JP2003034279A - ダイナモ付き自転車ハブ軸 - Google Patents
ダイナモ付き自転車ハブ軸Info
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- JP2003034279A JP2003034279A JP2002165253A JP2002165253A JP2003034279A JP 2003034279 A JP2003034279 A JP 2003034279A JP 2002165253 A JP2002165253 A JP 2002165253A JP 2002165253 A JP2002165253 A JP 2002165253A JP 2003034279 A JP2003034279 A JP 2003034279A
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- diameter portion
- hub axle
- dynamo
- bicycle hub
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/22—Auxiliary parts of casings not covered by groups H02K5/06-H02K5/20, e.g. shaped to form connection boxes or terminal boxes
- H02K5/225—Terminal boxes or connection arrangements
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/06—Arrangement of lighting dynamos or drives therefor
- B62J6/12—Dynamos arranged in the wheel hub
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 組み立てが容易であり、適正位置への玉押し
の取り付けの問題および電気ワイヤの破断の発生の問題
が最小限に抑制された、ダイナモ付き自転車ハブ軸を提
供する。 【解決手段】 前記大径部１６は、前記軸１２の回転方
向に対して平行にない方向に延びた少なくとも２つの溝
２０を有し、前記大径部１６は、大径部本体と当該大径
部本体より径方向外側に位置するステップ部２１を有す
る。また、前記スペーサ５８は、開口部５８ａを有し、
前記開口部５８ａは、当該開口部５８ａの径方向内側に
延びた少なくとも１つの突起部６０を有し、前記突起部
６０は、前記スペーサ５８の回転防止のために、前記溝
２０の１つに当接される。
の取り付けの問題および電気ワイヤの破断の発生の問題
が最小限に抑制された、ダイナモ付き自転車ハブ軸を提
供する。 【解決手段】 前記大径部１６は、前記軸１２の回転方
向に対して平行にない方向に延びた少なくとも２つの溝
２０を有し、前記大径部１６は、大径部本体と当該大径
部本体より径方向外側に位置するステップ部２１を有す
る。また、前記スペーサ５８は、開口部５８ａを有し、
前記開口部５８ａは、当該開口部５８ａの径方向内側に
延びた少なくとも１つの突起部６０を有し、前記突起部
６０は、前記スペーサ５８の回転防止のために、前記溝
２０の１つに当接される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自転車ハブ軸に関
し、特に、ダイナモ付き自転車ハブ軸に関する。
し、特に、ダイナモ付き自転車ハブ軸に関する。
【０００２】
【従来の技術】図１または図９を参照すると、自転車に
は、バッテリを不要とするために、ヘッドライト、テー
ルライト等のランプへの電力供給のためのいくつかのタ
イプの電気発生装置がよく採用されている。従来、ダイ
ナモ１０６は、軸１０８に配置されており、自転車のハ
ブシェルの内部において必要な電力を発生させていた。
しかし、この従来の構成では、軸とダイナモとの組み立
てが困難であった。
は、バッテリを不要とするために、ヘッドライト、テー
ルライト等のランプへの電力供給のためのいくつかのタ
イプの電気発生装置がよく採用されている。従来、ダイ
ナモ１０６は、軸１０８に配置されており、自転車のハ
ブシェルの内部において必要な電力を発生させていた。
しかし、この従来の構成では、軸とダイナモとの組み立
てが困難であった。
【０００３】軸１０８は、溝１１２を有しており、当該
溝１１２は、小径部１１４（直径の短い部分）と大径部
１１６（直径の長い部分）との双方に軸方向に沿って延
びている。玉押し１１８は、大径部１１６に挿通され、
ナット１２０に隣接するようにダイナモ１０６のステー
タヨーク１２２に固定される。スペーサ１２４は、軸１
０８に挿通され、玉押し１１８の背後に取り付けられ
る。スペーサ１２４は、該スペーサ１２４の中心に開け
られた開口部の径方向内側に延びた突起部１２６を有し
ている。突起部１２６は、スペーサ１２４が軸１０８に
対して回転しないように、溝１１２に嵌合される。内部
に電気コネクタ１３０を有するコネクタハウジング１２
８は、軸１０８に挿通され、スペーサ１２４の背後に取
り付けられる。電気コネクタ１３０は、ダイナモ１０６
とワイヤ１３１を通じて電気的に接続される。絶縁プレ
ート１３２は、接地プレート１３４およびロックナット
１３６を取り付けることによって組み立てが完成し、こ
れにより、軸１０８に各構成物品が固定される。
溝１１２は、小径部１１４（直径の短い部分）と大径部
１１６（直径の長い部分）との双方に軸方向に沿って延
びている。玉押し１１８は、大径部１１６に挿通され、
ナット１２０に隣接するようにダイナモ１０６のステー
タヨーク１２２に固定される。スペーサ１２４は、軸１
０８に挿通され、玉押し１１８の背後に取り付けられ
る。スペーサ１２４は、該スペーサ１２４の中心に開け
られた開口部の径方向内側に延びた突起部１２６を有し
ている。突起部１２６は、スペーサ１２４が軸１０８に
対して回転しないように、溝１１２に嵌合される。内部
に電気コネクタ１３０を有するコネクタハウジング１２
８は、軸１０８に挿通され、スペーサ１２４の背後に取
り付けられる。電気コネクタ１３０は、ダイナモ１０６
とワイヤ１３１を通じて電気的に接続される。絶縁プレ
ート１３２は、接地プレート１３４およびロックナット
１３６を取り付けることによって組み立てが完成し、こ
れにより、軸１０８に各構成物品が固定される。
【０００４】このような従来技術において、生じる問題
の１つには、電気ワイヤ１３１が組み立ての際にダメー
ジを受けやすいことが挙げられる。例えば、軸１０８
は、機械切削によって溝１１２を形成する必要がある。
機械切削により溝を形成する場合、切削加工によるバリ
が形成されることが多い。このバリは、２つの問題を生
じさせる。１つ目は、玉押し１１８を適正位置に設置す
ることが困難である場合があることである。２つ目は、
このバリは、電気ワイヤ１３１にダメージを生じさせる
可能性があることである。
の１つには、電気ワイヤ１３１が組み立ての際にダメー
ジを受けやすいことが挙げられる。例えば、軸１０８
は、機械切削によって溝１１２を形成する必要がある。
機械切削により溝を形成する場合、切削加工によるバリ
が形成されることが多い。このバリは、２つの問題を生
じさせる。１つ目は、玉押し１１８を適正位置に設置す
ることが困難である場合があることである。２つ目は、
このバリは、電気ワイヤ１３１にダメージを生じさせる
可能性があることである。
【０００５】従来技術における他の問題は、スペーサ１
２４により生じる。スペーサ１２４上の突起部１２６
は、典型的に小さく、溝１１２内で容易に折損してしま
う。このような破損は、ロックナット１３６を接地プレ
ート１３４に対して締め過ぎてしまう場合にしばしば生
じる。このような折損が生じると、スペーサ１２４は、
軸１０８に対して自由に回転してしまう。スペーサ１２
４が回転すると、ワイヤ１３１にダメージを与えてしま
うばかりか、破断させてしまう可能性もある。
２４により生じる。スペーサ１２４上の突起部１２６
は、典型的に小さく、溝１１２内で容易に折損してしま
う。このような破損は、ロックナット１３６を接地プレ
ート１３４に対して締め過ぎてしまう場合にしばしば生
じる。このような折損が生じると、スペーサ１２４は、
軸１０８に対して自由に回転してしまう。スペーサ１２
４が回転すると、ワイヤ１３１にダメージを与えてしま
うばかりか、破断させてしまう可能性もある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明
は、かかる従来技術の問題点を解決するべくなされたも
ので、組み立てが容易であり、適正位置への玉押しの取
り付けの問題および電気ワイヤの破断の発生の問題が最
小限に抑制された、ダイナモ付き自転車ハブ軸を提供す
ることを目的とする。
は、かかる従来技術の問題点を解決するべくなされたも
ので、組み立てが容易であり、適正位置への玉押しの取
り付けの問題および電気ワイヤの破断の発生の問題が最
小限に抑制された、ダイナモ付き自転車ハブ軸を提供す
ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明における第１の側
面は、両端部を有するダイナモ付き自転車ハブ軸であっ
て、前記軸は、当該軸の一端に位置する小径部と、前記
小径部の同軸上に大径部とを有するものである。小径部
は、前記直径部よりも短い直径を有し、前記大径部は、
前記軸の回転方向に対して平行にない方向に延びた少な
くとも２つの溝を有する。好ましくは、前記大径部の直
径は、前記溝に内接する円の直径より長く、前記溝に内
接する円の直径は、前記小径部の直径より長いものであ
る。
面は、両端部を有するダイナモ付き自転車ハブ軸であっ
て、前記軸は、当該軸の一端に位置する小径部と、前記
小径部の同軸上に大径部とを有するものである。小径部
は、前記直径部よりも短い直径を有し、前記大径部は、
前記軸の回転方向に対して平行にない方向に延びた少な
くとも２つの溝を有する。好ましくは、前記大径部の直
径は、前記溝に内接する円の直径より長く、前記溝に内
接する円の直径は、前記小径部の直径より長いものであ
る。
【０００８】本発明の他の側面は、ダイナモ付き自転車
ハブ軸アッセンブリであって、両端部を有する軸、当該
軸の一端に位置する小径部、前記小径部の同軸上の大径
部、大径部本体に配置される電気発生装置、前記大径部
本体に配置されるベアリングレース、前記溝および前記
ベアリングレースを通じて、前記電気発生装置から延び
る電気ワイヤ、および、前記ベアリングレースおよび前
記スペーサを所定位置に固定するための前記小径部に配
置されるロックナットを有するものである。前記大径部
は、前記軸の回転方向に対して平行にない方向に延びた
少なくとも２つの溝を有し、前記大径部は、前記大径部
本体より径方向外側にステップ部を有する。また、前記
スペーサは、開口部を有し、前記開口部は、当該開口部
の径方向内側に延びた少なくとも１つの突起部を有し、
前記突起部は、前記スペーサの回転防止のために、前記
溝の１つに当接される。
ハブ軸アッセンブリであって、両端部を有する軸、当該
軸の一端に位置する小径部、前記小径部の同軸上の大径
部、大径部本体に配置される電気発生装置、前記大径部
本体に配置されるベアリングレース、前記溝および前記
ベアリングレースを通じて、前記電気発生装置から延び
る電気ワイヤ、および、前記ベアリングレースおよび前
記スペーサを所定位置に固定するための前記小径部に配
置されるロックナットを有するものである。前記大径部
は、前記軸の回転方向に対して平行にない方向に延びた
少なくとも２つの溝を有し、前記大径部は、前記大径部
本体より径方向外側にステップ部を有する。また、前記
スペーサは、開口部を有し、前記開口部は、当該開口部
の径方向内側に延びた少なくとも１つの突起部を有し、
前記突起部は、前記スペーサの回転防止のために、前記
溝の１つに当接される。
【０００９】本発明のさらに他の側面は、両端部を有す
る軸を有し、前記軸は、当該軸の一端に位置する小径
部、前記小径部の軸方向内側に位置し、前記小径部より
も長い直径を有する大径部、ワッシャ、前記大径部に配
置される電気発生装置、前記大径部上であって、内側面
にねじ山を有しない玉押し、前記電気発生装置から延び
る電気ワイヤ、前記大径部に配置されるスペーサ、前記
玉押しおよび前記スペーサを所定位置に固定するための
前記小径部に配置されるロックナットを有する。前記小
径部は、大径部よりも短い直径を有し、前記大径部は、
軸方向に延びた４つの溝を有する。前記溝は、前記大径
部の円周に沿って略等間隔に離間して配置される。前記
大径部は、大径部本体と当該大径部本体より径方向外側
に位置するステップ部とを有する。前記溝の一部は、前
記ステップ部に延長されている。前記溝は、当該溝の前
記ステップ部に延長された前記溝端部の反対側に開口端
を有する。前記大径部は、切り欠き部を有する。ワッシ
ャは、切り欠き部に配置され、前記溝の１つに近接する
位置において挿通可能に形成された開口部を有する。玉
押しは、前記電気発生装置および前記ワッシャの軸方向
外側に配置され、軸方向内側に４つの凸部を有する。前
記４つの凸部は、前記玉押しが前記軸回りに回転するこ
とを防止するために、前記ステップ部に形成される前記
溝端部に当接される。前記スペーサは、開口部を有し、
前記開口部の径方向内側に延びた３つの突起部を有す
る。前記突起部は、前記スペーサの回転防止のために、
前記溝のうちいずれか３つに当接される。電気ワイヤ
は、前記ワッシャの前記開口部、前記溝の１つおよび前
記玉押しを通じて、前記電気発生装置から延びている。
る軸を有し、前記軸は、当該軸の一端に位置する小径
部、前記小径部の軸方向内側に位置し、前記小径部より
も長い直径を有する大径部、ワッシャ、前記大径部に配
置される電気発生装置、前記大径部上であって、内側面
にねじ山を有しない玉押し、前記電気発生装置から延び
る電気ワイヤ、前記大径部に配置されるスペーサ、前記
玉押しおよび前記スペーサを所定位置に固定するための
前記小径部に配置されるロックナットを有する。前記小
径部は、大径部よりも短い直径を有し、前記大径部は、
軸方向に延びた４つの溝を有する。前記溝は、前記大径
部の円周に沿って略等間隔に離間して配置される。前記
大径部は、大径部本体と当該大径部本体より径方向外側
に位置するステップ部とを有する。前記溝の一部は、前
記ステップ部に延長されている。前記溝は、当該溝の前
記ステップ部に延長された前記溝端部の反対側に開口端
を有する。前記大径部は、切り欠き部を有する。ワッシ
ャは、切り欠き部に配置され、前記溝の１つに近接する
位置において挿通可能に形成された開口部を有する。玉
押しは、前記電気発生装置および前記ワッシャの軸方向
外側に配置され、軸方向内側に４つの凸部を有する。前
記４つの凸部は、前記玉押しが前記軸回りに回転するこ
とを防止するために、前記ステップ部に形成される前記
溝端部に当接される。前記スペーサは、開口部を有し、
前記開口部の径方向内側に延びた３つの突起部を有す
る。前記突起部は、前記スペーサの回転防止のために、
前記溝のうちいずれか３つに当接される。電気ワイヤ
は、前記ワッシャの前記開口部、前記溝の１つおよび前
記玉押しを通じて、前記電気発生装置から延びている。
【００１０】本発明の他の目的、特徴、効果は、以下に
詳述することによって当業者に明らかになるであろう。
しかし、詳細な記載や特徴的な例は、本発明のより好ま
しい具体例を明示するため、図示によって与えられてい
るのであって、何らの限定を加えるものではないことは
言うまでもない。本発明の範囲内の変化、変更は、本発
明の趣旨から逸脱しない限り、多くなされるであろう。
そして、本発明は、そのような変更も含まれるものであ
る。
詳述することによって当業者に明らかになるであろう。
しかし、詳細な記載や特徴的な例は、本発明のより好ま
しい具体例を明示するため、図示によって与えられてい
るのであって、何らの限定を加えるものではないことは
言うまでもない。本発明の範囲内の変化、変更は、本発
明の趣旨から逸脱しない限り、多くなされるであろう。
そして、本発明は、そのような変更も含まれるものであ
る。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、添付図面を参照しつつ、本
発明の実施の形態を説明する。本発明は、図１に示すよ
うに、自転車ハブ軸アッセンブリ１０に関するものであ
る。このアッセンブリ１０は、図３に示すように、右側
端部１２ａおよび左側端部１２ｂの両端部を有する軸１
２を含んでいる。軸の右側端部１２ａは、小径部１４
（直径の短い部分）および大径部１６（直径の長い部
分）を含んでいる。軸１２も、その中心に設置されたダ
イナモ１０６のような、電気発生装置を含んでいる。こ
こで、「左」、「右」、「上端」、「下端」、「内側
に」、「外側に」、「前」、「内部」、「上」、「下」
や他の位置を表すために記述される語句は、単に記述を
容易にし、かつ、図示されるような構成部材の位置関係
を示すために用いている。したがって、ここに記述され
る構成要素の方向がいずれの方向であっても、本発明の
範囲に含まれるものである。
発明の実施の形態を説明する。本発明は、図１に示すよ
うに、自転車ハブ軸アッセンブリ１０に関するものであ
る。このアッセンブリ１０は、図３に示すように、右側
端部１２ａおよび左側端部１２ｂの両端部を有する軸１
２を含んでいる。軸の右側端部１２ａは、小径部１４
（直径の短い部分）および大径部１６（直径の長い部
分）を含んでいる。軸１２も、その中心に設置されたダ
イナモ１０６のような、電気発生装置を含んでいる。こ
こで、「左」、「右」、「上端」、「下端」、「内側
に」、「外側に」、「前」、「内部」、「上」、「下」
や他の位置を表すために記述される語句は、単に記述を
容易にし、かつ、図示されるような構成部材の位置関係
を示すために用いている。したがって、ここに記述され
る構成要素の方向がいずれの方向であっても、本発明の
範囲に含まれるものである。
【００１２】図１に示すように、ハブ軸アッセンブリ１
０は、自転車１０２の前輪１００に設けられ、ランプ１
０４等の電力供給に用いられる。なお、当該ハブ軸アッ
センブリ１０は、自転車の後輪、三輪車のいずれの車
輪、または、他の車輪を有する移動体等のいずれの車輪
に設けることも可能である。
０は、自転車１０２の前輪１００に設けられ、ランプ１
０４等の電力供給に用いられる。なお、当該ハブ軸アッ
センブリ１０は、自転車の後輪、三輪車のいずれの車
輪、または、他の車輪を有する移動体等のいずれの車輪
に設けることも可能である。
【００１３】ハブ軸アッセンブリ１０は、自転車１０２
の前輪１００のハブに組み込まれる。さらに具体的に
は、図２に示すように、軸１２の２つの端部１２ａ，１
２ｂは、右および左の前輪フォーク１３６，１３８に固
定され、スポーク１４０は、外部ロータアッセンブリの
２つのフランジ１４２に固定される。図３に示される軸
線Ａ１は、自転車の前輪１００の回転軸であり、外部ロ
ータアッセンブリは、軸線Ａ１を回転軸として前輪１０
０とともに回転する。
の前輪１００のハブに組み込まれる。さらに具体的に
は、図２に示すように、軸１２の２つの端部１２ａ，１
２ｂは、右および左の前輪フォーク１３６，１３８に固
定され、スポーク１４０は、外部ロータアッセンブリの
２つのフランジ１４２に固定される。図３に示される軸
線Ａ１は、自転車の前輪１００の回転軸であり、外部ロ
ータアッセンブリは、軸線Ａ１を回転軸として前輪１０
０とともに回転する。
【００１４】図２から図５を参照すると、軸１２の右側
部分１２ａの小径部１４は、ねじ山が形成されており、
ねじ山の形成されていない大径部１６より短い直径を有
している。このように本実施形態においては、大径部１
６は、ねじ山が形成されていないが、大径部１６にねじ
山を形成してもよい。小径部１４は、小径部１４の軸方
向内側に位置する大径部１６とは離れた側（すなわち、
軸方向外側）に端部１４ａを有している。好ましくは、
大径部１６には、４つの溝２０が形成される。好ましい
構成においては、溝２０は、大径部１６の外周に配置さ
れ、円周に沿って略等距離離間して形成される。大径部
１６は、４つの溝２０が形成されても、軸１２が自転車
の使用による通常の磨耗および引裂に耐えるのに十分な
強度を有する程度に十分長い直径を有する。溝の直径
は、当該溝に内接する円の直径Ｄ１（図５に示される）
を想定し、これをもとに設定される。好ましくは、直径
Ｄ１は、小径部１４の直径より長い直径を有するように
構成される。より好ましくは、直径Ｄ１の直径は、約９
ｍｍであり、溝２０の半径Ｒ１は、約１．５ｍｍであ
る。
部分１２ａの小径部１４は、ねじ山が形成されており、
ねじ山の形成されていない大径部１６より短い直径を有
している。このように本実施形態においては、大径部１
６は、ねじ山が形成されていないが、大径部１６にねじ
山を形成してもよい。小径部１４は、小径部１４の軸方
向内側に位置する大径部１６とは離れた側（すなわち、
軸方向外側）に端部１４ａを有している。好ましくは、
大径部１６には、４つの溝２０が形成される。好ましい
構成においては、溝２０は、大径部１６の外周に配置さ
れ、円周に沿って略等距離離間して形成される。大径部
１６は、４つの溝２０が形成されても、軸１２が自転車
の使用による通常の磨耗および引裂に耐えるのに十分な
強度を有する程度に十分長い直径を有する。溝の直径
は、当該溝に内接する円の直径Ｄ１（図５に示される）
を想定し、これをもとに設定される。好ましくは、直径
Ｄ１は、小径部１４の直径より長い直径を有するように
構成される。より好ましくは、直径Ｄ１の直径は、約９
ｍｍであり、溝２０の半径Ｒ１は、約１．５ｍｍであ
る。
【００１５】大径部１６は、ステップ部２１も有してい
る。ステップ部２１には、溝２０の延長部分２０ａが形
成されている。溝２０の延長部分２０ａと反対側の端部
は、大径部１６が小径部１４に対して段差を有するとこ
ろにあり、開口端２０ｂを有する。ステップ部２１は、
後述するように、玉押し５４が接することにより、玉押
し５４の装着部として機能する。軸１２は、ワッシャ２
２を有している。このワッシャ２２は、開口部２４が設
けられ、当該開口部２４に電気ワイヤ１３１が挿通され
る。ワッシャ２２は、図３に示すように、環状の切り欠
き部２６に設置される。切り欠き部２６は、図４に示す
ように、ステップ部２１および溝２０のわずかに内側に
位置し、ステップ部２１と、ダイナモ１０６が軸１２上
を回転しないための複数の凸部またはスプライン１４５
との間の大径部１６の大径部本体に形成される。図４に
示すように、ワッシャ２２は、アッセンブリに強度を加
え、ステータヨーク３０の変形を防止する。後述するよ
うに、電気ワイヤ１３１は、電気コネクタ１３０とダイ
ナモ１０６とを接続する。
る。ステップ部２１には、溝２０の延長部分２０ａが形
成されている。溝２０の延長部分２０ａと反対側の端部
は、大径部１６が小径部１４に対して段差を有するとこ
ろにあり、開口端２０ｂを有する。ステップ部２１は、
後述するように、玉押し５４が接することにより、玉押
し５４の装着部として機能する。軸１２は、ワッシャ２
２を有している。このワッシャ２２は、開口部２４が設
けられ、当該開口部２４に電気ワイヤ１３１が挿通され
る。ワッシャ２２は、図３に示すように、環状の切り欠
き部２６に設置される。切り欠き部２６は、図４に示す
ように、ステップ部２１および溝２０のわずかに内側に
位置し、ステップ部２１と、ダイナモ１０６が軸１２上
を回転しないための複数の凸部またはスプライン１４５
との間の大径部１６の大径部本体に形成される。図４に
示すように、ワッシャ２２は、アッセンブリに強度を加
え、ステータヨーク３０の変形を防止する。後述するよ
うに、電気ワイヤ１３１は、電気コネクタ１３０とダイ
ナモ１０６とを接続する。
【００１６】好ましくは、軸１２は、鉄のような、硬い
金属からなり、冷間鍛造により形成される。その後、小
径部１４および図３に示す左側端部１２ｂのねじ山は、
機械切削または旋盤により形成される。
金属からなり、冷間鍛造により形成される。その後、小
径部１４および図３に示す左側端部１２ｂのねじ山は、
機械切削または旋盤により形成される。
【００１７】このように、溝２０が、軸１２のねじ山と
して使用しない部分（すなわち、ねじ山が形成されてい
ない部分）に形成されるため、溝２０を形成する際に、
従来技術における典型例のように、切削加工によるバリ
が形成されることなく、溝２０を形成することができ
る。したがって、電気ワイヤ１３１にダメージが生じる
ことを抑制することができる。
して使用しない部分（すなわち、ねじ山が形成されてい
ない部分）に形成されるため、溝２０を形成する際に、
従来技術における典型例のように、切削加工によるバリ
が形成されることなく、溝２０を形成することができ
る。したがって、電気ワイヤ１３１にダメージが生じる
ことを抑制することができる。
【００１８】ハブダイナモ１０６は、内側のステータア
ッセンブリおよび外側のロータアッセンブリを有してい
る。内側のステータアッセンブリ（以下、内側ステータ
と称する）は、図３にそれぞれが結合した状態で示され
るように、軸１２、２つのステータヨーク２８，３０、
巻線コイル３４を有するボビン３２、角形状の筒状コア
ヨーク３６、および一体化された２つの分離可能なディ
スク３８，４０を有する。内側ステータは、クランプナ
ット１４４またはロックナット１３６によって、前輪フ
ォーク１３８に固定されている。ステータヨーク２８，
３０、筒状コアヨーク３６および分離可能なディスク３
８，４０は、スプライン１４５により軸１２に固定され
る。好ましくは、軸１２は、４つのスプライン１４５を
有している。
ッセンブリおよび外側のロータアッセンブリを有してい
る。内側のステータアッセンブリ（以下、内側ステータ
と称する）は、図３にそれぞれが結合した状態で示され
るように、軸１２、２つのステータヨーク２８，３０、
巻線コイル３４を有するボビン３２、角形状の筒状コア
ヨーク３６、および一体化された２つの分離可能なディ
スク３８，４０を有する。内側ステータは、クランプナ
ット１４４またはロックナット１３６によって、前輪フ
ォーク１３８に固定されている。ステータヨーク２８，
３０、筒状コアヨーク３６および分離可能なディスク３
８，４０は、スプライン１４５により軸１２に固定され
る。好ましくは、軸１２は、４つのスプライン１４５を
有している。
【００１９】外側のロータアッセンブリ（以下、外側ロ
ータと称する）は、図２に示すように、第１フレーム４
２、第２フレーム４４およびキャップ４６を有し、それ
ぞれが組み合わされる。組み合わされた外側ロータは、
ベアリング４８，５０に補助されて、軸１２に対して回
転可能に固定される。図２に示すように、円周方向に等
間隔空けて配置された４つの磁石で構成される永久磁石
５２は、キャップ４６に固定される。この永久磁石５２
のＮ極およびＳ極は、等間隔で交互に配置されており、
それぞれの極あわせて２８個のステータヨーク２８，３
０の磁極片２８ｂ，３０ｂ（爪部分）と向かい合ってい
る。
ータと称する）は、図２に示すように、第１フレーム４
２、第２フレーム４４およびキャップ４６を有し、それ
ぞれが組み合わされる。組み合わされた外側ロータは、
ベアリング４８，５０に補助されて、軸１２に対して回
転可能に固定される。図２に示すように、円周方向に等
間隔空けて配置された４つの磁石で構成される永久磁石
５２は、キャップ４６に固定される。この永久磁石５２
のＮ極およびＳ極は、等間隔で交互に配置されており、
それぞれの極あわせて２８個のステータヨーク２８，３
０の磁極片２８ｂ，３０ｂ（爪部分）と向かい合ってい
る。
【００２０】図６によりよく示されるように、玉押し５
４は、軸１２上であって、大径部１６のステップ部２１
に接した状態で大径部本体上に固定される。玉押し５４
の内側表面５４ａは、ねじ山が形成されていない。従来
においては、前述のように（図９に示すように）、玉押
し１１８は軸１０８上にねじ山が形成されており、ねじ
により固定される。しかし、玉押し５４は、図６に示す
ように、軸方向に延長された４つの凸部５４ｂを有し、
図４に示すように、ステップ部２１に形成された溝２０
の延長部分２０ａ（以下、溝部２０ａと称する）に嵌合
される。凸部５４ｂが溝部２０ａに嵌合され、玉押し５
４の表面５４ｃがステップ部２１に当接されるため、玉
押し５４は、玉押し５４の裏面側から軸１２に挿通され
た残りの構成部材によって押圧されることにより、堅固
に保持される。他の好ましい具体例においては、図７に
示されるように、凸部５４ｂは、径方向内側に延長され
るように構成される。さらなる他の具体例においては、
凸部５４ｂは、径方向内側に延長されるとともに、軸方
向にも延長されるように構成されてもよい。また、玉押
し５４は、ベアリング５０が転がるためのベアリング面
５４ｄを有する。ここで、玉押し５４は、どのような種
類のベアリングレースであってもよい。例えば、ベアリ
ングと玉押し５４とが別体となったものに代えて、ベア
リングとベアリングレースとを一体的に備えたカートリ
ッジタイプの軸受機構を用いることもできる。
４は、軸１２上であって、大径部１６のステップ部２１
に接した状態で大径部本体上に固定される。玉押し５４
の内側表面５４ａは、ねじ山が形成されていない。従来
においては、前述のように（図９に示すように）、玉押
し１１８は軸１０８上にねじ山が形成されており、ねじ
により固定される。しかし、玉押し５４は、図６に示す
ように、軸方向に延長された４つの凸部５４ｂを有し、
図４に示すように、ステップ部２１に形成された溝２０
の延長部分２０ａ（以下、溝部２０ａと称する）に嵌合
される。凸部５４ｂが溝部２０ａに嵌合され、玉押し５
４の表面５４ｃがステップ部２１に当接されるため、玉
押し５４は、玉押し５４の裏面側から軸１２に挿通され
た残りの構成部材によって押圧されることにより、堅固
に保持される。他の好ましい具体例においては、図７に
示されるように、凸部５４ｂは、径方向内側に延長され
るように構成される。さらなる他の具体例においては、
凸部５４ｂは、径方向内側に延長されるとともに、軸方
向にも延長されるように構成されてもよい。また、玉押
し５４は、ベアリング５０が転がるためのベアリング面
５４ｄを有する。ここで、玉押し５４は、どのような種
類のベアリングレースであってもよい。例えば、ベアリ
ングと玉押し５４とが別体となったものに代えて、ベア
リングとベアリングレースとを一体的に備えたカートリ
ッジタイプの軸受機構を用いることもできる。
【００２１】図４に示すように、環形状のシール５６
は、軸１２に外挿され、玉押し５４に当接される。シー
ル５６は、電気ワイヤ１３１が挿通できるように、開口
部５６ａを有している。開口部５８ａを有するスペーサ
５８は、軸１２に挿通され、シール５６に当接される。
好ましくは、図８に示されるように、スペーサ５８は、
開口部５８ａの径方向内側に延びた３つの突起部６０を
有するように構成される。スペーサ５８が軸１２に挿通
されたとき、突起部６０は、溝２０に当接される。これ
によって、スペーサ５８が大径部１６上を回転すること
を抑制することができる。図３に示される溝２０の開口
端２０ｂは、スペーサ５８が軸１２の大径部１６上をス
ライドするときに、スペーサ５８の突起部６０に当接さ
れる。このように、軸１２に挿通されたスペーサ５８が
３つの突起部６０によって溝２０に当接されることによ
り、ロックナット１３６による締め付けの際に突起部６
０が破損することを抑制することができる。したがっ
て、スペーサ５８が大径部１６上を回転することを抑制
することができ、電気ワイヤへのダメージを抑制するこ
とができる。なお、スペーサ５８は、異なる数の突起部
６０を形成してもよい。また、突起部６０は、従来技術
（例えば、図９に示されるスペーサ１２４の突起部１２
６）より一般的に大きく形成される。
は、軸１２に外挿され、玉押し５４に当接される。シー
ル５６は、電気ワイヤ１３１が挿通できるように、開口
部５６ａを有している。開口部５８ａを有するスペーサ
５８は、軸１２に挿通され、シール５６に当接される。
好ましくは、図８に示されるように、スペーサ５８は、
開口部５８ａの径方向内側に延びた３つの突起部６０を
有するように構成される。スペーサ５８が軸１２に挿通
されたとき、突起部６０は、溝２０に当接される。これ
によって、スペーサ５８が大径部１６上を回転すること
を抑制することができる。図３に示される溝２０の開口
端２０ｂは、スペーサ５８が軸１２の大径部１６上をス
ライドするときに、スペーサ５８の突起部６０に当接さ
れる。このように、軸１２に挿通されたスペーサ５８が
３つの突起部６０によって溝２０に当接されることによ
り、ロックナット１３６による締め付けの際に突起部６
０が破損することを抑制することができる。したがっ
て、スペーサ５８が大径部１６上を回転することを抑制
することができ、電気ワイヤへのダメージを抑制するこ
とができる。なお、スペーサ５８は、異なる数の突起部
６０を形成してもよい。また、突起部６０は、従来技術
（例えば、図９に示されるスペーサ１２４の突起部１２
６）より一般的に大きく形成される。
【００２２】スペーサ５８は、組み立て時に電気ワイヤ
１３１を収納し保護するためのステップ部または切り欠
き５８ｂを有する。電気ワイヤ１３１が玉押し５４の開
口部５４ａに挿通されたとき、電気ワイヤ１３１は、ス
ペーサ５８を越えて挿通されなければならない。切り欠
き５８ｂにより、空間が設けられ、一旦、アッセンブリ
が互いに密接に固定されれば、電気ワイヤ１３１がスペ
ーサ５８と玉押し５４との間で摘まれることなく、スペ
ーサ５８を越えるように形成される。図４に示されるよ
うに、電気ワイヤ１３１は、玉押し５４の中心に挿通さ
れた後に曲げられ、切り欠き５８ｂに沿ってスペーサ５
８を越えて電気コネクタ１３０に接続される。このよう
な切り欠き５８ｂによって、各構成部が密接に固定され
たときに、電気ワイヤ１３１の断線をより抑制すること
ができる。好ましくは、切り欠き５８ｂは、約５ｍｍの
幅を有する。
１３１を収納し保護するためのステップ部または切り欠
き５８ｂを有する。電気ワイヤ１３１が玉押し５４の開
口部５４ａに挿通されたとき、電気ワイヤ１３１は、ス
ペーサ５８を越えて挿通されなければならない。切り欠
き５８ｂにより、空間が設けられ、一旦、アッセンブリ
が互いに密接に固定されれば、電気ワイヤ１３１がスペ
ーサ５８と玉押し５４との間で摘まれることなく、スペ
ーサ５８を越えるように形成される。図４に示されるよ
うに、電気ワイヤ１３１は、玉押し５４の中心に挿通さ
れた後に曲げられ、切り欠き５８ｂに沿ってスペーサ５
８を越えて電気コネクタ１３０に接続される。このよう
な切り欠き５８ｂによって、各構成部が密接に固定され
たときに、電気ワイヤ１３１の断線をより抑制すること
ができる。好ましくは、切り欠き５８ｂは、約５ｍｍの
幅を有する。
【００２３】コネクタハウジング１２８は、電気コネク
タ１３０を収納し、軸１２に挿通され、スペーサ５８に
当接される。電気コネクタ１３０は、電気ワイヤ１３１
によってダイナモ１０６と接続されている。絶縁プレー
ト１３２、接地プレート１３４およびロックナット１３
６を取り付けることによりアッセンブリ１０は完成し、
軸１２に各構成物品が固定される。
タ１３０を収納し、軸１２に挿通され、スペーサ５８に
当接される。電気コネクタ１３０は、電気ワイヤ１３１
によってダイナモ１０６と接続されている。絶縁プレー
ト１３２、接地プレート１３４およびロックナット１３
６を取り付けることによりアッセンブリ１０は完成し、
軸１２に各構成物品が固定される。
【００２４】以上のような本発明の具体例は、単に模範
的な態様を示すものであって、本発明の趣旨を逸脱しな
い範囲でこれと同様の効果を奏する多数の態様を得るこ
とができる。このような全ての態様は、請求の範囲によ
って付加される本発明の範囲内に含まれるものである。
的な態様を示すものであって、本発明の趣旨を逸脱しな
い範囲でこれと同様の効果を奏する多数の態様を得るこ
とができる。このような全ての態様は、請求の範囲によ
って付加される本発明の範囲内に含まれるものである。
【００２５】
【発明の効果】本発明に係る具体例によれば、溝が、軸
のねじ山として使用しない部分（すなわち、ねじ山が形
成されていない部分）に形成されるため、溝を形成する
際に、従来技術における典型例のように、切削加工によ
るバリが形成されることなく、溝を形成することができ
る。したがって、電気ワイヤにダメージが生じることを
抑制することができる。
のねじ山として使用しない部分（すなわち、ねじ山が形
成されていない部分）に形成されるため、溝を形成する
際に、従来技術における典型例のように、切削加工によ
るバリが形成されることなく、溝を形成することができ
る。したがって、電気ワイヤにダメージが生じることを
抑制することができる。
【００２６】また、軸に挿通されたスペーサが３つの突
起部によって溝に当接された場合、ロックナット１３６
による締め付けの際に突起部６０が破損することを抑制
することができる。したがって、スペーサ５８が大径部
１６上を回転することを抑制することができ、電気ワイ
ヤへのダメージを抑制することができる。
起部によって溝に当接された場合、ロックナット１３６
による締め付けの際に突起部６０が破損することを抑制
することができる。したがって、スペーサ５８が大径部
１６上を回転することを抑制することができ、電気ワイ
ヤへのダメージを抑制することができる。
【図１】本発明の一実施形態におけるダイナモ付き自転
車ハブ軸を有する自転車の側面図である。
車ハブ軸を有する自転車の側面図である。
【図２】本発明の一実施形態におけるダイナモを含んだ
ハブ軸アッセンブリの後方向部分断面図である。
ハブ軸アッセンブリの後方向部分断面図である。
【図３】図２のアッセンブリにおける軸の後方向断面図
である。
である。
【図４】図２のハブ軸アッセンブリの分解組立斜視図で
ある。
ある。
【図５】図２のハブ軸アッセンブリにおける玉押しの端
部を示す図であり、溝に内接する円の直径を示すもので
ある。
部を示す図であり、溝に内接する円の直径を示すもので
ある。
【図６】図２のハブ軸アッセンブリにおける玉押しの斜
視図であり、軸方向に突出した凸部を示すものである。
視図であり、軸方向に突出した凸部を示すものである。
【図７】本発明の他の実施形態における玉押しの正面図
であり、直径方向に突出した凸部を示すものである。
であり、直径方向に突出した凸部を示すものである。
【図８】図２のハブ軸アッセンブリにおけるスペーサの
背面図であり、突起部および切り欠き部を示すものであ
る。
背面図であり、突起部および切り欠き部を示すものであ
る。
【図９】従来のダイナモ付きハブ軸アッセンブリにおけ
る分解組立斜視図である。
る分解組立斜視図である。
１２ 軸
１４ 小径部
１６ 大径部
２０ 溝
２０ａ 溝端部
２０ｂ 開口端
２１ ステップ部
２６ 切り欠き部
３０ 電気発生装置（ダイナモ）
５４ ベアリングレース（玉押し）
５４ｂ 玉押しの凸部
５６ ワッシャ
５６ａ ワッシャの開口部
５８ スペーサ
５８ａ スペーサの開口部
６０ 突起部
１３１ 電気ワイヤ
１３６ ロックナット
１４５ 凸部（スプライン）
Claims (29)
- 【請求項１】 両端部を有するダイナモ付き自転車ハブ
軸であって、前記軸は、 ａ）当該軸の一端に位置する小径部、 ｂ）前記小径部の同軸上に前記小径部よりも長い直径を
有する大径部を有し、 前記大径部は、前記軸の回転方向と平行でない方向に延
びた少なくとも２つの溝を有することを特徴とするダイ
ナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項２】 前記小径部は、ねじ山を有し、前記大径
部は、ねじ山を有しないことを特徴とする請求項１記載
のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項３】 前記溝は、前記軸方向に対して略平行に
延びていることを特徴とする請求項１または２記載のダ
イナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項４】 前記大径部は、前記小径部の軸方向内側
に位置することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに
記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項５】 前記大径部は、大径部本体と当該大径部
本体より径方向外側に位置するステップ部とを有し、前
記溝は、前記ステップ部に延長して形成された部位を有
することを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の
ダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項６】 前記溝は、当該溝の前記ステップ部に延
長して形成された部位の反対側に開口端を有することを
特徴とする請求項５記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項７】 前記ステップ部は、切り欠き部を有する
ことを特徴とする請求項５または６記載のダイナモ付き
自転車ハブ軸。 - 【請求項８】 前記大径部の直径は、前記溝に内接する
円の直径より長く、前記溝に内接する円の直径は、前記
小径部の直径より長いことを特徴とする請求項１〜７の
いずれかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項９】 前記大径部は、４つの溝を有することを
特徴とすることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに
記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項１０】 前記溝は、前記大径部の円周に沿って
略等間隔に離間して配置されることを特徴とする請求項
１〜９のいずれかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項１１】 前記大径部に配置される電気発生装置
をさらに有することを特徴とする請求項１〜１０のいず
れかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項１２】 前記軸の径方向外側に少なくとも１つ
の凸部をさらに有し、前記切り欠き部は、前記凸部と前
記ステップ部との間に位置することを特徴とする請求項
７記載のダイナモ付き自転車ハブ軸。 - 【請求項１３】 ａ）両端部を有する軸を有し、前記軸
は、 ｉ）当該軸の一端に位置する小径部、 ｉｉ）前記小径部の同軸上に前記小径部よりも長い直径
を有する大径部を有し、 前記大径部は、前記軸の回転方向と平行でない方向に延
びた少なくとも２つの溝を有し、前記大径部は、大径部
本体と当該大径部本体より径方向外側に位置するステッ
プ部とを有し、さらに、 ｂ）前記大径部本体に配置される電気発生装置、 ｃ）前記大径部本体に配置されるベアリングレース、 ｄ）前記溝の１つおよび前記ベアリングレースを通じ
て、前記電気発生装置から延びる電気ワイヤ、 ｅ）前記大径部本体に配置されるスペーサを有し、 前記スペーサは、開口部を有し、前記開口部は、当該開
口部の径方向内側に延びた少なくとも１つの突起部を有
し、前記突起部は、前記スペーサの回転防止のために、
前記溝の１つに当接され、さらに、 ｆ）前記ベアリングレースおよび前記スペーサを所定位
置に固定するための前記小径部に配置されるロックナッ
トを有することを特徴とするダイナモ付き自転車ハブ軸
アッセンブリ。 - 【請求項１４】 前記小径部は、ねじ山を有し、前記大
径部は、ねじ山を有しないことを特徴とする請求項１３
記載のダイナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項１５】 前記ベアリングレースは、玉押しを有
することを特徴とする請求項１３または１４記載のダイ
ナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項１６】 前記溝は、一部が前記ステップ部に延
長されて形成された部位を有することを特徴とする請求
項１３〜１５のいずれかに記載のダイナモ付き自転車ハ
ブ軸アッセンブリ。 - 【請求項１７】 前記大径部は、軸方向に延びた少なく
とも４つの溝を有することを特徴とする請求項１３〜１
６のいずれかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸アッセ
ンブリ。 - 【請求項１８】 前記溝は、前記大径部の円周に沿って
略等間隔に離間して配置されることを特徴とする請求項
１３〜１７のいずれかに記載のダイナモ付き自転車ハブ
軸アッセンブリ。 - 【請求項１９】 前記スペーサは、当該スペーサの前記
開口部の径方向内側に少なくとも３つの突起部を有し、
前記少なくとも３つの突起部は、前記溝に当接されるこ
とを特徴とする請求項１３〜１８のいずれかに記載のダ
イナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２０】 前記電気ワイヤは、前記溝の１つに配
置され、前記突起部は、他の前記溝に配置されることを
特徴とする請求項１３〜１９のいずれかに記載のダイナ
モ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２１】 前記大径部は、前記小径部の軸方向内
側に配置され、前記玉押しは、内側面にねじ山を有しな
いとともに、前記電気発生装置の軸方向外側に配置され
ることを特徴とする請求項１５記載のダイナモ付き自転
車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２２】 ワッシャをさらに有し、前記大径部
は、前記大径部本体から径方向外側に延びた少なくとも
１つの凸部と、前記ステップ部および前記凸部の間に位
置する切り欠きを有し、前記ワッシャは、前記切り欠き
部に配置されるとともに、ステップ部に近接する開口部
を有し、前記電気ワイヤは、前記ワッシャの前記開口部
に挿通されることを特徴とする請求項１３〜２１のいず
れかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２３】 前記玉押しは、径方向内側、または、
軸方向内側に少なくとも１つの凸部を有し、前記少なく
とも１つの凸部は、前記玉押しが前記軸回りに回転する
ことを防止するために、前記溝の少なくとも１つに当接
されることを特徴とする請求項１５または２１記載のダ
イナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２４】 前記大径部の直径は、前記溝に内接す
る円の直径より長く、前記溝に内接する円の直径は、前
記小径部の直径より長いことを特徴とする請求項１３〜
２３のいずれかに記載のダイナモ付き自転車ハブ軸アッ
センブリ。 - 【請求項２５】 前記溝は、当該溝の前記ステップ部に
延長して形成された部位の反対側に開口端を有すること
を特徴とする請求項１６記載のダイナモ付き自転車ハブ
軸アッセンブリ。 - 【請求項２６】 前記軸は、前記大径部の円周に沿って
略等間隔に配置される４つの凸部を有することを特徴と
する請求項１３〜２５のいずれかに記載のダイナモ付き
自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２７】 前記溝に内接する円の直径は、９ｍｍ
であり、前記溝の半径は、１．５ｍｍであることを特徴
とする請求項２４記載のダイナモ付き自転車ハブ軸アッ
センブリ。 - 【請求項２８】 前記スペーサは、切り欠き部を有する
ことを特徴とする請求項１３〜２７のいずれかに記載の
ダイナモ付き自転車ハブ軸アッセンブリ。 - 【請求項２９】 ａ）両端部を有する軸を有し、前記軸
は、 ｉ）当該軸の一端に位置する小径部、 ｉｉ）前記小径部の軸方向内側に位置し、前記小径部よ
りも長い直径を有する大径部を有し、 前記大径部は、軸方向に延びた４つの溝を有し、 前記溝は、前記大径部の円周に沿って略等間隔に離間し
て配置され、 前記大径部は、当該大径部本体と当該大径部本体より径
方向外側に位置するステップ部とを有し、 前記溝は、一部が前記ステップ部に延長されて形成され
た部位を有し、 前記溝は、当該溝の前記ステップ部に延長されて形成さ
れた部位の反対側に開口端を有し、 前記大径部は、切り欠き部を有し、さらに、 ｂ）前記切り欠き部に配置され、前記溝の１つに近接す
る位置において挿通可能に形成された開口部を有するワ
ッシャ、 ｃ）前記大径部本体に配置される電気発生装置、 ｄ）前記大径部本体上であって、前記電気発生装置およ
び前記ワッシャの軸方向外側に配置される、内側面にね
じ山を有しない玉押しであって、軸方向内側に４つの凸
部を有し、前記４つの凸部は、前記玉押しが前記軸回り
に回転することを防止するために、前記ステップ部に形
成される前記溝端部に当接されるべく構成される玉押
し、 ｅ）前記ワッシャの前記開口部、前記溝の１つおよび前
記玉押しを通じて、前記電気発生装置から延びる電気ワ
イヤ、 ｆ）前記大径部に配置されるスペーサを有し、 前記スペーサは、開口部と前記開口部の径方向内側に延
びた３つの突起部とを有し、前記突起部は、前記スペー
サの回転防止のために、前記溝のいずれか３つに当接さ
れ、さらに、 ｇ）前記玉押しおよび前記スペーサを所定位置に固定す
るための前記小径部に配置されるロックナットを有する
ことを特徴とするダイナモ付き自転車ハブ軸アッセンブ
リ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/876,338 US6605884B2 (en) | 2001-06-07 | 2001-06-07 | Bicycle hub axle having a dynamo thereon |
| US09/876338 | 2001-06-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003034279A true JP2003034279A (ja) | 2003-02-04 |
| JP3587828B2 JP3587828B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=25367476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002165253A Expired - Fee Related JP3587828B2 (ja) | 2001-06-07 | 2002-06-06 | ダイナモ付き自転車ハブ軸 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6605884B2 (ja) |
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