TW413712B - Covering device for an internal combustion engine - Google Patents

Description

413712 Α7 Β7 經濟部中央橾嗥局員工消費合作社印裝 五、發明説明（1 ) 發明背景 本發明有關覆蓋裝置，用於具V型設計汽缸之內燃機 ό 圖1爲習知燃油噴射系統。如圖1示（六缸引擎）1 微電腦1 0 0計算基本燃油噴射量，乃根據進氣壓力節氣 閥之進氣壓力資訊（指出進氣量）及引擎轉速節氣閥之轉 速資訊，並根據節氣閥啓感應器，引擎溫度感應器及進氣 溫度感應器對基本燃油噴射量修改而對應運轉狀況計算最 終燃油噴射量及燃油噴射時間》 接著，輸出計時器2 0 0至2 5 0輸出周期對應所計 算最終燃油噴射量之訊號至螺線管驅動器3 0 0至3 5 0 *分別於微電腦1 0 0所計算之噴射時機。螺線管驅動器 3 0 0至3 5 0控制電磁螺線管式燃油噴射閥之內建螺線 管閥（即噴射器）4 0 0至4 5 0開關，以噴出燃油而供 至引擎。 燃燒室直接噴射式汽油引擎之設計結構可直接噴射供 應燃油至燃燒室。此類引擎一般完成均質氣燃混合之燃燒 (其中燃油均勻散佈於整個燃燒室），及分層式氣燃混合 (一層（1 )可燃氣燃混合可由火星塞引燃，及一層（2 )空氣層包含再循環廢氣及/或一層氣燃混合之燃燒混合 比不易以火星塞引燃但可接受（1)層燃燒火焰而引燃） ，在燃燒室中取決運轉狀況（速度，負載條件等）。此允 許超稀薄氣燃比（於稀薄燃燒限度附近之氣燃化），導致 提供燃油效率，降低抽送損失等因素。此系統如見於日本 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 、-°

X 本紙張尺度通用中國國家標準（CNS ) Α4規格< 210Χ297公釐） 4- 經濟部中央標準局貝工消費合作社印製 413712 A7 _' _B7__ 五、發明説明（2 ) 專利暫准公告（公開）62 — 191622號及 2 — 1 69834號，及曰產汽車公司出版之日產直接噴 射引擎所揭示。 直接噴射式汽油引擎於極高壓直接噴射供應燃油至燃 燒室。如此燃油噴射壓力必須高於燃燒室壓力，且燃油噴 射壓力高於習知進氣口燃油噴射式引擎。 使用高壓噴射必須密切控制預定時間預定周期燃油噴 射閥4 0 0至4 5 0之內建螺線管閥開關。開關周期輕微 差異可使燃油供應大幅變化，因噴射壓力高》因此，螺線 管驅動器3 0 0至3 5 0應儘量靠近燃油噴射閥4 0 0至 4 5 0，不致使訊號受線組電阻或噪訊影響，並提高螺線 管閥之操作壓力以保持高壓噴射，並須減少線組引起之電 壓降》 然而，如圖2所示，習知直接噴射式汽油引擎之螺線 管驅動器位於引擎室後方，如習知進氣口燃油噴射式引擎 。如此設計拉長連接螺線管驅動器與燃油噴射閥之線組長 度》如此易致閥中螺線管之訊號受線組電阻及噪訊影響， 不易穩定供應燃油，增加電壓降。 就V式引擎，進氣系統部分（進氣管、進氣收集器、 進氣歧管等）置於左右汽缸分組間中間空間上方。位於右 方而面對引擎前方觀察之汽缸列（未連接傳動組之引擎端 )稱爲右分組，右方汽缸列則稱爲左分組，如圖3所示。 燃油噴射閥及燃油噴射管路等置於左右分組間中間空間。 直接噴射式汽油引擎中，高壓噴射必須提高由燃油箱 — I I I I I. I I n n n n ^ I I ^ {請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度4用中國國家標準（CNS ) A4規格（2IOX297公釐） -5- 413712 經 部 中 央 標 準 局 消 费 合 作ψχ Α7 __ _Β7 _ 五'發明説明（3 ) 供至燃油噴射閥之燃油壓力（燃燒壓力）。因此，如圖4 所示一高壓燃油泵置於區500(引擎後方左右分組間空 間），直接由一凸輪驅動。 ~正時鏈蓋置於習知V式引擎前端，如圖4示。爲降 低噪訊|防止異物塞位，或安全因素，習知正時鏈蓋1 0 Α、 10Β包圍聯接至曲柄軸2—端之曲柄鏈輪3。曲柄 軸2承接活塞（未示）往復運動之力矩，而轉動地支持以 曲柄銷（未示）接至活塞之連桿（未示）一端。凸輪鏈輪 6Α、 6Β、 7Α、 7Β聯接至凸輪軸4Α、 4Β、 5Α 、5Β之端部以作動進氣閥及排氣閥。一機械動力傳送媒 介（如正時鏈，各種鏈輪，鏈張力器等）連接曲柄鏈輪3 與凸輪鏈輪6Α、 6Β、 7Α、 7Β而傳送曲柄輪2力矩 至凸輪軸4Α、 4Β、 5Α、 5Β。正時鏈蓋10Α與正 時鏈蓋10Β包夾曲柄鏈輪3、凸輪鏈輪6Α、6Β、 7Α、 7Β及動力傳送機構8於其間而將其包圍。 完成引擎組裝後（或引擎裝於車上），當高壓噴射燃 油，檢視分別燃油噴射閥及燃油管路及其連接部之漏油。 例如，可用燃油漏失檢視器700，其具感應部710檢 視桿形件一前端之H C (碳氫化合物）濃度。將感應部 7 1 0插入各種零件間隙，再接近個別燃油噴射閥，燃油 管路及其連接部而檢視漏油。 如上述，進氣系統置於燃油噴射閥及燃油管路等正上 方（如進氣收焦器及進氣歧管）。高壓燃油泵蓋住引擎後 端左右分組間中間空間。正時鏈蓋蓋住引擎前端左右分組 l»^i In m^l In 1 — mi I 丨 I 1^1 7^"° (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準< CNS ) Α4規格（210X29?公釐） 6- 413712 A7 B7 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印製 五、發明説明（4 ) 間中間空間。如此，燃油漏失檢視器7 0 0之感應部 7 1 〇不能接近燃油噴射閥及燃油管路等。故不易檢視漏 油。 y 發明槪述 本發明一目的針對直接噴射引擎發展。 本發明另一目的減少線組電阻及噪訊影響，並控制螺 線管驅動器與螺線管間電壓降。 本發明另一目的可更簡單檢查漏油。 本發明提供之內燃機具一對分組，各分組包含至少一 汽缸*分組對彼此分開。一蓋覆蓋與內燃機曲柄軸同端之 分組對。蓋具一開口，故蓋不會覆蓋與曲柄軸同端上分組 間中間空間至少一部分。 —燃油噴射器位於中間空間以噴射燃油直接至少一汽 缸。燃油噴射器包含一螺線管，而螺線管之驅動器置於蓋 上。 一訊號線連接螺線管驅動器與螺線管β訊號線通過開 □。 圖式簡要說明 參考圖式於下說明本發明，其中： 圖1爲習知燃油噴射系統； 圖2爲習知螺線管驅動器相對g油噴射閥放置之位置 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 裝' 訂 本紙張尺度適用中國國家桴孪i CNS ) A4規格（2丨0X29?公釐） 413712 A7 B7 經濟部中央橾準局男工消費合作社印製 五、發明説明（5 ) 圖3爲引擎立體圖，說明進氣系統零件位置及其他組 件： 圖4爲習知技術正時鏈蓋10A、 10B與動力傳送 機構8組合圖； 圖5爲漏油檢視器； 圖6爲本發明一例引擎截面側視圖： 圖7爲本發明一例正時鏈蓋ΙΑ、 1B與動力傳送機 構8組合圖： 圖8爲本發明一例正時鏈蓋1A(前端）由引擎前方 觀察之視圖； 圖9爲一實施例截面圖，其中安裝正時鏈蓋1A、 1 B ’螓線管驅動器及線組； 圖10爲本發明一例正時鏈蓋1B (後端），各種鏈 輪及正時鏈視圖（其中拆下正時鏈蓋1A)，由引擎前方 觀察； 圖1 1爲一實施例視圖，說明左右分組間中間空間； 圖1 2爲一例螺線管驅動器置於引擎上前視圖，由引 擎前方觀察；及 圖1 3爲一修正螺線管驅動器立體圖。 主要兀件對照表 100 微電腦 200 輸出計時器 2 1 0 輸出計時器 ---------,裝-- (諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS } A4規格< 210X297公釐} -8- 413712 A7 B7 五、發明説明（6 ) 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 2 2 0 輸 出計時 器 2 3 0 輸 出 計時 器 2 4 0 輸 出 計時 器 2 5 0 輸 出計時器 3 0 0 螺 線 管驅 動 器 3 1 0 螺 線 管驅 動 器 3 2 0 螺 線 管驅 動 器 3 3 0 螺 線 管驅 動 器 3 4 0 螺 線 管驅 動 器 3 5 0 螺 線 管驅 動 器 4 0 0 m />lt« 油 噴射 閥 4 1 0 燃 油 噴射 閥 4 2 0 燃 油 噴射 閥 4 3 0 燃 油 噴射 閥 4 4 0 燃 油噴射 閥 4 5 0 燃 油 噴射 閥 5 0 0 區 2 曲柄軸 3 曲 柄 鏈 m 6 A 凸 輪 鏈 輪 6 B 凸 輪 鏈 輪 7 A 凸 輪 鏈 輪 7 B 凸 輪 鏈 輪 4 A 凸 輪 軸 I 訂 Μ (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2丨0X297公釐） 五、發明説明（7 ) 41S712 ΑΊ Β7 4 B 凸 輪 軸 5 A 凸 輪 軸 5 B 凸 輪 軸 8 動 力 傳 送 機 構 7 0 0 漏 油檢 視器 7 1 0 感 應 部 1 A 正時 鏈 蓋 1 B 正 時 鏈 蓋 9 引 擎 本 體 2 0 A 開 P 部 2 0 B 開 □ 部 6 0 0 中 間 空 間部 2 1 A 螺 栓 通 孔 經濟部中央標準局負工消費合作社印裝 2 1 B 螺栓通孔 2 2 螺紋部 360 螺線管驅動器 3 6 1 線組 3 6 2 冷却翼片 發明實施例詳細說明 參考圖6至1 2說明本發明一例。圖中對應習知裝置 (如圖4示）之組件以相同數字表示。 根據本發明一例V式六缸直接噴射汽油引擎中，正時 鏈蓋1 A (前蓋）與正時鏈蓋1 B (後蓋）固定至引擎本 ---------赛------1T------' ^ (請先閱讀背面之注意事項再填寫未頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -10- 413712 經濟部中央樣準扃員工消費合作社印裝 A7 B7 __五、發明説明（8 ) 體9前端部，如圖6及7所示。這些蓋結構可包圍一機械 動力傳送機構8 (包夾於引擎縱向之間），傳送機構8包 含一曲柄鏈輪3，凸輪鏈輪6A、6B、7A、7B及一 動力傳送媒介（如正時鏈，各種鏈輪、鏈張力器及類似組 件）。 如圖8及9所示，本例正時鏈蓋1 A (前蓋）具有一 開口部2 Ο A開向左右分組間中間空間部6 0 0 (圖1 1 斜線節）。（雖圖1 1未示，進氣組件位於圖1 1斜線部 上方）。本例中，開口部約1 〇 cmx20 cm。 正時鏈蓋1 B (後蓋）固定至引擎本體9並支承正時 鏈蓋1A (前蓋），並具一開口部2 0 B開向左右分組間 空間部600(圖11斜線部）。 開口部2 0A與2 0 B彼此重疊，允許左右分組間中 間空間經由開口部2 0 A與2 0 B與引擎本體9前空間相 通。 螺栓穿孔2 1 A置於圖8所示開口部2 0 A周圍正時 鏈蓋1A上，而螺栓通過螺栓穿孔2 1A而旋固之螺紋路 2 1 B置於開口部20B周圍正時鏈蓋1 B上'柱螺栓可 通過螺栓穿孔2 1 A而預先旋至螺紋部2 1 B。柱螺栓上 螺栓旋上可使用開口部2 0 A及2 0 B固定於靠近開口部 之凸緣部《此螺栓通孔2 1A，螺紋部2 1 B，螺栓（或 柱螺栓及螺帽）及其他團結技術可用於接合開口部一起。 開口部附近供固結件可增強蓋流體密合性，並減少噪訊。 正時鏈蓋1 A，正時鏈蓋1 B，尤其靠近開口部凸緣 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格{ 210X297公釐） I I . K n 訂 I I I I,k (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印衮 413712 A7 B7五、發明说明（9 ) 部及蓋外凸緣之接合面覆以液體襯墊（如壓陷之密封矽組 )，以確保油密性，水密性及/或氣密性。可減少噪訊。 螺線管驅動器3 0 0至3 5 0結構爲一體式螺線管驅 動器3 6 0，如圖1 2所示，可傳送訊控制電磁螺線管式 燃油噴射閥（噴射器）40 0至4 5 0之螺線管閥開關。 如圖9及6所示’螺線管驅動器3 6 0經螺紋部2 2聯接 至正時鏈蓋1 A正面而由引擎前方蓋住開口部2 0 A。 安排個別汽缸之燃油噴射閥4 0 0至4 5 0，供應燃 油至燃油噴射閥4 0 0至4 5 0之燃油管路或返回多餘燃 油至燃油箱之管路及相關組件，可直接供應燃油至燃燒室 。亦即這些組件於汽缸頭下部附近左右分組間中間空間》 一線組3 6 1由螺線管驅動器3 6 0延伸至個別燃油 噴射閥400至450，如圖9所示，通過開口部20A 、20B，再經由最短路徑接至左右分組中間空間之燃油 噴射閥400至450。 如此結構（其中開口部2 0A、2 0 B置於正時鏈蓋 ΙΑ、 1B上，一螺線管驅動器360置於開口部20A 、20B正前方，而線組361經開口部20A、 20B 接至燃油噴射閥400至450)，相較習知設計*連接 螺線管驅動器3 6 0與燃油噴射閥4 0 0至4 5 0之線組 3 6 1長度明顯縮短。此設計大幅降低線組電阻値及噪訊 影響，提供更穩定燃油供應，並減少電壓降。再者，連接 微電腦1 0 0 (如位於座艙）與螺線管驅動器3 6 0之線 組亦可通過開口部20A、 20B。 本ϋ尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2t0X29?公釐) ---------,f------ΐτ------—4 (請先閲讀背面之注意事項再填ί?*ί本頁) -12- 413712 A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作杜印製 五、 發明説明 (10 ) 因螺線 管 驅動器3 6 0 置 於 開 □ 部 2 0 A % 2 0 B 之 正 面上，而 線 組3 6 1經 開 a 部 2 0 A ' 2 0 B 連 接 至 燃 ηί\\ 油 噴射閥4 0 0 至 4 5 0 > 可 減 少安排其他 零 件 0 此外 t 螺 線管驅動 器 3 6 0可聯 接 至 引 擎 ( 靠 近 m /5“、 油 噴 射 閥 ) 而 不干涉燃油噴射閥，燃油 管 路 1 & 〆、 進 氣 系 統 零 件 及 其 他 組 件 〇 進氣系 統 零件位於左右分組 間 中 間 空 間 上 方 > 因而 覆 蓋 燃油噴射 閥 4 0 0 至 4 5 0 及 燃 油 管 硌 等 〇 設 置 — 高 壓 Juilb 燃 油泵以覆 蓋 引擎本體9 後方左右分組 間 中 間 空 間 如 圖 6 及7所示 〇 本發明 之 前，不易令 漏 油檢 視 器 7 0 0 之 感 應 部 7 1 0靠近 燃 油噴射閥4 0 0 至 4 5 0 及 燃 油 管 路 等 0 但 根 據本例， 暫 時移動或取下 螺 線 管 驅 動 器 3 6 0 之 較 簡 單 X 作令漏油檢 視器7 0 0 之 感 應 剖 7 1 0 通 適 開 Π 部 2 0 A 、2 0 B 然後靠近個別 燃 油噴射閥 4 0 0 至 4 5 0 〇 百 視檢視及 其 他檢視更簡 單 如此 可 簡 單 而 正 確完 成檢 視 漏 油。 因二開 □ 部具凸緣部 靠 近 開 口 部 而彼此 接 口 ί 二 正 時 鏈 蓋1 A及 1 B垂直壁結 構 ( 肋 化 結構 ) 增 加 » 同 時 實 質 減 少重量《 除 減重外可增 加 正 時 鏈 蓋 剛 性 〇 如此亦 實 質 減 少 噪訊放射面 積，乃減少 發 白 正 時 鏈 蓋 表 面 之放射 噪 訊 0 此外* 以 螺栓等固定 正 時 鏈 蓋 1 A 開 Π 部 2 0 A 之開 □ 部側凸緣部及正時鏈蓋 1 B 開 Π 部 2 0 B 之 開 □ 部 側 凸 緣 部。如此 進 一步控制正時 鏈 蓋 1 A 之 表 面 振 動 ， 亦 減 少 本紙張尺度適用中國國家榇準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 經濟部中央橾準扃貝工消費合作社印裝 4137:12 A7 _B7____五、發明説明（n) 正時鏈蓋表面放射之噪訊。 上述設計有各式變化。 例如，本例係有關六缸引擎，但本發明不限於此°本 發明可應用於具至少二汽缸之v式引擎。 上例設置螺線管驅動器3 6 0以覆蓋開口部2 0A、 2 Ο B。但本發明不限於此。例如，螺線管驅動器3 6 0 可位於正時鏈蓋1A上其他位置。 此外，使引擎前或後方一部分與左右分組間中間空間 相通之開口部位於正時鏈蓋中。本例正時鏈蓋設置於引擎 本體9前。但當動力傳送機構8 (如曲柄鏈輪3，凸輪鏈 輪6A、 6B、 7A、 7B及其他傳送媒介如正時鏈，各 種鏈輪及鏈張力器等）設置於引擎後方，本發明可應用於 設置在引擎後方之正時鏈。此外，上述說明有關正時鏈蓋 ，顯然本發明範圍包含包圍正時齒輪或皮帶之殼體° 如圖1 3所示，驅動器3 6 0可提供冷卻翼片3 6 2 於驅動器後端以排散驅動器中電子零件所生熱。翼片 362可面對開α部20A、 20B。 上例中，正時鏈蓋1 Β爲凹形以包圍動力傳送機構8 。但本發明，亦適用以下情況，其中外形對應正時鏈蓋 1 Α外形凸緣部之板# (所謂端板）固定至引擎本體9、 然後正時鏈蓋1 A固定其上，不須形成蓋形之正時鏈蓋 1 B (即凹形）。 如上述，本發明不限於正時鏈蓋裝置》本發明可適用 其他引擎之覆蓋裝置，只要其欲覆蓋分組間中間空間之前 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本百) .裝· 訂 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210Χ297公釐} -14- 413712 A7 B7五、發明説明（12) 端或後端。例如，本發明可應用於隔音蓋，隔熱蓋，防冷 却水蓋等。此外本例係有關DOHC (雙頂上凸輪）引擎 ，本發明不限於此例。例如，本發明可應用於單頂上凸輪 軸式引擎，及凸輪軸位於汽缸頭下方之OHV引擎。 此外，本發明不限於直接噴射式內燃機。本發明可應 用於進入口燃油噴射式內燃機*亦如各種柴油引擎等，及 酒精引擎及汽油引擎。 可用不與蓋1A及1B—體之分開件形成開口部"此 分開件包夾於正時鏈蓋1 A與正時鏈蓋1 B之間。各正時 鏈蓋可由分開左右件而形成。 本發明參考特定實例說明之，但不限於此β熟習本技 術者可知各式變化。例如，開口部可爲1 c m平方之正方 形，一公分直徑之圓形（0.8cm2面積），或任何形狀 片可允許漏油檢視器進入左右分組中間空間中燃油供應機 構。本發明係界定於所附申請專利範圍。 n I I n n ^n n I I I n i— n I I n Iv (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央樣準局員工消費合作社印裳 本紙張尺度適用中國國家標牟（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15-

Claims (1)

1. 經濟部中央標準局員工消費合作社印袋 413712 1 〇7 S ^ 0 υ. CS __ D8 _ 夂、申請專利範圍 1 .—種內燃機，包含： 對分組，各分組包含至少一汽缸’分組彼此分開： 及 —蓋，覆蓋內燃機曲柄軸同端上分組對一端，蓋未覆 蓋與曲柄軸同端分組間中間空間至少一部分。 2 .如申請專利範圍第1項之內燃機*包含： —燃油噴射器，位於中間空間以直接噴射燃油至一汽 缸。 3 .如申請專利範圍第2項之內燃機’其中燃油噴射 器包含一螺線管，且螺線管之驅動器置於蓋上。 4 ·如申請專利範圍第3項之內燃機，其中—訊號線 連接螺線管驅動器與螺線管，而訊號線通過分組間未由蓋 覆蓋之中間空間部分。 5 ·如申請專利範圍第1項之內燃機’其中蓋具一開 口，而分組間中間空間部分未由蓋覆蓋。 6 .如申請專利範圍第5項之內燃機，其中開口面積 允許漏失檢視器進出。 7 .如申請專利範圍第5項之內燃機*其中開口面積 超過 0 . 8 c m 2。 8 .如申請專利範圍第5項之內燃機’另包含： —燃油噴射器，具一螺線管； 一螺線管驅動器；及 一訊號線，連接螺線管驅動器與螺線管’並通過開口 ---------裝------1T------_線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本瓦) 本紙張足度適用中國國家標準（CNS > A4規格（210X297公釐） -16- 413712 ΛΚ D8 經濟部十央揉準局員工消费合作社印装 六、申請專利範圍 9 .如申請專利範圍第1項之內燃機，其中蓋覆蓋一 機械動力傳送機構，其傳送曲柄軸之動力。 1 〇 .如申請專利範圍第1項之內燃機，其中中間空 間由進氣系統組件侷限於內燃機頂部。 11.如申請專利範圍第5項之內燃機，其中蓋包含 一界定開口之凸緣部。 1 2 .如申請專利範圍第1 1項之內燃機，另包含至 少一固定器於凸緣部附近以固定凸緣部。 1 3 .如申請專利範圍第1項之內燃機，其中分組安 排成V形。 1 4 .如申請專利範圍第1 1項之內燃機，其中凸緣 部不透流體》 1 5 . —種車輛，包含： 一車體：及 一內燃機，置於車體內，包含 一對分組，各分組包含至少一汽缸，分組彼此分開； 及 一蓋，覆蓋與內燃機曲柄軸同端之分組對一端，蓋未 覆覆蓋與曲柄軸同端之分組間中間空間至少一部分》 (請先閲讀背*之注意事項再填寫本頁) .裝. ----訂 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X297公釐）