TWI681897B - 碟盤外罩 - Google Patents

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TWI681897B
TWI681897B TW106118701A TW106118701A TWI681897B TW I681897 B TWI681897 B TW I681897B TW 106118701 A TW106118701 A TW 106118701A TW 106118701 A TW106118701 A TW 106118701A TW I681897 B TWI681897 B TW I681897B
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安藤義明
西野高史
狩山修
藤井伸与志
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日商島野股份有限公司
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Abstract

要提供一種可對應於各部位的需求的碟盤外 罩。

碟盤外罩，具備有：定位部、外罩部；上 述定位部，是相對於安裝有碟煞卡鉗的自行車框架、或相對於碟煞碟盤進行定位；上述外罩部，連結於上述定位部來將上述碟煞碟盤覆蓋；上述外罩部，包含與上述定位部不同的材料。

Description

碟盤外罩
本發明是關於將可相對於自行車框架旋轉的碟煞碟盤覆蓋的碟盤外罩。
專利文獻1的碟盤外罩，其覆蓋碟煞碟盤的外罩部的中央部是支承於自行車的輪轂。
[先行技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]德國新型第202015101929號公報
碟盤外罩，其每個部位所需求的性質不同，在專利文獻1針對這點並沒有研究，仍有改善的空間。
本發明的目的是要提供可對應於各部位的需求的碟盤外罩。
(1)本發明的碟盤外罩的一種型態，具備有：定位部、外罩部；上述定位部，是相對於自行車框架、或相對於碟煞碟盤進行定位；上述外罩部，連結於上述定位部來將上述碟煞碟盤覆蓋；上述外罩部，包含與上述定位部不同的材料。
例如定位部需要較高耐久性。例如外罩部，為了讓碟盤外罩輕量化而需要較輕的材料。藉由上述碟盤外罩，可將定位部的材料與外罩部的材料對應各部位的需求。
(2)在上述(1)記載的碟盤外罩其中，上述外罩部包含樹脂材料。
藉由上述碟盤外罩，由於外罩部包含樹脂材料，所以能輕量地構成碟盤外罩。
(3)在上述(1)或(2)記載的碟盤外罩其中，上述定位部包含金屬材料。
藉由上述碟盤外罩，由於定位部包含金屬材料，所以可得到較高的耐久性。
(4)在上述(3)記載的碟盤外罩其中，上述定位部包含鋁合金材料。
藉由上述碟盤外罩，由於定位部包含鋁合金材料，所以能輕量地構成碟盤外罩。
(5)在上述(1)至(4)任一記載的碟盤外罩其中，上述外罩部，不能裝卸地連結於上述定位部。
藉由上述碟盤外罩，可防止外罩部從定位部脫落。
(6)在上述(5)記載的碟盤外罩其中，上述外罩部一體成形於上述定位部。
藉由上述碟盤外罩，可以省略將材料互相不同的外罩部與定位部連結用的構件。
(7)在上述(1)至(4)任一記載的碟盤外罩其中，上述外罩部，可裝卸地連結於上述定位部。
藉由上述碟盤外罩，可將外罩部從定位部卸下。
(8)在上述(1)至(7)任一記載的碟盤外罩其中，上述定位部，相對於安裝有碟煞卡鉗的上述自行車框架定位。
藉由上述碟盤外罩，由於將碟盤外罩對於自行車框架固定，所以可提升碟盤外罩的穩定性。
(9)在上述(8)記載的碟盤外罩其中，上述定位部，被支承於自行車輪轂且可連同上述自行車輪轂一起相對於上述自行車框架裝卸。
藉由上述碟盤外罩，定位部與自行車輪轂一起被支承，所以當將自行車輪轂從自行車框架卸下時，碟盤外罩也可從自行車框架卸下。
(10)在上述(9)記載的碟盤外罩其中，上述定位部，具有：讓上述自行車輪轂的軸狀構件貫穿的環狀部、及從上述環狀部延伸而連結於上述外罩部的連結部。
藉由上述碟盤外罩，藉由將自行車輪轂的軸狀構件貫穿環狀部，在與碟煞碟盤的中心對應的部分，能 將碟盤外罩對於自行車框架安裝。
(11)在上述(8)至(10)記載的碟盤外罩其中，進一步具備有：安裝於上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方的安裝部。
藉由上述碟盤外罩，藉由安裝部可防止碟盤外罩對於自行車框架的晃動。
(12)在上述(11)記載的碟盤外罩其中，上述安裝部，包含可安裝於上述自行車框架的帶構件。
藉由上述碟盤外罩，由於將帶構件安裝於自行車框架，所以在各種種類的自行車框架能簡單且確實地防止碟盤外罩晃動。
(13)在上述(11)記載的碟盤外罩其中，上述安裝部，包含可將上述自行車框架夾入的夾子構件。
藉由上述碟盤外罩，由於藉由夾子構件將自行車框架夾入，所以在各種種類的自行車框架能簡單且確實地防止碟盤外罩晃動。
(14)在上述(8)至(13)任一記載的碟盤外罩其中，上述外罩部，具有與上述自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方相對向的第1緣部，上述第1緣部，包含朝上述碟煞碟盤的軸方向延伸的限制部，上述限制部，為了限制上述碟盤外罩的旋轉而可接觸於上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方。
藉由上述碟盤外罩，藉由讓限制部與自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方接觸，來限制碟盤外罩的 旋轉。因此，容易進行碟盤外罩對於自行車框架或碟煞碟盤的定位。
(15)在上述(8)至(14)任一記載的碟盤外罩其中，上述外罩部，具有與上述自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方相對向的第2緣部，上述第2緣部，具有：藉由與上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方接觸而撓曲的可撓部。
藉由上述碟盤外罩，在碟盤外罩相對於自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方定位的狀態，讓可撓部撓曲。因此，在碟盤外罩的可撓部會產生應力，所以能防止碟盤外罩晃動。
(16)在上述(8)至(15)任一記載的碟盤外罩其中，進一步具備有：可與上述自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方以及上述外罩部接觸的彈性部。
藉由上述碟盤外罩，在碟盤外罩相對於自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方定位的狀態，讓彈性部彈性變形。因此，在碟盤外罩的彈性部會產生應力，所以能防止碟盤外罩晃動。
(17)在上述(1)至(16)任一記載的碟盤外罩其中，進一步具備有：設置於上述外罩部的防震構件。
藉由上述碟盤外罩，由於藉由防震構件能減少碟盤外罩的震動，所以在自行車行駛中能防止碟盤外罩的晃動。
(18)在上述(1)至(17)任一記載的碟盤外罩其中，上述外罩部，在上述碟煞碟盤的徑向的外側具有：將 上述碟煞碟盤的外周緣的至少一部分覆蓋的外周部、及將上述碟煞碟盤之與自行車車輪相反側的側面覆蓋的側面部；上述外周部的厚度厚於上述碟煞碟盤的厚度。
藉由上述碟盤外罩，由於外周部的厚度厚於碟煞碟盤的厚度，所以可防止異物接觸到碟煞碟盤。
本發明的碟盤外罩，可對應於各部位的需求。
12‧‧‧自行車框架
14‧‧‧自行車輪轂
16‧‧‧自行車車輪
26‧‧‧螺栓構件
38‧‧‧碟煞卡鉗(卡鉗)
40‧‧‧碟煞碟盤(碟盤)
40A‧‧‧外周緣
40B‧‧‧側面
50‧‧‧碟盤外罩
52‧‧‧定位部
54‧‧‧外罩部
56‧‧‧外周部
58‧‧‧側面部
60‧‧‧環狀部
62‧‧‧連結部
64‧‧‧缺口部
66‧‧‧第1緣部
66A‧‧‧限制部
68‧‧‧第2緣部
68A‧‧‧可撓部
90、92、94‧‧‧安裝部
96‧‧‧安裝部
98‧‧‧彈性部
100‧‧‧防震構件
第1圖是包含實施方式的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第2圖是第1圖的碟式煞車的俯視圖。
第3圖為第1圖的3-3線的剖面圖。
第4圖是顯示第1圖的碟盤外罩的外側的側面的立體圖。
第5圖是第1圖的碟盤外罩的外側的側視圖。
第6圖是顯示第1圖的碟盤外罩的內側的側面的立體圖。
第7圖是第1圖的碟盤外罩的俯視圖。
第8圖是將第1圖的碟煞碟盤從自行車框架卸下時的動作圖。
第9圖是包含第1變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第10圖為第9圖的10-10線的剖面圖。
第11圖是包含第2變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第12圖是包含第3變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第13圖為第12圖的13-13線的剖面圖。
第14圖是包含第4變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第15圖為第14圖的15-15線的剖面圖。
第16圖是包含第5變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第17圖是包含第6變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第18圖是包含第7變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第19圖是包含第8變形例的碟盤外罩的自行車的側視圖。
第20圖是第9變形例的碟煞碟盤的立體圖。
[實施形態]
參考第1圖~第3圖，針對安裝有碟盤外罩50的自行車10的構造加以說明。
如第1圖所示，自行車10具備有：自行車框架12、具有自行車輪轂14(參考第2圖)的自行車車輪16、裝卸機構18、及碟式煞車20。
自行車框架12，包含：框架主體22及安裝部24。框架主體22包含：安裝有自行車輪轂14的端部22A。框架主體22，包含：前叉(省略圖示)及可轉動地支承前叉(省略圖示)的支承部(省略圖示)。自行車框架12的端部22A，是前叉的叉架終端、或支承部的後端部。安裝部24，是藉由螺栓構件26安裝於框架主體22之中的端部22A附近。安裝部24是板狀的構件。
如第2圖及第3圖所示，自行車輪轂14具備有輪轂軸28及輪轂殼罩30。輪轂軸28是中空的軸構件。輪轂殼罩30，相對於輪轂軸28可旋轉地安裝於輪轂軸28的外周部。在輪轂殼罩30的外周部連結著自行車車輪16的輻絲16A。
裝卸機構18，是將自行車輪轂14可裝卸地安裝於自行車框架12。裝卸機構18具備有：軸狀構件32、頭部34、及槓桿36。軸狀構件32插入於輪轂軸28的內部。頭部34安裝於軸狀構件32的其中一方的端部。槓桿36經由頭部34安裝於軸狀構件32。裝卸機構18，藉由將槓桿36繞著頭部34倒下，則槓桿36使頭部34朝輪轂軸28的軸方向移動。裝卸機構18，藉由將自行車框架12 的端部22A夾入於頭部34與輪轂軸28之間，來將輪轂軸28安裝於自行車框架12。
碟式煞車20，具備有：碟煞卡鉗38(以下僅稱為「卡鉗38」)、碟煞碟盤40(以下僅稱為「碟盤40」)、及煞車片42。碟盤40可相對於自行車框架12旋轉。碟盤40，安裝於輪轂殼罩30，與輪轂殼罩30一體旋轉。碟盤40的外周緣40A為倒角。碟盤40的外周緣40A為倒45度角。在一個例子，倒45度角，其倒角部的碟盤40的徑向的寬度/碟盤40的軸方向的寬度的關係為包含0.40/0.20以下且0.10/0.10以上。在其他例子，碟盤40的外周緣40A為倒圓角。
在自行車框架12安裝有卡鉗38。卡鉗38安裝於安裝部24。如第2圖所示，碟盤40嵌入於卡鉗38的溝部。卡鉗38，根據操作裝置(省略圖示)的操作以內部的煞車片42(參考第3圖)夾住碟盤40來將自行車車輪16制動。碟式煞車20藉由油壓方式動作。在其他例子，碟式煞車20藉由電動方式動作。
參考第1圖~第8圖，針對碟盤外罩50的構造來說明。
如第1圖所示，碟盤外罩50具備有：定位部52及外罩部54。在一個例子，碟盤外罩50進一步具備有：外周部56及側面部58。碟盤外罩50將碟盤40覆蓋。碟盤外罩50具有局部缺口的圓盤形狀。碟盤外罩50的直徑大於碟盤40的直徑。碟盤外罩50安裝於自行車框架12。碟 盤外罩50，藉由裝卸機構18連同輪轂軸28一起安裝於自行車框架12。
如第3圖所示，定位部52對於自行車框架12定位。定位部52，被支承於自行車輪轂14且可連同自行車輪轂14一起相對於自行車框架12裝卸。定位部52包含金屬材料。定位部52包含鋁合金材料。在一個例子，定位部52藉由將金屬板衝裁加工所形成。
如第6圖所示，定位部52具有環狀部60及連結部62。環狀部60的軸心，與碟盤外罩50的軸心及碟盤40的軸心C一致。自行車輪轂14的軸狀構件32(參考第3圖)貫穿環狀部60。環狀部60的外周部60A，在碟盤40的軸方向X朝從自行車車輪16朝向碟盤外罩50的方向(以下稱為「第1方向X1」)突出。如第3圖所示，環狀部60夾入於頭部34與自行車框架12的端部22A之間。藉由將裝卸機構18的槓桿36倒下，來限制環狀部60相對於自行車框架12的移動。
如第6圖所示，連結部62，從環狀部60延伸而連結於外罩部54。連結部62，形成涵蓋環狀部60的外周部的半周以下且1/4周以上較佳。如第3圖所示，連結部62，具備有從第2方向X2朝第1方向X1突出的複數的凸部62A。在自行車框架12的延伸方向，連結部62配置在較環狀部60更靠近自行車框架12的相反側。
外罩部54，用來覆蓋碟盤40(參考第1圖)而連結於定位部52。外罩部54，包含與定位部52不同的材 料。外罩部54包含樹脂材料。外罩部54可裝卸地連結於定位部52。凸部62A在內部具備有母螺紋(省略圖示)。藉由將螺栓62B從第1方向X1朝第2方向X2旋入，將定位部52與外罩部54連結。螺栓62B用來限制外罩部54與定位部52的相對移動。
外罩部54包含外周部56。在一個例子，外罩部54進一步包含：側面部58、缺口部64、第1緣部66、及第2緣部68。外罩部54為包含缺口部64的圓盤形狀。如第1圖所示，在缺口部64嵌入有自行車框架12及卡鉗38。
外周部56，在碟盤40的徑向的外側將碟盤40的外周緣40A的至少一部分覆蓋。外周部56，將配置有自行車框架12及卡鉗38的部分以外的外周緣40A覆蓋。如第2圖所示，外周部56的厚度H1厚於碟盤40的厚度H2。
外周部56具有第1部分70及第1開口部72。外周部56進一步具備有第1連結部74。在一個例子，外周部56進一步具備有第2連結部76。外周部56具有至少三個第1部分70。
第1部分70，與碟盤40的外周緣40A相對向。第1部分70，在碟盤40的周方向設置有複數個。第1部分70，在碟盤外罩50的周方向以一定的間隔配置。第1部分70為柱狀。第1部分70，在碟盤40的軸方向X在第1方向X1的相反方向的第2方向X2側的部分朝碟 盤40的軸方向X延伸。第1部分70，其第1方向X1側的部分朝碟盤40的徑向的內側彎曲。
第1連結部74，在碟盤40的軸方向X配置在較碟盤40更靠近自行車車輪16側。第1連結部74，連結於相鄰的兩個第1部分70。因此，第1連結部74，在碟盤40的軸方向X在較碟盤40更靠近自行車車輪16側連結於第1部分70。第1連結部74為朝碟盤40的周方向延伸的柱狀。
如第6圖所示，第1連結部74，具有朝碟盤40的軸心C側突出的凸部74A。凸部74A設置有複數個。凸部74A設置於相鄰的兩個第1部分70之間。如第8圖所示，凸部74A，在碟盤40的軸方向X具有在碟盤40側設置的傾斜面74B。傾斜面74B，隨著朝向碟盤40的軸心C側而從碟盤40(參考第3圖)側朝自行車車輪16(參考第3圖)側傾斜。
如第5圖所示，第2連結部76，在碟盤40的軸方向X設置在與第1連結部74不同的位置，且連結於複數的第1部分70。第2連結部76，在碟盤40的軸方向X配置在較碟盤40更靠近自行車車輪16的相反側。第2連結部76為朝碟盤40的徑向延伸的帶狀。
如第7圖所示，第1開口部72，在碟盤40的周方向設置在相鄰的兩個第1部分70之間。第1開口部72，至少藉由第1部分70與第1連結部74所界定。第1開口部72，是以相鄰的兩個第1部分70、第1連結部 74、及第2連結部76所包圍的大致長方形。
碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1，大於：碟盤40的周方向的至少一個第1部分70的尺寸L3。碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1，大於：碟盤40的軸方向X的第1開口部72的尺寸L2。
如第2圖所示，側面部58，與碟盤40之中的自行車車輪16相反側的側面40B相對向，且連結於第1部分70。側面部58將碟盤40的側面40B覆蓋。在一個例子，側面部58，經由第2連結部76連結於第1部分70。側面部58為具有局部缺口的圓盤形狀。
如第5圖所示，側面部58具有：至少兩個第2部分78、第2開口部80、第3部分82、第3連結部84、及第4連結部86。
第2部分78，從外周部56朝向與碟盤40的中心部相對向的部分延伸。第2部分78，為從外周部56側朝向中心側延伸的帶狀。第2部分78，隨著從碟盤40的徑向的外側朝向軸心C而朝向第1方向X1傾斜。
第3連結部84與第2連結部76連續。第3連結部84，隨著從第2連結部76側朝向軸心C而朝向第1方向X1傾斜。第3連結部84，連結於相鄰的兩個第2部分78。第3連結部84為朝碟盤40的周方向延伸的帶狀。
第4連結部86，在碟盤40的徑向設置在與第3連結部84不同的位置，且連結於複數的第2部分78。 第4連結部86，在碟盤40的徑向配置在較第3連結部84更靠近軸心C側。第4連結部86為朝碟盤40的周方向延伸的帶狀。第4連結部86與碟盤40平行。第4連結部86的自行車車輪16側的面安裝有定位部52的連結部62。
第2開口部80設置於相鄰的兩個第2部分78之間。第2開口部80設置有至少兩個。第2部分78及第2開口部80設置成並排於碟盤40的周方向。第2開口部80，是以相鄰的兩個第2部分78、第3連結部84、及第4連結部86所包圍的大致扇形。第2開口部80，隨著從徑向外側朝向中心側變小。在以碟盤40的軸心C為中心的圓周上，第2開口部80的尺寸L4大於至少一個第2部分78的尺寸L5。在全部第2開口部80，第2開口部80的尺寸L4之中，最徑向外側的尺寸L4大於第2部分78的最大尺寸L5。第2開口部80的開口面積大於第1開口部72的開口面積。由於第2部分78傾斜，所以容易讓來自自行車10的前方的空氣進入位於相鄰的兩個第2部分78之間的第2開口部80。
如第6圖所示，第3部分82將第2開口部80覆蓋。第3部分82，至少部分配置在較自行車框架12更下方。第3部分82，將複數的第2開口部80之中位於最下方的第2開口部80覆蓋。第3部分82，在自行車10的後方側與第2部分78連結。第3部分82，在自行車10的下方側與第3連結部84連結。第3部分82，在自行車 10的前方側及上方側與側面部58連結。因此讓空氣從自行車10的前方側進入到第3部分82與碟盤40之間。第3部分82，在與碟盤40相對向側具有複數的整流部82A。整流部82A朝碟盤40側突出。整流部82A，沿著自行車10的行進方向延伸。因此，進入到第3部分82與碟盤40之間的空氣，在藉由整流部82A整流到自行車10的後方側，並且藉由第3部分82之與碟盤40相對向的面引導到碟盤40側。
如第1圖及第4圖所示，第1緣部66及第2緣部68，是缺口部64的緣部。第1緣部66與自行車框架12相對向。第1緣部66包含限制部66A。限制部66A朝碟盤40的軸方向X延伸。限制部66A，為了限制碟盤外罩50的旋轉而可與自行車框架12接觸。第2緣部68與卡鉗38相對向。第2緣部68具有可撓部68A。可撓部68A，從第2緣部68朝向卡鉗38突出。可撓部68A藉由與卡鉗38接觸而撓曲。可撓部68A，其薄板狀的部分彎曲成V字型的形狀。可撓部68A，藉由與卡鉗38的接觸而變形成讓V字型的部分變窄。
藉由碟盤外罩50可得到以下的作用及效果。
碟盤外罩50在外周部56具備有第1開口部72。因此，可同時達到：防止異物接觸碟盤40、及讓來自自行車10的行進方向的空氣有效率地進入到碟盤外罩50的內側。
碟盤外罩50具備有至少三個第1部分70。因 此，與第1部分70為兩個以下的情況比較，可以使第1開口部72的周方向的尺寸L1變小。因此，可防止較小的異物接觸到碟盤40。
(變形例)
關於上述各實施方式的說明，是本發明的碟盤外罩採取的型態的例子，並非意圖限制其形態。本發明的碟盤外罩，可採取例如以下所示的上述實施方式的變形例及未相互矛盾的至少兩個變形例組合的型態。
碟盤外罩50相對於自行車框架12的定位，也可變更或增加如第9圖及第10圖所示。第9圖所示的碟盤外罩50，進一步具備有：在自行車框架12及卡鉗38的至少其中一方安裝的安裝部90。碟盤外罩50具備有第4部分88。第4部分88，經由缺口部64連結於相鄰的兩個第2部分78。第4部分88，將自行車框架12的第1方向X1側的端面的一部分及卡鉗38的一部分覆蓋。如第10圖所示，在第4部分88的第2方向X2側的面連結有安裝部90。安裝部90，藉由卡扣方式將自行車框架12的螺栓構件26夾入。也就是說，安裝部90，包含夾子構件，該夾子構件可將自行車框架12的螺栓構件26夾入。在一個例子，安裝部90包含與外罩部54不同的材料。安裝部90，也可與第4部分88形成為一體，也可與第4部分88形成為不同個體而安裝於第4部分88。在碟盤外罩50具備有安裝部90的情況，也可省略定位部52，藉由安 裝部90將碟盤外罩50對於自行車框架12定位。
也可將第9圖及第10圖所示的變形例的安裝部90變更成第11圖所示的安裝部92，或者增加安裝部92。第11圖所示的安裝部92，包含可安裝於自行車框架12的帶構件。帶構件，例如束帶、橡皮筋、或鐵絲。在第2部分78，設置有用來將帶構件插入的孔部78A。在自行車框架12的安裝部24，設置有用來將帶構件插入的孔部24A。在一個例子，帶構件包含與外罩部54不同的材料。在碟盤外罩50具備有安裝部92的情況，也可省略定位部52，藉由安裝部92將碟盤外罩50對於自行車框架12定位。
也可將第9圖及第10圖所示的變形例的安裝部90變更成第12圖及第13圖所示的安裝部94，或者增加安裝部94。在第12圖所示的碟盤外罩50，在限制部66A連結有安裝部94。安裝部94，藉由卡扣方式將自行車框架12的框架主體22夾入。也就是說，安裝部94，包含夾子構件，該夾子構件可將自行車框架12的框架主體22夾入。在一個例子，安裝部94包含與外罩部54不同的材料。在碟盤外罩50具備有安裝部94的情況，也可省略定位部52，藉由安裝部94將碟盤外罩50對於自行車框架12定位。
也可將第9圖及第10圖所示的變形例的安裝部90變更成如第14圖及第15圖所示。第14圖所示的自行車框架12，包含安裝部96。安裝部96，具備有：將自 行車框架12夾入的彎曲部96A、及從彎曲部96A朝向限制部66A突出的凸部96B。碟盤外罩50的限制部66A具備有溝部66B。藉由將凸部96B嵌入於溝部66B，將碟盤外罩50對於自行車框架12定位。限制部66A，相當於：在自行車框架12及卡鉗38的至少其中一方安裝的安裝部。在一個例子，限制部66A，與外罩部54形成為不同個體，包含與外罩部54不同的材料。在碟盤外罩50具備有安裝部96的情況，也可省略定位部52，藉由限制部66A將碟盤外罩50對於自行車框架12定位。
在第14圖及第15圖所示的變形例，也可變更成將外罩部54藉由卡扣方式、魔鬼氈、或磁鐵安裝於安裝部96。在該情況，設置在分別用來安裝於外罩部54及安裝部96的構造。
也可將碟盤外罩50變更成如第16圖所示。第16圖的碟盤外罩50進一步具備有彈性部98。彈性部98，可接觸於自行車框架12及卡鉗38的至少其中一方與外罩部54。在一個例子，碟盤外罩50的彈性部98安裝於限制部66A。彈性部98包含橡膠材料。在其他例子，彈性部98包含彈簧。
也可將碟盤外罩50變更成如第17圖所示。第17圖的碟盤外罩50，進一步具備有：設置於外罩部54的防震構件100。防震構件100包含橡膠材料。在一個例子，防震構件100設置有複數個。在一個例子，防震構件100設置在碟盤外罩50的第2方向X2側的面。在一個例 子，防震構件100設置成偏向碟盤外罩50的下方。在該情況，由於能使碟盤外罩50的下方較上方更重，所以與碟盤外罩50的上方較下方更重的情況相比，能使碟盤外罩50更穩定地安裝於自行車框架12。由於碟盤外罩50的下方較上方更重，所以當將碟盤外罩50安裝於自行車框架12時，容易設定碟盤外罩50的旋轉相位。
也可將碟盤外罩50對於碟盤40定位。將定位部52對於碟盤40定位。例如在碟盤40的軸心C附近設置朝向第1方向X1突出的突出部，在該突出部形成花鍵。定位部具備有花鍵，該花鍵用來嵌入於碟盤40的花鍵。
也可將可撓部68A設置在與自行車框架12相對向的部分。可撓部68A藉由與自行車框架12接觸而撓曲。在該情況，第2緣部68設置在與自行車框架12相對向的部分。與自行車框架12相對向的部分，是與實施方式的第1緣部66對應的部分。
也可將限制部66A設置在與卡鉗38相對向的部分。限制部66A，朝碟盤40的軸方向X延伸，為了限制碟盤外罩50的旋轉而可與卡鉗38接觸。在該情況，第1緣部66設置在與卡鉗38相對向的部分。與卡鉗38相對向的部分，是與實施方式的第2緣部68對應的部分。
第1部分70可作成一個或兩個。在該情況，藉由將第1部分70的周方向的尺寸L3加大，則可防止異物對碟盤40接觸。藉由將至少一個第1部分70的至少一 部分配置在較碟盤40的軸心C更下方，則可防止來自下方的異物接觸於碟盤40。
實施方式的第1連結部74，雖然將全部的第1部分70連結，而也可變更成僅將一部分的第1部分70連結的第1連結部74。在該情況也可設置複數的第1連結部74。
實施方式的第2連結部76，雖然將全部的第1部分70連結，而也可變更成僅將一部分的第1部分70連結的第2連結部76。在該情況也可設置複數的第2連結部76。
實施方式的第2連結部76，可在碟盤40的軸方向X配置在與碟盤40一致的位置、或配置在較碟盤40更靠近自行車車輪16側。
第1開口部72的形狀及尺寸可適當變更。碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1，也可小於：碟盤40的軸方向X的第1開口部72的尺寸L2。碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1，也可小於：碟盤40的周方向的至少一個第1部分70的尺寸L3。藉由使碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1變小，讓異物不易接觸於碟盤40。藉由使碟盤40的周方向的第1開口部72的尺寸L1變大，讓空氣容易進入碟盤外罩50的內側。也可使第1開口部72的開口面積大於第2開口部80的開口面積。
也可將第3部分82設置在全部的第2開口部 80。也可省略第3部分82。
外罩部54不可裝卸地連結於定位部52。在一個例子，如第18圖所示，藉由鉚釘62C將外罩部54連結於定位部52。在其他例子，如第19圖所示，藉由鑲嵌成形來連結外罩部54與定位部52。在其他例子，藉由歛縫固定方式將外罩部54連結於定位部52。只要限制外罩部與定位部52的相對移動則可採用任何方法。
也可使外周部的厚度H1小於碟盤40的厚度H2。
也可將碟盤40變更成如第20圖所示。第20圖的碟盤40，在外周緣40A具備有複數的凸部40C。複數的凸部40C排列於碟盤40的周方向。凸部40C的周方向的端部彎曲著。相鄰的凸部40C的間隔，大於凸部40C的碟盤40的周方向的大小。凸部40C的碟盤40的周方向的大小小於碟盤40的厚度H2(參考第2圖)。
以下記載根據上述實施方式及變形例記載的事項的附記事項。
(附記1)
自行車用碟煞碟盤，其外周緣為倒角。
(附記2)
附記1記載的自行車用碟煞碟盤其中上述倒角部為倒45度角。
(附記3)
自行車用碟煞碟盤，其外周緣具備有複數的凸部。
(附記4)
附記3記載的自行車用碟煞碟盤其中上述凸部的周方向的端部彎曲著。
10‧‧‧自行車
12‧‧‧自行車框架
16‧‧‧自行車車輪
16A‧‧‧輻絲
18‧‧‧裝卸機構
20‧‧‧碟式煞車
22‧‧‧框架主體
22A‧‧‧端部
24‧‧‧安裝部
26‧‧‧螺栓構件
34‧‧‧頭部
36‧‧‧槓桿
38‧‧‧碟煞卡鉗(卡鉗)
40‧‧‧碟煞碟盤(碟盤)
40A‧‧‧外周緣
40B‧‧‧側面
50‧‧‧碟盤外罩
52‧‧‧定位部
56‧‧‧外周部
58‧‧‧側面部
64‧‧‧缺口部
66‧‧‧第1緣部
68‧‧‧第2緣部
68A‧‧‧可撓部
70‧‧‧第1部分
72‧‧‧第1開口部
74‧‧‧第1連結部
76‧‧‧第2連結部
78‧‧‧第2部分
80‧‧‧第2開口部
82‧‧‧第3部分
84‧‧‧第3連結部
86‧‧‧第4連結部

Claims (18)

  1. 一種碟盤外罩，具備有：定位部、外罩部；上述定位部，是相對於自行車框架、或相對於碟煞碟盤進行定位；上述外罩部，連結於上述定位部來將上述碟煞碟盤覆蓋；上述外罩部，包含與上述定位部不同的材料；上述外罩部，配置成在上述碟煞碟盤的軸方向與上述定位部重疊。
  2. 如申請專利範圍第1項的碟盤外罩，其中，上述外罩部包含樹脂材料。
  3. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，上述定位部包含金屬材料。
  4. 如申請專利範圍第3項的碟盤外罩，其中，上述定位部包含鋁合金材料。
  5. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，上述外罩部，不能裝卸地連結於上述定位部。
  6. 如申請專利範圍第5項的碟盤外罩，其中，上述外罩部一體成形於上述定位部。
  7. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，上述外罩部，可裝卸地連結於上述定位部。
  8. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，上述定位部，相對於安裝有碟煞卡鉗的上述自行車框架定位。
  9. 如申請專利範圍第8項的碟盤外罩，其中，上述定位部，被支承於自行車輪轂且可連同上述自行車輪轂一起相對於上述自行車框架裝卸。
  10. 如申請專利範圍第9項的碟盤外罩，其中，上述定位部具有：讓上述自行車輪轂的軸狀構件貫穿的環狀部、及從上述環狀部延伸而連結於上述外罩部的連結部。
  11. 如申請專利範圍第8項的碟盤外罩，其中，進一步具備有安裝部，上述安裝部，用來安裝於上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方。
  12. 如申請專利範圍第11項的碟盤外罩，其中，上述安裝部，包含可安裝於上述自行車框架的帶構件。
  13. 如申請專利範圍第11項的碟盤外罩，其中，上述安裝部，包含可將上述自行車框架夾入的夾子構件。
  14. 如申請專利範圍第8項的碟盤外罩，其中，上述外罩部，具有與上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方相對向的第1緣部，上述第1緣部，包含朝上述碟煞碟盤的軸方向延伸的限制部，上述限制部，為了限制上述碟盤外罩的旋轉而可接觸於上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方。
  15. 如申請專利範圍第8項的碟盤外罩，其中，上述外罩部，具有與上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方相對向的第2緣部， 上述第2緣部，具有：藉由與上述自行車框架及上述碟煞卡鉗的至少其中一方接觸而撓曲的可撓部。
  16. 如申請專利範圍第8項的碟盤外罩，其中，進一步具備有彈性部，上述彈性部可與上述自行車框架及碟煞卡鉗的至少其中一方、以及上述外罩部接觸。
  17. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，進一步具備有：設置於上述外罩部的防震構件。
  18. 如申請專利範圍第1或2項的碟盤外罩，其中，上述外罩部具有：在上述碟煞碟盤的徑向的外側將上述碟煞碟盤的外周緣的至少一部分覆蓋的外周部、及將上述碟煞碟盤之與自行車車輪相反側的側面覆蓋的側面部；上述外周部的厚度較上述碟煞碟盤的厚度更厚。
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