JP2018111472A - 自転車用磁気発生装置およびディスクブレーキアダプタ - Google Patents
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Abstract
Description
上記(1)に従えば、車輪の回転軸に近い位置に、自転車用磁気発生装置を配置することができるので、石および砂などの異物、自転車に乗車するライダーの身体の一部などが自転車用磁気発生装置に接触しにくい。このため、自転車用磁気発生装置を自転車の車輪の回転状態を検出するために好適に用いることができる。またディスクブレーキロータとハブとの間に自転車用磁気発生装置の少なくとも一部分を配置し、ディスクブレーキロータに向かう方向と、ハブに向かう方向のそれぞれへの自転車用磁気発生装置の移動を規制することができる。
上記(2)に従えば、磁気発生部をディスクブレーキロータとハブとの間に配置するのではなく、ベース部をディスクブレーキロータとハブとの間に配置することによって、ベース部をディスクブレーキロータとハブとの間に配置しやすい形状に形成しやすい。
上記(3)に従えば、ディスクブレーキロータとハブとによって、ベース部のハブの軸方向に平行な方向への移動を規制することができる。
上記(4)に従えば、第1部分の第1接触面および第2接触面がそれぞれディスクブレーキロータおよびハブに接触するため、第1部分とディスクブレーキロータおよびハブとの間に間隙が形成される場合と比較して、自転車がハブの軸方向において大型化することを抑制できる。また、第1部分がディスクブレーキロータおよびハブに挟まれるので、ベース部が安定してハブに取り付けられる。
上記(5)に従えば、板状部材に第1接触面および第2接触面を形成できる。
上記(6)に従えば、板状部材の環状部分にハブの一部分を挿通させた状態で、第1接触面および第2接触面をそれぞれディスクブレーキロータおよびハブに接触させることができる。
上記(7)に従えば、突出部に第1接触面および第2接触面が形成されるため、第1接触面および第2接触面の面積を小さくすることができる。
上記(8)に従えば、突出部が複数設けられるため、1つの突出部にかかる力を小さくできる。
上記(9)に従えば、第1接触面および第2接触面の少なくとも一方の構造が簡単なものになる。
上記(10)に従えば、自転車用磁気発生装置が板ばねによってディスクブレーキロータとハブの間で安定して支持される。
上記(11)に従えば、板状部材の孔に連結部材を挿通させた状態で、第1接触面および第2接触面をそれぞれディスクブレーキロータおよびハブに接触させることができる。
上記(12)に従えば、板状部材を好適な厚さに形成できる。板状部材が1.5mm以下であるため、既存のハブとディスクブレーキロータとの間に装着しても、ハブの軸方向においてハブに対するディスクブレーキロータの位置の変位量を小さく留めることができる。板状部材が0.2mm以上であるため、板状部材の強度が低くなることを抑制できる。
上記(13)に従えば、磁気発生部が保持部によって安定して保持される。
上記(14)に従えば、磁気発生部をハブの回転軸から離れた位置に配置できるため、磁気発生部の磁気を検出するためのセンサの配置の自由度を高めることができる。
上記(15)に従えば、磁気発生部を自転車のボディに近づけて配置できるため、磁気発生部の磁気を検出するためのセンサに磁気を検出させやすい。
上記(16)に従えば、磁気発生部が収容部に収容されることによって、磁気発生部を石および砂などの異物から保護することができる。
上記(17)に従えば、自転車の幅方向の外側から見た場合に磁気発生部が見えなくなるため、磁気発生部の外観に捕らわれない外観デザインを採用することができる。
上記(18)に従えば、磁気発生部を配置するためにディスクブレーキロータの貫通孔を利用できる。また、保持部がディスクブレーキロータの貫通孔に配置されることによって磁気発生部を自転車のボディに近づけて配置できるため、磁気発生部の磁気を検出するためのセンサに磁気を検出させやすい。
上記(19)に従えば、自転車の幅方向において保持部が第2表面よりも外側に突出しないため、石および砂などの異物が保持部に接触しにくい。
上記(20)に従えば、永久磁石によって磁気発生部を簡単に構成できる。
上記(21)に従えば、磁気発生部を配置するためにディスクブレーキロータの貫通孔を利用できる。このため、自転車用磁気発生装置を自転車の車輪の回転状態を検出するために好適に用いることができる。
上記(22)に従えば、第1部分が溝に配置されて、第1接触面がディスクブレーキアダプタに接触することによって、ベース部のハブに対する移動が規制されるので、自転車用磁気発生装置を自転車の車輪の回転状態を検出するために好適に用いることができる。
上記(23)に従えば、溝に配置される突起の強度を確保した状態で、溝を好適な大きさに形成できる。
上記(24)に従えば、ディスクブレーキアダプタの強度の低下を大きくすることなく、溝を好適な深さに形成できる。
図1〜図6を参照して、第1実施形態の自転車用磁気発生装置50について説明する。以下、自転車用磁気発生装置を、単に「磁気発生装置」と記載する。
本体22は、円盤形状に構成され、ディスクブレーキキャリパのブレーキパッド(図示略)と接触可能に構成される。冷却部24は、本体22の内周部に設けられる。冷却部24は、本体22の冷却を促進するフィン形状を含む。
図4に示されるとおり、第1部分56は、ディスクブレーキロータ20がハブ10に取り付けられた状態で、ディスクブレーキロータ20とハブ10との間に配置可能に構成される。ベース部54の第1部分56は、ディスクブレーキロータ20がハブ10に取り付けられた状態で、ハブ10の軸方向に平行な方向において、ディスクブレーキロータ20とハブ10との間に少なくとも一部分を配置可能に構成される。
図7〜図9を参照して、第2実施形態の磁気発生装置80について説明する。第2実施形態の磁気発生装置80は、第1接触面84Aおよび第2接触面84Bが突出部90に形成されている以外は第1実施形態の磁気発生装置50と同様であるので、第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
図10および図11を参照して、第3実施形態の磁気発生装置50Aについて説明する。第3実施形態の磁気発生装置50Aは、磁気発生部94および保持部98の構成が第1実施形態の磁気発生装置50とは異なり、その他の構成は第1実施形態の磁気発生装置50と同様であるので、第1実施形態と共通する構成については、第1実施形態と同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
磁気発生部94は、磁気を発生する。磁気発生部94は、少なくとも1つの永久磁石を含む。磁気発生部94は、環状に形成されている。磁気発生部94は、円環形状に形成されるのが好ましい。図11に示されるとおり、磁気発生部94は、周方向において複数の磁極を含む。複数の磁極は、周方向において交互に異なるように配置されるのが好ましい。
上記各実施形態に関する説明は、本発明に従う自転車用磁気発生装置およびディスクブレーキアダプタが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本発明に従う自転車用磁気発生装置およびディスクブレーキアダプタは、例えば以下に示される上記各実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、各実施形態の形態と共通する部分については、各実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
・第2実施形態のディスクブレーキロータ20において、内周部32の溝32Cを省略することもできる。
・第1接触面56Aおよび第2接触面56Bの少なくとも一方は平面ではなく、凹凸が形成されていてよい。第2接触面56Bに凹凸が形成される場合、ハブ10のうちの第2接触面56Bと接触する部分に、第2接触面56Bに形成される凹凸と対応する形状を形成してもよい。
Claims (24)
- 磁気を発生する磁気発生部を含み、ディスクブレーキロータが自転車のハブに取り付けられた状態で、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとの間に少なくとも一部分が配置可能に構成される、自転車用磁気発生装置。
- 前記磁気発生部を支持するベース部をさらに含み、
前記ベース部は、前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられた状態で、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとの間に少なくとも一部分を配置可能に構成される第1部分を少なくとも含む、請求項1に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記ベース部の前記第1部分は、前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられた状態で、前記ハブの軸方向に平行な方向において、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとの間に配置可能に構成される、請求項2に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記ベース部の前記第1部分は、前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられた状態で、前記ディスクブレーキロータに接触する第1接触面と、前記ハブに接触する第2接触面とを含む、請求項3に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記ベース部の前記第1部分は、板状部材の少なくとも一部を含む、請求項4に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記板状部材は、前記ハブの一部分を前記ハブの軸方向に挿通可能な環状部分を含み、
前記第1接触面および前記第2接触面は、前記環状部分に形成される、請求項5に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記板状部材は、
前記ハブの一部分を前記ハブの軸方向に挿通可能な環状部分と、
前記環状部分の内周部から径方向の内側に突出する突出部と、を含み、
前記第1接触面および前記第2接触面は、前記突出部に形成される、請求項5に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記突出部は、前記環状部分の周方向に間隔を開けて複数設けられる、請求項7に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記第1接触面および前記第2接触面のうち少なくとも一方は、平面に形成される、請求項5〜8のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記突出部は、板ばねを含み、
前記第1接触面および前記第2接触面は、前記板ばねに設けられる、請求項7または8に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記板状部材には、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとを連結する連結部材を挿通可能な孔が形成されている、請求項5〜10のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記板状部材の厚さは、0.2mm以上1.5mm以下の範囲に選ばれる、請求項5〜11のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記ベース部は、前記磁気発生部を保持する保持部をさらに含む、請求項2〜12のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記ベース部は、前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられ、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとの間に前記ベース部の前記第1部分が配置された状態で、前記ハブの回転軸に関して前記第1部分の径方向の外側に配置される第2部分をさらに含み、
前記保持部は、前記第2部分に設けられる、請求項13に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記保持部は、前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられ、前記ディスクブレーキロータと前記ハブとの間に前記ベース部の前記第1部分が配置された状態で、前記ディスクブレーキロータ側に突出する、請求項14に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記保持部は、前記磁気発生部が収容される収容部を含む、請求項13〜15のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記収容部は、前記ディスクブレーキロータ側の端部から前記磁気発生部が露出しないように前記磁気発生部を収容する、請求項16に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記ディスクブレーキロータには、前記ディスクブレーキロータの回転軸の延びる方向に貫通する貫通孔が形成され、
前記保持部の少なくとも一部は、前記貫通孔に配置可能に構成される、請求項13〜17のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。 - 前記ディスクブレーキロータが前記ハブに取り付けられた状態で、前記ハブの軸方向に平行な方向において前記保持部の前記ディスクブレーキロータ側の端部は、前記ハブの軸方向に平行な方向において、前記ディスクブレーキロータのうちの前記ベース部に対向する第1表面とは反対側の第2表面よりも前記第1表面側に位置するように構成される、請求項18に記載の自転車用磁気発生装置。
- 前記磁気発生部は、少なくとも1つの永久磁石を含む、請求項1〜19のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置。
- 磁気を発生する磁気発生部と、
前記磁気発生部を支持するベース部と、を含み、
前記磁気発生部および前記ベース部の少なくとも一方の少なくとも一部分は、回転軸の延びる方向に貫通する貫通孔が形成されているディスクブレーキロータが自転車のハブに取り付けられた状態で、前記貫通孔に配置可能に構成される、自転車用磁気発生装置。 - 請求項7、8、および、10のいずれか一項に記載の自転車用磁気発生装置の前記第1接触面と接触可能な環状のディスクブレーキアダプタであって、
自転車のハブの外周部に取り付け可能な内周部と、ディスクブレーキロータ本体に連結可能な外周部とを含み、
前記内周部には、前記ハブに取り付けた状態で、前記ハブとの間の前記ベース部の前記第1部分を配置するための溝が形成されている、ディスクブレーキアダプタ。 - 前記溝の前記ディスクブレーキアダプタの周方向の幅は、2mm以上である、請求項22に記載のディスクブレーキアダプタ。
- 前記溝の深さは、0.1mm以上2mm以下の範囲に選ばれる、請求項22または23に記載のディスクブレーキアダプタ。
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