JPH09189336A - 密封装置 - Google Patents
密封装置Info
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- JPH09189336A JPH09189336A JP8018063A JP1806396A JPH09189336A JP H09189336 A JPH09189336 A JP H09189336A JP 8018063 A JP8018063 A JP 8018063A JP 1806396 A JP1806396 A JP 1806396A JP H09189336 A JPH09189336 A JP H09189336A
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- JP
- Japan
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- piston member
- piston
- spring
- cancel plate
- guide
- Prior art date
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D25/00—Fluid-actuated clutches
- F16D25/06—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch
- F16D25/062—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces
- F16D25/063—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially
- F16D25/0635—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs
- F16D25/0638—Fluid-actuated clutches in which the fluid actuates a piston incorporated in, i.e. rotating with the clutch the clutch having friction surfaces with clutch members exclusively moving axially with flat friction surfaces, e.g. discs with more than two discs, e.g. multiple lamellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組付性の向上を図り、製作の容易化を図ると
共に、機能の安定化を図る。 【解決手段】 環状のピストン挿入穴７を備えたハウジ
ング２と、ピストン挿入穴７内に軸方向に移動自在に挿
入される環状のピストン部材８と、ピストン部材８に密
封接触するシール部材１５を有する軸方向の移動を規制
した環状の規制部材１３と、規制部材１３とピストン部
材８との間に一体的に設けられたガイド１９，２０を介
して設けられるピストン部材８を規制部材１３から離れ
る方向に付勢する付勢手段１８とを備えたことを特徴と
する。
共に、機能の安定化を図る。 【解決手段】 環状のピストン挿入穴７を備えたハウジ
ング２と、ピストン挿入穴７内に軸方向に移動自在に挿
入される環状のピストン部材８と、ピストン部材８に密
封接触するシール部材１５を有する軸方向の移動を規制
した環状の規制部材１３と、規制部材１３とピストン部
材８との間に一体的に設けられたガイド１９，２０を介
して設けられるピストン部材８を規制部材１３から離れ
る方向に付勢する付勢手段１８とを備えたことを特徴と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車用自
動変速機の変速切り替え装置のクラッチを切り替え作動
させるピストン部等に用いられる密封装置に関する。
動変速機の変速切り替え装置のクラッチを切り替え作動
させるピストン部等に用いられる密封装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来の密封装置を用いた自動変速
機の要部を示す断面図である。図において、１００は図
示しない軸に装着されたスリーブ１０１が挿入されてい
る内形状断面略Ｌ字状のハウジングで、そのハウジング
１００の内周面とスリーブ１０１の外周面とで環状のピ
ストン挿入穴１０２を形成している。
機の要部を示す断面図である。図において、１００は図
示しない軸に装着されたスリーブ１０１が挿入されてい
る内形状断面略Ｌ字状のハウジングで、そのハウジング
１００の内周面とスリーブ１０１の外周面とで環状のピ
ストン挿入穴１０２を形成している。
【０００３】ハウジング１００の内周側には多板クラッ
チ１０３を設けてあると共に、ピストン挿入穴１０２に
は、環状のピストン部材１０４を軸方向に移動自在に配
置してある。
チ１０３を設けてあると共に、ピストン挿入穴１０２に
は、環状のピストン部材１０４を軸方向に移動自在に配
置してある。
【０００４】また、スリーブ１０１の外周には軸方向の
移動を規制した規制部材としてのキャンセルプレート１
０５を取付けてある。キャンセルプレート１０５は薄鋼
板であり、軸方向の移動をストッパ１０６により規制し
てある。
移動を規制した規制部材としてのキャンセルプレート１
０５を取付けてある。キャンセルプレート１０５は薄鋼
板であり、軸方向の移動をストッパ１０６により規制し
てある。
【０００５】キャンセルプレート１０５の外周にはシー
ル部材としてのシールリップ１０７を設けてあり、シー
ルリップ１０７はピストン部材１０４の円筒部１０４Ａ
の内周面に密封接触している。
ル部材としてのシールリップ１０７を設けてあり、シー
ルリップ１０７はピストン部材１０４の円筒部１０４Ａ
の内周面に密封接触している。
【０００６】キャンセルプレート１０５とピストン部材
１０４との間には、付勢手段としてのスプリング１０８
を設けてあり、スプリング１０８はピストン部材１０４
をキャンセルプレート１０５から離れる方向、即ち、図
中上方へと付勢している。
１０４との間には、付勢手段としてのスプリング１０８
を設けてあり、スプリング１０８はピストン部材１０４
をキャンセルプレート１０５から離れる方向、即ち、図
中上方へと付勢している。
【０００７】スプリング１０８は、その両端をガイド１
０９を介して同一円周上に複数個設けてある（図３
（ｂ）参照）。
０９を介して同一円周上に複数個設けてある（図３
（ｂ）参照）。
【０００８】そして、ピストン部材１０４はハウジング
１００の端面１０１Ａにゴム状弾性体１１０を介して接
触して静止している。
１００の端面１０１Ａにゴム状弾性体１１０を介して接
触して静止している。
【０００９】尚、ピストン部材１０４の内，外周にはピ
ストン挿入穴１０２の内，外周面間をシールするシール
部材であるシールリップ１１１を設けてある。
ストン挿入穴１０２の内，外周面間をシールするシール
部材であるシールリップ１１１を設けてある。
【００１０】このようにして、ハウジング１００内に圧
力室Ｘ、油室Ｙ，Ｚを区分形成している。
力室Ｘ、油室Ｙ，Ｚを区分形成している。
【００１１】上記構成において、圧力室Ｘに油圧Ｐが作
用し、圧力が上昇すると、ピストン部材１０４がスプリ
ング１０８の付勢力に抗して図３（ａ）中矢印Ｃ方向へ
移動し、ピストン部材１０４の円筒部１０４Ａの端部に
て押圧板１１２を介して多板クラッチ１０３を押し、動
力を伝達させる。
用し、圧力が上昇すると、ピストン部材１０４がスプリ
ング１０８の付勢力に抗して図３（ａ）中矢印Ｃ方向へ
移動し、ピストン部材１０４の円筒部１０４Ａの端部に
て押圧板１１２を介して多板クラッチ１０３を押し、動
力を伝達させる。
【００１２】また、動力の伝達を解除する時は、油室Ｙ
に油を供給し、圧力室Ｘの圧力を低くすることで、スプ
リング１０８の付勢力によりピストン部材１０４を図３
（ａ）中矢印Ｃ’方向に移動させる。
に油を供給し、圧力室Ｘの圧力を低くすることで、スプ
リング１０８の付勢力によりピストン部材１０４を図３
（ａ）中矢印Ｃ’方向に移動させる。
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術の場合には、スプリング１０８のガイド１０
９は、別体で、環状で断面凹形状のスプリングシート１
１３としているため、スプリング１０８の両端をスプリ
ングシート１１３の凹部内にそれぞれカシメ固定した上
で、ピストン部材１０４とキャンセルプレート１０５と
の間に組み込んでいた。そのため、作業工数が大である
と共に、組付性が悪く、製作が煩雑であった。
た従来技術の場合には、スプリング１０８のガイド１０
９は、別体で、環状で断面凹形状のスプリングシート１
１３としているため、スプリング１０８の両端をスプリ
ングシート１１３の凹部内にそれぞれカシメ固定した上
で、ピストン部材１０４とキャンセルプレート１０５と
の間に組み込んでいた。そのため、作業工数が大である
と共に、組付性が悪く、製作が煩雑であった。
【００１４】また、耐久中にスプリングシート１１３と
ピストン部材１０４及びキャンセルプレート１０５との
嵌合部が摩耗、変形等によりスプリングシート１１３の
ずれを生じることから、スプリング１０８のずれ、はず
れが生じやすく、機能の安定を維持しにくくかった。
ピストン部材１０４及びキャンセルプレート１０５との
嵌合部が摩耗、変形等によりスプリングシート１１３の
ずれを生じることから、スプリング１０８のずれ、はず
れが生じやすく、機能の安定を維持しにくくかった。
【００１５】さらに、スプリングシート１１３はピスト
ン部材１０４，キャンセルプレート１０５と別体である
ため、部品点数が多くなり製造コストの上昇を招いてい
た。
ン部材１０４，キャンセルプレート１０５と別体である
ため、部品点数が多くなり製造コストの上昇を招いてい
た。
【００１６】本発明は、上記した従来技術の問題点を解
決するためになされたもので、その目的とするところ
は、組付性の向上を図り、製作の容易化を図ると共に、
機能の安定化を図り得る密封装置を提供することにあ
る。
決するためになされたもので、その目的とするところ
は、組付性の向上を図り、製作の容易化を図ると共に、
機能の安定化を図り得る密封装置を提供することにあ
る。
【００１７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にあっては、環状のピストン挿入穴を備えた
ハウジングと、該ハウジングのピストン挿入穴内に軸方
向に移動自在に挿入される環状のピストン部材と、該ピ
ストン部材に密封接触するシール部材を有する軸方向の
移動を規制した環状の規制部材と、該規制部材と前記ピ
ストン部材との間にガイドを介して設けられる該ピスト
ン部材を前記規制部材から離れる方向に付勢する付勢手
段とを備えた密封装置において、前記ピストン部材と前
記規制部材に、それぞれ前記付勢手段のガイドを一体的
に設けたことを特徴とする。
に、本発明にあっては、環状のピストン挿入穴を備えた
ハウジングと、該ハウジングのピストン挿入穴内に軸方
向に移動自在に挿入される環状のピストン部材と、該ピ
ストン部材に密封接触するシール部材を有する軸方向の
移動を規制した環状の規制部材と、該規制部材と前記ピ
ストン部材との間にガイドを介して設けられる該ピスト
ン部材を前記規制部材から離れる方向に付勢する付勢手
段とを備えた密封装置において、前記ピストン部材と前
記規制部材に、それぞれ前記付勢手段のガイドを一体的
に設けたことを特徴とする。
【００１８】また、前記ガイドは、前記ピストン部材及
び前記規制部材の加工の際、同時に形成されるものであ
ることが好適である。
び前記規制部材の加工の際、同時に形成されるものであ
ることが好適である。
【００１９】上記構成の密封装置にあっては、ピストン
部材を規制部材から離れる方向に付勢する付勢手段のガ
イドをピストン部材及び規制部材に一体的に設けている
ため、付勢手段をガイドを介してピストン部材と規制部
材との間に配設するだけで付勢手段を組み付けることが
できる。
部材を規制部材から離れる方向に付勢する付勢手段のガ
イドをピストン部材及び規制部材に一体的に設けている
ため、付勢手段をガイドを介してピストン部材と規制部
材との間に配設するだけで付勢手段を組み付けることが
できる。
【００２０】従って、従来のように別体のスプリングシ
ートに付勢手段としてのスプリングをカシメ固定した後
にピストン部材と規制部材との間に組付けるということ
がないため、付勢手段の組付性が向上する。
ートに付勢手段としてのスプリングをカシメ固定した後
にピストン部材と規制部材との間に組付けるということ
がないため、付勢手段の組付性が向上する。
【００２１】また、付勢手段のガイドをピストン部材及
び規制部材に一体的に設けているため、ガイドとピスト
ン部材及び規制部材とで嵌合部を有することがない。そ
のため、従来のように耐久中にガイドとピストン部材及
び規制部材との嵌合部が摩耗、変形等によりガイドのず
れが生じるということがない。従って、耐久中において
付勢手段のずれ，はずれを防止することができ、機能の
安定化を図ることができる。
び規制部材に一体的に設けているため、ガイドとピスト
ン部材及び規制部材とで嵌合部を有することがない。そ
のため、従来のように耐久中にガイドとピストン部材及
び規制部材との嵌合部が摩耗、変形等によりガイドのず
れが生じるということがない。従って、耐久中において
付勢手段のずれ，はずれを防止することができ、機能の
安定化を図ることができる。
【００２２】さらに、ガイドは別部材でないことから、
従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コストのダウ
ンを図ることができる。
従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コストのダウ
ンを図ることができる。
【００２３】またガイドを、ピストン部材及び規制部材
の加工、例えばプレス加工による曲げ加工の際、同時に
凸部に曲げて形成したものとすることで、加工工数の削
減ができ、より製作の容易化を図ることができる。
の加工、例えばプレス加工による曲げ加工の際、同時に
凸部に曲げて形成したものとすることで、加工工数の削
減ができ、より製作の容易化を図ることができる。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下に本発明を図示の実施の形態
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【００２５】図１は本発明の一実施の形態に係る密封装
置を自動車等の自動変速機のピストン部に用いた要部断
面図である。
置を自動車等の自動変速機のピストン部に用いた要部断
面図である。
【００２６】図において、１はスリーブであり、スリー
ブ１は図示しない回転軸に装着される。スリーブ１の外
周側には、内形状断面略Ｌ字状のハウジング２を備えて
いる。
ブ１は図示しない回転軸に装着される。スリーブ１の外
周側には、内形状断面略Ｌ字状のハウジング２を備えて
いる。
【００２７】ハウジング２は径方向部３と第１，第２円
形部４，５とを有する。内径が大きい第２円形部５の内
周側には多板クラッチ６を収納してある。尚、ブレーキ
板として本実施の形態に係る密封装置をブレーキのＯＮ
・ＯＦＦ装置に用いても良い。
形部４，５とを有する。内径が大きい第２円形部５の内
周側には多板クラッチ６を収納してある。尚、ブレーキ
板として本実施の形態に係る密封装置をブレーキのＯＮ
・ＯＦＦ装置に用いても良い。
【００２８】そして、第１円形部４の内周面とスリーブ
１の外周面との間にて、環状のピストン挿入穴７を形成
しており、そのピストン挿入穴７内にピストン部材８を
軸方向に移動自在に挿入してある。
１の外周面との間にて、環状のピストン挿入穴７を形成
しており、そのピストン挿入穴７内にピストン部材８を
軸方向に移動自在に挿入してある。
【００２９】ピストン部材８は断面略コ字状の薄鋼板
（例えばＳＰＣＣ）の金属環で、ハウジング２の径方向
部３の端面に面するワッシャ状の端壁８１と、端壁８１
の内外径端部から軸方向に多板クラッチ６側に向って延
びる一対の内周及び外周スカート部８２，８３と、から
構成している。
（例えばＳＰＣＣ）の金属環で、ハウジング２の径方向
部３の端面に面するワッシャ状の端壁８１と、端壁８１
の内外径端部から軸方向に多板クラッチ６側に向って延
びる一対の内周及び外周スカート部８２，８３と、から
構成している。
【００３０】そして、内周スカート部８３の先端に、半
径方向内方に延びる内向きフランジ部８４を設けてお
り、この内向きフランジ部８４の内径端に内周シールリ
ップ９を一体的に焼き付け固定してある。
径方向内方に延びる内向きフランジ部８４を設けてお
り、この内向きフランジ部８４の内径端に内周シールリ
ップ９を一体的に焼き付け固定してある。
【００３１】この内周シールリップ９は、軸方向ハウジ
ング２の径方向部３側に延びて半径方向内方に向って開
くように傾斜しており、リップ先端がスリーブ１の外周
面に摺動自在に密封接触している。
ング２の径方向部３側に延びて半径方向内方に向って開
くように傾斜しており、リップ先端がスリーブ１の外周
面に摺動自在に密封接触している。
【００３２】また、外周スカート部８３と端壁８１との
角部に外周シールリップ１０を一体的に焼き付け固定し
てある。
角部に外周シールリップ１０を一体的に焼き付け固定し
てある。
【００３３】この外周シールリップ１０は、軸方向ハウ
ジング２の径方向部３側に延びて半径方向外方に向って
開くように傾斜しており、リップ先端がハウジング２の
第１円形部４の内周面に摺動自在に密封接触している。
ジング２の径方向部３側に延びて半径方向外方に向って
開くように傾斜しており、リップ先端がハウジング２の
第１円形部４の内周面に摺動自在に密封接触している。
【００３４】このようにして、内周シールリップ９及び
外周シールリップ１０を介してピストン部材８とハウジ
ング２との間に圧力室Ｆを形成している。
外周シールリップ１０を介してピストン部材８とハウジ
ング２との間に圧力室Ｆを形成している。
【００３５】さらに、端壁８１の端面及び内周スカート
部８２の内周面を、ゴム状弾性材による端面及び内周被
覆部１１，１２とによって全面を被覆しており、上記内
周シールリップ９と外周シールリップ１０を、端面及び
内周被覆部１１，１２と一体成形している。
部８２の内周面を、ゴム状弾性材による端面及び内周被
覆部１１，１２とによって全面を被覆しており、上記内
周シールリップ９と外周シールリップ１０を、端面及び
内周被覆部１１，１２と一体成形している。
【００３６】上記端面被覆部１１には、ハウジング２の
ピストン挿入穴７の奥端面である径方向部３の端面に当
接してピストン部材８の位置決めするための凸部１１Ａ
を設けている。
ピストン挿入穴７の奥端面である径方向部３の端面に当
接してピストン部材８の位置決めするための凸部１１Ａ
を設けている。
【００３７】このピストン部材８に対向してスリーブ１
の外周側には、軸方向の移動を規制した環状の規制部材
としてのキャンセルプレート１３を設けてある。このキ
ャンセルプレート１３は、薄鋼板（例えばＳＰＣＣ）の
金属環で、スリーブ１に対して着脱自在な内径に設定し
てあり、ストッパ１４により軸方向、具体的にはピスト
ン部材８から離れる方向の移動を規制してある。
の外周側には、軸方向の移動を規制した環状の規制部材
としてのキャンセルプレート１３を設けてある。このキ
ャンセルプレート１３は、薄鋼板（例えばＳＰＣＣ）の
金属環で、スリーブ１に対して着脱自在な内径に設定し
てあり、ストッパ１４により軸方向、具体的にはピスト
ン部材８から離れる方向の移動を規制してある。
【００３８】そして、キャンセルプレート１３の外径は
ピストン部材８の外周スカート部８３の内径より小さく
なっている。
ピストン部材８の外周スカート部８３の内径より小さく
なっている。
【００３９】即ち、このキャンセルプレート１３は、半
径方向スリーブ１からピストン部材８の外周スカート部
８３まで延びる金属環で、その半径方向中途部でスリー
ブ１側のスリーブ側端壁１３Ａからピストン部材８の端
壁８１側に向ってほぼ垂直に曲げられた円筒部１３Ｂ
と、その円筒部１３Ｂから外周スカート部８３側に向っ
てほぼ垂直に曲げられた外周スカート部側端壁１３Ｃ
と、さらに半径方向内方に曲げられた傾斜部１３Ｄとを
有している。
径方向スリーブ１からピストン部材８の外周スカート部
８３まで延びる金属環で、その半径方向中途部でスリー
ブ１側のスリーブ側端壁１３Ａからピストン部材８の端
壁８１側に向ってほぼ垂直に曲げられた円筒部１３Ｂ
と、その円筒部１３Ｂから外周スカート部８３側に向っ
てほぼ垂直に曲げられた外周スカート部側端壁１３Ｃ
と、さらに半径方向内方に曲げられた傾斜部１３Ｄとを
有している。
【００４０】また、傾斜部１３Ｄの先端に半径方向ピス
トン部材８の外周スカート部８３側に延びる外向きフラ
ンジ部１３Ｅを有しており、その外径端にピストン部材
８の外周スカート部８３の内周面に摺動自在に密封接触
するシール部材としてのシールリップ１５を設けてあ
る。
トン部材８の外周スカート部８３側に延びる外向きフラ
ンジ部１３Ｅを有しており、その外径端にピストン部材
８の外周スカート部８３の内周面に摺動自在に密封接触
するシール部材としてのシールリップ１５を設けてあ
る。
【００４１】このようにして、キャンセルプレート１３
とピストン部材８との間に油室Ｇを形成すると共に、多
板クラッチ６側の油室Ｈと区分している。
とピストン部材８との間に油室Ｇを形成すると共に、多
板クラッチ６側の油室Ｈと区分している。
【００４２】尚、スリーブ１には圧力室Ｆに連通する通
路１６と油室Ｇに連通する通路１７とを設けてある。
路１６と油室Ｇに連通する通路１７とを設けてある。
【００４３】そして、上記キャンセルプレート１３とピ
ストン部材８との間に、本実施の形態では、キャンセル
プレート１３の円筒部１３Ｂの内周側の位置に付勢手段
としてのスプリング１８を設けてあり、ピストン部材８
をキャンセルプレート１３から離れる方向、即ち図１
（ａ）中上方へと付勢している。
ストン部材８との間に、本実施の形態では、キャンセル
プレート１３の円筒部１３Ｂの内周側の位置に付勢手段
としてのスプリング１８を設けてあり、ピストン部材８
をキャンセルプレート１３から離れる方向、即ち図１
（ａ）中上方へと付勢している。
【００４４】このスプリング１８は、図１（ｂ）に示す
ようにピストン部材８及びキャンセルプレート１３に形
成された円形状の凸部１９，２０のガイドを介して同一
円周上に複数個設けている。
ようにピストン部材８及びキャンセルプレート１３に形
成された円形状の凸部１９，２０のガイドを介して同一
円周上に複数個設けている。
【００４５】この凸部１９，２０はスプリング１８の内
周部に位置するもので、その外径はスプリング１８の内
径よりも大きくならないようにしている。
周部に位置するもので、その外径はスプリング１８の内
径よりも大きくならないようにしている。
【００４６】またこの凸部１９，２０は、ピストン部材
８及びキャンセルプレート１３を上記した形状に加工す
る際、同時に形成するのが好ましい。
８及びキャンセルプレート１３を上記した形状に加工す
る際、同時に形成するのが好ましい。
【００４７】本実施の形態は、ピストン部材８及びキャ
ンセルプレート１３が薄鋼板（例えばＳＰＣＣ）である
ことから、例えばプレス加工による曲げ加工の際、容易
に同時に図１（ａ）に示すように曲げて凸部を形成する
ことができる。
ンセルプレート１３が薄鋼板（例えばＳＰＣＣ）である
ことから、例えばプレス加工による曲げ加工の際、容易
に同時に図１（ａ）に示すように曲げて凸部を形成する
ことができる。
【００４８】また、凸部１９，２０の形状を円形状とし
ているが、長円形状として長手方向にてスプリング１８
内を接することで、ガイド性を高めても良い。
ているが、長円形状として長手方向にてスプリング１８
内を接することで、ガイド性を高めても良い。
【００４９】さらに、凸部１９，２０をスプリング１８
の内周側に設けているが、スペース的に余裕がある場合
は、図２に示すようにスプリング１８の外周側に環状の
凸部２１を上記したように曲げ加工にて形成しても良
い。
の内周側に設けているが、スペース的に余裕がある場合
は、図２に示すようにスプリング１８の外周側に環状の
凸部２１を上記したように曲げ加工にて形成しても良
い。
【００５０】上記構成において、油室Ｇにスリーブ１の
通路１７を介して油を供給して、圧力室Ｆが低圧となる
際は、スプリング１８の付勢力がピストン部材８に加わ
っており、端面被覆部１１の凸部１１Ａがハウジング２
の径方向部３に接触して静止している。
通路１７を介して油を供給して、圧力室Ｆが低圧となる
際は、スプリング１８の付勢力がピストン部材８に加わ
っており、端面被覆部１１の凸部１１Ａがハウジング２
の径方向部３に接触して静止している。
【００５１】また、圧力室Ｆにスリーブ１の通路１６を
介して油圧Ｐが作用し、圧力が上昇すると、ピストン部
材８がスプリング１８の付勢力に抗して図１（ａ）中矢
印Ｄ方向へ移動し、ピストン部材８の円筒部８３の端部
にて押圧板２２を介して多板クラッチ６を押し、動力を
伝達させる。
介して油圧Ｐが作用し、圧力が上昇すると、ピストン部
材８がスプリング１８の付勢力に抗して図１（ａ）中矢
印Ｄ方向へ移動し、ピストン部材８の円筒部８３の端部
にて押圧板２２を介して多板クラッチ６を押し、動力を
伝達させる。
【００５２】そして、動力の伝達を解除する時は、油室
Ｇに油を供給し、圧力室Ｆの圧力を低くすることで、ス
プリング１８の付勢力によりピストン部材８を図１
（ａ）中矢印Ｄ’方向に移動させる。これにより、元の
位置へと復帰することになる。
Ｇに油を供給し、圧力室Ｆの圧力を低くすることで、ス
プリング１８の付勢力によりピストン部材８を図１
（ａ）中矢印Ｄ’方向に移動させる。これにより、元の
位置へと復帰することになる。
【００５３】上記構成の密封装置にあっては、ピストン
部材８をキャンセルプレート１３から離れる方向に付勢
するスプリング１８のガイドである凸部１９，２０をピ
ストン部材８及びキャンセルプレート１３に一体的に設
けているため、スプリング１８を凸部１９，２０を介し
てピストン部材８とキャンセルプレート１３との間に配
設するだけでスプリング１８を組み付けることができ
る。
部材８をキャンセルプレート１３から離れる方向に付勢
するスプリング１８のガイドである凸部１９，２０をピ
ストン部材８及びキャンセルプレート１３に一体的に設
けているため、スプリング１８を凸部１９，２０を介し
てピストン部材８とキャンセルプレート１３との間に配
設するだけでスプリング１８を組み付けることができ
る。
【００５４】従って、従来のように別体のスプリングシ
ートにスプリングをカシメ固定した後にピストン部材８
とキャンセルプレート１３との間に組付けるということ
がないので、スプリング１８の組付性が向上する。その
結果、製作の容易化を図ることができる。
ートにスプリングをカシメ固定した後にピストン部材８
とキャンセルプレート１３との間に組付けるということ
がないので、スプリング１８の組付性が向上する。その
結果、製作の容易化を図ることができる。
【００５５】また、ガイドを成す凸部１９，２０をピス
トン部材８及びキャンセルプレート１３に一体的に設け
ているので、従来のようにガイドとピストン部材及びキ
ャンセルプレートとで嵌合部を有することがない。
トン部材８及びキャンセルプレート１３に一体的に設け
ているので、従来のようにガイドとピストン部材及びキ
ャンセルプレートとで嵌合部を有することがない。
【００５６】そのため、従来のように耐久中にガイドと
ピストン部材及びキャンセルプレートとの嵌合部が摩
耗、変形等によりガイドのずれが生じるということがな
い。従って、耐久中においてスプリング１８のずれ，は
ずれを防止することができ、機能の安定化を図ることが
できる。
ピストン部材及びキャンセルプレートとの嵌合部が摩
耗、変形等によりガイドのずれが生じるということがな
い。従って、耐久中においてスプリング１８のずれ，は
ずれを防止することができ、機能の安定化を図ることが
できる。
【００５７】さらに、凸部１９，２０は別部材でないこ
とから、従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コス
トのダウンを図ることができる。
とから、従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コス
トのダウンを図ることができる。
【００５８】また凸部１９，２０を、上記したようにピ
ストン部材８及びキャンセルプレート１３の加工の際、
同時に形成したものとすることで、加工工数の削減がで
き、より製作の容易化を図ることができる。
ストン部材８及びキャンセルプレート１３の加工の際、
同時に形成したものとすることで、加工工数の削減がで
き、より製作の容易化を図ることができる。
【００５９】尚、上記実施の形態で示した構成部品の材
質及び形状は適宜仕様等により変更されるものである。
質及び形状は適宜仕様等により変更されるものである。
【００６０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明にあって
は、ピストン部材を規制部材から離れる方向に付勢する
付勢手段のガイドをピストン部材及び規制部材に一体的
に設けていることから、付勢手段をガイドを介してピス
トン部材と規制部材との間に配設するだけで付勢手段を
組み付けることができるので、付勢手段の組付性の向上
を図ることができる。その結果、製作の容易化を図るこ
とができる。
は、ピストン部材を規制部材から離れる方向に付勢する
付勢手段のガイドをピストン部材及び規制部材に一体的
に設けていることから、付勢手段をガイドを介してピス
トン部材と規制部材との間に配設するだけで付勢手段を
組み付けることができるので、付勢手段の組付性の向上
を図ることができる。その結果、製作の容易化を図るこ
とができる。
【００６１】また、付勢手段のガイドをピストン部材及
び規制部材に一体的に設けているので、ガイドとピスト
ン部材及び規制部材とで嵌合部を有することがない。そ
のため、従来のように耐久中にガイドとピストン部材及
び規制部材との嵌合部が摩耗、変形等によりガイドのず
れが生じるということがない。
び規制部材に一体的に設けているので、ガイドとピスト
ン部材及び規制部材とで嵌合部を有することがない。そ
のため、従来のように耐久中にガイドとピストン部材及
び規制部材との嵌合部が摩耗、変形等によりガイドのず
れが生じるということがない。
【００６２】従って、耐久中において付勢手段のずれ，
はずれを防止することができ、機能の安定化を図ること
ができる。
はずれを防止することができ、機能の安定化を図ること
ができる。
【００６３】さらに、ガイドは別部材でないことから、
従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コストのダウ
ンを図ることができる。
従来に比べて部品点数を少なくでき、製造コストのダウ
ンを図ることができる。
【００６４】またガイドを、ピストン部材及び規制部材
の加工、例えばプレス加工による曲げ加工の際、同時に
凸部に曲げて形成したものとすることで、加工工数の削
減ができ、より製作の容易化を図ることができる。
の加工、例えばプレス加工による曲げ加工の際、同時に
凸部に曲げて形成したものとすることで、加工工数の削
減ができ、より製作の容易化を図ることができる。
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施の形態に係る密封
装置の半断面図であり、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ−
Ａ線断面図である。
装置の半断面図であり、同図（ｂ）は同図（ａ）のＡ−
Ａ線断面図である。
【図２】図２はガイドを成す凸部の他の態様を示す要部
断面図である。
断面図である。
【図３】図３（ａ）は従来の密封装置の半断面図であ
り、同図（ｂ）はスプリングシートの平面図である。
り、同図（ｂ）はスプリングシートの平面図である。
１ スリーブ ２ ハウジング ３ 径方向部 ４ 第１円形部 ５ 第２円形部 ６ 多板クラッチ ７ ピストン挿入穴 ８ ピストン部材 ８１ 端壁 ８２ 内周スカート部 ８３ 外周スカート部 ８４ 内向きフランジ部 ９ 内周シールリップ １０ 外周シールリップ １１ 端面被覆部 １１Ａ 凸部 １２ 内周被覆部 １３ キャンセルプレート（規制部材） １３Ａ スリーブ側端壁 １３Ｂ 円筒部 １３Ｃ 外周スカート部側端壁 １３Ｄ 傾斜部 １３Ｅ 外向きフランジ部 １４ ストッパ １５ シールリップ（シール部材） １６，１７ 通路 １８ スプリング（付勢手段） １９，２０，２１ 凸部（ガイド） ２２ 押圧板
Claims (2)
- 【請求項１】 環状のピストン挿入穴を備えたハウジン
グと、該ハウジングのピストン挿入穴内に軸方向に移動
自在に挿入される環状のピストン部材と、該ピストン部
材に密封接触するシール部材を有する軸方向の移動を規
制した環状の規制部材と、該規制部材と前記ピストン部
材との間にガイドを介して設けられる該ピストン部材を
前記規制部材から離れる方向に付勢する付勢手段とを備
えた密封装置において、 前記ピストン部材と前記規制部材に、それぞれ前記付勢
手段のガイドを一体的に設けたことを特徴とする密封装
置。 - 【請求項２】 前記ガイドは、前記ピストン部材及び前
記規制部材の加工の際、同時に形成されるものであるこ
とを特徴とする請求項１に記載の密封装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8018063A JPH09189336A (ja) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | 密封装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8018063A JPH09189336A (ja) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | 密封装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09189336A true JPH09189336A (ja) | 1997-07-22 |
Family
ID=11961235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8018063A Pending JPH09189336A (ja) | 1996-01-09 | 1996-01-09 | 密封装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH09189336A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002372073A (ja) * | 2001-06-13 | 2002-12-26 | Nok Corp | 密封装置 |
| JP2005264997A (ja) * | 2004-03-17 | 2005-09-29 | Nok Corp | 密封装置 |
| WO2008050529A1 (fr) * | 2006-10-27 | 2008-05-02 | Nok Corporation | Piston avec joint intégré |
| CN100436895C (zh) * | 2003-12-10 | 2008-11-26 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| CN100460729C (zh) * | 2004-03-12 | 2009-02-11 | Nok株式会社 | 密封装置 |
| JP2009097609A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Nok Corp | 多段変速機用ピストン |
| JP2020076432A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | Nok株式会社 | 密封装置 |
-
1996
- 1996-01-09 JP JP8018063A patent/JPH09189336A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002372073A (ja) * | 2001-06-13 | 2002-12-26 | Nok Corp | 密封装置 |
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| WO2008050529A1 (fr) * | 2006-10-27 | 2008-05-02 | Nok Corporation | Piston avec joint intégré |
| JP2008106902A (ja) * | 2006-10-27 | 2008-05-08 | Nok Corp | シール一体型ピストン |
| JP2009097609A (ja) * | 2007-10-16 | 2009-05-07 | Nok Corp | 多段変速機用ピストン |
| JP2020076432A (ja) * | 2018-11-06 | 2020-05-21 | Nok株式会社 | 密封装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20030304 |