WO2005088173A1

WO2005088173A1 - 密封装置

Info

Publication number: WO2005088173A1
Application number: PCT/JP2005/004323
Authority: WO
Inventors: Yasunari Hamaya; Shinichiro Taguchi; Yoshiyuki Kanzaki; Kiichiro Goto
Original assignee: Nok Corporation
Priority date: 2004-03-12
Filing date: 2005-03-11
Publication date: 2005-09-22
Also published as: CN100460729C; JP2006029576A; KR20060130685A; US20080023893A1; EP1724501A1; JP4843941B2; CN1938536A; KR100927502B1

Abstract

　環状部材にシール部材を嵌合装着させてなる密封装置において、環状部材とシール部材との嵌合力を低減させる。　シール部材７は、補強環７ｂと、補強環７ｂに一体に設けられ、ピストン部材１１の第１外周スカート部１３ａに嵌合された場合に、第１外周スカート部１３ａに接触する接触部７２、及び、ピストン挿入穴５の周面に密封接触するシールリップ７１を有するシール本体７ａと、を備える。

Description

明細書

密封装置

技術分野

[0001] 本発明は、例えば、自動車用自動変速機等の油圧ピストンに適用される密封装置に関するものである。

背景技術

[0002] 自動車等に使用される自動変速機としては、回転状態で、油圧がかけられて移動する油圧ピストンの押圧力により、多板クラッチの制御を行い、自動変速制御が行われる AT (Automatic Transmission)が仏く知られている。

[0003] 図 7は、 ATの変速切換部の概略構成について説明する概略構成半断面図である

[0004] 図 7に示すように、軸 101が挿入されているハウジング 100の内周面と軸 101の外周面とで環状のピストン挿入穴 102が形成されている。

[0005] ハウジング 100の内側には多板クラッチ 103が設けられていると共に、ピストン挿入穴 102には、環状のピストン部材 (環状部材） 104が軸方向に移動可能に配置されている。

[0006] また、軸 101の外周には軸方向の移動を規制した環状のキャンセルプレート 105を取り付けている。このキャンセルプレートは、軸 101に設けられたストッパ 106によって移動が規制されている。

[0007] そして、軸 101の外周面に設けられた環状溝にはピストン部材 104の内周面と軸 1 01の外周面との環状隙間をシールすべく Oリング 111が設けられ、ピストン部材 104 の外周面にはハウジング 100の内周面をシールすべく該内周面に密封接触するシ一ノレリップ 112を設けて!/ヽる。

[0008] このようにして、ハウジング 100内に圧力室 X'、油室 Υ' , Z'を区分形成している。

[0009] 上記構成において、圧力室 X'に油圧 (矢印 Ρ)が作用し、圧力が上昇すると、ピストン部材 104がスプリング 108の付勢力に抗してキャンセルプレート 105側（図中下方向）にストロークし、ピストン部材 104の外周側円筒部 104aの端部にて多板クラッチ 1 03を押圧する。これにより、ハウジング 100側に設けられたクラッチ板が出力軸 (不図示)側のクラッチ板に摩擦接触し、ハウジング 100の回転駆動力が出力軸へと伝達される。

[0010] また、多板クラッチ 103による動力の伝達を解除する時は、圧力室 X'の圧力を低くすることで、スプリング 108の付勢力によりピストン部材 104をノヽウジング 100の端面 1

OOa側にストロークさせる。

[0011] このように、ピストン部材 104は、油圧を受けて軸方向に移動し、また、シールリップ

112等が母材に一体成形された、わゆるボンデッドピストンシール (密封装置）として機能している。

[0012] ところで、自動車に使用される自動変速機は、近年、多段化の動向があり、例えば FF (前輪駆動）方式のように、軸方向にスペースの制約がある場合で、特に、自動変速機の容量が大きくなつた場合には、ボンデッドピストンシールが大径ィ匕する傾向にある。

[0013] ボンデッドピストンシールが大径ィ匕した場合には、シールリップを母材に一体成形するための金型が大型化することとなり、金型の製造コストの増大を招いてしまう。

[0014] そこで、ピストン部材 104力もシールリップ 112に相当するシール部材を分離させて別々に成形し、シール部材をピストン部材に嵌合させてボンデッドピストンシールを構成させる技術が知られている (例えば、特許文献 1参照)。

特許文献 1：特開 2003— 139249号公報

発明の開示

発明が解決しょうとする課題

[0015] し力しながら、上述した従来技術の場合、ピストン部材に嵌合するのは、金属環 (芯金)であるため、金属環をピストン部材に嵌合装着する時に、嵌合力が大きくなつてしまい、また、嵌合力自体のばらつきも大きくなつてしまい、金属環の変形が生じ易くなつてしまうことが懸念される。

[0016] さらに、製造上においても、嵌合力のばらつきを抑制するために、ピストン部材側、並びに、シール部材側の両者について、金属環の嵌合寸法径の公差を厳しく制約する必要があり、旋削等の追加や加工精度向上が必要となるため、製造コストが増大してしまうことが懸念される。また、金属環をピストン部材に嵌合装着する時の嵌合力が大きい場合には、嵌合装着するための付帯設備についても、出力を大きくする必要がある。

[0017] 本発明は上記の従来技術の課題を解決するためになされたもので、環状部材にシ一ル部材を嵌合装着させてなる密封装置にぉ、て、環状部材とシール部材との嵌合力を低減させる技術を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段

[0018] 上記目的を達成するために本発明にあっては、

環状穴内に軸方向に移動自在に設けられ、径方向部と、該径方向部の内径端部及び外径端部のうち少なくともいずれか一方力軸方向に延びる軸方向部とを有する環状部材と、

前記環状部材の前記軸方向部に嵌合して設けられ、該環状部材と前記環状穴の周面との間の環状隙間を密封するシール部材と、

を備え、前記環状部材の軸方向一方側と他方側とを密封する密封装置にぉ、て、前記シール部材は、

補強環と、

前記補強環に一体に設けられ、前記環状部材の前記軸方向部に嵌合された場合に、該軸方向部に接触する接触部、及び、前記環状穴の周面に密封接触するシールリップを有するシール本体と、

を備えることを特徴とする。

[0019] これにより、シール部材が環状部材の軸方向部に嵌合された場合には、シール本体の接触部が該軸方向部に嵌合接触されることとなるので、補強環が環状部材との嵌合のために環状部材に接触することはなくなる。

[0020] したがって、補強環がピストン部材に接触して嵌合される場合よりも、シール部材と環状部材との嵌合力を低減することができる。また、補強環がピストン部材に接触して嵌合された場合よりも、嵌合力のばらつきを抑制することもできる。すなわち、シール部材を環状部材に嵌合する際に、シール部材が変形してしまうようなこともない。また、補強環の寸法径の公差を厳しく制約する必要もないので、旋削等の追加や加工精度向上による製造コストの増大を招くこともない。

[0021] ここで、軸方向にスペースの制約がある場合には、ピストン部材に接触する接触部の軸方向長さ及び径方向の内外径スペース (壁寸法）が制限されてしまう。このため、シール本体がゴム状弾性体により構成される場合には、シール部材と環状部材との嵌合力を確保するためにゴム状弾性体の圧縮率を高めておく必要がある。

[0022] し力しながら、ゴム状弾性体の圧縮率が高!、接触部を有するシール部材を、環状部材に嵌合させる場合には、ゴム状弾性体の「むしれ」を生じさせてしまうことが懸念される。

[0023] そこで、上記の構成において、前記接触部は、前記軸方向部に接触する部分に、軸方向に延びる溝をさらに備えるとよ、。

[0024] 軸方向に延びる溝を設けることにより、シール部材を環状部材に嵌合した際に、接触部を構成して、るゴム状弾性体が、圧縮変形して該溝に逃げる（吸収される)こととなり、ゴム状弾性体の「むしれ」の発生を抑制することができる。

[0025] また、接触部において、軸方向に延びる溝を設けた場合には、軸方向部に接触する内径側のシール性能が低下してしまうことが懸念される。

[0026] そこで、上記の構成にぉ、て、前記シール本体は、前記軸方向部と前記径方向部との角部，該軸方向部または該径方向部に密封接触するシールリップをさらに備えるとよい。

[0027] これにより、シール部材と環状部材との間の密封性能をより向上することができる。

接触部に軸方向に延びる溝が設けられて、な、場合にぉ、ても、シールリップを設けることにより、シール部材と環状部材との間の密封性能をより向上することができる

[0028] また、前記軸方向部は、前記接触部が接触する部分に、周方向に延びる溝をさらに備えるとよい。

[0029] これにより、シール部材が環状部材力抜けてしまうことを防止することができる。

[0030] また、環状穴内に軸方向に移動自在に設けられ、径方向部と、該径方向部の内径端部及び外径端部のうち少なくともいずれか一方力軸方向に延びる軸方向部とを有する環状部材と、前記環状部材の前記軸方向部に嵌合して設けられ、該環状部材と前記環状穴の周面との間の環状隙間を密封するシール部材と、

補強環と、

前記補強環に一体に設けられ、前記環状穴の周面に密封接触するシールリップ、及び、前記環状部材の前記軸方向部に向力つて突出して設けられて該軸方向部に嵌合して該軸方向部との環状隙間を密封する突出部を有するシール本体と、を備えることも好まし、。

[0031] これにより、シール部材が環状部材の軸方向部に嵌合された場合には、シール本体の突出部が該軸方向部に密封接触されることとなるので、補強環が環状部材との嵌合のために環状部材に接触することはなくなる。

[0032] また、シール部材に突出部を設け、突出部により環状部材に嵌合させているので、シール部材が環状部材に嵌合してゴム状弾性体が圧縮された場合でも、変形 (変位 )可能なスペース (空間）を有する（ゴム状弾性体が圧縮変形して逃げるスペースがある）こととなり、嵌合時のゴム状弾性体の「むしれ」の発生を抑制することが可能となる

[0033] また、突出部は、環状部材の軸方向部との環状隙間を密封するように設けられることにより、該環状隙間から密封対象流体が漏れてしまうことを抑制することができる。ここで、突出部は、シール部材に全周にわたって設けられると好ましいが、環状部材に嵌合された状態で環状部材の軸方向部との環状隙間を密封するように設けられて、れば、これに限るものではない。

発明の効果

[0034] 本発明によれば、環状部材にシール部材を嵌合装着させてなる密封装置にお!、て、環状部材とシール部材との嵌合力を低減させる技術を提供することが可能となる。図面の簡単な説明

[0035] [図 1]図 1は本発明の実施の形態 1に係る密封装置を適用した変速切換部の概略構成について説明するための概略構成半断面図である。圆 2]図 2は本発明の実施の形態 1に係る密封装置を構成するシール部材を示す概略構成半断面図である。

圆 3]図 3は本発明の実施の形態 1に係る密封装置を構成するピストン部材を示す概略構成半断面図である。

圆 4]図 4は本発明の実施の形態 1に係る密封装置を構成するピストン部材の要部を示す概略断面図である。

圆 5]図 5は本発明の実施の形態 2に係る密封装置を構成するシール部材を示す概略構成半断面図である。

圆 6]図 6は本発明の実施の形態 2に係る密封装置を構成するシール部材の変形例を示す概略断面図である。

[図 7]図 7は従来技術に係る密封装置を適用した変速切換部の概略構成図である。符号の説明

1 ボンデッドピストンシーノレ

11 ピストン部材

12 端壁

13 外周スカート部

13a 第 1外周スカート部

13b 第 2外周スカート部

13c 第 3外周スカート部

13d 周方向溝

14 傾斜部

15 径方向部

16 内周スカート部

17 角部

2 軸

21 環状溝

22 通路

23 通路 3 ハウジング

31 径方向部

32 第 1円形部

33 第 2円形部

34 第 3円形部

35 位置決め突起

4 多板クラッチ

5 ピストン挿入穴

6 Oリング

7, 70 シーノレ咅附

7a シール本体

7b 補強環

71, 74 シールリップ

72 接触部

73 縦溝

75 内周面

76 突出部

77 突出部

77a 径方向端面

77b 傾斜端面

8 キャンセノレプレート

81 シーノレリップ

9 ストッノ

10 スプリング

発明を実施するための最良の形態

以下に図面を参照して、この発明を実施するための最良の形態を例示的に詳しく説明する。ただし、この実施の形態に記載されている構成部品の寸法、材質、形状それらの相対配置などは、発明が適用される装置の構成や各種条件により適宜変更されるべきものであり、この発明の範囲を以下の実施の形態に限定する趣旨のものではない。

[0038] (実施の形態 1)

図 1は本発明の実施の形態 1に係る密封装置としてのボンデッドピストンシール 1を適用した変速切換部の概略構成について説明するための概略構成半断面図である。図 2は本発明の実施の形態 1に係る密封装置としてのボンデッドピストンシール 1を構成するシール部材 7を示す概略構成半断面図である。図 3は、本発明の実施の形態 1に係る密封装置としてのボンデッドピストンシール 1を構成するピストン部材 11を示す概略構成半断面図である。図 4は、図 3に示すピストン部材 11の要部を示す概略断面図である。

[0039] ボンデッドピストンシール 1は、例えば、 AT等の自動車用自動変速機のクラッチ板の係合を ON又は OFFするために用いられるものである。

[0040] 以下に、本発明の実施の形態に係るボンデッドピストンシール 1、及び、ボンデッドピストンシール 1を適用した変速切換部の構成について説明する。

[0041] 図 1に示すように、変速切換部には、軸 2と、軸 2の外周側に設けられ内形状断面略 L字状のハウジング 3と、が設けられている。

[0042] ハウジング 3は径方向部 31と第 1,第 2,第 3円形部 32, 33, 34とを有する。第 1, 第 2円形部 32, 33よりも内径が大きい第 3円形部 34の内周側には多板クラッチ 4を収納してある。尚、ブレーキ板として本実施の形態に係る密封装置をブレーキの ON • OFF装置に用いても良い。

[0043] そして、第 1,第 2,第 3円形部 32, 33, 34の内周面と軸 2の外周面との間にて、環状のピストン挿入穴（環状穴） 5を形成しており、そのピストン挿入穴 5内に環状部材としてのピストン部材 11が軸方向に移動自在に挿入されて、る。

[0044] ピストン部材 11は薄鋼板 (例えば SPCC)の金属環で、ハウジング 3の径方向部 31 の端面に面するヮッシャ状の端壁 12と、端壁 12の外径端部力も軸方向に多板クラッチ 4側に向って延びる外周スカート部 13と、端壁 12の内径端部から内径方向であつて軸方向多板クラッチ 4側に傾斜して延びる傾斜部 14と、傾斜部 14の内径端部から内径方向に延びる径方向部 15と、径方向部 15の内径端部から軸方向に多板クラッチ 4側に向って延びる内周スカート部 16と力も構成されている。

[0045] そして、外周スカート部 13は端壁 12の外径端部から軸方向多板クラッチ 4側に延びる第 1外周スカート部 13aと、第 1外周スカート部 13aの多板クラッチ 4側力も外径方向に延びる第 2外周スカート部 13bと、第 2外周スカート部 13bの外径端部から軸方向多板クラッチ 4側に延びる第 3外周スカート部 13cと、を備えている。ここで、外周スカート部 13、特に第 1外周スカート部 13aは本発明に係る軸方向部を構成し、端壁 12と傾斜部 14と径方向部 15とは本発明に係る径方向部を構成している。また、ビストン部材 11は、型成形 (例えば、プレス成形）により形成される。

[0046] また、内周スカート部 16の内周側であって、軸 2の外周面に設けられた環状溝 21 には、内周スカート部 16の内周面に摺動自在に密接する Oリング 6が収容されている

[0047] また、第 1外周スカート部 13aの外径側には、第 1円形部 32の内周面に密封接触するシールリップ 71を有するシール部材 7が嵌合されている。

[0048] このようにして、シールリップ 71及び Oリング 6を介してピストン部材 11とハウジング 3 との間に圧力室 X (ライン油圧室）を形成して！/、る。

[0049] また、ピストン部材 11に対向して軸 2の外周側には、軸方向の移動を規制した環状の規制部材としてのキャンセルプレート 8を設けてある。このキャンセルプレート 8は、薄鋼板 (例えば SPCC)の金属環で、軸 2に対して着脱自在な内径に設定してあり、ストツバ 9により軸方向、具体的にはピストン部材 11から離れる方向の移動を規制してある。

[0050] そして、キャンセルプレート 8の外径はピストン部材 11の外周スカート部 13の内径より小さくなつている。

[0051] 即ち、このキャンセルプレート 8は、径方向において軸 2からピストン部材 11の外周スカート部 13まで延びる金属環であり、その外径端にピストン部材 11の第 3外周スカート部 13cの内周面に摺動自在に密封接触するシールリップ 81を設けてある。

[0052] このようにして、キャンセルプレート 8とピストン部材 11との間に油室 Y (キャンセル油圧室）を形成すると共に、多板クラッチ 4側の油室 Zと区分している。

[0053] 尚、軸 2には圧力室 Xに連通する通路 22と油室 Yに連通する通路 23とが設けられている。

[0054] そして、キャンセルプレート 8とピストン部材 11との間には、ピストン部材 11をキャンセルプレート 8から離れる方向へと付勢する付勢手段としてのスプリング 10が周方向に複数設けられている。

[0055] 上記構成にぉ、て、油室 Yに軸 2の通路 23を介して油が供給され、圧力室 Xが低圧となる際は、スプリング 10の付勢力がピストン部材 11に加わっており、ピストン部材 11の端壁 12が位置決め突起 35に接触することによりピストン部材 11は静止状態にある。

[0056] また、圧力室 Xに軸 2の通路 22を介して油圧 Pが作用し、圧力が上昇すると、ピストン部材 11がスプリング 10の付勢力に抗して軸方向多板クラッチ 4側へ移動し、ピストン部材 11の外周スカート部 13の端部にて多板クラッチ 4を押し、動力を伝達させる。

[0057] そして、動力の伝達を解除する時は、油室 Yに油を供給し、圧力室 Xの圧力を低くすることで、スプリング 10の付勢力によりピストン部材 11を軸方向ハウジング 3の径方向部 31側に移動させる。これにより、ピストン部材 11は元の位置へと復帰することになる。

[0058] 次に、本実施の形態の特徴的な構成について説明する。

[0059] 本実施の形態においては、第 1円形部 32の内周面に密封接触するシールリップ 7 1を有するシール部材 7を、ピストン部材 11とは別 (別体）に成形した後、ピストン部材 11の第 1外周スカート部 13aの外径側に嵌合して装着させるものである。そして、シ一ル部材 7において、第 1外周スカート部 13aの外径側に接触するのは、ゴム状弾性体により形成される接触部 72のみとしている。以下に、シール部材 7の構成についてさらに詳しく説明する。

[0060] シール部材 7は、ゴム状弾性体により構成されるシール本体 7aと、シール本体 7aを補強するための補強環 7bと、を備える。

[0061] そして、シール本体 7aは、補強環 7bの略全周にわたって補強環 7bに一体に成形されるもので、シーノレリップ 71, 74と、接触部 72と、を備えている。

[0062] シールリップ 71は、補強環 7bの端壁 12側から、外径側、かつ、端壁 12側に延びるように設けられ、リップ先端がハウジング 3の第 1円形部 32の内周面に摺動自在に密封接触している。

[0063] 接触部 72は、シール部材 7がピストン部材 11に嵌合された場合に、シール部材 7 のうち、ピストン部材 11の第 1外周スカート部 13aの外径側に接触する部分である。すなわち、シール部材 7において、ピストン部材 11と嵌合するためにピストン部材 11 に接触する部分は接触部 72のみとして、る。

[0064] このように、シール部材 7にお、て、嵌合時にピストン部材 11と接触する部分をゴム状弾性体とすることにより、補強環 7bがピストン部材 11に直接接触して嵌合された場合よりもシール部材 7とピストン部材 11との嵌合力を低減することができる。

[0065] また、ピストン部材 11や補強環 7bは型成形 (例えば、プレス加工）によって形成されることにより、その板厚がばらつく場合がある。このような場合に、補強環 7bがピストン部材 11に接触して嵌合されると、嵌合力のばらつきが大きいものとなってしまうことが懸念されるが、上記構成により、嵌合力のばらつきを抑制することもできる。これにより、シール部材 7をピストン部材 11に嵌合する際に、シール部材 7が変形してしまうようなこともない。また、補強環 7bの寸法径の公差を厳しく制約する必要もない。

[0066] また、本実施の形態においては、接触部 72の内周において、軸方向に縦溝 73を設けている。

[0067] 縦溝 73を設けることにより、シール部材 7をピストン部材 11に嵌合した際に、接触部 72を構成しているゴム状弾性体が、圧縮変形して縦溝 73に逃げる（吸収される)こととなり、ゴム状弾性体の「むしれ」の発生を抑制することができる。これにより、自動変速機内で問題となるコンタミの発生を抑制することが可能となる。したがって、軸方向にスペースの制約があるような場合にも、本実施の形態に係るボンデッドピストンシール 1を好適に適用することができるようになるので、設計の自由度を高めることが可能となる。なお、縦溝 73の大きさや数は、特に限定されるものではなくボンデッドピストンシール 1の仕様に応じて適宜設定されるとよいが、周方向に等配 (等間隔）に設けられると好ましい。

[0068] また、本実施の形態にお!ヽては、ピストン部材 11に密封接触するシールリップ 74を設けている。

[0069] シールリップ 74は、補強環 7bの端壁 12側から内径側に延びて、第 1外周スカート部 13aと端壁 12との間を構成する角部 17に密封接触している。ここで、図 2においては、シールリップ 74は角部 17に密封接触している力ピストン部材 11に密封接触するものであればよぐ第 1外周スカート部 13aや端壁 12に密封接触するものであってもよい。すなわち、軸方向のスペースに応じて適宜設定されればよい。

[0070] これにより、油圧が加わった場合に、シール部材 7とピストン部材 11との間のシール性能をより向上することができる。接触部 72に縦溝 73が設けられていない場合においても、シールリップ 74を設けること〖こより、シール部材 7とピストン部材 11との間のシール性能をより向上することができ、信頼性をより向上することが可能となる。

[0071] また、本実施の形態においては、第 1外周スカート部 13aにおいて、接触部 72が嵌合して接触する位置に、周方向に形成された溝 (周方向溝) 13dを設けている。

[0072] これにより、接触部 72を構成するゴム状弾性体の一部が周方向溝 13dに食い込むこととなり、シール部材 7がピストン部材 11から抜けてしまうことを防止することができる

[0073] ここで、周方向溝 13dはシール部材 7の抜け防止としての機能を有している。したがつて、シール部材 7の抜け防止として機能するものであれば、周方向溝 13dの形状や溝深さなどは特に限定されるものではないが、周方向溝 13dの溝深さは 0. 5mm程度が好ましぐまた、周方向溝 13dは、第 1外周スカート部 13aの外周に全周にわたつて設けられることが好ましい。また、周方向溝 13dの形状においては、図 3では断面が略三角形状 (抜け側（図における上側）が第 1外周スカート部 13aの円筒面に略直角となる略直角三角形）として示されているが、これに限らず、例えば、図 4に示すような、断面が略台形状 (段差状)の溝であってもよいもので、第 1外周スカート部 13aの端面に対して、接触部 72を構成するゴム状弾性体の一部が食い込むスペース (溝、くぼみ）となればよい。また、溝の本数もボンデッドピストンシール 1の仕様に応じて適宜設定されるとよい。

[0074] なお、本実施の形態にぉ、ては、ボンデッドピストンシール 1の外径側、すなわち、外周スカート部 13にシール部材 7を嵌合装着した場合について説明したが、内径側 (例えば、内周スカート部 16)にシール部材が設けられる場合であっても本発明を好適に適用することができる。 [0075] (実施の形態 2)

以下に、本発明の実施の形態 2に係る密封装置について説明する。

[0076] 上述した実施の形態 1では、シールリップ 74を設けることにより、シール部材 7とビストン部材 11との間のシール性能をより向上させて、縦溝 73が設けられた場合であつても密封対象流体の漏れを抑制してヽる。

[0077] このような場合において、シールリップ 74をピストン部材 11の角部 17に接触するように設ける場合には、ピストン部材 11の製造過程において角部 17 (形状、シールリツプ 74が接触する部分 (外周側）の Rの寸法)を厳しく管理することが必要となる。

[0078] そこで、本実施の形態のシール部材 70においては、実施の形態 1で説明したシール部材 7に対して、ピストン部材 11の製造過程にぉ、て角部 17の管理を不要としたものである。

[0079] 図 5は、本実施の形態に係る密封装置としてのボンデッドピストンシール 1を構成するシール部材 70を示す概略構成半断面図である。なお、本実施の形態に係るシール部材 70は、上述した実施の形態 1に係るシール部材 7と同様にボンデッドピストンシール 1を構成するものであり、実施の形態 1と同様の構成部分については同一の符号を付してその説明は省略する。

[0080] 本実施の形態においては、第 1円形部 32の内周面に密封接触するシールリップ 7 1を有するシール部材 70を、ピストン部材 11とは別 (別体）に成形した後、ピストン部材 11の第 1外周スカート部 13aの外径側に嵌合して装着させるものである。そして、シール部材 70において、第 1外周スカート部 13aの外径側に接触するのは、ゴム状弾性体により形成されるシール本体 7aのみとしている。以下に、シール部材 70の構成についてさらに詳しく説明する。

[0081] シール部材 70は、ゴム状弾性体により構成されるシール本体 7aと、シール本体 7a を補強するための補強環 7bと、を備える。

[0082] そして、シール本体 7aは、補強環 7bの略全周にわたつて補強環 7bに一体に成形されるもので、シールリップ 71と、シール本体 7aの内周面（内周端部） 75から内径側 (内周側）に向力つて突出した突出 (突起)部 76と、を備えている。

[0083] シール本体 7aの内周面 75から突出して設けられた突出部 76は、シール部材 70がピストン部材 11に嵌合された場合に、ピストン部材 11の第 1外周スカート部 13aの外径側に密封接触するように構成されている。このように、シール部材 70において、ピストン部材 11と嵌合するためにピストン部材 11に接触する部分はシール本体 7aのみとしている。

[0084] ここで、突出部 76は、シール本体 7aの内周面 75に全周にわたって設けられることが好ましいが、これに限らず、シール部材 70がピストン部材 11に嵌合した状態で、シ一ル部材 70とピストン部材 11との環状隙間を密封するように構成されるものであればよい。また、図 5に示す突出部 76は、周方向に延びる 2本の突起により構成している力突起の本数はこれに限らず、ボンデッドピストンシール 1の仕様に応じて適宜決定されるものであればょ、。

[0085] このように、シール部材 70にお、て、嵌合時にピストン部材 11と接触する部分をゴム状弾性体とすることにより、補強環 7bがピストン部材 11に直接接触して嵌合される場合よりもシール部材 70とピストン部材 11との嵌合力を低減することができる。

[0086] また、ピストン部材 11や補強環 7bは型成形 (例えば、プレス力卩ェ）によって形成されることにより、その板厚がばらつく場合がある。このような場合に、補強環 7bがピストン部材 11に接触して嵌合されると、嵌合力のばらつきが大きいものとなってしまうことが懸念されるが、上記構成により、嵌合力のばらつきを抑制することもできる。これにより、シール部材 70をピストン部材 11に嵌合する際に、シール部材 70が変形してしまうようなこともない。また、補強環 7bの寸法径の公差を厳しく制約する必要もない。

[0087] また、本実施の形態では、シール部材 70において内周面 75から突出して設けた突出部 76をピストン部材 11に嵌合させて、るので、シール部材 70がピストン部材 11に嵌合した際に、突出部 76を構成して、るゴム状弾性体が圧縮変形して逃げるスぺースが存在する（圧縮された突出部 76は内周面 75側に逃げることで変形する）こととなり、ゴム状弾性体の「むしれ」の発生を抑制することができる。これにより、自動変速機内で問題となるコンタミの発生を抑制することが可能となる。したがって、軸方向にスペースの制約があるような場合にも、本実施の形態に係るボンデッドピストンシール 1 を好適に適用することができるようになるので、設計の自由度を高めることが可能となる。 [0088] そして、本実施の形態では、シール部材 70に突出部 76を設けるという簡易な構成によって、シール部材 70とピストン部材 11との間のシール機能を発揮させることが可能となるもので、これにより、ピストン部材 11の製造過程において角部 17の管理を不要とすることができる。

[0089] なお、本実施の形態のピストン部材 11では、実施の形態 1において図 3に示した第 1外周スカート部 13aの周方向溝 13dを特に設ける必要はないが、シール部材 70の抜け防止や、シール部材 70の位置決めとして、周方向溝 13dが設けられていてもよい。周方向溝 13dを設ける場合には、例えば、溝の断面の大きさを突出部 76の断面の大きさよりも小さくしたり、突出部 76の数を増やしたりすることにより、シール部材 70 とピストン部材 11との間のシール機能が損なわれな、ようにする。

[0090] ここで、図 5に示す突出部 76においては、内周面 75から突出している部分の断面形状が略二等辺三角形となっている力これに限るものではない。図 6は、突出部 76 の変形例を示す概略断面図である。

[0091] 図 6に示すように、突出部 77は、内周面 75から内径方向に延びる径方向端面 77a と、径方向端面 77aの内径側端部から外径方向、かつ、多板クラッチ 4側に傾斜して内周面 75まで延びる傾斜端面 77bとを備えた、断面略ノコギリ形状により構成されるものである。

[0092] このように、シール部材 70をピストン部材 11に嵌合させる場合の組み付け方向下流側となる傾斜端面 77bを、組み付け方向上流側となる径方向端面 77aよりも傾斜させて突出部を構成することにより、シール部材 70をピストン部材 11に嵌合させる際の組み付け作業性を向上させることができる。また、嵌合後においては、シール部材 70 がピストン部材 11から外れてしまうことをより抑制することができる（シール部材 70がピストン部材 11から抜け難くなる)。

Claims

請求の範囲

[1] 環状穴内に軸方向に移動自在に設けられ、径方向部と、該径方向部の内径端部及び外径端部のうち少なくともいずれか一方力軸方向に延びる軸方向部とを有する環状部材と、

補強環と、

を備えることを特徴とする密封装置。

[2] 前記接触部は、前記軸方向部に接触する部分に、軸方向に延びる溝をさらに備えることを特徴とする請求項 1に記載の密封装置。

[3] 前記軸方向部は、前記接触部が接触する部分に、周方向に延びる溝をさらに備えることを特徴とする請求項 1または 2に記載の密封装置。

[4] 前記シール本体は、前記軸方向部と前記径方向部との角部，該軸方向部または該径方向部に密封接触するシールリップをさらに備えることを特徴とする請求項 1乃至

3の、ずれか 1項に記載の密封装置。