WO2005096891A1 - 車両用シート - Google Patents

車両用シート Download PDF

Info

Publication number
WO2005096891A1
WO2005096891A1 PCT/JP2005/005242 JP2005005242W WO2005096891A1 WO 2005096891 A1 WO2005096891 A1 WO 2005096891A1 JP 2005005242 W JP2005005242 W JP 2005005242W WO 2005096891 A1 WO2005096891 A1 WO 2005096891A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
pad
air
holes
vehicle
Prior art date
Application number
PCT/JP2005/005242
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Shinya Ishima
Masaki Nagayama
Original Assignee
Ts Tech Co., Ltd.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ts Tech Co., Ltd. filed Critical Ts Tech Co., Ltd.
Priority to EP05727090A priority Critical patent/EP1757207A4/en
Priority to CA002558784A priority patent/CA2558784A1/en
Publication of WO2005096891A1 publication Critical patent/WO2005096891A1/ja

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5635—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the passenger compartment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5657—Heating or ventilating devices characterised by convection by air blown towards the seat surface

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle seat having an air conditioning function.
  • the vehicle seat disclosed in Patent Document 1 is provided with a skin, a cover pad, and a plurality of ventilation holes so as to penetrate the pad, which constitute a seat cushion and a seat back, and a blower, an intermediate duct, and a blower are provided on the lower surface of the seat cushion.
  • the seat cushion exhaust duct is arranged, and the seat back exhaust duct is arranged on the back of the seat back.
  • the seat cushion exhaust duct and the seat back exhaust duct are formed with a plurality of air exhaust holes that fit inside the vent holes by slightly projecting the surface force, and allow air from the blower to pass through the intermediate duct. The air is blown into the seat cushion exhaust duct and the seat back exhaust duct, and the air is blown out to the seat surface through the vent holes connected to the air exhaust holes.
  • Patent Document 1 JP-A-10-297274
  • the diameter of the vent hole is constant between the side connected to the air discharge hole and the skin side.
  • the present invention has been made in consideration of the above-described problem, and provides a vehicle seat having a seat air-conditioning function capable of jetting comfortable and vibrant air, and also having improved sitting comfort.
  • the purpose is to do.
  • a vehicle seat of the present invention includes:
  • a seat cushion and a seat back formed by covering the surface of a seat pad with a skin material; a plurality of air holes penetrating through the seat pad to the surface of the skin material; A plurality of air discharge holes that are connected to the air supply device, and a blower that pressurizes air in the vehicle compartment to the air holes through the duct and the air discharge holes.
  • At least a partial force of the vent hole is formed in a tapered shape whose diameter decreases toward the surface of the skin material.
  • At least a part of the force of the ventilation hole is formed in a tapered shape whose diameter decreases toward the surface of the skin material. Even if the air sent into the ventilation holes is weak, the smaller the diameter, the stronger the force, and the air ejected from the sheet surface can be made to be in a strong state.
  • the diameter of the ventilation hole is formed to be small on the surface of the seat, it is possible to suppress a feeling of discomfort to the buttocks and the back due to the presence of the ventilation hole when the occupant sits on the seat.
  • the portion of the member constituting the seat pad to be a vent hole into a tapered shape, it is possible to improve the removal from the mold when the seat pad is formed.
  • the vehicle seat of the present invention includes the seat pad force pad and a cover pad that covers the surface thereof.
  • the pad is formed in a tapered shape in which the diameter decreases toward the surface of the vent hole.
  • the seat is composed of a seat pad force pad and a cover pad that covers the surface of the seat pad. Since it is formed in the shape of a pad, only the thickest pad among the members constituting the ventilation hole is formed in a tapered shape, so that the effects and advantages of the invention described above can be easily obtained.
  • a vehicle that has an air conditioning function of a seat capable of ejecting comfortable and vibrant air, can improve sitting comfort, and can further facilitate manufacture of the seat. Sheet is obtained.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an outer shape of a vehicle seat.
  • FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a main part showing a structure of a seat cushion.
  • FIG. 3 is a vertical sectional view of a main part showing a structure of a ventilation hole.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a skeletal structure of a vehicle seat on a seat cushion side.
  • FIG. 5 is a perspective view showing a frame structure on a seat cushion side of a vehicle seat.
  • FIG. 6 is a perspective view showing a skeletal structure on a seat back side of a vehicle seat.
  • a vehicle seat 10 includes a seat cushion 20, a seat back 30, and a seat back 30.
  • the headrest 40 provided at the top is also roughly configured.
  • the seat cushion 20 covers the surface of a pad 21 which retains a sheet shape and functions as a cushion material, with a cover pad 22 having air permeability, and further, a cover pad.
  • the surface 22 is covered with a skin material 23.
  • FIG. 2 also shows a seat cushion 20 that shows the seat cushion 20.
  • a force seat back 30 has a configuration in which the surface of the pad 21 is covered with a cover pad 22 and a skin material 23.
  • the combination of the pad 21 and the cover pad 22 is referred to as “seat pad 24”.
  • a plurality of ventilation holes 20 a are formed on the surface of the skin material 23.
  • the air holes 20a are formed in a skin material air hole 23a formed in the skin material 23, a cover pad air hole 22a formed in the cover pad 22, and a pad 21.
  • the pad 23 has a pad ventilation hole 21a, and the surface force of the skin material 23 reaches the back of the seat pad 24.
  • At least a part of the ventilation hole 20a is formed in a tapered shape whose diameter decreases toward the surface of the skin material 23.
  • the pad air holes 21a formed in the pad 21 are radially directed toward the surface of the pad 21 in contact with the cover pad 22. Is formed in a tapered shape to reduce the diameter.
  • the vent 20a is a force that makes it appear that one cover pad vent 22a and one skin material vent 23a correspond to one pad vent 21a. As shown in FIG.
  • two cover pad vents 22a having a smaller diameter than the pad vent 21a correspond to one pad vent 21a
  • the force bar pad vents correspond to the two cover pad vents 22a.
  • Three or more skin material vent holes 23a having a smaller diameter than 22a are provided.
  • the taper angle and the like may be appropriately formed in accordance with various conditions.
  • a cylindrical insert member 25 is embedded in the air hole 20a.
  • the insert member 25 is fixed inside the pad vent hole 21a in the vent hole 20a by foaming the seat pad 24 in a state where the insert member 25 is previously arranged at a predetermined position in the seat pad molding die. Become.
  • Figs. 2 and 3 also illustrate the force seat back 30 which is a diagram illustrating the seat cushion 20, and has a similar configuration, in which at least a part of the ventilation hole 20a faces the surface of the skin material. It is formed in a tapered shape with a smaller diameter.
  • FIG. 4 is a perspective view showing a skeletal structure of the vehicle seat 10 on the side of the seat cushion 20.
  • FIG. 5 is a perspective view of the vehicle seat 10 as viewed from a lower surface side.
  • the frame structure on the side of the seat cushion 20 includes a pair of left and right seat rails 26, a pair of left and right seat frames 27 attached to the seat rail 26, a seat spring 28, and a pan frame 29 bridged over the front of the seat frame 27. It is schematically configured.
  • the blowers 50A and 50B for the seat cushion 20 are One at the front and one at the bottom.
  • the duct 60A connected to the blower of the front blower 50A passes through the opening provided in the pan frame 29, reaches the top of the pan frame 29 as shown in Fig. 4, and is branched in two directions, left and right.
  • the pan frame 29 extends rearward on the upper surface.
  • a duct 60B connected to the air outlet of the center (rear) air blower 50B extends rearward on the lower surface side of the pan frame 29 and branches in two left and right directions.
  • a plurality of cylindrical air discharge holes 61A, 61B are provided at positions corresponding to the plurality of ventilation holes 20a so as to protrude upward.
  • FIG. 6 is a rear view of the seat back 30.
  • the seat back 30 is schematically composed of a sub-seat frame 31 having an opening 31a in the center, a seat spring (not shown) attached to the sub-seat frame 31, and the like. It is composed.
  • the blower 50 C for the seat back 30 is attached to one of the right and left lower portions of the back surface of the sub-seat frame 31.
  • the duct 60C connected to the air outlet of the air blower 50C extends upward from two places on the left and right inside the opening 31a of the sub-sheet frame 31!
  • a plurality of cylindrical air discharge holes 61C are provided to protrude upward, similarly to the sheet cushion 20 side.
  • the air discharge holes 61A, 61B, and 61C on the seat cushion 20 side and the seat back 30 side are fitted into the ventilation holes 20a on the seat cushion 20 side and the seat back 30 side, respectively.
  • the air blowers 50A, 50B, 50C are operated to send air to the ducts 60A, 60B, 60C, and the ducts 60A, 60B, 60C also generate air. Air is blown into the ventilation hole 20a through the discharge holes 61A, 61B, 61C. Then, since the pad ventilation hole 21a formed in the pad 21 of the ventilation hole 20a is formed in a tapered shape, the air increases in force as the diameter of the pad ventilation hole 21a decreases, and the skin material 23 When the air blows out, the surface force will have a sufficient momentum is there.
  • the vent hole 20a is formed in a tapered shape in which the diameter decreases toward the surface of the skin material 23.
  • the force increases as the diameter decreases.
  • the air ejected from the sheet surface can be made to have a strong momentum.
  • the air hole 20a is formed so that the diameter of the air hole 20a is generally small on the surface of the seat, so that when the occupant is seated on the seat 10, the presence of the air hole 20a causes a sense of discomfort to the buttocks and the back. Can be suppressed.
  • the portion of the member constituting the seat pad 24 to be the vent hole 20a in a tapered shape, it is possible to improve the form force at the time of forming the seat pad.
  • the vehicle seat 10 has a seat air-conditioning function capable of ejecting comfortable and vibrant air, can improve sitting comfort, and can further facilitate manufacture of the seat. can get.
  • seat pad 24 is composed of force pad 21 and cover pad 22 that covers the surface, and pad 21 of vent hole 20a has a smaller diameter toward the surface. Since it is formed in a tapered shape, the above-described operation and effect can be easily obtained only by forming only the thickest node 21 among the members constituting the ventilation hole 20a in a tapered shape.
  • the vehicle seat according to the present invention is useful as a seat mounted on a vehicle such as an automobile, and is particularly suitable as a seat that can be kept in a comfortable state when an occupant is seated. .

Abstract

　シートパッドの表面を表皮材で覆うことで構成されるシートクッション及びシートバックと、シートパッドを貫通して表皮材の表面にまで至る複数の通気孔と、ダクト表面から突出し通気孔に連結する複数のエア排出孔と、ダクト及びエア排出孔を介して通気孔へ車室内の空気を圧送する送風装置とを備える車両用シートである。通気孔の少なくとも一部が、表皮材の表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成されている。

Description

明 細 書
車両用シート
技術分野
[0001] 本発明は、空調機能を有する車両用シートに関する。
背景技術
[0002] 近年、車両用シートのシートクッション及びシートバックの表皮に複数の噴出孔を設 け、送風ユニットからの空気を噴出孔力 噴出させる空調機能を有する車両用シート が知られている（例えば、特許文献 1参照)。
[0003] 特許文献 1に開示された車両用シートは、シートクッション及びシートバックを構成 する表皮、カバーパッド及びパッドを貫通するように複数の通気孔を設け、シートタツ シヨン下面に送風機、中間ダクト及びシートクッション排気ダクトを配置し、シートバッ ク裏面にシートバック排気ダクトを配置して概略構成されている。
シートクッション排気ダクト及びシートバック排気ダクトには、表面力も僅かに突出す ることで前記通気孔内部に嵌合する複数のエア排出孔が形成されており、送風機か らの空気を中間ダクトを介してシートクッション排気ダクト及びシートバック排気ダクト に送り込み、エア排出孔に接続する通気孔力 シート表面に空気を噴出するようにな つている。
特許文献 1：特開平 10 - 297274号公報
発明の開示
発明が解決しょうとする課題
[0004] し力しながら、特許文献 1に開示された車両用シートは、通気孔の径がエア排出孔 に接続する側と表皮側とで一定となっているため、例えば、ダクトからエア排出孔を介 して通気孔に送り込まれた空気が勢いの弱いものであるときには、シート表面で噴出 する空気も勢 、が弱 、ままのものとなってしまうか、さらに勢 、が弱 、状態となってし まうこともあり、着座して 、る乗員が心地よ!/、空気を感じることができな 、と 、う場合が めつに。
また、前記通気孔の径が大きい場合には、乗員がシートに着座した際に通気孔の 存在により臀部や背部に違和感を感じることがあり、座り心地を悪くするという問題が あった。
[0005] 本発明は、前述の問題を考慮したものであり、勢いが良くて心地よい空気を噴出さ せることができるシートの空調機能を有すると共に座り心地を良くすることもできる車 両用シートを提供することを目的とする。
課題を解決するための手段
[0006] 以上の課題を解決するために、本発明の第 1の側面によれば、本発明の車両用シ ートは、
シートパッドの表面を表皮材で覆うことで構成されるシートクッション及びシートバッ クと、前記シートパッドを貫通して前記表皮材の表面にまで至る複数の通気孔と、ダ タト表面力 突出し前記通気孔に連結する複数のエア排出孔と、前記ダクト及びエア 排出孔を介して前記通気孔へ車室内の空気を圧送する送風装置とを備え、
前記通気孔の少なくとも一部力 前記表皮材の表面に向けて径が小さくなるテーパ 状に形成されている。
[0007] このような車両用シートによれば、通気孔の少なくとも一部力 表皮材の表面に向け て径が小さくなるテーパ状に形成されているため、例えば、ダクトからエア排出孔を介 して通気孔に送り込まれた空気が勢いの弱いものであったとしても、径が小さくなるに つれて勢いが強くなり、シート表面で噴出する空気は勢いが強い状態にさせることが できる。
また、シート表面においては通気孔の径が小さくなるように形成されているため、乗 員がシートに着座した際における、通気孔の存在による臀部や背部に対する違和感 を抑えることができる。
さらに、シートパッドを構成する部材の通気孔となる部分をテーパ状に形成すること により、シートパッド成形時の型枠からの抜けを良くすることができる。
[0008] また、本発明の車両用シートにおいて、前記シートパッド力 パッドとその表面を覆う カバーパッドとで構成されており、
前記通気孔のうち、前記パッドがその表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成 されていることが好ましい。 [0009] このような車両用シートによれば、シートパッド力 パッドとその表面を覆うカバーパ ッドとで構成されており、通気孔のうち、パッドがその表面に向けて径が小さくなるテ ーパ状に形成されているため、通気孔を構成する部材の中で最も厚みのあるパッド のみをテーパ状に形成するだけで、簡単に前記した発明の作用効果を得ることがで きる。
発明の効果
[0010] 本発明によれば、勢いが良くて心地よい空気を噴出させることができるシートの空 調機能を有すると共に座り心地を良くすることもでき、さらにシートを製造し易くするこ とができる車両用シートを得られる。
図面の簡単な説明
[0011] [図 1]車両用シートの外形を示す斜視図である。
[図 2]シートクッションの構造を示す要部縦断面図である。
[図 3]通気孔の構造を示す要部縦断面図である。
[図 4]車両用シートのシートクッション側の骨格構造を示す斜視図である。
[図 5]車両用シートのシートクッション側の骨格構造を示す斜視図である。
[図 6]車両用シートのシートバック側の骨格構造を示す斜視図である。
発明を実施するための最良の形態
[0012] 以下、図を参照して本発明を実施するための最良の形態について詳細に説明する 図 1に示すように、車両用シート 10はシートクッション 20、シートバック 30、シートバ ック 30の上部に設けたヘッドレスト 40等力も概略構成されている。このうち、前記シー トクッション 20は、図 2に示すように、シート形状を保持し、且つ、クッション材として機 能するパッド 21の表面を、通気性を有するカバーパッド 22で覆い、更にカバーパッド 22の表面を表皮材 23で覆うことで構成されている。なお、図 2はシートクッション 20を 示すものである力 シートバック 30も同様に、パッド 21の表面をカバーパッド 22と表 皮材 23で覆う構成となっている。以下、パッド 21とカバーパッド 22を合わせたものを「 シートパッド 24」と表記することとする。
[0013] 図 1に示すように、前記表皮材 23の表面には複数の通気孔 20aが形成されている 。前記通気孔 20aは、図 2及び図 3に示すように、表皮材 23に形成された表皮材通 気孔 23aと、カバーパッド 22に形成されたカバーパッド通気孔 22aと、パッド 21に形 成されたパッド通気孔 21aとで構成されており、表皮材 23の表面力もシートパッド 24 の裏面にまで至るようになつている。
[0014] また、前記通気孔 20aの少なくとも一部は、前記表皮材 23の表面に向けて径が小 さくなるテーパ状に形成されている。本実施の形態では、図 2及び図 3に示すように、 前記通気孔 20aのうち、パッド 21に形成されたパッド通気孔 21aが、カバーパッド 22 に接しているパッド 21の表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成されている。な お、図 2では、通気孔 20aは、 1つのパッド通気孔 21aに対して 1つのカバーパッド通 気孔 22a及び 1つの表皮材通気孔 23aが対応しているように見える力 実際には、図 3に示すように、 1つのパッド通気孔 21aに対して、パッド通気孔 21aより小径の 2つの カバーパッド通気孔 22aが対応し、当該 2つのカバーパッド通気孔 22aに対して、力 バーパッド通気孔 22aよりさらに小径の 3つ以上の表皮材通気孔 23aが対応するよう になっている。また、テーパの角度等は、種々の条件に合わせて適宜に形成すれば よい。
[0015] さらに、前記通気孔 20aの内部には筒状のインサート部材 25が埋設されている。前 記インサート部材 25は、シートパッド成形用金型内の所定位置に予め配置した状態 で、シートパッド 24を発泡成形することにより、通気孔 20aにおけるパッド通気孔 21a の内部に固定されることになる。
[0016] なお、図 2及び図 3はシートクッション 20について図示したものである力 シートバッ ク 30についても、同様の構成となっており、通気孔 20aの少なくとも一部が表皮材の 表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成されている。
[0017] 図 4は車両用シート 10のシートクッション 20側の骨格構造を示す斜視図であり、図 5はこれを下面側力 見た斜視図である。
シートクッション 20側の骨格構造は、左右一対のシートレール 26、このシートレー ル 26に取り付けた左右一対のシートフレーム 27、シートスプリング 28、シートフレー ム 27の前部に架け渡されるパンフレーム 29等力も概略構成されている。
[0018] 図 5に示すように、シートクッション 20用の送風装置 50A, 50Bは、パンフレーム 29 下面の前方と中央に 1つずつ取り付けられている。
前方の送風装置 50Aの送風口に接続するダクト 60Aは、パンフレーム 29に設けた 開口を通って、図 4に示すように、パンフレーム 29上面に至り、左右 2方向に枝分か れした状態でパンフレーム 29上面を後方に伸びている。
[0019] また、中央 (後方）の送風装置 50Bの送風口に接続するダクト 60Bは、図 5に示すよ うに、パンフレーム 29の下面側を後方に伸び、左右 2方向に枝分かれしている。 図 2に示すように、各ダクト 60A, 60Bの上面であって、複数の通気孔 20aに対応 する位置には、筒状のエア排出孔 61A, 61Bが上方に突出して複数設けられている
[0020] 図 6はシートバック 30の背面図であり、シートバック 30は、中央に開口 31aを有する サブシートフレーム 31と、このサブシートフレーム 31に取り付けたシートスプリング（図 示省略)等から概略構成されて ヽる。
[0021] シートバック 30用の送風装置 50Cは、サブシートフレーム 31背面の左右いずれか 一方の下方に取り付けられて 、る。
送風装置 50Cの送風口に接続するダクト 60Cは、サブシートフレーム 31の開口 31 a内の左右 2箇所から上方に伸びて!/、る。
ダクト 60Cの前面であって、複数の通気孔 20aに対応する位置には、前記シートク ッシヨン 20側と同様に、筒状のエア排出孔 61Cが上方に突出して複数設けられてい る。
シートクッション 20側とシートバック 30側のエア排出孔 61 A, 61B, 61Cはそれぞ れシートクッション 20側とシートバック 30側の通気孔 20a内部に嵌合している。
[0022] 次に、本実施の形態の車両用シート 10における作用について説明する。
当該車両用シート 10において、シートの空調を機能させる場合には、送風装置 50 A, 50B, 50Cを作動させてダク卜 60A, 60B, 60Cに空気を送り、ダク卜 60A, 60B, 60C力もエア排出孔 61A, 61B, 61Cを介して通気孔 20aに空気を送り込む。すると 、通気孔 20aのうち、パッド 21に形成されたパッド通気孔 21aがテーパ状に形成され ていることから、当該パッド通気孔 21aの径が小さくなるにつれて空気が勢いを増し、 表皮材 23の表面力も空気が噴出するときには、十分な勢いを有する状態となるので ある。
[0023] 以上のように、本実施の形態の車両用シート 10によれば、通気孔 20aの少なくとも 一部力 表皮材 23の表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成されているため、 例えば、ダクト 60A, 60B, 60Cからエア排出孔 61A, 61B, 61Cを介して通気孔 20 aに送り込まれた空気が勢いの弱いものであったとしても、径が小さくなるにつれて勢 いが強くなり、シート表面で噴出する空気は勢いが強い状態にさせることができる。 また、シート表面にぉ ヽては通気孔 20aの径が小さくなるように形成されて!、るため 、乗員がシート 10に着座した際における、通気孔 20aの存在による臀部や背部に対 する違和感を抑えることができる。
さらに、シートパッド 24を構成する部材の通気孔 20aとなる部分をテーパ状に形成 することにより、シートパッド成形時の型枠力もの抜けを良くすることができる。
[0024] その結果、勢いが良くて心地よい空気を噴出させることができるシートの空調機能 を有すると共に座り心地を良くすることもでき、さらにシートを製造し易くすることがで きる車両用シート 10を得られる。
[0025] また、本実施の形態では、シートパッド 24力 パッド 21とその表面を覆うカバーパッ ド 22とで構成されており、通気孔 20aのうち、パッド 21がその表面に向けて径が小さ くなるテーパ状に形成されているため、通気孔 20aを構成する部材の中で最も厚み のあるノ ッド 21のみをテーパ状に形成するだけで、簡単に前記した作用効果を得る ことができる。
[0026] なお、本発明は、前記実施の形態に限定されることなぐ本発明の趣旨を逸脱しな V、範囲にぉ 、て、種々の改良並びに設計の変更を行っても良 、。
産業上の利用可能性
[0027] 以上のように、本発明に係る車両用シートは、自動車等の車両に搭載するシートと して有用であり、特に乗員が着座した際に快適な状態でいられるシートとして適して いる。

Claims

請求の範囲
[1] シートパッドの表面を表皮材で覆うことで構成されるシートクッション及びシートバッ クと、前記シートパッドを貫通して前記表皮材の表面にまで至る複数の通気孔と、ダ タト表面力 突出し前記通気孔に連結する複数のエア排出孔と、前記ダクト及びエア 排出孔を介して前記通気孔へ車室内の空気を圧送する送風装置とを備え、 前記通気孔の少なくとも一部力 前記表皮材の表面に向けて径が小さくなるテーパ 状に形成されている車両用シート。
[2] 前記シートパッドが、パッドとその表面を覆うカバーパッドとで構成されており、 前記通気孔のうち、前記パッドがその表面に向けて径が小さくなるテーパ状に形成 されている請求の範囲第 1項に記載の車両用シート。
PCT/JP2005/005242 2004-03-31 2005-03-23 車両用シート WO2005096891A1 (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP05727090A EP1757207A4 (en) 2004-03-31 2005-03-23 VEHICLE SEAT
CA002558784A CA2558784A1 (en) 2004-03-31 2005-03-23 Vehicle seat

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004-102527 2004-03-31
JP2004102527A JP2005287532A (ja) 2004-03-31 2004-03-31 車両用シート

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005096891A1 true WO2005096891A1 (ja) 2005-10-20

Family

ID=35124765

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2005/005242 WO2005096891A1 (ja) 2004-03-31 2005-03-23 車両用シート

Country Status (6)

Country Link
US (1) US7287812B2 (ja)
EP (1) EP1757207A4 (ja)
JP (1) JP2005287532A (ja)
CN (1) CN1937939A (ja)
CA (1) CA2558784A1 (ja)
WO (1) WO2005096891A1 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017145630A1 (ja) * 2016-02-23 2017-08-31 株式会社デンソー シート空調装置
US11357674B2 (en) 2012-02-08 2022-06-14 Neodyne Biosciences, Inc. Radially tensioned wound or skin treatment devices and methods

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7607739B2 (en) * 2006-05-08 2009-10-27 Lear Corporation Air routing system and method for use with a vehicle seat
KR100820029B1 (ko) * 2006-08-24 2008-04-07 정상호 자동차 시트의 온도 조절 장치
JP5251018B2 (ja) * 2007-07-04 2013-07-31 トヨタ紡織株式会社 通気性クッション及びその製造方法
JP2009090016A (ja) 2007-10-11 2009-04-30 T S Tec Kk シート並びにその座部及びバックレスト
JP5343503B2 (ja) * 2008-10-14 2013-11-13 株式会社デンソー シートおよびシート空調装置
US20100289302A1 (en) * 2009-05-14 2010-11-18 Nitring Enterprise Inc. Seat adjusting method and system thereof
CN102791169B (zh) * 2009-11-16 2016-07-13 江森自控科技公司 座椅衬垫结构
CN102753058A (zh) * 2010-02-16 2012-10-24 李尔公司 车辆座椅装饰桨片附接件
JP5637557B2 (ja) * 2010-10-18 2014-12-10 株式会社イノアックコーポレーション 車両シート用ダクト内蔵クッション及びその製造方法
JP5838893B2 (ja) * 2012-04-09 2016-01-06 トヨタ紡織株式会社 車両用シートの製造方法
JP5872434B2 (ja) * 2012-10-04 2016-03-01 日本発條株式会社 車両用シート
US9440572B2 (en) * 2013-05-20 2016-09-13 David R. Hall Heating, ventilation, and air conditioning seat assembly
JP2013255829A (ja) * 2013-08-21 2013-12-26 Ts Tech Co Ltd シート
CN105491915B (zh) * 2013-08-30 2019-08-30 提爱思科技股份有限公司 座椅
US9403460B2 (en) 2014-02-06 2016-08-02 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seating assembly having a climate controlled seat utilizing a plenum volume and flexible hoses
CN107000846B (zh) * 2014-09-24 2021-03-12 Be航天公司 带有包封舒适弹簧的座椅底板组件
JP6480215B2 (ja) 2015-03-06 2019-03-06 株式会社タチエス 車両用シート
KR102048441B1 (ko) 2015-07-21 2020-01-08 젠썸 오토모티브 시스템즈(차이나) 리미티드 온도 제어되는 지지 장치를 위한 커넥터
CN108367695A (zh) * 2015-12-22 2018-08-03 株式会社塔捷斯 车辆用座椅
JP6639926B2 (ja) * 2016-01-25 2020-02-05 株式会社イノアックコーポレーション 車両用シートパッド及びその製造方法
WO2018061602A1 (ja) 2016-09-30 2018-04-05 テイ・エス テック株式会社 シート
BR112019017315B1 (pt) * 2017-03-01 2023-03-07 Ts Tech Co., Ltd Assento de veículo
JP7197760B2 (ja) 2017-09-05 2022-12-28 テイ・エス テック株式会社 乗物用シート
FR3076501B1 (fr) * 2018-01-05 2021-04-02 Faurecia Sieges Dautomobile Siege de vehicule automobile et element de siege equipe d'un systeme de ventilation et de controle thermique
CN113119808B (zh) * 2019-12-31 2022-07-12 上海汽车集团股份有限公司 汽车座椅和汽车
US11110834B1 (en) * 2020-05-14 2021-09-07 Faurecia Automotive Seating, Llc Occupant support cushion

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63149333U (ja) * 1987-03-24 1988-09-30
JPH0648448U (ja) * 1992-06-29 1994-07-05 耀 庭 劉 椅子の発泡体通気構造
JP2003285628A (ja) * 2002-03-28 2003-10-07 Denso Corp 車両用シート空調装置
JP2003299551A (ja) * 2002-04-09 2003-10-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd 空調座席装置

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2826135A (en) * 1954-04-21 1958-03-11 American Motors Corp Seat construction
DE2510182C3 (de) * 1975-03-08 1980-06-26 Walter 4018 Langenfeld Ismer Sitz- bzw. Rückenpolster, insbesondere für Fahrzeugsitze
JPS63149333A (ja) 1986-12-15 1988-06-22 Nkk Corp 焼成塊成鉱用生ペレツトの粉コ−クス被覆方法
JPH0648448A (ja) 1992-07-20 1994-02-22 Adoheya Sansho Kk 封筒およびその封緘方法
SE504973C2 (sv) * 1995-09-14 1997-06-02 Walinov Ab I en ventilerad fordonsstol ingående fläktanordning
JP3705395B2 (ja) * 1997-04-22 2005-10-12 本田技研工業株式会社 自動車用シート構造
DE19745521C2 (de) * 1997-10-15 2001-12-13 Daimler Chrysler Ag Polster für einen Fahrzeugsitz
EP1084875A2 (en) * 1999-09-14 2001-03-21 Formosa Saint Jose Corporation A device conveying warm air and cold air used in a car
EP1086852B1 (de) * 1999-09-21 2004-01-28 Johnson Controls GmbH Sitzpolster für Fahrzeugsitze
DE20112473U1 (de) * 2001-07-28 2002-12-19 Johnson Controls Gmbh Klimatisiertes Polsterteil für einen Fahrzeugsitz
JP3861674B2 (ja) * 2001-11-30 2006-12-20 株式会社デンソー 車両用シート空調装置および空調装置内蔵型車両用シート
US6857697B2 (en) * 2002-08-29 2005-02-22 W.E.T. Automotive Systems Ag Automotive vehicle seating comfort system

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS63149333U (ja) * 1987-03-24 1988-09-30
JPH0648448U (ja) * 1992-06-29 1994-07-05 耀 庭 劉 椅子の発泡体通気構造
JP2003285628A (ja) * 2002-03-28 2003-10-07 Denso Corp 車両用シート空調装置
JP2003299551A (ja) * 2002-04-09 2003-10-21 Matsushita Electric Ind Co Ltd 空調座席装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP1757207A4 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11357674B2 (en) 2012-02-08 2022-06-14 Neodyne Biosciences, Inc. Radially tensioned wound or skin treatment devices and methods
WO2017145630A1 (ja) * 2016-02-23 2017-08-31 株式会社デンソー シート空調装置
JPWO2017145630A1 (ja) * 2016-02-23 2018-06-21 株式会社デンソー シート空調装置
CN108698473A (zh) * 2016-02-23 2018-10-23 株式会社电装 座位空调装置
US10647230B2 (en) 2016-02-23 2020-05-12 Denso Corporation Seat air conditioner

Also Published As

Publication number Publication date
US7287812B2 (en) 2007-10-30
JP2005287532A (ja) 2005-10-20
CN1937939A (zh) 2007-03-28
US20050280294A1 (en) 2005-12-22
CA2558784A1 (en) 2005-10-20
EP1757207A4 (en) 2009-11-11
EP1757207A1 (en) 2007-02-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2005096891A1 (ja) 車両用シート
WO2005096893A1 (ja) 車両用シート
JP4013765B2 (ja) 車両用シート空調装置
JP3835329B2 (ja) 車両用シート空調装置
CN102729863A (zh) 车辆用座椅
JP3855935B2 (ja) 車両用シート空調装置
JP2018093921A (ja) 空調シート
WO2005096892A1 (ja) 車両用シート
JP2009090016A (ja) シート並びにその座部及びバックレスト
JP6423732B2 (ja) 車両用シート
JP2007215695A (ja) 車両用シート
JP2015089467A (ja) 車両用送風シート
JP2018039298A (ja) 車両用シート
JP2016002861A (ja) 乗物用シート
JP5184475B2 (ja) シート空調装置
KR101501077B1 (ko) 차량의 시트 하부 통풍 장치
JP4580672B2 (ja) 車両用シート及び接続構造
JP5176588B2 (ja) シート送風装置
JP2006137362A (ja) 座席用空調装置
JP2018118719A (ja) シート空調装置
KR20190044297A (ko) 차량의 통풍시트
JP7074026B2 (ja) シート空調装置
JP2001327362A (ja) 車両用空調シート装置
JP2011056173A (ja) 椅子
JP7428885B2 (ja) 乗物用シート

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SM SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IS IT LT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2558784

Country of ref document: CA

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2005727090

Country of ref document: EP

Ref document number: 200580010421.1

Country of ref document: CN

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: DE

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2005727090

Country of ref document: EP