SE526655C2 - Stötfångare för fordon - Google Patents

Description

:26 oss 2 stötfångarskenan och ger en sluten profil. Stötfångarskenan 14 har en hattprofil som visas i figur 3 med en centralfläns 16 och två liv 17,18 som avslutas med sidoflänsar 19,20. Centralflänsen kan ha en längsgående förstyvning av mittpartiet i form av en rilla 21 vars djup minskar från mitten så att den slutar vid 22. Locket 15 är också i form av en hattbalk med centralfläns 24 och två liv 25,26 som avslutas med sidoflänsar 27,28. De två hattbalkamas liv är förenade genom att vara hopsvetsade.

Liven kan vara direkt hopsvetsade om de saknar sidoflänsar eller alternativt sammanfogade genom att deras sidoflänsar 19,20; 27,28 är svetsade samman såsom visas. Som framgår av figur 3 har locket mindre plåttjocklek än stötfångarskenan. Locket har lämpligen också lägre draghållfasthet än stötfångarskenan. Stötfångarskenan är lämpligen presshärdad, dvs varmformad och härdad i samma verktyg i en operation, medan locket är kallforrnat i kallfomningsstål.

Stötfångarskenan kan exempelvis ha en plåttjocklek på 2 mm och en sträckgräns på cza 1150 MPa, medan locket kan ha en betydligt mindre plåttjocklek och en sträckgräns på ungefär hälften.

Locket 15 visas i perspektiv som figur 5. Dess liv 25.26 har tvärgående förstyvningar i form av rillor 23 och liven avtar kontinuerligt i höjd så att locket slutar som en platt plåt.

Krockboxama har som bäst framgår av figur 4 en fästplåt eller platta 29 med skruvhål för att de ska kunna skruvas fast i en bärande del av fordonet. De har också en fåstplåt eller platta 30 i vilken stötfångarskenan, fästs, lämpligen genom svetsning.

Plåten 30 har en utvikt del 31 under vilken lockets platta ände är inskjuten och svetsad ihop med delen 31 så att dragkrafter kan överföras mellan plattan 30 och locket. Alternativt kan locket sträcka sig under hela plattan 30 och vara svetsat både till plattan och till stötfångarskenan. l båda fallen är stötfångarskenan 14 fäst i krockboxarna, antingen direkt eller indirekt med mellanliggande lock. Eftersom locket kan göras i relativt tunn plåt kan infästningen till krockboxama bli för svag utan plattan 30 och en platta 30 föredras därför. 526 655 I I a Q O o o O O o o o J nu 3 Lockets centralflåns 24 har linjär utsträckning mellan krockboxama, dvs mellan stötfångarens infästningspartier, medan stötfàngarskenans centralfläns har bàgform så att stötfàngarens djup på mitten blir betydligt större än vid infästningarna; djupet kan exempelvis vara 30% större på mitten. Lockets centralfläns 24 tar upp dragbelastning när stötfängarskenan exempelvis träffar en stolpe och minskar risken för att stötfângarskenan 14 ska kollapsa lokalt. l stället för lokal kollaps får stötfângarskenan en buckla. Om inte dragbelastningen skulle tas upp skulle stötfångarskenan tendera att rätas ut och böja ut krockboxarna. Vid större krockbelastning skulle krockboxarna böjas isär och sedan inte deformeras på avsett sätt och därigenom inte kunna ta upp energi på avsett sätt. Lockets centralfläns 24 behöver inte vara exakt linjär för att det ska ta upp dragbelastningarna bra. Den ska emellertid vara väsentligen linjär och en bàgform med nâgra centimeters pilhöjd, dvs en smärre awikelse från exakt linearitet, har föga betydelse för dragbelastningsupptagningen. Om man har korta krockboxar eller fäster stötfångaren direkt i fordonet kan dragbelastningsupptagningen ha mindre betydelse och lineariteten därför inte vara lika viktig.

Stötfângarskenans 14 djup ökar kontinuerligt från stötfàngarrnitien och ut mot infâstningama medan lockets 15 djup minskar kontinuerligt från stötfàngarmitten och ut mot infästningarna, vilket medför en viktreduktion och en kostnadsreduktion eftersom locket utan olägenhet kan ha lägre hållfasthet än stötfàngarskenan.

Hâllfastheten på locket räknat som kombinationen av sträckgräns och plâttjocklek kan vara mindre än hälften av stötfängarskenans hàllfasthet. Rillorna 23 på eller korrugeringen av lockets liv 25,26 minskar risken för knäckning av liven. Även om uppfinningen beskrivits genom en utföringsforrn av stötfångare som har stark bàgfonn och starkt varierande djup kan uppfinningen tillämpas pà stötfångare som är rakare och har mer konstant djup utmed sin längd. Även i detta fall får man en bra energiupptagning i förhållande till vikten.

Claims (9)

ï.. 9 o co o :: . . - '2 - I o oooo o o o ::o' g O, :.:. "°° ° ' '0 OI oo o o I o 'IC 526 655 Patentkrav

1. Stötfångare med sluten tvärsektion tillverkad av plåt, kännetecknad av att den är uppbyggd av två motriktade profiler (14,15) av plåt vardera med centralfläns (16 resp. 24) och två liv (17,18 resp. 25,26), varvid liven är sammanfogade, och den ena profilen (14) har en livhöjd som kontinuerligt ökar från stötfångannitten mot sidorna medan den andra profilen (15) har en profilhöjd som avtar från stötfångarmitten.

2. Stötfångare enligt patentkrav 1, kännetecknad av att sagda andra profil(15) har en livhöjd på mitten som är större än första profilens (14) livhöjd på mitten.

3. Stötfångare enligt patentkrav 1 eller 2, kännetecknad av att livhöjden för sagda andra profil (15) avtar till noll vid stötfångarens infästningsparti.

4. Stötfångare enligt patentkrav 1, kännetecknad av att sagda ena profil (14) har större plåttiocklek än sagda andra profil (15).

5. Stötfångare enligt patentkrav 1, kännetecknar! av att sagda ena profil (14) har högre sträckgräns än sagda andra profil (15).

6. Stötfångare enligt något av patentkraven 1-3, kännetecknad av att sagda ena profil (14) har högre hållfasthet, räknat som kombination av strâckgräns och plåttjocklek, än sagda andra profil (15).

7. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att båda profilema är hattprofiler och liven är sammanfogade genom att profilernas sidoflänsar är hopsvetsade.

8. Stötfångare enligt något av föregående patentkrav, kännetecknad av att stötfångarens djup på mitten är minst 130% av djupet vid dess 526 655 -IÃÉIÅÉÉ-.ÃÉÉÉÉÉÉ infästningspartier.

9. Stötfångare enligt patentkrav 6, kännetecknad av att sagda andra profil (15) har en väsentligen linjär centralflåns (24).