JP4221382B2 - 発電ハブ用アダプタ - Google Patents

Description

本発明は、アダプタ、特に、ハブ軸、ハブ軸に装着され第１端がハブ軸に電気的に接続される発電部、及びナット部材によりハブ軸に固定され発電部の第２端が電気的に接続される第１接続端子が設けられたコネクタを有する自転車用発電ハブに用いられる発電ハブ用アダプタに関する。

自転車の車輪の中心に位置するハブに発電部を設けた発電ハブが知られている。発電ハブは、ハブ軸と、ハブ軸に装着され第１端がハブ軸に電気的に接続される発電部と、ハブ軸にナット部材により固定されたコネクタとを有している。コネクタは、自転車に搭載された前照灯などの電気機器と発電部とを接続するために設けられている。コネクタは、従来、発電部と並べてハブ軸に装着されており、コネクタに電気機器との接続用の電気配線が接続される（特許文献１参照）。コネクタには、発電部の第２端に内部配線を介して電気的に接続された第１接続端子のみを有する１線式のものと、発電部の第２端に内部配線を介して電気的に接続された第１接続端子及びハブ軸を介して発電部の第１端に電気的に接続された第２接続端子を有する２線式のものとが知られている。第１接続端子しか有していない１線式のものでは、発電部の第１端が接続されたハブ軸及びそれに電気的に接続可能なフレーム等をアース線として用い、これらを介して発電部の第１端が前照灯などの電気機器に電気的に接続されている。

１線式のコネクタは、電気機器までの配線が１本で済むので配線作業が容易である。このため、通勤・通学・買い物用に使用される、一般的な自転車に広く採用されている。一方、第１及び第２の二つの接続端子を有する２線式のコネクタは、フレームの塗装厚みが厚いなどでフレームをアース線として使用できない海外の自転車や前照灯以外の電気機器の電源としても発電ハブとして用いるスポーツ用やツーリング用の自転車に広く採用されている。
特開平２００４−２９９４１８号公報

前述のように発電ハブ用のコネクタには、ひとつの接続端子を有する１線式のものと、二つの接続端子を有する２線式のものとの二種類の形式があり、発電ハブの用途や仕向先に応じて発電ハブにいずれかの形式のコネクタを装着して出荷している。したがって、同じ発電ハブであっても用途や仕向先によって二種類のコネクタが必要になり、コネクタの製造や発電ハブの組立作業が煩わしい。

また、ひとつの接続端子しか有していないコネクタを有する発電ハブが装着された自転車に、後付けで二つの接続端子が必要な別の電気機器を装着し、その電源として発電ハブを使用する場合、発電ハブを交換する必要がある。その理由は、コネクタの接続端子は内部配線により発電部と接続されているため、コネクタだけを換えることができないからである。発電ハブを交換するには、車輪の組立作業をやり直すという煩わしい作業が必要であり、実際にはそのような手間が掛かる作業はコストを考慮すると行えない。このため、２つの接続端子を有するコネクタが装着された発電ハブを電源とする必要がある別の電気機器を後付けで追加しにくい。

本発明の課題は、ひとつの接続端子しか有さない１線式のコネクタを２つの接続端子を有する２線式のコネクタに簡単に変更できる発電ハブ用アダプタを提供することにある。

そこで、第２接続端子を有するアダプタを後から追加することが考えられる。しかし、アダプタを追加した場合、２つの接続端子がバラバラに配置されると、電気機器と接続するための２本の電気配線をそれぞれの端子に接続しにくい。

本発明の別の課題は、ひとつの接続端子しか有さない１線式のコネクタを２つの接続端子を有する２線式のコネクタに変更する際に、２つの接続端子を揃えて配置できる発電ハブ用アダプタを提供することにある。

発明１に係る発電ハブ用アダプタは、発電ハブに後付けされるアダプタである。発電ハブは、両端に形成された２つの第１雄ネジ部、第１雄ねじ部の間に配置された第２雄ねじ部、及び第２雄ねじ部に形成された面取り部、を外周面に有するハブ軸と、ハブ軸の外周側に配置されたハブシェルと、ハブ軸とハブシェルとの間に配置された発電部と、コネクタと、を有している。発電部は、ハブシェルの内周面に固定された永久磁石と、永久磁石の内周部に対向して配置され第１端及び第２端を有するコイルを含みハブ軸に固定された内側固定ユニットと、を有する。内側固定ユニットは、ハブ軸に装着され第１端がハブ軸に電気的に接続される。コネクタは、コイルの第２端が電気的に接続される第１接続端子が設けられたものであり、面取り部により回り止めされ、第１雄ねじ部にねじ込まれるナット部材によりハブ軸に固定される。発電ハブ用アダプタは、装着部と、第２接続端子と、回り止め部と、を備えている。装着部は、ナット部材の軸方向外側面に接触して配置されハブ軸に電気的に接続され装着されるものである。第２接続端子は、装着部と一体形成され、第１接続端子と並べて配置されるものである。回り止め部は、装着部と一体形成され、装着部をコネクタに対して回り止めするためのものである。装着部は、ハブ軸が貫通する貫通孔を有しナット部材に接触する円板部と、円板部の外周面からナット部材の外周部を被覆可能にコネクタに向けて延びるカバー部とを有し、カバー部は、ナット部材を内部に収納可能に筒状に形成されている。

この発電ハブ用アダプタでは、ナット部材によりコネクタをハブ軸に固定すると、その軸方向外方から装着部をナット部材の外側面に接触させた状態でアダプタをハブ軸に装着する。これにより、ハブ軸に螺合しアダプタの軸方向内側に配置されるナット部材を介してアダプタとハブ軸とが電気的に接続され、アダプタが発電部の第１端と電気的に接続される。そして、装着部と一体形成された第２接続端子に電気配線を接続すると、自転車のフレームを用いることなく電気機器に対してアース線を接続できる。ここでは、ナット部材の軸方向外側にアダプタを配置したので、コネクタをハブ軸に固定した後に第２接続端子を有するアダプタをハブ軸に装着できる。このため、ハブ軸に固定されているコネクタに第２接続端子を簡単に追加することができ、ひとつの接続端子しか有さないコネクタを簡単に２つの接続端子を有するコネクタに変更できる。これにより、コネクタの種類を削減でき、コネクタの製造や発電ハブの組立作業が容易になる。また、後から二つの接続端子が必要な電気機器を追加する際にアダプタを追加すればよいので、電気機器を後付けで追加しやすくなる。

また、第１接続端子に対してアダプタの第２接続端子を位置決めできるので、２つの接続端子の位置関係が一意に定まり、二つの端子に対する配線作業が行いやすくなる。

さらに、ナット部材を被覆してコネクタに向けて装着部が延びているので、第２接続端子を第１接続端子に近づけることができる。

発明２に係る発電ハブ用アダプタは、発明１に記載のアダプタにおいて、コネクタは、ハブ軸に回転不能に装着されており、回り止め部は、コネクタに回転不能に係合する係合部を有し、コネクタを介してハブ軸に対して回り止めされる。この場合には、コネクタに対して回り止めすることによりアダプタをハブ軸に対して回り止めしているので、２つの接続端子の位置関係がよりずれにくくなる。また、係合部により回り止め部を用いてアダプタをコネクタに対して弾性係止することもできる。このような場合、アダプタをナット部材の軸方向外方に配置しハブ軸を固定するナットなどの固定手段によりアダプタをハブ軸に固定しても、ハブ軸をフレームから外したときにアダプタがコネクタから外れにくくなる。

発明３に係る発電ハブ用アダプタは、発明２に記載のアダプタにおいて、コネクタは、ハブ軸と平行な平坦面を有しており、係合部は、平坦面に接触するように装着部から略直角に折り曲げられた折り曲げ部を有する。この場合には、折り曲げ部をハブ軸と平行な平坦面に接触させることにより回り止めしているので、回り止め部の構成が簡素になる。

発明４に係る発電ハブ用アダプタは、発明１から３のいずれかに記載のアダプタにおいて、第２接続端子の先端は第１接続端子から離れる方向に延びている。この場合には、第２接続端子の先端が第１接続端子から離れる方向に延びているので、２つの接続端子の先端が離れ、２つの接続端子を近づけて配置しても配線時にそれらを識別しやすくなり、かつそれぞれの接続端子に電気配線を取り付けやすくなる。

発明５に係る発電ハブ用アダプタは、発明１から４のいずれかに記載のアダプタにおいて、装着部と一体形成され、コネクタに弾性係止される弾性係止部をさらに備える。この場合には、ハブ軸をフレームに固定するナットなどの固定手段によりアダプタをハブ軸に固定しても、ハブ軸をフレームから外したときにアダプタがコネクタから外れにくくなる。

本発明によれば、ナット部材の軸方向外側にアダプタを配置したので、コネクタをハブ軸に固定した後に第２接続端子を有するアダプタをハブ軸に装着できる。このため、ハブ軸に固定されているコネクタに第２接続端子を簡単に追加することができ、ひとつの接続端子しか有さないコネクタを簡単に２つの接続端子を有するコネクタに変更できる。これにより、コネクタの種類を削減でき、コネクタの製造や発電ハブの組立作業が容易になる。また、後から二つの接続端子が必要な電気機器を追加する際にアダプタを追加すればよいので、電気機器を後付けで追加しやすくなる。

図１において、本発明の一実施形態を採用した自転車１０１は、フロントフォーク１０２ａを有するフレーム１０２と、ハンドル１０４と、チェーンやペダル等から成る駆動部１０５と、スポーク９９を有する前輪（車輪）１０６と、後輪１０７とを備えている。この自転車１０１の前輪１０６に、発電ハブ１０と、本発明の一実施形態による発電ハブ用アダプタとしての端子アダプタ６０（図２参照）とが組み込まれ、光センサ付きの前照灯１４に発電した電力が電源線１３ａ及びアース線１３ｂの２本の配線を介して供給されている。

図２及び図３に示す発電ハブ１０は、自転車の前輪１０６とともに、フロントフォーク１０２ａの先端に装着されるものである。この発電ハブ１０は、フロントフォーク１０２ａに両端部が固定されたハブ軸１５と、ハブ軸１５の外周側に配置され１対の軸受１６，１７によってハブ軸１５に回転自在に支持されたハブシェル１８と、ハブ軸１５とハブシェル１８との間に配置された発電機構（発電部の一例）２０と、発電機構２０で発生した電力を外部のたとえば前照灯１４などの電気機器に供給するためのコネクタ２２とを備えている。コネクタ２２には、端子アダプタ６０が装着されている。

ハブ軸１５の外周面には、両端に形成された第１雄ねじ部１５ａ，１５ｂと、第１雄ねじ部１５ａ，１５ｂの間に形成され第１雄ねじ部１５ａ，１５ｂより大径の第２雄ねじ部１５ｃが形成されている。また、発電機構２０の装着部分から第１雄ねじ部１５ｂの端部にかけて、ハブ軸１５の外周面には、発電機構２０とコネクタ２２とを接続する内部配線３０を通すための配線挿通溝１５ｄが形成されている。さらに、ハブ軸１５の第２雄ねじ部１５ｃの外周面には、図４に示すように、発電機構２０及びコネクタ２２の回り止めのための面取り部１５ｅが形成されている。ハブ軸１５は、第１雄ねじ部１５ａ，１５ｂに螺合する固定ナット２４，２５によりフロントフォーク１０２ａに回転不能に固定される。

ハブシェル１８は、ケース本体３１と、１対のハブフランジ３２，３３とを有している。ケース本体３１は、ハブ軸５の軸方向に延びて形成された筒状の部材であり、軸方向の一端側（図２右側に、他端部に比較して外周側に膨らんだ膨出部３１ａを有している。１対のハブフランジ３２，３３はケース本体３１の軸方向両端部の外周面に固定されており、これらのハブフランジ３２，３３には、それぞれスポーク９９の内側端部を装着するための複数の装着孔３２ａ，３３ａが円周方向に等角度間隔で形成されている。ハブシェル１８は、ハブ軸１５の第１雄ねじ部１５ａ，１５ｂにそれぞれ螺合する軸受１６，１７の内輪である玉押し１６ａ，１７ａによりハブ軸１５に固定されている。これらの玉押し１６ａ，１７ａは、ロックナット３５，３６により位置決めされロックされている。右側のロックナット３６は、玉押し１７ａをロックするとともにコネクタ２２をハブ軸１５に固定している。

発電機構２０は、クローポール形の発電機構であり、ハブシェル１８の内周面に固定された永久磁石４１と、永久磁石４１の内周部に対向して配置されハブ軸１５に固定された内側固定ユニット４２とを有している。永久磁石４１は、ハブシェル１８のケース本体３１の膨出部３１ａ内面に固定されており、円周方向に等間隔に分割された４個の磁石体からなる。この永久磁石４１には、等間隔で交互にＮ極とＳ極とが着磁されており、それぞれが後述するヨーク４６の外周部と対向している。

内側固定ユニット４２は、リング状のコイル４４と、コイル４４の周囲を囲むように設けられたヨーク４６とを有している。そして、これらのコイル４４及びヨーク４６は、第２雄ねじ部１５ｃに螺合する１対の装着ナット４８ａ，４８ｂにより挟まれるようにしてハブ軸１５に回転不能に固定され、かつ軸方向において膨出部３１ａ内に収納されるような位置関係に位置決めされている。

コイル４４はボビン５０に巻かれている。ボビン５０は、外周にコイル４４が巻かれた筒状の胴部５２と、胴部５２の軸方向両端部に形成された第１及び第２フランジ５４ａ，５４ｂとを有している。コイル４４の第１端はハブ軸１５に電気的に接続され、第２端は、内部配線３０に電気的に接続されている。

ヨーク４６は、ボビン５０の第１フランジ５４ａに嵌め込むようにして装着された複数組の第１積層ヨーク５３ａと、同様にボビン５０の第２フランジ５４ｂに嵌め込むようにして装着された複数組の第２積層ヨーク５３ｂとを有している。

コネクタ２２は、図３及び図４に示すように、前述したようにロックナット３６によりハブシェル１８とともにハブ軸に固定されている。コネクタ２２は、おおむね厚肉円板状の部材であり、コイル４４の第２端に内部配線３０を介して電気的に接続された第１接続端子２６を有している。第１接続端子２６は、たとえば、前照灯１４の電源線１３ａが接続される端子である。第１接続端子２６の周囲には、コネクタ２２の中心より偏倚した位置で外方に突出する１対の突出部２２ｃ，２２ｄが形成されている。第１接続端子２６は、突出部２２ｃ，２２ｄの間に配置されている。コネクタ２２は、第１接続端子２６の配置部分の近傍にハブ軸１５と平行に配置される直線的な第１平坦面２２ａを有している。また、第１平坦面２２ａに隣接して配置された第２平坦面２２ｂを有している。また、コネクタ２２の中心には、ハブ軸１５の面取り部１５ｅに係合する、円の一部を切り欠いた形状の中心孔２２ｅが形成されている。このような中心孔２２ｅにより、コネクタ２２は、ハブ軸１５に回転不能に装着される。

端子アダプタ６０は、第１接続端子２６しか有しておらず、アースをハブ軸及びフレームを利用する発電ハブ１０の１線式のコネクタ２２に第２接続端子を追加するために設けられる。端子アダプタ６０は、たとえば、弾性及び導電性を有する鋼板をプレス成形して形成されたものである。端子アダプタ６０は、図４〜図７に示すように、ロックナット３６の軸方向外側面に接触して配置される装着部６２と、装着部６２と一体形成された第２接続端子２８と、装着部６２と一体形成されハブ軸１５に対して回り止めされる第１〜第３回り止め部６４，６６，６８とを有している。

装着部６２は、ハブ軸１５に電気的に接続可能に装着される。具体的には、ハブ軸１５の螺合するロックナット３６の外側面に接触することによりハブ軸１５に電気的に接続される。装着部６２は、ハブ軸１５が貫通する貫通孔６２ｄを有しロックナット３６に接触する円板部６２ａと、円板部６２ａの外周面からロックナット３６の外周部を被覆可能にコネクタ２２に向けて延びるカバー部６２ｂと、カバー部６２ｂの先端に形成された座金部６２ｃとを有している。カバー部６２ｂは、ロックナット３６が内部に収納可能に筒状に形成されている。座金部６２ｃは、コネクタ２２の側面に対向して配置される。

第１回り止め部６４は、コネクタ２２の第１平坦面２２ａに接触してコネクタ２２に回転不能に係合可能な係合部である。第１回り止め部６４は、図７に示すように、座金部６２ｃから径方向に延びた後に略９０度円板部６２ａと逆方向に折り曲げられた折り曲げ部である。具体的には、８５度程度の鋭角で折り曲げられた後途中で１０度程度逆方向に折り曲げられている。したがって、第１回り止め部６４は、１６５度程度の山形で内側に突出する角部６４ａを有している。このような形状の第１回り止め部６４は、第１平坦面２２ａに接触して弾性的に係止される。第２回り止め部６６は、第１回り止め部６４と貫通孔６２ｄを挟んで逆側に配置され、座金部６２ｃから径方向に延びた後に第１回り止め部６４と同方向に略９０度折り曲げて形成されている。第２回り止め部６６は、第１回り止め部６４とでコネクタ２２を弾性的に挟持可能な位置に配置されている。具体的には、第１回り止め部６４の突出部６４ａと第２回り止め部６６の内側面との距離Ｌは、コネクタ２２の対応する部分の外径より僅かに小さい。このため、端子アダプタ６０は、ハブ軸１５に回転不能に装着されたコネクタ２２に対して回り止めされるとともに第１回り止め部６４により弾性的に係止される。すなわち、第１及び第２回り止め部６４，６６は、コネクタ２２に対する回り止め部を構成するとともに弾性係止部も構成する。第３回り止め部６８は、第２平坦面２２ｂに係合可能な係合部である。このような第１及び第３回り止め部６４，６８により端子アダプタ６０は、コネクタ２２に回転不能に装着され、ハブ軸１５に対して回り止めされる。

第２接続端子２８は、前照灯のアース線１３ｂが接続される端子である。第２接続端子２８は、第１接続端子２６と揃えて配置されるように形成されている。具体的には、座金部６２ｃから径方向に延びた後、コネクタ２２の外側面をかわすように外側面に沿って折り曲げられ、さらに第１接続端子２６と適宜の隙間をあけて並ぶように径方向に折り曲げられている。また、第２接続端子２８は第１接続端子２６と異なる方向に延びている。具体的には、図３に示すように、第２接続端子２８の先端が第１接続端子２６から徐々に離れる方向に延びている。２つの接続端子を近づけすぎると、コンパクトで見栄えがよいものになるが、電源線やアース線を接続しにくくなる。そこで、本実施形態では、第２接続端子２８の先端を第１接続端子２６から離れるように配置することにより、２つの接続端子２６，２８を近づけてコンパクトで見栄えがよいものにしても、第１接続端子２６と第２接続端子２８とを識別しやすくするとともに、離れた先端から電源線１３ａ及びアース線１３ｂを接続しやすくなっている。

上記のような構成の発電ハブでは、仕向先や用途に応じて端子アダプタ６０を装着する。たとえば、スポーツ車用の発電ハブには、端子アダプタ６０を装着し、また、ヨーロッパに輸出する発電ハブには端子アダプタ６０を装着する。しかし、たとえばそれ以外の用途や仕向先に使用する発電ハブ１０には、端子アダプタ６０を装着しなくてもよい。また、後付けで電動変速装置やその制御装置等の電気機器を装着する際に、二つの接続端子を有する二線式の発電ハブが電源として必要になった場合、端子アダプタ６０を追加するだけで、そのような用途に簡単に対応できる。

端子アダプタ６０は、発電ハブ１０の組立が完了し、ロックナット３５，３６の締め付けが終わった状態で取り付ける。端子アダプタ６０の装着は至極簡単である。具体的には、ロックナット３６の外側面からロックナット３６を覆うように端子アダプタ６０を装着し、第１〜第３回り止め部６４，６６，６８によりコネクタ２２の外周面に弾性係止するだけで装着が完了する。

したがって、後付けで端子アダプタ６０を装着する場合、電源線１３ａを第１接続端子２６から外し、固定ナット２４，２５を外して前輪１０６をフロントフォーク１０２ａから発電ハブ１０を外す。そして、外した発電ハブ１０のロックナット３６の外側面からコネクタ２２に端子アダプタ６０を装着すればよい。そして、発電ハブ１０をフロントフォーク１０２ａに装着し、電源線１３ａを第１接続端子２６に接続しアース線１３ｂを第２接続端子２８に接続すればよい。

このような構成の端子アダプタ６０では、ロックナット３６の軸方向外側に端子アダプタ６０を配置したので、コネクタ２２をハブ軸１５に固定した後に第２接続端子２８を有する端子アダプタ６０をハブ軸１５に装着できる。このため、ハブ軸１５に固定されているコネクタ２２に第２接続端子２８を簡単に追加することができ、ひとつの第１接続端子２６しか有さないコネクタ２２を簡単に２つの接続端子２６，２８を有するコネクタ２２に変更できる。これにより、コネクタ２２の種類を削減でき、コネクタ２２の製造や発電ハブ１０の組立作業が容易になる。また、後から二つの接続端子２６，２８が必要な電気機器を追加する際に端子アダプタ６０を追加すればよいので、電気機器を後付けで追加しやすくなる。

また、端子アダプタ６０をハブ軸１５に対して回り止めしたので、ハブ軸１５に固定されるコネクタ２２に設けられた第１接続端子２６と第２接続端子２８との位置関係が一意に定まる。このため、ひとつの接続端子２６しか有さないコネクタ２２を２つの接続端子２６，２８を有するコネクタ２２に変更する際に、二つの接続端子２６，２８を揃えることができ、二つの接続端子２６，２８に対する配線作業を行いやすくなる。

＜他の実施形態＞
（ａ）前記実施形態では、前輪用の発電ハブに装着される端子アダプタを例示したが、後輪用の発電ハブにも同様に装着できる。

（ｂ）前記実施形態では、第１及び第２接続端子の配置方向を異ならせたが、同じ方向にしてもよい。この場合、２線用の専用の配線に付け替えて第１及び第２接続端子に一度に電源線及びアース線を接続できるようにしてもよい。

本発明の一実施形態が採用された自転車の側面図。 その発電ハブの半截断面図。 発電ハブの側面図。 端子アダプタ装着部分の分解斜視図。 端子アダプタの正面図。 図５のVI−VI断面図。 図５のVII−VII断面図。

符号の説明

１０ 発電ハブ
１５ ハブ軸
２０ 発電機構
２２ コネクタ
２６ 第１接続端子
２８ 第２接続端子
３６ ロックナット
６０，１６０ 端子アダプタ
６２，１６２ 装着部
６２ａ，１６２ａ 円板部
６２ｂ カバー部
６４ 第１回り止め部
６６ 第２回り止め部
６８ 第３回り止め部

Claims (5)

1. 両端に形成された２つの第１雄ネジ部、前記第１雄ねじ部の間に配置された第２雄ねじ部、及び前記第２雄ねじ部に形成された面取り部、を外周面に有するハブ軸と、前記ハブ軸の外周側に配置されたハブシェルと、前記ハブシェルの内周面に固定された永久磁石並びに前記永久磁石の内周部に対向して配置され第１端及び第２端を有するコイルを含み、前記ハブ軸に固定され前記コイルの前記第１端が前記ハブ軸に電気的に接続される内側固定ユニットを有し、前記ハブ軸と前記ハブシェルとの間に配置される発電部と、前記コイルの前記第２端が電気的に接続される第１接続端子が設けられ、前記面取り部により回り止めされ、前記第１雄ねじ部にねじ込まれるナット部材により前記ハブ軸に固定されるコネクタと、を有する自転車用発電ハブに後付けされる発電ハブ用アダプタであって、
   前記ナット部材の軸方向外側面に接触して配置され前記ハブ軸に電気的に接続され装着される装着部と、
   前記装着部と一体形成され、前記第１接続端子と並べて配置される第２接続端子と、
   前記装着部と一体形成され、前記装着部を前記コネクタに対して回り止めするための回り止め部と、を備え、
   前記装着部は、前記ハブ軸が貫通する貫通孔を有し前記ナット部材に接触する円板部と、前記円板部の外周面から前記ナット部材の外周部を被覆可能に前記コネクタに向けて延びるカバー部とを有し、
   前記カバー部は、前記ナット部材を内部に収納可能に筒状に形成されている、発電ハブ用アダプタ。
2. 前記コネクタは、前記ハブ軸に回転不能に装着されており、
   前記回り止め部は、前記コネクタに回転不能に係合する係合部を有し、前記装着部は前記コネクタを介して前記ハブ軸に対して回り止めされる、請求項１に記載の発電ハブ用アダプタ。
3. 前記コネクタは、前記ハブ軸と平行な平坦面を有しており、
   前記係合部は、前記平坦面に接触するように前記装着部から略直角に折り曲げられた折り曲げ部を有する、請求項２に記載の発電ハブ用アダプタ。
4. 前記第２接続端子の先端は前記第１接続端子から離れる方向に延びている、請求項１から３のいずれか１項に記載の発電ハブ用アダプタ。
5. 前記装着部と一体形成され、前記コネクタに弾性係止される弾性係止部をさらに備える、請求項１から４のいずれか１項に記載の発電ハブ用アダプタ。

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