CN102570643A - 自行车用发电轮毂的定子以及自行车用发电轮毂 - Google Patents

Abstract

本发明的自行车用发电轮毂的结构简单。自行车用发电轮毂（10）的定子（13）具备轮毂轴（15），环状部件（16），第1轭铁（18），第2轭铁（19）以及第3轭铁（20）。环状部件（16）具备轮毂轴（15）穿过的贯通孔（16d）。第1轭铁（18）具有从环状部件（16）的箭头（B）方向（轴向）一端侧向另一端侧延伸的第1伸出部（24a），设成不相对于环状部件（16）旋转。第2轭铁（19）具有从环状部件（16）的箭头（B）方向另一端侧向一端侧延伸的第2伸出部（26a），设成不相对于环状部件（16）旋转。第3轭铁（20）配置贯通孔（16d）中，将第1轭铁（18）和第2轭铁（19）磁结合，不能够旋转地与环状部件（16）以及轮毂轴（15）双方相连。

Description

自行车用发电轮毂的定子以及自行车用发电轮毂

技术领域

本发明涉及一种构成自行车的车轮的轮毂的自行车用发电轮毂的定子以及自行车用发电轮毂。

背景技术

通常，自行车用发电轮毂具备筒状的转子和配置在其内部的定子。以往的自行车用发电轮毂的定子例如专利文献1所公开的那样，具备轮毂轴，环状部件，配置在环状部件的一端侧的第1轭铁，配置在环状部件的另一端侧的第2轭铁，以及配置在环状部件的贯通孔内的第3轭铁。在以往的自行车用发电轮毂的定子中，各轭铁不旋转地设在环状部件上。在设置了各轭铁的环状部件的轴向两端配置有垫片。以往，通过使该垫片不能够相对于环状部件以及轮毂轴旋转，而将环状部件相对于轮毂轴在圆周方向上定位。

【专利文献1】特开2004-242374号公报

在上述以往的自行车用轮毂的定子中，由于为了将环状部件以及轭铁相对于轮毂轴在圆周方向上定位而需要两个定位部件（垫片），所以其结构复杂。

发明内容

本发明的课题是使自行车用发电轮毂的结构简单。

本发明技术方案1的自行车用发电轮毂的定子具备：轮毂轴，环状部件，第1轭铁，第2轭铁，以及第3轭铁。环状部件具有轮毂轴穿过的贯通孔。第1轭铁具有从环状部件的轴向一端侧向轴向另一端侧延伸的第1伸出部，设成不相对于环状部件旋转。第2轭铁具有从环状部件的轴向另一端侧向轴向一端侧延伸的第2伸出部，设成不相对于环状部件旋转。第3轭铁配置在贯通孔中，将第1轭铁和第2轭铁磁结合，不能够旋转地与环状部件以及轮毂轴双方相连。

在该自行车用发电轮毂的定子中，配置在环状部件的贯通孔中且将第1轭铁和第2轭铁磁结合的第3轭铁不能够旋转地与环状部件以及轮毂轴双方相连。这样一来，环状部件与第1以及第2轭铁经由第3轭铁不能够相对于轮毂轴旋转地连结，相对于轮毂轴在环状部件的圆周方向（轮毂轴的圆周方向）上定位。因此，无需为了将环状部件相对于轮毂轴在圆周方向上定位而在环状部件的轴向两侧设置垫片等定位部件，能够使结构简单。

本发明技术方案2的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1的自行车用发电轮毂的定子中，第3轭铁在贯通孔内不能够旋转地与环状部件相连。

在这种情况下，由于第3轭铁在贯通孔内不能够旋转地与环状部件相连，所以即使将第3轭铁与环状部件相连，环状部件的轴向长度也是紧凑的。

本发明技术方案3的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1或2的自行车用发电轮毂的定子中，环状部件以及第3轭铁的一方具有第1凸部，环状部件以及第3轭铁的另一方具有第1凹部。第3轭铁通过第1凸部与第1凹部卡合而不能够旋转地与环状部件相连。

在这种情况下，由于环状部件与第3轭铁通过凹凸卡合而不能够旋转地连结，所以连结构造简单。

本发明技术方案4的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1至3中任一项的自行车用发电轮毂的定子中，轮毂轴以及第3轭铁的一方具有第2凸部，轮毂轴以及第3轭铁的另一方具有第2凹部，第3轭铁通过第2凸部与第2凹部卡合而不能够旋转地与轮毂轴相连。

在这种情况下，由于第3轭铁与轮毂轴通过凹凸卡合而不能够旋转地连结，所以连结构造简单。

本发明技术方案5的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案4的自行车用发电轮毂的定子中，第2凸部以及第2凹部分别配置在贯通孔内。

在这种情况下，由于轮毂轴与第3轭铁在贯通孔内不能够旋转地连结，所以即使将第3轭铁与轮毂轴相连，第3轭铁的轴向长度也是紧凑的。

本发明技术方案6的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案5的自行车用发电轮毂的定子中，第2凹部形成在轮毂轴的外周面上，从轮毂轴的一端沿着轴向延伸。

在这种情况下，在轮毂轴的外周面上为了穿入配线而沿着轴向延伸的槽能够兼用作第2凹部。

本发明技术方案7的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1至6中任一项的自行车用发电轮毂的定子中，第3轭铁形成为环状。

在这种情况下，第3轭铁由于为环状而容易配置在贯通孔中。

本发明技术方案8的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1至7中任一项的自行车用发电轮毂的定子中，第1轭铁以及第2轭铁分别固定在环状部件上。

在这种情况下，由于第1轭铁以及第2轭铁固定在环状部件上，所以能够经由环状部件以及第3轭铁而将第1轭铁以及第2轭铁相对于轮毂轴不能够旋转地连结。

本发明技术方案9的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1至8中任一项的自行车用发电轮毂的定子中，为了将环状部件和第1、第2以及第3轭铁相对于轮毂轴在环状部件的轴向（轮毂轴的轴向）上定位，还具备在环状部件的轴向一端侧铆接在轮毂轴上的第1定位部件。

在这种情况下，由于第1定位部件通过铆接而固定在轮毂轴上，所以与例如由螺母进行定位的情况相比，在环状部件的轴向一端侧第1轭铁上不作用有过度的力。

本发明技术方案10的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案9的自行车用发电轮毂的定子中，为了对环状部件和第1、第2以及第3轭铁进行定位，还具备在环状部件的轴向另一端侧铆接在轮毂轴上的第2定位部件。

在这种情况下，由于第2定位部件通过铆接固定在轮毂轴上，所以与例如由螺母进行定位的情况相比，在环状部件的轴向另一端侧第2轭铁上不作用有过度的力。

本发明技术方案11的自行车用发电轮毂的定子是在技术方案1至10中任一项的自行车用发电轮毂的定子中，环状部件具有设在轴向一端侧的第1法兰盘和设在轴向另一端侧的第2法兰盘。第1伸出部的轴向另一端侧的端部由第2法兰盘支撑，第2伸出部的轴向一端侧的端部由第1法兰盘支撑。

在这种情况下，由于从一端部延伸的第1伸出部的另一端部侧的端部由第2法兰盘支撑，从另一端部延伸的第2伸出部的一端部侧的端部由第1法兰盘支撑，所以能够稳定地保持第1伸出部以及第2伸出部。

本发明技术方案12的自行车用发电轮毂具备技术方案1至10中任一项的定子。

在该自行车用发电轮毂中，通过具备技术方案1至10中任一项的定子而能够使结构简单。

根据本发明，环状部件和第1以及第2轭铁经由第3轭铁相对于轮毂轴不能够旋转地连结，在圆周方向上被定位。因此，与以往的自行车用发电轮毂的定子以及自行车用发电轮毂相比，能够使结构简单。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的自行车用发电轮毂的半剖视图；

图2是其定子的分解立体图；

图3是卸下第1轭铁以及第2轭铁后的状态的定子的侧视图；

图4是其它实施方式相当于图1的附图。

附图标记说明：

10：发电轮毂，13：定子，14：轮毂壳，15：轮毂轴，15c：轴向槽，16：环状部件，16b：第1法兰盘，16c：第2法兰盘，16d：贯通孔，16e：第1凸部，18：第1轭铁：19：第2轭铁：20：第3轭铁，20a：第1凹部，20b：第2凸部，21：第1定位部件，22：第2定位部件，24a：第1伸出部，26a：第2伸出部，116：环状部件，116e：第1凹部，118：第1轭铁，119：第2轭铁，120：第3轭铁，120a：第1凸部，124a：第1伸出部，126a:第2伸出部。

具体实施式

如图1所示，本发明的一实施方式的自行车用的发电轮毂（轮毂发电机）10安装在自行车的前叉102上。具有轮毂轴15的发电轮毂10具备定子13，和旋转自如地安装在轮毂轴15上的轮毂壳14。在轮毂壳14的内周面上设有环状的磁铁12。在磁铁12上沿着圆周方向配置有多个磁极。在此，图1至图3中以箭头A示出了后述的环状部件16的圆周方向。而且，在图1以及图2中以箭头B示出了环状部件16的轴向。在该实施方式中，轮毂轴15，环状部件16，后述的第1轭铁18，第2轭铁19以及第3轭铁20配置在同轴上。因此，对于每一个来说圆周方向均是箭头A方向，轴向均是箭头B方向。

<定子>

定子13具备轮毂轴15，轮毂轴15穿过其中的环状部件16，卷绕在环状部件16上的线圈17，设在环状部件16上的第1轭铁18以及第2轭铁19，以及将第1轭铁18与第2轭铁19磁结合的的第3轭铁20。第3轭铁20不能够旋转地与轮毂轴15与环状部件16相连。而且，定子13还具备配置在环状部件16的箭头B方向（轴向：参照图1以及图2）一端侧（图1以及图2中为左侧）的第1定位部件21，和配置在环状部件16的箭头B方向（参照图1以及图2）另一端侧（图1以及图2中为右侧）的第2定位部件22。

<轮毂轴>

如图1以及图2所示，轮毂轴15形成为中空，例如通过快速释放机构11能够拆装地固定在前叉102上。在轮毂轴15的第1端（图1中左端）的外周面上形成有第1凸螺纹部15a。而且，在轮毂轴15的第2端（图1中右侧）的外周面上形成有第2凸螺纹部15b。另外，在轮毂轴15的外周面上形成有从其中央部向第2端延伸的轴向槽15c。轴向槽15c用于配置从线圈17延伸的电气配线17a。轴向槽15c是第2凹部的一例。在轮毂轴15的外周面上，形成有用于对第1定位部件21进行铆接的第1环状槽15d以及用于对第2定位部件22进行铆接的第2环状槽15e。第2环状槽15e形成为横贯轴向槽15c。轴向槽15c的深度为了配置电气配线17a而比第2环状槽15e的深度要深。

在轮毂轴15的第2端，通过与第2凸螺纹部15b旋合的螺母部件50固定有用于将来自线圈17的电力向前照灯等外部设备供给的连接器28。

<环状部件>

在环状部件（线圈骨架）16上卷绕有线圈17，并且安装（例如粘接）有第1轭铁18以及第2轭铁19。环状部件16在轮毂轴15上定位成与磁铁12的内周面相对。环状部件16具有外周面上卷绕线圈17的筒状部16a，设在筒状部16a的箭头B方向一端侧（图1以及图2中为左侧）的第1法兰盘16b，以及设在筒状部16a的箭头B方向另一端侧（图1以及图2中为右侧）的第2法兰盘16c。轮毂轴15穿过筒状部16a的贯通孔16d。环状部件16在贯通孔16d内不能够旋转地与第3轭铁20相连。环状部件16在贯通孔16d内具有向其径向内侧突出的至少一个第1凸部16e。如图3所示，在该实施方式中，在贯通孔16d内等间隔地形成四个第1凸部16e。而且，如图2所示，在贯通孔16d内箭头B方向的中央部形成第1凸部16e。

如图2所示，在第1法兰盘16b的外侧面上放射状地形成有多个（例如16个）安装第1轭铁18的第1槽23a。第1槽23a从贯通孔16d朝向径向外侧延伸。在第1槽23a的径向外侧形成有从第1法兰盘16b的外周部切掉的多个第一切口部23b。在第1切口部23b之间，以比第1切口部23b浅的深度形成有支撑第2轭铁19的一端侧的端部、即前端部的多个第2切口部23c。

在第2法兰盘16c的外侧面上放射状地形成有多个（例如16个）安装第2轭铁19的第2槽23d。第2槽23d配置成位于第1槽23a之间。因此，第2槽23d配置在与第1法兰盘16b的第2切口部23c相同的箭头A方向（圆周方向）位置上。第2槽23d从贯通孔16d朝向径向外侧延伸。在第2槽23d的一个上，形成有用于将线圈17的两端向第2法兰盘16c之外取出的两个贯通孔23g以及用于沿径向穿入线圈17的狭缝23h。在第2槽23d的径向外侧形成有从第2法兰盘16c的外周部切掉的第3切口部23e。在第3切口部23e之间，以比第3切口部23e浅的深度形成有支撑第1轭铁18的另一侧的端部、即前端部的第4切口部23f。

<线圈>

如图1所示，线圈17卷绕在环状部件16的筒状部16a上。线圈17例如是由铜线、铝合金线等导电金属线材制成的。在线圈17的两端部电连接有两根电气配线17a。电气配线17a是为了将由线圈17产生的电力输出到外部而设置的。电气配线17a配置在后述的轴向槽15c中。

如图2所示，第1轭铁18具有多个（例如16个）第1叠层轭铁24。第1叠层轭铁24例如由表面形成有氧化覆膜的硅钢板（更详细地说是无方向性硅钢板）形成的多片叠层片25a构成。另外，图2中仅在一个第1叠层轭铁24上示出了叠层片25a，但所有的第1叠层轭铁24均是由叠层片25a构成的。第1叠层轭铁24具有从环状部件16的箭头B方向一端侧向另一端侧延伸的第1伸出部24a。而且，第1叠层轭铁24还具有第1插入部24b和连结第1伸出部24a与第1插入部24b的第1外侧部24c。第1伸出部24a在线圈17的径向外侧从环状部件16的一端侧向另一端侧延伸。第1伸出部24a配置成径向外侧部分实质上与轮毂轴15平行。而且，第1伸出部24a斜向形成为从环状部件16的一端侧到另一端侧径向内侧部分相对于径向外侧部分接近，并形成为径向内侧部分的前端部实质上与轮毂轴15平行。第1伸出部24a的一端侧的端部、即基端部24d由第1切口部23b支撑。第1伸出部24a另一端侧的端部、即前端部24e由第4切口部23f支撑。第1插入部24b插入环状部件16的贯通孔16d，在筒状部16a与轮毂轴15的外周面之间沿着箭头B方向从环状部件16的一端侧向另一端侧延伸。具体地说，延伸到贯通孔16d的箭头B方向中央部的附近。第1外侧部24c嵌入第1法兰盘16b的第1槽23a中而固定在环状部件16上。这样一来，第1轭铁18设成不相对于环状部件16旋转。

<第2轭铁>

第2轭铁19具有多个（例如16个）第2叠层轭铁26。在该实施方式中，第2叠层轭铁26为与第1叠层轭铁24相同的形状。第2叠层轭铁26例如由表面形成有氧化覆膜的硅钢板（更详细地说是无方向性硅钢板）形成的多片叠层片25b构成。另外，图2中仅在一个第2叠层轭铁26上示出了叠层片25b，但所有的第2叠层轭铁26均是由叠层片25b构成的。第2叠层轭铁26具有从环状部件16的箭头B方向另一端侧向一端侧延伸的第2伸出部26a。而且，第2叠层轭铁26还具有第2插入部26b和连结第2伸出部26a与第2插入部26b的第2外侧部26c。第2伸出部26a在线圈17的径向外侧从另一端侧向一端侧延伸。第2伸出部26a配置成与第1伸出部24a在箭头A方向（参照图2）上交错。第2伸出部26a配置成径向外侧部分实质上与轮毂轴15平行。而且，第2伸出部26a形成为从环状部件16的另一端侧到一端侧径向内侧部分相对于径向外侧部分接近，并形成为径向内侧部分的前端部实质上与轮毂轴15平行。第2伸出部26a的另一端侧的端部、即基端部26d由第3切口部23e支撑。第2伸出部26a的一端侧的端部、即前端部26e由第2切口部23c支撑。第2插入部26b插入环状部件16的贯通孔16d，在筒状部16a与轮毂轴15的外周面之间沿着箭头B方向从环状部件16的另一端侧向一端侧延伸。具体地说，延伸到贯通孔16d的箭头B方向中央部的附近。第2外侧部26c嵌入第2法兰盘16c的第2槽23d中而固定在环状部件16上。这样一来，第2轭铁19设成不相对于环状部件16旋转。

<第3轭铁>

第3轭铁20如图2以及图3所示，例如是由硅钢制的环状的部件。第3轭铁20不能够旋转地与环状部件16和轮毂轴15双方相连。第3轭铁20以与第1叠层轭铁24的第1插入部24b的前端和第2叠层轭铁26的第2插入部26b的前端相接触的方式配置在贯通孔16d内筒状部16a与轮毂轴15的外周面之间。这样一来，第3轭铁20能够将第1轭铁18与第2轭铁19磁结合，在线圈17的周围构成磁回路。

第3轭铁20在外周面上具有与环状部件16的第1凸部16e卡合的至少一个第1凹部20a。在该实施方式中，与四个第1凸部16e相对应地设有四个第1凹部20a。第3轭铁20在内周面上具有与作为轮毂轴15的第2凹部的轴向槽15c在贯通孔16d内卡合的第2凸部20b。第3轭铁20与轮毂轴15通过第2凸部20b不能够旋转地相连。即，安装第1轭铁18以及第2轭铁19的环状部件16经由第3轭铁20而相对于轮毂轴15不能够旋转地连结，相对于轮毂轴15在环状部件16的箭头A方向上定位。

<第1定位部件>

如图1以及图2所示，第1定位部件21在环状部件16的一端侧铆接在轮毂轴15上。第1定位部件21例如是铝合金、铁系合金等金属制品。第1定位部件21如图2所示，具有能够与第1轭铁18相接触的第1凸缘部21a和能够与轮毂轴15的外周面嵌合的第1筒部21b。第1筒部21b配置在第1凸缘部21a与第1轭铁18相接触的状态下与第1环状槽15d重合的位置上。通过使第1筒部21b朝向第1环状槽15d变形，第1定位部件21被铆接在轮毂轴15上，不能够在箭头B方向上移动。

<第2定位部件>

如图1以及图2所示，第2定位部件22在环状部件16的另一端侧铆接在轮毂轴15上。第2定位部件22由与第1定位部件21相同的材料构成。与第1定位部件21同样，第2定位部件22如图2所示，具有能够与第2轭铁19相接触的第2凸缘部22a和能够嵌合在轮毂轴15的外周面上的第2筒部22b。第2筒部22b配置在第2凸缘部22a与第2轭铁19相接触的状态下与第2环状槽15e重合的位置上。通过使第2筒部22b朝向第2环状槽15e变形，第2定位部件22被铆接在轮毂轴15上，不能够在箭头B方向上移动。

这样，通过第1定位部件21以及第2定位部件22，环状部件16，第1轭铁18，第2轭铁19以及第3轭铁20在箭头B方向（轴向）上定位。因此，例如与使用螺母等在轴向上定位的情况相比，在第1轭铁18的第1叠层轭铁24以及第2轭铁19的第2叠层轭铁26上不再作用过大的轴向的力。因此，第1轭铁18以及第2轭铁19不易变形。

<轮毂壳>

轮毂壳14如图1所示，通过第1轴承30以及第2轴承31旋转自如地支撑在轮毂轴15上。第1轴承30在箭头B方向（轴向）的位置由螺母部件51调整。轮毂壳14具有配置第1轴承30的筒状的壳主体40和配置安装在壳主体40上的第2轴承31的盖部件42。在壳主体40上，沿着箭头B方向隔开间隔配置与车轮和轮圈相连的一对轮毂法兰盘40a。

在壳主体40的内周面上固定有磁铁12。在磁铁12与盒主体40之间配置有反向轭铁27。磁铁12的内周面与第1轭铁18的径向外侧部分以及第2轭铁19的径向外侧部分隔开很小的间隔配置。

<定子的组装顺序>

当组装定子13时，将线圈17卷绕在环状部件16的筒状部16a上。当卷绕完线圈17时，在将第1叠层轭铁24的第1插入部24b插入贯通孔16d，将第1伸出部24a配置在第1切口部23b处的状态下，将第1外侧部24c嵌入第1槽23a中。接着将第3轭铁20安装在贯通孔16d的内部。此时，安装成第3轭铁20的第1凹部20a卡合在环状部件16的第1凸部16e上。当第3轭铁20的安装结束时，与第1轭铁18同样，在将第2叠层轭铁26的第2插入部26b配置在贯通孔16d中，将第2伸出部26a配置在第3切口部23e处的状态下，将第2外侧部26c嵌入第2槽23d中。这样一来，第1轭铁18的第1伸出部24a与第2轭铁19的第2伸出部26a在箭头A方向上交错地配置。而且，第1轭铁18与第2轭铁19能够通过第3轭铁20磁结合。

当这些作业结束时，将轮毂轴15从环状部件16的一端侧插入第1轭铁18的第1插入部24b。此时，安装成第3轭铁20的第2凸部20b卡合在轮毂轴15的轴向槽15c中。这样一来，环状部件16和第1轭铁18以及第2轭铁19经由第3轭铁20相对于轮毂轴15不能够旋转地连结，在箭头A方向上定位。因此，与以往的自行车用发电轮毂的定子以及自行车用发电轮毂相比能够使结构简单。

当安装轮毂轴15时，例如利用夹具等将环状部件16配置在轮毂轴15的箭头B方向（参照图1以及图2）的规定位置、即线圈17能够与磁铁12相对的位置上。当将环状部件16配置在规定位置上时，将第1定位部件21以及第2定位部件22从一端侧以及另一端侧安装在轮毂轴15上，使第1凸缘部21a以及第2凸缘部22a与第1轭铁18以及第2轭铁19相接触。在使第1凸缘部21a以及第2凸缘部22a与第1轭铁18以及第2轭铁19相接触的状态下，进行通过适当的铆接夹具朝向第1环状槽15d以及第2环状槽15e推压第1筒部21b以及第2筒部22b的外周面而使其变形的铆接作业。这样一来，环状部件16，第1轭铁18，第2轭铁19以及第3轭铁20在箭头B方向上定位。由于环状部件16与第1轭铁18以及第2轭铁19经由第3轭铁20不能够旋转地与轮毂轴15相连，所以在箭头B方向的定位时仅通过使第1定位部件21以及第2定位部件22与第1轭铁18以及第2轭铁19相接触即可，无需用力推压。因此，能够抑制第1轭铁18以及第2轭铁19的变形。

<其它实施方式>

以上，对本发明的一实施方式进行了说明，但本发明并不仅限于上述实施方式，能够在不脱离本发明的宗旨的范围内进行各种变更。

（a）在上述实施方式中，通过快速释放机构11将轮毂轴15固定在前叉上，但也可以通过螺母将实心的轮毂轴固定在前叉上。

（b）在上述实施方式中，环状部件16具有第1凸部16e，第3轭铁20具有第1凹部20a，但也可以相反。即环状部件具有第1凹部，第3轭铁具有第1凸部。

（c）在上述实施方式中，第3轭铁20具有第2凸部20b，轮毂轴15具有作为第2凹部的轴向槽15c，也可以相反。即第3轭铁具有第2凹部，轮毂轴具有第2凸部。在这种情况下，由于在轮毂轴上形成有凸部，所以在凸部与轮毂轴不是一体而是分体地设置上是优选的。

（d）在上述实施方式中，第3轭铁20仅配置在贯通孔16d内，但本发明并不仅限于此。

在图4中，发电轮毂110具有安装部52，在安装部52上例如能够安装盘式制动装置的转子或者辊式制动装置的鼓。另外，以下所说明的以外的结构是与上述实施方式同样的结构。

发电轮毂110的第3轭铁120在两端部具有从环状部件116的两端突出的突出部120c。在环状部件116的贯通孔116d的内周面上形成有第1凹部116e。第1凹部116e形成为从贯通孔116d的箭头B方向（轴向）中央部朝向一端侧延伸的槽形状。在第3轭铁120的外周面上，在贯通孔116d的箭头B方向中央部向径向突出地形成有与第1凹部116e卡合的第1凸部120a。第1轭铁118以及第2轭铁119不具有第1插入部以及第2插入部，而具有第1伸出部124a以及第2伸出部126a，和与第3轭铁120的突出部120c磁结合的第1外侧部124c以及第2外侧部126c。即使是这种结构，也具有与上述实施方式同样的的作用和效果。

（e）在上述实施方式中，第3轭铁20在贯通孔16d内不能够转转地与环状部件16相连，但本发明并不仅限于此。第3轭铁也可以在贯通孔的外部不能够旋转地与环状部件相连。

（f）在上述实施方式中，针对本发明适用于固定在自行车的前叉上的自行车用发电轮毂的情况进行了说明，但本发明并不仅限于此，本发明也能够适用于固定在自行车的车架后端的自行车用发电轮毂。

Claims (12)

1. 一种自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，具备：轮毂轴；环状部件，具有上述轮毂轴穿过的贯通孔；第1轭铁，具有从上述环状部件的轴向一端侧向轴向另一端侧延伸的第1伸出部，设成不相对于上述环状部件旋转；第2轭铁，具有从上述环状部件的轴向另一端侧向轴向一端侧延伸的第2伸出部，设成不相对于上述环状部件旋转；以及第3轭铁，配置在上述贯通孔中，将上述第1轭铁和上述第2轭铁磁结合，不能够旋转地与上述环状部件以及上述轮毂轴双方相连。

2. 如权利要求1所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述第3轭铁在上述贯通孔内不能够旋转地与上述环状部件相连。

3. 如权利要求1或2所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述环状部件以及上述第3轭铁的一方具有第1凸部，上述环状部件以及上述第3轭铁的另一方具有第1凹部，上述第3轭铁通过上述第1凸部与上述第1凹部卡合而不能够旋转地与上述环状部件相连。

4. 如权利要求1至3中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述轮毂轴以及上述第3轭铁的一方具有第2凸部，上述轮毂轴以及上述第3轭铁的另一方具有第2凹部，上述第3轭铁通过上述第2凸部与上述第2凹部卡合而不能够旋转地与上述轮毂轴相连。

5. 如权利要求4所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述第2凸部以及上述第2凹部分别配置在上述贯通孔内。

6. 如权利要求5所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述第2凹部形成在上述轮毂轴的外周面上，从上述轮毂轴的一端沿着轴向延伸。

7. 如权利要求1至6中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述第3轭铁形成为环状。

8. 如权利要求1至7中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述第1轭铁以及上述第2轭铁分别固定在上述环状部件上。

9. 如权利要求1至8中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，为了将上述环状部件和上述第1、第2以及第3轭铁在上述环状部件的轴向上定位，还具备在上述环状部件的上述轴向一端侧铆接在上述轮毂轴上的第1定位部件。

10. 如权利要求9所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，为了将上述环状部件和上述第1、第2以及第3轭铁在上述环状部件的上述轴向上定位，还具备在上述环状部件的上述轴向另一端侧铆接在上述轮毂轴上的第2定位部件。

11. 如权利要求1至10中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子，其特征在于，上述环状部件具有设在上述轴向一端侧的第1法兰盘和设在上述轴向另一端侧的第2法兰盘，

上述第1伸出部的上述轴向另一端侧的端部由上述第2法兰盘支撑，上述第2伸出部的上述轴向一端侧的端部由上述第1法兰盘支撑。

12. 一种自行车用发电轮毂，其特征在于，具备权利要求1至11中任一项所述的自行车用发电轮毂的定子。

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