TWI261947B - Titanium system material for fuel cell separator, and manufacturing method therefor - Google Patents
Titanium system material for fuel cell separator, and manufacturing method therefor Download PDFInfo
- Publication number
- TWI261947B TWI261947B TW093126230A TW93126230A TWI261947B TW I261947 B TWI261947 B TW I261947B TW 093126230 A TW093126230 A TW 093126230A TW 93126230 A TW93126230 A TW 93126230A TW I261947 B TWI261947 B TW I261947B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- titanium
- particles
- based material
- tib
- less
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Landscapes
- Fuel Cell (AREA)
Description
1261947 (1) 九、發明說明 [發明所屬之技術領域】 本發明係有關於鈦系材料之製造方法。更詳言之,本 發明係有關於,尤適作燃料電池之分離器用材料,接觸電 阻小,抗蝕性優之鈦系材料與其製造方法。 【先前技術】 最近多受矚目之燃料電池有若千形態。其中,固體高 分子型燃料電池已可望實用化以作低公害電動車搭載用電 源。 第1圖係固體高分子型燃料的基本構造之一例的分解 說明圖。如圖示,該燃料電池之單池具有,於固體高分子 電解質膜]〇之一面以燃料電極膜(陽極)1 2,另一面以 氧化劑(空氣)電極膜(陰極)14層合之構造。於該層 合體雙面配置有分離器1 6。實際之燃料電池係由數十至 數百個如此之單池組成。圖雖未示,於固體高分子電解質 膜雙面,附著有碳微粒及貴金屬超微粒所成之觸媒。 燃料電池之分離器亦稱雙極板,除確保池間之電連接 ,並供給燃料氣體及氧化劑氣體,亦具作爲分離隔板的功 能。因而,如圖,於分離器形成作爲供給及排出氣體之流 路的多數之溝】6 a、1 6 b。 該分離器之材料可大別爲石墨、碳等非金屬材料、及 金屬材料。從成本及小型化的觀點,有從非金屬材料轉向 金屬材料之期盼。金屬材料爲謀抗蝕性,有不銹鋼、鋁、 (2) 1261947 鎳-鐵合金、鈦等受到考慮,其中不銹鋼者之硏究已在進 展中。 然而 > 不銹鋼因表面的鈍態皮膜,接觸電阻非常高, 例如,市售之代表性不銹鋼板,接觸電阻有高達]〇〇m Ω « cm2以上者,會使池間電接觸不良。又,不銹鋼在燃料 電泡之環境下抗觸性不足,會有金屬溶出,由於溶出金屬 離子,載持於電解質膜之觸媒的性能劣化。更因溶出後生 成之Cr 一 OH、Fe· - OH等腐蝕性產物,分離器之接觸電阻 增加。因此,不銹鋼製之分離器,有於分離器16與電極 膜1 2、1 4之接觸部介以金等貴金屬鍍層,以取得必要之 導通並確保抗觸性之施行。但是其成本非常高,不利於實 用化。 燃料電池因係如上由多數單池疊合構成,於汽車等移 動體周燃料電池有減輕重量之強烈要求。故著眼於重量比 不銹鋼板輕,抗蝕性亦高之鈦系材料以作爲分離器的材料 c 在此「鈦系材料」包含鈍鈦及鈦合金。 鈦系材料比其它金屬材料輕,抗蝕性優皆爲所知,其 表面如同不銹鋼,存在有電阻大之鈍態膜。一般,鈍態膜 乃金屬材料的抗蝕性之所需,鈍態膜愈厚抗蝕性愈良好。 但是用於分離器時,由於鈍態膜而接觸電阻變大。鈦系材 料因不易鍍層,無法藉由鍍以貴金屬達到接觸電阻之下降 日本專利特開平2 0 0 1 — 3 5 7 8 6 2號公報提議,於燃料 0 -6- (3) 1261947 電池分離器用之鈍系材料表面埋入導電性硬質粒子,以之 用作露出材料表面之導通路徑,降低表面電阻。導電性硬 質粒子係M23c6、M4C或MC型(Μ :金屬)之金屬碳化 物,將之以噴珠處理埋入鈦系材料表面。但是,噴珠處理 工作繁雜,以致成本高。又,導電性之硬質粒子僅存在於 鈦系材料表面。因鈦系材料導電性比不銹鋼低,若導電性 粒子僅存在於表面,則接觸電阻之下降不足,伴隨導通而 生之焦耳熱增大,必須冷卻,成本高。 【發明內容】 本發明提供,作爲接觸通電構件,尤以固體高分子型 燃料電池之分離器的最適鈦系材料與其製造方法^本發明 特別係是供比習知纟太系材料接肖S電阻小’且抗f虫性優Ζ 鈦系材料與其製造方法。 本發明之鈦系材料含5質量%以下之B (硼),該B 係以分散析出之Ti B系硼化物粒子存在於材料全體,且該 硼化物粒子之一部份露出於材料表面之鈍態膜上。鈦系材 料除Ti及B以外,如後敘,亦可含其它元素。亦即,Τι B 系硼化物粒子所析出之母相,可係純鈦亦可係鈦合金。 本發明之鈦系材料可於鈦系材料熔化時添加5質量% 以下之Β或其供給源,Β以TiB系硼化物粒子分散析出於 材料全體製成鈦系材料,將該鈦系材料以酸性水溶液作腐 蝕處理使ΤΊΒ系硼化物粒子露出材料表面而製造。 如上述,鈦系材料因於表面存在有無法避免的鈍態膜 -7 - (4) 1261947 ,接觸電阻大。因而難以安定維持鈦系材料之 燃料電池分離器所要求的低値。鈦系材料施以 等去除鈍態膜之處理雖亦能使鈍態膜變薄,但 之高鈍化位能,鈍態膜又再長厚,接觸電阻隨 。尤以在電位變動之燃料電池環境下,難以安 態膜。 接觸電阻隨該材料單位面積之接觸面積而 可視爲全面接觸之接觸亦係點接觸,亦取決於 接觸點數、接觸點總面積、各接觸點之電阻。 貫通鈦系材料之鈍態膜的導電性粒子露出 電性粒子具「電通路」之功能,可使材料之接 保持於低値。 可於鈦系材料以導電性粒子析出之鈦化合 T j. B、T i B 2。其中 T i B於生產力、導電性能有 更具有抗蝕性.良好之優點。 鈦系材料含合金金屬元素(亦即,粒子之 鈦合金)時,析出之T」B有時具有Τι之—部 屬元素取代之組成(亦即,T i及其它金屬的 之組成)。因此,本發明稱析出粒子爲T i B .系 〇 本發明之鈦系材料,分散析出於鈦或欽合 之T i B系硼化物粒子的--部份貫通鈍態膜,露 。因系硼化物粒子係金屬質而導電性高, 物粒子因露出表面,降低鈦系材料表面之接觸 接觸電阻於 酸浸泡處理 因鈦系材料 著時間增大 定維·持薄鈍 變。亦即, 早位面積之 表面,則導 觸電阻安定 物有 Tie 、 利。TiB 並 析出母相爲 份由合金金 硼化物所成 硼化物粒子 金母相全體 出材料表面 T i B系硼化 電阻。且該 -8- (5) 1261947 粒子抗蝕性良好。一般,鈦系材料之抗蝕性係由表面之鈍 態膜確保。本發明中,該鈍態膜雖有Ti B系硼化物粒子貫 通,並不因而損及鈦系材料之抗蝕性。因此,本發明之鈦 系材料在燃料電池環境下亦安定呈現良好的抗蝕性。 如此,本發明之鈦系材料無損於純鈦或鈦合金之優良 抗蝕性,可使表面接觸電阻下降,通電性能提升。因之, 該鈦系材料最適作爲用在腐蝕性環境下之接觸通電構件, 尤以固體電解質型燃料電池之分離器,特別是固體高分子 型燃料電池之分離器。因鈦系材料比不銹鋼輕約&成,尤 適作爲有減輕重量之要求的汽車等移動體所用之固體高分 子型燃料電池用分離器' 與目前主要使用於各種燃料電泡之石墨或.碳製分離器 比較,因生產力優,可由薄壁化減輕重量,故本發明有關 之燃料電池用分離器之可行性大,其實用性高。 [實施方式] 以下更詳細說明本發明。除非特加聲明,” % 指「質 量%」。 本發明之鈦系材料具有> T;B系硼化物粒子分散析出 於鈍鈦或鈦合金所成的母相之組織。 (A )母相之化學組成: (a )純鈦 母相爲純鈦時,鈦基本上不含合金元素,隨微量含有 的氧、鐵等不可免之雜質元素的含量,強度可予調整。本 -9 - (6) 1261947 發明之鈦系材料,不可免的雜質素以質量%計,可含氧 0.5 %以下,碳0.2 %以下,鐵0 . 5 %以下,氫0 . 1 %以下,氮 0.1 %以下5 A1 0,3%以下,除其它之不可免雜質以外,實 質上由鈦構成。 鈦的結晶構造有六方晶之α相及立方晶之/3相。純鈦 在低於 8 8 2 °C具α相之結晶構造。α相之鈦柔軟,盲冷加 工性。不可免雜質元素含量高於上述,固溶強化、化合物 之生成使純鈦的加工性下降,不適用作固體高分子型燃料 電池分離器材料。又,Α1使抗蝕性變差,因腐蝕造成接 觸電阻上升,宜盡可能少。 (b )鈦合金 鈦合金係在不大大損及純鈦的基本特性重量輕及抗蝕 性下,主要爲提升強度而積極以合金元素添加之材料·。鈦 合金之合金元素有使α相安定化之元素及使/3相安定化之 元素。 使/9相安定化之元素有V、Μ 〇、C r、F e、N b、N i、W 、Cu等,隨元素之種類,使々相安定化之能力不同。故 添加複數之合金元素時爲評估/3相安定化能力,有以 V 之/3相安定化能力爲基準而規定的所謂V當量之指標。 V 當量二 V + ( 1 5 / 1 0 ) Μ 〇 + ( 1 5 / 3 6 ) N b + ( 1 5 / 2 5 ) W + ( 1 5 / 6.3 )
Cr + (15/4.0)Fe + (]5/9)Ni + (15/13)Cu .........(1) 式中,各元素記號指以質量%計之其含量。 隨 V當量增加,合金元素之固溶強化的強度上升, 自高溫之々相域驟冷及隨後的α + /3相域之時效處理的強 -10 - 1261947 (7) 度上升。但是,若V當量超過30%,則(1)比重變大, 鈦之輕量性受損;(2 )因yS相之固溶強化,變形阻力上 升,加工性變差;(3 )經時效處理之強度上升變小,等 缺失浮現。故V當量以在3 0%以下爲佳。 另一方面,使α相安定化之代表性合金元素係 Α1, 具微弱的α相安定化效果之元素有S η及Z r。氧亦係強力 之^相安定化元素。如同上述V當量,以A1當量爲基準 作爲評估α相安定化能力之指標,有次式所表之 Α1當量 〇 A 1 當量=A 1 + ( 1 / 3 ) S η + (1 / 6 ) Z r + 1 0 X 0 (氧).........(2) 式中各元素符號指以質量%計之其含量。 A]當量增加,則固溶強化所致之強度上升,反之, 冷加工性下降。A1當量超過8%則生成α 2相(T13A1 ), 易於脆化。因此,A1當量以8%以下爲佳。 α相安定化元素及/3相安定化元素各可添加1種或2 種以上,並亦可添加α相安定化元素與/3相安定化元素二 者。 另一樣態係鈦合金含Pd之合金。含Pd之鈦合金,Pd 以外,亦可含可達上述範圍之V當量及/A1當量之其它合 金元素。 鈦系材料含p d則材料表面之接觸電阻更低。更因材 料之抗蝕性亦經改善,在使用環境下可良好維持低電阻。 P d含量宜在0.0 0 1至0.5 %之範圍。過少則效果不足,過 多則成本顯著升高。 -11 - (8) 1261947 (.B ) ΤΊ B系硼化物粒子 本發明之鈦系材料係,TiB系硼化物粒子分散析出於 材料全體。ΤΊ B系硼化物粒子係金屬質而具導電性,且抗 蝕性優。 $口上述,T i B系硼化物粒子之組成可係T i B,亦可係 Ti之一部份由其它金屬元素取代之組成。實際上,已有 Ti之一部份由Αί取代之ΊΠΒ系析出物的確認。 該ΤΊΒ系硼化物粒子,可在以熔化法製造鈦系材料: 亦即鈦或鈦合金之際,添加適量之Β源於熔體,作爲夾雜 物分散析出於全體鈦系材料。 最佳Β源之一例係硼化鋁Α1Β12。金屬硼亦合適、 添加於熔體之Β源宜係,一且均勻溶解於熔體中,在 凝固過程成爲TiB系硼化物粒子析出,有利於組成之安定 化。亦有使用 Ti B作爲B源之想法,但可用作溶解原料 之T!B工業上取得不易。 凝固過程中析出之ΤΠΒ系硼化物粒子之組成可藉析出 溫度、析出行動、熔體中B量之調整加以控制。含共晶組 成以上之B的鈦系材料,ΤΊ B系硼化物粒子作爲初析於液 相中析出,共晶溫度附近析出結束。另一方面,含少於共 晶組成的B之鈦系材料,母相作爲初析析出,ΤΊ B系硼化 物粒子在共晶溫度附近一起析出。液相中TiB可優先析出 之條件下TiB的密度比熔體稍大,故雖有析出物於熔體中 沈積,巨觀偏析之疑慮,但或因熔體之熱對流及濃度流使 熔體受到攪拌,並不發生顯著的沈積現象或明顯的巨觀偏 -12 - (9) 1261947 析。 共晶溫度附近析出之 T! B系夾雜物比熔體中析出之 Ti B系硼化物粒子小,具有微細分散之特徵。B相對於ΤΊ 之固溶極限在〇 .] %以下,非常小,添加於熔體中之B在 凝固過程及固相線直接下方之溫度區幾乎全以硼化物析出 〇 B不只鈦之α相,對於yS相亦不具安定化效果,無論 鈦之結晶構造爲何,因B之添加可得最後DB系硼化物 粒子分散析出的純鈦或鈦合金。 提高B量則TiB2等TiB2系硼化物亦析出,但本發明 係周TiB系硼化物。作爲金屬質析出粒子不用ΤΊΒ2而用 TiB係由於,丁iB2熔點高,製造性明顯不良。析出形態因 共存之添加元素會有若千變化,而調整添加之B量可作其 控制。 鈦及鈦合金中5 B含量高則ΤΊ Β系硼化物粒子分散量 增加,延性下降,製造性亦下降。爲確保作爲燃料電池用 分離器之成影性,鈦材料中析出之硼化物量不宜過多。 硼化物之析出溫度亦取決於B之含量,而係在鈦及鈦 合金的凝固溫度附近,一旦析出,則幾乎不再固溶。B含 量愈高,硼化物析出愈顯著,製造時、加工時龜裂問題愈 大,生產力變差。唯B量至5 %止,困難雖隨之而來,但 仍能以工業規模製造鈦系材料。B之含量超過5 %,則燃 料電池加工所需之成形性無法於常溫維持。故使B含量在 5 %以下。B之下限無特殊限制,通常 0.4 %以上即能確保 -13 - ^1947
必驽
TiB
B θ龛低至數十成粒內 系硼化物粒子。較佳之B含量爲1至3 % p p m左右時,硼化物偏析於結晶粒界 降低接觸電阻之意義上,硼化物析出於粒界 逝無多 _上,; 大差異,而於常溫之加工性、龜裂問題之迴 @化物當然以均勻分散爲佳。 1 e」TlB系硼化物粒子之大小T i g 万. $硼化物粒子係於純鈦或鈦合金由熔體凝固之際 、 1 > Q(rC附近之高溫析出。於高溫以共晶反應析出, 即會g車六+A-I 5与分散地析出。TiB系硼化物粒子係金屬質析 ^ ‘勿宁’熱力學上安定、導電性優,並於燃料電池環境下 具有足與母相鈦系材料匹敵之優異抗蝕性。 ,在 凝固時析出之TiB系硼化物粒子呈針狀,冷卻速率愈 高愈微細化。但是依然難得本發明所要求之高度微細分散 狀態。TlB系硼化物粒子質硬,若非高度微細分散就會促 使模具磨損。又TlB系硼化物若非十分微細化,則材料之 變形能力差,成形性、韌性下降。並且,針狀粒子易因外 力斷裂,起龜裂。 . 故以熔化法製得Z B添加欽系材料以適當組合·熱|段造 、熱乳及冷軋過程’便析出粒f破碎·’而高度微細分散爲 佳。TlB系硼化物粒子幾乎無法變形,容易因熱鍛造、熱 軋·、冷軋等塑性加工破碎,更微細分散。 例如,以熱加工或熱鍛造,可使造成不易變形之丁 iB 系硼化物粒子破碎而微細分散,改善成形性、訪性、冷加 工亦有效’但因冷加工促成微小龜裂’可能成爲破壞之起 -14 - (11) 1261947 點’必須審慎爲之。 受到塑性加工,則幾乎無法因加工變形之丁1]3系硼化 物粒子在加工當中「沿加工方向破碎」而分散。硼化物粒 子之分散狀態可藉鍛造條件、軋製條件控制。 微細化之程度係,析出物的長徑(長軸長度)之平均 I直J 〇从m以卜,2 0 // m以下較佳,]〇 e m以下更佳。爲確 保良好的壓製加工性、衝切性,當然宜係層可能微細、均 勻地分散。
(D ) TiB系硼化物粒子之體積率 T] B系硼化物粒子之體積率決萣於合金中所添加之b 量。TiB系硼化物粒子的體積率超遲3〇VQl %則冷熱加工性 白终 1'者變差,難以加工。另—方面,其體積率不及2 v 〇 J % 則難以保持低接觸電阻。故T i B系硼化物粒子之體積率以 在2至30vol%之範圍爲佳。而鈦系材料之β含量約2%時 ’ 系硼化物粒子之體積率約ΙΟνοΙ%。
(E) TiB系硼化物粒子之露出表面 本發明有關之鈦系材料係,純鈦或鈦合金中析出分散 之T i B系硼化物粒子有--部份露出表靣。T i b系硼化物粒 子係金屬質,導電性高。因而雖於鈦系材料表面形成有鈍 態膜,由於貫穿鈍態膜露出表面之TiB系硼化物粒子,材 料之接觸電阻被壓低。又因T i B系硼化物粒子抗鈾性良好 ’該粒子露出表面亦不見抗蝕性明顯下降。露出表面之 τ j B系硼化物粒子以由自母相析出之粒子所成者爲佳。 如此,添加B之鈦系材料由熔體凝固,則τ j B系硼 -15- (12) 1261947 1'七物粒+ 、刀畋析出於材料全體,但於材料表面T i B系硼化ι 物粒之V- y 、 ^ +突破鈍態膜而露出。 因此 經軋製、 物粒子露 ’手法 製成ΊΊΒ系硼化物粒子分散析出之鈦系材料, '锻造使粒子微細化後,必須施以能使Ti B系硼化 11出材料表面之某種處理◦本發明中不論達該目的 I _何,以下就可能之方法作說明。不作該等處理, M ^ $, 、^软或鈦合金中分散析出TiB系硼化物粒子,則表面 Ϊ妾觸電_ γ + @也个安定,電阻値亦高。 胃it析出在鈦或鈦合金中之金屬夾雜物貫穿生成於金太 士才 ^fcr 十科衣面之鈍態膜表面,可有(a )作鈦系材料之腐蝕 處理,次w 、 ~ 太除表層之鈦系材料,(b )以機械方法,例如(b 1 J以筒表面經噴珠加工或蝕刻加工而有微小凹凸之 毕I南,(, %細、所謂消光輥)軋製鈦系材料,(b 一 2)於鈦系材料 表面以 T1B系硼化物粒子投射、硏磨、硏削等埋入 J以蒸遞%=作表面改質等之方法。亦可組合二以上的這些 方与: + d U °儿以腐蝕處理因可於工業上低價實施,且能作大面 早着 ^ 一、 衣®的巨觀均勻處理,於本發明的鈦系材料之量產極 爲有效。 、、a )腐_法 1乐將ί太系材料浸泡於酸生水溶液,Ti B系硼化物粒子 ei存’丨谷解去除鈦系材料的極薄表層之方法。以之因 丁 * Τ) 1 系®化物粒子突出表面,處理後生成鈍態膜,粒子仍 可露出表面。 於腐蝕處理之酸性水溶液不溶解Tj Β系硼化物粒子 -16 - (13) 1261947 ,而選擇性溶解鈦系材料之母相(純鈦或鈦合金)。宜係 能均勻溶解母相者。 可用的酸性水溶液有例如,向來用於鈦系材料之酸洗 的硝氟酸系水溶液、硫酸系水溶液、鹽醯系水溶液等。必 要時,爲減輕酸性水溶液Z劣化,或爲使腐蝕面平滑,可 以添加有機或無機添加劑。爲抑制腐蝕速率,亦可添加市 售之抑制劑。 酸性水溶液之濃度隨水溶液之種類、母相之塑性、處 理溫度而異。腐蝕處理溫度宜在室溫至沸點以下之範圍, 可依腐蝕狀況決定濃度、溫度。在酸性水溶液中之平均腐 蝕減量以調整爲5至60g/m2,表面粗度以中心線平均粗 度R a計調整到可係0.0 6至5 // m爲較佳。 合適之酸性水溶液係,氟化氫濃度1至20%,1至 5 %較佳,硝酸濃度5至20%,5至1 0%較佳,溫度3 0至 9 0 °C之硝氟酸系水溶液。酸濃度過低則腐蝕能力差,過高 則處理後表面粗度惡化,接觸電阻加大。使用硝氟酸系水 溶液,則因Ti B系湖化物粒子之露出與母相表面之鈍態強 化,可同時達成抗鈾性之提升。硝氟酸水溶液之一:例係, 55 t之1 〇% HN〇3 - 3%HF。又,亦可於硝氟酸混合以其它 酸。 將鈦系材料浸泡於酸性水溶液之方法腐蝕有效率,膜 性水溶液之攪拌或流動則效果更佳。亦可於施加電壓之電 解條件下進行腐蝕。亦可於鈦系材料表面以酸性醋液用噴 嘴噴射、淋灑、或噴霧。 -17 - (14) 1261947 腐蝕處理後以作中和處理爲佳。腐蝕處理後僅作水洗 ,雖充分水洗,酸成分仍殘留於材料表面之微小凹凸內部 ,金屬夾雜物與母相的間隙內部,以及粒界,隨乾燥會有 酸成分之濃化。因酸成分之濃化、噴出,起表面腐蝕,隨 著時間經過表面接觸電阻升高。爲其防止,可用pH高於 7之鹼性水溶液浸泡、噴霧、作中和處理。噴霧包含,鹼 性水溶液由噴嘴噴射、或淋灑。 所用之鹼以水溶性,處理後水淸洗性優,廢液易於處 理,低價者爲佳。合適之鹼水溶液係3至10%濃度之氫氧 化鈉水溶液。 (b )機械方法 機械方法有,用消光輥之軋製法、及、機械式將TrB 系硼化物粒子埋入材料表面之方法。 以消光輥軋製於材料表面賦予凹凸,則部份ΊΠ Β系硼 化物粒子露出表面,但露出之粒子不過只一部份,效果不 彰不切實。 另一方面,使用TiB系硼化物粒子,以投射、硏磨、 硏削等埋入材料表面之方法,粒子於材料表面之結合不足 ,較之上述腐蝕處理法,更難得安定之性能。表面之均勻 性也較難確保。 埋入導電性粒子之方法有日本專利特開平 2 0 0 1 -3 5 7 8 6 2號公報之揭示,但所用者係金屬碳化物型之硬質 粒子,並無埋入Ti.B系硼化物粒子之揭示。 (c )表面改質法 -18 - 1261947 (15) 表面改質法係組合,蒸鍍、離子佈植等之成膜以及爲 析出處理而作之熱處理的方法。因製造成本高,屬於輔助 方法。 但機械方法及表面改質法,將來經技術革新.,亦可能 成爲實用之量產方法。 當然亦可組合以上的二種以上之方法使用。 (F )接觸電阻 本發明有關之欽系材料係,析出分散於純鈦或鈦合金 母相中之TiB系硼化物粒子貫通材料表面之鈍態膜露出表 面。以此,具導電性之TiB系硼化物粒子發揮「電通路」 之功能,可得燃料電池的分離器所需之低接觸電阻。 / 接觸電阻以實施例之方法求出,在大氣腐蝕後負荷 ]0 k g / c m 2 下以在 2 0 m Ω · c m 2 以下爲佳,1 5 ηι Ω * c m 2 更 佳。以同一方法測定之大氣腐蝕後的純鈦之接觸電阻値超 過 1 0 0 m Ω e c m2。 如實施例·鈦系材料含 Pd則接觸電阻低於7m Ω · cm2,材料表面被覆以金等良導體金屬,則接觸電阻更小 。此外,接觸電阻一般在7m Ω · cm2以上。 決定於接觸雙方之材料時,接觸抵抗取決於接觸面積 。微細分散之TiB系硼化物粒子,其接觸點之大小及個數 對於接觸電阻大有影響。實驗可見施加之壓力增大則接觸 電阻有所下降,應係由於接觸面積及點數增加。從降低接 觸電阻之觀點,如上,以軋製等使Ti B系硼化物粒子破碎 微細化,接觸點數增加係屬有利。 -19- (16) 1261947 (G )表面粗度 本發明之鈦系材料,表面因有針狀的Τι B系硼化物粒 子露出,表面粗度大。因此,可由表面粗度判定ΤΊ B系硼 化物粒子之露出程度。故接觸電阻亦隨表面粗度變動。 中心線平均粗度Ra不及0.0 6 /i m則表面過於平滑, ΤΊΒ系嫺化物粒子露出不足,接觸點少,接觸電阻之改善 效果小。而若Ra超過5 μ m則每單位面櫝之接觸點數顯 著減少,有接觸電阻降低之傾向。故R a係以在0.0 6至5 μ m之範圍內爲佳,0.0 6至2.5 μ m之範圍更佳。進行如 上之腐蝕處理時,可將腐蝕程度調整爲Ra在上述範隱。 「中心線平均粗度R a」係JI S B 0 6 0 1 - 1 9 8 1 2所定義 的二維表面粗度之指標。 (Η )表面金屬被覆 本發明之鈦系材料,可更以金屬被覆於表面。亦即, 以金屬被覆材料表面,覆蓋露出表面之ΤΊΒ系硼化物粒子 。金屬者有例如金等貴金屬。被覆可由例如無電解鍍層, 取代鍍層、電鍍爲之。 本發明之鈦系材料抗蝕性優,接觸電阻小,可加工, 故適届作接觸通電構件,例如燃料電池,尤以固體高分子 型燃料電池之分離器的材料。該材料由於輕,將適用作電 動車等移動體用之電源的燃料電池之分離器。 如第1圖,燃料電池之分離器雙面有多數之溝。典型 者爲,如圖示,雙面之溝的走向互相垂直。溝之形成可由 壓製加工、放電加工、切削、這些之組合等適合方法爲之 -20 - 1261947 (17) 實施例 (實施例1 ) 具表1之化學組成(餘爲Ti)的a至X之24種鈦系 材料加工母材,依以下任一熔化法製造。溶解原料係用, 市售泡棉鈦及必要時的各合金元素之溶解原料(金屬或母 合金)。B添加係甩市售之 Al-- B母合牟(A1B】2 )或金 屬B。 表中,a係母材不含B的純鈦之例,s至t 1爲母材不 含B,其餘含B,母相係鈦合金之例。含B之組成者,熔 體凝固而得之加工母材鑄塊,有TiB系硼化物粒子分散析 出° (1 )錠块熔化法(簡稱butt ): 使用非消耗電極式電弧熔爐製作2 0 0 g之方形鑄錠( 4 0 in m X 8 0 m m X 厚度 14mm)。 (2 )真空熔化法(簡稱VAR ): 以消耗電極式真空電弧熔爐(VAR熔爐)得1 5g之 圓柱形鑄塊(直徑1 4 Ο X高度1 5 0 m m )。 由各鑄錠,經以下過程製作冷軋板。 鑄塊一> 熱軋-退火-> 冷卻—脫銹-酸洗-冷軋(-中 間退火冷軋)—退火一> 腐触處理θ水洗—中和處理 各圓柱形鑄塊於1 2 0 0 °C加熱2小時後,以壓製裝置 鍛造,成5 Omm厚之小坯。然後以如同上述之鑄錠的過程 -21 - (18) 1261947 製作冷軋板。 鑄錠或5 0 m m厚之小坯的熱軋,係於]2 0 0 °C加熱後 ,實施至約3 . 4 m m厚。熱軋係於約]0 0 0 °C以上、1 2 0 0 °C 以下之溫度範圍重複再加熱,來回實施。圓柱鑄塊之熱鍛 造亦同。熱軋後之退火係以在真空中於7 0 0 t保持3 0分 鐘後,冷卻之熱處理爲之。退火後以噴珠處理進行脫銹, 以硝氟酸液酸洗。冷軋係全部從 3.4mm開始,加工至 0.3mm厚度。必要時,冷軋當中於7 0 0 °C作軟化退火,並 實施模擬通常之量產線條件的硝酸7 %、氟酸3 %之硝氟酸 水溶液(6 0 °C )中之酸洗。所得冷軋板,依同上熱軋板之 條件作最終退火。 然後,將如此製作之鈦材料冷軋板,用以下(I )至 (ΙΠ )中任一酸性水溶液作腐蝕處理。酸性水溶液之溫 度係60°C。經該腐蝕處理,化學組成含B時,ΤΊΒ系硼 化物粒子露出材料表面,且表面粗度變大。變化腐蝕處理 時間,以調整表面粗度。 酸性水溶液之組成: (1 )硝酸:1 〇 %、氟酸:2 %,水:其餘 (Π )硝酸:5 %、氟酸:1 %,水:其餘 (ΠΙ )硝酸:5% '氟酸:5%,水:其餘 腐蝕處理後之鈦系材料於水洗、乾燥後,浸泡於液溫 2 5 °C的6%氫氧化鈉水溶液中施以超音波一面作3分鐘之 中和處理,更於蒸餾水中作超音波淸洗1 5分鐘。部份比 較例中不施以腐蝕處理及中和處理。淸洗後之鈦系材料最 -22 - 1261947 (19) 後以冷風乾燥機乾燥。 一部份之鈦系材料於腐蝕處理及中和處堙後,施以無 電解碟:金’以金被覆材料表面,覆蓋露出表面之T i B系硼 化物粒子。 測定如此處理後之鈦系材料的j I S B 〇 6 〇 — ][ 9 8 2所規 定之表面粗度(中和平均粗度(R a ),及剛處理後之起始 接觸電阻與大氣中放置5 0 0小時後之接觸電阻。
接觸電阻之測定係用0 · 3 mm厚之鈦系材料試片及厚 度〇 . 6mm之市售玻璃質碳板(昭和電工製,商品名δ G 3 ),使試片接觸面積爲1 c m 2、負荷1 0 k g / c m 2,依4端子 法測定接觸電阻。試片表面在剛要測定前水洗、乾燥,供 作測試。不施以腐蝕處理者,經600號砂紙之濕式硏磨後 測定。
又,處理後之材料表面以 SEM觀察,就任意選出之 50個粒子測定露出表面的TiB系硼化物粒子之長徑(長 軸長度),算出其平均値,求出TiB系硼化物粒子之長徑 。又,用市售粗度計測定表面粗度,求出表面中心線粗度 R a値。更將T i B系硼化物粒子之體積率,以表面之光學 顯微鏡照片的二値化,算出粒子之面積率而求得。 以上測定結果連同表1之組成記號、熔化方法、腐蝕 條件(酸性水溶液之種類及處理時間)、投射粉末、鍍金 被覆厚度列於表2。 -23 - (20) 1261947 表1 (質量。/。,其餘:T i) 記 號 (― V Mo Nb W Cr Fe Ni Cu Pd A1 Sn Zr 0 B V 當量 A1 當量 1 1 a 0.02 0.035 0.08 0.35 b _ i — 0.01 0.092 0.42 0.04 0.92 ! ! c 0.012 0.088 0.59 0.05 0.88 1 d 0.01 0.065 0.07 0.42 0.038 0.77 e 0.014 0.126 0.067 1.03 0.05 0.80 f 0.003 0.13 0.98 0.0]] 1.3. a 0.008 0.22 0.068 2.2 0.03 0.9 h 0.008 0.154 1.80 0.03 1.5 i . 0.01 0.178 2.80 0.04 1.8 J 20.33 0.12 0.32 1.08 0.112 1.6S 20.8 1.8 k 0.48 0.47 0.07 3.51 0.091 ].06 1.4 2.4 1 0.07 0.45 0.084 1.80 0.26 L3 m 0.84 0.47 0.05 i 0.067 1.78 0.82 0.67 n 0.52 0.06 0.38 1 0.073 1.86 2.1 0.73 i 0 0.07 0.52 0.061 1.63 0.86 0.61 P 0.07 9.86 0.084 1.83 0.3 2.5 q -ί 0.02 0.038 2.51 0.08 0.38 r 1 2.4] 0.05 3.05 0.074 2.45 2.6 3.8 s 2.42 0.05 3.07 0.072 2.6 3.8 t 20.15 0.11 3.21 ].05 0.Π5 20.6 4.7 υ 0.07 0.01 0.041 ].0 0.26 0.41 V 0.06 0.03 0.02 0.95 0.23 0.2 w 2.8 0.06 0.03 2.99 0.073 ].l 3.0 3.3 X — 一 — * 0.08 0.05 0.05 1.05 0.3 0.5 一 24- (21) 1261947 表2 試驗 No. 表1 組成 記號 熔化 方法 Tffi粒子 金被覆 厚度 (nm) 腐蝕處理 表面 粗度Ra (u m) 接觸抵抗 (m Ω -cm) 長徑 ([1 rn ) 體積率 (%) 水溶液 時間 (分鐘) 起始 500hr 後 1 a* butt — 0 — II 4 0.99 27.7 124.6 9 b butt 8.5 2.0 — II 4 1.1 12.4 11.7 3 c butt 8.9 2.8 — II 4 1.3 10.1 10.2 4 d butt 7.2 2.0 一 I 4 2.2 12.3 13.0 5 e VAR 10.6 4.8 — I 2 1.8 8.6 9.5 6 e VAR 10.6 4.8 一 II 2 0.95 8.1 8.9 7 f butt 6.7 4.6 — 11 2 0.88 7.1 7.2 8 f butt 6.8 4.6 — — —* • 0.04 21.9 42.7 9 f butt 7.1 4,6 — I 8 6.9 9.4 12.0 10 g VAR 9.0 9.9 — II 2 1.1 7.7 14.0 11 h butt 7.2 8.2 — I① 4 2.5 12.1 12.2 12 i butt 7.4 12.4 — II 4 1.4 8.5 9.9 13 J butt 10.3 7.7 — III ϊ 1.6 7.2 10.2 14 k butt 8.8 4.9 — III 1 1.3 11.3 19.0 15 Ϊ butt 7.2 8.2 — II 4 1.5 8.7 18.1 16 in butt 8.0 8.1 — II 4 1.5 7.8 12.4 17 n butt 8.0 8.5 — II 2 1.3 8.1 12.4 18 0 butt 7.7 7.5 — II 2 1.1 7.7 10.6 19 p butt 8.6 8.3 — II 4 1.2 8.8 13.1 20 q bun 7.7 11.2 — II 4 1.3 8.0 11.9 21 r butt 8.0 11.0 — — ___冰 0.05 22.3 27.4 22 s* butt — 0 — I 4 1.3 30.5 108.9 23 t* butt — 0 — T 4 1.6 41.7 144.8 24 υ butt 8.0 4.7 — II 2 1.1 6.6 6.6 25 V butt 8.0 4.4 — II 2 1.1 6.5 6.7 26 w butt 7.7 5.1 — II 2 1.2 5.4 5.5 27 X butt 8.6 4.9 — II 2 1.3 5.1 5.2 28 e VAR 10.6 4.8 50 II 2 1.2 ο η 3.4 29 e VAR 10.6 4.8 100 II 2 1.3 3.1 3.1
I 二 1 Ο % Η N Ο 3 + 2 % H F ; I ] = 5 % Η N Ο 3 + 1 % H F ; 11 卜 5 % Η N 〇 3 + 5 % H F 本發明之範圍外的條件 -25- (22) 1261947
如表2,以熔化法製作之鈦系材料含B,故即使於材 料全體有Ti B系硼化物粒子析出,而不作腐蝕處理之試驗 N 〇.8,表面粗度非常低,僅0.04 m,可知表面無Τι B系 硼化物粒子露出。故,接觸電阻之起始値已高達2 ] . 5 m Ω • cm2,其於大氣中經5 0 0小時後倍增。另一方面,同組 成之鈦系材料經腐蝕處理之試驗 No.7,表面粗度高如 0.8 8 /i m,接觸電阻起始値低如 7 . 1 m Ω · c m 2,該低接觸 電阻在大氣中經過500小時後仍幾乎不變。 材料組成不同者,依本發明,使材料含B,並作腐蝕 處理,析出成夾雜物之Τι B系硼化物粒子露出材料表面·, 亦可得起始接觸電阻低之欽系材料。大氣中放置5 0 0小畤 後之接觸電阻隨材料組成而增加率有別,但至高仍在20 η ] Ω · c m2 以內
如試驗No.24至27 (材料組成u至X ),鈦系材料含 P d則接觸電阻之起始値及5 0 0小時後皆不及7 m Ω 6 c m 2 ,非常低。又,鈦系材料表面以鍍金被覆之試驗No. 28、 2 9,接觸電阻之接觸値,5 0 0小時後皆任3 m Ω e c. m2左右 ,更低。 第2圖示表2之試驗N 〇. 7的相當片之表面S EM照片 。看似白棒狀者即分散相Ti B系硼化物粒子。可見分散析 出於材料中之TiB系硼化物粒子自表面「探頭」突出,露 出表面。 (實施例2 ) -26 - (23) 1261947 實施例中以V A R法製造之鈦系材料的厚約3 . 熱軋板製作成分離器,組裝於固體高分子型燃料電 討性能。 將小坯熱軋後,熱軋板以如同實施例1之腐倉虫 中和處理製成鈦系材料熱軋板,製成瓦楞狀之分離 分離器板形狀如第]圖所示,於雙面(陽極側、陰 以機械加工切削7並以放電加工形成溝寬2 m m、溝 1 m m之氣體流路,組裝於回體高分子型燃料單電 分離器。 評估用之固體高分子型燃料電池之單池係美國 Electrochem公司製之市售燃料電池FC50加以改造 陽極側之燃料周氣體係99.999 %之氫氣,陰極側之 體係用空氣。電池全體保溫於 781 ,並作電池內 控,測定電池出口側的排氣水分濃度,藉以於入口 整。電池內部之壓力係1大氣壓。氫氣、空氣往電 入氣壓係調整於〇.〇4至0.20 bar之範圍內。電池 估係於可確認單池電壓爲 5 0 0 ± 20mA/cm2 — 0.62 之時點開始。 單池性能測定用之裝置係,以米國Scribner公 8 9 0系列爲基礎之燃料電池計測裝置加以改造使用 測性能會隨電池運作條件而變化,以相同條件作評 分離器之性能評估之進行係,以燃料氣體及空 單池電池內,測定性能評估開始時之電壓(V )及 小時後的電壓(V ),依下式求出相對於起始値的 4mm之 池,探 處理及 器板。 極側) 深 池作爲 而成。 氧化氣 部之溫 側作調 池之導 性能評 ± 0.04V 司製之 。因預 估。 氣流入 經過1 經過] -27- (24) 1261947 小時後之電壓的電壓下降率。結果列於表3。 電壓下降率-(經過]小時後之電壓/起始電壓) 表3 πΑ/ No. 組成 記號 製作方法 金被覆 厚度 (nm) 腐蝕處理 表面粗度 (中心線 平均粗度 ) Ra( β m) 燃料電池分離 器性能(η數 = 3)lhr後單池 電壓下降率 熔化 有無 軋製 酸性液 ] 時間 (分鐘) 5 e VAR 有 一 I 2 1.8 <0.03 6 e VAR 有 —— II 2 0.95 <0.03 10 g VAR 有 一 II 2 1.1 <0.03 29 e VAR 有 100 II 2 1.3 <0.03 由表3可知,電壓下降率皆在(K 05以下(η數=3 ), 本發明之鈦系材料在用作燃料電池的分離器時具有充分之 性能。 本發明之鈦系材料抗蝕性優,可長久維持低接觸電阻 ,適用作固體高分子型等之燃料電池的分離器。 [圖式簡單說明】 第1圖係固體高分子型燃料電池之構造的分解圖。 第2圖係實施例得之鈦系材料的表面之S EM照片。 -28 - (25) (25)1261947 [主要元件之符號說明】 1 〇 :固體高分子電解質膜 1 2 :燃料電極膜(陽極) ]4 :氧化劑(空氣)電極膜(陰極) 16 : 分離器 16a, 16b:溝
-29 -
Claims (1)
- hm47 >1frn------一紗一…一 w (1) 申請專利範圍 第93 1 26230號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國94年丨]月μ日修正 1 . 一種燃料電池之分離器用鈦系材料,其特徵爲含 有5質量%以下之B,該B以分散析出於材料全體之TiB 系硼化物粒子存在,該粒子之一部份露出材料表面。 2 ·如申請專利範圍第1項之鈦系材料,其中b以外 ,更含有以質量°/〇計之氧0 · 5 %以下,碳0.2 %以下,鐵 0 · 5 %以下,氫Ο · 1 %以下,氮Ο · 1 %以下及A 1 〇 · 3 %以下之無 法避免的雜質元素,其餘本質上爲鈦所成之組成。 3.如申請專利範圍第1項之鈦系材料,其中含有B 以外,更含有(1 )選自 V、Mo、Nb、W、Cr、Fe、Ni、 Cu之1種或2種以上的元素,其含量係下述(1 )式所表 的V當量爲30%質量%以下的量,以及/或含有(2 )選自 Al、Sn、Zr、氧之1種或2種以上的元素,其含量係下述 (2 )式所表的A1當量爲8質量%以下的量,其餘本質上 爲無法避免之雜質元素及鈦所成之組成。 V 當量=V + (15/]0)Mo + (15/36)Nb + (15/25)W + (15/6.3) Cr+(15/4.0)Fe+ (15/9)N] i + (l 5 /1 3 ) C υ ••(1) A1當 量: 二 Al + (l/3)Sn + (l/6)Zr+10> :〇(氧 ) ..(2) 4.如 串 請專利範圍第1 項或第 3項 之鈦系 材料 ,其 中更含有 0.0 3至0 . 1質量%之 Pd。 5 .如 串 請專利範圍第1 項至第 3項 中任一 項之 鈦系 1261947 (2) 材料 3 0% 材料 下。 材料 被覆 其特 全體 作腐 理之 種以 酸性 酸。 蝕處 0.06 倉虫處 ’其中TiB系硼化物粒子之量以體積比率計爲2至 〇 6 ·如申請專利範圍第1項至第3項中任一項之鈦系 ’其中該TMB系硼化物粒子之長軸長度在30 v ηι以 7.如申請專利範圍第1項至第3項中任一項之鈦系 ’其中表面係自T i B系硼化物粒子之上以導電性金屬 〇 8 · 一種燃料電池之分離器用鈦系材料的製造方法, 徵爲含有5質量%以下之B,該B以分散析出於材料 之TiB系硼化物粒子存在之鈦系材料,以酸性水溶液 倉虫處理,使TiB系硼化物粒子露出材料表面。 9 ·如申請專利範圍第8項之方法,其中供作腐鈾處 欽系材料係,以選自熱軋、熱鍛造及冷軋之1種或2 上的方法,預先使T i B系硼化物粒子微細化者。 1〇·如申請專利範圍第8項或第9項之方法,其中該 水溶液含1至5質量%之氫氟酸及5至1 〇質量%之硝 1 1 ·如申請專利範圍第8項或第9項之方法,;^中p 理後鈦系材料之表面粗度係,中心線平均粗度 K a 至 5 ηι。 1 2 ·如申請專利範圍第8項或第9項之方法,^ a心刀丨六 _中腐 理後以驗性水溶液進行中和處理。 ]3 .如申請專利範圍第8項或第9項之方法,把 ^ _中最 -2- 1261947 (3) 後以導電性金屬進行被覆處理。 14. 一種燃料電池分離器,其特徵爲由申請專利範圍 第1項至第7項中任一項之鈦系材料構成。 1 5 . —種固體高分子型燃料電池分離器,其特徵爲由 申請專利範圍第1項至第7項中任一項之鈦系材料構成。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003065554A JP4062132B2 (ja) | 2003-03-11 | 2003-03-11 | 燃料電池セパレータ用チタン系材料とその製造方法 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TWI261947B true TWI261947B (en) | 2006-09-11 |
Family
ID=33126549
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW093126230A TWI261947B (en) | 2003-03-11 | 2004-08-31 | Titanium system material for fuel cell separator, and manufacturing method therefor |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4062132B2 (zh) |
TW (1) | TWI261947B (zh) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1806799B1 (en) | 2004-08-27 | 2016-09-21 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Titanium based material for fuel cell separator and process for producing same |
US7807281B2 (en) | 2005-06-22 | 2010-10-05 | Nippon Steel Corporation | Stainless steel, titanium, or titanium alloy solid polymer fuel cell separator and its method of production and method of evaluation of warp and twist of separator |
JP4032068B2 (ja) | 2005-07-28 | 2008-01-16 | 株式会社神戸製鋼所 | 燃料電池用のセパレータに用いるチタン材 |
JP5014644B2 (ja) | 2006-02-27 | 2012-08-29 | 新日本製鐵株式会社 | 固体高分子型燃料電池用セパレータおよびその製造方法 |
CN101421875A (zh) | 2006-04-14 | 2009-04-29 | 丰田自动车株式会社 | 对于钛制部件进行的镀贵金属 |
JP5076601B2 (ja) | 2006-06-02 | 2012-11-21 | 株式会社豊田中央研究所 | 導電性耐食材料の製造方法 |
US8613807B2 (en) | 2009-02-06 | 2013-12-24 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Conductive film, corrosion-resistant conduction film, corrosion-resistant conduction material and process for producing the same |
CA2769855C (en) | 2009-08-03 | 2015-01-06 | Nippon Steel Corporation | Titanium material for solid polymer fuel cell separator use and method of production of same |
JP5888540B2 (ja) * | 2010-09-30 | 2016-03-22 | 国立大学法人九州工業大学 | ホウ素含有純チタン材および同純チタン材の製造方法 |
JP5578324B2 (ja) * | 2010-11-16 | 2014-08-27 | 住友電気工業株式会社 | マグネシウム合金部材 |
CN104508885B (zh) | 2012-07-31 | 2017-07-18 | 新日铁住金株式会社 | 提高了对碳的接触导电性和耐久性的燃料电池分隔件用钛或者钛合金材料以及使用其的燃料电池分隔件以及它们的制造方法 |
EP2913875A4 (en) | 2013-02-01 | 2016-06-01 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corp | TITANIUM-BASED MATERIAL OR TITANIUM-ALLOY MATERIAL USED FOR FUEL CELL SEPARATOR HAVING EXCELLENT CARBON CONTACT CONDUCTIVITY AND EXCELLENT DURABILITY, FUEL CELL SEPARATOR USING THE SAME AND FUEL CELL |
CN104969394B (zh) | 2013-02-01 | 2018-04-03 | 新日铁住金株式会社 | 对碳的接触导电性和耐久性优异的燃料电池分隔件用钛或钛合金、使用其的燃料电池分隔件以及燃料电池 |
JP5790906B1 (ja) | 2014-01-22 | 2015-10-07 | 新日鐵住金株式会社 | 表面の導電性を有するチタン材又はチタン合金材、これを用いた燃料電池セパレータと燃料電池 |
WO2015111653A1 (ja) | 2014-01-22 | 2015-07-30 | 新日鐵住金株式会社 | 表面の導電性を有するチタン材又はチタン合金材とその製造方法、及び、これを用いた燃料電池セパレータと燃料電池 |
KR20160122843A (ko) | 2014-04-03 | 2016-10-24 | 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤 | 연료 전지 세퍼레이터용 복합 금속박, 연료 전지 세퍼레이터, 연료 전지 및 연료 전지 세퍼레이터용 복합 금속박의 제조 방법 |
WO2018084184A1 (ja) * | 2016-11-01 | 2018-05-11 | 新日鐵住金株式会社 | チタン材、セル用構成部材、セル、および固体高分子形燃料電池 |
JP6958483B2 (ja) * | 2018-05-28 | 2021-11-02 | トヨタ自動車株式会社 | 燃料電池用セパレータの製造方法 |
CN113948721A (zh) * | 2021-09-08 | 2022-01-18 | 洛阳双瑞精铸钛业有限公司 | 一种氢燃料电池钛金属双极板基材的制备方法 |
-
2003
- 2003-03-11 JP JP2003065554A patent/JP4062132B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2004
- 2004-08-31 TW TW093126230A patent/TWI261947B/zh active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2004273370A (ja) | 2004-09-30 |
JP4062132B2 (ja) | 2008-03-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
TWI261947B (en) | Titanium system material for fuel cell separator, and manufacturing method therefor | |
KR100361548B1 (ko) | 고체고분자형 연료전지용 스텐레스 강재 | |
JP3365385B2 (ja) | 固体高分子型燃料電池のセパレータ用ステンレス鋼材の製造方法 | |
US20060003174A1 (en) | Titanium material and method for manufacturing the same | |
US7776486B2 (en) | Titanium-based material for fuel cell separators and a method for the production thereof | |
JP4032068B2 (ja) | 燃料電池用のセパレータに用いるチタン材 | |
JP5201256B1 (ja) | 固体高分子型燃料電池セパレータ用チタン材並びにその製造方法およびそれを用いた固体高分子型燃料電池 | |
JP5831670B1 (ja) | 表面の導電性を有するチタン材又はチタン合金材とその製造方法、及び、これを用いた燃料電池セパレータと燃料電池 | |
JP6315158B1 (ja) | ステンレス鋼板及びその製造方法、固体高分子型燃料電池用セパレータ、固体高分子型燃料電池セル、並びに固体高分子型燃料電池 | |
JP4981284B2 (ja) | 燃料電池のセパレータ用チタン材の製造方法 | |
WO2005090626A1 (ja) | 通電部材用金属材料、それを用いた燃料電池用セパレータおよびその燃料電池 | |
JP2005302713A (ja) | 通電部材用金属材料,それを用いた燃料電池用セパレータおよびその燃料電池 | |
WO2011132797A1 (ja) | 固体高分子形燃料電池セパレータ用金属板 | |
EP2031687A1 (en) | Pure titanium or titanium alloy separator for solid polymer fuel cell and method for producing the same | |
JP2007146250A (ja) | 貴金属めっきを施したチタン又はチタン合金材料 | |
JP5621186B2 (ja) | 固体高分子形燃料電池セパレータ用ステンレス鋼の製造方法 | |
WO2011089730A1 (ja) | 接触電気抵抗の低い通電部品用ステンレス鋼およびその製造方法 | |
JP2017048420A (ja) | チタン材、およびそれを含む固体高分子形燃料電池用セル部材 | |
JP4523234B2 (ja) | 燃料電池用セパレータ | |
EP3605683A1 (en) | Stainless steel material, constituent member, cell, and fuel cell stack | |
CN100555722C (zh) | 电极用钛材 | |
JP2008088455A (ja) | 貴金属めっきを施したチタン又はチタン合金材料 | |
JP2004134310A (ja) | 耐食導電性皮膜を有する金属材及びその製造方法 | |
JP2002097593A (ja) | 電子機器部品に用いる高耐食性切削加工材料、それを用いた電子機器部品、および高耐食性切削加工材料の製造方法 | |
JP2020111805A (ja) | ステンレス鋼板、燃料電池用セパレータ、燃料電池セル、及び燃料電池スタック |