、この斜め方向の幅（B ) をさらに狭く（たとえば 2 mm程度）してもよレ、。

再び図 1 4を参照して、本比較例では、鍔部 1 4 2 0の端面 1 4 5 0が平面形状を有し、鍔部 1 4 2 0の先端に角張った部分が形成されている。この角張った部分については、インシュレータ 1 4 0 0成形時に湯（樹脂を溶かしたもの）が流れ込みにくく、結果として、この部分において成形不良が生じやすい。また、鍔部 1 4 2 0の先端が角張っていることにより、鍔部 1 4 2 0の周囲のモールド樹脂部において応力集中が生じゃすい。

これに対し、本実施の形態においては、鍔部 1 4 2 Aの先端面 1 4 5八を加ェすることにより、インシユレータ 1 4 0の成形時に、インシュレータ 1 4 0を構成する樹脂の湯流れがよくなつて、インシユレータ 1 4 0の成形性が向上する。また、鍔部 1 4 2 Aの先端近傍に位置するモールド樹脂部 1 2 0に生じる応力集中が緩和される。さらに、モールド樹脂部 1 2 0の成形時に、先端面 1 4 5 A上でモールド樹脂部 1 2 0を構成する樹脂の湯流れがよくなって、モールド樹脂部 1 2 0の成形性が向上する。

図 8は、図 7に示されるカセットコイルを裏面側（ステータコア 1 1 0の外周側）からみた状態を示す斜視図である。図 8を参照して、カセットコイルの裏面側においても、導線 5 1 0の卷崩れを防止するための鍔部 1 4 2 Bが設けられている。鍔部 1 4 2 Bは、コイルエンドとともにステータコアの両側の軸方向端面上から軸方向に突出する第 1部分 1 4 2 1 Bと、ステータコア 1 0 0に接触する第 2部分 1 4 2 2 Bとを有する。第 1部分 1 4 2 1 Bの先端面 1 4 5 1 Bは、鍔部 1 4 2 Aの先端面 1 4 5 Aと同様に R加工されている。第 2部分 1 4 2 2 Bは、後述するように、第 1部分 1 4 2 1 Bよりも薄く形成され、その先端面 1 4 5 2 Bは、典型的には R加工されていない。なお、鍔部 1 4 2 Bにおいては、上下の第 1部分 1 4 2 1 Bにのみ切り欠き部 1 4 2 0 Bが形成され、スロット部に位置するステータコア 1 1 0に直接接触する第 2部分 1 4 2 2 Bには、切り欠き部は設けられていない。

図 9は、図 7における I X— I X断面図である。図 9を参照して、鍔部 1 4 2 Aは、根元から先端に向かってテーパ状に薄くなるように形成される。自由端である鍔部 1 4 2 Aの先端部は、鍔部 1 4 2 Aの根元部よりも薄く形成しても必要な強度を確保することが可能である。したがって、図 9に示すように、鍔部 1 4 2 Aの厚みを根元から先端に向かって薄くすることにより、インシユレータ 1 4 0を形成する素材となる樹脂の使用量をさらに低減することができる。この結果、ィンシュレ一タ 1 4 0の製造コストのさらなる低減、およびィンシュレータ 1 4 0のさらなる軽量化を図ることができる。なお、図 7〜図 9の例において、鍔部 142 Aの厚み（根元部）は、たとえば 2 mm程度であり、鍔部 142 Bにおける第 1部分 142 1 Bの厚みは、たとえば 2 mm程度であり、鍔部 142 Bにおける第 2部分 1422 Bの厚みは、たとえば 0. 5 mm程度である。すなわち、鍔部 142 Aは鍔部 142 Bの第 2部分 1422Bよりも厚く形成されている。

鍔部 142A, 142 Bの厚みは、適宜変更される。また、鍔部 142 A， 1 42 Bのどの部分を R加工するかについても、適宜変更される。

なお、図 10に示すように、鍔部 142 Aの先端面 145 Aは、片側のみ R加ェされた形状であってもよい。図 10の例では、導線 510が接する側（図 10 中の下側）の R加工を省略しているが、導線 510が接する側に R加工を施し、その逆側（図 10中の上側）の R加工を省略するようにしてもよい。

次に、図 1 1〜図13を用いて、ィンシュレータ 140の変形例について説明する。なお、図 12は、図 1 1に示されるインシユレータ 140を矢印 Bの方向からみた状態を示す図である。図 1 1, 図 12に示すように、インシュレータ 1 40における巻回部 141には、「ボイド」としての穴部 146が形成されている。モールド樹脂部 120の成形時において、穴部 146には、モールド樹脂部 120を構成する樹脂が流入する。上記穴部 146.を形成することで、インシュレータ 140を形成する樹脂の使用量を低減することができる。また、流入したモールド樹脂を介することにより、導線 510からステータコア 1 10への熱伝導をインシユレータ 140を介さずに行なうことができるので、導線 510—ステータコア 1 10間の熱伝導率を向上させることができる。

なお、インシュレータ 140を矢印 Aの方向からみた時にみえる面（図 1 1における上側の面）においても、上記と同様の穴部 146が形成されている。図 13は、図 1 1に示されるインシュレータ 140の変形例を同じ方向からみた状態を示す。図 1 3に示すように、穴部 146に代えて、スリット部 147が設けられてもよい。

上述した内容について要約すると、以下のようになる。すなわち、本実施の形態に係る「絶縁部材」としてのインシュレータ 140は、ステータコア 1 10とステ一タコア 1 10上に設けられる導線 5 10 (51 1U〜5 14U， 51 IV 〜5 14V, 51 1W〜514W) との間に配置されるものであり、導線 510 が卷回される略四角形状の卷回部 141と、巻回部 141のステ一タティース先端側の軸方向端部に形成され、導線 5 10を軸方向（回転電機の構成で見れば、ロータ回転軸に対して径方向）に押さえる鍔部 142 Aとを備える。鍔部 142 Aは、四隅に位置する 4つの角部 143 Aと、 4つの角部 143 Aの間にそれぞれ形成され、該 4つの角部 143 Aの幅（B 1) よりも狭い幅（B 2) に形成された中間部 144 Aとを有する。また、鍔部 142 Aの先端は曲面形状を有している。

以上、本発明の実施の形態について説明したが、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は請求の範囲によって示され、請求の範囲と均等の意味および範囲内でのすベての変更が含まれることが意図される。産業上の利用可能性

本発明は、たとえば、ハイブリッド車両に搭載される回転電機のステータおよび該ステータに含まれる絶縁部材などに適用可能である。

Claims

請求の範囲

1. コア体（1 10) と該コア体（1 10) 上に設けられるコイル（5 10) との間に配置される絶縁部材であって、 - 前記コイル（510)·が巻回される略四角形状の巻回部（141) と、前記卷回部（141) の軸方向端部に形成され、前記コイル（510) を軸方向に押さえる鍔部（142A) とを備え、

前記鍔部（142A) は、四隅に位置する 4つの角部（143A) と、前記 4 つの角部（143A) の間にそれぞれ形成され、該 4つの角部（143A) よりも狭い幅に形成された中間部（144A) とを有する、絶縁部材。

2. 前記鍔部（142A) の厚みが根元から先端に向かって薄くなるように該鍔部が形成された、請求の範囲第 1項に記載の絶縁部材。

3. 前記巻回部（141) にボイド（ 146, 147) が設けられた、請求の範囲第 1項に記載の絶縁部材。

4. ステータティース（1 10) と、

前記ステータティース（1 10) に卷回されるステータコイル（5 10) と、前記ステータティース（1 10) と前記ステータコイル（5 10) との間に設けられる、請求の範囲第 1項に記載の絶縁部材（140) と、

前記ステータコイル（510) 上および前記絶縁部材（140) 上に形成される樹脂部（120) とを備えた、ステータ。

5. 前記鍔部（142A) が前記ステータティース（1 10) の先端側に位置するように前記ステータコイル（5 10) および前記絶縁部材（140) が前記ステータティース（1 10) に組付けられる、請求の範囲第 4項に記載のステータ。

6. コア体（1 10) と該コア体（1 10) 上に設けられるコイル（510) との間に配置される絶縁部材であって、

• 前記コイル（510) が卷回される略四角形状の卷回部（141) と、

前記卷回部（141) の軸方向端部に形成され、前記コイル（510) を軸方向に押さえる鍔部（142 A) とを備え、前記鍔部（142 A) の先端は曲面形状を有する、絶縁部材。

7. 前記鍔部（142A) の厚みが根元から先端に向かって薄くなるように該鍔部が形成された、請求の範囲第 6項に記載の絶縁部材。

8. 前記卷回部（141) にボイド（146, 147) が設けられた、請求の範囲第 6項に記載の絶縁部材。

9. ステータティース（1 10) と、

前記ステータティース（1 10) に卷回されるステータコイル（5 10) と、前記ステータティース（1 10) と前記ステータコイル（510) との間に設けられる、請求の範囲第 6項に記載の絶縁部材（140) と、

10. 前記鍔部（142A) が前記ステータティース（1 10) の先端側に位置するように前記ステータコイル（510) および前記絶縁部材（140) が前記ステータティース（1 10) に組付けられる、請求の範囲第 9項に記載のステータ。