KR20180102839A

KR20180102839A - 러스트 커버

Info

Publication number: KR20180102839A
Application number: KR1020170029487A
Authority: KR
Inventors: 이주환; 서명규
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2017-03-08
Filing date: 2017-03-08
Publication date: 2018-09-18
Also published as: KR102335387B1

Abstract

본 발명은, 러스트 커버에 관한 것으로, 휠의 표면에 접촉되는 커버부의 소재를 부직포등 직물재질로 구성하고, 휠의 외측으로부터 휠의 중앙부 및 외경부에 체결되는 별물의 고정부를 구비하여 휠의 디자인에 무관하게 적용이 가능하고, 휠 표면의 긁힘을 방지하는 러스트 커버에 관한 것이다.

Description

러스트 커버{RUST COVER}

자동차에 적용되는 브레이크 장치의 디스크 또는 브레이크 캘리퍼는 그 표면이 외부의 공기와 빗물에 노출된다. 차량의 출고 후 장기간 보관하거나 수출을 위해 해상운송을 하는 경우 공기와의 산화반응 또는 빗물이나 염분의 유입으로 디스크 또는 캘리퍼에 녹이 발생하게 된다.

이렇게 발생하는 녹은 브레이크의 제동성능을 저하시키는 원인이 되며, 차량의 상품성 저하의 결과를 가져온다.

따라서, 녹 발생을 방지하기 위해 출고되는 차량의 휠에는 녹 방지를 위한 러스트 커버를 덮게 된다.

종래의 러스트 커버는 일반적으로 도 1에 도시된 바와 같이, 휠에 대응되도록 원형 단면을 가지고 상기 차량 휠의 스포크에 대응되는 스포크 형상부와, 상기 차량 휠의 서로 인접하는 스포크 사이의 공간에 삽입되도록 상기 스포크 형상부로부터 오목하게 형성된 고정부를 포함하여 이루어진다. 고정부는 휠의 디자인면 즉 외측면과 5mm이하의 갭을 유지한 상태에서 휠 디자인면의 배면에 고정하기 위한 고정돌기를 포함하여 형성된다.

통상적으로 러스트 커버는 ABS 수지 등 플라스틱 재질로 제조되었는데, 부품 특성상 휠의 디자인이 확정된 후에야 개발을 진행할 수 있었다. 디자인이 고정되지 않거나 중간에 변경될 경우 정상적인 개발 및 이벤트 대응이 불가능한 상황이 발생될 수 있다.

즉, 러스트 커버는 휠 디자인과 1:1 매칭되기 때문에 휠 종수가 많은 차량은 필요한 러스트 커버의 종수도 늘어나게 된다. 또한, 휠의 디자인이 변경될 때마다 계속해서 수정하는 반복과정이 필요하고, 휠 변경이 미소한 경우라도, 그에 대응하여 러스트 커버의 디자인을 수정하지 않는 경우에는 휠의 디자인면에 긁힘이 발생하여 상품성이 저하되는 문제점이 있었다.

대한민국 공개특허 제 10-2005-0113553호 (2005.12.02)

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 휠의 표면에 접촉되는 커버부의 소재를 부직포 등 직물재질로 구성하고, 휠의 외측으로부터 휠의 중앙부 및 외경부에 체결되는 별물의 고정부를 구비하여 휠의 디자인에 무관하게 적용이 가능하고, 휠 표면의 긁힘을 방지하는 러스트 커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버는 중앙부 홀(450)이 형성된 휠(400)의 외측면을 덮도록 배치되는 커버부(200); 상기 커버부(200)를 상기 휠(400)의 외측면에 고정하기 위해 상기 커버부(200)의 외측으로부터 상기 휠(400)에 체결되는 고정부(100);를 포함할 수 있다.

또한, 상기 커버부(200)는 상기 휠(400)의 외측면과 단면의 직경이 동일하고, 중앙부에는 상기 고정부(100)가 관통되기 위한 관통홀(240)이 형성되는 몸체부(210); 상기 몸체부(210)의 외측 가장자리를 따라 구비되는 형상지지부(220); 상기 몸체부(210)의 내측 가장자리를 따라 휠(400) 방향으로 돌출 형성되는 센터지지부(230);를 포함할 수 있다.

또한, 상기 형상지지부(220)의 반경방향 외측 단부를 따라 휠(400) 방향으로 돌출 형성되는 체결후크(221)를 더 포함할 수 있다.

또한, 상기 몸체부(210)는 직물 소재로 이루어진 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 고정부(100)는 상기 커버부(200)의 중앙부를 상기 휠(400)의 중앙부에 고정하기 위한 제 1 고정부(105); 상기 제 1고정부(105)로부터 방사형으로 형성되는 복수개의 제 2고정부(130);를 포함할 수 있다.

또한, 상기 제 2고정부(130)의 일단부에는 상기 커버부(200)를 휠(400)에 고정하기 위한 고정후크(140)가 휠(400) 방향으로 돌출 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.

또한, 상기 제 1고정부(105)는 상기 관통홀(240)을 덮기 위한 캡부(110); 상기 캡부(110)로부터 휠(400) 방향으로 돌출 형성되어 상기 휠(400)의 중앙부 홀(450)에 삽입됨으로써 상기 캡부(110)를 상기 휠(400)에 고정하는 캡후크(120);를 포함할 수 있다.

또한, 상기 캡후크(120)는 상기 캡부(110)로부터 돌출 형성되어 상기 휠(400)의 중앙부 홀(450)의 내주면을 향해 가압 지지하는 복수개의 지지리브(121); 상기 지지리브(121)의 휠(400) 방향 단부에 형성되어 상기 캡부(110)의 이탈을 방지하는 걸림돌기(122);를 포함할 수 있다.

또한, 상기 캡후크(120)는 상기 센터 지지부내에 수용되되, 상기 걸림돌기(122)는 상기 센터 지지부보다 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.

휠(400)의 표면에 접촉되는 커버부(200)의 소재를 부직포등 직물재질로 구성하여 휠(400) 표면의 긁힘을 방지하는 효과가 있다.

휠(400)의 외측으로부터 휠(400)의 중앙부 및 외경부에 체결되는 별물의 고정부(100)를 구비하여 휠(400)의 디자인에 무관하게 적용이 가능한 효과가 있다.

도 1은 종래기술에 따른 러스트 커버를 개략적으로 보여주는 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)를 보여주는 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)의 장착 상태를 보여주는 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)의 장착 방법을 보여주는 단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)의 장착전 상태를 보여주는 도면.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)의 장착후 상태를 보여주는 도면.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버(300)의 장착시 체결력을 개략적으로 보여주는 도면.

본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버를 보여주는 도면이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버의 장착 상태를 보여주는 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버의 장착 방법을 보여주는 단면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버의 장착전 상태를 보여주는 도면이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버의 장착후 상태를 보여주는 도면이며, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버의 장착시 체결력을 개략적으로 보여주는 도면이다.

도 3에 도시된 바와 같이, 차량의 휠(400)의 외측면은 일반적으로 휠(400)허브와 동축 상에 형성되는 중앙부 홀(450)과 중앙부 홀(450)로부터 반경방향으로 연장 형성된 복수개의 스포크 형상부를 포함한다.

도 2 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 러스트 커버는 이러한 중앙부 홀(450)이 형성된 휠(400)의 외측면을 덮도록 배치되는 커버부(200); 상기 커버부(200)를 상기 휠(400)의 외측면에 고정하기 위해 상기 커버부(200)의 외측으로부터 상기 휠(400)에 체결되는 고정부(100);를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 커버부(200)는 휠(400)의 중앙부 홀(450)을 제외한 외측면 전체를 커버하여 염분 또는 오염물질의 유입을 방지할 수 있도록 휠(400)의 외측면의 단면과 직경이 동일한 원판 형태의 몸체부(210)를 포함하고, 몸체부(210)는 휠(400)의 스포크 형상부 등 외측면 디자인의 변경에 무관하게 커버할 수 있도록 직물 소재로 이루어질 수 있고, 바람직하게는 부직포 소재로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 몸체부(210)의 중앙부에는 상기 휠(400)의 중앙부 홀(450)에 대응하는 관통홀(240)이 형성될 수 있고, 도 2 내지 3에서와 같이 휠(400)의 외측면 형상에 대응하여 관통홀(240)의 가장자리 외측으로 오목부가 형성될 수 있다.

다만, 상술한 바와 같이 몸체부(210)가 직물 소재, 바람직하게는 부직포 소재로 이루어지게 되어, 그 자체로 형상을 유지할 수 없기 때문에, 몸체부(210)의 반경방향 외측 가장자리를 따라 형상지지부(220)가 구비되고, 중앙부에 형성된 관통홀(240) 즉 내측 가장자리를 따라 센터지지부(230)가 구비된다.

이때, 센터지지부(230)는 상기 휠(400)의 중앙부 홀(450)의 벽면에 밀착 삽입될 수 있도록 내측 가장자리를 따라 휠(400) 방향으로 돌출 형성되는 것이 바람직하다. 즉, 센터지지부(230)는 몸체부(210)의 형상을 유지하는 역할을 할 뿐만 아니라, 몸체부(210)의 중앙부를 휠(400)에 체결하는 역할을 하게 되는 것이다.

상기 형상지지부(220)는 몸체부(210)의 형상을 유지하는 동시에 몸체부(210)의 반경 방향 외측부를 휠(400)에 체결하는 역할을 하는 것으로, 휠(400)과의 체결력 증대를 위해 체결후크(221)가 형상지지부(220)의 반경방향 외측 단부를 따라 휠(400) 방향으로 돌출 형성될 수 있다.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 체결후크(221)가 휠(400)의 외측면의 반경방향 외측 가장자리에 끼워지게 되고, 상기 센터지지부(230)는 휠(400)의 중앙부 홀(450)에 삽입됨으로써 커버부(200)가 형상을 유지하면서 휠(400)의 외측면에 체결될 수 있는 것이다. 또한, 후술할 바와 같이, 커버부(200)의 이탈방지를 위해 별물의 고정부(100)를 구비할 수 있다.

이러한 센터지지부(230) 및 형상지지부(220)는 휠(400)의 외측면 디자인 변경에 유연하게 대응하여 커버할 수 있도록 몸체부(210)가 직물소재, 바람직하게는 부직포 소재로 구성되는 것과는 달리 이러한 몸체부(210)의 형상을 유지해야 하기 때문에 플라스틱등 수지 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이, 커버부(200)는 몸체부(210)가 직물소재로 이루어지기 때문에, 종래와는 달리 휠(400)의 사이즈, 즉 외측면의 단면의 직경만 동일하다면, 휠(400)의 개발과정에서 스포크 형상부 등의 디자인 변경 등에 영향을 받지 않고, 동일 사이즈의 휠(400)에 공통적으로 적용이 가능하게 된다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 커버부(200)를 휠(400)의 외측면에 체결한 상태에서 이탈 방지를 위해 별물의 고정부(100)를 더 포함할 수 있는데, 본 발명에서의 고정부(100)는 상기 커버부(200)가 휠(400)의 외측면을 덮은 상태에서 커버부(200)의 외측에 구비되어 커버부(200)를 외측으로부터 휠(400)에 고정하게 된다.

상기 고정부(100)는 커버부(200)의 중앙부를 상기 휠(400)의 중앙부에 고정시킴으로써 이탈을 방지하기 위한 제 1고정부(105) 및 상기 제 1고정부(105) 로부터 방사형으로 형성되어 커버부(200)의 반경방향 외측부를 휠(400)에 고정시키기 위한 복수개의 제 2고정부(130)를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 제 2고정부(130)의 반경방향 외측 단부에는 휠(400)의 외측면의 반경방향 외측 가장자리에 끼워짐으로써 상기 커버부(200)의 반경방향 외측단부 즉, 상술한 형상지지부(220)를 외측으로부터 휠(400)에 고정하여 이탈을 방지하기 위한 고정후크(140)가 돌출 형성될 수 있다.

상기 제 1고정부(105)는 커버부(200)의 중앙부에 형성된 관통홀(240)을 덮기 위한 캡부(110), 상기 캡부(110)로부터 휠(400) 방향으로 돌출 형성되어 상기 휠(400)의 중앙부 홀(450)에 삽입됨으로써 캡부(110)를 휠(400)에 고정시킬 수 있는 캡후크(120)를 포함하여 구성된다. 이때, 도 4에 도시된 바와 같이 캡후크(120)는 커버부(200)의 센터지지부(230)의 내부에 수용된 상태에서 휠(400)의 중앙부 홀(450)에 삽입될 수 있다.

상기 캡후크(120)는 상기 캡부(110)로부터 돌출 형성되고, 상기 센터지지부(230)의 내주면에 밀착 접촉되어 상기 센터지지부(230)를 통해 휠(400)의 중앙부 홀(450)의 내주면을 가압 지지하는 복수개의 지지리브(121)를 포함하고, 이 지지리브(121)의 휠(400) 방향 단부에는 휠(400)의 중앙부 홀(450)의 내주면에 형성된 걸림턱(410)에 걸림으로써 상기 캡부(110)의 이탈을 방지하는 걸림돌기(122)가 형성되는 것이 바람직하다.

다만, 도 7에 도시된 바와 같이 걸림돌기(122)가 걸림턱(410)에 걸리기 위해서는 상기 센터지지부(230)의 길이보다 길게 형성되어 센터지지부(230) 보다 돌출되도록 형성되는 것이 바람직하다. 걸림돌기(122)가 휠(400)의 걸림턱(410)과 접촉되어(오버렙) 가압지지 함으로써 고정되는데, 도 7과 같은 오버렙 구간에서 휠(400)의 걸림턱(410)으로부터 캡 후크에 대해 휠(400)의 중심부를 향해 반발력이 발생하게 된다. 따라서, 이러한 반발력의 작용에 의해 제 2고정부(130)를 휠(400) 방향으로 눌러주게 되고, 커버부(200)가 휠(400)에 밀착된 상태에서 차량의 주행중에도 휠(400)로부터 이탈되지 않고 고정될 수 있는 것이다.

또한, 상기 몸체부(210)는 상술한 바와 같이, 휠(400)의 형상에 대응되어야 하고, 휠(400)의 형상에 따라 오목부가 형성될 수 있으므로, 상기 고정부(100)의 소재는 이러한 오목부에 대응될 수 있도록 탄성 변형이 가능한 수지 소재로 이루어지는 것이 바람직하다.

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 (이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예 일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.

100: 고정부
105: 제 1고정부
110: 캡부
120: 캡후크
121: 지지리브
122: 걸림돌기
130: 제 2고정부
140: 고정후크
200: 커버부
210: 몸체부
220: 형상지지부
230: 센터지지부
221: 체결후크
240: 관통홀
300: 러스트 커버
400: 휠
410: 걸림턱
450: 휠의 중앙부 홀

Claims

중앙부 홀이 형성된 휠의 외측면을 덮도록 배치되는 커버부;
상기 커버부를 상기 휠의 외측면에 고정하기 위해 상기 커버부의 외측으로부터 상기 휠에 체결되는 고정부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 1항에 있어서,
상기 커버부는 상기 휠의 외측면과 단면의 직경이 동일하고, 중앙부에는 상기 고정부가 관통되기 위한 관통홀이 형성되는 몸체부;
상기 몸체부의 외측 가장자리를 따라 구비되는 형상지지부;
상기 몸체부의 내측 가장자리를 따라 휠 방향으로 돌출 형성되는 센터지지부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 2항에 있어서,
상기 형상지지부의 반경방향 외측 단부를 따라 휠 방향으로 돌출 형성되는 체결 후크를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 3항에 있어서,
상기 몸체부는 직물 소재로 이루어진 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 3항에 있어서,
상기 고정부는 상기 커버부의 중앙부를 상기 휠의 중앙부에 고정하기 위한 제 1 고정부;
상기 제 1고정부로부터 방사형으로 형성되는 복수개의 제 2고정부;를
포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 5항에 있어서,
상기 제 2고정부의 일단부에는 상기 커버부를 휠에 고정하기 위한 고정 후크가 휠 방향으로 돌출 형성된 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 5항에 있어서,
상기 제 1고정부는 상기 관통홀을 덮기 위한 캡부;
상기 캡부로부터 휠 방향으로 돌출 형성되어 상기 휠의 중앙부 홀에 삽입됨으로써 상기 캡부를 상기 휠에 고정하는 캡후크;를
포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 5항에 있어서,
상기 캡후크는 상기 캡부로부터 돌출 형성되어 상기 휠의 중앙부 홀의 내주면을 향해 가압 지지하는 복수개의 지지 리브;
상기 지지 리브의 휠 방향 단부에 형성되어 상기 캡부의 이탈을 방지하는 걸림 돌기;를
포함하는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.
제 8항에 있어서,
상기 캡후크는 상기 센터지지부 내에 수용되되, 상기 걸림 돌기는 상기 센터 지지부보다 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 러스트 커버.