SE446616B - Sekerhetsbeltesrullautomat for ett fordon - Google Patents

Description

446 616 2 bältesaxeln utsätts denna inte för några snedställningskrafter, utan kvarblir exakt i sitt centrerade spärrläge. Vid överföring av styr- _ och utlösningsrörelserna utnyttjas utrymmet inuti det avsnitt av bältesaxeln som inte direkt behövs för andra ändamål. Detta ger en särskilt utrymmesbesparande uppbyggnad, samtidigt som man får den ytterligare fördelen, att den för den dubbelsidiga blockeringen vä- sentliga detaljen, nämligen förbindningselementet, är belägen inuti bälmesaxeln, i ett utifrån inte omedelbart åtkomligt utrymme, dvs skyddat från skadlig yttre påverkan.

Härvid kan en spärrkuggning och en med minst två kopplinge- kuggar utförd spärrklinka vara anordnade vid var sin ände av bältes- axeln. Alternativt kan en spärrkuggning och två av styrelementet sam- tidigt, företrädesvis i motsatta riktningar manövrerade spärrklinkor - vara anordnade vid vardera änden av bältesaxeln. På detta sätt hålles konstruktionskostnaden nere, och kan minskas ytterligare genom att de båda på vardera sidan av bältesaxeln på en gavelyta på denna sväng- bart anordnade epärrklinkorna vid vardera änden av bältesakeln spänns mot varandra av en enda dragfjäder. tterligare fördelaktiga uppfinningsdetaljer framgår av de på ritningen illustrerade och i det följande beskrivna utföringsexemplen.

Därvid visar fig 1 till 5 fyra olika utföringsexempel på säkerhets- bältesrullautomaten enligt uppfinningen med en radiellt inifrån utåt spärrande klinkspärranordning.

I fig 1 anges säkerhetsbältesrullautomaten enligt fig 2 - 5 i frontalvy och till största delen-i genomskärning efter linjen I - I enligt fig 2. Därvid är i två sidoplattor 1 och 2 av en väsentligen C-formig ram 3, som har en fastgöringsöppning 4 för fastgöring av auto- maten i ett fordon, t ex i fordonets ram, en bältesaxel 5 roterbart lagrad, som har en på i och för sig känt sätt längs bältesaxeln ut- sträckt, bältesaxeln 5 radiellt genomgående slits 6 (fig 2), i vilken ett exempelvis av textilt material bestående säkerhetsbälte 8, som vid 7 uppvisar en làsutvidgning, med sin fria bältesände låses. De båda sidoplattorna 1 och 2 hålles genom ett distansstycke 9 mot var- andra på exakt avstånd. På den ena, förbi sidoplattan 2 utskjutande bältesaxeländen är en bältesupprullningsfjäder 10 fastgjord, som à andra sidan är fixerad vid ramen 3. På sidan utanför den mittemot- liggande sidoplattan 1 är på en smal lageransats 11 av bältesaxeln 5 en styrskiva 12 roterbart lagrad, som är förbunden med en masskiva 13. I funktionsförbindelse med styrskivan 12, t ex med flekibla 4116 6'16 3 styrkuggar 14 hos denna styrskiva, står en utlösningsmekanism 15 med en masskula 16 och en styrhävstång 17, varvid i farosituationen, allt- så vid uppträdande av fordonsaccelerationer eller fordonsretardatio- ner, som överstiger ett förutbestämt värde, masskulan 16 komer utan- för sitt viioiäge och förseäiier etyrhavstangen 17 1 styràkivans riktning och bringar den i ingrepp med styrskivan 12, varigenom styr- skivan stoppas. Genom den därigenom inträffade relativrörelsen mellan bältesaxel 5 och styrskiva 12 förflyttas en t ex på en frontyta av bältesaxeln 5 fastgjord, fjäderbelastad spärrklinka 18 medelst en ansats 19 på styrskivan 12 radiellt - med hänsyn till bältesaxeln -' inifrån utåt ända till kopplingsingrepp med en innerkuggning 20 av en på sidoplattan 1 fastgjord spärring 21. Som med hänvisning till följande utföringsexempel närmare förklaras, står spärrklinkan 18 ge- nom en axiell eller axelparallell förbindningsaxel eller förbind- ningsstång i fast förbindning med en på sidoplattans 2 yttersida an- ordnad ytterligare spärrklinka 22 i området mellan upprullningsfjädern 10 och sidoplattans 2 yttersida, som på samma sätt samverkar med en innerkuggad spärring 23. På sidoplattorna 1 och 2 kan påsättas'lock 24, 25. V Vid utföringsexemplet enligt fig 2 har den av konstämnesmateri- al bestående bältesaxeln 5 en exempelvis i form av ett metallstift ut- formad förstärkningskropp 26, vilken stabiliserande sträcker sig genom och parallellt med bältesaxeln. Vid detta utföringsexempel är de på de två mittemotliggande sidorna av bältesaxeln 5 anordnade spärr- 'klinkorna 18 och 22 utförda som enarmade hävstänger, vilka i före- 'kommande fall har en kopplingskugg t ex 27. De båda spärrklinkorna 18 och 22 står i vridfast förbindelse med varandra genom en förbind- ningsaxel eller förbindningsstång 28. I fig 2 visas den i fig 1 med 19 betecknade ansatsen eller styrkammen, vilken vid uppträdande av en relativrörelse mellan styrskiva 12 och bältesaxeln 5 förställer spärr- klinkan 18 mot kraften av en fjäder 29 in i en spärrstälning, i vil- ken kopplingskuggen 27 kommer ilingrepp med spärringens 21 innerkugg- ning 20. I fig 2 är vidare den allmänt med 15 betecknade utlösnings- mekanismen såväl som en elastisk styrkugg 14 hos styrskivan 12 an- given. Vidare har tydliggjorts, att i hörnan av ramens 3 två sido- plattor 1 och 2 utåt öppna urtagningar 30 i form av avlånga hål är utförda, i vilka distansstycket 9 med sina ändar utifrån lätt kan stiokas in och fixeras.

Vid utföringsexemplet enligt fig 3 är exempelvis på bältes-

Claims (5)

446 616 axelns frontyta en ungefär halvmånformig manöverhävstång 31 vridbart lagrad på axeln 32 ävensom en spärrklinka 33, som liksom motsvarande spärrklinka på bältesaxelns 2 mittemotliggande sida har kopplinge- kuggar 34. Vid uppträdande av den förutbeskrivna relativrörelsen mel- lan bältesaxel och styrskiva vrides manöverhävstången 31 av styrkam- men 35, varigenom å ena sidan manöverhävstången 31 med en kopplinge- kugg 36 kommer i ingrepp med spärrkuggningen 20 och varmed likaledes spärrklinkorna 33 med kopplingskuggarna 34 bringas i kopplingsingrepp med spärrkuggningen mot kraften av fjädern 29 (pil). I Utföringsexemplet enligt fig 4 skiljer sig från utförings- exemplet enligt fig 3 väsentligen genom att den med en upptagnings-_ fläns 37 utrustade bältesaxeln är försedd med flera stàngartade för- stärkningskroppar 38. Vid utföringsexemplet enligt rig 5 är på varje sida av bältes- axeln 5 (fig 1) i förekommande fall två spärrklinkor 40 inmonterade, dvs t ex på bältesaxelns upptagningsfläns 37_enligt fig 4 förställbart fastgjorda. Vid detta utföringsexempel är spärrklinkorna 40 utformade som enarmade hävstänger, av vilka var och en har en kopplingskugge 41. De i viloläget väsentligen parallellt med varandra och i motsatt rikt- ning till varandra anordnade spärrklinkorna 40 är sammanspända med varandra genom en enda dragfjäder 42, varvid i spalten mellan de båda mot varandra vända begränsningskanterna av spärrklinkorna 40 två styr- kammar befinner sig, som vid uppträdande av en relativrörelse mellan bältesaxel och styrskiva (rig 1) förställer spärrklinkorna 40 samti- digt radiellt inifrån utåt och bringar dem i ingrepp med den endast delvis visade spärrkuggningen. P a t e n t k r a v :

1. Säkerhetsbältesrullautomat förlett fordon, med en anordning för blockering av bältesrullen i en risksituation, vilken anordning innefattar en utlösningsmekanism (16, 17), som aktiveras automatiskt när fordonets acceleration eller retardation överstiger ett tillåtet värde, och tvâ svängbara spärrklinkor (18, 22, 33, 40), som är fast förbundna med varandra genom ett förbindningselement (28), manövreras gemensamt av ett styrelement (12, 19) och samverkar med vid motsatta ändar av rullautomatens bältesaxel (S) och radiellt utanför spärrklinkorna anordnade och kännetecknad av att bältesaxeln (S) bildas av en halprofil av plast, att förbindningselementet (28) mellan spärrklinlforna (18, 22, 33, 40) är roterande lagrat i bältesaagelns (5) av plasthâlprofildelen bildade inre hâlrum och vidare plasthàlprofilen genomgàs av förstärkningselement (26, 38) invändigt kuggförsedda spärringar (21, 23), 446 616 .5 . för densamma, och att det med utlösningsmekanismen (16, 17) samverkande_ styrelementet innefattar en pä en lageransats (11) pâ bältesaxeln (5) roterande lagrad styrskiva (12),_ vars rotation kan stoppas av utlösningsmekanismen (16, 17), och som har en i axiell led utskjutande ansats eller styrkam (19, 35, 43), som vid en relativrörelse mellan bältesaxeln (5) och styrskivan (12) för spärrklinkorna (18, 22, 33, 40) radiellt utàt till ingrepp med spärrkuggarna (20).

2. Rullautomat enligt kravet 1, kännetecknad av att spärrklinkorna (33) är utförda med minst tvâ kopplingskuggar (34).

3. Rullautomat enligt kravet 1, kännetecknad av att spërrklinkorna vardera bildas av ett par av klinkor (39, 40) som, t ex genom att styrskivan (12) härvid försetts med en ytterligare styrkam (35, 43), manövreras samtidigt, företrädesvis i motsatta riktningar. '

4. Rullautomat enligt kravet 3, kännetecknad av att klinkorna i vartdera klinkparet (39, 40) spänna mot varandra av en gemensamdragfjäder (46). '

5. Rullautomat enligt kravet 4, kännetecknad av) att spärrklinkparens klinkor (39) är lagrade medelst avlånga hal och genom radiella begränsningskanter (45, 46) anligger mot varandra och av styrelementet förs i motsatta riktningar parallellt med varandra.