SE526613C2 - Stötfångare för fordon - Google Patents

Description

26 613 u o n Q n o o n o ø v o | 0 oo 2 längsgående förstyvning av mittpartiet i form av en rilla 21 vars djup minskar från mitten så att den slutar vid 22. Locket 15 är också i form av en hattbalk med centralfläns 24 och två liv 25,26 som avslutas med sidoflänsar 27,28. De två hattbalkarnas liv är förenade genom att vara hopsvetsade. Liven kan vara direkt hopsvetsade eller altemativt sammanfogade genom att deras sidoflänsar 19,20; 27,28 är svetsade samman såsom visas. Som framgår av figur 3 har locket mindre plåttjocklek än stötfångarskenan. Locket har lämpligen också lägre draghållfasthet än stötfångarskenan. Stötfångarskenan är lämpligen presshärdad, dvs varmforrnad och härdad i samma verktyg i en operation, medan locket är kallformat i kallfomningsstål. Stötfångarskenan kan exempelvis ha en plåttjocklek på 2 mm och en sträckgräns på cza 1150 MPa, medan locket kan ha en betydligt mindre plåttjocklek och en sträckgräns på ungefär hälften. ' Locket 15 visas i perspektiv som figur 5. Dess liv 25,26 har tvärgående förstyvningar i form av rillor 23 och liven avtar kontinuerligt i höjd så att locket slutar som en platt plåt Krockboxama har som bäst framgår av figur 4 en fästplåt eller platta 29 med skruvhål för att de ska kunna skruvas fast i en bärande del av fordonet. De har också en fästplåt eller platta 30 i vilken stötfångarskenan fästs, lämpligen genom svetsning. Plåten 30 har en utvikt del 31 under vilken lockets platta ände är inskjuten och svetsad ihop med delen 31 så att dragkrafter kan överföras mellan plattan 30 och locket. Alternativt kan locket sträcka sig under hela plattan 30 och vara svetsat både till plattan och till stötfångarskenan. I båda fallen är stötfångarskenan 14 fäst i krockboxarna, antingen direkt eller indirekt med mellanliggande lock. Eftersom locket kan göras i relativt tunn plåt kan infästningen till krockboxarna bli för svag utan plattan 30 och en platta 30 föredras därför.

Lockets centralfläns 24 har linjär utsträckning mellan krockboxarna och stötfångarens djup på mitten är större än stötfângarens djup vid infästningarna, Detta djupförhållande bör vara minst 130% eller hellre minst 160%. Lockets centralfläns 24 tar upp dragbelastning när stötfångarskenan exempelvis träffar en stolpe och minskar risken för att stötfångarskenan 14 ska kollapsa lokalt. I stället för lokal kollaps får stötfångarskenan en buckla. Om inte dragbelastningen skulle tas upp skulle stötfångarskenan tendera att rätas ut och böja ut krockboxarna. Wd större krockbelastning skulle krockboxama böjas isär och sedan inte deformeras på avsett sätt och därigenom inte kunna ta upp energi på avsett sätt. Lockets centralfläns behöver inte vara exakt linjär för att det ska ta upp dragbelastningama bra. 526 613 3 Den ska emellertid vara väsentligen linjär och linjär och bâgform med några centimeters pilhöjd, dvs en smärre awikelse från exakt linearitet, har föga betydelse för dragbelastningsupptagningen.

Stötfångarskenans 14 djup ökar kontinuerligt från stötfàngannitten och ut mot infästningarna medan lockets 15 djup minskar kontinuerligt från stötfångarrnitten och ut mot infästningarna, vilket medför en viktreduktion och en kostnadsreduktion eftersom locket utan olägenhet kan ha lägre hàllfasthet än stötfångarskenan. Hållfastheten på locket räknat som kombinationen av sträckgräns och plåttjocklek kan vara mindre än hälften av stötfångarskenans hållfasthet. Rillorna 23 på eller korrugeringen av lockets liv 25,26 minskar risken för knäckning av liven.

Claims (10)

526 613 Patentkrav

1. Stötfångare för fordon, innefattande en stötfângarskena av plåt (14,15), som innefattar en yttre profil (14) med en bågfonnig centralfläns (16) och två liv (17,18) och är anpassad att med sin centralfläns vänd från fordonet fästas i två krockboxar, samt har ett lock (15) som ger stötfångaren en sluten profil, kännetecknad av att locket (15) har en centralfläns (24) och två liv (25,26), varvid yttre profilens (14) två liv (17,18) är parvis sammanfogade med lockets liv (25,26) med centralflänsarna vända från varandra och lockets liv upptar mer än halva stötfångarens djup vid stötfàngarens mitt och dess djup avtar från stötfångarmitten mot dess infästningspartier och lockets centralfläns har en väsentligen linjär utsträckning mellan krockboxama.

2. Stötfångare enligt patentkrav 1, kännetecknad av att den yttre profilens (15) livhöjd kontinuerligt ökar från mitten ut mot sidoma

3. Stötfångare enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att stötfångarens djup på mitten är minst 130% av stötfångarens djup vid sina infästriingspartier och lockets centralfläns (24) har en väsentligen linjär utsträckning mellan dessa infästningspartier.

4. Stötfångare enligt patentkrav 3, kännetecknad av att stötfångarens djup på mitten är minst 160% av stötfångarens djup vid infästningspartiema.

5. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att lockets liv har tvärgàende förstärkningsrillor (23).

6. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att yttre profilen ( 14) och locket ( 15) är hopsvetsade.

7. Stötfångare enligt patentkrav 6, kännetecknad av att yttre profilen (14) och locket (15) båda har sidoflänsar som avslutar deras liv och dessa sidoflänsar (19 och 27; 526 615 S' 20 och 28) är hopsvetsade.

8. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att plåten i Iocket har lägre sträckgräns än plåten i yttre .profilen

9. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att plåttjockleken i Iocket (15) är mindre än i yttre profilen (14).

10. Stötfångare enligt nâgot av föregående patentkrav, kännetecknad av att yttre profilen (14) är presshärdad medan locket (15) är kaliformat.