WO2001034900A1

WO2001034900A1 - Cable d'acier de renforcement d'un article en caoutchouc et pneumatique correspondant

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Publication number: WO2001034900A1
Application number: PCT/JP2000/007944
Authority: WO
Inventors: Hideki Masubuchi; Yukimasa Fukuda
Original assignee: Bridgestone Corporation
Priority date: 1999-11-11
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2001-05-17
Also published as: ES2215438B1; JP4731080B2; US6863103B1; JP2011001683A; JP4802294B2; ES2215438A1

Description

明細書ゴム物品補強用スチールコ一ドおよびタイャ技術分野

この発明は、タイャゃ工業用ベルト等のゴム物品の補強材として使用されるスチールコードに関し、特に耐久性の向上をはかろうとするものである。

背景技術

ゴム物品の典型例である空気入りタイヤ、中でも建設車両用タイヤは、例えば大規模土木工事現場や鉱石採掘場で供用される大型ダンプカーなどに装着され、荒れた地表上で重い負荷の下に苛酷な稼働条件が課される。この種のタイヤは、 1対のビードコア間にわたりトロイド状をなして跨がるカーカスを骨格として、さらにカーカスの径方向外側に多層のベル卜を配置して補強する構造が、一般的である。

上記使途の建設車両用タイヤは、特に凹凸の激しい不整地で重い荷重の下に走行されるため、その卜レッドは大きな変形を受ける結果、大きな圧縮力が繰り返し加わることになる。そこで、この種のタイヤのベル卜やカーカスの補強材として使用されるスチールコードには、コード径当りの切断荷重を大きくするとともに、良好な耐疲労性を与えるために、複数本のフイラメン卜を燃り合わせたス卜ランドの複数本を撚り合わせて成る、例えば 7 x ( 3 + 9 + 1 5 ) 構造などの複撚り構造が採用されている。

この 7 X ( 3 + 9 + 1 5 ) 構造コードは、図 1 に示すように、 3本のフイラメントによるコア 10 aのまわりに、コア 10 a と同径の複数本のフイラメントによるシース 10 bおよび 10 cの 2層を配置したコアストランド 10を中心として、そのまわりに同様の構造のシースス卜ランド 1 1の 6本を撚り合わせて成る。なお、 1 2はラッビングフィラメントである。ところで、複数本のフイラメントを燃り合わせた単燃り構造や層燃り構造のコ一ドでは、その構成要素であるフィラメントの強力の総和がコード強力とはならず、燃り合わせによって各フィラメン卜がコ一ド軸に対して傾く（燃り角）分、僅かに減少することになる。

これは、上記した複撚り構造のコードにおいても同様であるが、複撚り構造のコード、特に高強力のフィラメントからなる複燃り構造のコードの場合、コード強力がフィラメン卜強力の総和に比べて、燃り角に起因した減少では説明されないほど減少することが問題になっていた。つまり、複撚り構造のコードを高強力のフイラメン卜から構成しても、所期したコード強力の向上は達成されなかったのである。

すなわち、この発明で対象とする複撚り構造のコードでは、コアストランドがコードの中心部でほぼ直線状に延び、そのまわりの全てのシースス卜ランドから締めつけを受けるため、それらのストランドが相互に接する部分に、コード内の締めつけに起因した応力集中を招き易い。さらに、在来の複撚り構造コードは、図 1 に示したように、単一径のフィラメン卜からなる構造である。

このような複撚りコードを高張力のフイラメントで構成すると、コードに張力が負荷された際に、各シースストランドがコアス卜ランドに向かって締めつけることに起因する応力の集中が大きくなり、コード破断に至る前に、一部のフィラメントが破断することが確認されている。換言すると、コードに張力が負荷されると、ストランド間接触部にあたる最外側シースフィラメントは、引張り荷重を受けながら、フイラメン卜の軸を横切る向きに圧縮荷重も受けている状態に晒されることになる。その結果、フィラメント内部に発生する剪断応力が原因で、フイラメン卜の破断に到るのである。そのため、複撚り構造コ一ドでは、特にコアストランド、シースストランドの最外側のシースにおいて、フィラメントの破断が早期に発生し易く、一部のフイラメン卜が先行破断する結果、コードを構成するフイラメント強力の総和に対して、実際のコード強力が撚り角に起因した減少では説明されないほど低くなつてしまうのである。この現象は、フィラメントに高強力材を使用した場合に、特に顕著である。

発明の開示

そこで、この発明は、複撚り構造コードにおける、一部フイラメン卜の先行破断を回避してコード強力の低下を抑制した、十分な耐久性能を発揮し得るスチールコードおよびこのコ一ドを用いた耐久性に優れるタイャを提案することを目的とする。

発明者らは、上記の課題を解決する方途について鋭意究明したところ、コードに張力が負荷された際に、ストランド間の接触部となる最外側シース内のフィラメン卜に加わる、フィラメントの軸を横切る向きの圧縮荷重の影響を軽減すること、そのためには最外側シース内フイラメン卜の太径化が有効であることを知見し、この発明を完成するに到った。

すなわち、この発明の要旨構成は、次の 1 〜 1 9に示すとおりである。

1 . 複数本のフイラメン卜を撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを燃り合わせたシースストランドの複数本を配置したスチールコ一ドであって、

前記コアス卜ランドおよびシースストランドの少なくとも一方は、 1本または複数本のフィラメン卜によるコアのまわりに、複数本のフイラメン卜によるシースの i層または複数層を撚り合わせて成り、最外側シースを構成するフイラメン卜力、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフィラメントよりも太径であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

2 . 複数本のフィラメントを撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースス卜ランドの複数本を配置したスチールコードであって、

コアストランドは、 3本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメン卜によるシースの i層または 2層を撚り合わせて成り、各シースを構成するフィラメントが、その内側の層を構成するフイラメン卜よりも太径であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

3 . 上記 2 において、コアストランドのシースが 1層であり、該シースを構成するフィラメントの外接円の面積に対する、コアストランドを構成する全てのフィラメントの断面積の総和の比が、 0 . 7 1 5以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

4 . 上記 2 において、コアストランドのシースが 2層であり、最外側シースを構成するフイラメントの外接円の面積に対する、コアストランドを構成する全てのフィラメントの断面積の総和の比が、 0 . 7 3 0以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

5 . 複数本のフイラメントを撚り合わせたコアス卜ランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースストランドの複数本を配置したスチールコ一ドであって、

コアストランドおよびシースストランドは、 3本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの 1層または 2層を燃り合わせて成り、各シースを構成するフィラメント力く、その内側の層を構成するフイラメン卜よりも太径であることを特徴とするゴ厶物品補強用スチールコード。

6 . 上記 5 において、ストランドのシースが 1層であり、該シースを構成するフイラメン卜の外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフイラメン卜の断面積の総和の比が、 0 . 7 1 5以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

7 . 上記 5 において、ストランドのシースが 2層であり、最外側シースを構成するフィラメントの外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフィラメン卜の断面積の総和の比が、 0 . 7 3 0以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

8 . 上記 2 または 5 において、ストランドの各層におけるスチールフィラメント相互の間隔が 0. 0 14關以下であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード'。

9 . 複数本のフィラメントを撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースストランドの複数本を配置したスチールコードであって、

シースストランドは、 1本または複数本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフイラメントによるシースの 2層を撚り合わせて成り、シースス卜ランドの最外側シースを構成するフィラメントの直径を 0 s ( mm ) および該最外側シースの全てのフィラメントが内接する外接円の直径を Φ ( mm ) としたとき、

0. 55≤ Φ / 6. 14 0 s ≤0. 90

の関係を満足し、かつコアストランドの最外側シースを構成するフイラメン卜の直径を (關）としたとき、

φ S ¾ C

の関係を満足することを特徴とするゴ厶物品補強用スチールコ一ド。

1 0 . 上記 9 において、シースストランドは最外側のシースを構成するフィラメントを除く全てのフイラメン卜の径が同一であることを特徴とするゴ厶物品補強用スチールコ一ド。

1 1 . 上記 9 において、シースストランドはコアを構成するフィラメントを除く全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 2 . 上記 9において、コアストランドは最外側のシースを構成するフイラメン卜を除く全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 3 . 上記 9 において、コアストランドはコアを構成するフィラメントを除く全てのフィラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。 1 4 . 上記 9において、コアストランドを構成する全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。

1 5 . 上記 9 において、シースストランドの最外側シースを構成するフィラメン卜の径が 0. 20〜 50 であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 6 . 上記 9において、フィラメントの引張強さ力 3000 MPa以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 7 . 上記 9 において、 1本のコアストランドのまわりに 6本のシースストランドを配置したコード構造を有し、各ストランドが 3本のフィラメントによるコアのまわりに複数本のフィラメントによるシースの 2層を配置した構造を有することを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 8 . 上記 9 において、シースストランドの最外側シースの撚り方向がシースス卜ランドの撚り方向と同じであることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一卜'。

1 9 . 上記 9において、コードの外周に沿ってらせん状に巻き付けたラッピングフィラメントを有することを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。

2 0 . 1対のビード部間で卜ロイド状に延びるカーカスを骨格とし、このカー力スの径方向外側に複数層のベル卜をそなえる夕ィャにおいて、該カ一力スおよびベルトのいずれか少なくとも一方に、請求項 1 に記載のスチールコ一ドを適用したことを特徴とするタイヤ。

さて、この発明に従うゴム物品補強用スチールコードは、上述した 7 X ( 3 + 9 + 15 ) 構造や、 7 X ( 3 + 8 ) 、 7 ( 3 + 9 + 12 ) および 7 x ( 3 + 8 + 13 ) 構造などの複撚りコードにおいて、そのコアストランドおよびシースストランドの少なくとも一方は、最外側シースを構成するフィラメント力、その内側のいずれか少なくとも i つの層を構成するフイラメン卜よりも太径であることを特徴とする。上述したように、複撚り構造のコードにおいて、そのコードを構成するフイラメント強力の総和に対して、実際のコード強力が燃り角に起因した減少では説明されないほど低くなるのは、コードに張力が負荷された際に、各シースストランドがコアス卜ランドに向かって締めつけられる結果、ストランドの最外側シースフィラメントに応力の集中が生じるからである。従って、この応力が集中する最外側シースフィラメントの径を、その内側のいずれかの層を構成するフイラメント径より太くすることが最外側シースフィラメン卜の先行破断を抑制するのに、極めて有効な手だてとなる。

以下、ストランドの最外側シースを構成するフィラメントを、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフイラメン卜よりも太径とした、種々のコード構造について、個別に説明する。

まず、複撚りコードのコアストランドにおいて、最外側シースを構成するフィラメント力、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフイラメン卜よりも太径とした場合について、図 2および図 3 を参照して具体的に説明する。すなわち、図 2および図 3に、この発明に従って、タイヤなどに適用するスチールコ一ドの断面を、燃り構造 7 X ( 3 + 8 ) および 7 X ( 3 + 8 + 13 ) について、それぞれ示す。

まず、図 2に示すスチールコードは、 3本のフィラメントによるコア i aのまわりに、 8本のフィラメントによるシース l bを撚り合わせて成る、コアス卜ランド 1 を中心に、そのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースス卜ランド 2の複数本を撚り合わせてなる。なお、この例では、シースストランド 2の構造は特に限定されず、さらにコ一ド外周に沿ってラッピングフイラメントをらせん状に巻き付けることも可能である。

また、図 3に示すスチールコードは、 3本のフィラメントによるコア； L aのまわりに、 8本のフィラメントによる第 1 シース 1 bを撚り合わせ、さらに第 1 シース l bのまわりに、 1 3本のフィラメントによる第 2 シース 1 c を撚り合わせて成る、コアストランド 1 を中心に、そのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースストランド 2 の複数本を撚り合わせてなる。なお、この例では、シースス卜ランド 2の構造は特に限定されず、さらにコード外周に沿ってラッピングフィラメントをらせん状に巻き付けることも可能である。

ここで、コアストランド 1 において、最外側シースを構成するフィラメントが、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフィラメントよりも太径であることが肝要であり、とりわけ各シースを構成するフィラメント力その内側の層を構成するフィラメントよりも太径であることが好ましい。すなわち、図 2 に示した 2層構造のコァストランドにおいて、シース 1 bを構成するフイラメン卜は、その内側のコア i aを構成するフィラメントよりも太径であることが肝要である。

同様に、図 3に示した 3層構造のコアス卜ランドにおいて、第 2 シース 1 c を構成するフィラメントは、その内側の第 1 シース 1 bを構成するフィラメントおよび/またはコア 1 aを構成するフイラメン卜よりも太径であることが肝要である。好ましくは、図示例のように、第 2 シース 1 c を構成するフィラメントは、その内側の第 1 シース 1 bを構成するフィラメン卜よりも太径であること、そして第 1 シース 1 bを構成するフィラメン卜は、その内側のコア 1 aを構成するフイラメン卜よりも太径であること、が有利である。

なぜなら、上記した最外側シースフイラメン卜の先行破断を抑制する効果に加えて、コアストランドにおいて内層より外層のフィラメントを太径にすると、従来の同径フイラメン卜による場合に比較して、各層間、さらには各ス卜ランド間でのフィラメント同士の接触面積が増大し、コードに張力が加わった際に、各層間、さらには各ス卜ランド間のフイラメン卜が協働して張力を負担する結果、応力集中による先行破断が抑制されるからである。

特に、コアストランドの内層より外層のフィラメントを太径にするに当り、コァストランドが図 2に示すような 1層構造の場合は、シース 1 b を構成するフィラメントの外接円の面積に対する、コアストランドを構成する全てのフイラメン卜の断面積の総和の比（以下、フィラメント占有比と示す）を、 0 . 7 1 5以上とすることが、好ましい。すなわち、フィラメント占有比を 0 . 7 1 5以上にすることによって、フィラメント間の隙間が小さくなり、張力負担時にフィラメントの接触応力を各層内でも分散することが可能になり、応力集中による先行破断の抑制をより確実なものにする。

同様に、コアストランドが図 3に示すような 3層構造の場合は、第 2 シース 1 c を構成するフィラメントの外接円を基準にしたフィラメント占有比を、 0 . 7 3 0以上とすることが、好ましい。

従って、これらのフィラメント占有比になるように、ストランドの内層および外層のフイラメント径を設定するとよい。

具体的には、ストランドの各層におけるスチールフイラメント相互の間隔が 0. 014圖以下とすることが、応力集中による先行破断を抑制するのに、より有効である。

また、図 2および 3 に示したコードでは、コアストランドのみに内層より外層のフィラメントを太径にする構造を適用したが、図 4 および図 5に示すように、コアストランド 1 に加えて、そのまわりのシースストランド 2についても、内層より外層のフイラメントを太径にする構造を適用することが可能である。すなわち、コードを構成する全てのストランドにおいて、内層より外層のフィラメントを太径にすることによって、コードを構成する全てのストランドに上記した作用効果が及ぶために、コードの強力保持をさらに確実なものにすることができる。ここに、図 2 〜 5 に示したコードでは、この発明を適用するストランドの構造を 3 + 8 または 3 + 8 + 13構造としたが、この他にも、 3 + 7や 3 + 7 + 12構造のストランドにも、この発明を適用することができる。その際、ストランドが 2 層撚りの場合の最外層はフイラメント本数を 8本以下に、そしてストランドが 3 層撚りの場合の最外層はフイラメン卜本数を 13本以下にすることが、先行破断を抑制するのに好ましい。

同様に、コード構造としては、 1本のコアストランドのまわりに、シースストランドの 6本を燃り合わせた図示例に限らず、例えば、コアストランドとは異径のシースス卜ランドを用いて、 1本のコアス卜ランドのまわりにシースストランドの 7、 8または 9本を撚り合わせた構造とすることも可能である。さらに、コ — ドの外周にラッピングフィラメントを巻き付けることも可能である。

さらに、コードを構成するフィラメントには、ゴム物品の強度を確保するために、炭素含有量が 0 . 8 0 〜 0 . 8 5重量％の高抗張力鋼を用いることが好ましい ₀

この発明のコ一ドは、以上に示した事例に限らないことは既に述べたとおりであるが、その他の事例として、撚り構造 7 x ( 3 + 9 + 12) + 1 および 7 x ( 3 + 9 + 13) + 1 について、以下に具体的に説明する。

すなわち、図 6および図 7に、この発明に従って、タイヤなどに適用するスチ一ルコードの断面を、燃り構造 7 x ( 3 + 9 + 12) + 1 および 7 x ( 3 + 9 + 13 ) + 1 について、それぞれ示す。

まず、図 6に示すスチールコードは、 3本のフィラメントによるコア 1 aのまわりに、 9本のフィラメントによる第 1 シース l bを撚り合わせ、さらに第 1 シ —ス 1 bのまわりに、 12本のフィラメントによる第 2 シース 1 c を撚り合わせて成る、コアストランド 1 を中心に、そのまわりに、同様の構造を有するシースス卜ランド 2 の 6本を撚り合わせてなる。さらに、図示例では、コード外周に沿つてラッピングフィラメン卜 3 をらせん状に巻き付けてある力く'、このラッピングフイラメン卜 3は省略可能である。

また、図 7に示すスチールコードは、 3本のフィラメントによるコア 1 aのまわりに、 9本のフィラメントによる第 1 シ一ス l b を撚り合わせ、さらに第 1 シ —ス l bのまわりに、 13本のフィラメントによる第 2 シース 1 c を燃り合わせて成る、コアストランド 1 を中心に、そのまわりに、同様の構造を有するシースストランド 2の 6本を燃り合わせてなる。さらに、図示例では、コード外周に沿つてラッピングフィラメント 3 をらせん状に巻き付けてあるが、このラッピングフイラメン卜 3は省略可能である。

ここで、コアストランド i およびシースストランド 2の少なくとも一方は、最外側シースを構成するフィラメント力、その内側のいずれか少なくとも 1つの層を構成するフイラメン卜よりも太径であることが肝要であり、図 6および図 7に示した事例では、コアストランド 1 およびシースストランド 2 において、最外側のシースを構成するフィラメント力、その内側の層を構成するフィラメントよりも太径である。

このようにコアス卜ランド 1 およびシースス卜ランド 2 のいずれか少なくとも一方の最外側のシースを構成するフィラメントの径を、その内側の層を構成するフィラメントよりも太くした場合において、シースストランド 2 の外接円の直径を Φ (關）とし、その最外側のシース、つまり第 2 シース 1 c を構成するフィラメントの直径を 0 s ( mm ) としたとき、 0. 55≤ Φ / 6. 14 0 s ≤0. 90なる関係式を満たし、かつコアストランドの最外側シ一スで構成するフィラメントの直径を c (随）として、 φ s ≤ φ c なる関係式を満足するような構造であることが好ましい。

なぜなら、従来コードのコアス卜ランドとシースストランドにおいて先行して破断する最外層のフイラメントを太径化することによって、この先行破断が回避され、結果としてコード強力の低下が防止されるからである。

すなわち、 Φ / 6. 14 0 s が 0. 90を越えると、上記した効果を得ることが難しく、一方 0. 55未満では、耐疲労性に悪い影響を与えることになる。また、コアストランドの最外層フィラメントは、シースス卜ランドの最外層フィラメン卜に比し同等か、やや厳しい応力集中の状態におかれているため、シースストランド最外層の場合と同等以上の太径化が好ましい。

なお、図 6および図 7に示した例では、第 2 シース 1 c を構成するフイラメントをその内層のフィラメントに比し太径とし、第 1 シース l bおよびコア 1 aのフィラメントは同径としたが、第 1 シース 1 bおよびコア 1 aについても第 1 シース 1 bを構成するフイラメン卜がコア 1 aを構成するフイラメン卜より太径とすることも可能である。この場合は、最外側のフイラメントを太径化して、先行破断の発生を抑制するとともに、その次に応力集中の度合いが大きいと思われる、 1 つ内側の層のフィラメントの先行破断を抑制する結果、コードの強力の低下を防止する効果が一層期待される。

ここに、図 6または 7に示したコ一ドでは、この発明を適用するス卜ランドの構造を 3 + 9 + 1 2または 3 + 9 + 13構造としたが、この他にも、図 8に示す（ 3 + 9 + 1 5 ) + 6 X ( 3 + 9 + 12 ) 構造や（ 3 + 9 + 1 5 ) + 6 x ( 3 + 9 + 13 ) 構造のストランドにも、この発明を適用することができる。この場合は、シースス卜ランドに比してコアストランドの外接円の径が大きい構造となるため、シースストランド同士の間に隙間が確保できるという利点がある。これにより、コードをゴム物品内に埋設する際に、コード内部へのゴムの侵入を助長する効果が得られる。

同様に、コード構造としては、 1本のコアストランドのまわりに、シースストランドの 6本を撚り合わせた図示例が好適である力;'、その他にも、例えば、コアス卜ランドとは異径のシースストランドを用いて、 1本のコアストランドのまわりにシースス卜ランドの 7、 8または 9本を撚り合わせた構造とすることも可能である。ここに、 1 + 8構造の典型例を、図 9に示す。さらに、コードの外周にラッピングフィラメントを巻き付けることも可能である。

なお、シースストランドの最外側のシースを構成するフィラメントの径は 0. 20 〜 0. 50mmであることが有利である。なぜなら、フィラメント径が 0. 20隱未満では、フィラメントの太径化による上述の効果を得ることが難しくなり、一方 0. 50隱をこえるとフィラメントの引張強さが低くなる結果、高強力コードを得ることが難しくなる。

一 1 1 そして、この発明に従うコードには、引張強さが 3000 MPa以上であるフィラメントを適用することが有意義である。なぜなら、引張強さが 3000 MPa以上のフィラメントを用いたときに、上述したフィラメントの総強力に対するコ一ド強力の低下が著しいからである。

さらに、シースストランドの最外側のシースの撚り方向が、コアストランドに対するシースス卜ランドの撚り方向と同じにすることによって、隣接するス卜ランド間での最外側フィラメント同士を線接触により近い状態にさせることができ、応力の局部集中を軽減するのに有利である。

なお、ラッピングフィラメントは、コードのばらけ防止に有効であり、特にェ場での作業性の向上に寄与する。

ちなみに、上記したコードは、その多数本を所定の間隔で互いに並行に揃えてゴムシ一卜に埋設してなるプライを、タイヤのベルトまたはカーカスに適用して、タイヤの補強に供する。ここで、タイヤは、例えば図 10に示す、建設車両用空気入りタイヤが有利に適合する。このタイヤは、 1対のビードコア 20間でラジアル方向にトロイド状に延びるスチールコードのプライからなるカーカス 21、このカー力ス 21のクラゥン部の夕ィャ径方向外側に配置した、少なくとも 4層、通常は 6層のベルト 22およびこのベルト 22の夕ィャ径方向外側に配置したトレッド 23 力ヽり成る。

図面の簡単な説明

図 1 は、従来の撚り構造 7 X ( 3 + 9 + 15 ) + 1構造コードの断面図、図 2は、この発明に従う、コアストランドが 3 + 8構造のコードの断面図、図 3は、この発明に従う、コアストランドが 3 + 8 + 13構造のコードの断面図図 4 は、この発明に従う、撚り構造 7 X ( 3 + 8 ) 構造コ一ドの断面図、図 5は、この発明に従う、撚り構造 7 X ( 3 + 8 + 13) 構造コ一ドの断面図、図 6は、この発明に従う、撚り構造 7 X ( 3 + 9 + 12) + 1構造のコードの断面図、

図 Ίは、この発明に従う、燃り構造 7 X ( 3 + 9 + 13) + 1構造のコードの断面図、

図 8は、この発明に従う、燃り構造（ 3 + 9 +15) + 6 X ( 3 + 9 +12) + 1 構造コードの断面図、

図 9は、この発明に従う、燃り構造（ 3 + 9 + 15) + 8 X ( 3 + 9 + 8 ) + 1 構造コ一ドの断面図、

図 1 0は、この発明のコードを適用するのに好適なタイヤの断面図である。発明を実施するための最良の形態

〔実施例 1〕

表 1に示す構造のスチールコードについて、そのフィラメント占有比およびコ ― ド強力発揮率を調査した。なお、フィラメント占有比は、上述したとおり、最外側シースを構成するフイラメントの外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフイラメントの断面積の総和の比であり、またコード強力発揮率は、コ一ドを構成する真直フイラメン卜の引張り強さの総和に対する、コ一ド切断荷重の比を百分率で表示した。その測定結果を、表 1 に併記する。

琳¾

【表 1】

従来例卜 1 従来例 1-2 比較例発明例 1 - 1 発明例 1 - 2 発明例 1 - 3 発明例 1 - 4 発明例 1-5

7 X12+ 1 7 X27+ 1 7 X31+ 1 7 X11+ 1 7 X24+ 1 7 X24+ 1 11 + 6 12+ 1 244- 6 X27+ 1 コード構造

(図 1 ) (図 4) (図 5) (図 5) (図 2) (図 3) コアストランド構造 3 + 9 3 + 9 + 15 3 + 10 + 18 3 + 8 3 + 8 + 13 3 + 8 + 13 3 + 8 3 + 8 + 13 シースストランド構造 3 + 9 3 + 9 + 15 3 + 10 + 18 3 + 8 3 + 8+13 3 + 8+13 3 + 9 3 + 9 + 15 コアフィラメント径（■) 0.29 0.29 0.28 0.25 0.21 0.23 0.25 0.23 シース（第 1 シース） 0.29 0.29 0.26 0.33 0.27 0.29 0.33 0.29 ァフィラメント径（mm)

ス第 2 —ス

0.29 0.23 0.30 0.33 0.33 卜フィラメン、ザ (mm)

ラコア 3374 3374 3386 3356 3606 3414 3356 3414 ンの引張り強さ第 1シース 3374 3374 3399 3267 3319 3374 3267 3374 (MPa ) 第 2シース 3374 3414 3303 3267 3267 シコアフィラメント径（mm) 0.29 0.29 0.28 0.25 0.21 0.23 0.29 0.28 1 シース（第 1 シース）

0.29 0.29 0.26 0.33 0.27 0.29 0.29 0.28 スフィラメント径（imn)

ス第 2シースフィラメント ― 0.29 0.23 ― 0.30 0.33 ― 0.28 卜径 φ s (mm)

ラフイラメン卜コア 3374 3374 3386 3356 3606 3414 3374 3386 ンの引張り強さ第 1シース 3374 3374 3399 3267 3319 3374 3374 3386 (MPa ) 第 2シース 3374 3414 3303 3267 3386 シ一スス卜ランド径 Φ (mm) 1.206 1.786 1.584 1.199 1.593 1.736 1.206 1.724

Φ/6. 1 4 s 1.00 1.12 0.86 0.86 1.00 ラップフィラメント径（画） 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 0.25 コ一ド径（關） 3.62 5.36 4.75 3.60 4.78 5.21 3.61 5.16 コアス卜ランドの最外層 0.023 0.021 0.005 0.002 0.009 0.011 0.002 0.001 フィラメント隙間（mm)

シースス卜フンドの最外層 0.023 0.021 0.005 0.002 0.009 0.011 0.023 0.020 フイラメン卜隙間（nun)

コアス卜ランドの 0.695 0.713 0.743 0.737 0.744 0.746 0.737 0.760 フィラメント占有比

シースス卜ランドの 0.695 0.713 0.743 0.737 0.744 0.746 0.695 0.713 フィラメント占有比

強力発癉奉 (%) 86 82 77 95 94 93 91 89

〔実施例 2〕

表 2および 3に示す構造のスチールコードについて、そのフィラメント占有比およびコード強力発揮率を調査した。なお、フィラメント占有比は、上述したとおり、最外側シースを構成するフイラメントの外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフイラメントの断面積の総和の比であり、またコード強力発揮率は、コードを構成する真直フィラメントの引張り強さの総和に対する、コード切断荷重の比を百分率で表示した。その測定結果を、表 2および 3に併記する。なお、表 2および 3には、各表毎に全て同じ撚り角の下に作製したコード群を示してある。

2】

•17- 差替え用紙（規則 26) 3】

-18- 差替え用紙（規貝リ 26) 産業上の利用可能性

この発明によれば、複撚り構造コードにおける一部フイラメン卜の先行破断を回避してコード強力の低下が抑制されるから、十分な耐久性能を有するスチールコードおよびこのコードを用いた耐久性能に優れるタイヤを提供できる。

Claims

請求の範囲

1 . 複数本のフイラメン卜を撚り合わせたコアス卜ランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースス卜ランドの複数本を配置したスチールコードであって、

前記コアストランドおよびシースストランドの少なくとも一方は、 1本または複数本のフィラメン卜によるコアのまわりに、複数本のフイラメントによるシースの 1層または複数層を燃り合わせて成り、最外側シースを構成するフイラメン卜が、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフイラメントよりも太径であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

2 . 複数本のフイラメン卜を撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメン卜を撚り合わせたシースストランドの複数本を配置したスチールコ一ドであって、

コアストランドは、 3本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの 1層または 2層を撚り合わせて成り、各シースを構成するフィラメント力、その内側の層を構成するフィラメントよりも太径であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

3 . 請求項 2 において、コアストランドのシースが 1 層であり、該シースを構成するフィラメン卜の外接円の面積に対する、コアス卜ランドを構成する全てのフイラメン卜の断面積の総和の比が、 0 . 7 1 5以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

4 . 請求項 2において、コアストランドのシースが 2層であり、最外側シースを構成するフイラメン卜の外接円の面積に対する、コアストランドを構成する全てのフィラメントの断面積の総和の比が、 0 . 7 3 0以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

5 . 複数本のフイラメントを撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメントを撚り合わせたシースス卜ランドの複数本を配置したスチールコードであって、

コアス卜ランドおよびシースストランドは、 3本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの 1層または 2層を撚り合わせて成り、各シースを構成するフィラメント力、その内側の層を構成するフイラメン卜よりも太径であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

6 . 請求項 5 において、ストランドのシースが 1層であり、該シースを構成するフィラメントの外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフイラメン卜の断面積の総和の比が、 0 . 7 1 5以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

7 . 請求項 5において、ストランドのシースが 2層であり、最外側シースを構成するフィラメントの外接円の面積に対する、ストランドを構成する全てのフィラメントの断面積の総和の比が、 0 . 7 3 0以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。

8 . 請求項 2 または 5 において、ストランドの各層におけるスチールフィラメント相互の間隔が 0. 014隱以下であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。

9 . 複数本のフイラメン卜を撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフィラメン卜を撚り合わせたシースス卜ランドの複数本を配置したスチールコードであって、

シースストランドは、 1本または複数本のフィラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの 2層を撚り合わせて成り、シースストランドの最外側シースを構成するフィラメントの直径を ø s ( mm ) および該最外側シースの全てのフィラメントが内接する外接円の直径を Φ ( mm ) としたとき、

0. 55≤ Φ / 6. 14 0 s ≤0. 90

の関係を満足し、かつコアストランドの最外側シースを構成するフイラメン卜の直径を φ c ( mm) としたとき、

Φ s ≤ φ c

の関係を満足することを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 0 , 請求項 9 において、シースストランドは最外側のシースを構成するフイラメントを除く全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 1 . 請求項 9 において、シースストランドはコアを構成するフィラメントを除く全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチ一ルコード。

1 2 . 請求項 9 において、コアストランドは最外側のシースを構成するフィラメン卜を除く全てのフィラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 3 . 請求項 9 において、コアストランドはコアを構成するフィラメントを除く全てのフィラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 4 . 請求項 9 において、コアストランドを構成する全てのフイラメントの径が同一であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 5 . 請求項 9 において、シースストランドの最外側シースを構成するフィラメン卜の径が 0. 20〜0. 50mmであることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド

1 6 . 請求項 9 において、フィラメントの引張強さ力 3000 MPa以上であることを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 7 . 請求項 9 において、 1本のコアストランドのまわりに 6本のシ一スストランドを配置したコード構造を有し、各ス卜ランドが 3本のフィラメントによるコァのまわりに複数本のフイラメントによるシースの 2層を配置した構造を有することを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

1 8 . 請求項 9 において、シースストランドの最外側シースの撚り方向がシースストランドの撚り方向と同じであることを特徴とするゴム物品補強用スチールコ一ド。

1 9 . 請求項 9において、コードの外周に沿ってらせん状に巻き付けたラッピングフイラメントを有することを特徴とするゴム物品補強用スチールコード。

2 0 . 1対のビード部間で卜ロイド状に延びるカーカスを骨格とし、この力一力スの径方向外側に複数層のベルトをそなえるタイヤにおいて、該カーカスおよびベル卜のいずれか少なくとも一方に、請求項 1 に記載のスチールコードを適用したことを特徴とするタイヤ。

要約

この発明は、複数本のフイラメン卜を撚り合わせたコアストランドのまわりに、複数本のフイラメントを撚り合わせたシースス卜ランドの複数本を配置した複撚り構造コードにおいて、コアストランドおよびシースストランドの少なくとも —方は、 1本または複数本のフイラメントによるコアのまわりに、複数本のフィラメントによるシースの 1層または複数層を燃り合わせた構造とし、その最外側シースを構成するフイラメントを、その内側のいずれか少なくとも 1 つの層を構成するフイラメントよりも太径とすることによって、一部のフイラメントの先行破断を回避してスチールコードの耐久性能を向上したものである。