TWI727131B - 自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器 - Google Patents

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Abstract

[課題]要提供一種自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器，能適合用來檢測自行車的車輪的旋轉狀態。 　　[解決手段]自行車用磁性產生裝置，包含用來產生磁性的磁性產生部，在碟煞碟盤安裝於自行車的輪轂的狀態，上述自行車用磁性產生裝置的至少一部分可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間。

Description

自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器
[0001] 本發明關於自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器。
[0002] 已知有用來檢測車輪的旋轉狀態的技術。例如在專利文獻1揭示有：為了檢測車輪旋轉狀態，在車輪的輻絲安裝磁鐵，藉由感應器檢測出該磁鐵。 [先前技術文獻] [專利文獻] 　　[0003] [專利文獻1]日本特開平10-076988號公報
[發明欲解決的課題] 　　[0004] 本發明的目的要提供一種自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器，能適合用來檢測自行車的車輪的旋轉狀態。 [用以解決課題的手段] 　　[0005] (1)本發明的自行車用磁性產生裝置的一種型態，包含用來產生磁性的磁性產生部，在碟煞碟盤安裝於自行車的輪轂的狀態，上述自行車用磁性產生裝置的至少一部分可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間。 　　藉由上述(1)，由於能將自行車用磁性產生裝置配置在接近車輪的旋轉軸的位置，所以讓砂石等的異物、搭乘自行車的騎乘者的身體的一部分等不易接觸到自行車用磁性產生裝置。因此能將自行車用磁性產生裝置適合用於檢測自行車的車輪的旋轉狀態。而且在碟煞碟盤與輪轂之間配置自行車用磁性產生裝置的至少一部分，則能限制自行車用磁性產生裝置分別朝碟煞碟盤的方向與朝輪轂的方向的移動。 　　[0006] (2)在上述(1)記載的自行車用磁性產生裝置其中，進一步包含：用來支承上述磁性產生部的基座部，上述基座部，至少包含：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的第1部分。 　　藉由上述(2)，並非將磁性產生部配置在碟煞碟盤與輪轂之間，而藉由將基座部配置在碟煞碟盤與輪轂之間，容易將基座部形成為容易配置於碟煞碟盤與輪轂之間的形狀。 　　[0007] (3)在上述(2)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述基座部的上述第1部分，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，在與上述輪轂的軸方向平行的方向，其至少一部分可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間。 　　藉由上述(3)，藉由碟煞碟盤與輪轂，可限制基座部朝與輪轂的軸方向平行的方向的移動。 　　[0008] (4)在上述(3)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述基座部的上述第1部分，包含有：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，與上述碟煞碟盤接觸的第1接觸面、及與上述輪轂接觸的第2接觸面。 　　藉由上述(4)，由於第1部分的第1接觸面及第2接觸面分別接觸於碟煞碟盤及輪轂，所以與在第1部分與碟煞碟盤及輪轂之間形成間隙的情況相比，可以抑制自行車在輪轂的軸方向大型化。由於第1部分被碟煞碟盤及輪轂夾住，所以可將基座部穩定地安裝於輪轂。 　　[0009] (5)在上述(4)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述基座部的上述第1部分包含板狀構件。 　　藉由上述(5)，則能在板狀構件形成第1接觸面及第2接觸面。 　　[0010] (6)在上述(5)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述板狀構件，包含：可在上述輪轂的軸方向供上述輪轂的一部分插通的環狀部分，上述第1接觸面及上述第2接觸面形成於上述環狀部分。 　　藉由上述(6)，在將輪轂的一部分插通於板狀構件的環狀部分的狀態，能使第1接觸面及第2接觸面分別接觸於碟煞碟盤及輪轂。 　　[0011] (7)在上述(6)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述板狀構件包含有：可在上述輪轂的軸方向供上述輪轂的一部分插通的環狀部分、及從上述環狀部分的內周部朝徑向的內側突出的突出部；上述第1接觸面及上述第2接觸面形成於上述突出部。 　　藉由上述(7)，由於在突出部形成第1接觸面及第2接觸面，所以可減少第1接觸面及第2接觸面的面積。 　　[0012] (8)在上述(7)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述突出部，在上述環狀部分的周方向隔著間隔設置有複數個。 　　藉由上述(8)，由於設置有複數個突出部，所以可以減少施加於一個突出部的力量。 　　[0013] (9)在上述(5)至(8)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述第1接觸面及上述第2接觸面之中至少其中一方形成為平面。 　　藉由上述(9)，讓第1接觸面及第2接觸面的至少其中一方的構造簡單化。 　　[0014] (10)在上述(7)或(8)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述突出部包含板簧，上述第1接觸面及上述第2接觸面設置於上述板簧。 　　藉由上述(10)，藉由板簧則可將自行車用磁性產生裝置穩定支承於碟煞碟盤與輪轂之間。 　　[0015] (11)在上述(5)至(10)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，在上述板狀構件形成有孔部，上述孔部可供將上述碟煞碟盤與上述輪轂連結的連結構件插通。 　　藉由上述(11)，在將連結構件插通於板狀構件的孔部的狀態，能使第1接觸面及第2接觸面分別接觸於碟煞碟盤及輪轂。 　　[0016] (12)在上述(5)至(11)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述板狀構件的厚度在0.2mm以上1.5mm以下的範圍。 　　藉由上述(12)，可將板狀構件形成為適當的厚度。由於板狀構件為1.5mm以下，所以即使安裝在既有的輪轂與碟煞碟盤之間，在輪轂的軸方向也能使碟煞碟盤相對於輪轂的位置的移位量保持得較小。由於板狀構件為0.2mm以上，所以能抑制板狀構件的強度變低。 　　[0017] (13)在上述(2)至(12)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述基座部，進一步包含：用來保持上述磁性產生部的保持部。 　　藉由上述(13)，可藉由保持部穩定保持磁性產生部。 　　[0018] (14)在上述(13)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述基座部，進一步包含：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂，且上述基座部的上述第1部分配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的狀態，相對於上述輪轂的旋轉軸配置於上述第1部分的徑向外側的第2部分；上述保持部設置於上述第2部分。 　　藉由上述(14)，由於能將磁性產生部配置在與輪轂的旋轉軸相離的位置，所以可以使用來檢測磁性產生部的磁性的感應器的配置的自由度提高。 　　[0019] (15)在上述(14)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述保持部，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂，且上述基座部的上述第1部分配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的狀態，朝上述碟煞碟盤側突出。 　　藉由上述(15)，由於將磁性產生部配置成接近於自行車的主體，所以讓用來檢測磁性產生部的磁性的感應器容易檢測出磁性。 　　[0020] (16)在上述(13)至(15)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述保持部包含：收容上述磁性產生部的收容部。 　　藉由上述(16)，藉由將磁性產生部收容於收容部，則能保護磁性產生部免於受到砂石等異物的影響。 　　[0021] (17)在上述(16)記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述收容部收容上述磁性產生部，且讓上述磁性產生部不從上述碟煞碟盤側的端部露出。 　　藉由上述(17)，由於從自行車的寬度方向的外側觀察的情況，看不到磁性產生部，所以可採用不會看到磁性產生部的外觀的設計。 　　[0022] (18)在上述(13)至(17)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，在上述碟煞碟盤，形成有朝上述碟煞碟盤的旋轉軸的延伸方向貫穿的貫穿孔，上述保持部的至少一部分可配置於上述貫穿孔。 　　藉由上述(18)，可利用碟煞碟盤的貫穿孔用來配置磁性產生部。藉由將保持部配置於碟煞碟盤的貫穿孔，由於將磁性產生部配置成接近於自行車的主體，所以讓用來檢測磁性產生部的磁性的感應器容易檢測出磁性。 　　[0023] (19)在上述(18)記載的自行車用磁性產生裝置其中，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，在與上述輪轂的軸方向平行的方向，上述保持部的上述碟煞碟盤側的端部，其位置位於相較上述碟煞碟盤之中與上述基座部相對向的第1表面的相反側的第2表面更靠近上述第1表面側。 　　藉由上述(19)，在自行車的寬度方向保持部並未較第2表面更朝外側突出，所以砂石等的異物不易接觸到保持部。 　　[0024] (20)在上述(1)至(19)任一項記載的自行車用磁性產生裝置其中，上述磁性產生部，包含至少一個永久磁鐵。 　　藉由上述(20)，則能藉由永久磁鐵簡單地構成磁性產生部。 　　[0025] (21)本發明的自行車用磁性產生裝置的一種型態，包含：用來產生磁性的磁性產生部、及用來支承上述磁性產生部的基座部；上述磁性產生部及上述基座部的至少其中一方的至少一部分，在形成有朝旋轉軸延伸的方向貫穿的貫穿孔之碟煞碟盤安裝於自行車的輪轂的狀態，可配置於上述貫穿孔。 　　藉由上述(21)，可利用碟煞碟盤的貫穿孔用來配置磁性產生部。因此能將自行車用磁性產生裝置適合用於檢測自行車的車輪的旋轉狀態。 　　[0026] (22)本發明的碟煞轉接器的一種型態，是環狀的碟煞轉接器且可與上述(7)、(8)、及(10)的任一項記載的自行車用磁性產生裝置的上述第1接觸面接觸，且包含有：可安裝於自行車的輪轂的外周部的內周部、及可與碟煞碟盤主體連結的外周部；在上述內周部形成有溝部，上述溝部，在安裝於上述輪轂的狀態，用來配置在其與上述輪轂之間的上述基座部的上述第1部分。 　　藉由上述(22)，藉由將第1部分配置於溝部，且讓第1接觸面接觸碟煞轉接器，則能限制基座部相對於輪轂的移動，適合用於讓自行車用磁性產生裝置檢測自行車的車輪的旋轉狀態。 　　[0027] (23)在上述(22)記載的碟煞轉接器其中，上述溝部的上述碟煞轉接器的周方向的寬度為2mm以上。 　　藉由上述(23)，在確保了配置於溝部的突起的強度的狀態，能將溝部形成為適合的大小。 　　[0028] (24)在上述(22)或(23)記載的碟煞轉接器其中，上述溝部的深度在0.1mm以上2mm以下的範圍。 　　藉由上述(24)，讓碟煞轉接器的強度不會大幅降低，可將溝部形成為適當的深度。 [發明效果] 　　[0029] 本自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器，能適合用來檢測自行車的車輪的旋轉狀態。
[0031] (第1實施方式) 　　參考第1圖~第6圖針對第1實施方式的自行車用磁性產生裝置50加以說明。以下將自行車用磁性產生裝置記載為「磁性產生裝置」。 　　[0032] 自行車用磁性產生裝置50可搭載於自行車B。自行車B，包含：自行車主體F、以自行車主體F的端部所支承的輪轂10、碟煞碟盤20、及磁性檢測感應器S。 　　[0033] 如第2圖所示，輪轂10包含：輪轂軸12、輪轂殼罩14、軸承16(參考第4圖)。第2圖所示的輪轂10，是前輪轂，而輪轂10也可是後輪轂。輪轂10為後輪轂的情況，進一步包含自由輪體(省略圖示)。 　　[0034] 輪轂軸12，在使用狀態是不能旋轉地被自行車主體F(第1圖)所支承。輪轂軸12的軸方向的兩端部分別接觸於自行車主體F，被自行車主體F所支承。輪轂軸12形成為中空狀。車輪固定構件(省略圖示)設置成插通於輪轂軸12的內部，藉由車輪固定構件可將輪轂軸12固定於自行車主體F。如第4圖所示，以輪轂軸12支承輪轂殼罩14。輪轂殼罩14設置成可相對於輪轂軸12旋轉。在輪轂殼罩14的外周部，形成有用來安裝自行車B的輻絲(省略圖示)的輻絲安裝部14A。輻絲安裝部14A，在輪轂軸12的軸方向隔著間隔，形成於輪轂殼罩14的兩端部附近。軸承16設置於輪轂軸12與輪轂殼罩14之間。輪轂10為後輪轂的情況，將自由輪體可旋轉地支承於輪轂軸12。自由輪體，在輪轂軸12的軸方向設置成與輪轂殼罩14並排。自由輪體，經由單向離合器(省略圖示)結合於輪轂殼罩14。在自由輪體，可裝卸地安裝著輸入體(省略圖示)。輸入體包含：一個或複數個鏈輪(省略圖示)或滑輪(省略圖示)。將曲柄(省略圖示)的旋轉傳達到輸入體。當輸入體朝繞輪轂軸12的第1方向旋轉時，將轉矩經由單向離合器而傳達到輪轂殼罩14。在輸入體與輪轂殼罩14之間也可設置將輸入體的旋轉速度變速而傳達到輪轂殼罩的內裝變速器。 　　[0035] 如第1圖所示，碟煞碟盤20包含：主體22、冷卻部24、及碟煞轉接器30。 　　主體22，形成為圓盤形狀且可接觸於碟煞卡鉗的煞車片(省略圖示)。冷卻部24設置於主體22的內周部。冷卻部24包含用來促進主體22冷卻的葉片形狀。 　　[0036] 如第3圖所示，碟煞轉接器30可接觸於磁性產生裝置50的第1接觸面56A。碟煞轉接器30形成為環狀。碟煞轉接器30配置於較主體22更靠近徑向內側。碟煞轉接器30包含內周部32與外周部34。內周部32形成為筒狀。內周部32包含：朝輪轂殼罩14側突出的突出部33。如第4圖所示，內周部32可安裝於自行車B的輪轂10的外周部18。具體來說，是讓在內周部32形成的花鍵32A卡合於：在輪轂殼罩14的軸方向的端部的外周部18形成的花鍵18A。花鍵32A及花鍵18A是與輪轂軸12的軸方向平行地延伸。 　　[0037] 如第3圖所示，外周部34可連結於碟煞碟盤20的主體22。外周部34包含從內周部32朝徑向外側延伸的複數的臂部34A。臂部34A的徑向外側的端部，藉由連接構件26連接於主體22。連接構件26，也可不能裝卸地將主體22與碟煞轉接器30連接，也可將其可裝卸地連接。在一個例子，連接構件26包含鉚釘。在其他例子，連接構件26包含螺栓。 　　[0038] 在碟煞碟盤20，形成有朝碟煞碟盤20的旋轉軸延伸方向貫穿的貫穿孔28。在一個例子，貫穿孔28形成於相鄰的兩個臂部34A與冷卻部24之間。在其他例子，貫穿孔28形成於主體22或碟煞轉接器30的外周部34。 　　[0039] 如第2圖所示，碟煞碟盤20，藉由用來將碟煞碟盤20與輪轂10連結的固定構件40固定於輪轂10，而與輪轂10的輪轂殼罩14一體旋轉。具體來說，如第4圖所示在碟煞碟盤20的花鍵32A嵌入於在輪轂殼罩14的外周部形成的花鍵18A的狀態，藉由以輪轂10與固定構件40夾入碟煞碟盤20，將碟煞碟盤20固定於輪轂10。固定構件40包含：圓盤形狀的圓盤部42、及從圓盤部42朝碟煞碟盤20的軸方向突出的凸部44。凸部44從圓盤部42的內周部突出且形成為筒狀。凸部44在外周部包含公螺紋部46。凸部44的公螺紋部46可旋入於在輪轂10的輪轂殼罩14的內周部形成的母螺紋部14C。在圓盤部42及凸部44的至少其中一方的內周部，也可形成可卡合工具的工具卡合部。在輪轂殼罩14的外周部形成有用來將固定構件40固定的公螺紋部的情況，固定構件40，也可在內周部形成母螺紋部且在外周部形成工具卡合部。 　　[0040] 如第3圖所示，磁性產生裝置50包含磁性產生部52。在一個例子，自行車用磁性產生裝置50進一步包含基座部54。如第4圖所示，磁性產生裝置50，在碟煞碟盤20安裝於自行車B的輪轂10的狀態，磁性產生裝置50的至少一部分可配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間。 　　[0041] 第3圖所示的磁性產生部52用來產生磁性。磁性產生部52包含至少一個永久磁鐵。在一個例子，磁性產生部52形成為圓柱狀。磁性產生部52也可形成為方柱形狀也可形成為板狀。 　　[0042] 基座部54至少包含第1部分56。在一個例子，基座部54進一步包含第2部分58及保持部60。基座部54用來支承磁性產生部52。 　　如第4圖所示，第1部分56，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，可配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間。基座部54的上述第1部分56，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，在與輪轂10的軸方向平行的方向，其至少一部分可配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間。 　　[0043] 基座部54的第1部分56包含：第1接觸面56A及第2接觸面56B。基座部54包含板狀構件62。第1部分56包含板狀構件62的至少一部分。 　　[0044] 板狀構件62包含：可在輪轂10的軸方向供輪轂10的一部分插通的第1環狀部分64。第1環狀部分64相當於：可在輪轂10的軸方向供輪轂10的一部分插通的環狀部分。第1環狀部分64形成為圓環形狀較佳。在一個例子，第1環狀部分64包含板狀構件62全體。第1部分56藉由第1環狀部分64的內周部分形成且形成為環狀。第1環狀部分64連續於輪轂軸12周圍。第1接觸面56A及第2接觸面56B形成於第1環狀部分64。板狀構件62的厚度在0.2mm以上1.5mm以下的範圍。板狀構件62的厚度較佳在0.2mm以上0.8mm以下的範圍。板狀構件62的厚度更佳在0.2mm以上0.5mm以下的範圍。在板狀構件62形成有可將輪轂10的一部分插通的孔部66。孔部66形成包含第1環狀部分64的中心部。孔部66的直徑稍大於花鍵18A的外徑。 　　[0045] 第1接觸面56A及第2接觸面56B的至少其中一方形成為平面。在一個例子，第1接觸面56A及第2接觸面56B的雙方形成為平面。第1接觸面56A及第2接觸面56B形成於第1環狀部分64的內周部。第1接觸面56A及第2接觸面56B在徑向從第1環狀部分64的內周端起形成涵蓋預定範圍。第1接觸面56A，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，接觸於碟煞碟盤20。具體來說，第1接觸面56A，接觸於碟煞碟盤20的內周部32之中的輪轂殼罩14側的第1端部32B。第2接觸面56B，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，接觸於輪轂10。在輪轂殼罩14之中朝輪轂軸12的延伸方向的一端部的外周部，鄰接於花鍵18A且在花鍵18A與輻絲安裝部14A之間形成有突起14B。突起14B朝輪轂殼罩14的徑向外側突出。突起14B也可在輪轂軸12周圍形成為連續的也可形成為斷續的。在突起14B連續形成於輪轂軸12周圍的情況，則突起14B形成為環狀。具體來說，讓第2接觸面56B接觸於輪轂殼罩14的突起14B。藉由將固定構件40的公螺紋部46旋入於輪轂殼罩14的母螺紋部14C，讓第1部分56的第1接觸面56A接觸於碟煞碟盤20，讓第2接觸面56B接觸於輪轂殼罩14，將第1部分56夾入於碟煞碟盤20與輪轂殼罩14。
在碟煞碟盤20安裝於輪轂10且基座部54的第1部分56配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間的狀態，第2部分58配置於相對於輪轂10的旋轉軸在第1部分56的徑向外側。如第3圖所示，第2部分58包含第2環狀部分58A，該第2環狀部分58A其外徑大於第1部分56的外徑。第2環狀部分58A可安裝第1部分56。第2環狀部分58A與第1環狀部分64配置在同軸部。第2環狀部分58A形成為圓環形狀較佳。第2環狀部分58A的內徑形成為大於第1環狀部分64的內徑。第2環狀部分58A以第1環狀部分64的外周部所支承。在第2環狀部分58A形成可讓第1環狀部分64的外周部嵌合的凹部58C較佳。在第2環狀部分58A的凹部58C形成有複數的凸部58B，該複數的凸部58B可插入於在第1環狀部分64形成的複數的凹部64A。藉由讓凹部64A及凸部58B卡合，來限制第1部分56與第2部分58的繞輪轂軸12的相對移動。凹部64A包含貫穿孔或盲孔。第2環狀部分58A與第1環狀部分64藉由例如黏接劑、焊接或熔接所固定。第2環狀部分58A與第1環狀部分64，也可藉由螺栓、鉚釘等的結合構件互相固定。也可在第1環狀部分64形成凹部，在第2環狀部分 58A形成用來嵌入於第1環狀部分64的凹部之凸部。而也可將凹部64A及凸部58B省略，將第1環狀部分64及第2環狀部分58A形成為平面。第2環狀部分58A的凹部58C也可省略。
如第5圖及第6圖所示，在安裝有第2環狀部分58A與第1環狀部分64的狀態，第1環狀部分64的內周部朝較第2環狀部分58A更靠近徑向內側突出。在第1環狀部分64之中，藉由較第2環狀部分58A更朝徑向內側突出的部分來形成第1部分56。在第1環狀部分64的內周部之中，在較第2環狀部分58A更朝徑向內側突出的部分，形成第1接觸面56A及第2接觸面56B。第1部分56與第2部分58也可包含互相不同的材料。在一個例子，第1部分56及第1環狀部分64，是藉由剛性較第2部分58更高的材料所形成。第1部分56藉由金屬材料形成較佳。在一個例子，第2部分58的材料是用熱傳導性較第1部分56更低的材料。第2部分58藉由樹脂材料形成較佳。藉由以不同的材料來形成第1部分56與第2部分58，則能確保強度且盡可能地抑制傳導到磁性產生部52的熱量。第1部分56與第2部分58也可形成為一體，在該情況也可形成為金屬材料或樹脂材料。
保持部60設置於第2部分58。保持部60設置於第2部分58的外周部。保持部60，是藉由磁化率較高的材料所形成。保持部60藉由樹脂材料形成較佳。在一個例子，將保持部60與第2部分58形成為一體。保持部60用來保持磁性產生部52。保持部60包含用來收容磁性產生部52的收容部68。收容部68將磁性產生部52收容，以讓磁性產生部52不會從碟煞碟盤20側的一端面68A側的端部露出。在收容部68形成有用來將磁性產生部52收容的孔部70。收容部68，在第2環狀部分58A的軸方向的另一端面68B形成有孔部70的開口，而軸方向的一端面68A則形成為封閉的。磁性產生部52收容於收容部68的孔部70。收容部68的孔部70其大小為可將磁性產生部52全體收容的大小較佳。磁性產生部52與收容部68，藉由壓入方式或黏接劑等安裝成不能相對移動。收容部68，在第2環狀部分58A的軸方向，設置於第2部分58且朝第2環狀部分58A的其中一側大幅突出。在一個例子，在第2環狀部分58A的軸方向，收容部68的另一端面68B與第1環狀部分64或第2部分58重疊。 　　[0049] 如第4圖所示，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10且基座部54的第1部分56配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間的狀態，保持部60朝碟煞碟盤20側突出。保持部60的至少一部分可配置於碟煞碟盤20的貫穿孔28。在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，在與輪轂10的軸方向平行的方向，保持部60的碟煞碟盤20側的端部，其位置位於相較碟煞碟盤20之中與基座部54相對向的第1表面20A的相反側的第2表面20B更靠近第1表面20A側。因此，磁性產生裝置50，在自行車B的寬度方向並不位於碟煞碟盤20的更外側。 　　[0050] 如第1圖所示，磁性檢測感應器S安裝於自行車主體F。磁性檢測感應器S較佳安裝於：當自行車主體F之中的車輪旋轉而磁性產生部52隨著旋轉時，可檢測從磁性產生部52所產生的磁性變化的位置。在輪轂10為前輪轂的情況，磁性檢測感應器S設置於自行車主體F之中的前叉較佳。在輪轂10為後輪轂的情況，磁性檢測感應器S設置於自行車主體F之中的鏈條支架或座墊支架較佳。當車輪旋轉而輪轂殼罩14伴隨旋轉時，連同輪轂殼罩14一起讓磁性產生裝置50旋轉。伴隨該旋轉，磁性產生部52通過磁性檢測感應器S附近。磁性檢測感應器S，當檢測出磁性時產生訊號，或輸出與磁性的極性因應的訊號。可與磁性檢測感應器S通訊的控制裝置(省略圖示)，因應於磁性檢測感應器S輸出的訊號來見算出磁性的檢測周期，藉此界定車輪的旋轉速度。磁性檢測感應器S包含：霍爾元件或包含磁性簧片的簧片開關。 　　[0051] 由於磁性產生裝置50可裝卸地安裝於輪轂10，所以在將磁性產生裝置50從輪轂10卸下的情況，在碟煞碟盤20的內周部的輪轂殼罩14側的端面接觸於輪轂10的突起14B的碟煞碟盤20側的端面的狀態，可使用為平常的具有碟煞碟盤20的輪轂10。 　　[0052] (第2實施方式) 　　參考第7圖~第9圖針對第2實施方式的磁性產生裝置80加以說明。第2實施方式的磁性產生裝置80，除了在突出部90形成第1接觸面84A及第2接觸面84B以外，都與第1實施方式的磁性產生裝置50相同，所以針對與第1實施方式共通的構造，加上與第1實施方式相同的符號，省略重複的說明。
如第7圖所示，磁性產生裝置80包含磁性產生部52及基座部82。基座部82包含：第1部分84、第2部分58、及保持部60。基座部82用來支承磁性產生部52。
第1部分84，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，可配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間。基座部82的第1部分84，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，在與輪轂10的軸方向平行的方向，可配置於碟煞碟盤20與輪轂10之間。
第1部分84包含：第1接觸面84A及第2接觸面84B。基座部82包含板狀構件86。第1部分84包含板狀構件86的至少一部分。板狀構件86包含：第3環狀部分88及突出部90。板狀構件86的厚度在0.2mm以上1.5mm以下的範圍。板狀構件86的厚度較佳在0.2mm以上0.8mm以下的範圍。板狀構件86的厚度更佳在0.2mm以上0.5mm以下的範圍。第3環狀部分88可在輪轂10的軸方向供輪轂10的一部分插通。第3環狀部分88相當於：可在輪轂10的軸方向供輪轂10的一部分插通的環狀部分。在板狀構件86形成有可將輪轂10的一部分插通的孔部86A。孔部86A形成包含板狀構件86的中心部。第3環狀部分88及突出部90形成為一體。第1部分84包含突出部90。第3環狀部分88形成為圓環形狀較佳。
突出部90從第3環狀部分88的內周部88A朝徑向內側突出。突出部90，在第3環狀部分88的周方向隔著 間隔設置有複數個。突出部90，例如在周方向隔著相等間隔設置有四個。突出部90包含板簧92。第3環狀部分88，形成為與第1實施方式的第1環狀部分64的外周部同樣的形狀。第3環狀部分88的內徑形成為第2環狀部分58A的內徑以上。第3環狀部分88的內徑與第2環狀部分58A的內徑相等較佳。第3環狀部分88，配置在與第2環狀部分58A同軸部，且被第2環狀部分58A所保持。突出部90也從第3環狀部分88的內周部朝徑向內側突出。第3環狀部分88，與第1環狀部分64同樣地固定於第2環狀部分58A。
如第8圖所示，板簧92包含平面部92A及傾斜部92B。平面部92A連續於第3環狀部分88的內周部88A。傾斜部92B，與平面部92A連續且在第3環狀部分88的軸線周圍設置在平面部92A的其中一側。傾斜部92B，相對於第3環狀部分88的軸線方向的其中一方傾斜。傾斜部92B的端部較平面部92A更朝輪轂10側突出。
第1接觸面84A及第2接觸面84B形成於突出部90。第1接觸面84A及第2接觸面84B設置於板簧92。更具體來說，第1接觸面84A設置於平面部92A，且第2接觸面84B設置於傾斜部92B。傾斜部92B的端部，也可較平面部92A更朝碟煞碟盤20側突出。在該情況，第1接觸面84A設置於傾斜部92B，且第2接觸面84B設置於平面部92A。
如第9圖所示，在碟煞碟盤20的碟煞轉接器30A的內周部32形成溝部32C。在碟煞轉接器30A安裝於輪轂10的狀態，溝部32C形成為用來配置在其與輪轂10之間 的基座部82的第1部分84。溝部32C，在碟煞碟盤20的軸方向，形成在碟煞轉接器30A的內周部32的一側面部。具體來說，溝部32C，形成在碟煞轉接器30A的突出部33的輪轂殼罩14側的端面。溝部32C較佳設置有與突出部90同樣數量。溝部32C分別形成在與突出部90對應的位置。溝部32C的碟煞轉接器30A的周方向的寬度為2mm以上。溝部32C的碟煞轉接器30A的周方向的寬度形成為10mm以下較佳。溝部32C的深度在0.1mm以上2mm以下的範圍。溝部32C的深度為板狀構件86的厚度以上的厚度較佳。在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，第1接觸面84A接觸於輪轂10的突起14B(參考第4圖)。在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，第2接觸面84B接觸於溝部32C的底面。藉由將溝部32C的深度作成板狀構件86的厚度以上的深度，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，可將碟煞碟盤20的內周部接觸於輪轂殼罩14的突起14B而固定。即使將溝部32C的深度作成板狀構件86的厚度以上的深度，藉由使板簧92的傾斜部92B的端部的突出量大於溝部32C的深度，則能穩定保持磁性產生裝置80。
(第3實施方式)
參考第10圖及第11圖針對第3實施方式的磁性產生裝置50A加以說明。第3實施方式的磁性產生裝置50A，其磁性產生部94及保持部98的構造與第1實施方式的磁性產生裝置50不同，其他構造都與第1實施方式的磁性產生裝置 50相同，所以針對與第1實施方式共通的構造，加上與第1實施方式相同的符號，省略重複的說明。
如第10圖所示，磁性產生裝置50A包含磁性產生部94及基座部96。基座部96包含：第1部分56、第2部分58、及保持部98。
磁性產生部94用來產生磁性。磁性產生部94包含至少一個永久磁鐵。磁性產生部94形成為環狀。磁性產生部94形成為圓環形狀較佳。如第11圖所示，磁性產生部94在周方向包含複數個磁極。複數的磁極，配置成在周方向交互地不同。
如第10圖所示，在第2部分58設置有用來保持磁性產生部94的保持部98。保持部98設置於第2部分58的外周部。保持部98藉由磁化率較高的材料形成較佳。保持部98藉由樹脂材料形成較佳。在一個例子，將保持部98與第2部分58形成為一體。保持部98，在第2部分58的周方向設置有複數個。保持部98包含：從第2部分58的外周部朝徑向外側延伸的臂部98A、及可卡合於磁性產生部94的爪部98B。臂部98A，在第2環狀部分58A的軸方向，接觸於磁性產生部94的端部。爪部98B，從徑向外側接觸於磁性產生部94的外周部，且在第2環狀部分的軸方向，形成為連同臂部98A一起夾住磁性產生部94的外周部。磁性產生部52與保持部98，藉由黏接劑等安裝成不能相對移動較佳。磁性產生部52與保持部98，也可藉由螺栓、鉚釘等的結合構件互相固定。保持部98的形狀，只要可保持磁性產生部94，並不限於上述構造。保持部98，也可作成收容磁性產生部94的構造，也可例如將磁性產生部94製模。 　　[0063] 如第11圖所示，磁性產生部94的外徑包含：在碟煞碟盤20的與貫穿孔28對應的位置配置磁性產生部94的至少一部分的大小。磁性產生部94的外徑較佳為能配置在較連接構件26更靠近徑向內側。在該情況，藉由以鋁等的磁化率較高的材料形成碟煞轉接器30，則能容易檢測出磁通。磁性檢測感應器S(參考第1圖)，當碟煞碟盤20旋轉而伴隨著讓磁性產生部94旋轉時，則每次不同的磁極通過可檢測出反轉的磁性。 　　[0064] 將保持部98作成通過碟煞碟盤20的貫穿孔28，在較碟煞碟盤20更靠近自行車B的寬度方向的外側，保持磁性產生部94也可以。在該情況，例如將複數的臂部98A作成通過碟煞碟盤20的貫穿孔28，將磁性產生部94可裝卸地保持於保持部98較佳。例如在臂部98A之中通過碟煞碟盤20的貫穿孔28且配置在較碟煞碟盤20更靠近自行車B的寬度方向的外側的部分，形成爪部98B，將爪部98B卡合於磁性產生部94來保持磁性產生部94。例如在臂部98A之中通過碟煞碟盤20的貫穿孔28且配置在較碟煞碟盤20更靠近自行車B的寬度方向的外側的部分，形成螺絲孔或孔部，使螺栓通過在磁性產生部94形成的孔部，將其固定於臂部98A的螺絲孔。例如也可使其通過臂部98A的孔部以螺母加以固定。磁性產生部94，也可包含：磁鐵及覆蓋磁鐵的覆蓋構件。且在覆蓋構件形成供螺栓通過的孔部。 　　[0065] (變形例) 　　關於上述各實施方式的說明，是本發明的自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器所採取的型態的例子，並非意圖限制其形態。本發明的自行車用磁性產生裝置及碟煞轉接器，可採取例如以下所示的上述各實施方式的變形例及未相互矛盾的至少兩個變形例組合的型態。在以下的變形例，針對與各實施方式共通的部分，加上與各實施方式相同的符號，省略其說明。 　　[0066] 在第2實施方式的磁性產生裝置80，也可省略板簧92，將突出部90形成為平面。 　　在第2實施方式的碟煞碟盤20，也可將內周部32的溝部32C省略。 　　[0067] 也可將各實施方式的磁性產生裝置50、50A、80的至少一部分在徑向配置在碟煞碟盤20與輪轂10之間。磁性產生裝置，在輪轂軸12的徑向，也可包含：配置在碟煞碟盤20與輪轂10之間的基座部、與被該基座部所保持的磁性產生部。在該情況，可將磁性產生裝置全體配置在碟煞碟盤20與輪轂10之間。基座部形成為環狀，在其內周部設置有用來與輪轂10的花鍵18A卡合的第1卡合部，在其外周部設置有用來與碟煞碟盤20的花鍵32A卡合的第2卡合部。在碟煞碟盤20與輪轂10之間，將磁性產生部保持在基座部。在該情況，基座部以磁化率較高的金屬形成較佳。磁性產生部，也可為如第3圖所示的永久磁鐵，也可為第11圖所示的環狀磁鐵。固定構件40及輪轂殼罩14的突起14B的外徑，大於基座部的外徑，且其大小形成為可將基座部及碟煞碟盤20的內周部夾入於固定構件40及輪轂殼罩14的突起14B之間的大小。也可將基座部與磁性產生部形成為一體，也可將基座部藉由產生磁性的材料形成，將基座部本體作成具有磁性產生部的功能。 　　[0068] 針對各實施方式的磁性產生裝置50、50A、80的基座部54、82、96，也可作成會產生磁性。在該情況，可藉由磁性產生部形成磁性產生裝置50、50A、80全體。 　　[0069] 各實施方式的磁性產生部52、94，也可將磁性材料的至少一部分變更為磁化構造。在藉由包含磁性體的金屬形成基座部54、82、96的情況，也可藉由將基座部54、82、96的局部磁化而構成磁性產生部52、94。 　　[0070] 磁性產生部52、94，也可作成包含電磁鐵。在該情況，最好在磁性產生裝置50、50A、80設置有：線圈、將電力供給到線圈的電源、及用來控制對線圈供給的電力的控制部。在磁性產生部52、94包含電磁鐵的情況，也可在輪轂10設置發電機，從發電機將電力供給到電磁鐵的線圈。 　　[0071] 也可使第1實施方式的保持部60的一端面68A側的端部開口。也可將保持部60的輪轂10側的端部封閉。也可將磁性產生部52形成為與保持部60為一體，也可將其埋入於磁性產生部52。也可從保持部60將收容部68省略，藉由黏接劑等將磁性產生部52安裝於形成為板狀的保持部60。也可將保持部60省略，藉由黏接劑等將磁性產生部52安裝於第2部分58。 　　[0072] 也可作成讓基座部54、82、96不包含第1環狀部分64及第3環狀部分88。例如也可將基座部54形成為四角形狀。在該情況，藉由將基座部54的至少一部分夾入於輪轂10的突起14B與碟煞碟盤20的突出部33之間，而將基座部54安裝於輪轂10。 　　[0073] 第1環狀部分64及第3環狀部分88，也可斷續地形成於輪轂軸12周圍。 　　第1接觸面56A及第2接觸面56B的至少其中一方也可不形成為平面而形成為凹凸狀。在第2接觸面56B形成為凹凸狀的情況，也可在輪轂10之中與第2接觸面56B接觸的部分，形成為與第2接觸面56B形成的凹凸狀對應的形狀。 　　[0074] 也可將第2實施方式的基座部82作成未與輪轂10及碟煞碟盤20的至少其中一方接觸。例如，藉由使突出部90的碟煞碟盤20的軸方向的大小小於碟煞碟盤20的溝部32C的深度，讓突出部90之分別與輪轂10及碟煞碟盤20相對向的面部之中只有其中一面部接觸於輪轂10或碟煞碟盤20。 　　[0075] 本發明也可適用於不包含碟煞轉接器30的碟煞碟盤120。第12圖所示的碟煞碟盤120，包含：外周部122、配置在較外周部122更靠近徑向內側的內周部124、及將外周部122與內周部124連接的連接部126。外周部122、內周部124、及連接部126形成為一體較佳。外周部122，可接觸於碟煞卡鉗的煞車片。碟煞碟盤120與碟煞碟盤120用的輪轂(省略圖示)，是經由將碟煞碟盤120與輪轂連結的連結構件128所連結。在一個例子，連結構件128包含螺栓。在內周部124，形成有：用來經由連結構件128將碟煞碟盤120固定在輪轂的輪轂殼罩的孔部124A。在輪轂形成有可讓連結構件128連結的連結部。連結部包含螺絲孔。在連結構件128的頭部與碟煞碟盤20之間配置有間隔件S1。間隔件S1也可省略。磁性產生裝置130的基座部132包含板狀構件134。在板狀構件134形成有可將連結構件128插通的孔部134A。孔部134A形成有複數個。板狀構件134形成為環狀。在板狀構件134的外周部設置有保持部60。板狀構件134，除了凹部58C之外其他具有與第2部分58相同的形狀。板狀構件134與保持部60形成為一體。板狀構件134藉由樹脂材料形成較佳。磁性產生裝置130的基座部132，夾入於碟煞碟盤120的內周部124與輪轂殼罩14之間。保持部60的至少一部分，配置於在鄰接的連接部126之間形成的貫穿孔120A。
在上述變形例，板狀構件134也可不形成為環狀。板狀構件134，只要具備一個將例如連結構件128分別插通的孔部134A的話，形成為任何形狀都可以。板狀構件134，最好具備有：將相互鄰接的連結構件128分別插通的兩個孔部134A。
在第12圖所示的變形例，也可在板狀構件134不形成孔部134A，在板狀構件134形成凹部，該凹部形成 為：可使連結構件128通過，且相對於輪轂軸12朝徑向外側或徑向內側凹入。也可在板狀構件134不形成孔部134A，而使板狀構件134的外徑小於從輪轂軸12的軸心起至連結構件128通過的部份的距離，也可使板狀構件134的內徑大於從輪轂軸12的軸心起至連結構件128通過的部份的距離。在該情況，在較連結構件128通過的部分更靠近徑向內側或徑向外側，將板狀構件134的至少一部分配置在碟煞碟盤120與輪轂之間。
在第1實施方式的磁性產生裝置50、第2實施方式的磁性產生裝置80及第12圖的變形例，在碟煞碟盤20安裝於輪轂10的狀態，在與輪轂10的軸方向平行的方向，保持部60的碟煞碟盤20側的端部，在與輪轂10的軸方向平行的方向，插通於碟煞碟盤20的貫穿孔28、120A，配置在較第2表面20B更靠近自行車的寬度方向的外側。
在第1實施方式的磁性產生裝置50、第2實施方式的磁性產生裝置80、第12圖的變形例，也可設置有複數個保持部60、98。保持部60、98，以等間隔設置在輪轂軸12周圍較佳。在輪轂軸12周圍相互鄰接的保持部60、98所保持的磁性產生部52、94的磁極，配置成在周方向交互不同較佳。
10:輪轂
20:碟煞碟盤
20A:第1表面
20B:第2表面
22:主體
28:貫穿孔
30、30A:碟煞轉接器
30C:溝部
32:內周部
34:外周部
50、50A、80:自行車用磁性產生裝置
52、94:磁性產生部
54、82、96:基座部
56、84:第1部分
62、86:板狀構件
64:第1環狀部分(環狀部分)
56A、84A:第1接觸面
56B、84B:第2接觸面
58、98:第2部分
58A:第2圓環部分
60、98:保持部
68:收容部
88:第3環狀部分(環狀部分)
88A:內周部
90:突出部
92:板簧
[0030] 　　第1圖是在輪轂安裝有：第1實施方式的自行車用磁性產生裝置、與包含碟煞轉接器的碟煞碟盤的狀態的側視圖。 　　第2圖是第1圖的自行車用磁性產生裝置、碟煞碟盤、及輪轂的正視圖。 　　第3圖是第1圖的自行車用磁性產生裝置及碟煞碟盤的分解立體圖。 　　第4圖為第1圖的4-4線的剖面圖。 　　第5圖是第1圖的自行車用磁性產生裝置的側視圖。 　　第6圖為第5圖的6-6線的剖面圖。 　　第7圖是第2實施方式的自行車用磁性產生裝置、碟煞碟盤的分解立體圖。 　　第8圖是第7圖的自行車用磁性產生裝置的側視圖。 　　第9圖是第7圖的自行車碟煞碟盤的局部放大圖。 　　第10圖是第3實施方式的自行車用磁性產生裝置、碟煞碟盤的分解立體圖。 　　第11圖是第10圖的自行車用磁性產生裝置及碟煞碟盤的側視圖。 　　第12圖是第2變形例的自行車用磁性產生裝置及碟煞碟盤的分解立體圖。
10‧‧‧輪轂
12‧‧‧輪轂軸
14‧‧‧輪轂殼罩
14A‧‧‧輻絲安裝部
14B‧‧‧突起
14C‧‧‧母螺紋部
16‧‧‧軸承
18‧‧‧外周部
18A‧‧‧花鍵
20‧‧‧碟煞碟盤
20A‧‧‧第1表面
20B‧‧‧第2表面
28‧‧‧貫穿孔
30‧‧‧碟煞轉接器
32‧‧‧內周部
32A‧‧‧花鍵
32B‧‧‧第1端部
33‧‧‧突出部
34‧‧‧外周部
34A‧‧‧臂部
40‧‧‧固定構件
42‧‧‧圓盤部
44‧‧‧凸部
46‧‧‧公螺紋部
50‧‧‧自行車用磁性產生裝置
52‧‧‧磁性產生部
54‧‧‧基座部
56‧‧‧第1部分
56A‧‧‧第1接觸面
56B‧‧‧第2接觸面
58‧‧‧第2部分
58A‧‧‧圓環部分
58C‧‧‧凹部
60‧‧‧保持部
66‧‧‧孔部
68‧‧‧收容部
68A‧‧‧端面
68B‧‧‧端面
B‧‧‧自行車
70‧‧‧孔部

Claims (22)

  1. 一種自行車用磁性產生裝置，包含用來產生磁性的磁性產生部，在碟煞碟盤安裝於自行車的輪轂的狀態，上述自行車用磁性產生裝置的至少一部分可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間；進一步包含：用來支承上述磁性產生部的基座部，上述基座部，至少包含：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，其至少一部分可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的第1部分；上述基座部的上述第1部分，包含有：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，與上述碟煞碟盤接觸的第1接觸面、及與上述輪轂接觸的第2接觸面。
  2. 如申請專利範圍第1項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述基座部的上述第1部分，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，在與上述輪轂的軸方向平行的方向，可配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間。
  3. 如申請專利範圍第1項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述基座部的上述第1部分包含板狀構件的至少一部分。
  4. 如申請專利範圍第3項的自行車用磁性產生裝置，其 中，上述板狀構件，包含：可在上述輪轂的軸方向供上述輪轂的一部分插通的環狀部分，上述第1接觸面及上述第2接觸面形成於上述環狀部分。
  5. 如申請專利範圍第3項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述板狀構件包含有：可在上述輪轂的軸方向供上述輪轂的一部分插通的環狀部分，及從上述環狀部分的內周部朝徑向內側突出的突出部；上述第1接觸面及上述第2接觸面形成於上述突出部。
  6. 如申請專利範圍第5項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述突出部，在上述環狀部分的周方向隔著間隔設置有複數個。
  7. 如申請專利範圍第3至6項中任一項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述第1接觸面及上述第2接觸面之中至少其中一方形成為平面。
  8. 如申請專利範圍第5或6項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述突出部包含板簧，上述第1接觸面及上述第2接觸面設置於上述板簧。
  9. 如申請專利範圍第3至6項中任一項的自行車用磁性產生裝置，其中，在上述板狀構件形成有孔部，上述孔部可供將上述碟煞碟盤與上述輪轂連結的連結構件插通。
  10. 如申請專利範圍第3至6項中任一項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述板狀構件的厚度的範圍在0.2mm以上1.5mm以下。
  11. 如申請專利範圍第1至6項中任一項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述基座部，進一步包含：用來保持上述磁性產生部的保持部。
  12. 如申請專利範圍第11項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述基座部，進一步包含：在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂，且上述基座部的上述第1部分配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的狀態，相對於上述輪轂的旋轉軸配置於上述第1部分的徑向外側的第2部分；上述保持部設置於上述第2部分。
  13. 如申請專利範圍第12項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述保持部，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂，且上述基座部的上述第1部分配置於上述碟煞碟盤與上述輪轂之間的狀態，朝上述碟煞碟盤側突出。
  14. 如申請專利範圍第11項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述保持部包含：收容上述磁性產生部的收容部。
  15. 如申請專利範圍第14項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述收容部收容上述磁性產生部，且讓上述磁性產生部不從上述碟煞碟盤側的端部露出。
  16. 如申請專利範圍第11項的自行車用磁性產生裝置，其中，在上述碟煞碟盤，形成有朝上述碟煞碟盤的旋轉軸的延伸方向貫穿的貫穿孔，上述保持部的至少一部分可配置於上述貫穿孔。
  17. 如申請專利範圍第16項的自行車用磁性產生裝置，其中，在上述碟煞碟盤安裝於上述輪轂的狀態，在與上述輪轂的軸方向平行的方向，上述保持部的上述碟煞碟盤側的端部，其位置位於相較上述碟煞碟盤之中與上述基座部相對向的第1表面的相反側的第2表面更靠近上述第1表面側。
  18. 如申請專利範圍第1至6項中任一項的自行車用磁性產生裝置，其中，上述磁性產生部，包含至少一個永久磁鐵。
  19. 一種自行車用磁性產生裝置，包含：用來產生磁性的磁性產生部、及用來支承上述磁性產生部的基座部；上述磁性產生部及上述基座部的至少其中一方的至少一部分，在形成有朝旋轉軸延伸的方向貫穿的貫穿孔之碟煞碟盤安裝於自行車的輪轂的狀態，可配置於上述貫穿孔；上述貫穿孔，形成於：用來將上述碟煞碟盤與上述輪轂連結的構件、與上述碟煞碟盤的旋轉軸線周圍的外周部之間。
  20. 一種碟煞轉接器，是環狀的碟煞轉接器且可與申請專利範圍第5、6、及8項中任一項的自行車用磁性產生裝置的上述第1接觸面接觸，且包含有：可安裝於自行車的輪轂的外周部的內周部、及可與碟煞碟盤主體連結的外周部；在上述內周部形成有溝部，上述溝部，在安裝於上述輪轂的狀態，用來配置在其與上述輪轂之間的上述基座部的上述第1部分。
  21. 如申請專利範圍第20項的碟煞轉接器，其中，上述溝部的上述碟煞轉接器的周方向的寬度為2mm以上。
  22. 如申請專利範圍第20或21項的碟煞轉接器，其中，上 述溝部的深度的範圍在0.1mm以上2mm以下。
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