JPH1029580A - 自転車用ブレーキ内蔵発電装置 - Google Patents
自転車用ブレーキ内蔵発電装置Info
- Publication number
- JPH1029580A JPH1029580A JP20533596A JP20533596A JPH1029580A JP H1029580 A JPH1029580 A JP H1029580A JP 20533596 A JP20533596 A JP 20533596A JP 20533596 A JP20533596 A JP 20533596A JP H1029580 A JPH1029580 A JP H1029580A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coil
- brake drum
- brake
- fixed
- permanent magnet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、ブレーキを内蔵した自転車用発電
装置に関し、発電機の軸長を短くし、ブレーキドラムの
放熱効果を大にし回転体の外径を小さくし、回転体の外
周部をカバーして安全性を計ることを目的としている。 【解決手段】 車輪回転ハブに一体に形成したブレーキ
ドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に一体的に設
けたステータカバーに、前記ブレーキドラムと所定間隙
を存してその外周コイルを設けると共に、前記ブレーキ
ドラムの外周に支持固定される第１円筒部と、前記コイ
ルの外方に位置する第２円筒部とを有する断面コ字形状
のロータハウジングの第２円筒部の内周に、前記コイル
と対向するように永久磁石を配設したことを特徴とする
自転車用ブレーキ内蔵発電装置。
装置に関し、発電機の軸長を短くし、ブレーキドラムの
放熱効果を大にし回転体の外径を小さくし、回転体の外
周部をカバーして安全性を計ることを目的としている。 【解決手段】 車輪回転ハブに一体に形成したブレーキ
ドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に一体的に設
けたステータカバーに、前記ブレーキドラムと所定間隙
を存してその外周コイルを設けると共に、前記ブレーキ
ドラムの外周に支持固定される第１円筒部と、前記コイ
ルの外方に位置する第２円筒部とを有する断面コ字形状
のロータハウジングの第２円筒部の内周に、前記コイル
と対向するように永久磁石を配設したことを特徴とする
自転車用ブレーキ内蔵発電装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーキを内蔵し
た自転車用発電装置に関する。
た自転車用発電装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の自転車用ブレーキ内蔵発電装置
は、図３に示す如く、外周内面に永久磁石５０を固定し
たロータ５１を車輪回転ハブ５２にねじ込み段部５３に
当接し、外方よりブレーキドラム５４をねじ込みロータ
５１を挾着固定していた。５５は車軸５６に固定したス
テータカバーで、前記永久磁石５０に対向してコイル５
７を固定している。ブレーキドラム５４内にはブレーキ
シュー５８が装着している。
は、図３に示す如く、外周内面に永久磁石５０を固定し
たロータ５１を車輪回転ハブ５２にねじ込み段部５３に
当接し、外方よりブレーキドラム５４をねじ込みロータ
５１を挾着固定していた。５５は車軸５６に固定したス
テータカバーで、前記永久磁石５０に対向してコイル５
７を固定している。ブレーキドラム５４内にはブレーキ
シュー５８が装着している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来装置は、ロー
タをハブの段部とブレーキドラムで挟み込んで固定して
いたので、発電機の軸方向の長さがブレーキドラムの厚
さとロータ部の厚みが加わるため長くなり、ハブ部への
取り付けが不安定になり、ブレーキドラムの放熱効果も
ロータの厚みを介して外気と接しているので悪く、又、
放熱用フインもあるので形状も大きくなり、電動機の回
転部が露出しているので危険であるという問題点があっ
た。
タをハブの段部とブレーキドラムで挟み込んで固定して
いたので、発電機の軸方向の長さがブレーキドラムの厚
さとロータ部の厚みが加わるため長くなり、ハブ部への
取り付けが不安定になり、ブレーキドラムの放熱効果も
ロータの厚みを介して外気と接しているので悪く、又、
放熱用フインもあるので形状も大きくなり、電動機の回
転部が露出しているので危険であるという問題点があっ
た。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決することを目的とし、車輪回転ハブに一体に形成した
ブレーキドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に一
体的に設けたステータカバーに、前記ブレーキドラムと
所定間隙を存してその外周コイルを設けると共に、前記
ブレーキドラムの外周に支持固定される第１円筒部と、
前記コイルの外方に位置する第２円筒部とを有する断面
コ字形状のロータハウジングの第２円筒部の内周に、前
記コイルと対向するように永久磁石を配設したことを特
徴とする。
決することを目的とし、車輪回転ハブに一体に形成した
ブレーキドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に一
体的に設けたステータカバーに、前記ブレーキドラムと
所定間隙を存してその外周コイルを設けると共に、前記
ブレーキドラムの外周に支持固定される第１円筒部と、
前記コイルの外方に位置する第２円筒部とを有する断面
コ字形状のロータハウジングの第２円筒部の内周に、前
記コイルと対向するように永久磁石を配設したことを特
徴とする。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の実施の態様を図示した各
実施例に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施例
である。１は車輪回転ハブで、ブレーキドラム２を一体
に螺合固定し、内部にブレーキシュー３を装着し、車軸
４に一体的に固定したステータカバー５に、ブレーキド
ラム２と所定間隙を存してコイル６を固定し、前記ブレ
ーキドラム２の外周に支持固定された第１円筒部７と、
コイル６の外方に位置する第２円筒部８を有する断面コ
字形状のロータハウジング９の第２円筒部８の内周に前
記コイル６と対向するように永久磁石１０が配設し、ス
テータカバー５の外周部５ａでロータハウジング９をカ
バーしている。ブレーキシュー３は図示しないがステー
タカバー５に支持されている。第１円筒部をブレーキド
ラム２に固定する方法は、例えばブレーキドラム２の外
周面に縦方向、横方向の溝を数本設けブレーキドラムに
圧入したり、ダイキャストの際、ブレーキドラム２を一
体成形する。１１は車輪スポークである。
実施例に基づいて説明する。図１は本発明の第１実施例
である。１は車輪回転ハブで、ブレーキドラム２を一体
に螺合固定し、内部にブレーキシュー３を装着し、車軸
４に一体的に固定したステータカバー５に、ブレーキド
ラム２と所定間隙を存してコイル６を固定し、前記ブレ
ーキドラム２の外周に支持固定された第１円筒部７と、
コイル６の外方に位置する第２円筒部８を有する断面コ
字形状のロータハウジング９の第２円筒部８の内周に前
記コイル６と対向するように永久磁石１０が配設し、ス
テータカバー５の外周部５ａでロータハウジング９をカ
バーしている。ブレーキシュー３は図示しないがステー
タカバー５に支持されている。第１円筒部をブレーキド
ラム２に固定する方法は、例えばブレーキドラム２の外
周面に縦方向、横方向の溝を数本設けブレーキドラムに
圧入したり、ダイキャストの際、ブレーキドラム２を一
体成形する。１１は車輪スポークである。
【０００６】次に作用について説明する。車輪が回転す
ると車輪回転ハブ１と一体のブレーキドラム２が回転
し、回転する永久磁石１０により固定しているコイル６
間に発電を生ずる。図示しないレバーを操作するとブレ
ーキシュー３が拡開し、回転しているブレーキドラム２
の外周部２ａ内面に圧接して回転を停止する。
ると車輪回転ハブ１と一体のブレーキドラム２が回転
し、回転する永久磁石１０により固定しているコイル６
間に発電を生ずる。図示しないレバーを操作するとブレ
ーキシュー３が拡開し、回転しているブレーキドラム２
の外周部２ａ内面に圧接して回転を停止する。
【０００７】図２は本発明の第２実施例である。車輪回
転ハブ２０にブレーキドラム２１を一体に螺合固定し、
内部にブレーキシュー２２を装着し、車軸２３にステー
タカバー２４を固定している。２５はステータカバー２
４にブレーキドラム２１と所定間隙を存して配設したコ
イルで、保持部材２６を車軸２３に固定している。ブレ
ーキドラム２１外周の第１円筒部２８と、コイル２５外
方に位置する第２円筒部２９とをリベット３０で一体に
連結し、断面コ字形のロータハウジング３１を形成して
いる。この第２円筒部２９内周に前記コイル２５と対向
するように永久磁石３２を配設している。作用は第１実
施例と同様である。
転ハブ２０にブレーキドラム２１を一体に螺合固定し、
内部にブレーキシュー２２を装着し、車軸２３にステー
タカバー２４を固定している。２５はステータカバー２
４にブレーキドラム２１と所定間隙を存して配設したコ
イルで、保持部材２６を車軸２３に固定している。ブレ
ーキドラム２１外周の第１円筒部２８と、コイル２５外
方に位置する第２円筒部２９とをリベット３０で一体に
連結し、断面コ字形のロータハウジング３１を形成して
いる。この第２円筒部２９内周に前記コイル２５と対向
するように永久磁石３２を配設している。作用は第１実
施例と同様である。
【０００８】
【発明の効果】本発明は、車輪回転ハブに一体に形成し
たブレーキドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に
一体的に設けたステータカバーに、前記ブレーキドラム
と所定間隙を存してその外周コイルを設けると共に、前
記ブレーキドラムの外周に支持固定される第１円筒部
と、前記コイルの外方に位置する第２円筒部とを有する
断面コ字形状のロータハウジングの第２円筒部の内周
に、前記コイルと対向するように永久磁石を配設してあ
るので、発電機の軸方向の長さが短くなり、ハブへの取
り付けが安定し、ブレーキドラムが直接外気にふれるた
め放熱効果が大きくロータのフインをなくして外径を小
さくでき、回転体の外周部をステータカバーで囲うこと
ができ安全性を向上できる。
たブレーキドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に
一体的に設けたステータカバーに、前記ブレーキドラム
と所定間隙を存してその外周コイルを設けると共に、前
記ブレーキドラムの外周に支持固定される第１円筒部
と、前記コイルの外方に位置する第２円筒部とを有する
断面コ字形状のロータハウジングの第２円筒部の内周
に、前記コイルと対向するように永久磁石を配設してあ
るので、発電機の軸方向の長さが短くなり、ハブへの取
り付けが安定し、ブレーキドラムが直接外気にふれるた
め放熱効果が大きくロータのフインをなくして外径を小
さくでき、回転体の外周部をステータカバーで囲うこと
ができ安全性を向上できる。
【図１】本発明の第１実施例要部切断正面図である。
【図２】本発明の第２実施例要部切断正面図である。
【図３】従来の自転車用ブレーキ内蔵発電装置上半部切
断正面図である。
断正面図である。
【符号の説明】 １，２０ 車輪回転ハブ ２，２１ ブレーキドラム ３，２２ ブレーキシュー ４，２３ 車軸 ５，２４ ステータカバー ６，２５ コイル ７，２８ 第１円筒部 ８，２９ 第２円筒部 ９，３１ ロータハウジング １０，３２ 永久磁石
Claims (1)
- 【請求項１】 車輪回転ハブに一体に形成したブレーキ
ドラム内にブレーキシューを装着し、車軸に一体的に設
けたステータカバーに、前記ブレーキドラムと所定間隙
を存してその外周コイルを設けると共に、前記ブレーキ
ドラムの外周に支持固定される第１円筒部と、前記コイ
ルの外方に位置する第２円筒部とを有する断面コ字形状
のロータハウジングの第２円筒部の内周に、前記コイル
と対向するように永久磁石を配設したことを特徴とする
自転車用ブレーキ内蔵発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20533596A JPH1029580A (ja) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | 自転車用ブレーキ内蔵発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20533596A JPH1029580A (ja) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | 自転車用ブレーキ内蔵発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1029580A true JPH1029580A (ja) | 1998-02-03 |
Family
ID=16505221
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20533596A Pending JPH1029580A (ja) | 1996-07-16 | 1996-07-16 | 自転車用ブレーキ内蔵発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1029580A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003093092A1 (fr) * | 2002-04-29 | 2003-11-13 | Hung Pao-Chuang | Dispositif automatique de generation d'electricite et de lumiere et structure interne de fixation |
| CN108216456A (zh) * | 2015-12-24 | 2018-06-29 | 泉州市范特西智能科技有限公司 | 一人乘坐的蛋蛋车的控制系统 |
| CN112441178A (zh) * | 2017-01-13 | 2021-03-05 | 株式会社岛野 | 自行车用磁发生装置及盘式制动器适配器 |
-
1996
- 1996-07-16 JP JP20533596A patent/JPH1029580A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003093092A1 (fr) * | 2002-04-29 | 2003-11-13 | Hung Pao-Chuang | Dispositif automatique de generation d'electricite et de lumiere et structure interne de fixation |
| CN108216456A (zh) * | 2015-12-24 | 2018-06-29 | 泉州市范特西智能科技有限公司 | 一人乘坐的蛋蛋车的控制系统 |
| CN108216456B (zh) * | 2015-12-24 | 2020-05-08 | 泉州市范特西智能科技有限公司 | 一人乘坐的蛋蛋车的控制系统 |
| CN112441178A (zh) * | 2017-01-13 | 2021-03-05 | 株式会社岛野 | 自行车用磁发生装置及盘式制动器适配器 |
| CN112441178B (zh) * | 2017-01-13 | 2023-03-31 | 株式会社岛野 | 自行车用磁发生装置及盘式制动器适配器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040506 |