SE452443B - Bandupplindningsanordning - Google Patents

Description

15 20 25 30 35 452 443 - 2 mekanismen föreslagits för att avbryta bandets avlindnings- rotation hos upplindningsaxeln vid behov. En sådan manuell låsmekanism är emellertid alltid monterad på bandupplind- ningsanordningen som en valfri del, varför en manöverarm för den manuella låsmekanismen måste vara anordnad på ett litet utrymme där armen är svår att manövrera, exempelvis under sä- tet, varigenom manövreringen av armen blir svår. För att kunna fjärrmanövrera den manuella låsmekanismen måste vidare ett förbindningsorgan i form av en vajer anordnas i motorfor- donskarossen.

Med hänsyn till ovannämnda fakta har föreliggande uppfinning till ändamål att åstadkomma en bandupplindningsanordning som kan användas som en automatiskt läsande upplindningsanord- ning eller en nödlåsande upplindningsanordning efter behov.

Vid bandupplindningsanordningen enligt föreliggande uppfin- ning ger en accelerationsgivare ett rotationsmotstånd på ett låshjul för att förhindra ett band från att avlindas från en upplindningsaxel i en nödsituation för ett fordon, varvid i en normal driftsituation för fordonet ett styrorgan är för- spänt för rörelse bort från låshjulet när avlindningen av ban- det överstiger ett förutbestämt värde och förspänt för rörel- se mot lâshjulet när avlindningen av bandet överstiger ett annat förutbestämt värde.

Utföringsformer av föreliggande uppfinning beskriver närmare nedan under hänvisning till bifogade ritningar, där fig. 1 är en vy framifrån av en första utföringsform av en bandupplind- ningsanordning enligt föreliggande uppfinning, fig. 2 är en sidovy från vänster av bandupplindningsanordningen i fig. 1, varvid en kåpa är borttagen, fig. 3 är en sprängvy i perspek- tiv av en huvuddel av bandupplindningsanordningen i figÄ 1, fig. 4 är en vy framifrån av en låsplatta och den därmed sam- hörande konstruktionen i ett snitt taget längs linjen IV - IV ¿i fig. 1, fig. 5 visar anordningen i fig. 4 i verksamt läge, fig. 6 är en sidovy bakifrån av ett låshjul, fig. 7 visar an- ordningen i fig. 2 i verksamt läge, fig. 8 är en vy framifrån 10 15 20 25 30 35 452 445 11 LU av en andra utföringsform av en bandupplindningsanordning en- ligt föreliggande uppfinning, fig. 9 är en sidovy från vänster av anordningen i fig. 8, fig. 10 är en vy som förklarar funk- tionen av driftstillstândet enligt fig. 9, fig. 11 är en vy framifrån av en tredje utföringsform av en bandupplindnings- anordning enligt föreliggande uppfinning, fig. 12 är en sido- vy från vänster av bandupplindningsanordningen i fig. 11 med en kåpa borttagen, fig. 13 är en sprängvy i perspektiv av en del av bandupplindningsanordningen i fig. 12, fig. 14 visar ett driftsläge hos anordningen i fig. 12 i ett maximalt upp- lindningstillstånd hos ett band, fig. 15 visar ett driftsläge av anordningen i fig. 12 då upplindningsanordningen fungerar som en automatiskt läsande upplindningsanordning, och fig. 13 är ett driftsläge hos anordningen i fig. 12 och visar till- ståndet då bandet är upplindat.

Såsom visas i fig. 1 och 2 är en bandupplindningsanordning 10 enligt en första utföringsform av föreliggande uppfinning mon- terad med sin ram på en fordonskaross 16 medelst fästbultar 14.

Ett par skänkelplattor 18, 20 sträcker sig från båda sidopar- tierna av ramen 12 parallellt med varandra, och båda ändpar- tierna av en upplindningsaxel 22 är roterbart lagrade i°skänk- larna. Den ena änden av ett personfasthållande band 24 är upp- lindad i varv på en central del av upplindningsaxeln 22, me- dan den andra änden av bandet är fäst på en annan del av for- donskarossen medelst en icke visad tungplatta, spänne eller liknande, varigenom en mellanliggande del av bandet 24 kan bäras av en sittande person. Ändpartiet av upplindningsaxeln 22, som sträcker sig genom skänkelplattan 20, påverkas av en inre ände av en spiralfjä- der 26, vars yttre ände ingriper med ett fjäderhus 28 som är fast förankrat på skänkelplattan 20. Upplindningsaxeln 22 är förspänd i upplindningsriktningen för bandet 24 medelst spi- ralfjädern 26. 10 15 20 25 30 35 452 443 Ett invändigt tandförsett spärrhjul 30 är fast förankrat på utsidan av skänkelplattan 18 med hjälp av ett flertal nitar.

Ett par låsplattor 34, 36 är, såsom visas i fig. 3 och 4, belägna mittemot varandra i spärrtandhjulet 30. Lâsplattorna 34, 36 är på sina mittpartier försedda med urtag 40 för mot- tagande av rektangulärt utsprång 38 i form av radiellt ut- språng på upplindningsaxeln 22, varigenom varje låsplatta 34, 36 generellt får formen av i huvudsak ett C.

Pâ delar av den yttre periferin av låsplattorna 34, 36 är ut- formade lâständer 44, vilka kommer till ingrepp med det in- vändigt tandförsedda spärrhjulet 30 när làsplattorna 34, 36 rör sig i i inbördes motsatta riktningar, så att avlindnings- rotationen av upplindningsaxeln 22 avbrytes, såsom visas i fig. 5. Ett par stift 46 skjuter ut från ena sidan av vardera låsplattan 34, 36, parallellt med upplindningsaxeln 22.

En tapp 48, som är anordnad koaxiellt med det rektangulära utsprånget 38 på upplindningsaxeln 22, roteras tillsammans med den senare. Ett låshjul 50 är uppburet på tappen 48 så att det kan rotera relativt denna, varjämte fyra långa slit- sar 52 är utformade på den sida av lâshjulet 50 som vetter mot låsplattorna 34, 36. Stiften 46 som skjuter ut från res- pektive låsplattor 34, 36, är införda i slitsarna 52, så att de båda låsplattorna 34, 36 kan röra sig i inbördes motsatta riktningar en rörelsesträcka motsvarande slitsarna 52.

Vidare är en torsionsfjäder 54 innesluten mellan lâshjulet 50 och tappen 48, varigenom lâshjulet 50 är förspänt i med- ursriktning relativt upplindningsaxeln 22, såsom visas i fig. 4. När upplindningsaxeln 22 roteras i bandets 24 avlindnings- riktning under en förutbestämd accelerationsgrad, kommer så- lunda lâshjulet 50 att utsättas för en förspänningskraft hos torsionsfjädern 54 så att det roterar unisont med upplind- ningsaxeln 22 och följer rotationen av denna. När emellertid accelerationen hos bandets avlindning från upplindningsaxeln 22 överstiger det förutbestämda värdet, krökes torsionsfjä- dern 54 så att en eftersläpning uppkommer vid rotationen av upplindningsaxeln 22. När en eftersläpning av rotationen upp- 10 15 20 25 30 35 452 443 n U1 kommer bringar upplindningsaxeln 22 làsplattorna 34, 36 att röra sig i inbördes motsatta riktningar, såsom visas i fig. 5, och under rörelsen av làsplattorna 34, 36 förskjutes stif- ten 46 hos låsplattorna 34, 36 i slitsarna 52. Sålunda be- står låselementen för låsning av upplindningsaxeln 22 väsent- ligen av låshjulet 50, låsplattorna 34, 36 och det invändigt tandförsedda spärrhjulet 30.

Under ett normalt driftsförhâllande, då upplindningsaxeln 22 ej utför någon häftig avlindning av bandet, anligger stiften 46 hos låsplattorna 34, 36 mot ändarna av respektive slitsar 52 på ena sidan, varvid delar av urtagen 40 i form av anslag 40A anligger mot upplindningsaxelns rektangulära utsprång 38, såsom visas i fig. 4.

Spärrtänder 56 är utformade på den yttre periferin av lås- hjulet 50 mittför en spärrhake 58 som är svängbart lagrad på skänkelplattan 18. Spärrhaken 58 förskjutes uppåt av en trög- hetskula 62 som vilar i ett hus 60 på skänkelplattan 18, vari- genom spärrhaken bringas till ingrepp med en av spärrtänder- na 56. Spärrhaken 58 hålles på avstånd från spärrtänderna 56 på grund av spärrhakens 58 egen tyngd i fordonets normala driftstillstånd, men om retardationen av fordonet skulle överstiga ett förutbestämt värde kommer tröghetskulan 62 att förskjutas för att bringa spärrhaken 58 till ingrepp med en av spärrtänderna 56 för att därigenom alstra en bromskraft på låshjulets 50 rotation i bandets avlindningsriktning, vil- ket medför en eftersläpning i rotationen av låshjulet 50 re- lativt upplindningsaxeln 22. Tröghetskulan 62 fungerar där- för som en retardationsgivare.

Förutom en sådan tröghetskropp som ovannämnda kula, kan även en pendel, ett element som faller ned vid en förutbestämd re- tardation eller liknande användas som retardationsgivare en- ligt uppfinningen.

Ett kugghjul 64 som roterar tillsammans med upplindningsaxeln 22 är utformat koaxiellt med tappen 48. Kuggdrevet 64 ingri- 452 445 10 15 20 25 30 35 9 6 per med ett annat kugghjul 68 som är roterbart uppburet på ett hus 66 monterat på utsidan av skänkeln 18, varvid kugg- hjulet 68 ingriper med en invändig kuggkrans 72 pâ en roter- bar ring 70. Den roterbara ringen 70 är utformad med en bär- ring 74 som skjuter ut koaxiellt med den roterbara ringen 70 i riktningen för huset 66 och mottages i en bàgkonvex ribba 76 som skjuter ut från huset 66, genom vilken den roterbara ringen 70 uppbäres koaxiellt med upplindningsaxeln 22. Rota- tionen av upplindningsaxeln 22 utsättes därför för en hastig- hetsreduktion genom kugghjulen 68 och 64 och överföres till den roterbara ringen 70.

Ett anliggningsutsprâng 80 skjuter ut från en del av den yttre periferin av den roterbara ringen 70 och ligger mittemot ena änden av en arm 84, som medelst en tapp 82 är svängbar på skänkelplattan 18. Den andra änden av armen 84 är försedd med en anslagshake 84A som är belägen mittemot spärrtänderna 56 hos lâshjulet 50.

En torsionsfjäder 86 är insatt mellan armen 84 och skänkel- plattan 18k varvid antingen det i fig. 2 visade tillståndet kan selektivt förekomma för armen 84, dvs. att anslagshaken 84A är förspänd i en riktning bort från spärrhjulet 56, eller det i fig. 7 visade tillståndet, dvs. då anslagshaken 84A är förspänd i en riktning mot spärrtänderna 56.

Detta innebär att i det i fig. 2 visade tillståndet är den ände av torsionsfjädern 86 som är fäst på armen 84 belägen på den spärrtänderna 56 frânvända sidan med en sträcka L med av- seende på en linje som sträcker sig genom den ände av torsions- fjädern 86 som är fäst på skänkelplattan 18 och tappens 82 axelcentrum. Till följd härav utsättes armen 84 för en för- spänningskraft hos torsionsfjädern 86 i en riktning bort från spärrtänderna 56 och bringas till anslag mot ett stopp 88 som skjuter ut från skänkelplattan 18 så att armen stannar._ I det i fig. 7 visade tillståndet är å andra sidan den ände av torsionsfjädern 86, som är fäst på anceno 84, belägen på sidan 10 15 20 25 30 35 452 443 ln \l av spärrtänderna 56 med ett avstånd M med avseende på ovan definierade linje. Armen 84 utsätts därför för en förspän- ningskraft hos torsionsfjädern 86 i en riktning mot spärr- tänderna 56 och ingriper med dessa.

Pig. 2 visar även det tillstånd då bandet 24 är helt upplindat på upplindningsaxeln 22 i maximal utsträckning, dvs. den sit- tande personen har icke tagit på sig bandet 24 utan detta för- varas i upplindningsanordningen 10. Alldeles innan bandet 24 införes i dess förvaringsläge bringar anliggningsutsprànget 80 på den roterbara ringen 70 som roterar i riktningen för en pil A armen 84 att röra sig från det i fig. 7 visade lä- get till det i fig. 2 visade över ett gränsläge där båda än- darna av torsionsfjädern 84 och tappens 82 axelcentrum lig- ger på en linje.

Vidare roteras anliggningsutsprânget 80 hos den roterbara ringen 70 i riktningen för en pil B i beroende av bandavlind- ningsrotationen hos upplindningsaxeln 22, och när bandet 24 har avlindats med i huvudsak maximal längd kommer anliggnings- utsprânget 80 till anliggning mot baksidan av utsprânget på armen 84, dvs. den motsatta sidan mot sidan i fig. 2, såsom visas d fig. 7, för att därigenom förflytta armen 84 från det i fig. 2 visade läget till det i fig. 7 visade. Anliggnings- utsprânget 80 anligger inte mot armen 84 medan den roterbara ringen 70 roteras från det helt upplindade läget hos bandet 24 till dess maximalt avlindade tillstånd.

Funktionen hos den första utföringsformen av föreliggande uppfinning kommer nu att beskrivas.

Fig. 2 visar ett tillstånd då bandet 24 är med maximal mängd upplindat på upplindningsaxeln 24, varvid armen 84 inställes i det läge då anslagshaken 84A kan förspännas i en riktning bort från spärrtänderna 56 genom anliggningsutsprânget 80, varjämte låshjulet 50 kan roteras i beroende av rotationen av upplindningsaxeln 22. 10 15 20 25 30 35 452 443 När den sittande personen drar ut bandet 24 från upplind- ningsanordningen 10 för att kunna ta på sig detsamma rote- ras sålunda låshjulet 50 i beroende av rotationen hos upp- lindningsaxeln 22, varigenom personen kan bära bandet 24.

Upplindningsanordningen 10 kan därför användas som nödlåsan- a de upplindningsanordning.

När fordonet kommer i en sådan nödsituation som en kollision kommer sålunda tröghetskulan 62 att skjuta upp spärrhaken 58 och bringa den till ingrepp med spärrtänderna 56 för att däri- genom avbryta rotationen av spärrtänderna 56. Samtidigt där- med förskjutes den sittande personen, som bär bandet 24, i kollisionsriktningen av en tröghetskraft, varigenom bandet 24 avlindas för rotation av upplindningsaxeln 22.

Eftersom rotationen av lâshjulet 50 är avbruten driver emel- lertid upplindningsaxeln 22 låsplattorna 34 och 36 i inbör- des motsatta riktningar och bringar desamma till ingrepp med det invändigt spärrtandförsedda hjulet 30, såsom visas i fig. 5. Till följd härav förhindras upplindningsaxeln 22 att rote- ra i avlindningsriktningen för bandet 24, varför bandet 24 håller den sittande personen i ett fasthâllet läge.

I händelse den sittande personen använder bandupplindnings- anordningen 10 som en automatiskt läsande bandupptagningsan- ordningdrar personen enbart bandet 24 till dess maximalt av- lindade läge. Med andra ord anligger anliggningsutsprånget 80 som roterats i riktningen för pilen B i fig. 2 genom avlind- ningen av bandet 24 mot baksidan av armen 84 och bringar an- slagshaken 84A till ingrepp med spärrhjulet 56, såsom visas i fig. 7. Lâshjulet 50 förhindras därigenom att rotera i ban- dets avlindningsriktning.

När bandet 24 avlindas kommer låsplattorna 34, 36 därigenom att komma till ingrepp med det invändigt tandförsedda spärr- hjulet 30, såsom visas i fig. 5, så att avlindningen.av ban- det 24 avbrytes på samma sätt som då spärrhaken 58 ingriper med spärrtänderna 56 genom tröghetskulan 62. 10 15 20 25 30 35 452 443 ~-' |u 1D Eftersom avlindningen av bandet 24 har stoppats, såsom be- skrivits ovan, men upplindning av detsamma kan åstadkommas fungerar bandupplindningsanordningen 10 som en bandupplind- ningsanordning som är försedd med den automatiska låsmeka- nismen när bandet 24 är påsatt en sittande person eller ett bagage, varför det fasthåller personen eller bagaget på ett säkert sätt. Isynnerhet då bandupplindningsanordningen 10 arbetar som en bandupplindningsanordning som är försedd med en automatisk lâsningsmekanism kan bagaget fasthållas på säkert sätt på sätet genom att fästa det på sätet med bandet 24, även under sådana små accelerationer då tröghetskulen 62 icke fungerar, varför bagaget ej rör sig på sätet.

Frigöringen av den automatiska låsmekanismen kan utföras ge- nom att ta loss bandet 24 från den sittande personen, bagaget eller liknande och upplinda bandet 24 på upplindningsaxeln 22 i hela sin längd. Den roterbara ringen 70 roteras därför i riktningen för pilen A i fig. 7 i beroende av upplindnings- axelns 22 rotation vid bandupplindningen, varvid anslagshaken 84A isärföres tillräckligt långt från spärrtänderna 56 just innan bandet 24 är helt upplindat på upplindningsaxeln 22, såsom visas i fig. 2, och när änden av torsionsfjädern 86 som är-fäst på armen 84 passerar gränsläget omkastas förspän- ningskraften hos torsionsfjädern 86. Härigenom kan bandüpp- lindningsanordningen 10 åter användas som nödlåsande upp- lindningsanordning.

Under ovannämnda manöver av bandet 24 kommer armen 84 icke i anliggning mot anliggningsutsprånget 80 hos den roterbara ringen 70 utom då bandet 24 är helt upplindat och helt avlin- dat. Förspänningskraften hos torsionsfjädern 86 kan'därför icke omkastas vårdslöst, och bandupplindningsanordningen 10 kan fungera tillförlitligt. ' En andra utföringsform av föreliggande uppfinning beskrives nedan under hänvisning till fig. 8 - 10.

I den andra utföringsformen är en avkänningsarm 90 svängbar 452 443 10 15 20 25 30 35 r 10 på skänkelplattan 18 och är anordnad att avkänna ändringen av den mängd band 24 som är upplindad på upplindningsaxeln 22.

Avkänningsarmen 90 är fäst på en axel 92 som är svängbar på skänkelplattan 18, och ett yttre ändparti pâ armen bringas att anligga mot den yttre periferin av bandet 24 som är upp- lindat i varv på upplindningsaxeln 22 genom förspänningskraf- ten hos en torsionsfjäder 93.

Axeln 92 sträcker sig genom skänkelplattan 18 och är fäst på en skiva 94 på utsidan av skänkelplattan 18.

En arm 96 är roterbart uppburen på skivan 94 koaxiellt med denna, och en torsionsfjäder 86 är innesluten mellan armen 96 och skänkelplattan 18, så att en anslagshake 96A utformad på ändpartiet av armen 96 kan selektivt förspännas i riktning mot spärrtänderna 56 eller i riktningen bort därifrån på sam- ma sätt som vid den ovan beskrivna första utföringsformen.

Vidare utskjuter från skivan 94 ett par tappar 98, 99 på båda sidor om armen 96. Tappen 98 bringas till anliggning mot armen 96 när bandet 24 är avlindat helt och hållet, såsom vi- sas i fig. 10, och omkastar sin förspänningskraft på armen 96 i riktningen mot spärrtänderna 56. A andra sidan bringas tappen 99 att anligga mot armen 96 när bandet 24 är helt upp- lindat och omkastar förspänningskraften på armen 96 i rikt- ning bort från spärrtänderna 56.

Bandupplíndningsanordningen 10 enligt den andra utföringsfor- men kan därför även användas selektivt som antingen nödlåsan- de bandupplindningsanordning eller automatiskt läsande band- upplindningsanordning i beroende av bandavlindningsmängden.

I fig. 11 - 16 beskrives nu en tredje utföringsform enligt föreliggande uppfinning.

Vid den tredje utföringsformen finns mittför anslagshaken 84A hos armen 84 i stället för det stoppanslag 88 som användes vid den första utföringsformen ena änden av en bladfjäder 110 10 15 20 25 30 35 452 445' w' 11 som fungerar som ett dämpningsorgan. Bladfjädern 110 är förbunden på sitt mittparti med skänkelplattan 18 via en tapp 112, varvid det andra ändpartiet av bladfjädern 110 i motsats till den ände som ligger mittför anslagshaken 84A även är förbunden med skänkelplattan 18 via en tapp 114, varigenom bladfjädern 110 har en motståndskraft mot en yttre kraft som verkar i en sådan riktning att vinkeln mellan blad- fjäderns 110 båda ändpartier minskar. Vidare är det ändparti av bladfjädern 110 som ligger mittför anslagshaken 84A för- bunden med skänkelplattan 18 via en annan tapp 116, så att bladfjädern 110 utövar en motståndskraft mot en yttre kraft som verkar i samma riktning som ovan.

Anslagshaken 84A hos armen 84 är därför roterbar från det i fig. 12 visade läget i en riktning bort från spärrtänderna 56 till det i fig. 14 visade läget, medan den motstår en för- spänningskraft hos bladfjädern 110.

Eftersom bladfjädern 110 utgör dämpningsorgan vid den tredje utföringsformen trycker därför anliggningsutsprânget 80 armen 84 uppåt så att den rör sig såsom visas i fig. 14, även om det förekommer en variation i längden hos bandet 24, varige- nom en oväntad pâkänning icke uppträder på anliggningsut- sprânget 80 och armen 84. ' Vid den tredje utföringsformen är på den yttre periferin av den roterbara ringen 70 monterad en friktionsring 118, såsom 13. Friktionsringen 118 är framställd av blad- fjädermaterial, utgör ett bärorgan och har formen av i huvud- visas i fig. sak ett C som fasthâller den yttre periferin av den roter- bara ringen 70 genom dess fjäderkraft.

Friktionsringen 118 har ett L-format anliggningsutsprâng 120 som ligger mittemot armen 84. Vidare är friktionsringen 118 nära intill anliggningsutsprânget 120 försedd med ett rakt avkänningsutsprâng 122 som är infört i ett icke visat styr- spår på huset 66. Friktionsringen 118 är roterbar längs styr- spåret på huset 66 mellan de i fig. 15 och 16 visade till- stånden. 10 15 20 25 452 443 12 I det i fig. 16 visade tillståndet under bandupplindnings- rotationen bringar anliggningsutsprânget 120 armen 84 att svänga, medan den motstår förspänningskraften hos torsions~ fjädern 86, och isärför anslagshaken 84A från spärrtänderna 56. Anliggningsutsprânget 120 bringar emellertid icke armen 84 att svänga till det i fig. 12 visade gränsläget där för- spänningskraften hos torsionsfjädern 86 omkastas, varför torsionsfjädern 86 bibehåller en förspänningskraft som trycker ànslagshaken 84A mot spärrtänderna 56.

Om bandet 24 sålunda upplindas i stor mängd på upplindnings- axeln 22 tar personen av sig bandet 24 varvid anslagshaken 84A lämnar spärrtänderna 56, varvid sådant buller kan undvikas som uppkommer på grund av upprepade sammanstötningar mellan anslagshaken 84A och spärrtänderna 56.

Förutom den ovan beskrivna konstruktionen har den tredje ut- föringsformen samma konstruktion som de första och andra ut- föringsformerna och har därför i huvudsak samma funktioner och verkan som det senare.

Föreliggande uppfinning är icke begränsad till ovan beskrivna utföringsformer utan kan tillämpas på alla sådana styrorgan som är förspända i riktning bort från låshjulet när bandupp- lindningsmängden när ett förutbestämt värde och som är för- spända i en riktning mot lâshjulet när bandavlindningsmängden når ett annat förutbestämt värde.

Claims (10)

10 15 20 25 30 35 452 445 13 ._ Patentkrav

1. Bandupplindningsanordning vid ett såkerhetsbältessystem för att skydda en sittande person i en nödsituation för ett for- don. innefattande dels en upplindningsaxel (22) för upplind- ning av bandet (24), dels ett làshjul (50) samordnat med upp- lindningsaxeln (22), dels ett lâsorgan (58) som låser lås- hjulet (50) för att förhindra upplindningsaxeln (22) att rotera för avlindning av band, och dels en retardationsgivare (62) som förspänner làsorganet (58) i riktningen för lâshjulet (50) enbart vid en nödsituation för fordonet, t e c k n a d k ä n n e - av ett styrorgan (84; 96) som är förspänt 1 en riktning bort från lâshjuiet (50) när bandupplindningsmängden när ett första förutbestämt värde och som är förspänt i en riktning mot låshjulet (50) när bandavlindningsmângden når ett andra förutbestämt värde, varigenom avlindningen av bandet (24) avbrytes enbart i en nödsituation för fordonet när band- upplindningsmängden när det första förutbestämda värdet, var- vid då bandavlindningsmângden uppnår det andra förutbestämda värdet en ytterligare avlindning av bandet avbrytes.

2. ßandupplindningsanordning enligt krav 1, k ä n n e - t e c k n a d av att styrorganet är försett med en arm (84; 96) och bringar armen att komma till ingrepp med låshjulet (50) när bandavlindningsmängden uppnått det andra förutbe- stämda värdet. varvid då bandupplindningsmängden när det första förutbestämda värdet styrorganet bringar armen att föras bort från låshjulet.

3. Bandupplindningsanordning enligt krav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att armen (84; 96) bringas i riktning mot eller bort från lâshjulet (50) med hög hastighet när armens svängningsvinkel överstiger ett bestämt värde.

4. Bandupplindningsanordning enligt krav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att armen (84; 96) bringas mot eller bort från låshjulet (50) med hög hastighet vid en omkastning av en förspänningskraft hos en efterglvlig kropp (86) när armen pas- serar en gränspunkt. 10 15 20 25 30 35 452 445 n

5. Bandupplindningsanordning enligt krav 4, k ä n n e - t e c k n a d av att armen (84: 96) är svängbar på en skänkelplatta (18) som uppbär upplindningsaxeln (22). varvid förspänningskraften hos den eftergivliga kroppen (86) omkastas i beroende av om en punkt pâ armen som är fäst på den efter- givliga kroppen är belägen på sidan av lâshjulet (50) relativt en linje som sträcker sig genom en punkt på den eftergivliga kroppen (86) som är uppburen på skänkelplattan (18) och centrumaxeln för den arm som är svängbar på skänkelplattan (18).

6. Bandupplindningsanordning enligt krav l, k ä n n e - t e c k n a d av att styrorganet (84: 96) är styrt till sina lägen mot och bort från lâshjulet (50) i beroende av antalet rotationsvarv hos upplindningsaxeln (22).

7. Bandupplindningsanordning enligt krav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att armen (84; 96) är styrd till dess lägen i anliggning mot och på avstånd från lâshjulet (50) i beroende av antalet rotationsvarv hos upplindningsaxeln (22).

8. Bandupplindningsanordning enligt krav 7, k ä n n e - t e c k n à d av att rotationen av upplindningdaxeln (22) reduceras genom en kombination av ett flertal kugghjul (64. . 68, 72). varigenom svängningen av armen (84; 96) styrs.

9. Bandupplindningsanordning enligt krav 2, k ä n n e - t e c k n a d av att rotationen av upplindningsaxeln (22) utsätts för en minskning som överföras till en roterbar ring (70), variämte armen (84) styrs av den roterbara ringen (70) i beroende av avlindningen och upplindningen till de första och andra förutbestämda mängderna av bandet.

10. Bandupplindningsanordning enligt krav 9, k ä n n e - t e c k n a d av att den roterbara ringen (70) är försedd med ett anliggningsutsprång (80) som ligger mittemot armen (84).