TWM440225U - Stator of power generation wheel hub for bicycle and power generation wheel hub for bicycle - Google Patents

Description

M440225 0 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作，是有關於構成自行車的車輪的 用發電輪轂的定子及自行車用發電輪轂。 - 【先前技術】 - 一般自行車用發電輪轂，具備筒狀的旋轉 Φ 於其內部的定子。習知的自行車用發電輪轂的 如專利文獻1，具備：輪轂軸、及環狀構件、 環狀構件的一端側的第1軛、及被配置於環狀 端側的第2軛、及被配置於環狀構件的貫通孔f 在習知的自行車用發電輪轂的定子中，各軛， 的方式設置在環狀構件。在設有各軛的環狀構 的兩端，配置有墊圈。習知，藉由將此墊圈作 件及輪轂軸不可旋轉，來將環狀構件定位於輪 春向。 [先行技術文獻] [專利文獻] [專利文獻1]日本特開2004-242374號公報 【新型內容】 (本創作所欲解決的課題） 如此在前述習知的自行車用輪轂的定子中 轂之自行車 件及被配置 定子，是例 及被配置於 構件的另一 勺的第3軛。 是以不旋轉 件的軸方向 成在環狀構 轂軸的周方 '因爲爲了 -3- M440225 將環狀構件及軛定位於輪轂軸的周方向而需要2個定位構 件（墊圈），所以其構成複雜。 本創作的課題，是對於自行車用發電輪轂，使其構成 成爲簡潔。 (用以解決課題的手段） 創作1的自行車用發電輪轂的定子，具備··輪轂軸、 及環狀構件、及第1軛、及第2軛、及第3軛。環狀構件， 具有供輪轂軸插通用的貫通孔。第1軛，具有從環狀構件 的軸方向一端側朝軸方向另一端側延伸的第1延伸部，且 對於環狀構件不旋轉的方式被設置。第2軛，具有從環狀 構件的軸方向另一端側朝軸方向一端側延伸的第2延伸部 ，且對於環狀構件不旋轉的方式被設置。第3軛，是被配 置於貫通孔，將第1軛及第2軛磁性地結合，與環狀構件及 輪轂軸的雙方不可旋轉地連結。 在此自行車用發電輪轂的定子中，被配置於環狀構件 的貫通孔且將第1軛及第2軛磁性地結合的第3軛，是與環 狀構件及輪轂軸的雙方不可旋轉地連結。由此，環狀構件 及第1及第2軛，是透過第3軛不可旋轉地被連結於輪轂軸 ，對於輪轂軸被定位在環狀構件的周方向（輪轂軸的周方 向）。因此，不需要爲了將環狀構件定位於輪轂軸的周方 向，而在環狀構件的軸方向兩側設置墊圈等的定位構件， 構成可以簡潔。 創作2的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1的自行 M440225 車用發電輪轂的定子，第3軛’是在貫通孔內與環狀構件 不可旋轉地連結。’ 在此情況下，第3軛因爲是在貫通孔內與環狀構件不 可旋轉地連結，所以第3軛即使與環狀構件連結，環狀構 件的軸方向的長度也成爲輕小。 • 創作3的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1或2的 自行車用發電輪轂的定子，環狀構件及第3軛的一方是具 φ 有第1凸部，環狀構件及第3軛的另一方是具有第1凹部。 第3軛，是藉由第1凸部及第1凹部相互卡合而與環狀構件 不可旋轉地連結。 在此情況下，環狀構件及第3軛因爲是藉由凹凸卡合 而不可旋轉地被連結，所以連結構造成爲簡潔。 創作4的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1〜3的 其中任一的自行車用發電輪轂的定子，輪轂軸及第3軛的 一方是具有第2凸部，輪轂軸及第3軛的另一方是具有第2 φ 凹部，第3軛，是藉由第2凸部及第2凹部相互卡合而與輪 轂軸不可旋轉地連結。 在此情況下，第3軛及輪轂軸因爲是藉由凹凸卡合不 可旋轉地被連結，所以連結構造成爲簡潔。 創作5的自行車用發電輪轂的定子，是如創作4的自行 車用發電輪轂的定子，第2凸部及第2凹部是各別被配置於 貫通孔內。 在此情況下，輪轂軸及第3軛因爲是在貫通孔內不可 旋轉地被連結，所以第3軛即使與輪轂軸連結’第3軛的軸 -5- M440225 方向的長度也成爲輕小。 創作6的自行車用發電輪轂的定子·，是如創作5的自行 車用發電輪轂的定子，第2凹部，是形成於輪轂軸的外周 面，從輪轂軸的一端朝軸方向延伸》 在此情況下，爲了使配線通過輪轂軸的外周面而朝軸 方向延伸的溝可以由第2凹部兼用。 創作7的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1〜6的 其中任一的自行車用發電輪轂的定子，第3軛，是形成環 狀。 在此情況下，第3軛因爲是環狀所以容易配置於貫通 孔。 創作8的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1〜7的 其中任一的自行車用發電輪轂的定子，第1軛及第2軛，是 各別被固定於環狀構件。 在此情況下，第1軛及第2軛因爲是被固定於環狀構件 ’所以可以透過環狀構件及第3軛，將第1軛及第2軛不可 旋轉地連結於輪轂軸。 創作9的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1〜8的 其中任一的自行車用發電輪轂的定子，進一步具備爲了將 環狀構件以及前述第1'第2及第3軛對於輪轂軸定位於環 狀構件的軸方向（輪轂軸的軸方向）而在環狀構件的軸方 向一端側被夾箍於輪轂軸的第1定位構件。 在此情況下，因爲第1定位構件是藉由夾箍被固定於 輪轂軸，所以與例如由螺帽定位的情況相.比，在環狀構件 -6- M440225 的軸方向一端側過度的力不會作用於第1軛。 創作1 〇的自行車用發電輪轂的定子，是如創作9的自 行車用發電輪轂的定子，進一步具備爲了將環狀構件以及 第1、第2及第3軛定位而在環狀構件的軸方向另一端側被 夾箍於輪轂軸的第2定位構件。 在此情況下，第2定位構件因爲是藉由夾箍被固定於 輪轂軸，所以與例如由螺帽定位的情況相比，在環狀構件 φ 的軸方向另一端側過度的力不會作用於第2軛。 創作1 1的自行車用發電輪轂的定子，是如創作1〜1 〇 的其中任一的自行車用發電輪轂的定子，環狀構件，具有 :被設於軸方向一端側的第1凸緣、及被設於軸方向另一 端側的第2凸緣。第1軸方向另一端側的端部，是被支撐於 第2凸緣，第2延伸部的軸方向一端側的端部，是被支撐於 第1凸緣。 在此情況下，因爲從一端部延伸的第1延伸部的另一 φ 端部側的端部是被支撐於第2凸緣，從另一端部延伸的第2 延伸部的一端部側的端部是被支撐於第1凸緣，所以可以 將第1延伸部及第2延伸部穩定地保持。 創作1 2的自行車用發電輪轂，是具備創作1〜1 0的其 中任一的定子。 在此自行車用發電輪轂中，藉由具備創作1〜10的其 中任一的定子，構成就可以簡潔》 [創作的效果] M440225 依據本創作，環狀構件以及第1及第2軛’是透過第3 軛不可旋轉地被連結於輪轂軸’且被定位於周方向。因此 ，可以構成比習知更簡潔的自行車用發電輪轂的定子及自 行車用發電輪轂。 【實施方式】 如第1圖所示，本創作的一實施例的自行車用的發電 輪轂（花鼓式發電機）10，是被裝設於自行車的前叉102 。具有輪轂軸15的發電輪轂10，具備：定子13、及可旋轉 自如地裝設於輪轂軸15的輪轂套罩14。在輪轂套罩14的內 周面，設有環狀的磁鐵12。在磁鐵12中，在周方向配置有 複數磁極。在此，在第1圖〜第3圖中，後述的環狀構件16 的周方向是如箭頭A所示。且，在第1圖及第2圖，環狀構 件16的軸方向是如箭頭B所示。在此實施例中，輪轂軸15 、環狀構件16、後述的第1軛18、第2軛19及第3軛20是被 配置於同軸上。因此，周方向是箭頭A方向，軸方向是箭 頭B方向。 <定子> 定子13，具備：輪轂軸15、及供輪轂軸15插通用的環 狀構件16、及捲繞在環狀構件Ιό的線圈17、及設於環狀構 件16的第1軛18及第2軛19、及將第1軛18及第2軛19磁性地 結合的第3軛20。第3軛20，是與輪轂軸15及環狀構件16不 可旋轉地被連結。且，定子13，進一步具備：被配置於環 -8- ]^440225 ' 狀構件16的箭頭B方向（軸方向：第1圖及2參照）一端側 (第1圖及第2圖左側）的第1定位構件21、及被配置於環 狀構件16的箭頭B方向（第1圖及第2圖參照）另一端側（ 第1圖及第2圖右側）的第2定位構件22。 <輪轂軸> . 如第1圖及第2圖所示，輪轂軸15，是形成中空，藉由 φ 例如快拆機構11可裝卸地被固定在前叉102。在輪轂軸15 的第1端（第1圖左端）的外周面，形成有第1公螺紋部15a 。且，在輪轂軸I5的第2端（第1圖右側）的外周面，形成 有第2公螺紋部15b。進一步，在輪轂軸15的外周面，形成 有從其中央部朝第2端延伸的軸方向溝15c»軸方向溝15c ，是爲了配置從線圈17延伸的電氣配線17a而被使用。軸 方向溝15c，是第2凹部的一例。在輪轂軸15的外周面中， 形成有：將第1定位構件21夾箍用的第1環狀溝15d、及將 φ 第2定位構件22夾箍用的第2環狀溝15e。第2環狀溝15e， 是將軸方向溝15c横切的方式形成。軸方向溝15c的深度， 是爲了配置電氣配線17a，而比第2環狀溝15e的深度更深 在輪轂軸I5的第2端中，將來自線圈I7的電力供給至 前照燈等的外部機器用的連接器28是藉由螺合於第2公螺 紋部15b的螺帽構件50被固定。 <環狀構件> -9 - M440225 在環狀構件（線軸）16中，捲繞有線圏17，並且裝設 (例如接合）有第1軛18及第2軛19。環狀構件16，是相面 對於磁鐵12的內周面的方式被定位在輪轂軸15。環狀構件 16，具有：線圈17被捲繞在外周面的筒狀部16a、及被設 於筒狀部16a的箭頭B方向一端側（第1圖及第2圖左側）的 第1凸緣16b、及被設於筒狀部16a的箭頭B方向另一端側（ 第1圖及第2圖右側）的第2凸緣16c。在筒狀部16a的貫通 孔16d中，被輪轂軸15插通。環狀構件16是在貫通孔16d內 與第3軛2〇不可旋轉地連結。環狀構件16，是在貫通孔16d 內具有朝其徑方向內側突出的至少一個第1凸部1 6e。如第 3圖所示，在此實施例中，4個第1凸部1 6e是等間隔地形成 於貫通孔16d內。且，如第2圖所示，第1凸部I6e，是由貫 通孔16d內形成於箭頭B方向中央部。 如第2圖所示，在第1凸緣16b的外側面中，裝設有第1 軛18的第1溝23a是呈放射狀複數（例如16個）形成。第1 溝23a，是從貫通孔16d朝向徑方向外方延伸。在第1溝23a 的徑方向外方中，形成有從第1凸緣16b的外周部切除的複 數第1缺口部23b。第1缺口部23b之間，是第2軛19的一端 側的端部也就是先端部被支撐的複數第2缺口部23c的深度 是形成比第1缺口部23b淺》 在第2凸緣16c的外側面中，裝設有第2軛19的第2溝 23d是呈放射狀複數（例如16個）形成。第2溝23d，是使 位於第1溝23a之間的方式被配置。因此，第2溝22c，是被 配置於與第1凸緣16b的第2缺口部23c相同箭頭A方向（周 -10- M440225 方向）位置。第2溝23d，是從貫通孔16d朝向徑方向外方 延伸。在第2溝23d的其中一個，形成有：將線圈17的兩端 朝第2凸緣16 c外取出用的2個貫通孔23g、及將線圈17朝徑 方向通過用的開縫23h。在第2溝23d的徑方向外方，形成 有從第2凸緣16c的外周部切除的第3缺口部23e。第3缺口 部23e之間，第1軛18的另一端側的端部也就是先端部被支 撐的第4缺口部23f的深度是形成比第3缺口部23e淺。 <線圏> 如第1圖所示，線圈17，是被捲繞在環狀構件16的筒 狀部16a。線圈17，是例如銅線、鋁合金線等的導電金屬 線材製。在線圈I7的兩端部中，2條的電氣配線17a是被電 連接。電氣配線17a，是爲了將由線圈17發生的電力朝外 部輸出用的設置。電氣配線17a，是被配置於前述的軸方 向溝1 5 c » <第1軛> 如第2圖所示，第1軛18，是具有複數（例如16個）第 1層疊軛24。第1層疊軛24，是由例如由在表面形成有氧化 被膜的矽鋼板（更詳細如無方向性矽鋼板）所形成的複數 枚的層疊片25a所構成。又，在第2圖中，雖只有在一個第 1層疊軛24顯示層疊片25a，但但全部的第1層疊軛24皆是 由層疊片25 a所構成。第1層疊軛24，是具有從環狀構件16 的箭頭B方向一端側朝另一端側延伸的第1延伸部24a。且 -11 - M440225 ，第1層疊軛24’進一步具有：第1插入部24b、及將第1延 伸部24a及第1插入部24b連結的第1外側部2“。第！延伸部 24a，是在線圈17的徑方向外側從環狀構件16的一端側朝 另一端側延伸。第1延伸部24a’是使徑方向外側部分與輪 轂軸15實質上平行地配置。且，第1延伸部24a，是從環狀 構件16的一端側橫跨另一端側使徑方向內側部分對於徑方 向外側部接近的方式傾斜形成，使徑方向內側部分的先端 部與輪轂軸15實質上平行地形成。第1延伸部24a的一端側 的端部也就是基端部24d，是藉由第1缺口部231)被支撐。 第1延伸部24a的另一端側的端部也就是先端部24e，是藉 由第4缺口部23 f被支撐。第1插入部2 4b，是被插入環狀構 件16的貫通孔16d ’在筒狀部16a及輪轂軸15的外周面之間 朝箭頭B方向從環狀構件1 6的一端側朝另一端側延伸。具 體而言’延伸直到貫通孔16d的箭頭B方向中央部的附近爲 止。第1外側部24c，是被嵌入第1凸緣16b的第1溝23a而被 固定於環狀構件16»由此，第1軛18，是對於環狀構件16 不旋轉的方式被設置。 <第2軛> 第2軛19，是具有複數（例如16個.）第2層疊軛26。在 此實施例中，第2層疊軛26，是與第1層疊軛24相同形狀。 第2層疊軛26，是由例如由在表面形成氧化被膜的矽鋼板 (更詳細爲無方向性矽鋼板）所形成的複數層疊片2 5b所 構成。又，在第2圖中，雖只有在一個第2層疊軛26顯示層 -12- M440225 疊片25b，但是全部的第2層疊軛26皆是由層疊片25b所構 成。第2層疊軛26，是具有從環狀構件16的箭頭B方向另一 端側朝~端側延伸的第2延伸部26a。且，第2層疊軛26 ’ 進一步具有：第2插入部26b、及將第2延伸部26a及第2插 入部26b連結的第2外側部26c。第2延伸部26a，是在線圏 1 7的徑方向外方從另一端側朝一端側延伸。第2延伸部26a ，是與第1延伸部24a在箭頭A方向（第2圖參照）交互地配 φ 置。第2延伸部26a，是使徑方向外側部分與輪轂軸15實質 上平行地配置。且，第2延伸部26a，是從環狀構件16的另 一端側橫跨一端側徑方向使內側部分對於徑方向外側部分 接近的方式形成，徑方向內側部部分的先端部是與輪轂軸 15實質上平行地形成》第2延伸部26a的另一端側的端部也 就是基端部2 6d，是藉由第3缺口部23 e被支撐。第2延伸部 26a的一端側的端部也就是先端部26e，是藉由第2缺口部 23c被支撐。第2插入部2 6b，是被插入環狀構件16的貫通 φ 孔16d，在筒狀部16a及輪轂軸15的外周面之間朝箭頭B方 向從環狀構件1 6的另一端側朝一端側延伸。具體而言’延 伸直到貫通孔16d的箭頭B方向中央部的附近爲止。第2外 側部26c，是被嵌入第2凸緣16c的第2溝23d而被固定於環 狀構件16。由此，第2軛19，是對於環狀構件16不旋轉的 方式被設置。 <第3軛> 第3軛20，是如第2圖及第3圖所示，例如矽鋼製的環 -13- M440225 狀的構件。第3軛20，是與環狀構件16及輪轂軸15的雙方 不可旋轉地連結。第3軛20’是與第1層疊軛24的第1插入 部24b的先端、及第2層疊軛26的第2插入部26b的先端接觸 的方式在貫通孔16d內被配置於筒狀部16a及輪轂軸15的外 周面之間。由此，第3軛20，可以將第1軛18及第2軛磁性 地結合，並在線圈17的周圍構成磁性電路。 第3軛20，是在外周面具有卡合於環狀構件16的第1凸 部16e的至少一個第1凹部20a。在此實施例中，對應4個第 1凸部16e設有4個第1凹部2 0a。第3軛，是在內周面具有在 貫通孔l6d內供卡合於作爲輪轂軸15的第2凹部之軸方向溝 15c用的第2凸部20b。藉由第2凸部20b，使第3軛20及輪轂 軸15不可旋轉地連結。即，裝設有第1轭18及第2軛19的環 狀構件16，是透過第3軛20不可旋轉地連結於輪轂軸15， 且對於輪轂軸15在環狀構件16的箭頭A方向被定位（無法 朝箭頭A方向轉動）。 <第1定位構件> 如第1圖及第2圖所示’第1定位構件21，是在環狀構 件1 6的一端側被夾箍在輪轂軸1 5。第1定位構件2 1，是例 如銘合金' 鐵系合金等的金屬製。第I定位構件21，是如 第2圖所示’具有：可與第1軛18接觸的第1鍔部21a、及可 嵌合於輪轂軸15外周面的第1筒部21b。第丨筒部21b，是在 第1鳄部21a與第1扼18接觸的狀態下被配置於與第〗環狀溝 15d疊合的位置。藉由將第i筒部21b朝向第1環狀溝15<1變 -14 - M440225 形’使第1定位構件21被夾箍在輪轂軸15，成爲不能朝箭 頭B方向移動》 〈第2定位構件> 如第1圖及第2圖所示，第2定位構件22，是在環狀構 件16的另一端側被夾箍於輪轂軸ls。第2定位構件22，是 由與第1定位構件21同材料所構成。與第1定位構件21同樣 Φ 地，第2定位構件22，是如第2圖所示，具有：可接觸第2 軛19的第2鍔部22a、及可嵌合於輪轂軸15外周面的第2筒 部22b。第2筒部22b，是在第2鍔部22a與第2軛19接觸的狀 態下被配置於與第2環狀溝15e疊合的位置。藉由將第2筒 部22b朝向第2環狀溝I5e變形’使第2定位構件22被夾箍在 輪轂軸I5，成爲不能朝箭頭B方向移動。 如此，藉由第1定位構件21及第2定位構件22，環狀構 件16、第1軛18、第2軛19及第3軛20是在箭頭B方向（軸方 φ 向）被定位（無法朝箭頭B方向移動）。因此，與使用例 如螺帽等在軸方向定位的情況相比，過大的軸方向的力成 爲不會作用在第1軛18的第1層疊軛24及第2軛19的第2層疊 軛26。因此，第1軛18及第2軛19不易變形。 <輪轂套罩> 輪轂套罩14，是如第1圖所示，藉由第1軸承3 0及第2 軸承31可旋轉自如地被支撐於輪轂軸I5。第1軸承30，是 藉由螺帽構件51使箭頭B方向（軸方向）的位置被調整。 -15- M440225 輪轂套罩14，具有：配置有第1軸承30的筒狀的套罩本體 4〇、及配置有被裝設於套罩本體40的第2軸承31之蓋構件 42。在套罩本體40中，車輪及輪框被連結的一對輪轂凸緣 4〇a是在箭頭B方向隔有間隔地被配置。 磁鐵12是被固定在套罩本體40的內周面。在磁鐵12及 套罩本體40之間配置有背面軛27。磁鐵12的內周面，是與 第1軛18的徑方向外側部分及第2軛19的徑方向外側部分隔 有些微間隙地被配置。 <定子的組裝程序> 將定子13組裝時，是將線圈17捲繞在環狀構件16的筒 狀部16a。將線圈17捲取完成的話，將第1層疊軛24的第1 插入部24b配置於貫通孔16d，在將第1延伸部24a配置於第 1缺口部23b的狀態下，將第1外側部2 4c嵌入第1溝23a。接 著，將第3軛20裝設在貫通孔16d的內部。此時，裝設成使 第3軛20的第1凹部20a卡合在環狀構件16的第1凸部16e。 第3軛20的裝設完成的話，與第1軛18同樣地，將第2層疊 軛26的第2插入部26b配置於貫通孔16d，在將第2延伸部 26a配置於第3缺口部23e的狀態下，將第2外側部26c嵌入 第2溝23d。由此，第1軛18的第1延伸部24a及第2軛19的第 2延伸部26 a是在箭頭A方向（周方向：第2圖參照）交互地 配置。且，第1軛18及第2軛19是藉由第3軛20成爲可磁性 結合。 這些作業完成的話，將輪轂軸15從環狀構件16的一端 -16- M440225 側插入第1轭18的第1插入部24b。此時，裝設成使第3轭20 的第2凸部20b是卡合於輪轂軸15的軸方向溝15c»由此， 環狀構件16以及第1軛18及第2軛19，是透過第3轭20不可 旋轉地被連結於輪轂軸15，且在箭頭A方向被定位。因此 ，可以構成比習知更簡潔的自行車用發電輪轂的定子及自 - 行車用發電輪轂》 將輪轂軸I5裝設的話，例如利用治具等將環狀構件16 φ 配置於輪轂軸15的箭頭B方向（第1圖及第2圖參照）的預 定位置，即線圏17可與磁鐵12相面對的位置。將環狀構件 16配置於預定位置的話，將第1定位構件21及第2定位構件 22從一端側及另一端側裝設在輪轂軸15，使第1鍔部21a及 第2鍔部22a與第1軛18及第2軛19接觸。在第1鍔部21 a及第 2鍔部22a與第1軛18及第2軛19接觸的狀態下，藉由適宜的 夾箍治具進行朝向第1環狀溝15d及第2環狀溝15e將第1筒 部21b及第2筒部22b的外周面推壓變形的夾箍作業。由此 φ ，環狀構件16、第1軛18'第2軛19及第3軛20是在箭頭B方 向被定位。環狀構件16以及第1軛18及第2軛19因爲是透過 第3軛20與輪轂軸15不可旋轉地連結，所以在箭頭B方向的 定位時只將第1定位構件21及第2定位構件22與第1軛18及 第2軛19接觸即可，不需要緊緊推壓。因此’可以抑制第1 軛18及第2軛19的變形。 <其他實施例> 以上，雖說明了本創作的一實施例，但是本創作不限 -17- M440225 定於上述實施例，在不脫離創作的實質範圍內可進行各種 變更。 (a) 在前述實施例中，雖藉由快拆機構Π將輪轂軸 15固定於前叉，但是將中實的輪轂軸藉由螺帽固定在前叉 也可以。 (b) 在前述實施例中，環狀構件16雖具有第1凸部 16e，第3軛20具有第1凹部20a，但是相反也可以。即’環 狀構件具有第1凹部，第3軛具有第1凸部也可以。 (c) 在前述實施例中，第3軛20雖具有第2凸部20b’ 輪轂軸15具有作爲第2凹部的軸方向溝15c，但是相反也可 以。即，第3軛具有第2凹部，輪轂軸具有第2凸部也可以 。此情況，因爲在輪轂軸形成有凸部’所以凸部不與輪轂 軸一體形成而是別體形成較佳。 (d) 在前述實施例中，第3軛20雖只有被配置於貫通 孔1 6d內，但是本創作不限定於此。 在第4圖中，發電輪轂110具有裝設部52，在裝設部52 中可裝設例如碟刹裝置的轉子或培林式制動器裝置的滾筒 。又，下述說明以外的構成，是與前述實施例同樣的構成 〇 發電輪轂Π0的第3軛120，是在兩端部具有從環狀構 件116的兩端突出的突出部12 0c。在環狀構件116的貫通孔 116d的內周面，形成有第1凹部116e。第1凹部116e，是形 成從貫通孔H6d的箭頭B方向（軸方向）中央部朝向一端 側延伸的溝形狀。在第3軛120的外周面中，卡合於第1凹 -18- M440225 部116e的第1凸部l2〇a，是在貫通孔116d的箭頭B方向中央 部朝徑方向突出形成。第1軛Π8及第2軛119，未具有第1 插入部及第2插入部’但具有：第1延伸部124a及第2延伸 部126a、及與第3軛120的突出部120 c磁性地結合的第1外 側部124c及第2外側部126c。這種構成，也具有與前述實 施例同樣的作用效果。 (e) 在前述實施形中，第3軛2〇雖是在貫通孔l6d內 φ 與環狀構件16不可旋轉地連結，但是本創作不限定於此。 第3軛，是在貫通孔的外部與環狀構件不可旋轉地連結也 可以。 (f) 在前述實施例中，說明本創作適用於被固定於 自行車前叉的自行車用發電輪轂的情況，但是本創作不限 定於此。本創作，也可以適用於被固定於自行車車架的後 端部的自行車用發電輪轂。 φ 【圖式簡單說明】 [第1圖]本創作的一實施例的自行車用發電輪轂的半剖 面圖。 [第2圖]其定子的分解立體圖。 [第3圖]取下了第1軛及第2軛的狀態的定子的側面圖。 [第4圖]其他實施例的相當於第1圖的圖。 【主要元件符號說明】 1 0 :發電輪轂 19- M440225 11 :快拆機構 12 :磁鐵 13 :定子 14 :輪轂套罩 1 5 :輪轂軸 15a :第1公螺紋部 15b :第2公螺紋部 1 5c :軸方向溝 15d :第1環狀溝 15e :第2環狀溝 1 6 :環狀構件 16a :筒狀部 16b :第1凸緣 16c :第2凸緣 1 6 d :貫通孔 16e :第1凸部 1 7 :線圈 1 7a :電氣配線 18 :第1軛 19 :第2軛 20 :第3軛 20a :第1凹部 20b :第2凸部 2 1 :第1定位構件 -20- M440225 21a :第1鍔部 21b :第1筒部 2 2 :第2定位構件 22a :第2鍔部 22b :第2筒部 22c ··第2溝 23a :第1溝 23b :第1缺口部 23c :第2缺口部 23d :第2溝 23e :第3缺口部 23f :第4缺口部 2 3 g :貫通孔 23h :開縫 24 :第1層疊軛 24a :第1延伸部 24b :第1插入部 24c :第1外側部 24d :基端部 24e :先端部 25a :層疊片 25b :層疊片 26 :第2層疊軛 26a :第2延伸部 M440225 26b :第2插入部 26c :第2外側部 26d :基端部 26e :先端部 27 :背面軛 28 :連接器 30 :第1軸承 31 :第2軸承 40 :套罩本體 40a :輪轂凸緣 42 :蓋構件 50 :螺帽構件 5 1 :螺帽構件 52 :裝設部 102 :前叉 110 :發電輪轂 1 1 6 :環狀構件 1 1 6 d :貫通孔 1 16e :第1凹部 1 18 :第1軛 1 19 :第2軛 120 :第3軛 120a :第1凸部 120c :突出部 M440225 124a : 124c : 126a ： 126c ： 第1延伸部 第1外側部 第2延伸部 第2外側部

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Claims (1)

1. M440225 第100219309號專利申請案中文申請專利範圍修正本 民國101年5月31日修正 六、申請專利範圍： 1. 一種自行車用發電輪轂的定子，具備： . 輪轂軸：及 環狀構件，具有供前述輪轂軸插通用的貫通孔：及 第1軛，具有從前述環狀構件的軸方向一端側朝軸方 向另一端側延伸的第1延伸部，且對於前述環狀構件不旋 轉的方式被設置：及 .第2轭，具有從前述環狀構件的軸方向另一端側朝前 述軸方向一端側延伸.的第2延伸部，且對於前述環狀構件 不旋轉的方式被設置；及 第3軛，是被配置於前述貫通孔，將前述第1軛及前述 第2軛磁性地結合，與前述環狀構件及前述輪轂軸的雙方 不可旋轉地連結。 2. 如申請專利範圍第1項的自行車用發電輪轂的定子 ，其中，前述第3軛，是在前述貫通孔內與前述環狀構件 不可旋轉地連結。 3. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的定 子，其中，前述環狀構件及前述第3軛的一方具有第1凸部 ，前述環狀構件及前述第3軛的另一方具有第1凹部，前述 第3軛，是藉由前述第1凸部及前述第1凹部相互卡合而與 前述環狀構件不可旋轉地連結。 4. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的定 -24- 子，其中，前述輪轂軸及前述第3軛的一方具有第2凸部’ 前述輪轂軸及前述第3軛的另一方具有第2凹部’前述第3 軛，是藉由前述第2凸部及前述第2凹部相互卡合而與前述 輪轂軸不可旋轉地連結。 5. 如申請專利範圍第4項的自行車用發電輪轂的定子 ，其中，前述第2凸部及前述第2凹部是各別被配置於前述 貫通孔內° 6. 如申請專利範圍第5項的自行車用發電輪轂的定子 ，其中，前述第2凹部，是形成於前述輪轂軸的外周面， 並從前述輪轂軸的一端朝軸方向延伸。 7. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的定 子，其中，前述第3軛，是形成環狀。 8. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的定 子，其中，前述第1軛及前述第2軛，是各別被固定於前述 環狀構件。 9. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的定 子’其中’進一步具備第1定位構件，其是爲了將前述環 狀構件以及前述第1、第2及第3軛定位於前述環狀構件的 軸方向而在前述環狀構件的前述軸方向一端側被夾縮於前 述輪轂軸。 10. 如申請專利範圍第9項的自行車用發電輪穀的定子 ’其中，進一步具備第2定位構件，其是爲了將前述環狀 構件以及前述第1、第2及第3轭定位於前述環狀構件的前 述軸方向而在即述環狀構件的前述軸方向另—端側被夾箱 -25- M440225 B.-3 1 I、·:…毛: 於前述輪轂軸。 11.如申請專利範圍第1或2項的自行車用發電輪轂的 定子，其中，前述環狀構件，具有：被設於前述軸方向一 端側的第1凸緣、及被設於前述軸方向另一端側的第2凸緣 j 前述第1延伸部的前述軸方向另一端側的端部，是被 支撐於前述第2凸緣，前述第2延伸部的前述軸方向一端側 的端部，是被支撐於前述第1凸緣。 12.—種自行車用發電輪轂，具備如申請專利範圍第1 至11項中的任一項的自行車用發電輪轂的定子。 -26- M440225 第100219309號專利申請案 中文圖式修正頁 民國101年03月07日修正

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   三、英文新型摘要： 四、指定代表圖： (一） 本案指定代表圖為：第（2)圖。 (二） 本代表圖之元件符號簡單說明： 13:定子，15:輪轂軸，i5a:第丨公螺紋部， Ub·第2公螺紋部，i5c:軸方向溝， 15d:第1環狀溝’ 15e :第2環狀溝，16:環狀構件， 16a:筒狀部’ i6b:第1凸緣，16c :第2凸緣， 16d:貫通孔’ I6e:第1凸部，18:第1軛， 19:第2軛’ 20:第3軛，20a:第1凹部， 20b·第2凸部，21:第1定位構件，21a:第1鳄部， 21b :第1筒部，22 :第2定位構件，22a :第2鍔部， 22 b:第2筒部，23a:第1溝，23b:第1缺口部， 23c:第2缺口部，23d:第2溝，23e:第3缺口部， 23f:第4缺口部，23g:貫通孔，23h:開縫， 24 :第1層疊軛，24a :第1延伸部，24b :第1插入部， 24c:第1外側部，24d:基端部，24e:先端部， 25a:層疊片，25b:層疊片，26:第2層疊軛， 26a :第2延伸部，26b :第2插入部，26c :第2外側部， 26d :基端部，26e :先端部