TW509643B - Device for unloading rails - Google Patents

Description

509643 五、發明說明（1) 本發明係關於從承載運輸車輛的執道卸貨之裝置’具 有軌道導頭，以供導引和集中拖拉軌道。 由德國專利DE 2 9 5 0 1 0 77 U1已知從執道卸貨裝置。 此裝置具有固定在軌道貨車後端的執道導頭，以及用纜索 拉的滑車，用以支持拖拉軌道，並在車執上行駛。 由於為了拖拉特別長的軌道，此已知裝置需要很大拉 力，因此不適用。 . 另一拖拉裝置已見於DE 2 9 7 0 1 0 1 6 U1和DE 2 9 7 1 2 2 1 6 U 1，涉及較高的構建支出。 本發明之目的，在於提供一種裝置，可毫無問題地£5 微小的構造經費，達成需要特別大拉力之長執。 此項目的可由開頭所述技藝之裝置達成，相對於車輛 縱向而言，分別設有位在執道行駛車輛的車端，對導輥進 行執道集中之一對軌道導頭，係由第一軌道導引單位所構 造軏道導頭彼此在垂直於車輛縱向的水平面移動，並經由 驅動器調節高度而構成。 此項特殊具體例，可以特別經濟方式實施二個彼此相 距的執道導引單位，可應用於常用平車的一般貨物加載， 因而執道驅動所需的構造上增加支出較少。此外，經由按 車輛縱向彼此相距的執道導頭，在減少可能傾覆的情況下 ，保證拖拉執道的穩定導引。 本發明其他優點參見申請專利範圍附屬項及附圖。 第1圖為安裝在平車上的從執道卸貨裝置側視圖； 第2圖為裝置之俯視圖；

第4頁 如第1至3圖所示，你；_ 裝置1 ’由彼此相距的二軌載運輪車辆2的軌道3上卸貨之 固定在經由軌道行歇工具4在：二早上位叙成，分別 ㈡宜構成所謂開放式車•( 的巧6… 8可毫無阻礙加掛貨ϋ=在遠離轨道導5丨單位7, 之軌道導引單位7,8分結合 承載：ί架I。上，相二有二二 (箭頭12)是載於水二軌道導頭11，就操作方向 借助絞盤1 4構成可相針二鱼車輛縱向延伸的支持桿1 3上， 直加 再欣相對於車架1 〇即車輛β調節高度。 木1 0由在車辅橫向彼此距的垂導 ，利用支架16彼此結合。 $ 15同構成 與加掛運輸車輛2相鄰的前軌道導引單位7不同的是， 、即後執道導彳丨單位8的執道導頭11直接固定於支架16 、’，並可相對於與車輛縱向垂直之此水平面移動。具有在水 平=並垂直於車輛縱向延伸的軸線18之繩索導輥17，載於 座架19上’繩索導輥17—同藉二絞盤14(在第3圖内為了簡 略起見未示），可調節高度地載於導柱15上。二執道導頭 11經由制動裝置20(第4圖）可相對於其橫動途徑在支架16 上制動。 如第4圖所見，轨道導頭11具有分別可繞垂直軸線2轉

五、發明說明（3) 動的二導輥22，設備突緣23以供 係轉動自如地載於垂直螺栓25上，並利八4螺J導， 螺栓25不脫落。導輥22其$ 初用女全螺权26確保 28,與支架本體It合甚= 的軸線30轉動之底輥28，在各長度末端= 3縱向：伸 腳27集中。 又木鲕。又有犬緣31，把執 平面=11藉導輥32載於支架16之導徑33内，可在水 動。# ί ί i柄縱向移動。❹上述制動裝置2〇可阻止移 彼&社2本體29在導輥22和底輥28間有凹部34，將二執3 彼此=合的特殊突輪35可無阻貫穿於此。 執3 兹說明本發明裝置1功能如下。 以及拉執道3，繩索36經由夾頭37固定於拖拉執道3 ，的Λ道38。因此，為同時拖拉二執3所設繩索36 2和| 繩索‘輥丨7導引。利用由機關車拖拉的運輸車辅 按丄按箭頭12所示方向前進，即產生拉力’使二軌3 麫ώ : ^動到前軌道導引單位8 (即與運輸車輛鄰接者）。 ，二紋盤1 4的作用以及二執道導頭丨丨之相對應橫向移動 取:到適當位置，例如拖拉執道3的執道兩端。因此， ^全螺釘2 6 ’導輥2 2即可借助手柄3 9拆離螺栓2 5。 。一 f後，運輸車輛2需再短程前進，進一步拖拉二執道3 移動旦在支架本體29内進行此事’若借助絞盤14或藉橫向 固定在執道導頭丨1微調下，導輥22又置於螺栓25上確保 弓丨^ °運輪車輛2進一步前進時，執端會再往第二執道導 早位7移動。繩索導輥丨7藉絞盤丨4相對應調節高度時， 509643 五、發明說明（4) 拖拉執道3的曲線會變化，使軌端可進入二轨道 1 A。為此，第一繩索36預先更換另一短索。俟轨道3進入支 杀本體29之凹部34内後，再設置二導輥22。邕二 "沿導徑33相對應移動，二軌端即如… : 步拖拉時，軌道3需置於車軌5之所需範圍。 于 .一旦拖拉執道3之一端（圖上未示），到達 輛2的執道3上鄰接車輛6之軌端時，即，運輸車 一 ▲折ife妨Q从·人 特殊大輪3 5與 一取近拖拉軌道3δ 。此項結合係利用前執道 之二，道導頭1 1的相對應移動達成。執道3繼續拖 不再需要繩索，拉力是利用業已拖拉並位 ，， 道3之摩擦力發生。 仗早執5上的軌 另外，前執道導引單位7亦可固定在 6相鄰端。 輸車輛2與車輛 按照本發明另—較佳具體例，如第2 輥22士方的各執道導頭u固定高度調節3=所示，在導 供繩索36直接在支架本體“上迴繞和導彳丨織索導輥17，以

509643 圖式簡單說明 第1圖為安裝在平車上的從執道卸貨裝置側視圖 第2圖為裝置之俯視圖； 第3圖為裝置在車輛縱向之立面圖； 第4圖為裝置之執道導頭放大圖。

Claims (1)

1. 509643 六、申請專利範圍 1· 一種承載運輸車輛（2)的執道（3)卸貨裝置，具 道導頭（1 1 )，以供導引和集中拖拉執道（3)，、其特徵為，執 就車輛縱向兩言，在一末端側設有一對執道導頭（)、、、，八 別定位在執道移動性車輛（6)之一車輛末端，可對 刀 (22)進行執道集中，於此，由第一執道導引單位 之一對執道導頭（11)，係構成在水平面垂直於車輛縱向 對移動，且可經由驅動器（1 4 )調節高度者。 2·如申請專利範圍第1項之裝置，其中第一執道導引 單位（7)之一的二執·道導頭（11)，構成與第二執道導引單 位（8)對立，於水平面垂直於車輛縱向移動和制動者。 3·如申請專利範圍第丨或2項之裝置，其中各執道導頭 (η)之垂直於車輛縱向彼此對立，各繞垂直軸線（21)轉動 之二導輥（22)，係解除自如地與一支架本體（29)結合者。 4·如申請專利範圍第丨項之裝置，其十各執道導引單 位α，8)構成可在車輛橫向彼此移動之一對執道導頭（丨工） ，配置在一共同車架（10)上者。 5.如申請專利範圍第丨項之裝置，其中在二軌道導頭 上方，至少—執道導引單位（7)配置有一繩索導輥 (17)，固定於支持架（19)或車架（1〇)，可繞水平和垂直車 輛縱向延伸之軸線（1 8 )轉動者。 其中繩索導輥（1 7 ) 6·如申請專利範圍第5項之裝置 構成可相對於車架（1 〇 )調節高度者。 7·如申請專利範圍第丨項之裝置 ^ ^ & … ”〜衣罝，其中制動執道導頭 (11)用之制動裝置（20)芎太士 & 、 ^ 八又在支持桿（1 3)或支架（1 6 )上者

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