RU2009111224A - Приводной ремень и устройство сборки, способ сборки и способ изготовления приводного ремня - Google Patents

Abstract

1. Приводной ремень, в котором множество элементов связаны кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне, и в котором множество колец размещено параллельно друг другу в пазе элемента и удерживаются во внутренней периферической стороне выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащий: ! элемент удержания колец для ограничения относительного перемещения между кольцами, полностью выровненными в одну линию параллельно друг другу в направлении длины без перекрывания. ! 2. Приводной ремень по п.1, в котором: ! элемент удержания колец включает в себя удерживающее кольцо, которое плотно накладывается на внешние периферические поверхности колец, выровненных параллельно друг другу. ! 3. Устройство сборки приводного ремня, в котором множество элементов связаны кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне, и в котором множество колец размещены параллельно друг другу в пазе элемента и удерживаются во внутренней периферической стороне выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащее: ! механизм удержания колец для ограничения относительного перемещения между кольцами, полностью выровненными в одну линию параллельно друг другу в направлении длины без перекрывания. ! 4. Устройство сборки приводного ремня по п.3, в котором: ! механизм удержания колец включает в себя съемный фиксирующий элемент, который прикреп

Claims (11)

1. Приводной ремень, в котором множество элементов связаны кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне, и в котором множество колец размещено параллельно друг другу в пазе элемента и удерживаются во внутренней периферической стороне выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащий:

элемент удержания колец для ограничения относительного перемещения между кольцами, полностью выровненными в одну линию параллельно друг другу в направлении длины без перекрывания.

2. Приводной ремень по п.1, в котором:

элемент удержания колец включает в себя удерживающее кольцо, которое плотно накладывается на внешние периферические поверхности колец, выровненных параллельно друг другу.

3. Устройство сборки приводного ремня, в котором множество элементов связаны кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне, и в котором множество колец размещены параллельно друг другу в пазе элемента и удерживаются во внутренней периферической стороне выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащее:

механизм удержания колец для ограничения относительного перемещения между кольцами, полностью выровненными в одну линию параллельно друг другу в направлении длины без перекрывания.

4. Устройство сборки приводного ремня по п.3, в котором:

механизм удержания колец включает в себя съемный фиксирующий элемент, который прикреплен к кольцам, выровненным в одну линию параллельно друг другу, чтобы ограничивать относительное перемещение между кольцами.

5. Устройство сборки приводного ремня по п.3, в котором:

механизм удержания колец включает в себя удерживающее кольцо, которое плотно накладывается на внешние периферические поверхности колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу, чтобы ограничивать относительное перемещение между кольцами.

6. Способ сборки приводного ремня, в котором множество элементов связаны кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне, и в котором множество колец размещены параллельно друг другу в пазе элемента и удерживаются во внутренней периферической стороне выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащий этапы, на которых:

выравнивают в одну линию множество колец параллельно друг другу по всей длине без перекрывания;

перекрывают по меньшей мере часть колец в направлении длины при удержании колец параллельно друг другу посредством ограничения относительного перемещения между кольцами; и

затем размещают кольца в пазе элемента.

7. Способ сборки приводного ремня по п.6, дополнительно содержащий этапы, на которых:

ограничивают относительное перемещение между кольцами посредством прикрепления съемного фиксирующего элемента к кольцам, выровненным в одну линию параллельно друг другу; и

отделяют фиксирующий элемент от колец после размещения колец в пазе элемента.

8. Способ сборки приводного ремня по п.6, дополнительно содержащий этап, на котором:

ограничивают относительное перемещение между кольцами посредством наложения удерживающего кольца плотно на внешние периферические поверхности колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу.

9. Способ изготовления приводного ремня, в котором множество колец размещены параллельно друг другу в пазе множества элементов, и в котором кольца удерживаются посредством выступающих частей, сформированных на торцевой стороне раскрытия внутренних стенок паза, чтобы предотвратить отделение колец, содержащий этапы, на которых:

размещают множество элементов кольцеобразно таким образом, чтобы расположить их паз так, чтобы он раскрывался к внешней периферической стороне;

выравнивают в одну линию множество колец параллельно друг другу по всей длине без перекрывания;

перекрывают кольца по меньшей мере в их части в направлении их длины при удержании колец параллельно друг другу посредством ограничения относительного перемещения между кольцами; и

затем размещают кольца во внутренней периферической стороне выступающих частей элементов, размещенных кольцеобразно.

10. Способ изготовления приводного ремня по п.9, дополнительно содержащий этапы, на которых:

ограничивают относительное перемещение между кольцами посредством прикрепления съемного фиксирующего элемента к кольцам, выровненным в одну линию параллельно друг другу; и

отделяют фиксирующий элемент от колец после размещения колец в пазе элемента.

11. Способ изготовления приводного ремня по п.9, дополнительно содержащий этап, на котором:

ограничивают относительное перемещение между кольцами посредством наложения удерживающего кольца плотно на внешние периферические поверхности колец, выровненных в одну линию параллельно друг другу.