TWI242512B - Foldable baby carriage - Google Patents

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TWI242512B
TWI242512B TW093101519A TW93101519A TWI242512B TW I242512 B TWI242512 B TW I242512B TW 093101519 A TW093101519 A TW 093101519A TW 93101519 A TW93101519 A TW 93101519A TW I242512 B TWI242512 B TW I242512B
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Kenzou Kassai
Ichiro Ohnishi
Original Assignee
Aprica Kassai Kk
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Description

1242512 玖、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於折疊式嬰兒車,尤指提高了剛性之折疊 式嬰兒車。 【先前技術】 第1圖及第2圖係矣;,^ , 口矛口 1糸表不,揭不於日本專利特開平8_ 585"號公報之嬰兒車。第 〜 《1圖係表不嬰兒車的敞開狀態, 弟2圖表不嬰兒車的折疊狀態。 心右比較弟1圖及第2圖即 了知曉,嬰兒車1之四個車輪 卢亡夕击认μα 早輪4 6可經由折疊而使前後及 左右之車輪相互靠近。 圖中婴兒車1係具備:Φ亜丨、;*曰w R ^ ^ f主要以梓狀構件構成的車體2、 及女裝在該車體2而形成為成拉 „ ^ ^ ^ 成為庄和的座椅吊床(hammock)3。 女兒車車體2係具備:具有前 土人 彻4的一對前腳5 ;呈右徭 輪6的一對後腳7;位於座 -有灸 件8;以可轉動之方式安裝於各後腳側/上方的一對扶手構 以及連^、各後腳7的-對反轉構件9 ; 乂及遷〜在一對扶手構件8之後 形成倒υ字形的推桿1〇。 °"朝上方延伸,而 推杯1 0係具有:以平行的關係朝上 —對側部縱桿11、鱼連接 下方向直線延伸的 上邻、車处〃、 在—對側部縱桿Η之上方端的 上4連結構件12。上部連結構 万知的 桿11,且可環繞著側部縱桿u旋轉的^有/收容側部縱 與連結在—對旋轉構件⑵ 、-對旋轉構件…、 構件⑵及中央構#1_ ^構件⑶。而各旋轉 式連結。 昂2圖所示,以可彎曲之方 315412 5 1242512 位於四個車輪4、6上,拟士、产从 蛀m 形成座椅之座面部的下部車年 、、吉構,令四個車輪4、6可經二下#車木 互靠j I广二如 便月j後及左右之車輪相 推炉 兩側部朝上方豎起延伸的倒U字形之 推桿10係於第2圖所示折聂 # 子形之 、, 斤宜狀恶下,藉由中央構件12b 月’J方前方突出並在前方彎自 [專利文獻丨] ㈣見方向之尺寸縮小。 曰本專利特開平8-58599號公報 (發明所欲解決的課題) 為了 本專利特開平8-58599號公報之嬰兒車,係 〜使f兒車可經由折疊而縮小寬方向尺寸,而將推桿Μ 二成可朝前方彎曲之結構。具體而言,係使上部連結構件 之各旋轉構件12a得以環繞各側部縱桿Η旋轉,再以 可彎曲之方式連接各旋轉構件12a之前端與中 12b ° 如上述方式,推桿1〇係由複數個構件所構成,並利用 連:部以可彎曲之方式連結於該等構件俾以經由折疊而縮 小見方向尺寸。然而,由於具有可彎曲連結鄰接構件之連 接部’所以當倒U字形推桿10在嬰兒車敞開狀態時,會 在連接部產生較大之晃動。並因該連接部的晃動,令推桿 !〇容易扭轉或偏斜。而且從推桿1G產生之扭轉或偏斜將干 傳達到車架結構,使得敞開狀態十之嬰兒車整體之剛性因 而降低。 【發明内容】 本發明之目的係提供可於嬰兒車敞開狀態下維持較高 315412 6 1242512 之剛性,且得以經由折疊使前後及左右之車輪相 折疊式嬰兒車。 非迎的 本發明之其他目的,在於提高一般折疊式嬰 開狀態時的剛性。 、° (解決課題的手段) 本發明折疊式嬰兒車,其四個車輪可經由折疊使前後 及左右之車輪相互#近,而具備有:於四個車輪上而 座椅座面部的下部車架結構;以及從座面部兩側部朝上方 賢起延伸的倒u字形構件。下部車架結構係令四個車輪可 經由折疊而使前後及左右車輪相互靠近。另一方面;u 字形構件係於敞開狀態及折疊狀態兩種狀態下,維 質上不彎曲之同一形狀。 只 依據上述發明態樣,由於倒U字形構件之結構在敞開 狀態及折疊狀態兩種狀態下’皆為實質上不彎曲之形能, 所以提昇倒U字形構件之剛性,並因此提昇敞開狀態;嬰 兒車整體之剛性。 曰通常’為了要提昇嬰兒車車體之剛性,而將構成車體 才干狀構件加粗或安農補強構件。亦即,通常必須增加嬰 兒車重量以達到提昇剛性的目的。 相對於上述結構’本發明中,由於不需設有用以使倒 =構件f曲之連接部’所以可使倒^形構件本體結 里輕而且簡單,並可減輕嬰兒車整體的重量。亦即, ^據本發明’可推翻目前為止之技術常識,並不斷提升剛 ,且可實現構造簡單化、輕量化的折疊式嬰兒車。 315412 7 1242512 一貫施形態之倒u字形構件係包 動作之狀態下連結的第一構件及第二構件。=制^欠元 二次-的動作,抑制第—構 =限制 可維持較高的剛性。呈妒夕姐 稱件之間的背、曲,而 里外 一體之構造係例如:第一槿杜目士 入弟二構件前端部並限制其朝前後及上下 -有· 此外,例如,第—構件與第二構件 :周壁。 之銷予以連結。 9由朝别後方向延伸 倒U子形構件亦可由複數個構件 以:個構件構成者。但Μ哪—種結構,H者播亦y 好係含有:—對側部縱桿部分、愈連4 件取 上端的上端橫桿部分。:連—對側部縱桿部分 疊狀態兩種狀態下維持在直線狀能::開狀… 含有:在敞開狀態及折疊狀;侧轉桿部分係 部;及從敞開狀態轉換間距的上端 端部。 斤-狀心其間距隨之縮小的下
一貫施形態之-對側部縱桿部分 從其下端部平行延伸至預定高度的、..於敞開狀態 間距愈小的上方區域。此日士 £或,及愈上方其 域高度,最好係與就坐於 干:刀之下方區 若為如此之構成方式,則可提供孩^^度大致相同。 ,,^ /、X里車父X廣的座椅空間。 此外,連結一對側部縱桿 長度,最好係與折疊狀態之左右;=上端橫桿部分之 致相同。若為^Μ#& 自Π之長度大 寸。 焉成方式’則可縮小嬰兒車之折疊尺 315412 8 j242512 …^仵亦可為三個 υ字形構件係含有·—構件構成者。具體而言,倒 穷·一對側部縱桿、土車姓 間的中間桿。中間桿、各側部縱桿係在:制—部縱桿 狀態下連結。若為這樣 制—-人凡動作之 -對側部縱桿最=成有方:’㈣ 行延伸至預定高度的下敞開狀態從其下端部平 區域;以及從上方[!=寬=:上方其間距愈小的上方 、十、由 朝見方向内側延伸的水平區域。上 述中間才干係連結在—對水平區域之内方端。 a上 車之ϋΓΓΓ之倒^形構件,係用以移動操作該嬰兒 車之推#。各側部縱桿係含 兒 延伸至上方F Θ # 用以復盍從水平區域 2ft 的護套構件。護套構件係例如, 具= 月卜方突出的突出部。此時,亦可使位在左右兩邊的
大出部間的距離’大致相當於折疊狀態時左右兩邊車 :::面間之長度。並藉由具備有護套構件,而形成適度 =粗度’而更易移動操作嬰兒車。此外,即使一對側部縱 才干,上方區域間距縮小,但由於具有一對突出部,所以移 動作嬰兒車者’仍可將其兩手張開而放置在一對突出部 上,而得以輕鬆地移動操作嬰兒車。 下部車架結構係最好在從敞開狀態轉換至折疊狀態 時,具有可容許倒1;字形構件之各側部縱桿部分隨之傾斜 之連結結構。 具施形悲之下部車架結構係具備:位於座面兩側部 上方之一對扶手構件;及以可轉動之方式連結於扶手構件 後端部與倒U字形部分之側部縱桿部分的連結軸。隔著連 315412 9 1242512 結軸而面對側部縱桿部 貫穿並抵接於相丨a 4手構件壁面含有:令連結軸 之上下位置,、與部分之抵接壁面;及在該抵接壁面 下部車架結構更好^部分之間隔有縫隙之隔離壁面。 結銷以可轉動之方+ :具有後輪之後腳、利用連 上之連結銷!:式連結於後腳,於敵開狀態形成在後腳 下方之反轉構件;::折疊狀態則形成在後腳上之連結銷 端部與倒u字形部A U可轉動之方式連結於反轉構件前 軸而面對側部縱桿部分::緃杯部分之連結轴。隔著連結 穿並抿接 刀反轉構件壁面含有:令連結軸貫 上;位置,而:縱梓部分之抵接壁面、及在該抵接壁面之 面。 與側部縱桿部分之間隔有縫隙之隔離壁 備,的斜垂’下部車架結構最好具 伸的-對座面支二 在座面兩側部朝前後方向延 支撐座面,而ίΓ 各座面支持側桿為了得以從下方 部。 /、有朝向内側突出並帶有剛性之内方突出 由於帶有剛性之内方突出部,係從下 =所以座面不會往下斜垂,使孩童可保持適當的姿勢座 =防座面後部斜垂的觀點來說,内方突出部最好係 <坐持侧桿之後方部分朝内側延伸。 λα支持側杯最好係具有,呈一體之内方突出部。 =面支持側桿與内方突出部係可以不同構件構成,但此 μ可使兩者_體化則可得較高的剛性,並可穩定地撐住 315412 10 1242512 座面。 κ鈿形恶之内方突出部,係藉由將座面支持側桿之 後方端部份朝内側方彎曲成υ字形之方式形成。若為上述 形狀:座面支持側# ’係得以非常簡單之結構,將座面予 以穩定地支撐。 具體形態例之嬰兒車係具備:具有後輪之後腳、利 用連結銷以可轉動之方式連結於後腳,並於敞開狀態在後 腳上之連結銷上方;而於折疊狀態則在後腳上之連結鎖下 方之反轉構件、以及以可轉動之方式連結於反轉構件的連 結構件。且最好座面支持側桿與連結構件係固定者,而座 面支持側桿《超過連結構件並朝後方延伸的部 ϋ字形。 、弓两风 於嬰兒車敞開狀態時位於左右兩邊之一對内方突出部 之=距,最好係具有相當於隨著折疊動作使一對座面支持 側才干相互接近之距離尺寸。依據上述尺寸關係,則不 折疊動作時造成障礙。 曰 一實施形態之嬰兒車係具備形成座面的板狀座面芯 材。、且該座面芯材最好係連結於一對座面支持側桿。依據 構成方式,固定座面芯材的位置,並且藉由内方突出 二攸下方予以穩定地支撐,所以可使座面之位置確實穩 疋。此時,座面芯材最好係連結於一對座面支持側 方突出部。 Π 上述狀態,係例如,以帶件連結座面芯材與_對座面 支持側桿。此外’嬰兒車最好係具備連結一對座面支持側 315412 11 1242512 才干之則方部分間的彎曲連桿構件。該織 有· Μ署A -T抑1 丄 弓曲連桿構件係且
“置成可幫、曲之中央連桿、及_對侧 I 忍材最好係連結於中央連桿。 座运 本發明其他態樣之折疊式嬰兒車, 於μ品jjy A &備位於四個鱼 二/坐'可座面部的T部車架結構,該下部車0樵 :可折璺之形態。該折疊式嬰兒車係 ;:構 寸:會縮小之可折疊嬰兒車。—例之折疊式嬰兒:方:尺 個車輪經由折疊後僅有前後車輪相互靠近。 /、四 本態樣之折疊式嬰兒車係具備:用以 車之推桿;及盥推桿Α 彳呆作该嬰兒 上方〜為不同構件而由前述座面部兩側部朝 上方豆起延伸,於路戸弓此、台匕 丨朝 在悲及折豐狀態兩種狀態下,唯拉 述倒υ字‘: t U字形構件。由於具備上 推才曰# 、而了提幵嬰兒車於敞開狀態時之剛性。 嬰兒車「:二切換背後推動狀態與對面推動狀態之 女兒車且由於具備上述結構之倒ϋ字形 之 在對面推動狀能Η主貝· 尤可維持 片心夺女兒車座椅結構的良好剛性。 對扶架結構係例如,含有位於座面兩侧部上方之- 方賢字形構件則係-對扶手構件後端部朝上 靠;::二且::字形構件,係例如可用作為支撐座椅 之-部Γ 可將倒㈣形構❹作為遮陽蓮架 【實施方式】 (發明之實施形態) 參照圖式’說明本發明之一實施形態。第3圖為嬰兒 315412 12 1242512 車之前視圖,第4圖為該嬰 ^ m - 車之側視圖、第5圖為該嬰 車2視圖,弟6圖為嬰兒車之折疊狀態之後視圖。 圖中所示之嬰兒車, 而你义 之四個車輪2 1、22可經由折疊 使刖後及左右之車輪相 > 罪近。嬰兒車2〇之基本車架社 構包括··具有前輪21之一對。 +早木、、口 後腳24. A 7 „ 對别腳23;具有後輪22之一對 it二 方支撐座面,而於座面兩側部往前後方 向延伸的一對座面支持側桿25 引後方 對扶手構件29;由座面部兩’ ^座面兩側部上方的一 形推桿4。;延展在-對前腳:上方登起延伸的倒以 a A ^ 〇 T 23間的前腳連結構件27 ;延 展在一對後腳24間的後腳連έ 、 構件29間的前保護構 在延展在-對扶手 桿^前方端部間的彎㈣展在—對座面支持側 為使折疊嬰兒車2 〇 上端部及後腳24之上^卜;,、暢無阻’係、使前腳23之 而口Ρ分別以可轉動$太々 手構件29。並於折疊時,:式連、、、。於扶 近。 單輪21、後車輪22相互靠 座面支持侧桿構件25 式連結於前腳23 m則方端部份係以可轉動之方 結轴州第U圖至第^端部份則藉由連結構件32及連 構件31。 圖),以可轉動之方式連結於反轉 倒υ字形推桿传 起延伸的-對側部縱桿、::、二X面部:側部朝上方賢 的中間桿43。扶手構件29之'一對側部縱桿“間 47以可轉動之方式 碥部份,係藉由連結軸 式連結於側部縱桿41。將於下文詳細說明 315412 13 1242512 之部分,係側部縱桿4〗之 轉動之方式連結於反 端㈣藉由連料46以可 後支撐座位吊床之靠背部二如第5圖所示,用以從背 延展於一對側部縱捍41之間。各其標示)的背面帶33係 於折疊嬰兒車時,為 向尺寸,而將連結於—對^工右車輪相互接近以縮小寬方 件26,設置成可朝卜* A面支持铡桿25間之彎曲連桿構 又直风J朝上方彎曲之 圖所示,彎曲連桿構件 〜。具體而言,係如第3
中央連桿26a、與—對側連桿% 了弓曲之方式連結的 方端部可在座面支持側桿25上旋轉。且各側連捍㈣之外 連結-對後腳24間之 前腳23間之前腳連 連-構件28、及連結-對 同,係設置成可彎也與彎曲連桿構件%相 前保護構件30,係以矛幵^連結在—對扶手構件29間之 可隨著折疊動作木:料製成,俾使左端部、右端部 且勒作而相互靠近。 參照第12圖i Μ η @
後腳24、及座面支持側桿:::二:之^ 面支持側桿25之形狀。第12表=構直同日守’說明座 第13圖係表示該嬰兒車的折遇動二兒車的敞開狀態, 表示該嬰兒車的折纽態。 賴_,第14圖 連結構件1 9 % 如由第12圖即可2定於座面支持側桿25之後方端部。 有朝内側方突出D _面支持側桿25之後方部分係具 將超過連結構件=^之内方突出部…。具體而言,係 構件32並且朝後方延伸之部分,彎曲成以 315412 14 1242512 形而成為内方穿φΑί?、 大出4 25a。該内方突出部25a係用以從下 方^撐座面。座面之後方部,由於係藉由剛性之座面支持 :扣25之内方突出部25a予以穩定地支撐,所以座面後方 不θ斜垂,可使坐於嬰兒車座椅上的孩童保持適當的姿 對座面支持側桿25之内方突出部〜,隨 的折疊動作而主 &早 :作而相互罪近。為了不妨礙該折疊動作,並 邊寬度尺寸縮小到最小,因此,必須選擇左右兩 ;之内:突出部〜的適當間距。具體而言,係如第6圖 : 嬰兒車之折疊狀態,最好係使的一對左右之内方 大出部〜構成為緊密接近的尺寸關係。 反轉構件3 1係藉由連結銷,以 後腳24上。於策锊助之方式女裝於各 件”传…嬰兒車的敞開狀態中,反轉構 ^ Λ 之連結銷上方,於第14圖所示嬰兒車 之折豐狀態中’反轉構件31係位 兒車 抽护W, 丨巧 < 連結銷下方。 推杯40之各側部縱桿41之下方端部 46以可轉動之方式連結於反轉構:由 較…至第Η圖即可知曉,連結軸46=二若比 式連結於座面支持側桿25之後方端邙’、° 之方 端部、與側部縱桿41之下方端部。。、反轉構件31之前 於推桿40之側部縱桿41之下方端 下方向滑動的滑動構件34。該滑 二有:…月上 桿切内之金屬線,而W通過推 之中間…操…。若操控操作二::在, 件34朝上方移動。此外 、彳可使滑動構 雖未禚不於圖中,但彈簀往下之 315412 15 1242512 彈壓力係-直作用於滑動構件34上。 於第]9 m ^ - 合於反轉構件' 不之嬰兒車敞開狀態,滑動構件34係卡 得褥件31,以阻止該反轉 嬰兒車之際,操控操作…吏滑心二=疊 以=動構…反轉構…卡合::一, /、人主要係芩照第7圖至第η 推桿的構造。如圖鬼/1圖’祝明倒υ字形 係具備:於分鱼;推# 40之—對側部縱桿41 預定古^㈣^由其下端部到平行延伸至 貝疋回度的下方區域41·会) 域4lb .… ,愈在上方其間隔愈窄的上方區 Λ b,W及從上方區域41b之卜蛣如办 的水平區域41c。中門r 4… 朝λ方向内側延伸 連結在—對側部縱桿41之 平區域41c之内方端間。 之二 1::桿41之下方區域的高度,最好係與就坐於座椅 ^里之肩部南度大致相同。若為上述高度 於車中之孩童較寬廣的純空間。 以丄 由一對側部縱桿41與中間桿43所構成之倒U形推桿 40 ’係於嬰兒車之敞開狀態及折疊狀態之兩種狀態下,得 以實質上不-曲而保持在同-個形狀。將-對側部縱桿41 之上方區域4比作成愈上方其間隔愈小之原因,係為了縮 小嬰兒車之折疊尺寸之故。以一對側部縱桿41之水平區域 ”中間桿43所·形成的見度尺寸,在嬰兒車之敞開狀態 及折疊狀態之兩種狀態下幾乎沒有任何改變。 於圖中所示之實施形態,推桿4〇之各側部縱桿4 1係 具有:用以覆蓋從上述水平區域41c延伸至上方區域 315412 16 1242512 上方部之桿部分之護套構件42。並藉由該護套構件42,使 移動操作嬰兒車者所握住部分形成為適度之粗細大小。接 著’如第7圖所示’護套構件4 2之兩側部具有往外側突出 的突出部42a。如第6圖所示,—對突出部42&間之距離 们最好係與於折疊狀態之左右之車輪22之外側面間之長 度^大致相同的距離。若為上述尺寸關係則可縮小折疊 狀悲的寬度尺寸。此外,即使係縮小—對側部縱桿Ο之上 ^域41b的間隔由於具有一對突出部,所以移動操作嬰 :車者:可將其兩手伸開置放在—對突出部42a間的位 ,使得嬰兒車之移動操作更為輕鬆。 推桿41之中間桿43、與各側部縱桿41係在限 兀動作之狀態下連結。在這裡, 一 後、上下…凡動作係指前 述方… 並參照第8圖及第9圖說明上 41之:t 構的具體例式。中間桿43及各側部縱桿 部貫際上係具有中空的空认 圖及第9圖中,以實心表示此等桿件U 了間化而於第8 中間桿43之兩端,具有置入 限制中間桿43朝前後及上下移 ;而部以 之周壁…、與各側部縱桿41之動的山周壁仏。中間桿43 ! %才干4 1之w端部,係藉 :延伸之销44予以連結。第9圖為第8圖=:後方 圖:由於中間…周壁43a係位於二 :。了,因而限制了側部縱…前後方向(;:: 亦即為第8圖之上下方向)之·彎曲、及上下二4之軸 圖之上下方向)之彎曲。此外^ 上下方向(第9 此外,由於銷44係連結於中間桿 315412 17 1242512 43之周壁43a與側部縱桿41之 縱桿4】之左右方向的移動。 戶斤以限制了側部 於各側部縱桿41之前端部 間,具有較]、R姐^ 1 之周壁43a之 "有車乂 J的間隙(clearance) 即使於折疊狀態,-對側部縱桿41二?大小, 桿43仍維持在大致直線狀態,而且:或仏與中間 方區域41a下端部,可隨著 彳縱桿41之下 結構的折疊動作而相互靠近:車座面部之下部車架 =㈣及第u圖係表示上述推桿心 圖。第1〇圖係表示嬰兒車敞開狀態時推桿4。的形; η:係表示嬰兒車折疊狀態時推桿4〇的形狀。推桿4〇: 尺十部縱桿41之下端部間的間隔,係由敞開狀態之寬产 一寸Dili小到折疊狀態之寬度尺寸D2q上述方式縮小 -對側部縱桿41下端部間的寬度尺寸,可使側部縱桿。 :!平…1c與中間桿43之直線狀態’在嬰兒車之敞開 片恶及折豐狀態的兩種狀態中幾乎無任何改變。 田女兒車之下部車架結構,雖可令四個車輪2 i、Μ經由 折且而使4後及左右之車輪相互靠近,但倒ϋ字形推桿 4〇係於敞開狀態及折疊狀態之兩種狀態下,維持在實質上 不%曲之大致同一形狀。所以,可提昇推桿4〇的剛性,同 時提昇敞開狀態時嬰兒車之剛性。 下部車架結構最好係具有從敞開狀態轉換成折疊狀態 打谷卉推桿40之側部縱桿4 1隨之傾斜的連結結構。以 下將參照第15圖至第17圖以說明上述結構。 18 315412 1242512 第1 5圖係表示側部縱桿4 认、 况杆41與扶手構件29之連結部分 勺剖視圖。扶手構件29之後端邱总曰+ ^ 傻而4係具有朝後方突出的一對 灸方突出壁29a。側部縱桿41伤罢 杆1係置於一對後方突出壁29a 内。如圖所示,扶手構件29之尨 再1千29之後方突出壁29a係具有:會 連結軸4 7貫穿並抵接於側邱 ^ 、側4縱桿41之抵接壁面29b ;與 位於該抵接壁面29b之上下位罟工^ a Γ 1罝而與側部縱桿4 1之間隔有 縫隙的隔離壁面29c 〇側邻縱士曰1,乂 ^ _ 側邛縱梓41係如第15圖之假想線 所示,可於折疊嬰兒束昧 女兄旱%,利用隔離壁面29c的存在,而 稍微傾斜。 第1 6圖為第1 5圖所示έ士糂 / m ^ 口所不、、、°構之變形例。第10圖所示結 構中,扶手構件之後方突出壁 ,, 土 5〇為具有同一厚度的平板形 狀。且在該後方突出壁5〇、盥 一 /、训#縱才干4 1之間配詈右問 隔件51。並利用間隔件5 i, 而於扶手構件之後方突出壁 50形成隔離壁面50a。間隔杜心上、1 間隔件50形成抵接壁面。即使為上 述構&亦可容許側部縱桿41傾斜。 、第17圖係表示側部縱桿41之下端部與反轉構件31 的連結部分。如圖所示, y、側邛緃扣41與反轉構件3丨之 間配置有間隔件52。間隔株4 & ’隔件52形成抵接壁面。利用該間 "’而於反轉構件31形成隔離壁面3 u。因而,嬰 車於折疊狀態時可容許側部縱桿41傾斜。 嬰兒車最好係具有篦1 R+ u i 冑弟18圖所不座椅芯材6〇。該座椅 心材60係可安裝於嬰兒車 、,曰m =材…與靠背面芯材62。座面芯材61係具:接; 連接的中央部分61a、與-對側方部分川,俾於折疊 315412 19 1242512 時’可縮小寬方向尺寸之形態。於折疊時 61b係朝圖中箭頭A所示方向轉動。 方$为 第丨9圖係表示座面芯材61之背面 面芯材61背面,係安裝有後部帶63與 二二= 63係例如,藉由鉚釘6 ^ ^ 部具有活套部63a。前部I:/:座㈣材61,並於其兩端 ^ ^ ^ 則65也係例如,藉由鉚釘安裂於 座面芯材6 1,並藉由定位, 文衣於 第20…广 的定位而形成活套部㈣。 弟2 0圖表不座面芯材 ^ ^ ^ „,r ,g ^ 1 共—對座面支持側桿25的 俯視圖。如圖所示’後部帶〇之兩側端 :帶係:入一:座面支持側桿25之内方突出部〜,而前 之活㈣則嵌入彎曲連桿構件26之中央連桿 座面2所述,座面芯材61係例如藉由帶件而連結於-對 ’接著由於係藉由一對内方突出部_從 =疋地支撐該座面芯材61,因此可確實地穩住座面芯 材61所形成之座面位置。 所4文係參照圖式以說明本發明之-實施形態,但以上 ::内式:f僅係為例示者。所以,於本發明之同-丄或均等犯圍内’皆可加以各種之修正或變更。以 就列舉一些例示進行說明。 縱浐*中所不之貝%形悲,推桿40係具備,-對側部 一"”中間扣43,並在限制側部縱桿41與中間桿43 :::欠几動作的狀態下予以連結。而變形例則亦可做成, 兩個構件構成推桿,並在限制該等兩個構件之三次元動 315412 20 上242512 作狀態下予以連結。 (2)甸u字形抽 時,倒U字形;^干亦可由一根單一桿狀構件構成。此 一對側部縱桿^上可含有對側部縱桿、與連結於該 於敵開狀態及折:狀橫桿部分。上端橫桿部分係 側部縱桿部分传::態下皆維持直線形狀。-對 更其間距的上端:广於敞開狀態及折疊狀態中,不會變 其間距亦隨之及從㈣狀態轉換成折疊狀態時, 丨思之%小的下端部。
上方(二:中::之實施形態,係做成由座面部之兩側部朝 方丑起延伸的倒以形構件之一例 然而,倒U字形構件並不 h有推I 亦可來占丨 π疋為推柃者。推桿之外的部分, y成為倒U字形構件。例如, 部的支持構件作為如構成為以…座椅吊床之罪背 構件。若為…構明之結構的倒u字形 性。 亦可提歼嬰兒車於敞開狀態時之剛 日、晴兒車可轉換為背後推動狀態與對面推動狀態 :’推杯為以上所說明結構的倒^形構件,而除此之外 件可:有從座面部之兩側部朝上方暨起之上述倒U字形構 右為上述構成方式,由於具有兩層較高剛性之倒U字 形構件,所以可更加提高嬰兒車的剛性。 ⑺若從提昇嬰兒車敞開狀態時之剛性的觀點來看,本 :明亦可適用在不必縮小寬方向尺寸即可折疊之折疊式嬰 ^車。這種折疊式嬰兒車之—例係為,四個車輪經由折最 唆,僅有前後車輪能夠相互靠近。大型折疊式嬰兒車中, 315412 21 1242512 亦可使位於四個車輪 結構為可折疊之开:,:?…之座面部的下部車架· 摔作兮w ^ ^该折豐式嬰兒車係具備,為了移動 二=桿、與推桿為分開之構件,而由前述座 種狀態下,维:在::Γ 於敞開狀態及折疊狀態兩 件。且夢…彎曲之同一形狀之倒υ字形構 態時的剛性。 …化構件,可乂昇嬰兒車敞開狀
動二)上述大型折豐式嬰兒車,由於具備可切換為背後推 動狀態與對面推動 巧月傻推 件隹動狀悲的推桿,並且具有上述倒U字形構 性。例^下η動狀態時’可維持嬰兒車座倚結構的剛 架結構含有位於座面兩側部上方的-對 扶手構件,而倒 τ 上方欧起^ 係從一對扶手構件之後端部朝 二::::::〜字形構件係用以作為支撐座椅 —部份來使用。可將#JU字形構件作為遮陽蓬架的
【圖式簡單說明】 第1圖為曰本專利特開平8巧 兒車斜視圖。 唬A報所揭不之嬰 f2圖係表示第1圖嬰兒車之折疊狀態斜視圖。 f3圖為本發明-實施形態之前視圖。 f 4圖為第3圖所示之嬰兒車側視圖。 =5圖為第3圖所示之嬰兒車斜視圖。 第ό圖為第3圖戶斤干 押 错n @ ^所不之女兒車折疊狀態後視圖。 圖為推桿40之前視圖。 315412 22 1242512 第8圖係表示推桿之側部縱桿與中間桿之連姓 剖視圖。 、、口 口丨刀之 第9圖為第8圖9_9線之剖視圖。 第1〇圖為嬰兒車敞開狀態時之推桿形狀示意圖。 第—11圖為嬰兒車折疊狀態時之推桿形狀示意圖。 弟12圖係表示側部縱桿,後腳以及座面支持側 結部分斜視圖。 才干之連 途狀=圖係表示第12圖所示連結部分之折疊動… 二二:系Γ第12圖所示連結部分之折疊狀態圖。 分剖:圖係表示側部縱桿與扶手構件後端部之連結部 之連結部 之連結部 第16圖係表示側部縱桿與扶手構件後端部 分的另一例之剖視圖。 弟^圖係表示側部縱桿下端部與反轉構件 分剖視圖 第18圖係表示座椅芯材之斜視圖。 第19圖係表示座椅芯材之背面斜視圖。 弟20圖係表示座 狀態俯視圖。 面芯材與一對座面支持側桿 之安裝 [元件符號說明] 2 車體 4 ' 2 1前輪 5、2 3 前腳 i ' 20 嬰兒車 3 座椅吊床 6 ' 22 後輪 315412 23 1242512 7、24 後腳 8、29 扶手構件 9、31 反轉構件 10、40 推桿 12 上部連結構件 12a 旋轉構件 12b 中央構件 25 座面支持側桿 25a 内方突出部 26 彎曲連桿構件 26a 中央連桿 26b 側連桿 27 前腳連結構件 28 後腳連結構件 29a 後方突出壁 29b 抵接壁面 29c、3 la 、50a隔離壁面 30 前保護構件 32 連結構件 33 背面帶 34 滑動構件 11、41 側部縱桿 41a 下方區域 41b 上方區域 41c 水平區域 42 護套構件 42a 突出部 43 中間桿 43a 周壁 44 連結銷 45 操作鈕 46 ^ 47 連結軸 50 後方突出部 51、52 間隔件 60 座椅芯材 61 座面芯材 62 靠背面芯材 63 後部帶 63a、65b 活套部 64 鉚釘 65 前部帶 65a 定位扣 24 315412

Claims (1)

  1. !242512 拾 申請專利範圍: i —種折疊式嬰兒車,此嬰兒車有四個車輪,此四個車輪 於折疊此嬰兒車時可使前後及左右之車輪相互靠近,而 此嬰兒車具備有: 二位於前述四個車輪上而形成座椅之座面部,並且令 二,4個車輪可於折疊此嬰兒車時使前後及左右之車 輪相互靠近的下部車架結構;以及 :前述座面部之兩側部朝上方登起延伸,而於敞開 ,斤蟹狀態之兩種狀態下維持在實質 同一形狀之倒U字形構件。 < 2.如申請專利範圍第1項之折疊式嬰兒車… υ字形構件係含有以限制:·欠元=車,其中,前述倒 -構件與第二構件。 Χ動作之狀態連結的第 3·如:請專利範圍第2項之折疊式嬰兒車,1中, 一構件係具有:置入前述第二構件之前端:ρ μ述第 一構件之前後及上下移動的周壁。以限制第 如申印專利範圍第3項之折疊式 -構件與前述第二構件係藉由朝;=其延前迷第 以連結。 刑引傻方向延伸之銷予 5.如申請專利範圍第!項之 u字形構件係含有··一對侧部八車,其中,〜 部料部分上端的上端横桿部分與連結前迷倒 幻述上端橫桿部分係 種狀態下維持直線狀態;幵狀態及折疊狀態之兩 3】54】2 25 1242512 而前述一對側部縱桿部分含有:於敞開狀態及折疊 狀態其間距皆不會變化之上端部;以及從敞開狀態轉換 成折疊狀態時,其間距亦隨之縮小的下端部。 6. 如申請專利範圍第5項之折疊式嬰兒車,其中,前述一 對側部縱桿部分係含有:於敞開狀態從其下端部平行延 伸至預定高度之下方區域;與愈上方其間距愈小之上方 區域。 7. 如申請專利範圍第6項之折疊式嬰兒車,其中,前述一 對側部縱桿部分之下方區域的高度,係與就坐於座椅之 孩童肩膀高度大致相同。 8. 如申請專利範圍第6項之折疊式嬰兒車,其中,連結前 述一對側部縱桿部分之上端的上端橫桿部分之長度,係 與折疊狀態之左右車輪之外側面間之長度大致相同。 9. 如申請專利範圍第1項之折疊式嬰兒車,其中,前述倒 U字形構件係含有:一對側部縱桿、與連結一對側部縱 桿間之中間桿; 前述中間桿與各側部縱桿係在限制三次元之動作 狀態下予以連結。 10. 如申請專利範圍第9項之折疊式嬰兒車,其中,前述一 對側部縱桿係含有:於敞開狀態從其下端部平行延伸至 預定高度之下方區域;愈上方其間距愈小之上方區域; 以及從前述上方區域朝寬方向内側延伸之水平區域; 前述中間桿係連結了前述一對水平區域之内方 端。 26 315412 1242512 】】.如申請專利範圍第10項之折疊式嬰兒車 倒u一字形構件係用以移動操作該嬰兒車之针.别述 延伸縱桿係含有:用以覆蓋從前述:平區域 則述上方區域之桿部分之護套構件; :述護套構件係具有朝外側突出之突出部。 右範圍第11項之折疊式嬰兒車,其中,位於 二=對突出部間的距離,係與折疊狀態時左右 車輪外側面間的長度大致相同。 '如申請專利範圍第5項之折疊式嬰兒車,其 ==結㈣具有從敞開狀態轉換至折疊狀態時,容許 構倒”形構件之各側部縱桿部分隨之傾斜的連 14·如申請專利範圍第5項之折疊式嬰兒直,盆 , 部車架結構係具傷:彳且式女兒車,其中,前述下 位於座面兩側部上方的一對扶手構件; 將兩述扶手構件之後端部與前述倒u字形部分之 貝,部縱:部分以可轉動之方式連結的連結軸; &著則述連結軸,而面對於前述側部縱桿部分之前 前2構件的壁面係含有:令前述連結轴貫穿並抵接於 =則桿部分之抵接壁面;與位於該抵接壁面之上下, 月·I <側部縱桿部分之間隔有縫隙的隔離壁面。 ·:::::範圍第5項之折疊式嬰兒車,其中,前述下 平木、、、吉構係具備: 具有後輪之後腳; 315412 27 1242512 藉由連結銷以可轉動之方式士二 開狀態時係在前述後腳之前述連述後腳,於敞 態時則在前述後腳之前述連結銷;;^二而於折疊狀 以可轉動之方式連結前述反 :構件’以及 述倒U字开彡却V 冓件之别端部與前 子^。卩分之側部縱桿部分的連結軸; 隔著前述連結軸而面對於前桿 述反轉構件之壁面係含有:令^干^刀之則 前述側部縱桿部分之抵接壁面:與位抵接於 下,而與前述側部縱桿部分…x _壁面之上 16•如申請專 知^之間隔有縫隙之隔離壁面。 部車架結式嬰兒車,其中,前述下 側㈣别後方向延伸的一對座面支持側桿; 面別f各座面支持側桿,係具有用以從下方支撐座 面’而朝_突出為-體之内方突出部。 η·如申請專利範圍第16項之折疊式嬰兒車 :r部係從前述座面支持側桿之後= 18. 如申請專利範圍第“項之折疊式嬰兒車其中 ^方突出部之結構係前述座面支持側桿^ 内側彎曲成U字形。 丨刀朝 19. 如申請專利範圍第16項之折疊式嬰兒車,其中,係且 備形成座面之板狀座面芯材; ’…、 刚述座面芯材係連結於前述—對座面支持側桿。 〇·如申請專利範圍第16項之折疊式嬰兒車,其中,前述 315412 28 1242512 座面芯材係連結於前述一 部。 、座面支持側桿之内方突出 &如申請專利範圍第16項 傷連結前述—對:::兒車,其中’係具 桿構件; 叉持側之刖方部分間的彎曲連 前述彎曲連桿構件係具有··設置成可f曲之中央連 杯、與一對側連桿,· 、 前述座面芯材則係連結於前述中央連桿。 22·種折豐式嬰兒車,係具備位於四個車輪上而來& f p ^之下部車架結構,且該下部車架結構可予以折 登’並且還具備有: 用以移動操作該嬰兒車之推桿,·以及 A與前述推桿為分開之構件,且從前述座面部之兩側 :朝上方豎起延伸,並於敞開狀態及折疊狀態的兩種狀 怨下,得以維持在實質上不彎曲之同一形狀的倒u形構 件。 23.如申請專利範圍第22項之折疊式嬰兒車,其中,前述 推桿係設置成可切換為背後推動狀態與對面推動狀 態。 24·如申請專利範圍第22項之折疊式嬰兒車,其中,前述 下部車架結構係含有:位於座面兩側上方的一對扶手構 件; 前述倒U字形構件,係由前述一對扶手構件之後端 部朝上方豎起並延伸。 315412 29 1242512 25. 如申請專利範圍第22項之折疊式嬰兒車,其中,前述 倒U字形構件係用作為支撐座椅靠背部之車架。 26. 如申請專利範圍第22項之折疊式嬰兒車,其中,前述 倒U字形構件可用作為遮陽篷架之一部份。 30 315412
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