CN204979094U - 转子覆盖件和自行车车轮组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转子覆盖件和自行车车轮组件。转子覆盖件包括覆盖体和偏置构件。覆盖体构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子。偏置构件构造为使所述覆盖体沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向偏置。所述偏置构件沿所述轴向方向设置在所述覆盖体与所述自行车车架之间。

Description

转子覆盖件和自行车车轮组件

技术领域

本实用新型涉及转子覆盖件和自行车车轮组件。

背景技术

骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。此外，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。盘式制动系统是已经被广泛重新设计的一个自行车部件。盘式制动系统包括盘式制动转子、盘式制动钳以及制动操作装置。盘式制动转子由车轮的自行车花鼓组件可旋转地支撑。

实用新型内容

根据本实用新型的第一方面，转子覆盖件包括覆盖体和偏置构件。所述覆盖体构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子。所述偏置构件构造为使所述覆盖体沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向偏置。所述偏置构件沿所述轴向方向设置在所述覆盖体与所述自行车车架之间。

根据本实用新型的第二方面，根据第一方面的转子覆盖件构造为使得所述覆盖体和所述偏置构件构造为安装至自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件构造为相对于所述自行车车架可旋转地支撑所述盘式制动转子。

根据本实用新型的第三方面，根据第一方面的转子覆盖件构造为使得所述偏置构件包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧构造为沿所述轴向方向压缩在所述覆盖体和所述自行车车架之间。

根据本实用新型的第四方面，根据第三方面的转子覆盖件进一步包括垫片，所述垫片构造为沿所述轴向方向设置在所述覆盖体和所述自行车车架之间。所述垫片构造为安装至自行车花鼓组件。所述垫片包括腔。

根据本实用新型的第五方面，根据第四方面的转子覆盖件构造为使得所述偏置构件设置在所述垫片的所述腔中。

根据本实用新型的第六方面，根据第四方面的转子覆盖件构造为使得所述垫片为与所述覆盖体分离的构件。

根据本实用新型的第七方面，根据第四方面的转子覆盖件构造为使得所述垫片与所述覆盖体一体地设置为单个整块构件。

根据本实用新型的第八方面，根据第四方面的转子覆盖件构造为使得所述腔包括沿所述轴向方向延伸的通孔。

根据本实用新型的第九方面，根据第一方面的转子覆盖件构造为使所述偏置构件包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈构造为沿所述轴向方向压缩在所述覆盖体和所述自行车车架之间。

根据本实用新型的第十方面，转子覆盖件包括覆盖体，所述覆盖体构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子。所述覆盖体包括安装部分，所述安装部分构造为安装至制动钳组件，所述制动钳组件构造为将制动力施加至所述盘式制动转子。

根据本实用新型的第十一方面，根据第十方面的转子覆盖件构造为使得所述制动钳组件包括制动钳和安装适配器。所述制动钳构造为将所述制动力施加至所述盘式制动转子。所述安装适配器构造为将所述制动钳联接至所述自行车车架。所述安装适配器为与所述制动钳分离的构件。所述安装部分构造为安装至所述制动钳和所述安装适配器中的至少一个。

根据本实用新型的第十二方面，根据第十方面的转子覆盖件进一步包括固定构件，所述固定构件构造为将所述覆盖体固定至所述制动钳组件。所述安装部分包括安装开口，所述固定构件延伸通过所述安装开口。

根据本实用新型的第十三方面，根据第十二方面的转子覆盖件构造为使得所述安装开口包括安装通孔，所述固定构件延伸通过所述安装通孔。

根据本实用新型的第十四方面，根据第十二方面的转子覆盖件构造为使得所述安装开口包括槽，所述固定构件延伸通过所述槽。所述槽延伸至所述覆盖体的外周。

根据本实用新型的第十五方面，转子覆盖件包括覆盖体和轴向延伸部分。所述覆盖体构造为至少部分地覆盖绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子。所述轴向延伸部分从所述覆盖体的外周沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向延伸。所述轴向延伸部分构造为沿径向设置在所述盘式制动转子的外部。

根据本实用新型的第十六方面，根据第十五方面的转子覆盖件进一步包括径向延伸部分，所述径向延伸部分从所述轴向延伸部分沿径向向内延伸。所述径向延伸部分构造为相对于所述盘式制动转子沿所述轴向方向至少部分地设置在所述覆盖体的相对侧上。

根据本实用新型的第十七方面，根据第十六方面的转子覆盖件构造为使得所述径向延伸部分被分成多个径向延伸部，所述多个径向延伸部沿所述覆盖体的周向方向彼此间隔开。所述径向延伸部中的每个从所述轴向延伸部分沿径向向内延伸并且构造为相对于所述盘式制动转子沿所述轴向方向至少部分地设置在所述覆盖体的相对侧上。

根据本实用新型的第十八方面，根据第十七方面的转子覆盖件构造为使得所述轴向延伸部分被分成多个轴向延伸部，所述多个轴向延伸部沿所述周向方向彼此间隔开。所述轴向延伸部中的每个从所述覆盖体的外周沿所述轴向方向延伸且构造为沿径向设置在所述盘式制动转子的外部。

根据本实用新型的第十九方面，根据第十八方面的转子覆盖件构造为使得所述径向延伸部分别从所述轴向延伸部沿径向向内延伸。

根据本实用新型的第二十方面，自行车车轮组件包括：自行车花鼓组件、盘式制动转子以及根据第十五方面的转子覆盖件。所述自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓壳以及车轮固定结构。所述花鼓壳可旋转地安装至所述花鼓轴。所述车轮固定结构构造为将所述花鼓轴可拆卸地联接至自行车车架。所述盘式制动转子安装至所述自行车花鼓组件。所述转子覆盖件包括安装孔。所述车轮固定结构包括轴杆。所述轴杆构造为延伸通过所述安装孔和所述花鼓轴的花鼓通孔。所述轴杆包括杆体和端部分。所述杆体沿轴向方向延伸。所述端部分设置在所述杆体的轴向端处。所述端部分构造为在所述花鼓轴经由所述车轮固定结构联接至所述自行车车架时插入所述安装孔和所述花鼓通孔。所述端部分具有从所述杆体沿所述轴向方向逐渐减小的外径。

根据本实用新型的第二十一方面，根据第二十方面的自行车车轮组件构造为使得所述端部分具有锥形形状和圆形形状中的至少一个。

根据本实用新型的第二十二方面，转子覆盖件包括覆盖部分和接触部分。所述覆盖部分构造为至少部分地覆盖安装在自行车花鼓组件上的盘式制动转子，所述自行车花鼓组件构造为相对于自行车车架可旋转地支撑所述盘式制动转子。所述接触部分构造为与所述自行车花鼓组件和所述自行车车架中的至少一个接触。所述接触部分包括摩擦增加部，所述摩擦增加部构造为增加所述接触部分与所述自行车花鼓组件和所述自行车车架中的至少一个之间的摩擦。

根据本实用新型的第二十三方面，根据第二十二方面的转子覆盖件构造为使得所述摩擦增加部包括第一粗糙表面，所述第一粗糙表面构造为与所述自行车花鼓组件接触。限定在所述第一粗糙表面与所述自行车花鼓组件之间的摩擦系数大于限定在所述覆盖部分与所述自行车花鼓组件之间的摩擦系数。

根据本实用新型的第二十四方面，根据第二十二方面的转子覆盖件构造为使得所述摩擦增加部包括第二粗糙表面，所述第二粗糙表面构造为与所述自行车车架接触。限定在所述第二粗糙表面与所述自行车车架之间的摩擦系数大于限定在所述覆盖部分与所述自行车车架之间的摩擦系数。

附图说明

通过参考结合附图所考虑的以下详细描述，本实用新型的更完整意图和很多伴随的优点将变得更加明显，同时变得更加容易被理解，其中：

图1为根据第一图示实施方式的安装在自行车花鼓组件上的转子覆盖件的立体图；

图2为图1的盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件沿线II-II所截的横截面视图；

图3为图2中图示的自行车花鼓组件和转子覆盖件的局部放大横截面视图；

图4为图1中图示的前叉、垫片、偏置构件以及转子覆盖件的覆盖体的分解立体图；

图5为图4中图示的前叉、垫片以及偏置构件的局部放大的横截面视图；

图6为根据第二实施方式的自行车花鼓组件和转子覆盖件的局部放大的横截面视图；

图7为根据第三实施方式的自行车花鼓组件和转子覆盖件的局部放大的横截面视图；

图8为根据第四实施方式的安装在自行车花鼓组件上的转子覆盖件的侧立视图；

图9为图8中图示的转子覆盖件的覆盖体的侧立视图；

图10为没有转子覆盖件的自行车花鼓组件、盘式制动转子以及自行车车架的侧立视图；

图11为根据第五实施方式的安装在自行车花鼓组件上的转子覆盖件的侧立视图；

图12为图11中图示的转子覆盖件的覆盖体的侧立视图；

图13为根据第六实施方式的安装在自行车花鼓组件上的转子覆盖件的侧立视图；

图14为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件沿图13的线XIV-XIV所截的横截面视图；

图15为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图，用于解释组装自行车花鼓组件和转子覆盖件的过程；

图16为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图，用于解释组装自行车花鼓组件和转子覆盖件的过程；

图17为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图，用于解释组装自行车花鼓组件和转子覆盖件的过程；

图18为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图，用于解释组装自行车花鼓组件和转子覆盖件的过程；

图19为盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图，用于解释组装自行车花鼓组件和转子覆盖件的过程；

图20为根据第六实施方式的变型的盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图；

图21为根据第六实施方式的另一个变型的盘式制动转子、自行车花鼓组件以及转子覆盖件的横截面视图；以及

图22为根据第七实施方式的自行车花鼓组件和转子覆盖件的局部放大的横截面视图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施方式，其中在各个附图中相同的附图标记指示相应或相同的元件。

第一实施方式

首先参考图1，根据第一实施方式的转子覆盖件10包括覆盖体11，该覆盖体11构造为至少部分地覆盖盘式制动转子1，盘式制动转子1能够相对于自行车车架2绕旋转中心轴线A1旋转。盘式制动转子1安装在自行车花鼓组件3上。自行车花鼓组件3构造为相对于自行车车架2可旋转地支撑盘式制动转子1。转子覆盖件10构造为利用自行车花鼓组件3的车轮固定结构4相对于自行车车架2固定。在图示实施方式中，盘式制动转子1能够相对于自行车车架2的前叉5绕旋转中心轴线A1旋转。盘式制动转子1安装在自行车花鼓组件3的花鼓壳6上。制动钳组件7安装至前叉5，以将制动力施加至盘式制动转子1。

覆盖体11包括覆盖部分12和安装部分14。覆盖部分12构造为至少部分地覆盖盘式制动转子1。安装部分14构造为安装在自行车花鼓组件3上。覆盖部分12相对于自行车花鼓组件3的旋转中心轴线A1从安装部分14沿径向向外延伸。在图示实施方式中，覆盖部分12与安装部分14一体地设置为单个整块构件。但是，如果需要和/或期望，覆盖部分12可以为与安装部分14分离的构件。

覆盖部分12和安装部分14中的至少一个由金属材料制成。在图示实施方式中，覆盖部分12和安装部分14由诸如铝、铁、钛或不锈钢的金属材料制成。但是，如果需要和/或期望，覆盖部分12和安装部分14中的至少一个可以由除金属材料之外的材料制作。例如，如果需要和/或期望，覆盖部分12和安装部分14中的至少一个可以由树脂材料制成。在覆盖部分12为与安装部分14分离的构件的情况下，覆盖部分12可以由与安装部分14的材料不同的材料制成。例如，当安装部分14由金属材料制成时，覆盖部分12可以由树脂材料制成。

在图示实施方式中，安装部分14构造为利用车轮固定结构4相对于自行车车架2的前叉5固定。但是，安装部分14可以相对于除了自行车车架2中的前叉5之外的部分固定。在图示实施方式中，车轮固定结构4构造为将自行车花鼓组件3可释放地联接至自行车车架2的前叉5。

在本申请中，以下方向性术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向性术语是针对坐在自行车的车座(未示出)上且面向手把(未示出)的使用者(例如骑车者)的基础上确定的那些方向而言的。因此，用来描述转子覆盖件10的这些术语应当相对于在水平面上的竖直骑乘位置中使用的装备有转子覆盖件10的自行车来解释。

如图1中所示，覆盖体11进一步包括进气口16，该进气口16构造为将空气吸入至覆盖部分12和盘式制动转子1之间的空间S1(图2)中。在图示实施方式中，覆盖体11包括一对进气口16，该一对进气口16构造为将空气吸入至覆盖部分12和盘式制动转子1之间的空间S1中。

进气口16包括入口开口18，该入口开口18构造为面向自行车的行进方向D1。自行车的行进方向D1为在踩踏期间自行车沿直线向前移动的方向。行进方向D1也可以定义为自行车的前方向。

当自行车沿行进方向D1移动时，入口开口18面向前方。覆盖部分12包括一对出口开口12a。进气口16设置在覆盖部分12上，以覆盖出口开口12a。空气通过入口开口18和出口开口12a流入至覆盖部分12和盘式制动转子1之间的空间S1(图2)。

如图1和图2中所示，覆盖部分12包括倾斜部12b。在覆盖体11安装至自行车车架2的前叉5的状态下，倾斜部12b相对于行进方向D1倾斜。倾斜部12b相对于安装部分14设置在前侧上。倾斜部12b构造为将空气引导至覆盖部分12和盘式制动转子1之间的空间S1(图2)。

如图1中所示，覆盖体11进一步包括切口19，以避免覆盖体11与前叉5和制动钳组件7中的每个之间的干扰。在图示实施方式中，切口19设置在覆盖部分12和安装部分14上。但是，如果需要和/或期望，切口19可以仅设置在覆盖部分12上。此外，如果覆盖体11设置为避免覆盖体11与前叉5和制动钳组件7中的每个之间的干扰，切口19则可以从覆盖体11省略。

如图2中所示，转子覆盖件10包括偏置构件20，该偏置构件20构造为使覆盖体11沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2偏置。偏置构件20沿轴向方向D2设置在覆盖体11和自行车车架2之间。覆盖体11和偏置构件20构造为安装至自行车花鼓组件3。偏置构件20包括螺旋弹簧，该螺旋弹簧构造为沿轴向方向D2压缩在覆盖体11和自行车车架2之间。在图示实施方式中，偏置构件20包括螺旋弹簧。更具体地，偏置构件20包括渐缩的螺旋弹簧。

转子覆盖件10进一步包括垫片22，该垫片22构造为沿轴向方向D2设置在覆盖体11和自行车车架2之间。垫片22构造为安装至自行车花鼓组件3。

如图3中所示，垫片22包括腔24。偏置构件20设置在垫片22的腔24中。虽然腔24包括沿轴向方向D2延伸的通孔24a，但是，腔24的构造不限于图示实施方式。腔24可能的实施例包括孔、凹陷、沟槽以及它们的组合。偏置构件20设置在通孔24a中。

虽然在图示实施方式中，垫片22为与覆盖体11分离的构件，但是，如果需要和/或期望，垫片22可以与覆盖体11一体地设置为单个整块构件。此外，虽然在图示实施方式中垫片22为平坦的垫圈，但是，如果需要和/或期望，其他类型的垫圈可以应用到垫片22。

如图2中所示，覆盖部分12的最大外半径大于或等于盘式制动转子1的最大外半径。在图示实施方式中，覆盖部分12的最大外半径R1大体等于盘式制动转子1的最大外半径R2。但是，如果需要和/或期望，覆盖部分12的最大外半径可以大于或小于盘式制动转子1的最大外半径。最大外半径R1、R2基于旋转中心轴线A1限定。

如图3中所示，安装部分14构造为安装在车轮固定结构4的杆4a的外表面上。在图示实施方式中，安装部分14包括安装通孔26。在转子覆盖件10利用车轮固定结构4安装至自行车车架2的安装状态下，车轮固定结构4的杆4a延伸通过偏置构件20、垫片22的通孔24a以及安装部分14的安装通孔26。覆盖体11和垫片22与自行车花鼓组件3一起安装至自行车车架2(前叉5)。此外，杆4a延伸通过自行车花鼓组件3的花鼓轴9。如图2中所示，花鼓轴9绕旋转中心轴线A1可旋转地支撑花鼓壳6。

安装部分14构造为设置在自行车车架2和车轮固定结构4的锁定构件4b之间。锁定构件4b固定至杆4a的端部。在安装状态下，安装部分14被夹在锁定构件4b和垫片22之间。在安装状态下，安装部分14与锁定构件4b和垫片22中的每个接触。虽然锁定构件4b由两部分构成，但是，如果需要和/或期望，锁定构件4b可以一体地设置为单个整块构件。

如图3和图4中所示，前叉5包括叉端部5a和一对突出部5b。突出部5b设置在叉端部5a上，以从叉端部5a朝向安装部分14延伸。叉端部5a包括设置在突出部5b之间的槽5c。突出部5b设置为防止自行车花鼓组件3(图3)从自行车车架2(前叉5)无意识地移除。

如图3中所示，垫片22构造为防止安装部分14接触突出部5b。垫片22的外周与叉端部5a的突出部5b可接触，以防止自行车花鼓组件3从自行车车架2(前叉5)无意识地移除。

如图5中所示，偏置构件20具有最大轴向长度L1和最小轴向长度L2。在压缩力没有施加至偏置构件20的自然状态下，偏置构件20具有最大轴向长度L1。在偏置构件20沿轴向方向D2被最大限度地压缩的压缩状态下，偏置构件20具有最小轴向长度L2。垫片22的轴向宽度L3小于偏置构件20的最大轴向长度L1并且大于偏置构件20的最小轴向长度L2。垫片22的轴向宽度L3大于突出部5b的轴向长度L4。

偏置构件20具有最大内径L5和最小内径L6。最大内径L5大于最小内径L6。最大内径L5大于前叉5的槽5c的宽度L7。最小内径L6小于槽5c的宽度L7。槽5c的宽度L7沿行进方向D1限定。最小内径L6大于安装部分14的安装通孔26的内径L8。通孔24a具有大于槽5c的宽度L7和安装通孔26的内径L8的内径L9。偏置构件20、垫片22、安装通孔26以及叉端部5a的槽5c的尺寸之间的关系不限于图示实施方式。

如图3中所示，通过转子覆盖件10，偏置构件20沿轴向方向D2设置在覆盖体11和自行车车架2之间。这种布置使转子覆盖件10在维修期间从自行车车架2移开，从而允许转子覆盖件10容易地从自行车车架2拆卸下来。因此，可以改进转子覆盖件10的维修。

第二实施方式

下文将参考图6描述根据第二实施方式的转子覆盖件210。除了垫片22之外，转子覆盖件210具有与转子覆盖件10相同的构造。因此，与第一实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图6中所示，转子覆盖件210包括垫片222，该垫片222构造为沿轴向方向D2设置在覆盖体11和自行车车架2之间。在图示实施方式中，垫片222与覆盖体11一体地设置为单个整块构件。垫片222包括腔24。

通过转子覆盖件210，可以获得与根据第一实施方式的转子覆盖件10大体相同的有益效果。

第三实施方式

下文将参考图7描述根据第三实施方式的转子覆盖件310。除了偏置构件20之外，转子覆盖件310具有与转子覆盖件10相同的构造。因此，与以上实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图7中所示，转子覆盖件310包括偏置构件320，该偏置构件320构造为使覆盖体11沿轴向方向D2偏置。偏置构件320沿轴向方向D2设置在覆盖体11和自行车车架2之间。在图示实施方式中，偏置构件320包括弹簧垫圈，该弹簧垫圈构造为沿轴向方向D2压缩在覆盖体11和自行车车架2之间。

通过转子覆盖件310，可以获得与根据第一实施方式的转子覆盖件10大体相同的有益效果。

第四实施方式

下文将参考图8-图10描述根据第四实施方式的转子覆盖件410。除了覆盖体11之外，转子覆盖件410具有与转子覆盖件10相同的构造。因此，与以上实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图8中所示，转子覆盖件410包括覆盖体411，该覆盖体411构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架2绕旋转中心轴线A1可旋转的盘式制动转子1。覆盖体411包括安装部分414，该安装部分414构造为安装至制动钳组件407，该制动钳组件407构造为将制动力施加至盘式制动转子1。在图示实施方式中，制动钳组件407为后制动钳组件并安装在自行车车架2的链条支架8上。

制动钳组件407包括制动钳407a和安装适配器407b。制动钳407a构造为将制动力施加至盘式制动转子1。安装适配器407b构造为将制动钳407a联接至自行车车架2。在图示实施方式中，安装适配器407b构造为将制动钳407a联接至自行车车架2的链条支架8。虽然在图示实施方式中，安装适配器407b为与制动钳407a分离的构件，但是，如果需要和/或期望，安装适配器407b可以与制动钳407a一体地设置或从制动钳组件407省略。

如图8中所示，安装部分414构造为安装至制动钳407a和安装适配器407b中的至少一个。虽然在图示实施方式中，安装部分414构造为安装至制动钳407a，但是，安装部分414可以安装至安装适配器407b或制动钳407a和安装适配器407b二者。

转子覆盖件410进一步包括固定构件，该固定构件构造为将覆盖体411固定至制动钳组件407。在图示实施方式中，转子覆盖件410进一步包括固定构件415，该固定构件415构造为将覆盖体411固定至制动钳407a。虽然转子覆盖件410包括两个固定构件415，但是，如果需要和/或期望，转子覆盖件410可以包括仅一个固定构件或多于三个的固定构件。

如图9中所示，安装部分414包括安装开口，固定构件415(图8)延伸通过安装开口。在图示实施方式中，安装部分414包括安装开口426，固定构件415分别延伸通过安装开口426。安装开口426包括安装通孔，固定构件415(图8)延伸通过安装通孔。虽然安装部分414包括两个安装开口426，但是，如果需要和/或期望，安装部分414可以包括仅一个安装开口或多于三个的安装开口。

如图10中所示，制动钳407a包括螺纹孔407c。固定构件415(图8)与螺纹孔407c螺纹地接合，以将覆盖体411(图8)联接至制动钳组件407。制动钳407a经由第一接附螺栓407d固定至安装适配器407b。安装适配器407b经由第二接附螺栓407e固定至自行车车架2的链条支架8。即，覆盖体411经由制动钳组件407固定至自行车车架2。

通过转子覆盖件410，因为覆盖体411包括构造为安装至制动钳组件407的安装部分414，因而可以将覆盖体411安装至其上的部分从自行车车架2省略。因此，与直接安装至自行车车架的转子覆盖件相比，转子覆盖件410使得自行车车架2的构造更简单。

第五实施方式

下文将参考图11和图12描述根据第五实施方式的转子覆盖件510。除了安装开口426之外，转子覆盖件510具有与转子覆盖件410相同的构造。因此，与以上实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图11中所示，转子覆盖件510包括覆盖体511，该覆盖体511包括安装部分514，安装部分514构造为安装至制动钳组件407。安装部分514包括安装开口，固定构件415延伸通过该安装开口。在图示实施方式中，安装部分514包括安装开口526，固定构件415延伸通过安装开口526。虽然安装部分514包括两个安装开口526，但是，如果需要和/或期望，安装部分514可以包括仅一个安装开口或多于三个的安装开口。

如图12中所示，覆盖体511具有与根据第四实施方式的覆盖体411的构造大体相同的构造。但是，不同于根据第四实施方式的安装开口426，安装开口526包括槽527，固定构件415延伸通过该槽527。槽527延伸至覆盖体511的外周。在图示实施方式中，槽527沿相同的方向延伸。

通过转子覆盖件510，可以获得与根据第四实施方式的转子覆盖件410大体相同的有益效果。此外，与通孔相比，槽527允许覆盖体511更容易地从制动钳组件407拆卸下来。

第六实施方式

下文将参考图13-图18描述根据第六实施方式的转子覆盖件610和自行车车轮组件650。除了覆盖体11之外，转子覆盖件610具有与转子覆盖件10相同的构造。因此，与以上实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图13中所示，转子覆盖件610包括覆盖体611。覆盖体611构造为至少部分地覆盖绕旋转中心轴线A1可旋转的盘式制动转子1。覆盖体611具有大于盘式制动转子1的外径的外径。

如图14中所示，转子覆盖件610包括轴向延伸部分630。轴向延伸部分630从覆盖体611的外周沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2延伸。轴向延伸部分630构造为沿径向设置在盘式制动转子1的外部。

转子覆盖件610进一步包括径向延伸部分632，该径向延伸部分632从轴向延伸部分630沿径向向内延伸。径向延伸部分632构造为相对于盘式制动转子1沿轴向方向D2至少部分地设置在覆盖体611的相对侧上。

如图13中所示，径向延伸部分632被分成多个径向延伸部634，该多个径向延伸部634沿覆盖体611的周向方向D3彼此间隔开。轴向延伸部分630被分成多个轴向延伸部636，该多个轴向延伸部636沿周向方向D3彼此间隔开。在图示实施方式中，径向延伸部分632被分成两个径向延伸部634，轴向延伸部分630被分成两个轴向延伸部636。但是，如果需要和/或期望，径向延伸部分632可以被分成多于三个的径向延伸部和可以为单个部。类似地，如果需要和/或期望，轴向延伸部分630可以被分成多于三个的轴向延伸部和可以为单个部。

如图14中所示，轴向延伸部636中的每个从覆盖体611的外周沿轴向方向D2延伸。如图13和图14中所示，轴向延伸部636的每个构造为沿径向设置在盘式制动转子1的外部。在图示实施方式中，如图13中所示，在转子覆盖件610安装至自行车车架2的安装状态下，轴向延伸部分630(轴向延伸部636)设置在旋转中心轴线A1的上方。

如图14中所示，径向延伸部634的每个从轴向延伸部分630沿径向向内延伸。径向延伸部634的每个构造为相对于盘式制动转子1沿轴向方向D2至少部分地设置在覆盖体611的相对侧。径向延伸部634分别从轴向延伸部636沿径向向内延伸。在图示实施方式中，如图13中所示，在安装状态下，径向延伸部分632(径向延伸部634)设置在旋转中心轴线A1的上方。

如图14中所示，自行车车轮组件650包括自行车花鼓组件3、盘式制动转子1以及转子覆盖件610。自行车花鼓组件3包括花鼓轴9、花鼓壳6以及车轮固定结构652。花鼓壳6可旋转地安装至花鼓轴9。车轮固定结构652构造为将花鼓轴9可拆卸地联接至自行车车架2(例如链条支架8)。

转子覆盖件610包括安装孔654。更具体地，覆盖体611包括安装孔654。车轮固定结构652包括轴杆656，该轴杆656构造为延伸通过安装孔654和花鼓轴9的花鼓通孔658。轴杆656包括杆体670和端部分672。杆体670沿轴向方向D2延伸。端部分672设置在杆体670的轴向端处。

如图15至图17中所示，端部分672构造为在花鼓轴9经由车轮固定结构652联接至自行车车架2时插入安装孔654和花鼓通孔658。端部分672具有从杆体670沿轴向方向D2逐渐减小的外径。端部分672具有锥形形状和圆形形状中的至少一个。在图示实施方式中，端部分672具有锥形形状。在安装状态下，转子覆盖件610由自行车车架2和车轮固定结构652保持在覆盖位置中。在覆盖位置处，转子覆盖件610不与盘式制动转子1接触。

如图15中所示，在车轮固定结构652从自行车车架2和花鼓轴9拆卸下来的状态下，轴向延伸部分630和径向延伸部分632与盘式制动转子1接合。覆盖体611与自行车车架2的链条支架8接触。在此状态下，转子覆盖件610由盘式制动转子1经由轴向延伸部分630和径向延伸部分632支撑。因此，在自行车车轮组件650的维修期间可以保持转子覆盖件610至少部分地覆盖盘式制动转子1的覆盖状态。

如图16和图17中所示，当轴杆656的端部分672插入覆盖体611的安装孔654时，转子覆盖件610由轴杆656相对于自行车车架2朝向覆盖位置(图14)引导。在图示实施方式中，端部分672对于覆盖体611和链条支架8滑动，以相对于自行车车架2朝向覆盖位置引导转子覆盖件610。

如图18中所示，当杆体670插入覆盖体611的安装孔654、链条支架8的接附孔8a以及花鼓轴9的花鼓通孔658时，转子覆盖件610的中心大体与旋转中心轴线A1一致。

如图19中所示，杆体670的端部具有外螺纹(未示出)并且旋拧在附加链条支架608的螺纹孔608a中。车轮固定结构652的凸轮杆674的枢转移动朝向自行车车架2沿轴向方向D2按压锁定构件676，引起转子覆盖件610保持在锁定构件676和自行车车架2之间,如图14中所示。

通过转子覆盖件610，轴向延伸部分630从覆盖体611的外周沿平行于旋转中心轴线A1的轴向方向D2延伸。轴向延伸部分630构造为沿径向设置在盘式制动转子1的外部。因此，在自行车车轮组件650的维修期间，可以保持转子覆盖件610至少部分地覆盖盘式制动转子1的覆盖状态。

此外，通过自行车车轮组件650，因为端部分672具有从杆体670沿轴向方向D2逐渐减小的外径，所以即使安装孔654与花鼓通孔658偏离，也可以很容易地将轴杆656插入安装孔654和安装通孔658中。因此，使用轴杆656的端部分672，可以容易地调整转子覆盖件610和盘式制动转子1之间的相对位置。

虽然在图示实施方式中，轴杆656的端部分672具有锥形的形状，但是，如果需要和/或期望，轴杆656的端部分672可以具有其他形状。例如，如图20和图21中所示，端部分672可以至少部分地具有圆形形状以及锥形形状和圆形形状的结合。

第七实施方式

下文将参考图22描述根据第七实施方式的转子覆盖件710。除了覆盖体11之外，转子覆盖件710具有与转子覆盖件10相同的构造。因此，与以上实施方式中的元件具有大致相同功能的元件此处将使用相同的标记，且为了简洁，此处将不再详细描述和/或图示。

如图22中所示，转子覆盖件710包括覆盖部分12和接触部分713。接触部分713构造为与自行车花鼓组件3和自行车车架2中的至少一个接触。在图示实施方式中，接触部分713对应于根据第二实施方式的安装部分14和垫片222。

接触部分713包括摩擦增加部780，该摩擦增加部780构造为增加接触部分713与自行车花鼓组件3和自行车车架2中的至少一个之间的摩擦。在图示实施方式中，摩擦增加部780构造为增加接触部分713与自行车花鼓组件3和自行车车架2的每个之间的摩擦。

摩擦增加部780包括第一粗糙表面782，该第一粗糙表面782构造为与自行车花鼓组件3接触。在第一粗糙表面782和自行车花鼓组件3之间的摩擦系数大于限定在覆盖部分12与自行车花鼓组件3之间的摩擦系数。在图示实施方式中，第一粗糙表面782构造为与车轮固定结构4的锁定构件4b接触。限定在第一粗糙表面782和锁定构件4b之间的摩擦系数大于限定在覆盖部分12与锁定构件4b之间的摩擦系数。与覆盖部分12的表面比，第一粗糙表面782具有较大的表面粗糙度。例如，第一粗糙表面782使用喷丸形成。

摩擦增加部780包括第二粗糙表面784，该第二粗糙表面784构造为与自行车车架2接触。限定在第二粗糙表面784与自行车车架2之间的摩擦系数大于限定在覆盖部分12与自行车车架2之间的摩擦系数。在图示实施方式中，第二粗糙表面784构造为与自行车车架2的前叉5的叉端部5a接触。限定在第二粗糙表面784和前叉5的叉端部5a之间的摩擦系数大于限定在覆盖部分12与前叉5的叉端部5a之间的摩擦系数。与覆盖部分12的表面相比，第二粗糙表面784具有较大的表面粗糙度。例如，第二粗糙表面784使用喷丸形成。

虽然在图示实施方式中，摩擦增加部780包括第一粗糙表面782和第二粗糙表面784，但是如果需要和/或期望，第一粗糙表面782和第二粗糙表面784中的一个可以从摩擦增加部780省略。此外，摩擦增加部780可以包括涂覆有材料的表面，以提供摩擦增加部780和接触部分713与自行车花鼓组件3和自行车车架2中的至少一个之间的高的摩擦系数。

通过转子覆盖件710，接触部分713包括摩擦增加部780，该摩擦增加部780构造为增加接触部分713与自行车花鼓组件3和自行车车架2中的至少一个之间的摩擦。增加的摩擦减小了转子覆盖件710与自行车花鼓组件3和自行车车架2中的至少一个之间的相对移动。因此，由于转子覆盖件710，可以抑制自行车花鼓组件3与自行车车架2之间的保持力的减小。

自行车领域中的技术人员从本公开可以了解，如果需要和/或期望，以上实施方式的构造可以结合。此外，以上实施方式的构造可以应用到前盘式制动转子和后盘式制动转子。

本文使用的术语“包括”及其派生词，意图为开放性术语，其指明所记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但并不排除其他未记载的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。前述还适用于具有类似含义的词汇，诸如术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部分”、“部”、“元件”、“体”和“结构”当用作单数时可以具有单个部或多个部的双重含义。

本申请中所引用的诸如“第一”和“第二”的序数词仅仅是标识，而不具有任何其它含义，例如特定的顺序等。而且，例如，术语“第一元件”其本身不暗示“第二元件”的存在，术语“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的术语“一对”除了包含其中该对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，还可以包含其中该对元件具有彼此不同的形状或结构的构造。

最后，本文所使用的程度术语，诸如“大致”、“大约”和“接近”意味着所修饰术语的合理量的偏差，使得最终结果不会显著改变。

明显地，根据以上教导，可能对本实用新型做出许多其它的变型和改变。因此，可以理解：除了在此处特定描述的以外，在所附权利要求的范围内也可以实施本实用新型。

Claims (24)

1.转子覆盖件，所述转子覆盖件包括：

覆盖体，所述覆盖体构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子；以及

偏置构件，所述偏置构件构造为使所述覆盖体沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向偏置，所述偏置构件沿所述轴向方向设置在所述覆盖体与所述自行车车架之间。

2.根据权利要求1所述的转子覆盖件，其中，

所述覆盖体和所述偏置构件构造为安装至自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件构造为相对于所述自行车车架可旋转地支撑所述盘式制动转子。

3.根据权利要求1所述的转子覆盖件，其中，

所述偏置构件包括螺旋弹簧，所述螺旋弹簧构造为沿所述轴向方向压缩在所述覆盖体和所述自行车车架之间。

4.根据权利要求3所述的转子覆盖件，进一步包括：

垫片，所述垫片构造为沿所述轴向方向设置在所述覆盖体和所述自行车车架之间，所述垫片构造为安装至自行车花鼓组件，所述垫片包括腔。

5.根据权利要求4所述的转子覆盖件，其中，

所述偏置构件设置在所述垫片的所述腔中。

6.根据权利要求4所述的转子覆盖件，其中，

所述垫片为与所述覆盖体分离的构件。

7.根据权利要求4所述的转子覆盖件，其中，

所述垫片与所述覆盖体一体地设置为单个整块构件。

8.根据权利要求4所述的转子覆盖件，其中，

所述腔包括沿所述轴向方向延伸的通孔。

9.根据权利要求1所述的转子覆盖件，其中，

所述偏置构件包括弹簧垫圈，所述弹簧垫圈构造为沿所述轴向方向压缩在所述覆盖体和所述自行车车架之间。

10.转子覆盖件，所述转子覆盖件包括：

覆盖体，所述覆盖体构造为至少部分地覆盖相对于自行车车架绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子，所述覆盖体包括安装部分，所述安装部分构造为安装至制动钳组件，所述制动钳组件构造为将制动力施加至所述盘式制动转子。

11.根据权利要求10所述的转子覆盖件，其中，

所述制动钳组件包括：

制动钳，所述制动钳构造为将所述制动力施加至所述盘式制动转子，以及

安装适配器，所述安装适配器构造为将所述制动钳联接至所述自行车车架，所述安装适配器为与所述制动钳分离的构件，并且

所述安装部分构造为安装至所述制动钳和所述安装适配器中的至少一个。

12.根据权利要求10所述的转子覆盖件，进一步包括：

固定构件，所述固定构件构造为将所述覆盖体固定至所述制动钳组件，其中

所述安装部分包括安装开口，所述固定构件延伸通过所述安装开口。

13.根据权利要求12所述的转子覆盖件，其中，

所述安装开口包括安装通孔，所述固定构件延伸通过所述安装通孔。

14.根据权利要求12所述的转子覆盖件，其中，

所述安装开口包括槽，所述固定构件延伸通过所述槽，并且

所述槽延伸至所述覆盖体的外周。

15.转子覆盖件，所述转子覆盖件包括：

覆盖体，所述覆盖体构造为至少部分地覆盖绕旋转中心轴线可旋转的盘式制动转子；以及

轴向延伸部分，所述轴向延伸部分从所述覆盖体的外周沿平行于所述旋转中心轴线的轴向方向延伸，所述轴向延伸部分构造为沿径向设置在所述盘式制动转子的外部。

16.根据权利要求15所述的转子覆盖件，进一步包括：

径向延伸部分，所述径向延伸部分从所述轴向延伸部分沿径向向内延伸，其中

所述径向延伸部分构造为相对于所述盘式制动转子沿所述轴向方向至少部分地设置在所述覆盖体的相对侧上。

17.根据权利要求16所述的转子覆盖件，其中，

所述径向延伸部分被分成多个径向延伸部，所述多个径向延伸部沿所述覆盖体的周向方向彼此间隔开，并且

所述径向延伸部中的每个从所述轴向延伸部分沿径向向内延伸并且构造为相对于所述盘式制动转子沿所述轴向方向至少部分地设置在所述覆盖体的相对侧上。

18.根据权利要求17所述的转子覆盖件，其中，

所述轴向延伸部分被分成多个轴向延伸部，所述多个轴向延伸部沿所述周向方向彼此间隔开，并且

所述轴向延伸部中的每个从所述覆盖体的外周沿所述轴向方向延伸且构造为沿径向设置在所述盘式制动转子的外部。

19.根据权利要求18所述的转子覆盖件，其中，

所述径向延伸部分别从所述轴向延伸部沿径向向内延伸。

20.自行车车轮组件，所述自行车车轮组件包括：

自行车花鼓组件，所述自行车花鼓组件包括：

花鼓轴，

花鼓壳，所述花鼓壳可旋转地安装至所述花鼓轴，以及

车轮固定结构，所述车轮固定结构构造为将所述花鼓轴可拆卸地联接至自行车车架；

盘式制动转子，所述盘式制动转子安装至所述自行车花鼓组件；以及

根据权利要求15所述的转子覆盖件，所述转子覆盖件包括安装孔，所述车轮固定结构包括轴杆，所述轴杆构造为延伸通过所述安装孔和所述花鼓轴的花鼓通孔，所述轴杆包括杆体和端部分，所述杆体沿轴向方向延伸，所述端部分设置在所述杆体的轴向端处，所述端部分构造为在所述花鼓轴经由所述车轮固定结构联接至所述自行车车架时插入所述安装孔和所述花鼓通孔，所述端部分具有从所述杆体沿所述轴向方向逐渐减小的外径。

21.根据权利要求20所述的自行车车轮组件，其中，

所述端部分具有锥形形状和圆形形状中的至少一个。

22.转子覆盖件，所述转子覆盖件包括：

覆盖部分，所述覆盖部分构造为至少部分地覆盖安装在自行车花鼓组件上的盘式制动转子，所述自行车花鼓组件构造为相对于自行车车架可旋转地支撑所述盘式制动转子；以及

接触部分，所述接触部分构造为与所述自行车花鼓组件和所述自行车车架中的至少一个接触，所述接触部分包括摩擦增加部，所述摩擦增加部构造为增加所述接触部分与所述自行车花鼓组件和所述自行车车架中的所述至少一个之间的摩擦。

23.根据权利要求22所述的转子覆盖件，其中，

所述摩擦增加部包括第一粗糙表面，所述第一粗糙表面构造为与所述自行车花鼓组件接触，并且

限定在所述第一粗糙表面与所述自行车花鼓组件之间的摩擦系数大于限定在所述覆盖部分与所述自行车花鼓组件之间的摩擦系数。

24.根据权利要求22所述的转子覆盖件，其中，

所述摩擦增加部包括第二粗糙表面，所述第二粗糙表面构造为与所述自行车车架接触，并且

限定在所述第二粗糙表面与所述自行车车架之间的摩擦系数大于限定在所述覆盖部分与所述自行车车架之间的摩擦系数。