JP5562741B2 - ホイールインモータ及び電動車両 - Google Patents
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Description
これにより、コイル体やコイル体支持部材が邪魔にならずに、インナーヨークやアウターヨークの取り付けができ、ホイールインモータの組み立てが容易にできる。
ホイールインモータ1は、シャフト9に固定されたステータディスク11と、ステータディス11に固定されたコイル体13と、コイル体13の外周側に配置したアウターヨーク15と、コイル体13の内側に配置されたインナーヨーク17とを備えている。
コイル体13は、円筒形状であり、例えば銅板をエッチングにより線状に形成したものを絶縁処理して多層に重ねてある。コイル体13一端部はステータディスク11の外周部に固定されている。
アウターヨーク15、インナーヨーク17及びシャフト9は、共に磁性体でできており、磁束の通路を形成している。
ホイールインモータ1の組み付けは、アウターヨーク15の蓋部29をシャフトに挿入してシャフト9の軸受け41にねじ43で固定し、次にコイル体13を固定したステータディスク11をキー12によりシャフト9に固定し、インナーヨーク17のヨーク本体支持体17bをねじ49により軸受け47に固定する。その後、アウターヨーク15の本体部27を組み付けるが、本体部27の組み付けは、筒状部27aをコイル体13の外周側に配置して、底面部27bの孔にシャフトを通して、シャフト9に固定した軸受け35にねじ37で固定する。
本実施の形態では、アウターヨーク15は、蓋部29と本体部27とにより内部を水密にしているから、アウターヨーク15内への異物の混入を防止できると共に防水に優れる。
アウターヨークの本体部27は、筒状部27aと、底面部27bとを別体にしてねじ等で固定するものであっても良い。
ねじ37、43、45は、各々ボルトであってもよい。
5 ホイール
9 シャフト
13 コイル体
11 ステータディスク(コイル体支持部材)
15 アウターヨーク
17 インナーヨーク
27 本体部
29 蓋部
Claims (3)
- 内周側にシャフトが挿通された円筒形状のコイル体と、シャフトに固定してコイル体を支持するコイル体支持部材と、コイル体の外周側に配置し且つホイールに固定した円筒形状のアウターヨークと、アウターヨークの内周面に固定してコイル体の外周面に対向配置したマグネットと、コイル体の内周側に配置してあり且つコイル体の内周面に対向配置した円筒形状のインナーヨークとを備えるホイールインモータであって、
アウターヨークとインナーヨークとは、各々シャフトに回転自在に設けてあると共に互いに分離してあることを特徴とするホイールインモータ。 - アウターヨークは、筒状部と筒状部の一端部に設けた底面部とを有する本体部と、筒状部の他端部に設けた蓋部とを備え、底面部と蓋部とに各々シャフトの挿入孔が形成されており、本体部と蓋部とを固定してアウターヨークの内部を密閉していることを特徴とする請求項1に記載のホイールインモータ。
- 請求項1又は2に記載のホイールインモータを備えることを特徴とする電動車両。
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