JPH07111146B2 - 内燃機関のチェーンカバー装置 - Google Patents

内燃機関のチェーンカバー装置

Info

Publication number
JPH07111146B2
JPH07111146B2 JP1027602A JP2760289A JPH07111146B2 JP H07111146 B2 JPH07111146 B2 JP H07111146B2 JP 1027602 A JP1027602 A JP 1027602A JP 2760289 A JP2760289 A JP 2760289A JP H07111146 B2 JPH07111146 B2 JP H07111146B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
chain cover
flange portion
chain
oil pan
oil pump
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP1027602A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH02207142A (ja
Inventor
達雄 有賀
喜夫 岩佐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
Priority to JP1027602A priority Critical patent/JPH07111146B2/ja
Priority to US07/467,533 priority patent/US5000142A/en
Priority to GB9002581A priority patent/GB2228045B/en
Publication of JPH02207142A publication Critical patent/JPH02207142A/ja
Publication of JPH07111146B2 publication Critical patent/JPH07111146B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F02F7/0073—Adaptations for fitting the engine, e.g. front-plates or bell-housings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0065—Shape of casings for other machine parts and purposes, e.g. utilisation purposes, safety
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/08—Endless member is a chain
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
    • F02B2275/18—DOHC [Double overhead camshaft]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
    • F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
    • F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members

Description

【発明の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本発明は吸気弁及び排気弁を開閉駆動するカム軸とクラ
ンク軸とに巻回するチェーンを覆うチェーンカバー装置
に関する。
＜従来の技術＞ この種のチェーンカバー装置の従来例として、以下のよ
うなものがある（特開昭63−179109号公報及び実開昭63
−115509号公報参照）。
すなわち、シリンダヘッドのカム軸とシリンダブロック
のクランク軸とをチェーンにより巻回すると共に、該チ
ェーンをチェーンカバーにより覆っている。このチェー
ンカバーにはインナー部材との間に位置させて前記チェ
ーンを覆うアウタ部材が設けられ、前記インナー部材下
部にオイルポンプが取付けられている。
＜発明が解決しようとする課題＞ しかしながら、このような従来のチェーンカバー装置に
おいては、チェーン内方のインナー部材にオイルポンプ
とチェーンとをアウタ部材により覆うようにしているの
で、装置が大型化すると共に部品点数の増加によるコス
ト高を招くという不具合がある。また、オイルポンプの
外壁から突出したフランジ部にオイルパンの上端部を接
続するようにしているので、オイルポンプ延いてはエン
ジンの全長が長くなるという不具合がある。
本発明は、このような実状に鑑みてなされたもので、装
置の小型化，部品点数の低減化等を図れるチェーンカバ
ー装置を提供することを目的とする。
＜課題を解決するための手段＞ このため、本発明は、クランク軸の回転力をシリンダヘ
ッドのカム軸に伝達するチェーンを被うチェーンカバー
に、前記クランク軸近傍のチェーン巻回部の外側に位置
させて膨大部を、形成し、該膨大部に前記クランク軸端
部が挿通される孔を形成すると共に膨大部にクランク軸
により駆動されるオイルポンプを設け、かつ前記膨大部
の下壁部にオイルパンの上面フランジと接合し下方に突
出する半円状フランジ部を形成すると共に、該半円状フ
ランジ部の両側にシリンダブロックのスカート下部と略
同一平面となると共にオイルパンの上面フランジと接合
する平坦状のフランジ部を形成し、尚且つ、前記オイル
ポンプのギアの幅と、前記半円状フランジ部と接合する
オイルパンの上面フランジの幅と、を前記半円状フラン
ジ部を挟んで重合するように略一致させるようにした。
＜作用＞ このようにして、チェーンカバーの膨大部にオイルポン
プを設けると共に、膨大部下部とオイルパンとを接合さ
せるようにし、装置の小型化と部品点数の低減とを図れ
るようにすると共に、前記半円状フランジ部がオイルポ
ンプ回転等の影響で変形しても、前記半円状フランジ部
とオイルパンの上面フランジとの接合を良好に維持でき
るようにして、オイルシール性を長期に亘って向上させ
ることができるようにした。
＜実施例＞ 以下に、本発明の一実施例を第１図〜第５図に基づいて
説明する。
図において、シリンダブロック１の上部には２つのバン
ク1A,1BがＶ字状に形成され、これらバンク1A,1Bの上部
にはガスケット３を介してシリンダヘッド2A,2Bが夫々
取付けられている。一方のバンク1Aの隣接する気筒の間
には、他方のバンク1Bの気筒が位置するように配設され
ている。
前記シリンダブロック１の下部にはクランク軸４が回転
自由に支承されて取付けられ、クランク軸４の端部には
第１スプロケット５が取付けられている。前記シリンダ
ブロック１上部の各バンク1A,1Bにはアイドラギヤ６が
回転自由に夫々取付けられ、各アイドラギヤ６には大径
ギヤ6Aと小径ギヤ6Bとが一体形成されている。前記第１
スプロケット５と各アイドラギヤ６の大径ギヤ6Aには第
１チェーン７が巻回されている。ここで、第１スプロケ
ット５と大径ギヤ6Aとのギヤ比は、クランク軸４の回転
数が3/4〜1/2に減速されるように、設定されている。
各シリンダヘッド2A,2Bの上部には吸気弁（図示せず）
を開閉駆動する吸気用カム軸８と排気弁（図示せず）を
開閉駆動する排気用カム９とが回転自由に設けられ、こ
れらカム軸8,9の端部には第２スプロケット10が夫々取
付けられている。前記アイドラギヤ６の小径ギヤ6Bと第
２スプロケット10とには、各バンク1A,1B毎に、第２チ
ェーン11が夫々巻回されている。
前記各シリンダヘッド2A,2Bの端部12A,12Bは、側方にそ
れぞれ延設されて、上部，下部及び側部に開口するスプ
ロケット室13A,13Bが形成されている。
前記スプロケット室13A,13Bの側方開口部を覆う平板状
のスプロケットカバー14が各シリンダヘッド2A,2B側壁
に取付けられている。また、シリンダブロック１側壁に
は第１図に示すように単一のアルミニウム製のチェーン
カバー15が取付けられ、このチェーンカバー15は２つの
アイドラギヤ６及び第１チェーン７を覆うようになって
いる。16はアイドラギヤ室である。また、前記各シリン
ダヘッド2A,2Bの上部には吸気及び排気用カム軸8,9等を
覆うカムカバー17が取付けられ、カムカバー17によりカ
ム室18が夫々形成されている。
前記チェーンカバー15の下部には外方に突出する中空状
の膨大部19がチェーン巻回部としての第１スプロケット
５の外側に位置して形成され、膨大部19の側部にはクラ
ンク軸４の外端部が挿通される孔19Aが開設されてい
る。前記孔19Aにはシール部材20が取付けられ、膨大部1
9にはオイルポンプ21が内装されている。また、膨大部1
9の下壁部には第３図に示すように下方に突出する半円
状のフランジ部22が形成され、半円状フランジ部22の両
側部には前記シリンダブロック１のスカート下部1Cと略
同一平面となるように平坦フランジ部15Aが形成されて
いる。前記シリンダブロック１のスカート下部1Cは第２
図に示すようにクランク軸５と略同一高さまで下方に延
設されている。
前記オイルポンプ21には、スペーサ23を介してクランク
軸４により回転駆動されるインナギヤ21Aと、該インナ
ギヤ21Aと噛合されるアウタギヤ21Bと、これらギヤ21A,
21Bの側方を覆うリヤプレート21Cと、吸入路21Dと、吐
出路21Eと、から構成されている。そして、クランク軸
４によりインナギヤ21Aが回動されると、インナギヤ21A
と噛合されているアウタギヤ21Bが回転し、吸入路21Dを
介してオイルパン24内の潤滑油をオイルポンプ21内に吸
引する。そして、潤滑油は前記ギヤ21A,21Bにより加圧
された後、吐出路21Eから機関各部に供給される。
前記オイルパン24には、第５図に示すように、前記チェ
ーンカバー15下端の半円状フランジ部22が嵌合される半
円状の凹部フランジ部24Aと、チェーンカバー15の前記
平坦フランジ部15Aが接合される平坦フランジ部24Bと、
が形成されている。25はシール部材である。
また、シリンダブロック１の下部には第２図に示すよう
に、前記第１チェーン７のテンションを調整する可動テ
ンショナ26が設けられ、各シリンダヘッド2A,2Bには第
２チェーン11のテンションを調整する可動テンショナ27
が夫々設けられている。
尚、28は第１チェーン７の固定テンショナ、29は第２チ
ェーン11の固定テンショナ、30はクランク軸４の軸受、
31はカム軸8,9の軸受、32は補機駆動プーリ、33はウォ
ータポンプである。
かかる構成によれば、チェーンカバー15の下部に第１ス
プロケット５の外側に位置させて膨大部19を形成し、該
膨大部19にクランク軸４挿通用の孔19Aを形成すると共
にクランク軸４により駆動されるオイルポンプ21を設け
るようにしたので、チェーンカバー15にオイルポンプ21
を一体的に取付けることができ、それらの間を接合する
特別のシール部材が不要となると共に部品点数の低減化
を図れる。また、チェーンカバー14の膨大部19がオイル
ポンプ21の外壁となるので、オイルポンプ21を直接外気
により冷却することができる。
また、膨大部19の下壁部にオイルパン24の凹状フラジ部
24Aと接合する半円状のフランジ部22を形成したので、
従来例の如くオイルポンプの前方に突出する特別なフラ
ンジ部を設ける必要がなく、オイルポンプ延いてはエン
ジンの全長を短くでき、小型軽量化が図れる。また、シ
リンダブロック１のスカート下部1Cはクランク軸４まで
しか延設されていないので、シリンダブロック１の高さ
の低減化を図れ機関の軽量化を図れる。
また、チェーンカバー15の下部に位置しかつ半円状フラ
ンジ部22の両側にシリンダブロック１のスカート下部1C
と略同一平面でかつオイルパン24の平坦フランジ部24B
と接合する平坦フランジ部15Aを形成したので、オイル
パン24とチェーンカバー15の下端部とを螺着でき、剛性
を大巾に向上でき機関振動に伴うオイルパン24壁のビビ
リ騒音を低減できる。
また、チェーンカバー15の平坦フランジ部15Aには第４
図に示すように曲部が形成されているので、曲部を有す
る平坦フランジ部15Aと半円状フランジ部22とで囲まれ
た面積分オイルパン24の形状を拡大でき貯留油量を増大
できる。
また、第１図に示したように、オイルポンプ21のギア21
A,21Bの幅を、オイルパン24の半円状の凹部フランジ部2
4Aの幅に略一致させて大きく取る構造としたので、オイ
ルポンプ21の容量を同一とすれば、膨大部19の外径、延
いては半円状のフランジ部22の外径を小さくすることが
できるので、重量の軽いオイルパン24の占有率、即ちク
ランク軸４の中心からオイルパン24の下端までのエンジ
ンの外壁の面積を占めるオイルパン24の面積の割合を大
きくすることができるので、エンジンの軽量化をより一
層促進することができる。
更に、オイルポンプ21のギア21A,21Bの幅と、半円状フ
ランジ部22と接合する半円状の凹部フランジ部24Aの幅
と、を略一致させ、これらを半円状フランジ部22を挟ん
で重合させるようにしたので、半円状フランジ部22がオ
イルポンプ21の回転や熱等の影響を受け変形する場合で
も、半円状の凹部フランジ部24Aの幅内で半円状フラン
ジ部22は平均的に変形するので、即ち接合面の変形の曲
率変化を小さくできるので、半円状フランジ部22は半円
状の凹部フランジ部24Aを平面的に均一に押圧すること
になり、以って半円状フランジ部22とオイルパン24の半
円状の凹部フランジ部24Aとの接合を良好に維持でき、
オイルシール性を長期に亘って大幅に向上させることが
できる。なお、このように、本実施例によれば、オイル
シール性を高くすることができるので、半円状フランジ
部22を最大限薄肉化することができ、以って最大限エン
ジンの小型・軽量化を促進することができる。
＜発明の効果＞ 本発明は、以上説明したように、チェーンカバーの膨大
部にクランク軸端部が挿通される孔を形成すると共にク
ランク軸により駆動されるオイルポンプを設け、前記膨
大部の下壁部にオイルパンとの接合用半円状フランジ部
と平坦状のフランジ部とを形成するようにしたので、装
置の小型化と部品点数の低減化と軽量化とを図れる。
更に、前記半円状フランジ部がオイルポンプ駆動等の影
響で変形しても、半円状フランジ部とオイルパンの上面
フランジとの接合を良好に維持できるので、オイルシー
ル性を長期に亘って向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は同上
の断面図、第３図はチェーンカバーの正面図、第４図は
第２図の底面図、第５図はオイルパンの斜視図である。 １……シリンダブロック、４……クランク軸、５……第
１スプロケット、７……第１チェーン、8,9……カム
軸、15……チェーンカバー、15A……平坦フランジ部、1
9……膨大部、19A……孔、21……オイルポンプ、22……
半円状フランジ部、24……オイルパン

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】クランク軸の回転力をシリンダヘッドのカ
    ム軸に伝達するチェーンを、チェーンカバーにより、被
    うようにした内燃機関のチェーンカバー装置において、 前記チェーンカバーに、前記クランク軸近傍のチェーン
    巻回部の外側に位置させて膨大部を、形成し、 該膨大部に前記クランク軸端部が挿通される孔を形成す
    ると共に膨大部にクランク軸により駆動されるオイルポ
    ンプを設け、 かつ前記膨大部の下壁部にオイルパンの上面フランジと
    接合し下方に突出する半円状フランジ部を形成すると共
    に、 該半円状フランジ部の両側にシリンダブロックのスカー
    ト下部と略同一平面となると共にオイルパンの上面フラ
    ンジと接合する平坦状のフランジ部を形成し、 尚且つ、前記オイルポンプのギアの幅と、前記半円状フ
    ランジ部と接合するオイルパンの上面フランジの幅と、
    を前記半円状フランジ部を挟んで重合するように略一致
    させたこと を特徴とする内燃機関のチェーンカバー装置。
JP1027602A 1989-02-08 1989-02-08 内燃機関のチェーンカバー装置 Expired - Fee Related JPH07111146B2 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1027602A JPH07111146B2 (ja) 1989-02-08 1989-02-08 内燃機関のチェーンカバー装置
US07/467,533 US5000142A (en) 1989-02-08 1990-01-19 Chain cover apparatus for engine
GB9002581A GB2228045B (en) 1989-02-08 1990-02-06 Engine camshaft chain cover combined with oil pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1027602A JPH07111146B2 (ja) 1989-02-08 1989-02-08 内燃機関のチェーンカバー装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02207142A JPH02207142A (ja) 1990-08-16
JPH07111146B2 true JPH07111146B2 (ja) 1995-11-29

Family

ID=12225473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1027602A Expired - Fee Related JPH07111146B2 (ja) 1989-02-08 1989-02-08 内燃機関のチェーンカバー装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US5000142A (ja)
JP (1) JPH07111146B2 (ja)
GB (1) GB2228045B (ja)

Families Citing this family (26)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE59106923D1 (de) * 1991-01-26 1995-12-21 Porsche Ag Nockenwellenantrieb für eine v-brennkraftmaschine.
DE4206068A1 (de) * 1991-03-01 1992-09-03 Mazda Motor Aufbau einer motoreinheit eines fahrzeugs
US5503117A (en) * 1993-10-29 1996-04-02 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Engine cooling system
US5647315A (en) * 1994-10-07 1997-07-15 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Lubricating arrangement for engine
US5645024A (en) * 1995-10-26 1997-07-08 Cloyes Gear & Products Camshaft end-play adjustment device
JP3711700B2 (ja) * 1997-05-28 2005-11-02 日産自動車株式会社 内燃機関のカバー装置
DE19818592C2 (de) * 1998-04-25 2000-04-20 Daimler Chrysler Ag Brennkraftmaschine
GB9819261D0 (en) * 1998-09-03 1998-10-28 Concentric Pumps Ltd Improvements to rotary pumps
JP3470611B2 (ja) * 1998-09-10 2003-11-25 日産自動車株式会社 エンジンのオイルポンプ取付構造
DE19942275A1 (de) * 1999-09-04 2001-03-15 Porsche Ag Träger für ein Nebenaggregat einer Brennkraftmaschine
DE10019458A1 (de) * 2000-04-19 2001-12-20 Winklhofer & Soehne Gmbh Kettentrieb, insbesondere Nockenwellen/Nockenwellentrieb für einen Kraftfahrzeugmotor
DE10021221C1 (de) * 2000-04-29 2001-05-23 Porsche Ag Steuertriebdeckel für eine Brennkraftmaschine
DE10025658B4 (de) * 2000-05-24 2008-07-03 Deutz Ag Brennkraftmaschine mit einem staubdicht verschlossenen Zahnriemenraum
ID30416A (id) * 2000-06-01 2001-12-06 Honda Motor Co Ltd Struktur pemasangan bagian selubung
US7086369B2 (en) 2000-06-08 2006-08-08 The Gates Corporation Integrated power transmission drive and method
DE10058684A1 (de) * 2000-11-25 2002-07-04 Opel Adam Ag Brennkraftmaschine
DE10159087C2 (de) * 2001-12-01 2003-11-13 Porsche Ag Brennkraftmaschine
DE10308760B4 (de) * 2003-02-28 2005-06-30 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Steuertrieb für eine in ein Kraftfahrzeug einbaubare Brennkraftmaschine
DE102004049030B4 (de) * 2004-10-08 2008-09-11 Audi Ag Anordnung eines Steuergehäusedeckels
JP4544088B2 (ja) * 2005-08-08 2010-09-15 マツダ株式会社 エンジンの前部構造
GB2485776B (en) * 2010-11-23 2014-12-10 Gm Global Tech Operations Inc Timing device cover comprising two parts
US9121474B2 (en) 2011-06-30 2015-09-01 Ford Global Technologies, Llc Engine drive system
CN104514647B (zh) * 2013-10-04 2018-06-22 爱信精机株式会社 内燃机
JP6436289B2 (ja) * 2014-09-09 2018-12-12 三菱自動車工業株式会社 クランクシャフトの支持部構造
RU194291U1 (ru) * 2019-08-22 2019-12-05 Публичное Акционерное Общество "Заволжский Моторный Завод" Крышка привода газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания
WO2022204654A1 (en) * 2021-03-22 2022-09-29 Cummins Inc. Gear cover and gear housing system

Family Cites Families (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1035529A (en) * 1963-08-12 1966-07-13 Lucas Industries Ltd Gear pumps
US4257370A (en) * 1978-12-29 1981-03-24 Cummins Engine Company, Inc. Combined gear cover and mount for an internal combustion engine
JPS5773330U (ja) * 1980-10-23 1982-05-06
US4449491A (en) * 1981-01-30 1984-05-22 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Lubricating device for internal combustion engine
JPS5997392A (ja) * 1982-11-24 1984-06-05 本田技研工業株式会社 内燃機関のクランクシヤフト軸受装置
US4607601A (en) * 1984-02-23 1986-08-26 Compagnie Des Transmissions Mechaniques Sedis Detachable timing gear cassette unit for an explosion or internal combustion engine
JPH0310363Y2 (ja) * 1985-09-10 1991-03-14
JPS63115509A (ja) * 1986-10-31 1988-05-20 井浦　忠 座椅子
JPH0718329B2 (ja) * 1987-01-21 1995-03-01 マツダ株式会社 エンジンのオイルポンプ構造
JPH0533682Y2 (ja) * 1987-03-30 1993-08-26
DE3728268A1 (de) * 1987-08-25 1989-03-09 Porsche Ag Brennkraftmaschine
US4817967A (en) * 1987-12-11 1989-04-04 Dana Corporation Angled junction sealing structure for gaskets

Also Published As

Publication number Publication date
GB2228045B (en) 1993-05-12
GB9002581D0 (en) 1990-04-04
US5000142A (en) 1991-03-19
GB2228045A (en) 1990-08-15
JPH02207142A (ja) 1990-08-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH07111146B2 (ja) 内燃機関のチェーンカバー装置
JP3166532B2 (ja) 内燃機関のチェーンケース構造
US4559910A (en) Crankshaft bearing device for internal combustion engine
JPH086564B2 (ja) Ｖ型ｄｏｈｃ機関のカム軸駆動装置
JPH10121930A (ja) エンジンにおけるオイルポンプの取付装置
JP4260264B2 (ja) クランクケース換気通路
JP2004052708A (ja) 多気筒エンジン
JPH0374507A (ja) 内燃機関におけるバルブ装置
JP2715714B2 (ja) 内燃機関のウォータポンプ
JP3696347B2 (ja) エンジンにおけるシリンダヘッド構造
JPH0243001B2 (ja)
US6830021B2 (en) Engine camshaft driving arrangement
JP2576593B2 (ja) ４サイクルエンジンのカムチエン潤滑装置
JP2003027955A (ja) Ｖ型エンジン
JP2748271B2 (ja) Ｖ型エンジンのカムシャフト駆動装置
JP2715713B2 (ja) Ｖ型内燃機関のウォータポンプ駆動装置
JP2529893Y2 (ja) Ｄｏｈｃエンジンのシリンダヘッド
JP2516637Y2 (ja) Ｄｏｈｃエンジンのシリンダヘッド
JP2712904B2 (ja) Ｖ型内燃機関
JP4551032B2 (ja) エンジンのチェーンケース
JPH0577522U (ja) エンジンのシリンダヘッドカバー構造
JP2520994Y2 (ja) 内燃機関におけるカム駆動シャフト支持構造
JPH02103102U (ja)
JP2570992Y2 (ja) エンジン構造
JP3356000B2 (ja) 船外機のクランクシャフト

Legal Events

Date Code Title Description
FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20071129

Year of fee payment: 12

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081129

Year of fee payment: 13

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees