TWI241962B - Apparatus for informing general operating state of a vehicle and individual operation performed on the vehicle, and computer program therefor - Google Patents

Description

1241962 玫、發明說明： 【發明所屬<技術領域】 本發明係關於對拉^ $ 置及程式。特者做車輛之狀態通知的狀態通知裝 而車幸兩所配備之各種車輛在行驶備用狀態或將依操作 者了解的車運作之狀態’直覺地使搭乘 、 犬恕通知裝置及程式。此外，本發明方面， ^私㈣乘者所為之指定的啟動操作或停止操作而使車 或&止時’對搭乘者以視覺性及聽覺性通知方式做 X兩之啟動或停止之通知的操作通知裝置 關於能以具有蕷切片B且 飞特夺日 輛之純― 搭乘者了解的通知方式做該車 r動或停止通知的車輛之操作通知裝置及程式。 【先前技術】 直,—般而言、’以汽油引擎等之内燃機關為驅動源而行駛之 兩例如：汽車或機車等）方面，不僅 擎聲會由.引擎本身產生，並且引擎轉逮之引 JL丘匕知有旎夠顯示該引 動時此:二’也有在依主開關之開動(〇N)操作而為之車輛啟 之車輛二止·：速狀態時)或依主開關之停止(⑽)操作而為 兹irt能藉由產生由連續之單—口畢聲等所構成之 ::::點党燈具類(例如:頭燈及尾燈等)而將 車辅啟動或停止對搭乘者做通知者。此外 。乍 =驅動源而行駛之電動車輛（例如：電_車及H電= 的開發正在進行，而在此類電動車㈣ 動車寺） 的靜肅性，已知有能產生模仿引擎聲之模擬聲、動馬達 依特開平07-032948號公報所揭示之、。例如’ 电動車中，會以

〇:\87\87919 OOC 1241962 對應於油門開度之音量及對應於馬達轉速之聲音高低來產 生樂聲。再且，不拘於上述車輛及電動車，已知有能配合 因搭乘者之操作而動作之各種裝置的動作來產生樂聲者。 例如，特開2000-272414號公報所揭示之發明中，當所謂方 2 k或閃黃燈等之方向指示器的操作時，會配合方向指示 為之閃爍週期而產生對應於車速之卡聲。依實開平 〇4-_號公報及實新253377〇號公報所揭示之發明，電 車雙輪車中，會將對應於搭乘者操作之各種裝置之啟動: ^止狀態’藉由聽覺或視覺而對搭乘者做通知。如上述般， 了向知乘者做該車輛之行驶狀態及操作狀態之通知，以 ^更，知有以訴諸於聽覺而產生樂聲或該諸於視覺而為顯 然而’對電動車而t 〜 。隧枯可错由操作油門而行進之妝 恶的行馱備用中，並非指丁進之狀 轉動之^ m 開的狀悲’❿係馬達停止 亦即二法如以往—般地產生模擬的怠速聲。 行駛備用中的_、F …、有引擎寺之内燃機關之車輛在 有引/並不會產生息速聲。此外，即使為且 靜’並且在設計盡力使引擎==擎聲都很安 搭乘者而〜二去傳達到車内，因此，對 。 耳已變得非常難聽到。因此，單以” -的通知，搭乘者(特別為駕駛 广速 備用狀態，存在有易於發生^出車輛正處於行駛 再者，存在有权悉本、 誤操作之虞的問題。 。乘者難以直覺地 者之操作而正常動作的問題，；=:有依搭乘 以彺僅就各種裝置依

O:\87\87919.DOC 1241962 搭乘者之操作而啟動或 依搭乘者之操作而正常_寻做通知，並無將各種裝置有 此外，以往之車_ 情況對搭乘者做通知者。 # ，乃稭由點亮燈具類、發出盤土立 寻之通知方式，對搭 毛出s D曰 因Ά LV β σ。 通知该車輛之起動或停止。亦即， 因為以在早以對搭乘者 Τ Ρ 此，乃以單調乏味且機或U為目的，因 ,硪性的聽覺性通知方式及視覺性通 知方式個自獨立做通知。 ,ν 然而，僅將此類機械性之通知方 式分別做獨立運用之通知， 之通4方 杳覺，而日士丁士/ 于裕茉者而吕，不僅非常難以 —見而且也不方便。此外，由於係以乏味無 知方式所為之通知，因吐，y千、 .^ 此格乘者很快地對此類通知减到 無聊而習以為常，導致提醒搭 α 者/主心该車輛之啟動或停 止的效果降低，發生無法有效促使縣者^的問題。 【發明内容】 本發明之目的在於提供一種不同於以往的車辅之狀態通 知裝置及程式’其係藉由將車域於行,皱備用狀態之情事 或各種農置有依搭乘者之操作而正常動作之情事，藉由使 視覺性通知方式及聽覺性通知方式相對應而為通知，使得 搭乘者能夠直覺性地了解到車輛之上述各狀能。 此外，本發明之目的在於提供一種不同於以往的車輛之 狀態通知裝置及程式，其係在做車輛之啟動或停止之通知 時，藉由使視覺性通知方式與聽覺性通知方式同步，而能 以宛如「車輛睡醒」或「車輛睡著」般之具有親切感且易 於使搭乘者了解的通知方式’通知該車輛之啟動或停止。 本發明之第一觀點相關的車輛之狀態通知裝置方面，其 〇 \87\87919 DOC -9- 1241962 係能夠通知車輛之動作狀態的狀態通知裝置， ι 手段，用以檢測出車輛處於行哽 /、.檢測 仃駛備用狀態；樂聲產生手耔 用以在上述檢測手段檢測屮卜、+、* + 权’

車輛處於行駛備用狀能 時，週期性地產生指定之樂聲； 狀L ”、負不手&，用以於蛊卜 述樂聲之產生週期同步之顯示 /、 方式之顯示。 …故週期性變化之顯示 依上述發明，當檢測出車輛處 Κ早辆處於仃駛備用狀態而車輛處 於行駛備用狀態時，會釉處 彳曰迥期! 生地產生指定之樂聲。此 在產生樂聲的同時，依與上述 示耳之產生週期同步之鞀千 週期，做呈週期性變化之顯 ^ 乃式之顯不。亦即，提供一 用^未Ϊ有之料兩之狀態通知裝置，將車輛處於行駛備 悲之#月形’藉由使聽覺性通知方式及視覺性通知方式 开目對應而為通知。藉此，可將車輛處於行 形，透過視覺及聽覺雙方，對搭乘者做通知，因此 者可直覺地了解該車輛正處於行駛傷用狀態。 Μ 本發明之第二觀點相關的車 恶通知裝置方面，其 知犯夠通知車輛之動作狀 〜、的狀恶通知裝置，具有··檢測 于奴，用以檢測出車輛處 狀恶，顯示手段，用 以―測出上述車輛處於行駛制 = 顯示^之顯七及樂聲產生手段，用 ^ 之產生週期，週期性地產 朱卓。稭此，可使搭乘者直覺地 用狀態。 見也了解車輛正處於行駛備 ^月之第二觀點相關的車輛之狀態通知裝置方面，其

O:\87\879I9.DOC -10- 1241962 係能夠通知車輛之動作狀態的狀態通知裝置，具有：檢測 手段，用以檢測出車輛處於行駛備用狀態；樂聲產生手段， 用以在上述檢測手段檢測出上述車辆處於行駛備用二; 時，週期性地產生指定之樂聲；顯示手段，用以在上述檢 :手段檢測出上述車輛處於行駛備用狀態時，㈤呈週期性 變化之顯示方式之顯示；及控制手段，用以控制使上述樂 琴方式及上述顯示方式之變化同步。藉此，也可使搭乘者 直覺地了解車輛正處於行駛備用狀態。 本發明之第四觀點相關的車輛之狀態通知裝置方面，其 係能夠通知車輛具有之裝置之動作狀態的狀態通知裝置:、 具有：狀態檢測手段，心檢測出依操作而動作之對象裝 置之動作狀態；顯示手段’用以依上述狀態檢測手段之動 作狀態檢測結果，對於正常動作狀態及異常動作狀態，以 不同的顯示週期，做對應於各別狀態之顯示方式之顯示； 及樂聲產生手段，用以與上述顯示之顯示週期同步之產生 週期’週期性地產生樂聲。藉此，可使搭乘者直覺地了解 車輛具備之各種裝置是否依操作而正常動作。 依本發明之另-觀點，本發明之車輛之操作通知裝置方 面具有·發光手段，其可對光量施以控制而亮燈；操作 手：’其至少能指示車輛之啟動及停止；發音手段，用以 對母&上述#作手段之指示而動作之車輛内部動作狀 況，使對應於各内部動作狀況之樂聲僅在指定之樂聲產生 時間產生，及控制手段，用 — 用乂對母一上述車輛内部動作狀 況，在指定的時_，徐徐增加或減少光量，而對上述發

0\87\879I9.DOC 1241962 光手段施以燈火控制。嚴— 對戽一 μ、+、& + —偏好之實施例來說，其特徵為 對母上迷車輛内部動作壯 述产定日卑Η Π丰 '乍狀况，使上述樂聲產生時間與上 才曰疋t間同步，而分別 火控制。 K %桌卑之產生及發光手段之燈 如上述身又，對依至少 夕τ做車輛之啟動及停止之指示的操 作手段所發出之指示而動 勒1乍之母一車輛内部動作狀況，使 對應於各内部動作狀π + 4 Α/ /之聲朱僅於指定之樂聲產生時間產 生，此外，在此樂聲菸士 卡耳I生的同時，對每一上述車輛内部動 作狀況，在指定時間内佶忠θ 才]円使先置增加或減少，而對發光手段 施以燈火控制。為了在擗風 J在I見性通知方式及視覺性通知方式 間相㈣的情況下’通知車輛内部動作狀況，乃使上述樂 聲產生時間與上述指定時間同步地分別實施樂聲產生及發 光手段之燈火控制。亦即，將車輛内部動作狀況以聽覺性 通知方式及視見性通知方式做通知時，乃配合樂聲之產 生，徐徐地增加或減少光量來對發光手段施以燈火控制， 以進行通知。藉此，可以宛如「車輛睡醒」或「車輛睡眠」 般具有親切感i易於搭㈣了解之通知#式，豸知該車輛 之啟動或停止。

本發明方面，不僅可作為裝置之發明而實施，也可作為 方法之發明而實施。此外，本發明不僅也可作為電腦或DSP 等處理器之程式的形態來實施，也可作為記憶有上述般之 程式之記憶媒體的形態來實施。 【實施方式】 以下’參照附圖而詳細說明本發明之實施方式。

O:\87\87919.DOC 1241962 圖丄方面，其係以採用本發明之狀態通知裝置或操作通知 裝置之車輛之系統構造之—實施例為示之區塊圖。本實施 例所示之4輛中’例如在以包含有微處理器（cpu)、唯二 憶體(ROM)、隨機讀取記憶體(RAM)、控制時脈產生用：;己 時器等之具有單晶片構造的微電腦作為之控制手段1下，1 車輛整體之動作會受到控制。亦即，車輛整體之動作": 方面，乃藉由控制手段i使指定之控制程式動作而為。對於 上述控制手段卜分別連接有操作手段2、顯示手段3、發動 機4及發音手段5。操作手段2方面，例如為：指#未圖:之 電池對該車輛之各種裝置開始或停止電源供應之例如由鍵 式開關所構成之主開關、啟動作為車輛驅動源之發動機㈣ 啟動開關、指示車輛前後之配置於左右之所謂方向燈等之 方向指示器開始閃/停止閃爍用的方向指示開關、未圖示之 方向益、油門及剎車等由搭乘者直接操作之各種操作元 件。當該.操作手段2受到操作時，控制手段丨係依每一操作 手4又2所發出之操作信號，控制對應之各種裝置而使其動 作。 顯示手段3係包含··方向燈及頭燈或尾燈等之燈具類本 身。亥燈具類之亮燈狀態等顯示用之顯示燈、各種裝置之 異#狀態顯示用之警示燈、車速及馬達轉速等之顯示用之 液日日顯不面板（LCD)及CRT等之顯示面板、及面板燈等之發 光破置等。上述之顯示手段2中，乃實施包括：依控制手段 1傳來之顯示控制信號而使方向燈閃燦、一面對尾燈及頭燈 及面板照明燈等施以光量調節而使其亮燈及熄燈、使顯示

O:\87\87919 DOC -13- 1241962 燈及警不燈党燈及媳燈、及在顯示面板上顯示車速等之控 制。發動機4係電動馬達或内燃機關（引擎）等驅動車輛用2 驅動源，依控制手段i所傳來之動作控制信號而為該發動機 4之輸m藉由控制發動機4之轉速’可使該車輛行驶 或停止。上述發動機4之轉速產生變化時，即當實施開放或 關閉油門的操作時，由發動機會產生轉速等之狀態信號。 當控制手段1收到該狀態信號時’會為了顯示符合所收到之 狀態信號之動作狀態，而對顯示手段3進行控制。發音手段 5可為例如採用FM音源或PCM音源等種種音源方式之音源 模組，可經由複數個頻道同時產生樂聲信號。該發音手曰段'5 中，乃依控制手段傳來之發音控制信號（樂聲之發音/消音指 示等），讀取出預先儲存於R〇M等之已記憶之指定音效= 音等之樂聲而實施發音處理。此外，發音手段5也可利用專 用之電路裝置來實現，也可利用能謂__叫㈣

Pr〇cess°r;數位信號處理器）及CPU執行之軟體程式來實現。 在本實施例所示之車輛中，藉由上述控制手段旧行作為 與該車輛之電氣控制有關之控制程式的「主處理」（參照如 ，述^圖4) ’檢測出該車輛是否處於行駛備用狀態及各種 裝置是否依搭乘者之操作而正常動作，依檢測之各狀態， 對搭乘者發出指定之音效及語音等之樂聲，並對該車輛進 行控制而執行與該產生之樂聲相配合之顯示動作。具體而 言’控制手段丨殘地對依與發動機4之轉速相對應之車輛 行驶狀態或對依操作手段2之操作而動作之各種裝置之動 作狀久、等進仃檢測’依檢測出來之上述各狀態，產生相對

O:\87\879I9 DOC -14 - 1241962 應之指定的發音控制信號及顯示控制信號，對顯示手段3及 發音手段5做控制，藉此，視覺性及聽覺性地對搭乘者通知 車輛之狀態。 此外，「主處理」等之藉由控制手段1所執行之各種控制 程式、指定之音效及語音等之樂聲所根據之樂聲資料、或 疋義有對應於車輛彳亍驶狀態而應產生之樂聲之產生時間 (產生週期或產生間隔）的週期表等各種資料方面，則預先記 fe、KROM或RAM等。如上述般，作為記憶各種控制程式及 各種資料的記憶手段方面，係以不受伴隨車輛行駛所產生 之震動及搖晃所影響之上述ROM或RAM等之半導體記憶元 件為佳，然而，並不以此為限，只要在構造上能夠承受車 輛所產生之展動及搖晃所帶來之影響的話，不僅可採用硬 碟，也可採用利用軟碟（FD)、光碟（cd_r〇m、cd-RAM)、 光磁碟（MO)、及DVD(Digital Versatile Disk)等各式可自由 移除安裝.之外部記憶媒體的外部記憶手段。 此外，車輛整體之動作控制方面，並不限於採用電腦軟 體程式之方式，也可藉由DSP所處理之微程式的方式來實 現，此外，也不限於此類程式之方式，也可利用包含有離 散電路或積體電路或甚至大規模積體電路之專用硬體裝置 的方式來實施。 接下來’就有關顯示面板之面板構造及顯示方式之一實 轭例，分別以圖式來加以簡要說明。圖2方面，其係以顯示 面板之面板構造之一實施例為示之概念圖。圖3方面，其係 對指示器部I中之可利用各燈袼n至n丨進行表現之顯示方

O:\87\87919 D〇C -15 - 1241962 式例做說明之概念圖。 由圖2所示之實施例可知，顯示面板p係包含：數值顯示 部s、指示燈則、行驶狀態顯示部c、及燃料顯示部e。: 值顯示部S係用以顯示數值之顯示區域，例如顯示車輛行駛 速度及發動機4之轉速等之數值。指示燈部工係視覺性地顯 示各裝置之動作狀態用之顯示區域’ #由反覆使顯示區域 之配置成橢圓料U個燈格^至川以適當之順序亮燈（或 熄滅）’能夠配合該車輛之各狀態，呈現多樣的顯示方式。 行駛狀態顯示部C係用以為車輛之行駛狀態通知之顯^區 域’即用以為車輛目前處於行駛狀態或行駛備用狀緣（即， 隨時可藉由油門操作而前進之狀態）之通知的顯示區域，當 車輛處於行駛狀態時，會亮《「卿」顯示，車辅處於行 駛備用狀態時，則亮起「顧」顯示。燃料顯示部e方面， 其係用以顯示電池之充電狀態或燃料箱内之燃料剩餘量的 顯示區域。藉由上述顯示面板p中之各顯示區域上的顯示， 對於搭乘者的車輛之動作狀態及治裝置之動作狀態之通知 上，不僅能採以產生樂聲而實施之聽覺性通知，而且也能 採以視覺性通知。 自關於藉由使上述指示燈部〗之各燈格11至]；11分別亮燈及 ^ k而可表現之顯不方式，係如圖3所示。圖3(勾方面，係 一使各垃格1 1至1 1 1順時針依序亮燈所表現之顯示方式。 亦即，由全部熄燈狀態起，反覆進行使第一個燈格n亮燈、 連同第一個燈格11而使第二個燈格12亮燈、…、連同第一至 第十個燈格11至110而使第十-個燈格111亮力登、全部熄

O:\87\87919 D0C -16 - 1241962 燈：…之動作所呈現之顯示方式。在此係使燈格η至⑴整 圈冗燈為止的週期(以下稱為顯示週期)與樂聲之產生週期 同步，而使聽覺性通知方式與視覺性通知方式相對庫。此 類顯示方式除了上述之外，也可為其他各種的顯示方式。 其他的顯不方式方面’例如可為如圖3(b)所示的逆時針方向 逐-使各燈格⑴以亮燈、如圖3⑷所示般地使燈格^ ⑴間之各燈來回依序逐-亮燈、如圖3⑷所示的由燈仙 起順時針方向及由燈格⑴起逆時針方向同時開始亮燈、如 圖3⑷所示的由燈格16同時向順時針及逆時針方向開始亮 燈、及如圖3⑴所示的在燈抓脑間及燈格 ^ 來回使各燈格亮燈等各種顯示方式。上述顯示方式中I 然採使亮起等燈格逐-增加的方式，然而，也可相反地由 全部亮燈的狀態，逐一減少亮燈數量的方式來實施。此外， 也可緊接錢亮起的燈格媳滅後’冑了一個㈣亮起的方 式（將亮起之燈數固定成丨或指定數目，使亮燈之部份依序 移動的方式）來做顯示。此外，對於上述之顯示方式，也可 利用未圖示之面板開關，供搭乘者適當地進行設定。 如上所述，本實施例所示之車輛中，會檢測出該車輛是 否處於行駛備用狀態及方向燈等之各種裝置是否依搭乘者 之操作而正常動作，以與檢測之各狀態相對應的方式，聽 覺性及視覺性地對搭乘者通知車輛之狀態。在此，概要說 明執行此狀態通知之「主處理」。圖4方面，其係以圖丨之控 制手段1所執行之「主處理」之一實施例為示之流程圖。控 制手^又1方面，其係在主開關設定成開而對車輛之電源供應 O:\87\87919.DOC -17- 1241962 開始（即，電源設定成開）的同時，開始執行該主處理，並反 覆執行該主處理直至主開關設定成關而電源供應停止 (即，電源設定成關）為止。 此外，在本實施例中，檢測是否依搭乘者之操作而處於 正常動作狀態之對象係以方向指示器（方向燈）為例來加以 說明。 百先，對於作為車輛之行駛狀態顯示用之工作記憶區來 使用之内部狀態記憶區（圖中以STATE表示），初始值係設定 成CHK」（步驟si)。接著，執行自我檢測（步驟§2)。在自 我檢測過程中，例如會執行機油及散熱器之溫度檢查或電 壓狀態之確認以及各種電氣裝置及零件之通電狀態等之確 涊，亚視情況必要，執行警示燈之亮燈處理。在上述自我 檢測結束後。執行「其他處理」（步驟S3)。試舉幾個該「其 他處理」的例子，例如有··發動機4之輸出控制、與操作手 段2之各〜操作元件之操作對應之一般性各種裝置之動作控 制（例如，頭燈及指示燈之亮燈及熄燈控制等）、及將車輛之 内部狀態（例如，發動機4之轉速或車輛目前之車速及目前 為止之行駛距離）顯示於顯示面板？（參照圖2)上之控制等之 ^驟S 4 t ’判定操作手段2所含之操作元件中之油門 有热又到搭乘者（特別為駕駛）之操作而處於打開狀態。如判 疋油門叉到操作而處於打開狀態（步驟S42YES)時，則視該 車輛處於「行駛狀態」而將内部狀態記憶區（STATE)設定成 run(行駛中）」（步驟S5)。另一方面，如判定油門未受到 紅作而未處於打開狀態（步驟S42N〇)時，則視該車輛處於

〇：\87\879!9 DOC -18- 1241962 「4亍驶備用狀恶」而將肉_ό：β仙At』k 阳將内邛狀恶記憶區（STATE)設定 「IDLE(行駛備用（怠速）中）」（步驟si〇)。 在步驟S 6中’執丁「^若田^； #、s & 備用狀恶通知處理」。「備用狀離通 知處理」係二程式’由該「主處理」取得内部狀態記憶區 (STATE)之歧值作為參數而開始進行處理。在「備用狀能 通知處理」中’乃對應於參數(STATE)，即對應於車辅處： 行駛狀態之情況（參數為RUN的情況）及車輛處於行敬備用 狀態之情況（參數WDLE之情況），以相異之發音時間以 實施樂聲產生控制及以相異顯示方式實施面板顯示控制： 上述之「備用狀態通知處理」之詳細内容，將於後述(參照 圖5)。步驟S7中’作為方向燈操作狀態顯示用之工作記情 區的操作狀態記憶區（圖中表示為DIR)，乃依搭乘者（特別 為駕駛）之方向指示開關之操作而設定為「[辟丁 「NUTRAL」「RIGHT」其中一值。亦 gu ·& 」，、〒值。亦即，為了使車輕左側 之可後配置之複數個方向燈動作而方向指示開關受到操作 時，操作狀態記憶筆R)設定為「_」；為了停止車輛 上配置之所有方向燈動作而方向指示開關受到操作時，# :狀態記憶區（爾)設定為「NUTRAL」；為了使車辅右側: 前後上配置之複數個方向燈動作而方向指示開關受到操作 時，操作狀態記憶區（DIR)設定為「RIGHT」。 卞 在步驟S8中，會執行「動作狀態通知處理」。「動作狀妒 通知處理」係，副程式，由該「主處理」取得操作狀離= 憶區（DIR)之設定值作為引數而開始進行處理。「動作狀能 通知處理」中’當為使方向燈動作而方向指示器受到操作

O:\87\879I9.DOC -19- 1241962 ，數為咖或RIGHT)時’依方向燈有無正常動作，會以 音時間長度實施樂聲產生控制及以相異顯示方式 =板顯示控制。此類「動作狀態通知處理」之詳細内 =後⑽照圖6)。在步驟S9t，會判定因為主開關受到 卞而。亥車輛包源疋否已設定成關。當電源設定成關時（步 驟S9之YES)，結束該「主處理」。#電源未設定成關時（步 驟S9之NO)，會回到上述步驟以，反覆進行上述步驟幻至 步驟S10止之處理。 著對於對搭乘者做该車輛處於行敬備用狀態之通知 ^「備用狀態通知處理」（參照圖4之步驟S6)，依圖5加以 說明。圖5⑷方面，其係以「備用狀態通知處理」之一實施 Ο為示之々,L耘圖。圖5(b)係以於每一計時甲斷週期A中與上 述「備用狀態通知處理」平行執行且對音源模組施以控制 而於每一上述計日夺中斷週期A中產㈣聲之「中斷處理A」 之一實施例為示之流程圖。圖5(c)係以於每一計時中斷週期 B内與上備用狀態通知處理」平行執行且對顯示面板施 以控制而於上述計時中斷週期B内使顯示方式變化之「中斷 處理B」之一實施例為示之流程圖。 百先，在步驟sn中，將由主處理取得之引數（STATE)作 為目前的行駛狀態而設定於目前狀態記憶體（圖中以3丁表 不）。步驟S12中，對由上述「主處理」（參照圖句取得之引 數（STATE) ’判定有無自上次的r備用狀態通知處理」結束 當時之狀態（圖中以LAST一SATAE表示）發生變化。當引數 (STATE)未自上次之處理結束當時之狀態（LAST—STATE)發

ΟΛ87\87919 DOC -20- 1241962 生艾化％ ’即行駛狀態或行駛備用狀態保持不變時（步驟 S 12之NO)’結束該「備用狀態通知處理」而回到「主處理_ 之處理。亦即，在此情況中，將不改變目前的發音週期， 持、’執行樂聲之發音處理，it匕外，也不改變目前的顯示週 期持績執仃顯示面板之顯示處理。另一方面，當引數 (STATE)有自上次之處理結束當時之狀態（LAST一STATE)發 生’又化日^(步驟Sl2之YES)，則執行音源模組之重設及顯示 面板之重a又（步驟sn)。亦即，為了對目前產生中之樂聲進 行強制|± ’肖音’將執行會重設音源模組之處理。此外，在 使扣示k ^ I之各燈格[丨至！丨丨全部熄燈的同時，為進行切換 而使仃駛狀態顯示部c之字串顯示（RUN顯示或mLE顯示） 中與目4之行駛狀態對應之一方亮起而另一方熄滅，將執 打對顯示面板p上之各顯示進行重設之處理。 步驟Sl4中，將上次處理結束當時之狀態（LAST_STATE) 认疋成由.「主處理」取得之引數（STATE)。此外，由週期表 中疋義之每當車輛之行駛狀態（STATE=RUN)或行駛備用狀 怨（STATE=IDEL)時之樂聲之產生時間（產生週期或產生間 )中11賣取出與引數（STATE)對應之產生週期，而將該讀 出之產生週期設定成週期C。步驟S 1 5中，將中斷處理A執 行時機之計時中斷週期A設定為上述計算出來之週期C。如 此來’中斷處理A會於每一週期c時啟動。步驟S16中， 作為中斷處理B執行時機之計時中斷週期B，設定成將上述 计异出來之週期C乘上1/N倍所計算出來之週期，即設定成 朱聲之產生週期之1 /N倍的週期。如此一般，「備用狀態處

O:\87\879I9 DOC -21- 1241962 理、」會依車輛在行驶中或行敬備用中，而分別設定計時中 斷週期A及計時中斷週期b。 、圖聊斤示之中斷處理A方面，其係依於上述「備用狀態 通知處理」中設定之計時中斷週期A而執行的處理。步驟⑵ 令，對音源模組（發音手段5)傳送發音控制信號。例如，每 當計時中斷週期時’對音源模組交#傳送N〇te 〇n(樂聲發 音指示）信號及Note 0FF(樂聲消音指信號。音源模組^ 面，當收到Note ON信號時會發出樂聲，當收到俯 信號會停止發出樂聲。因此，樂聲每當在計時中斷週期時 會反覆進行發音及消音。例如，計算出來之週期c(計時中 斷週期A)為5秒的情況中，由於會相隔5秒起地收到Note〇N 信號及Note 0FF信號’因此，發音時間為5秒之樂聲之發音 時間及靜音時間會相隔5秒反覆產生。此外，上述步驟⑵ 之處理中，作為樂聲的為具有衰減性之樂聲或脈衝性之樂 聲時，則·不需傳送Note OFF信號。 圖5⑷所示之中斷處理b方面，其係依「備用狀態通知處 理」所設定之計時中斷週期B執行的處理。步驟s3i中，判 定雙數1(整數值）疋否大於〇。變數i為〇以上時（步驟S3 1的 YES)，對顯示面板（顯示手段2)傳送顯示控制信號（步驟s32) 而使指示燈部I之帛i個燈格η亮起。料，％為採欲點亮之 燈格依序減少方式的顯示方式時，則為使指示燈部〗之第i 個燈格Ιι熄滅之顯不控制信號之傳送。步驟S33中，將變數i 加1。步驟S34中，判定變數i是否等於12。如變數丨等於12 時（步驟S34之YES)，將變數丨設定成〇(步驟S35)。此外，變 O:\87\87919.DOC -22- 1241962 數i被設定成0時之中斷處理B方面，由於在步驟S31中變數i 被判定未大於〇而以步驟S31—步驟S33〜步驟S34—結束的 流程進行4理，因此，指示燈部〗中沒有一個燈格會亮起而 處於全部熄燈的狀態。如此一般’對指示燈部〗之各燈格Η 至Π1施以控制，以週期c之1/Ν倍之週期，即以樂聲之發音 時，之週期CUZN倍，使各燈格以⑴依序亮燈而為行驶 狀怎或可仃駛狀態之顯示。例如，當指示燈部係以如圖3(幻 及（b)所不之丨2種亮燈狀態（亮燈狀態數有η種）所構成之顯 不方式來為顯示時，如將上述N之變數值設定成與該亮燈狀 :數相同之12的話，每一次產生樂聲時，顯示咐上之燈 :1至U1之各☆燈會正好顯示_圈，使得樂聲產生與指示 部之顯示方式同步。同樣地，當指示燈部係以如圖3(c)所示 亮燈狀態所構成之顯示方式來為顯示時，將上❹ 以：圖定成與該亮燈狀態數相同之24,當指示燈部係 士(，）及⑷所示之6種亮燈狀態所構成之顯示方式來 6、，’’.不日r將上述Ν之變數值設定成與該亮燈狀態數相同之 ，此夕可使樂聲產生與指示部之顯示方式同步。

離用之/述之，'ΜΗ，作為通知m態或可行驶狀 π:方：，雖以樂聲發音時間之週一倍的週 為任音敕體） 亚不以此為限’也可採N倍的週期(N 短，在^立或^夕卜’也可採用使用者能夠依發音時間的長 此外。倍間適當地進行切換設定的方式。 雖然依對應於行駛狀態 聲之發音週期來變更…仃駛狀悲而產生之樂 文更顯不週期’然而並不以此為限，也可

O:\87\879I9 DOC -23 - 1241962 依顯示週期來變更樂聲週期。 接著’就有關將依方向指示開關 正常動作之狀態向搭乘者通知之「動作之方向燈 0刀 乍狀心通知處理（失 知圖4之步騾S8)進行說明。圖6(句方面，並 」。 通知處理」之-實施例為 動作狀，怨 ^ , /况私圖。圖6(b)係以每當叶3车 中斷週期C時與「動作狀態通知 母田指 上述計時中斷週期C時，控制 仃，亚於每一 「中斯〜：㈣方向燈之亮燈及樂聲之產生的 中斷處理C」之一實施例為示之流程圖。 步驟S41中，對由主處理 取仔之刼作狀態（DIR)是否設定 RAL」進行判定。操作狀態（㈣設定成「NUTRAL」 日泰糊之聲乃使目前閃燦中之方向燈全部媳滅（步 驟S45)，解除為中斷處理c執行時機之計時中斷週期c之設 =(步驟S46)。在此情況中，中斷處理c質借受到執行。另 :方面，操作狀態（DIR)並非設定成「NUTRAL」日寺，即設 疋成I/EFT」或「RIGHT」時（步驟S4i之yes)，對該複數 個指示燈是否全部正常動作進行判定（步驟S42)。當該複數 4方向k王邛正常動作時（步驟S42之yes)，將計時中斷週 期C設定成週期Μ(步驟S43)。該週期M方面，其係相當於方 @燈JL $動作時的方向燈之亮燈週期及相對應的樂聲之發 週J 方向燈未正常動作時，例如車輛前後配置之複數 個方向燈之一方的燈格燒掉，即使方向燈之開操作已實 ^ 之方向燈未進行閃爍時（步驟S42之NO)，將計時中 斷週期C設定成週期M/2(步驟S44)。如此一來，在「動作狀 怨通知處理」中，會依與方向指示開關之操作相對應之方

O:\87\879l9 DOC -24- 1241962 向k疋否正常動作，而將計時中斷週期c分別設定成不 週期。 ° m 圖6(b)所示之中斷處理c方面，其係依上述「動作狀態通 处里」中。又疋之計時中斷週期c來執行之處理。步驟 中’控制對應於操作狀態(DIR)之方向燈之亮燈/熄燈而使其 反轉（步驟S51)。亦即’依方向指示開關之操作，控制方向 燈而㈣方向燈閃爍。步驟S52中，對該方向燈是否處於亮 ’且狀心進行判疋。處於亮燈狀態時（步驟Μ]之YES)，對音 源模組（發音手段5)傳送發音控制信號（例如，NGte 0N信 號）（步驟S53)。處於媳燈狀態時（步驟S52之N0)，對音„ 組（發音手段5)傳送發音控制信號（例如，N〇te_OFF信號）（步 咬）藉此，可控制成配合方向燈之閃燦週期來發出樂 在此If況中，當方向燈正常動作中時，樂聲之發音週 燈之閃燦週期係控制成週期m ’當方向燈動作異 ^時’樂聲之發音週期及方向燈之閃燦週期係壓縮成週期 ^週期。此外’上述步驟⑽之處理方面，當樂聲採用 之樂聲或脈衝類之樂聲時，則可不執行。 此外，作為對應於操作手段而檢測動作狀態之對象方 面，也可為上述般之方&社一⑽ 向才日不益（方向燈）以外之其他裝置， 例如’可對發動機及電池 寻之各種裝置之異常進行檢測， 糟由方向燈之閃爍來進行 ^ , 、去。惟，例如適用於發動機的 τ ^ ” ^動作時，則以怠速/行駛通知為 *時之％倍之週期為之。亦即，使各種裝置發生呈常動 作時之通知方式相異即可。 種表置

O:\87\879I9 DOC -25- 1241962 對應於車速等來變更顯示週期或 此外，也可在行駛時 發音週期。 此外，上述各實施例中，雖然係依檢測出樂聲之發音週 期之各狀態來施以變更’然而，並不以此為限，也可變更 :曲資料的讀取週期。在此情況中，由於係使對應於各狀 恶所產生之樂聲南低相異來進行通知，因此，搭 明確地了解各狀態。 ° -此外’本實施例中，雖然，以控制手段集中對樂聲及顯 不間的同步施以控制及管理的情況為說明，然而，也可藉 由搭配使用能夠適當地輸出對應於樂聲信號產生狀離等^ 信號的發音手段（音源裝置），以對樂聲與顯示之間_步進 仃控制官理。在此情況中，由於控制手段能夠將上述芦號 利用於顯示控制，因此，可減輕控制手段之負載。 " 依如上參照圖1至圖6所述之各實施例之本發明，由於將 =處於行驶㈣狀態之情形或將對應於搭乘者之操作而 乍之各種裝置正常動作之情形，藉由使視覺性通知方式 者=通知方式相互對應而為通知…，可得到搭乘 ^夠通過視覺及聽覺而直覺地了解到車輛之 :昭=本發明之依其他觀點的操作通知裝置… 多…、圖1及圖7至圖U來加以說明。 段1執行之車財，乃藉由圖1所示之上述控制手 之丁二亥車麵之電氣控制相關之控制程式的圖8所示般 」來對該車輛進行控制，以在當搭乘者所為之

O:\87\87919D0C -26- 1241962 主開關操作係指示該車輛之啟動或停止者的情況中 搭乘者發出指定之音效及+五立 ° ^ 曰的同時，配合該產生之毕 聲’徐徐變化般地進行燈具類之亮燈或媳燈- 控制手段丨一直對主開關的操作狀態進行檢測，其藉由：生 I 之#作狀態相對應之指定之發音控制信號及 ....員不應號而控制顯示手段3及發音手段5,視覺 聽覺性地對搭乘者通知車辅之啟動或停止。對顯示手段 行控制的情況中，當車|兩啟叙士 Μ丄+ 田早輛啟動日守，错由使燈具類之光量逐 漸增加而宛如「車輛睡醒」般地，當車輛停止時，則藉由 使燈具類之光量逐漸減少而宛如「車輛睡著」㈣，㈣ 對搭乘者通知車輛之啟動及停止。 在本實施例的情況中，也將「主處理」等之由控制手則 執行之各種控制程式、指^之音效及語音等之樂聲所根據 之樂聲資料、及對應於車輛之内部狀態而對各種控制參數 加以定義之通知方式表（詳細内容如後述）等之各種資料預 先記憶於ROM及RAM等。如同前述，作為記憶各種控制程 式及各種資料的記憶手段方面，係以不受伴隨車輛行駛所 產生之震動及搖晃所影響之上述R〇M或ram等之半導體記 憶7G件為佳，然而，並不以此為限，只要在構造上能夠承 受車輛所產生之震動及搖晃所帶來之影響的話，不僅可採 用硬碟’也可採用利用軟碟（FD)、光碟（CD-R〇M、 CD-RAM)、光磁碟(MO)及 DVD(Digital Versatile Disk)等各 式可自由移除安裝之外部記憶媒體的外部記憶手段，或 且’也可為快閃記憶體等之半導體記憶體。

O:\87\87919.DOC -27- 1241962 任此，對記憶於ROM及RAM或外部記 式表加以說明。圖7方面，其係以通知方^ *的通知方 -實施例為示之概念圖。通知方式：…料構造之 啟動時至停止時為止所發生之每=二其：對依車輛 手段3及0立4 内°卩狀怨來對顯示 及务㈢手段進行控制時所需之各 義夕咨把® 裡？工制參數加以定 義之貝枓。圖7所示之實施例中，水 疋 妝能舶斟處 十万向疋義有車輛内部 狀悲相對應之内部狀態旗標，垂 數。 力句疋義有各種控制參 其乘者旗CHECK」所不的車柄之内部狀態，係由 ==主開關之開操作起至自我檢測(例如車麵之 寬Μ狀怨之確認及各種電教梦 〇 屯轧裒置/零件之通電狀態等之確 w處理）完成為止間之狀態，換言之，顯 狀態。内部狀態旗標「STANDBY」所干的為处於啟動 T ^ 」所不的為上述自我檢測 :7束之狀態，即顯示車輛正處於行駛備用狀態。内部 :S:D0WN」所示的為由搭乘者所為之主開關之關 作起至車辅完全停止為止之狀態，即顯示車輛正處於停 止狀態。内部狀態旗標「刪」所示的為藉由搭乘者所為 之=門操作而車柄行駛中之狀態’即顯示車麵正處於行驶 狀‘％。各内部狀態旗標方面’係依搭乘者所為之操作等而 對應於會階段性變化之内部狀態設憶體（st細乂參照後述 之圖8所示之主處理）。 通知方式表中，依上述之内部狀態旗標，各自定義有複 數個的控制參數。控制參數方面，如圖所示，例如有樂聲 指示資訊σ〇ΝΕ)、樂聲產生時間資訊（t〇ne—丁）、光量指示

0\87\879I9.DOC -28- 1241962 資訊（LIGHT)、及方向燈控制資訊（FLASHER)等。樂聲指示 資訊（TONE)方面，其係用以對依車輛之内部狀態而生之樂 聲進行指定之資訊，例如對每一樂聲資料賦予之固定ID編 號等之資訊。樂聲產生時間資訊（TONE—T)係有關對應於車 輛之内部狀態所產生之樂聲之產生時間（產生週期或產生 間隔）的資訊，定義有例如以毫秒為單位之產生時間。光量 指示資訊（LIGHT)係對應點亮之各種燈具類（例如：頭燈、 尾燈、及面板燈等）之光量進行指示之資訊，可設定成例如 0·0至1.0間之適當值。在本實施例中，係將該值為〇 〇的情 況定義成各種燈具類熄滅的狀態，並將該值為丨〇的情況定 義成各種燈具類以最大光量亮起的狀態。依該光量指示資 訊（LIGHT)之值，將光量控制在熄燈狀態至最大光量間，點 亮各種燈具類。方向燈控制資訊(FLASHER)係用以是否對 方向燈施以閃爍控制進行指示之資訊，在本實施例中，當 该值為Η寺，係規定成對方向燈施以閃爍控制，如為〇時， 則規定成不對方向燈施以閃爍控制而使該燈處於熄燈 態。 且 μ πθ作、不互尸斤马之 幸兩之啟動或停止操作而改變的車輛之内部狀態（即，車辅 内部動作狀況)而應產生之樂聲、該樂聲之產生時間(產生 期或產生間隔)、燈火控制對象之燈具類之光量、方向燈: 有無閃爍等定義成控制參數。 本實施例所示之車輛中，依 操作，备木* , 木可W局之主開關的開4 母田車輛之内部狀態（啟動狀態（CHECK)、行馼備月 O:\87\879I9.doc •29· 1241962 狀態（STANDBY)、行駛狀態（RUN)及停止備用狀態 (SHUTDOWN)等）產生狀態變化時，不僅會依上述通知方2 表所定義之各種控制參數進行樂聲之發音控制，並且進行 指定之燈具類之燈火控制，使光量徐徐地改變而亮燈或熄 圖控制手#又1方面’其係與主開關受到開操作而對車輛開 始供應電力料，開始執行該主處理，並反覆執行該主處 理直至主開關受到關操作而電力供應停止（即，電源關閉） 為止。 燈。藉由實施上述之控制，聽覺性且視覺性地對搭乘者通 知車柄之啟動及停止。在此，對執行有關上述通知之處理 的「主處理」之概要加以說明。圖8方面，其係以圖i所示 之控制手段冰執行之「主處理」之另_實施㈣示之流程 百先’對於作為車輛之内部狀態顯示用工作記憶區之内 部狀態記憶區（圖中以灯細表示），設定成「CHECK」作 為初始始.值（步驟S61)。接著，執行自我檢測（步驟s62)。自 例如會執行引擎機油及散熱器之溫度檢測或電 !之碎認及各種電氣裝置/零件之通電狀態等之確認 :::理。步驟S63中’依上述自我檢測之結果，判定車輛 疋否有異常。如判宕、 我仏測中沒有異常時（步驟S63之 備用狀^内Γ牛狀態記憶區（STATE)設定成「STANDBY(行敬 ==」s_64)i —方面’如判定自我檢測中有異 书時（步驟S63之NO、，政& + 「恥（異常狀態）」（步嶋）=態記憶區（STATE)設定成 後，分別執行「通知， 述步驟…或步驟S66結束 〇处理」（步驟S65或步驟S67)。「通知處

O:\87\87919 D〇C -30- 1241962 理」為副程式，其係山 、係由该「主處理」取得内部狀態記憶區 (STATER又疋之值作為引數後，開始進行處理。「通知處 」k以依引數（STATE)，即依車輛處於啟動狀態的情況（引 數為CHECK時)、車輛處於行駛備用狀態的情況(引數為 S士TANDBY時）、該車輛處於行駛狀態之情況（引數為議 X車輛處於「停止備用狀態」之情況（引數為 SHUTDOWN^·)或該車輛處理於自我檢測異常狀態的情況 (引數為NG時）寺，分別進行相對應之樂聲之發音控制及燈 具類之燈火控制。對於「、s & # τ於通知處理」之詳細内容，將於後 述（參照圖9)。 、 在步驟S68中，將執行「其他處理」。試舉幾個該「其他 處理」的例？ ’例如有：發動機4之輸出控制與操作手段2 之各#作兀件之操作對應之—般性㈣裝置之動作控制 (例如’依—般細作進行之頭燈及方向燈之燈火控制等）及將 車輛订驶時之發動機4之轉速、車速或行駛距離等顯示於液 晶顯：面板上之控制等之處理。步驟S69中，判定搭乘者(特 別為駕駛)是否對操作手段2所包含之操作元件中之油門進 行操作而使油門處於打開的狀態。如判定油門未受到操作 =未處於放開的狀態時（步驟S69之N〇)，視為該車輛處於 仃駛備用狀態」而將内部狀態記憶區（STA丁幻設定成 「STANDBY(行驶備用狀態）」（步驟S70)。另-方面，判定 油門叉到刼作而油門處於打開狀態時（步驟s69之yes),則 判定内部狀態記憶區（STATE)是否已經設定成「run(行駛 中）」（步驟S7i)。判定未設定成「RUN(行駛中）」時（步驟

〇\87\87919 D〇C 31 1241962 S 7 1之Ν Ο)，則插或上 …'。亥車輛處於「行驶狀態」而將内部狀能 記憶區（STATE)設宏+「 狀心 又成RUN(行駛中）」（步驟S72)，並以於 設定作為引數而執 「 吼仃通知處理」（步驟S73)。

步驟S 7 4中，车丨H 疋疋否主開關受到操作而使該車輛之雷 關閉。當電源:關閉時(步驟S74之yes)，m^^ 肴用狀心」而將内部狀態記憶區（STATE)設定成 、SHUTDOWN^停止備用狀態）」（步驟s75)，並以此設定作 為引數而執仃「通知處理」後(步驟s76)，結束該「主處理」。 另方面，電源未關閉時（步驟S742N〇），則回到上述步驟 S68之處理後’反覆執行上述步驟S68至步驟S74止之處理。 著對於依由上述「主處理」取得之引數而對應於車 輛之内部狀態實施樂聲之發音控制及燈具類之燈火控制的 副程式「通知處理」（參照圖8之步驟S65、步驟⑹、步驟 S73、及步驟S76)，依圖9進行說明。圖9方面，其係以「通 知處理之一實施例為示之流程圖。惟，在本實施例中， 執订對照明之光量控制的迴圈處理（後述之步驟至步騾 S90之處理）係以每一毫秒執行一次處理的情況來加以說 明。 ° f先，步驟S81中，依據由主處理取得之引數（與内部狀 怨記憶區（STATE)相同之内容，由上述通知方式表讀取出對 應之樂聲產生時間資訊（丁ONE—TESTATE])及光量指示資訊 (LIGHT[STATE])。在步驟S82中，取得目前的照明光量。'亦 即’逐一調查目前之各種燈具類的亮燈狀況，針對亮燈令 之照明，取得其光量。步驟S83中，對音源模組傳送對應於 O:\87\879I9.DOC -32- 1241962 引數（STATE)的樂聲產生指示。亦即，依通知方式表中之對 應的樂聲指示資訊，讀出相對應之波形資料，指示音源模 組依該讀出之波形資料來執行發音處理。步驟S84中，將用 以指定光量控制時間之時間參數T (单位：宅秒）設定為0。 步驟S85中，對通知方式表中之對應的方向燈控制資訊 (FLASHER[STATE])係定義為1或0進行判定。方向燈控制資 訊（FLASHER[STATE])定義為1時（步驟S85之YES)，將方向 燈設定成開（閃爍）狀態（步驟S86)。另一方面，方向燈控制 資訊（FLASHER[STATE])定義成0時（步驟S85之N〇），則將方 向燈設定成OFF(熄燈）狀態。 步驟S88中，在樂聲產生時間資訊（丁ONE_T[STATE])所定 義之時間内，為使光量徐徐變化成光量指示資訊 (LIGHT[STATE])所定義之光量，而對各燈具類之供應電力 進行控制。例如，以n(LIGHT[STATE]—目前照明光量）/ T〇NE_T〜[STATE]n之變化率，使照明之光量呈線性變化般地 對照明之供應電力施以控制。步驟S89中，則對時間參數T 加；[。步驟S90中，則對該時間參數T是否為樂聲產生時間資 訊（TONE—T [STATE])所定義之時間以上進行判定。時間參 數並非所定義之時間以上時（步驟S90之NO)，則回到步驟 S88之處理，反覆執行上述步驟S88至步驟S90止之處理。亦 即，燈具類之光量控制係藉由迴圈處理來執行，在樂聲之 產生時間内，為使於上述步驟S82所取得之目前光量徐徐變 化成光量指示資訊（LIGHT[STATE])所定義之光量，而執行 對燈具類之燈火控制。例如，如利用如圖7所示之通知方式 O:\87\87919.DOC -33 - 1241962 表時，在引數（STANDBY)的情況下，該通知處理被讀出時， 由熄燈狀態（由於電源剛開啟時，照明係處於熄燈狀態）至最 大光量（光量指示資訊定義成1 ·〇)之點燈狀態，乃控制成以 tl毫秒徐徐變化；如果在引數（RUN)的情況下該通知處理被 讀取時，係控制成以最大光量進入亮燈狀態（樂聲產生時間 被疋義成1(毫秒）），在引數（SHUTDOWN)的情況下該通知處 理被讀出時，由目前之亮燈狀態至熄燈狀態，乃控制成以 t2毫秒徐徐變化。步驟S31中，對方向燈控制資訊（flasher [STATE])奋疋義成1或〇進行判定。如方向燈控制資訊 (flasher [STATE])定義成i時（步驟S31之YES)，將方向燈 設定成OFF(熄燈）狀態（步驟S92)。亦即，藉由該步驟S92之 處理與上述步驟S86之處理搭配執行，將方向燈控制成在樂 聲產生時間内處於閃爍狀態。此外，對音源模組傳送樂聲 結束指示（步驟S93)。 在此'有關伴隨上述「主處理」之執行之通知方式的呈 體例，以_說明。圖10方面，其係說明對應於主開關 之開/關操作而為車輛之啟動/停止時之通知方式之一實施 例用之狀態變遷圖。在本實施例中，由上依序顯示有：： 關、内部狀態記憶區、樂聲（音響）產生、燈具類之光量、及 方向燈之-各狀態變遷。此外，以下的說明中，乃以:用^ 有圖7所示之資料内容的通知方式表之情況為例加以說；: 盲先’搭乘者藉由將主開關轉動至「 源開啟操作時，控制手段i合執行自#、目丨置#而為電 記憶區設定成啟動二 疋成啟動狀,¾ (CHECK)。自我檢測正常結束時，

0 \87\87919 DOC -34 - 1241962 將内部狀態記憶區係由啟動狀態（CHECK)設定成行歇備用 狀態（STANDBY)，執行通知處理。通知處理中，乃依對應 於内部狀態記憶區（STANDBY)之樂聲指示資訊，讀出相; 於杈式1(PTN1)之樂聲資料，使讀出之樂聲資料僅在樂聲產 生時間（U)内播放般地對樂聲施以發音控制。此外，與該樂 聲產生時間（11)同步地，施以燈火控制而徐徐地將燈具類之 光量提高至光量指示資訊所規定之光量（在此為最大光量 之1 ·〇)。再且，依方向燈控制資訊，進行閃爍控制而使方向 燈僅在樂聲產生時間（tl)内於每一指定週期内反覆閃爍。過 了樂聲產生時間（tl)，則分別實施將模式1(PTN1)2樂聲加 以消音、使燈具類以最大光量亮起、及使方向燈熄燈等各 項控制。如此一般，隨著車輛由啟動狀態變遷至行駛備用 狀悲，藉由僅在指定時間内產生樂聲、使光量逐漸變化地 點焭燈具類、及使方向燈閃爍，將車輛已對應於搭乘者所 為之油門*操作而進入可行駛之「備用狀態（行駛備用狀態）」 之情況通知給搭乘者。藉此，可利用宛如「車輛睡醒」般 之通知方式而向搭乘者通知車輛之啟動，因此，搭乘者能 夠輕易地了解到車輛已經啟動而處於行駛備用狀態。 另一方面’車輛處於行驶備用狀態（STANDBY)的情況 中，當搭乘者將主開關轉至「OFF」位置而為電源關閉操 作時’控制手段1會將内部狀態記憶區設定成停止備用狀態 (SHUTDOWN)，執行通知處理。通知處理中，依對應於内 部狀態記憶區（SHUTDOWN)之樂聲資料，讀取出相當於模 式2(PTN2)之樂聲資料，對樂聲施以發音控制而使該讀出之

O:\87\87919.DOC -35 - 1241962 樂聲資料僅在樂聲產生時間（t2)内播放。此外，同步於該樂 聲產生時間（t2)’貫施燈火控制而使燈具類之光量徐徐降至 光量指示資訊規定之光量（在此為最低光量之〇 〇)。更進一 步地，依方向燈控制資訊進行閃爍控制而使方向燈僅在樂 聲產生日守間（t2)内之母一指定週期反覆進行閃爍。過了樂聲 產生日守間（t2)時’分別進行控制而使模式2(ptn2)之樂聲消 音以及使全部的燈具類及方向燈熄滅。如此一般，對應於 車輛由行駛備用狀態變遷至停止備用狀態，藉由僅在指定 時間内產生樂曲、光量逐漸變化地使燈具類熄滅、及使方 向燈閃爍，通知搭乘者車輛已進入「備用狀態」。藉此，宛 如「車輛睡眠」般之通知方式來向搭乘者通知車輛之停止， 搭乘者可以輕易地了解到車輛處於停止狀態。 此外’上述實施例中，雖未加以圖示，車輛在「備用狀 態（行駛備用狀態）」的情況中，當然也可依搭乘者所為之油 門操作及剎車操作或由發動機4所發出的狀態信號，藉由產 生私疋之「行駛通知音」等之樂聲（pTNR)，通知搭乘者該 車輛處於行駛狀態。 圖1 〇所不之實施例中的備用狀態=行駛備用狀態，即以 僅罪搭乘者所為之油門操作而使車輛進入行駛狀態的情況 為例來說明，然而，相異於此，為了依搭乘者所為之油門 昝作而使車輛進入行駛狀態，也有要求搭乘者必須預先操 乍由門以外之啟動開關的情況。例如，有必要預先操作能 使引擎啟動用辅助動力之電池啟動器啟動的啟動開關或防 止錯誤操作之啟動鈕（電動車中，在啟動鈕尚未按下之前，

O:\87\87919.DOC -36- 1241962 不會對馬達進行電源供應)等。在此類情況中，作為車輛之 内部狀態，可定義不同於「行驶備用狀態」的「怠速狀離」， 當車麵之内部狀態由行駛備用狀態變遷至上述之急繼 時，也可實施樂聲之發音控制、燈具類之燈火控制、及方 向、且之閃‘控制等。為此，就有關定義有上述「怠速狀態」 時之通知方式的具體例，以圖u加以說明。圖u方面，其 係以主開關之開/關操作進行車輛之啟⑽停止時之通知方 式之其他實施例說明用之狀態變遷圖。在此實施例中，由 上依序顯示有主開關、啟動開關、内部狀態記憶區、樂聲（音 訊）產生、燈具類之光量、及方向燈的各狀態變遷。 。百先’搭乘者將主開關轉至Γ〇Ν」位置等而為電源開啟 紅作¥，自我檢測功能便會被執行，並在自我檢測正常結 束日守，將内部狀恶記憶區設定成行駛備用狀態（STANDBγ) 而執行通知處理。通知處理中，藉由對樂聲施以發音控制 而使相當於模式1(ΡΤΝ1)之樂聲資料僅在樂聲產生時間（tl) 播放。此外，同步於該樂聲產生時間⑹，實施燈火控制而 使k具類之光畺徐徐上升至光量指示資訊規定之光量（在 此為約0.6)。更進一步地，實施閃爍控制而使方向燈僅在樂 聲產生時間（tl)内之每一指定週期反覆進行閃爍。在車輛處 於行駛備用狀態的情況中，當搭乘者對啟動開關施以開啟 操作時，會將内部狀態記憶區設定成怠速狀態（idle)而實 苑通知處理。通知處理中，則對樂聲施以發音控制而使相 當於模式3(PTN3)之樂聲資料僅在樂聲產生時間（t3)内播 玫。此外，同步於該樂聲產生時間（t3)，實施燈火控制而使 〇\87\87919 D〇c -37- 1241962 燈具類之光量徐徐上升至光量指“ 為約u)。更進一步地，實 之光量（在此 產生時間⑼之每一指定 厂台、速狀能 沾味、口 rK 〗k 〇在車輛處於 心迷狀悲」的情況中，當搭乘者 位置等而為電源關閉操作時，控制手開關轉至「⑽」 二=停止備用狀態（SHUTD〇w⑽; 二由於與圖W所示之處理進行相同的處理： 至台降〜 又車輛由行駛備用狀態變遷 :錢‘㈣情況中，也係藉由樂聲之發音控制、燈具類 垃火控制、及方向燈之閃爍控制，將 情況通知給搭乘者。 I 入各狀態之 ^外’職’上述係以對應於車輛之内部狀態而發音之 条聲的發音時間事先在通知 二欠方式表中疋義成樂聲產生時間 ^況〜、不’然而’也可由指示發音手段5(音源組件） 執㈣音的樂聲之樂聲資料中取得發音時間等。 此外，雖然實際的樂聲之發音時間與控制手段！所計數的 樂聲之發音時間之間會有出現差異的情況，然而，在此情 况中’也可利用與上述同樣方式而由發音手段取得發音狀 ，（發音中、發音結束等），當實際的發音結束時，即控制手 奴接到号“手&5傳來之發音結束信號日寺，實施使樂聲強 制ί*生消曰及使燈具類之光量強制性變成指定值（光量指示 負sfL )寺之控制。 此外，也可實施樂聲之發音控制而使對應於車輛之内部 狀怨產生之樂聲的音量徐徐改變狀態。此外，上述各實施

〇 \87\87919 DOC -38- 1241962 例申雖然，對對應於車輛之、& 施以變更，钬 邛狀態而產生之樂聲本身 、而，亚不以此為胪 ^ 讀出週期進行織承如 马限，也可對同一樂聲資料之 之樂聲的節奏相里而* 中，可使對應於各狀態產生 务相異而進行通知。 此外’方向燈方面，也可依 週期及閃埤掇+ 之内部狀態來改變閃爍 向燈控制資訊ί換ΓίΓ兄令，僅需將通知方式表令之方 即可。 、' &疋上述閃塘週期及閃燦模式之資訊 此外燈具類之光量變化★了 μ 要發音結束時達到指定 。米非線性的變化特性，只 此外，上述〜γ s ’如用任何變化特性均可。 生時間内=二：中;雖然，使燈具類之光量在樂聲產 光量產生變化的心地當然也可先定義出燈具類之 產生時間，以產W… I義之㈣來決定樂聲的 制參數，.乃由樂聲產生日士門，、中^通知方式表中之控 依該光量變化時間來奋 疋義 控制即可。 之燈火控制及樂聲之發音 此外，車輛之内部狀態方面，也可包含上述列舉以外者。 例如’某些車輛定義有密碼鎖’需要進行密瑪鎖之設定/解 除。也可配合上述密瑪鎖設定/解除，實施同步的樂聲及發 光通知。 ㈣參照圖1及圖7至圖n所述之實施例相關之本發明， 在實施車輛之啟動或停止通知時，由於能以宛如「車輛睡 醒」或「車輛睡眠」般具有親切感且易於搭乘者了解的通

O:\87\879l9 DOC -39- 1241962 知方式進行通知’因此，可收促使搭乘者注 齡翻—、产 、和。茨皁輛之 啟動或停止的效果持久之效。 此外，秦照圖【至圖Η而上述之各實施例中，雖以 夠行駛之車輛為例來說明，然而並不以 ^ ^ . 局限，也可為實 不亚不行駛之車輛。例如，駕駛模擬器 、 輛(或車辅之一部分)也可…，車心，所用之車 志, I刀）也J田…旱輛亚不限於汽車或撫 車，舉凡卡車、飛機、船、或電車等也均可自不待t。 此外，雖然，在此對於將本發明組裝於車輛 ° 體做說明’然並不以此為限’事後加裝本發明之―： 份或全部的裝置或軟體也可。例如，將㈣之啟動/停止通 知控制相關之控制手段及發音手段為“且，作為裝置 媒體而加裝於車輛，以實現本發明之構造也可。/思 【圖式簡單說明】 圖丄係以本發明之狀態通知裝置或操作通知裝置適用之 車輛之糸.統構造之一實施例為示之區塊圖。 圖2係以顯示面板板之面板 圖。 ^貝、施例為示之概念 圖3(a)至（f)係對利用指示燈部中之 示方式例做說明之概念圖。 ^所能表現之顯 圖4係以主處理之—實施例為示之流程圖。 圖5係對為行駛備用狀態 ^ 之處理做說明之流程圖；圖

5(a)係以備用狀態處理、圖 H ,.. 糸乂中斷處理A、圖5(c)係

以中斷處理B之一實施例為示之流程圖。 （W 圖6係對方向燈正常動作之 月心通知之處理做說明之流

O:\87\87919 DOC -40 . 1241962 程圖，圖6(a)係以動作狀態通知處理、圖6(b)係以中斷處理 C之一實施例為示之流程圖。 圖7係以通知方式表之資料結構之一實施例為示之概念 圖。 圖8係以主處理之另一實施例為示之流程圖。 圖9係以圖8之通知處理之一實施例為示之流程圖。 圖1 0係對於車輛之啟動/停止時之通知方式之一實施例 做說明之狀態變遷圖。 圖11係對於車輛之啟動/停止時之通知方式之其他實施 例做說明之狀態變遷圖。 【圖式代表符號說明】 1 控制手段 2 操作手段 3 顯示手段 4 ' 發動機 5 發音手段 P 顯不面板 C 行駛狀態顯示部 E 燃料顯示部 I 指示燈部 11 至 111 燈格 S 數值顯示部 O:\87\87919 DOC -41 -

Claims (1)

1241962 拾、申請專利範圍： κ —種車輛之狀態通知裝 者；且具有·. /、知通知車輛之動作狀態的 檢測手段，其係檢測車輛處於行驶備用狀態’· :聲產生手段，其係利用上述檢測手段檢測 輛處於行驶制狀態時，週期性地產生特定之_;及 2· 週期，手奴、其仏依與上述樂聲之產生週期同步之顯示 。做呈週期性變化之顯示形態之顯示。 I種車輛之狀態通知裝置，其係通知車辅之動作狀態 者，且具有： 檢測手段，其係檢測車輛處於行駛備用狀態； 顯不手段，其係利用上述檢測手段檢測出上述車輛處 於行馼備用狀態時，做呈週期性變化之顯示形態之顯 7F ;及 樂聲·產生手段，其係依與上述顯示之顯示週期同步之 產生週期，週期性地產生樂聲。 種車輛之狀態通知裝置，其係通知車輛之動作狀態 者；且具有： ^測手段，其係檢測車輛處於行駛備用狀態； 耒斗產生手段，其係利用上述檢測手段檢測出上述車 处於行·驶備用狀怨時，週期性地產生特定之樂聲，· 頌不丁段，其係利用上述檢測手段檢測出上述車輛處 於仃駛備用狀恶時，做呈週期性變化之顯示形態之顯 示；及 O:\87\87919 DOC 1241962 ^ =段’“控制成使上述樂聲及上述顯示形態之 (^種車I兩之狀態通知裝置，其係、通知車輛具有 動作狀態者；且具有·· 4 ^之 :態檢測手段，其係檢測依操作而動作 動作狀態； 啊叩I "、具示手4又，其係依上述狀能拾 -果，1 《狀丄則手段之動作狀態檢測 ^果u於正㊉動作狀態及異常動作狀態不同的顯 期，做對應於各別狀態之顯示形態的顯示；丨…、 樂聲產生手段，其係依與上述顯示之顯示週期同步之 產生週期，週期性地產生樂聲。 5. :申請專利範圍第2或4項之狀態通知裝置，其中上述樂 、生手段係藉由伸縮樂聲之播放時間長度，以使上述 產生週期與上述顯示之顯示週期同步。 6. 如申請.專利範圍第4項之狀態通知裝置 述 段係使方向指示器於上述顯示週期内閃燦。手 7. ^申^利範圍第項令任一項之車翻之狀態通知裝 置:其中上述樂聲產生手段係依發音指示信號及消音指 不L號而週期性地產生上述樂聲。 8· ^請專利範圍第4項之車輛之狀態通知裝置，其中檢測 池中之至少-個機^方向指示器、發動機及電 9.―:程式，其係使上述車輛所配備之電腦執行以下工序： 檢測車輛處於行駛備用狀態； 0 \87\87919.DOC 1241962 利用上述檢測工序檢測出上述車輛處於 時，週期性地產生特定之樂聲；及 脊用狀悲 曰依與上述樂聲之產生週期同步之顯示週期 — 10, 顯示機器做呈週期性變化之顯示形態之顯示。〜〃疋之 一種程式，其係使車輛所配備之電腦執行以下工序. 檢測車輛處於行馱備用狀態； 士利用上述檢心序檢測出上述車_處於行馱備用狀態 時，使特定之顯示機器做呈週期性變化之顯示形態之顯 示；及 ^ ” 依與上述顯示之顯示週期同步之產生週期，週期性地 產生樂聲。 / 11· 一種程式，其係使車輛所配備之電腦執行以下工序·· 檢測車輛處於行駛備用狀態； 利用上述檢測工序檢測出上述車輛處於行駛備用狀態 時，週期性地產生特定之樂聲； 利用上述檢測工序檢測出上述車輛處於行駛備用狀態 時，使特定之顯示機器做呈週期性變化之顯示形態之顯 不，及 控制成使上述樂聲及上述顯示形態之變化同步。 12· —種程式，其係使車輛所配備之電腦執行以下工序·· 檢測依操作而動作之對象機器之動作狀態； 依上述檢測工序之動作狀態檢測結果，使特定之顯示 裝置以於正常動作I態及異常動作&態不同的顯示週 期，做對應於各別狀態之顯示形態之顯示；及 O:\87\87919.DOC 1241962 依與上述颟示 — 週期’週期性地 貝之顯不週期同步之產生 產生樂聲。 13· —種通知車輛之 工序： 動作狀態之狀態通知方法， 其具有以下 檢測車柄處於行歇備用狀態； 用狀態時，週期性地產 在檢測出上述車輛處於行駿備 生特定之樂聲；及 依與上述樂聲之產生週期同步之顯 14顯示機器做呈週期性變化之顯示形態之顯示特疋 .工：通知車輛之動作狀態之狀態通知方法，其具有以下 檢測車輛處於行駛備用狀態； 相上杨測卫序檢測出上述車輛處於行駛襟用狀態 :’使特定之顯示機器做呈週期性變化之顯示形態之顯 不；及 依與上述顯示之顯示週期同步之產生週期，週期性地 產生樂聲。 15.—種通知車柄之動作狀態之狀態通知方法，其具有以下 工序： 檢測車輛處於行駛備用狀態； 利用上述檢測工序檢測出上述車輛處於行駛備用狀態 時’週期性地產生特定之樂聲； 利用上述檢測工序檢測出上述車輛處於行駛備用狀態 ^使特疋之顯不機器做呈週期性變化之顯示形態之顯 O:\87\87919.DOC 1241962 示；及 16, 技制成使上述樂聲及上述顯示形態之變化同步。 -種通知車輛之動作狀態之狀態通知方法，其具有以下 工序： 檢測依操作而動作之對象機器之動作狀態； 2上述檢測工序之動作狀態檢測結果，使特^之顯示 機益以於正常動作狀態及異常動作狀態不同的顯示週 期，做對應於各別狀態之顯示形態之顯示；及 依與上述顯示之顧+柄# .產生樂i 週期同步之產生週期，週期性地 17· 一種車麵之操作通知裝置1係包含： 發光手段，其可控制光量而亮燈； ’木作手奴’其至少指示車輛之啟動或停止； ^手其於依來自上述操作手段之指示而動作之 旱輛母一内部動作壯 /吏對應於各内部動作狀況之樂 尸耳僅在特定之樂聲產生時間内產生；及 抨=::、:其於上述車輛之每一内部動作狀態，燈光 :二x光手段，以便在特定時間内光量徐徐地增加 或減少。 1δ.如申請專利範圍第17項之車輛之操作通知裝置，其中於 上述車輛之每一内部動作 、 乍狀況，使上述樂聲產生時間與 述特定時間同步，而分別進行樂聲之產 之燈光控制。 较疋于丰又 19.如申請專利範圍第17項之車輛之操作通知裝置，其中由 O:\87\87919.DOC 1241962 述控制手段所燈 率，係依光量指示資；及之上述發光手段之光量的增減 計算出來。 及目前之上述發光手段之光量所 20.如申請專利範圍第17 由上述控制手段、車麵之知作通知裝置，其中藉 輛所配備之方向指亍考夕μ毛先手奴蚪，貫施上述車 伯不态之閃爍。 κ如申請專利範圍第17 輛 述發音手段係將 輛之㈣通知裝置，其中上 況對應之樂聲資料：：所記憶之預先與各内部動作狀 内部動作狀況之樂聲僅於拉— 吏十應於上述各 22· -種程式，其係使上、… W屋生恰間内產生。 一、’、吏上述車輛配備之電腦執行以下工 至少指示車輛之啟動或停止； · 於依上述指示而動作之 斟旛认#勤作狀況，使 ί應於各内π動作狀況之樂 内產生及 ㈣疋之樂聲產生時間 2 :上述車輛之每一内部動作狀態，燈光控制特 光裝置，以便在特定時間内光量徐徐地增加或減少。* 一種車輛之操作通知方法，其具有以下工序： 至夕彳日不車輛之啟動或停止； ,於依上述指示而動作之車輛之每一内部動作狀況，使 對應於各内部動作狀況之樂聲僅在特定之樂聲產生時間 内產生；及 3 於上述車輛之每一内部動作狀態，燈光控制特定之發 光裝置，以便在特定時間内光量徐徐地增加或減少。x O:\87\87919.DOC -6 -