WO1999057400A2

WO1999057400A2 - Einstellbarer mitnehmer zur anbindung einer fensterscheibe an einen kraftfahrzeug-fensterheber

Info

Publication number: WO1999057400A2
Application number: PCT/DE1999/001362
Authority: WO
Inventors: Uwe Klippert; Adrian Geiger; Armin Stahn; Jochen HÖLZEL; Georg Scheck; Maik Kindler
Original assignee: Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Coburg
Priority date: 1998-05-05
Filing date: 1999-04-30
Publication date: 1999-11-11
Also published as: US6453617B1; EP1076750B1; DE59900982D1; WO1999057400A3; EP1076750A2; ES2174623T3; DE19819953A1

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf einen einstellbaren Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Fensterheber einer Kraftfahrzeugtür, wobei der Mitnehmer über Führungsschienen der Kraftfahrzeugtür zugeordnet ist. Der Mitnehmer besteht im wesentlichen aus einem Grundkörper und einem Aufnahmekörper, wobei der Grundkörper an der Führungsschiene des Fensterhebers geführt wird und die Fensterscheibe am Aufnahmekörper eingespannt ist. Der Aufnahmekörper ist zum grundkörper verschwenkbar und zwischen dem grundkörper und Aufnahmekörper ist eine gelenkige Verbindung vorgesehen. Nach der Erfindung sind durch ein Werkzeug (510) betätigbare Einstellmittel (511) zum Verändern der Stellung des Aufnahmekörpers (2.5) zum Grundkörper (1.5) vorgesehen. Diese Stellung wird durch Betätigung der Einstellmittel direkt oder indirekt derart verändert, dass beim Lösen der Befestigung der Fensterscheibe die Stellung des Aufnahmekörpers zum Grundkörper erhalten bleibt.

Description

Einstellbarer Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber

Die Erfindung betrifft einen einstellbaren Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Der Mitnehmer ist über mindestens eine Führungsschiene der Kraftfahrzeugtur zugeordnet und besteht im wesentlichen aus einem Grundkörper und einem Aufnahmekörper, wobei der Grundkörper an der Führungsschiene des Fensterhebers geführt wird und die Fensterscheibe am Aufnahmekörper eingespannt ist. Der Aufnahmekörper ist zum Grundkörper verschwenkbar, und zwischen dem Grundkörper und Aufnahmekörper ist eine gelenkige Verbindung vorgesehen.

Die Erfindung betrifft weiterhin einen Mitnehmer, bei dem zwischen Grundkörper and Aufnahmekörper zusätzlich ein verschiebbares Verstellmittel vorgesehen ist.

Aus der DE 44 35 008 AI ist eine Lösung zur Einstellung einer Fensterscheibe im Zuge der Montage bekannt . Die vorzugsweise rahmenlose Fensterscheibe wird innerhalb der Tür durch Führungsschienen gehalten. Die Führungsschienen sind um eine Drehachse in Fahrzeugquerrichtung verschwenkbar, die im oberen Befestigungspunkt der Führungsschienen liegt. Die Verstellung erfolgt am unteren Ende der Führungsschiene durch eine Versteileinrichtung.

Der Nachteil der Lösung besteht darin, daß der Raum im unteren Bereich der Tür, bedingt durch den Abstand zwischen Drehpunkt und Ort der Versteileinrichtung, begrenzt ist, so daß sich keine großen Verstellwege realisieren lassen. Darüber hinaus wird der gesamte Einbauraum beeinflußt, das heißt, der Verstellweg muß bei der Konstruktion der gesamten Tür berücksichtigt werden.

In der DE-OS 28 43 634 werden diese Nachteile vermieden. Die Drehachse der Schwenkbewegung liegt hier im Mitnehmer. Der Mitnehmer weist ein Kugelsegment auf, das mit einer entsprechenden Lagerschale korrespondiert. Mittig in der Lagerschale und im Kugelsegment ist ein Spannschraube angeordnet, die in das Scheibenloch eingreift und mit einer Spannplatte zusammenwirkt. Das Verstellen bzw. Verschwenken erfolgt durch das Schwenken der Lagerschale. Die Lage wird durch Verspannen mit der Spannschraube fixiert .

Die Einstellung der Fensterscheibe erfolgt somit frei im Raum. Das heißt, man muß sich durch die "Versuch und Irrtum" -Methode schrittweise an die richtige Lage herantasten. Wird bei dem aktuellen Verstellschritt die Soll-Position nicht erreicht, muß die Scheibenklemmung gelöst werden. Damit geht die vorherige Position verloren und ein nächster Verstellschritt muß eingeleitet werden. Bedingt durch das Einstellprinzip erfolgt bei der Einstellung der Scheibe quer zur Fahrtrichtung auch eine ungewollte vertikale Verschiebung.

Bei einer anderen bekannt gewordenen Lösung ist die Fensterscheibe an einem separaten, mit dem Mitnehmer gelenkig verbundenen Teil befestigt. Zwischen diesem Teil und dem Mitnehmer ist ein vertikal verschiebbarer Keil angeordnet, so daß die Winkellage dieses Teiles zum Mitnehmer und damit die Stellung der Fensterscheibe zur Fahrzeugkarosserie verändert werden kann. Die Nachteile , die zur vorhergehenden Lösung genannt wurden, treffen auch für diese Lösung zu .

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine einfache Lösung zum Schwenken der Fensterscheibe um eine im wesentlichen parallel zur Fahrtrichtung liegende Achse zu schaffen, durch die ein exaktes Anlegen der Fensterscheibe an eine zugeordnete Dichtungskontur an der Fahrzeugkarossesrie ermöglicht wird.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. des Anspruchs 16 gelöst.

Nach einer Lösungsvariante sind an dem Mitnehmer Einstell- mittel zum Verändern der Stellung des Aufnahmekörpers relativ zum Grundkörper vorgesehen, die von außerhalb des Mitnehmers und des Fensterhebers (z.B. von einer Bedienperson oder einem Roboter) mittels eines Werkzeuges betätigbar sind. Diese Einstellmittel wirken unabhängig von den Befestigungsmitteln, mit denen die Fensterscheibe an dem Aufnah- mekörper des Mitnehmers befestigt ist. Die relative Stellung von Aufnahmekörper und Grundkörper kann daher durch Betätigung der Einstellmittel direkt oder indirekt derart verändert werden, daß auch bei einem späteren Lösen der Befestigung der Fensterscheibe diese Stellung erhalten bleibt.

Das Einstellmittel kann so angeordnet sein, daß es direkt in Richtung der Verschwenkbewegung des Aufnahmekörpers relativ zum Grundkörper wirkt. In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist dem Einstellmittel ein Verstellmittel zugeordnet, das durch das Einstellmittel in Richtung der gelenkigen Verbindung zwischen Aufnahmekörper und Grundkörper bewegt werden kann, so daß hier eine indirekte Verstellung vorliegt.

Als Einstellmittel werden Einstellschrauben, Gewindespindeln, Gewindebolzen oder dergl . vorgesehen.

Als Verstellmittel sind vorzugsweise verschiebbare Elemente, wie zum Beispiel Verschiebekeile, vorgesehen. Die Kontaktflächen der Verschiebekeile mit dem Grundkörper und/oder dem Aufnahmekörper können eben oder gekrümmt sein. Eine bevorzugte Lösung ist eine kreisbogenförmig gekrümmte Zyfin- derfläche mit gleichem Radius und gleichen Mittelpunkt sowohl am Verschiebekeil als auch am Aufnahmekörper bzw. Grundkörper, da so eine ganzflächige Anlage im Verlauf der Verschiebung erreicht wird.

Dies Lösung hat den Vorteil, daß ein einfaches und unkompliziertes Verstellen möglich ist. Die Verstellung erfolgt durch Betätigung des Einstellmittels von außen, vorzugsweise durch die Rammschutzleiste der Fahrzeugkarosserie.

Einem Drehwinkel am Einstellmittel ist exakt ein festgelegter Verstellweg an der Oberkante der Fensterscheibe zugeordnet, so daß die Einstellung schnell und präzise erfolgen kann.

In einer anderen grundsätzlichen Lösungsvariante besteht das verschiebbare Teil aus zwei Segmenten, wobei jedes Segment eine Kontaktzone aufweist, die mit einem zugeordneten Kontaktbereich am Grundkörper und/oder am Aufnahmekörper in Verbindung steht, und wobei die Tangenten an deren Berührungsflächen, Berührungslinien und/oder Berührungspunkten voneinander abweichende Steigungen aufweisen. Durch die variierbare Steigung der Tangenten ist somit die Lage der Schwenkachse der Fensterscheibe festlegbar.

Diese Lösungsvariante hat den Vorteil, daß die Schwenkbewegung der Fensterscheibe nicht an das körperlich ausgebildete Gelenk gebunden sondern frei im Raum festiegbar ist. Die Kontaktzonen an den Segmenten und die Kontaktbereiche am Grundkörper bzw. am Aufnahmekörper können so gestaltet werden, daß die Fensterscheibe um einen beliebig gewählten Punkt im Raum geschwenkt werden kann.

Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt .

Dabei zeigen:

Figur 1 eine perspektivische Darstellung eines einstellbaren Mitnehmers mit einer Einstellschraube;

Figur 2 eine perspektivische Darstellung eines einstellbaren Mitnehmers mit Einstellbolzen für die Verstellung;

Figur 3 eine perspektivische Darstellung eines einstellbaren Mitnehmers mit Einstellschraube und Scheiben- klemmung;

Figur 4 einen Mitnehmer mit einer Gewindespindel als Einstellelement und Fixierung im Scheibenloch;

Figur 5 einen Mitnehmer mit einem Verstellkeil und einem seitlich am Verstellkeil eingreifenden Ritzel als Einstellelement ; Figur 6 einen Mitnehmer mit einem Verstellkeil und einem mittig angreifenden Ritzel;

Figur 7 einen Mitnehmer mit einem Verstellkeil und einem Exzenter als Einstellelement;

Figur 8 eine Schnittdarstellung des in Figur 7 dargestellten Mitnehmers;

Figur 9 einen Mitnehmer mit einem doppelten Verstellkeil;

Figur 10 eine schematische Darstellung der Lage des Momentanpols bei einem doppelten Verstellkeil;

Figur 11 eine schematische Darstellung eines Verstellkeiles mit nicht kreisbogenförmig gestalteten Kontaktzonen und Kontaktflächen;

Figur 12 eine Darstellung eines Mitnehmers mit zwei auf der x- Achse gegeneinander verschiebbare Versteil- keile;

Figur 13 einen Schnitt entlang B/B aus Figur 12;

Figur 14 einen Schnitt entlang C/C aus Figur 13;

Figur 15 eine perspektivische Darstellung des in Figur 12 gezeigten Mitnehmers;

Figur 16 eine Perspektivische Darstellung des in Figur 12 gezeigten Mitnehmers in verschobener Position;

Figur 17 eine Perspektivische Darstellung eines Mitnehmers mit einen in x-Richtung verschiebbaren Verschiebekeil ; Im folgenden wird für Richtungsangaben folgendes Koordinatensystem verwendet :

x-Achse Fahrtrichtung y-Achse Horizontal und quer zur Fahrtrichtung z-Achse Vertikal und quer zur Fahrtrichtung

Aus der Figur 1 ist der Aufbau eines Mitnehmers erkennbar. Ein Grundkörper 1.1, der auf einer hier nicht dargestellten Führungsschiene eines Fensterhebers geführt wird, ist mit einem Aufnahmekörper 2.1 gelenkig verbunden.

Die gelenkige Verbindung erfolgt über ein dem Grundkörper 1.1 zugeordnetes zylinderförmiges Führungsstück 30.1, das mit einer am Aufnahmekörper 2.1 eingearbeiteten Führungsflache 31.1 korrespondiert.

In diesem Bereich ist eine Durchgangsbohrung 32 sowohl im Führungsstück 30.1 als auch eine dazu korrespondierende Gewindebohrung 20 im Aufnahmekörper 2.1 angeordnet, in die eine Klemmschraube 120 eingreift.

Dem Aufnahmekörper 2.1 ist eine hier nicht dargestellte Fensterscheibe zugeordnet. Diese stützt sich auf Scheiben- halterungen 21.1 ab und ist über einen hier nicht dargestellte Scheibenbolzen, der durch die Scheibenbolzenbohrung 22.1 geführt ist, mit dem Aufnahmekörper 2.1 verbunden. Im Grundkörper 1.1 ist eine Aussparung 10.1 vorgesehen, um den Platzbedarf für den Scheibenbolzen zu gewährleisten.

Im unteren Teil des Mitnehmers ist eine Einstellschraube 50 angeordnet, deren Kopf in einer am Aufnahmekörper 2.1 ange- brachten Aufnahme 23 eingebettet ist und die in eine Gewindebohrung 11 des Grundkörpers 1.1 eingreift.

Zur Einstellung der Neigung der Fensterscheibe wird die Einstellschraube 50 verdreht und so der Abstand zwischen dem Grundkörper 1.1 und dem Aufnahmekörper 2.1 definiert verändert. Dabei gleitet die Führungsfläche 31.1 auf dem Führungsstück 30.1, so daß der Aufnahmekörper 2.1 zum Grundkörper 1.1 in y-Richtung verschwenkt wird. Diese Bewegung erfolgt um eine auf der x-Achse liegende Schwenkachse 33.1 Die Schwenkachse 33.1 ist nicht festgelegt, sondern wandert mit der Bewegung. Damit wird die Lage der Fensterscheibe auch geringfügig auf der z-Achse verschoben.

Die Klemmschraube 120 dient der Fixierung der Stellung des Aufnahmekörpers 2.1 zum Grundkörper 1 und damit der Fixierung der Neigung der Fensterscheibe.

In Figur 2 ist eine andere Ausführung beschrieben. Hier wird die gelenkige Verbindung zwischen Grundkörper 1.2 und Aufnahmekörper 2.2 über eine als Spannhülse 34.1 ausgebildete Achse realisiert. An den Aufnahmekörper 2.2 sind Lagerlaschen 35.1 angeformt, die in entsprechende Durchbrüche 13.1 im Grundkörper 1.2 eingreifen. Lagerbohrungen 36.1 in den Lagerlaschen 35.1 nehmen die in Bohrungen 14 des Grundkörpers 1.2 gelagerte Spannhülse 34.1 auf. Damit ist der Auf- nahmekörper 2.2 in bezug auf den Grundkörper 1.2 um die Schwenkachse 3.2 schwenkbar.

Die Einstellung erfolgt über einen Gewindebolzen 51, der beidseitig in Stufenbolzen 52.1; 52.2 eingreift. Der Stufenbolzen 52.1 ist im Grundköper 1.2 und der Stufenbolzen 52.2 ist im Aufnahmekörper 2.2 gelagert, wobei deren Lage durch Kunststoffclipse 53.1; 53.2 fixiert ist. Die Einstellung der Scheibenneigung erfolgt durch die Drehbewegung des Gewindebolzens 51. Eine Umdrehung hat eine definierte Änderung des Anstellwinkels des Aufnahmekörpers 2.2 zum Grundkörper 1.2 zur Folge .

Die Fixierung der Stellung erfolgt durch eine hier nicht dargestellte separate Schraube. Die Scheibenbefestigung erfolgt analog zu dem anhand der Figur 1 erläuterten Beispiel .

In der Figur 3 ist eine weitere Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Der Aufnahmekörper 2.3 ist hier zum Zwek- ke einer schonenden Scheibenklemmung dreiteilig ausgebildet und besteht aus einer Aufnahmeplatte 24.1, einer Einlage 25.1 und einer Halteplatte 26.1. Die Aufnahmeplatte 24.1 ist analog zu dem anhand der Figur 2 beschriebenen Ausfüh- rungsbeispiel mit dem Grundkörper 1.3 verbunden. An die Aufnahmeplatte 24.1 schließt sich die Einlage 25.1 an, die die Fensterscheibe umschließt. Die Aufnahmeplatte 24.1 trägt einen Bund 27, der in ein Scheibenloch eingreift.

Durch die Aufnahmeplatte 24.1, durch die Einlage 25.1 und durch die Halteplatte 26.1 greift eine zur Scheibenklemmung vorgesehene Befestigungsschraube 28.1. Die Befestigungsschraube spreizt den Bund 27 und fixiert so die Lage der Fensterscheibe .

Die gelenkige Verbindung zwischen dem Grundkörper 1.3 und dem Aufnahmekörper 2.3 erfolgt analog zu dem anhand der Figur 2 beschriebenen Beispiel.

In der Halteplatte 26.1 ist zur Aufnahme der Befestigungsschraube 28.1 eine Gewindebohrung 28.2 angebracht, in die die Befestigungsschraube 28.1 greift. Durch Verdrehen der Befestigungsschraube 28.1 wird die Halteplatte 26.1 gegen die Aufnahmeplatte 24.1 gezogen und so die Fensterscheibe geklemmt .

Die Einstellung der Scheibenneigung erfolgt über eine Einstellschraube 54. Eine Seite der Einstellschraube 54 greift in eine Gewindebohrung 15 ein, die an einem Fortsatz 16 der Grundplatte 1.3 eingebracht ist. Die Einstellschraube 54.1 weist einen Bund 54.2 auf, der an einem Fortsatz 29 der Aufnahmeplatte 24.1 über einen Gummipuffer 55 anliegt und im zusammengebautem Zustand in den Bereich der Halteplatte

28.2 ragt. Durch Verdrehen der Einstellschraube 54.1 drückt der Bund 54.2 gegen den Fortsatz 29, so daß auf diese Art der Einstellvorgang realisiert werden kann.

In der Figur 4 wird eine weitere Ausführung der Erfindung gezeigt. Dabei ist die Fensterscheibe 7 ebenso wie im Ausführungsbeispiel nach Figur 3 über ein Einlage 25.2 zwischen einer Aufnahmeplatte 24.2 und einer Halteplatte 26.2 geklemmt. Die Aufnahmeplatte 24.2 ist über einen Bolzen

34.3 mit dem Grundkörper 1.4 gelenkig verbunden.

Mittig im Grundkörper 1.4 ist in einer Gewindebohrung 17 ein Gewindestück 56 gelagert. Durch das Gewindestück 56 und durch eine Bohrung im Aufnahmekörper 2.4 führt eine Gewindespindel 57. Den Enden der Gewindespindel 57 sind Muttern 58.1; 58.2 zugeordnet, wobei die Mutter 58.2 Linksgewinde und die Mutter 58.1 Rechtsgewinde aufweist. Die Gewindespindel 57 weist im Bereich des Gewindestückes 56 einen Vierkant 57.1 auf, der in eine entsprechend ausgebildete Kontur des Gewindestückes 56 eingreift.

Zum Einstellen der Fensterscheibe 7 wird wie folgt verfahren: Eine der Muttern 58.1; 58.2 wird gelöst. Dann wird die Spindel 57 gedreht. Dabei dreht sich die gegenüberliegende Mutter 58.1, 58.2 mit. Die Drehbewegung der Spindel 57 wird über den Vierkant 57.1 auf das Gewindestück 56 vermittelt. Dieses steht über ein Gewinde mit dem Grundkörper 1.4 in Eingriff. Infolge der Drehung der Spindel 57 wird das Gewin- destück 56 relativ zum Grundkörper 1.4 auf der y-Achse verschoben und gegen den Aufnahmekörper 2.4 gedrückt, so daß dieser um den Bolzen 34.3 geschwenkt wird.

Nach dem Einstellvorgang wird die Stellung durch das Verspannen der Muttern 58.1 oder 58.2 fixiert.

Eine weitere Ausführungsform wird in der Figur 5 gezeigt. Die gelenkige Verbindung zwischen Aufnahmekörper 2.5 und Grundkörper 1.5 entspricht im wesentlichen dem Ausführungsbeispiel, wie es anhand der Figur 1 beschrieben wurde.

Die Verstellung des Aufnahmekörpers 2.5 zum Grundkörper 1.5 erfolgt über ein verschiebbares Teil, daß hier als Verschiebekeil 4.1 ausgebildet ist. Der Verschiebekeil 4.1 ist zwischen Aufnahmekörper 2.5 und Grundkörper 1.5 angeordnet . Die dem Grundkörper 1.5 zugeordnete Kontaktfläche 18 und die dem Verschiebekeil 4.1 zugeordnete Kontaktfläche 40 besitzen Riffelungen, um einen griffigen Kontakt zwischen Grundkörper 1.5 und Verschiebekeil 4.1 zu ermöglichen.

Das Ändern der Stellung des Aufnahmekörpers 2.5 zum Grundkörper 1.5 erfolgt durch Verschieben des Verschiebekeiles 4.1. auf der z-Achse .

Bei der in Figur 5 gezeigten Ausführung ist seitlich am Verschiebekeil 4.1 eine Verzahnung 41 angebracht, in die ein Ritzel 511 als Teil eines Einstellwerkzeuges 510 eingreift. Das Einstellwerkzeug 510 ist in einer Bohrung einer am Grundkörper 1.5 angeformten Lasche 19 gelagert. Durch die Drehung des Einstellwerkzeuges 510 kann der Verschiebekeil 4.1 auf der z-Achse verschoben und damit die Neigung des Aufnahmekörpers 2.5 zum Grundkörper 1.5 verändert werden.

Die Fixierung dieser Stellung und die Fixierung der Fensterscheibe erfolgt durch eine Befestigungsschraube 28.3, die durch in der Figur 5 sichtbare (aber nicht bezeichnete) Aussparungen im Grundkörper 1.5, im Verschiebekeil 4.1, im Aufnahmekörper 2.5 und in der Fensterscheibe (nicht dargestellt) greift. Dieser Befestigungsschraube 28.3 ist eine ebenfalls nicht dargestellten Mutter zugeordnet, so daß die Fensterscheibe in der gewünschten Stellung verspannt werden kann.

Das in Figur 6 gezeigt Beispiel entspricht in seinem Aufbau im wesentlichen dem in Figur 5 gezeigten Beispiel. Die Verstellung des Verschiebekeiles 4.2 erfolgt hier über ein mittig im Aufnahmekörper 2.6 in einer Bohrung 42 gelagerten Einstellbolzen 43. Dieser Einstellbolzen 43 weist eine Verzahnung 43.1 auf, die mit einer einseitig in einer Aussparung 44.1 des Verschiebekeiles 4.2 angebrachte Innenverzahnung 44.2 in Verbindung steht. Durch Drehen des Einstellbolzen 43 kann der Verschiebekeil 4.2 in z-Richtung bewegt werden und somit die gewünschte Stellung realisiert werden.

In eine Gewindebohrung 43.2 des Einstellbolzens greift eine Befestigungsschraube 28.4. Damit kann die Fensterscheibe in der gewünschten Stellung verspannt werden.

Eine vorteilhafte Ausführung der Kontaktflächen zwischen dem Verschiebekeil 4.2 und dem Grundkörper 1.6 besteht darin, diese als kreisbogenförmig gekrümmte Flächen auszubilden. Die Radien R; R' der kreisbogenförmig gekrümmten Flächen sind annähernd gleich groß und besitzen einen gemeinsamen, hier nicht dargestellten Mittelpunkt. Dadurch wird eine ganzflächige Anlage bei jeder Stellung des Verschiebekeiles 4.2 zum Aufnahmekörper 2.6 erreicht.

In den Figuren 7 und 8 wird eine Lösung gezeigt, bei der die Verstellung ebenfalls über einen Verschiebekeil 4.3 erfolgt.

Der Aufnahmekörper 2.7 entspricht in seinem Aufbau im wesentlichen dem anhand der Figur 3 beschriebenen Beispiel. Die nicht dargestellte Fensterscheibe wird in einer Einlage 25.3 aufgenommen und über die Aufnahmeplatte 24.3 und die Halteplatte 25.3 geklemmt. Die Anbindung des Aufnahmekörpers 2.7 an den Grundkörper 1.7 erfolgt über den Eingriff von im oberen Teil der Aufnahmeplatte 24.3 angeordneten Fingern 35.3 in mit diesen korrespondierenden Aussparungen 13.2 im Grundkörper 1.7.

Der Verschiebekeil 4.3, dessen Kontaktflächen zum Grundkörper ebenso wie im vorhergehenden Beispiel als kreisbogenförmig gekrümmte Flächen ausgebildet sind, ist zwischen dem Grundkörper 1.7 und der Aufnahmeplatte 24.3 angeordnet. Mittig im Verschiebekeil 4.3 ist eine Aussparung 44.2 angeordnet, in der ein Exzenter 53 gelagert ist. Der Eingriff in den Exzenter 513 ist als Innensechskant 514 gestaltet, in den eine Buchse 515 mit einer Sechskant-Außenkontur eingreift .

Diese Buchse 515 ist mit ihrer Sechskant-Außenkontur formschlüssig in einem Innensechskant 451 der Einstellbuchse 45 gelagert. Dieser Innensechskant 451 setzt sich als Gewindebohrung 453 fort, wobei in diesem Bereich die Einstellbuchse 45 mit einem Außensechskant 452 versehen ist. Innerhalb der Buchse 515 ist eine Klemmschraube 12 mit einem Schraubenkopf 12.4 angeordnet, die einen Bund 12.3 aufweist, der am Grundkörper 1.7 anliegt. Das andere Ende der Klemmschraube ist mit einem Außeneingriff 12.1, der zum Beispiel als Torx oder Außensechskant ausgebildet ist, versehen. Der Schaft der Klemmschraube 12 trägt ein Gewinde 12.2 , das mit dem Gewinde 453 der Einstellbuchse 45 in Eingriff ist.

Um die Neigung des Aufnahmekörpers 2.7 und damit die Neigung der Fensterscheibe zu verändern, wird wie folgt verfahren:

Über ein geeignetes Werkzeug wird das Außensechskant 452 der Einstellbuchse 45 erfaßt und gedreht. Die Drehbewegung wird über das Innensechskant 451 der Einstellbuchse 45 auf die Buchse 515 und damit auf den Exzenter 513 übertragen. Dieser verschiebt den Verschiebekeil 4.3 auf der z-Achse, so daß die Stellung des Aufnahmekörpers 2.7 zum Grundkörper 1.7 verändert wird.

Ist die Sollposition erreicht, wird diese Stellung fixiert, indem die Klemmschraube 12 an ihrem Außenangriff 12.1 mit einem geeigneten Werkzeug erfaßt und gegenüber der Einstell- buchse 45 verspannt wird. Dabei wird der Außensechskant 452 der Einstellbuchse 45 gehalten.

In der Figur 17 wird eine Lösung gezeigt, bei der zwischen dem Grundkörper 1.6 und dem Aufnahmekörper 2.6 eine Verschiebekeil 4.6 angeordnet ist. Dieser Verschiebekeil ist so angeordnet, daß dessen Verjüngung in x-Richtung zeigt.

Bei der Verschiebung des Verschiebekeiles 4.6 in x-Richung

(Pfeilrichtung) gleiten die Kontaktflächen 40.1; 40.2 des

Verschiebekeiles auf den zugeordneten Kontaktflächen 181 am Grundkörper 1.6' bzw. auf der Kontaktfläche 231 am Aufnahmekörper 2.6' . Dadurch kommt es zum Verschwenken des Aufnahmekörpers 2.6' zum Grundkörper 1.5' um die in Figur 17 erkennbare, aber nicht näher bezeichnete gelenkige Verbindung.

Um die ganzflächige Anlage der Kontaktflächen 181, 231 zu erreichen, werden diese mit einer in den Figuren nicht dargestellten Schränkung versehen.

Die Verstellung des Verschiebekeiles 4.6 erfolgt mit Einstellmitteln, wie sie bereits in den obigen Beispielen beschrieben wurden.

In der Figur 9 in Verbindung mit der Figur 10 ist eine weitere Lösungsvariante beschrieben. Hier wird die Fensterscheibe 7 zwischen einer Halteplatte 26.4 und einem verschiebbaren Teil 4.4 gehalten, wobei sich zwischen der Halteplatte 26.4 und der Fensterscheibe 7 eine Einlage 25.4 befindet. Diese Einheit ist mit dem Grundkörper 1.8 verspannt . Die Verspannung wird durch eine in der Halteplatte 26.4 verschraubte Befestigungsschraube 28.5 realisiert, die durch entsprechende, in den Figuren nicht näher bezeichnete Aussparungen führt und die Fensterscheibe 7 fixiert.

Das verschiebbare Teil 4.4 besteht aus zwei miteinander fest verbundenen Segmenten 4.4', 4.4". Die Segmente 4.4', 4.4" besitzen Kontaktzonen 46.1'; 46.1", die mit Kontaktbereichen 47.1', 47.1" des Grundkörpers 1.8 in Verbindung stehen.

Um die ganzflächige Anlage der Kontaktzonen 46.1'; 46.1" an die Kontaktbereiche 47.1', 47.1" bei der Verschiebung zu gewährleisten, sind hier sowohl die Kontaktzonen 46.1'; 46.1" als auch die diesen zugeordneten Kontaktbereiche 47.1', 47.1" als kreisbogenförmig gekrümmte Flächen ausge- staltet. Der Radius Rl des oberen Segmentes 4.4' ist größer als der Radius R2 des unteren Segmentes 4.4". Beide besitzen einen gemeinsamen Mittelpunkt M (siehe Figur 10) .

Um die Stellung der Fensterscheibe 7 zu verändern, wird das verschiebbare Teile 4.4 auf der z-Achse bewegt. Dabei bewegt sich der Aufnahmekörper 2.8 mit der Fensterscheibe 7 um den Mittelpunkt M.

Der Mittelpunkt M verschiebt sich während des Einstellvorganges nicht. Der in Figur 10 markierte Punkt A ist der Punkt, an dem das Lot vom Mittelpunkt M auf die Oberfläche der Fensterscheibe 7 mit der Tangente an dieser Stelle einen rechten Winkel einschließt. Dieser Punkt A hat infolge der Verschiebung auch eine Bewegungskomponente nach oben (z-Richtung) . Da die Fensterscheibe aber erst nach dem Einstellvorgang fixiert wird, kann das korrigiert werden. So schwenkt der Scheibenkörper, wie in Figur 10 dargestellt, während der Einstellung scheinbar um den Punkt A.

Durch diese geometrischen Gegebenheiten ist es möglich, bei entsprechender Dimensionierung der Radien Rl, R2 den Punkt A an eine gewünschte Stelle zu legen.

Die Erfindung beschränkt sich jedoch nicht auf die Ausbildung der Kontaktzonen 46.1'; 46.1" und der Kontaktbereiche 47.1', 47.1" als kreisbogenförmig gekrümmte Flächen mit der oben erläuterten Gestaltung der Radien. Es ist auch möglich, diese als beliebig gekrümmte oder als ebene Flächen auszubilden. Damit wird jedoch keine ganzflächige Anlage erreicht. Die so gestalteten Kontaktzonen bzw. Kontaktbereiche weisen eine Linienberührung auf, wobei diese Linie bei der Verschiebung der Segmente wandert . Eine derartige Lösung ist schematisch in der Figur 11 gezeigt. Die Kontaktzonen 46.2', 45.2' berühren in der mit Vollinien gezeichneten Stellung die Kontaktbereiche 47.2, 47.2" in den Punkten Pl, P2. Die Steigungen der Tangenten Tl, T2 in diesem Punkt sind unterschiedlich. Es muß die Bedingung erfüllt sein, daß die Tangente T2 hinsichtlich der x-Richtung eine geringere Steigung aufweist als die Tangente Tl. Die Orthogonalen der Tangente Tl , T2 treffen sich im Momentanpol MP' .

Bei der Bewegung des verschiebbaren Teiles 4.5 auf der z-Achse wandern die Punkte Pl, P2 um den Momentanpol MP' . Eine weitere Stellung des verschiebbaren Teiles 45 ist als Strichlinie eingezeichnet. Es ist erkennbar, daß sich die Steigung der Tangenten Tl, T2 ' in dem neuen Berührungspunkt Pl', P2 ändern. Damit ergibt sich ein neuer Momentanpol MP" . Dabei wird deutlich, daß der Momentanpol MP" sich gegenüber dem Momentanpol MP' verlagert. Damit wird dem Konstrukteur eine Möglichkeit gegeben, durch die Gestaltung des Verlaufs der Kontaktzonen 46.2'; 46.2" und der Kontaktbereiche 47.2, 47.2 die Bewegung des Momentanpoles MP' , MP" und damit den Verstellweg der Fensterscheibe 7 festzulegen. Die dabei auftretende Verlagerung der Fensterscheibe 7 in z-Richtung kann vor deren endgültigen Fixierung in der Soll-Stellung ausgeglichen werden.

Der in Figur 11 gezeigte Verlauf der Bewegung des Momentanpols stellt den allgemeinen Fall dar. Als Sonderfall gilt das in den Figuren 9 und 10 dargestellte Beispiel, da durch die dort gezeigte Gestaltung der Radien Rl und R2 der Mό- mentanpol MP nicht wandert .

Die Verschiebung der Segmente kann mit den Mitteln erfolgen, wie sie bereits erläutert worden sind. Dazu gehört zum Beispiel die Verstellung über ein Einstellritzel, das in eine seitlich am verschiebbaren Teil angebrachte Verzahnung greift (siehe Figur 5) . In den Figuren 9 bis 11 sind diese Mittel nicht dargestellt.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung wird in den Figuren 12 bis 16 dargestellt. Auch hier wird die Fensterscheibe 7 zwischen einer Halteplatte 26.5 und einem verschiebbaren Teil 4.5 gehalten. Zwischen der Halteplatte 26.5 und Fensterscheibe 7 befindet sich eine Einlage 25.5. Diese Einheit (Hafteplatte 26.5, Einlage 25.5) ist mit dem Grundkörper 1.9 verspannt. Die Verspannung wird durch eine Befestigungsschraube 28.6 realisiert, die durch entsprechende, in den Figuren nicht näher bezeichnete Aussparungen führt und mit der Halteplatte 26.5 verschraubt ist. Dadurch wird die Fensterscheibe in der Soll-Position fixiert.

Das verschiebbare Teil 4.5 besteht aus zwei Segmenten 4.5' und 4.5", die über einen flexiblen Steg 4.5''' miteinander verbunden sind. Die Segmente 4.5' und 4.5"sind als auf der x-Achse liegende Keile mit unterschiedlichen Keilwinkeln , ß ausgeführt. Die Lage der Segmente mit den Keilwinkeln α, ß ist aus den in den Figuren 13 und 14 gezeigten Schnittdarstellungen ersichtlich. Die Verjüngungen der Keile zeigen jeweils in die gleiche Richtung. Die Segmente 4.5' und 4.5" liegen mit Auflageflächen 48.1', 48.1" an der Fensterscheibe 7 an. Gegenüberliegend sind die Segmente 4.5', 4.5" mit Kontaktflächen 47.3', 47.3" versehen, die an Kontaktzonen 46.3' , 46.3" des Grundkörpers 1.9 anliegen.

Die Kontaktflächen 47.3', 47.3" und die Kontaktzonen 46.3', 46.3" sind hier eben ausgeführt. Es ist aber auch möglich, analog zu dem vorhergehenden Beispiel zwischen beiden eine Linien oder Punktberührung vorzusehen, deren Tangente im Berührungspunkt zwischen der Kontaktfläche 47.3', 47.3" und der Kontaktzone 46.3', 46.3" in x-Richtung zeigt und unterschiedliche Steigungen aufweist.

Anhand der Figuren 15 und 16 soll die Wirkungsweise des oben beschriebenen Mitnehmers erläutert werden. Das verschiebbare Teil 4.5 wird hier in zwei verschiedenen Stellungen gezeigt. Bei dieser Darstellung ist zur Verdeutlichung der geometrischen Bedingungen die Halteplatte 26.5 einschließlich der Fensterscheibe 7 nicht eingezeichnet.

Bei Verschiebung auf der x-Achse kommt es durch die unterschiedlichen Keilwinkel α,ß zu einer differierenden Verlagerung der Auflageflächen 48.1', 48.1" in y-Richtung, wobei der flexible Steg 4.5" verformt wird. Damit wird die hier nicht dargestellte Fensterscheibe um eine auf der x-Achse liegende Achse gedreht, so daß dadurch eine Veränderung der Stellung der Fensterscheibe und eine exakte Anlage an die Fahrzeugkarosserie realisiert werden kann.

Um die ganzflächige Anlage der Auflageflächen 48.1', 48.1" an der Fensterscheibe zu erhalten, werden die Kontaktflächen 47.3', 47.3" bzw. die Kontaktzonen 46.3', 45.3" mit einer in der Figuren nicht dargestellten Schränkung versehen.

Die Versteifung des verschiebbaren Teiles 4.4; 4.5; 4.6 erfolgt mit Einstellmitteln, wie sie bereits in den obigen Beispiefen beschrieben wurden.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, beide Segmente weder starr noch flexibel miteinander zu verbinden, sondern einzeln anzuordnen. Die Segmente können dann durch Einstellmittel unabhängig voneinander verschoben werden, wodurch sich gezielt vorgegebene Bewe- gungsablaufe realisieren lassen. Durch diese Anordnung ist es auch möglich, beide Segmente synchron zu verschieben.

Bezugszeichenliste

1.1, 1.2, 1.3

1.4, 1.5, 1.6

1.6' , 1.7, 1.8

1.9 Grundkörper

10.1 Aussparung

11 Gewindebohrung

12 Klemmschraube

12.1 Außengriff

12.2 Gewinde

12.3 Bund

12.4 Sehraubenkopf

120 Klemmschraube

13.1 Durchbruch

13.2 Aussparung

14 Bohrung

15 Gewindebohrung

16 Fortsatz

17 Gewindebohrung

18, 181 Kontaktfläche

19 Lasche

2.1, 2.2, 2.3

2.4, 2.5, 2.6

2.6' , 2.7, 2.8,

2.9 Aufnahmekörper

20 Gewindebohrung

21.1 Scheibenhaiterung

22.1 Scheibenbolzenbohrung

23 Aufnahme

231 Kontaktfläche

24.1, 24.2, 24.3 Aufnahmeplatte 25.1, 25.2, 25.3

25.4 Einlage

26.1, 26.2, 26.3

26.4, 26.5 Halteplatte

27 Bund

28.1 Befestigungsschraube

28.2 Gewindebohrung

28.3, 28.4, 28.5

28.6 Befestigungsschraube

29 Fortsatz

30.1 Führungsstück 31.1; 31.2 Führungsfläche

32 Durchgangsbohrung

33.1, 32.2 Schwenkachse

34.1 Spannhülse

34.3 Bolzen

35.1 Lagerlasche

35.3 Finger

36.1 Lagerbohrung

4.1, 4.2, 4.3

4.4 Verschiebekeil 4.4', 4.4" Segment

4.5 verschiebbares Teil

4.6 Verschiebekeil 40, 40.1, 40.2 Kontaktfläche

41 Verzahnung

42 Bohrung

43 Einstellbolzen

43.1 Verzahnung

43.2 Gewindebohrung

44.1 Aussparung

44.2 Innenverzahnung

44.3 Aussparung

45 Einstellbuch.se

451 Innensechskant 452 Außensechskant

453 Gewinde

46.1' 46 .1"

46.2' 46 .2"

46.3' 46 .3" Kontaktzone

47.1' 47 .1" Kontaktfläche

47.2' 47 .2" Kontaktfläche

47.3' 47 .3" Kontaktfläche

48.1, 48. 2 Auflagefläche

50 Einstellschraube

51 Gewindebohrung

510 Einstellwerkzeug

511 Ritzel

513 Exzenter

514 Innensechskant

515 Buchse mit Sechskant-Außenkontur

52.1, 52. 2 Stufenbolzen

53.1, 53. 2 Kunststoffclips

54.1 Einstellschraube

54.2 Bund

55 Gummipuffer

56 Gewindestück

57 Gewindespindel

57.1 Vierkant

58.1, 58. 2 Mutter

7 Fensterscheibe

A Tangentenpunkt

M gemeinsamer Mittelpunkt der Radien Rl, R2

MP' , MP" Momentanpol

Pl, P 1" Berührungspunkt zwischen Segment 4.4' und Grundkörper 1.8

P2, P 2' Berührungspunkt zwischen Segment 4.4' und Grundkörper 1.8 R, R' Radien der kreisbogenförmig gekrümmten

Flächen

Rl Radius am Segment 4.4'

R2 Radius am Segment 4.4"

Tl Tangente an Pl

Tl' Tangente an Pl'

T2 Tangente an P2

T2' Tangente an P2 ' , ß Winkel am Verschiebekeil

Claims

Patentansprüche

1. Einstellbarer Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber, wobei

- der Mitnehmer dem Fensterheber über mindestens eine Führungsschiene zugeordnet ist,

- der Mitnehmer einen Grundkörper und einen Aufnahme- körper aufweist,

- der Grundkörper an der Führungsschiene führbar und der Aufnahmekörper zur Aufnahme der Fensterscheibe vorgesehen ist und

- der Aufnahmekörper mit dem Grundkörper über ein Gelenk verschwenkbar in Verbindung steht,

dadurch gekennzeichnet,

daß durch ein Werkzeug betätigbare Einstellmittel (50; 51; 54.1; 57; 510; 43; 514) zum Verändern der Stellung des Aufnahmekörpers (2.1; 2.2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7) relativ zum Grundkörper (1.1; 1.2; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 1.7) vorgesehen sind, die unabhängig von den Befestigungsmitteln für die Fensterscheibe (7) wirken, so daß beim Lösen der Befestigung der Fensterscheibe (7) die Stellung des Aufnahmekörpers (2.1; 2.2; 2.3; 2.4; 2.5; 2.6; 2.7) bezüglich des Grundkörpers (1.1; 1.2; 1.3; 1.4; 1.5; 1.6; 1.7) erhalten bleibt.

.. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Einstellmitel (50; 51; 54.1; 57) zur direkten Verstellung des Aufnahmekörpers (2.1; 2.2.; 2.3; 2.4) relativ zum Grundkörper (1.1; 1.2; 1.3; 1.4) Einstellschrauben (50; 54.1) Gewindebolzen (51) oder Gewindespindeln (57) vorgesehen sind.

Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Einstellmittel (510; 43; 514) zur indirekten Verstellung des Aufnahmekörpers (2.5; 2.6; 2.7) relativ zum Grundkörper (1.5; 1.6; 1.7) ein Verstellmittel (4.1; 4.

2; 4.

3) zugeordnet ist, das durch das Einstellmittel (510; 43; 514) in z-Richtung bewegt wird.

4. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verstellmittel als Verschiebekeil (4.1; 4.2; 4.3) ausgebildet ist.

Einsteilbarer Mitnehmer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebekeil (4.1; 4.2; 4.3) zum Erzeugen einer ganzflächigen Anlage am Aufnahmekörper (2.5; 2.6; 2.7) und/oder am Grundkörper (1.5; 1.6; 1.7) eine kreisbogenförmig gekrümmte Kontaktfläche (40) aufweist, die mit einer am Aufnahmekörper (2.5; 2.6; 2.7) bzw. Grundkörper (1.

5; 1.

6; 1.7) angeordneten Kontaktfläche (18) korrespondiert.

Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschiebekeil (4.1; 4.2; 4.3) mit einer Verzahnung (41) versehen ist, die zum Erzeu- gen einer translatorischen Stallbewegung über ein Ritzel (51.1) mit einer Betätigungseinrichtung (510) in Eingriff steht.

7. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einen der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (511) außermittig am Verschiebekeil angeordnet ist .

Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einen der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Verzahnung (43.1) einer Einstellbuchse (43) in die Innenverzahnung (44.2) einer im Verschiebekeil (4.2) angeordneten Aussparung (44.1) eingreift.

Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verstellung des Verschiebekeiles (4.3) ein Exzenter oder dgl . (513) mit dem Verschiebekeil (4.3) in Eingriff bringbar ist, zum Beispiel mit der unteren Kontur des Verschiebekeiles oder mit einer Aussparung (44.3) im Verschiebekeil (4.3).

10. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Fensterscheibe (7) am Aufnahmekörper (2.1; 2.2; 2.3; 2.5) durch vom Einstellmittel (50; 51; 54.1; 510) unabhängige Mittel erfolgt.

11. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigung der Fensterscheibe (7) am Aufnahmekörper (2.4; 2.6) durch das Einstellmittel (57; 43) erfolgt .

12. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Stellung des Aufnahmekörpers (2.1 ) zum Grundkörper (1.1) in der gelenkigen Verbindung zwischen beiden erfolgt.

13. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Fixierung der Stellung des Aufnahmekörpers (2.2; 2.3; 2.4; 2.6; 2.7) zum Grundkörper (1.2; 1.3; 1.4; 1.6; 1.7) durch das Einstellmittel (51; 54.1; 57; 43; 45) erfolgt .

14. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Aufnahmekörper (2.6') und dem Grundkörper (1.6') ein sich in x-Richtung verjüngender Verschiebekeil (4.6) angeordnet ist, der in x-Richtung verschiebbar ist.

15. Einstellbarer Mitnehmer zur Anbindung einer Fensterscheibe an einen Kraftfahrzeug-Fensterheber, wobei

- der Mitnehmer dem Fensterheber über mindestens Führungsschiene zugeordnet ist, - der Mitnehmer einen Grundkörper und einen Aufnahmekörper aufweist,

- der Grundkörper an der Führungsschiene führbar und der Aufnahmekörper zur Aufnahme der Fensterscheibe vorgesehen ist,

- die Winkellage zwischen Aufnahmekörper und Grundkörper einstellbar ist, wozu ein verschiebbares Verstellmittel zwischen Aufnahmekörper und Grundkörper angeordnet ist und Mittel zum Fixieren von dessen Stellung vorgesehen sind,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Verstellmittel (4.4; 4.5) aus zwei Segmenten besteht, wobei jedes Segment (4.4'; 4.4"; 4.5'; 4.5") eine Kontaktzone (46.1', 46.1"; 46.2'; 46.2"; 46.3'; 46.3") aufweist, die mit einem zugeordneten Kontaktbereich (47.1'; 47.1"; 47.2'; 47.2"; 47.3'; 47.3") am Grundkörper (1.8; 1.9) und/oder am Aufnahmekörper (2.8; 2.9) in Verbindung steht, und wobei die Tangenten (Tl; Tl'; T2 ; T2 ' ) an den hierdurch gebildeten Berührungsflächen, -linien und/oder -punkten (Pl; Pl' ; P2 ; P2 ' ) voneinander abweichende Steigungen aufweisen.

16. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß durch die Lage der Tangenten (Tl; Tl',- T2; T2 ' ) zueinander, deren Steigung und durch das Verhältnis der Steigungen zueinander die Lage der Schwenkachse der Fensterscheibe (7) festlegbar ist.

17. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (4.4'; 4.4") starr miteinander verbunden sind.

18. Einstellbarer Mitnehmer nach einem der Ansprüche 15 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß beide Segmente (4.4'; 4.4") in z-Richtung übereinander angeordnet sind.

19. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 15 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Segmente nicht miteinander verbunden sind und durch ein Einstellmittel unabhängig voneinander oder synchron verschoben werden können.

20. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 15 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß ein flächiger Kontakt zwischen den Kontaktzonen (46.1', 46.1") am Grundkörper (1.8) und den Kontaktflächen (47.1'; 47.1") der Segmente (4.4'; 4.4") und/oder zwischen der Fensterscheibe (7) und den Segmenten vorhanden (4.4'; 4.4") ist.

21. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktflächen (47.1'; 47.1") der Segmente (4.4'; 4.4") als kreisbogenförmig gekrümmte Flächen ausgebildet sind und mit den dazugehörigen Kontaktzonen (46.1'; 46.1") am Grundkörper (1.8) korrespondieren, wobei der Radius (Rl) des einen Segmentes (4.4') und der Radius (R2) des ande- ren Segmentes (4.4") einen gemeinsamen Mittelpunkt M besitzen.

22. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 15 bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontakt zwischen den Kontaktzonen (46.2'; 46.2") und den Kontaktflächen (47.2', 47.2") als Linienberührung ausgebildet ist.

23. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der

Ansprüche 15 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß die

Kontaktzonen (46.1'; 46.1") des Grundkörpers (1.8) und die Kontaktbereiche (47.1', 47.1") der Segemente

(4.4', 4.4") als gekrümmte Flächen ausgebildet sind.

24. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 15 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente als Keile ausgebildet sind, deren Kontaktflächen (47,1'; 47.2") eben sind und/oder daß die zu Kontaktzonen korrespondierenden Kontaktflächen (46.1'; 46.2") eben sind.

25. Einstellbarer Mitnehmer nach mindestens einem der Ansprüche 15 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Tangenten (Tl, T2 , Tl ' , T2 ' ) an den Berührungspunkten zwischen der Kontaktfläche (47.3', 47.3") und Kontaktzonen (46.3'; 46.3") im wesentlichen in der y-z-E- bene liegen.

26. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebbare Teil (4.5) im wesentlichen in Richtung der x-Achse verschiebbar ist .

27. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 25 und 26, dadurch gekennzeichnet, daß das verschiebbare Teil (4.5) aus zwei Segmenten (4.5'; 4.5") besteht, wobei diese als auf der x-Achse liegende Keile mit unterschiedlichen Keilwinkeln ( ,- ß) ausgeführt sind.

28. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 25 und 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (4.5', 4.5") über einen flexiblen Steg (4.5''') miteinander verbunden sind.

29. Einstellbarer Mitnehmer nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verstellung des verschiebbaren Teiles (4.4; 4.5; 4.6) Einstellmittel vorgesehen sind, insbesondere Einstellschrauben, Gewindebolzen oder Gewindespindeln, wie sie in den Ansprüchen 2, 6, 7, 8 und 9 charakterisiert sind.