CN109733520B - 一种多功能滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能滑板车，包括前叉、与前叉连接用于承载儿童的主体部、能够转动地设置在前叉上的主扶手、能够转动地设置在前叉的底部的前轮和能够转动地设置在主体部的底部的后轮，主体部与前叉相转动连接，多功能滑板车还包括设置在主体部上的辅助扶手，辅助扶手相对主体部活动设置使得辅助扶手能够收容在主体部中或者凸出于主体部，多功能滑板车具有滑板车使用状态和推行车使用状态，当多功能滑板车处于滑板车使用状态时，辅助扶手收容在主体部中，当多功能滑板车处于推行车使用状态时，辅助扶手凸出于主体部。该多功能滑板车结构简单，具备多种使用功能，可延长产品的使用时间，从而避免造成浪费。

Description

一种多功能滑板车

技术领域

本发明涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种多功能滑板车。

背景技术

现有技术中的儿童滑板车，通常都包括前叉、与前叉连接用于承载儿童的主体部、能够转动地设置在前叉上的把手、能够转动地设置在前叉的底部的前轮和能够转动地设置在主体部的底部的后轮。该滑板车使用时，儿童可以双脚或单脚踩在主体部上，手持把手控制方向向前滑行。目前，这种类型的滑板车仅具备单一的滑板功能，使用寿命短，从而造成产品的浪费。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的多功能滑板车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种多功能滑板车，包括前叉、与所述前叉连接用于承载儿童的主体部、能够转动地设置在所述前叉上的主扶手、能够转动地设置在所述前叉的底部的前轮和能够转动地设置在所述主体部的底部的后轮，所述主体部与所述前叉相转动连接，所述多功能滑板车还包括设置在所述主体部上的辅助扶手，所述辅助扶手相对所述主体部活动设置使得所述辅助扶手能够收容在所述主体部中或者凸出于所述主体部，所述多功能滑板车具有滑板车使用状态和推行车使用状态，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述辅助扶手收容在所述主体部中，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述辅助扶手凸出于所述主体部。

优选地，所述多功能滑板车还包括连接件，所述连接件与所述前叉连接，所述主体部与所述连接件通过第一轴相转动连接，所述多功能滑板车处于推行车使用状态时的所述主体部与所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时的所述主体部相对所述第一轴的轴心线对称设置。

进一步地，所述连接件与所述前叉通过第二轴相转动连接，所述前叉能够绕所述第二轴相对所述连接件转动以靠近或远离所述主体部。

进一步地，所述多功能滑板车还具有助载车使用状态，所述多功能滑板车处于助载车使用状态与其处于推行车使用状态时的所述主体部位置相同，且当所述多功能滑板车处于助载车使用状态时，所述辅助扶手收容在所述主体部中。

优选地，所述多功能滑板车还包括能够转动地设置在所述主体部上的后轮支架和用于将所述后轮支架与所述主体部相锁定的第一锁定机构，所述后轮能够转动地设置在所述后轮支架上，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述第一锁定机构处于锁定状态，所述后轮支架不能相对所述主体部转动，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述第一锁定机构处于解锁状态，所述后轮支架能够相对所述主体部转动。

进一步地，所述第一锁定机构包括能够滑动地设置在所述主体部上的锁销和设置在所述后轮支架上与所述锁销相配合的锁槽，当所述第一锁定机构处于锁定状态时，所述锁销插设在所述锁槽中，当所述锁销从所述锁槽中脱出时，所述第一锁定机构解锁。

进一步地，当所述辅助扶手收容在所述主体部中时，驱使所述第一锁定机构锁定，当所述辅助扶手从所述主体部中伸出时，所述第一锁定机构解锁。

更进一步地，所述多功能滑板车还包括在所述辅助扶手从所述主体部中伸出时驱使所述第一锁定机构解锁的弹性件。

优选地，所述多功能滑板车还包括设置在所述主体部上的脚踏板，所述脚踏板相对所述主体部活动设置使得所述脚踏板能够收容在所述主体部中或者凸出于所述主体部，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述脚踏板收容在所述主体部中，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述脚踏板凸出于所述主体部。

优选地，所述前叉包括前轮支架和固定设置在所述前轮支架上且沿上下方向延伸的支撑杆，所述前轮能够转动地设置在所述前轮支架上，所述主扶手能够沿所述支撑杆的长度延伸方向滑动地设置在所述支撑杆上。

优选地，所述主体部包括相连接的座板主体和滑板主体，所述座板主体与所述前叉相转动连接，所述后轮能够转动地设置在所述滑板主体的后部，所述辅助扶手活动设置在所述滑板主体上。

进一步地，所述辅助扶手能够沿所述滑板主体的长度延伸方向滑动地设置在所述滑板主体上。

进一步地，所述座板主体和所述滑板主体相转动连接。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明的多功能滑板车结构简单，具备多种使用功能，可延长产品的使用时间，从而避免造成浪费。

附图说明

附图1为本发明的多功能滑板车在滑板车使用状态下的立体图；

附图2为本发明的多功能滑板车在滑板车使用状态下的侧视图；

附图3为本发明的多功能滑板车在滑板车使用状态下的剖视图；

附图4为本发明的多功能滑板车在助载车使用状态下的立体图；

附图5为本发明的多功能滑板车在助载车使用状态下的侧视图；

附图6为本发明的多功能滑板车在推行车使用状态下的立体图；

附图7为本发明的多功能滑板车在推行车使用状态下的侧视图；

附图8为本发明的多功能滑板车在推行车使用状态下的剖视图；

附图9为附图3中A处局部放大图；

附图10为附图3中B处局部放大图；

附图11为附图8中A处局部放大图；

附图12为本发明的多功能滑板车在折叠状态下的立体图；

附图13为本发明的多功能滑板车在折叠状态下的侧视图。

其中：1、前叉；11、前轮支架；12、支撑杆；2、主扶手；3、连接件；41、第一轴；42、第二轴；43、第三轴；51、座板主体；52、滑板主体；6、辅助扶手；7、后轮支架；71、锁槽；81、锁销；82、弹性件；9、脚踏板；101、第一解锁按钮；102、第二解锁按钮；103、第三解锁按钮；104、第四解锁按钮；300、前轮；400、后轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本发明的技术方案作进一步的阐述。

如图1~图13所示，本发明的多功能滑板车包括前叉1、与前叉1连接用于承载儿童的主体部、能够转动地设置在前叉1上的主扶手2、能够转动地设置在前叉1的底部的前轮300和能够转动地设置在主体部的底部的后轮400。

前叉1包括前轮支架11和固定设置在前轮支架11上的支撑杆12，支撑杆12沿上下方向延伸，前轮300能够转动地设置在前轮支架11上。

主扶手2能够沿支撑杆12的长度延伸方向滑动地设置在支撑杆12上。具体的，支撑杆12具有延其长度方向延伸的管腔，主扶手2部分穿设在该管腔中并能够沿管腔的长度延伸方向滑动。主扶手2可锁定在支撑杆12上多个高度位置处，从而可以根据儿童身高来调节主扶手2伸出支撑杆12的长度并将主扶手2的位置固定，进而延长该滑板车的使用时间。

主体部与支撑杆12相转动连接，具体的，该多功能滑板车还包括连接件3，主体部与连接件3通过从前向后向下倾斜延伸的第一轴41相转动连接，支撑杆12与连接件3通过第二轴42相转动连接，这样，主体部可绕第一轴41相对支撑杆12和连接件3转动，支撑杆12可绕第二轴42相对连接件3转动以靠近或远离主体部。

主体部包括相互连接的座板主体51和滑板主体52，座板主体51与连接件3通过第一轴41相转动连接，后轮400能够转动地设置在滑板主体52的后部。

该多功能滑板车还包括设置在主体部上的辅助扶手6，辅助扶手6相对主体部活动设置，使得辅助扶手6能够收容在主体部中或者凸出于主体部。本实施例中，辅助扶手6能够沿滑板主体52的长度延伸方向滑动地设置在滑板主体52上，辅助扶手6相对滑板主体52滑动使得辅助扶手6能够收容在滑板主体52中或凸出于滑板主体52。

该多功能滑板车还包括后轮支架7，后轮支架7能够转动地设置在滑板主体52的后部，后轮400能够转动地设置在后轮支架7上。该多功能滑板车还包括用于将后轮支架7与滑板主体52的相对位置锁定的第一锁定机构，当第一锁定机构处于锁定状态时，后轮支架7不能够相对滑板主体52转动，此时后轮400为定向轮；当第一锁定机构处于解锁状态时，后轮支架7可相对滑板主体52转动，此时后轮400为万向轮。

具体的，第一锁定机构包括能够滑动地设置在滑板主体52上的锁销81和设置在后轮支架7上与锁销81相配合的锁槽71，当第一锁定机构处于锁定状态时，锁销81插设在锁槽71中，当锁销81从锁槽71中完全脱出时，第一锁定机构解锁。

本实施例中，当辅助扶手6收容在滑板主体52中时，辅助扶手6的一端部与锁销81的一端面相配合，从而使得锁销81插设在锁槽71中，使第一锁定机构锁定；当辅助扶手6从滑板主体52中伸出时，辅助扶手6的一端部逐渐远离锁销81，锁销81即在弹性件82的弹性力的作用下滑动，直至锁销81从锁槽71中脱出，使第一锁定机构解锁。弹性件82采用压簧，压簧的两端部分别固定设置在锁销81和滑板主体52上。

该多功能滑板车还包括设置在主体部上的脚踏板9，脚踏板9相对主体部活动设置，使得脚踏板9能够收容在主体部中或者凸出于主体部。本实施例中，脚踏板9能够转动地设置在滑板主体52上。

该多功能滑板车还包括用于锁定主扶手2和支撑杆12的相对位置的第二锁定机构、用于锁定主体部和连接件3的相对位置的第三锁定机构、用于锁定支撑杆12和连接件3的相对位置的第四锁定机构、用于锁定辅助扶手6和滑板主体52的相对位置的第五锁定机构、用于驱使第二锁定机构解锁的解锁机构、用于驱使第三锁定机构解锁的第一解锁按钮101、用于驱使第四锁定机构解锁的第二解锁按钮102和用于驱使第五锁定机构解锁的第三解锁按钮103，第一解锁按钮101和第二解锁按钮102均能够滑动地设置在连接件3上，第三解锁按钮103能够滑动地设置在滑板主体52上。

该多功能滑板车具有滑板车使用状态、助载车使用状态及推行车使用状态。

当该多功能滑板车处于滑板车使用状态时，支撑杆12从前向后向上倾斜延伸，主扶手2设置在支撑杆12上，且能够相对支撑杆12上下滑动并锁定其位置，从而可根据使用滑板车的儿童的身高进行调节，辅助扶手6和脚踏板9均收容在滑板主体52中，座板主体51从前向后向下倾斜延伸，滑板主体52从前向后沿水平方向延伸，第一锁定机构处于锁定状态，后轮400为定向轮。该多功能滑板车作为滑板车使用时，儿童可以双脚或单脚踩在滑板主体52上，手持主扶手2控制方向向前滑行，如图1~图3所示。

当该多功能滑板车处于助载车使用状态时，支撑杆12从前向后向上倾斜延伸，主扶手2在支撑杆12上处于最低位置，辅助扶手6和脚踏板9均收容在滑板主体52中，座板主体51从前向后沿水平方向延伸，滑板主体52从前向后向下倾斜延伸，本实施例中，多功能滑板车处于助载车使用状态时的主体部与多功能滑板车处于滑板车使用状态时的主体部相对第一轴41的轴心线对称设置，第一锁定机构也处于锁定状态，后轮400为定向轮。该多功能滑板车作为助载车使用时，儿童坐在在座板主体51上，手持主扶手2控制方向向前滑行，如图4和图5所示。

该多功能滑板车从滑板车使用状态向助载车使用状态转换时，先按压第一解锁按钮101使第三锁定机构解锁，使主体部绕第一轴41相对支撑杆12和连接件3形成的整体转动180度后，再次通过第三锁定机构锁定主体部和连接件3的位置；然后通过解锁机构使第二锁定机构解锁，使主扶手2相对支撑杆12向下滑动到最低位置，并再次通过第二锁定机构锁定其位置即可。

当该多功能滑板车处于推行车使用状态时，支撑杆12从前向后向下倾斜延伸，主扶手2在支撑杆12上处于最高位置，辅助扶手6和脚踏板9均凸出于滑板主体52，座板主体51从前向后沿水平方向延伸，滑板主体52从前向后向下倾斜延伸，本实施例中，多功能滑板车处于推行车使用状态时的主体部与多功能滑板车处于滑板车使用状态时的主体部也相对第一轴41的轴心线对称设置，第一锁定机构处于解锁状态，后轮400为万向轮。该多功能滑板车作为推行车使用时，儿童坐在在座板主体51上，手持辅助扶手6，脚踩踏在脚踏板9上，大人站在该多功能滑板车的前方反向推行该多功能滑板车，如图6~图8所示。

该多功能滑板车从滑板车使用状态向推行车使用状态转换时，先按压第一解锁按钮101使第三锁定机构解锁，使主体部绕第一轴41相对支撑杆12和连接件3形成的整体转动180度，再次通过第三锁定机构锁定主体部和连接件3位置；然后通过解锁机构使第二锁定机构解锁，使主扶手2相对支撑杆12向上滑动到最高位置，并再次通过第二锁定机构锁定其位置；接着按压第二解锁按钮102使第四锁定机构解锁，使前叉1带动前轮300绕第二轴42相对连接件3逆时针转动约15度，再次通过第四锁定机构锁定位置；接着按压第三解锁按钮103使第五锁定机构解锁，拉动辅助扶手6使其相对滑板主体52滑动从滑板主体52中伸出到设定位置处再次通过第五锁定机构锁定位置；当辅助扶手6从滑板主体52中伸出时，在弹性件82的作用下使第一锁定机构解锁，此时后轮400由定向轮转变为万向轮；最后，使脚踏板9相对滑板主体52转动，从滑板主体52中伸出，如此操作，即可实现滑板车向推行车转换。

座板主体51和滑板主体52通过第三轴43相转动连接，该多功能滑板车还包括用于将座板主体51和滑板主体52的相对位置锁定的第六锁定机构和用于将第六锁定机构解锁的第四解锁按钮104，本实施例中，第四解锁按钮104能够滑动地设置在座板主体51上。

该多功能滑板车还能够折叠，当该多功能滑板车折叠时，辅助扶手6和脚踏板9均收容在滑板主体52中，按压第二解锁按钮102使第四锁定机构解锁，使前叉1带动前轮300绕第二轴42相对连接件3逆时针转动约15度使得前叉1向座板主体51靠拢；然后按压第四解锁按钮104使第六锁定机构解锁，使滑板主体52向上翻转与座板主体51靠拢；最后通过解锁机构使第二锁定机构解锁，使主扶手2相对支撑杆12向下滑动到最低位置并锁定其位置，如此便完成该多功能滑板车的折叠，最终折叠如图12和图13所示，折叠后的多功能滑板车结构紧凑，体积小，便于携带及存放。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种多功能滑板车，包括前叉、与所述前叉连接用于承载儿童的主体部、能够转动地设置在所述前叉上的主扶手、能够转动地设置在所述前叉的底部的前轮和能够转动地设置在所述主体部的底部的后轮，其特征在于：所述主体部与所述前叉相转动连接，所述多功能滑板车还包括设置在所述主体部上的辅助扶手，所述辅助扶手相对所述主体部活动设置使得所述辅助扶手能够收容在所述主体部中或者凸出于所述主体部，所述多功能滑板车具有滑板车使用状态和推行车使用状态，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述辅助扶手收容在所述主体部中，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述辅助扶手凸出于所述主体部；所述多功能滑板车还包括能够转动地设置在所述主体部上的后轮支架和用于将所述后轮支架与所述主体部相锁定的第一锁定机构，所述后轮能够转动地设置在所述后轮支架上，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述第一锁定机构处于锁定状态，所述后轮支架不能相对所述主体部转动，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述第一锁定机构处于解锁状态，所述后轮支架能够相对所述主体部转动；当所述辅助扶手收容在所述主体部中时，驱使所述第一锁定机构锁定，当所述辅助扶手从所述主体部中伸出时，所述第一锁定机构解锁。

2.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述多功能滑板车还包括连接件，所述连接件与所述前叉连接，所述主体部与所述连接件通过第一轴相转动连接，所述多功能滑板车处于推行车使用状态时的所述主体部与所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时的所述主体部相对所述第一轴的轴心线对称设置。

3.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于：所述连接件与所述前叉通过第二轴相转动连接，所述前叉能够绕所述第二轴相对所述连接件转动以靠近或远离所述主体部。

4.根据权利要求2所述的多功能滑板车，其特征在于：所述多功能滑板车还具有助载车使用状态，所述多功能滑板车处于助载车使用状态与其处于推行车使用状态时的所述主体部位置相同，且当所述多功能滑板车处于助载车使用状态时，所述辅助扶手收容在所述主体部中。

5.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述第一锁定机构包括能够滑动地设置在所述主体部上的锁销和设置在所述后轮支架上与所述锁销相配合的锁槽，当所述第一锁定机构处于锁定状态时，所述锁销插设在所述锁槽中，当所述锁销从所述锁槽中脱出时，所述第一锁定机构解锁。

6.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述多功能滑板车还包括在所述辅助扶手从所述主体部中伸出时驱使所述第一锁定机构解锁的弹性件。

7.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述多功能滑板车还包括设置在所述主体部上的脚踏板，所述脚踏板相对所述主体部活动设置使得所述脚踏板能够收容在所述主体部中或者凸出于所述主体部，当所述多功能滑板车处于滑板车使用状态时，所述脚踏板收容在所述主体部中，当所述多功能滑板车处于推行车使用状态时，所述脚踏板凸出于所述主体部。

8.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述前叉包括前轮支架和固定设置在所述前轮支架上且沿上下方向延伸的支撑杆，所述前轮能够转动地设置在所述前轮支架上，所述主扶手能够沿所述支撑杆的长度延伸方向滑动地设置在所述支撑杆上。

9.根据权利要求1所述的多功能滑板车，其特征在于：所述主体部包括相连接的座板主体和滑板主体，所述座板主体与所述前叉相转动连接，所述后轮能够转动地设置在所述滑板主体的后部，所述辅助扶手活动设置在所述滑板主体上。

10.根据权利要求9所述的多功能滑板车，其特征在于：所述辅助扶手能够沿所述滑板主体的长度延伸方向滑动地设置在所述滑板主体上。

11.根据权利要求9所述的多功能滑板车，其特征在于：所述座板主体和所述滑板主体相转动连接。