MXPA04007134A

MXPA04007134A - Cambiador de calor para gas de escape.

Info

Publication number: MXPA04007134A
Application number: MXPA04007134A
Authority: MX
Inventors: Wallraven Markus
Original assignee: Behr Gmbh & Co Kg
Priority date: 2002-01-26
Filing date: 2003-01-22
Publication date: 2005-03-31
Also published as: DE10203003A1; JP2005515360A; US20060162706A1; US20050039729A1; KR20040079426A; US7032577B2; CA2474065C; CN100359140C; WO2003062625A1; CN1623033A; EP1468184A1; DE10203003B4; EP1468184B1; KR100895371B1; US7168419B2; CA2474065A1

Abstract

La invencion se refiere a un cambiador de calor (2) para gas de escape que comprende un haz de tubos (21) que consiste de tubos (22) de gas de escape y un pasaje (23) de derivacion, en un alojamiento comun. El haz de tubos esta dispuesto en una primera camara, que es atravesada por un refrigerante liquido, y el pasaje de derivacion esta dispuesto en una segunda camara separada. El haz de tubos y el pasaje de derivacion conducen a un area comun de entrada de gas de escape y un area comun de salida de gas de escape, en la que esta dispuesta una valvula de gas de escape, accionada por un accionador regulador; la valvula guia el flujo del gas de escape a traves del haz de tubos o a traves del pasaje de derivacion. De acuerdo con la invencion, la valvula de gas de escape tiene un elemento obturador movible que es resistente a la flexion; estando incorporado de preferencia, dicho organo, como una media solapa (27) pivotante, que esta fijada con un lado longitudinal (28) a una flecha de transmision 30, que esta dispuesta transversal respecto al flujo (A) de gas de escape.

Description

CAMBIADOR DE CALOR PARA GAS DE ESCAPE La invención se refiere a un cambiador de calor para gas de escape de acuerdo con la porción general de la reivindicación 1, tal como se dio a conocer por la patente DE-A 199 62 863 de la solicitante. En ese cambiador de calor para gas de escape conocido, un pasaje de derivación está integrado en un alojamiento con un cambiador de calor para gas de escape. Dicho cambiador de calor para gas de escape consiste de un haz de tubos, formado de tubos de gas de escape, con sección transversal rectangular, que están dispuestos en un alojamiento para cambiador de calor, por el cual circula transversalmente el medio enfriador de la circulación de refrigerante de un motor de combustión interna. De esta manera, se transfiere el calor del gas de escape al refrigerante de la circulación de refrigerante del motor de combustión interna y de esa manera también al sistema de calefacción, en el cual se encuentra dispuesto un radiador a través del cual circula el refrigerante. Mediante el calentamiento de la circulación de refrigerante, con el calor del gas de escape, también es posible un calentamiento más rápido del espacio interior del vehículo. Este cambiador de calor para gas de escape funge asimismo como calefactor en la fase de calentamiento. Para el caso de que no se desee la calefacción del circuito de refrigeración, se conduce la corriente de gas de escape en el cambiador de calor para gas de escape conocido, a través de un pasaje de derivación, que está aislado térmicamente con respecto a los tubos de gas de escape y del refrigerante. De esta manera, la corriente de gas de escape que se hace pasar a través del pasaje de derivación prácticamente no cede nada de calor al refrigerante. La desviación de la corriente de gas de escape a través de los tubos de gas de escape que están desconectados del refrigerante o que a través del pasaje de derivación desemboca en una válvula de gas de escape, dispuesta ya sea en la zona de entrada de gas de escape o en la zona de salida del gas de escape, está controlada por medio de un regulador. En el cambiador de calor para gas de escape conocido, la válvula de gas de escape está construida como un elemento de desviación elástico, flexible. Los cambiadores de calor para gas de escape son usados también como los llamados enfriadores de gas de escape en la recirculación del gas de escape para vehículos, especialmente los que tienen motores Diesel. Por el documento EP-A 987 427 se conoció uno de dichos enfriadores de gas de escape, incorporado en un sistema de recirculación de gas de escape (AGR). Ese enfriador de gas de escape comprende un cambiador de calor con tubos de gas de escape construidos en forma de U, es decir, que la sección transversal de entrada y la sección transversal de salida de los tubos de gas de escape se encuentran en el mismo extremo del enfriador de gas de escape, y están separados entre sí mediante un tabique de separación. En dicho extremo de entrada y de salida del enfriador de gas de escape está dispuesto un dispositivo de válvula con una válvula de cierre y un pasaje de derivación. Mediante esto es posible que la corriente de gas de escape pueda ser conducida ya sea a través del enfriador de gas de escape y de tal manera se enfríe el gas de escape con el refrigerante, o bien sea conducido el aflujo al enfriador de gas de escape para cerrarlo, y conducir la corriente de gas de escape a través del pasaje de derivación, en este caso, no se obtiene ningún enfriamiento del gas de escape. El pasaje de derivación es parte del dispositivo de válvula y no forma parte del enfriador de gas de escape. Es un objetivo de la presente invención mejorar un cambiador de calor para gas de escape del tipo mencionado en lo que antecede, que permite el cambio fácil y seguro de la corriente de gas de escape, por una parte, a través del dispositivo cambiador de calor y, por la otra, a través del pasaje de derivación. La solución de este objetivo se aplica a un cambiador de calor de la clase adecuada según las características conocidas de la reivindicación 1. Para ello, la válvula de gas de escape comprende un miembro de cierre para controlar la corriente de gas de escape para que se ajuste a las cargas térmicas, mecánicas y dinámicas de un cambiador de calor para gas de escape. De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención el miembro de cierre está construido como lo que se denomina una válvula de semi-mariposa, es decir, una válvula conectada por una parte en su lado mayor, de manera que el eje de giro se extienda a la mitad de la sección transversal de la corriente, y la media mariposa respectivamente, descubra la mitad del diámetro, es decir, que cierre el diámetro del pasaje de derivación o bien el diámetro del cambiador de calor, respectivamente. Esta válvula de media mariposa es fácil de controlar desde fuera por medio de un eje de giro y cubre la periferia de la pared interior del conducto de gas de escape, en la posición de cierre. De manera ventajosa, la válvula de media mariposa, en su posición de cierre, ocupa una posición perpendicular a la dirección de la corriente de gas de escape; de manera que sea presionada por la presión del gas de escape contra la pared interna del alojamiento del conducto de salida. Esto permite una posición de cierre estable. De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención, está provisto, entre el eje de giro y la abertura de entrada del cambiador de calor para gas de escape, un tabique de separación, por medio del cual se obtiene una mejor conducción de la corriente de gas de escape desviada. De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención, el miembro de cierre está construido como una válvula de mariposa con un eje de giro dispuesto centralmente. La válvula de mariposa se desliza con su borde grueso corriente abajo del flujo, sobre una superficie gruesa cóncava, o de forma cilindrica, la cual está conectada antes de la abertura de entrada del paquete o haz de tubos de gas de escape y del pasaje de derivación, por medio de una pared de separación. En el caso de la disposición central del eje de giro, las fuerzas de ajuste para hacer girar esta válvula son menores, la válvula de mariposa es equilibrada por presión alrededor del eje de giro, es decir, la presión estática impide cualquier rotación de la válvula. En otra construcción ventajosa de esta modalidad, el conducto de circulación del gas de escape se extiende en una orientación tal que se forman zonas desviadas para el gas de escape. De esta manera se evita una pérdida mayor de presión. Ventajosamente también puede disponerse el eje de giro de manera no centrada; con lo que se puede disminuir la zona de giro, corriente abajo del flujo, del borde grueso y, concurrentemente también, la extensión de la superficie gruesa. De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención, el miembro de cierre está formado como una válvula de mariposa con superficies de cierre dispuestas un tanto a ángulo recto entre sí, de manera que el eje de giro esté dispuesto casi en el punto de intersección de la superficie de cierre. Mediante esta geometría simple de la válvula es posible, cuando se efectúa un movimiento de giro de 90°, cerrar ya sea el haz de tubos o el pasaje de derivación, mediante una de las dos superficies de cierre, durante lo cual, la otra superficie de cierre está dispuesta en dirección a la corriente del gas de escape y, de esa manera, se obtiene prácticamente nada de resistencia. Por medio de la presión de la corriente de gas de escape sobre la superficie de cierre que cubre la abertura, se obtiene una posición de cierre estable. Mediante esta construcción de válvula angular se obtiene un largo de construcción menor.

De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención, el miembro de cierre está formado como un cursor en forma de placa que se mueve transversalmente sobre la corriente de gas de escape, que se encuentra casi a la mitad del área de sección transversal contraria al área total de la corriente. De esa manera, mediante un movimiento de translación fácil, se puede disponer de preferencia sobre una caja de presión negativa y, correspondientemente, la mitad de la sección transversal quedará bloqueada. De manera ventajosa, este cursor en forma de placa es recibido deslizablemente en ranuras guías que sirven de asiento. Este cursor en forma de placa puede estar dispuesto ya sea en la abertura de entrada para gas de escape o bien en la abertura de salida del gas de escape. El accionamiento de este cursor en forma de placa es más bien fácil, ya que se puede obviar el varillaje o las manivelas, como con la modalidad de movimiento de giro. El largo de construcción, cuando se construye como un cursor en forma de placa, es extremadamente corto. De acuerdo con una mejora ventajosa de la invención, cada uno de los miembros de cierre mencionados es accionado sobre una caja de presión negativa dispuesta exteriormente en el alojamiento de la válvula, que se utiliza muchas veces como accionamiento regulador, especialmente en vehículos. Por medio de un engranaje se puede cambiar el movimiento de translación de la caja de presión negativa, a un movimiento giratorio. De acuerdo con otra construcción ventajosa de la invención, se puede utilizar el cambiador de calor para gas de escape mencionado, de manera bastante ventajosa, como enfriador de gas de escape en un sistema de recirculación de gas de escape (Sistema AGR) para vehículos, especialmente vehículos con motores Diesel o con motores Otto de inyección directa. El uso de este cambiador de calor para gas de escape con derivación integrada permite condiciones favorables de fabricación y de montaje, de tal modo que el cambiador de calor para gas de escape — también debido a su sección transversal rectangular — puede ser dispuesto relativamente cerca del bloque del motor, y sin que ocupe mucho espacio; con lo que queda suprimido la producción y el montaje de un tubo de derivación adicional. Se ilustra en los dibujos ejemplos de realización de la invención, y se describen más pormenorizadamente en lo que viene más adelante. En los dibujos: La figura 1 representa un sistema de recirculación de gas de escape, con un enfriador de gas de escape y una derivación integrada. La figura 2 es una vista en perspectiva de la sección de entrada del enfriador de gas de escape. La figura 3 es una vista en perspectiva del enfriador de gas de escape con la válvula de gas de escape y la válvula de media mariposa. Las figuras 4 y 4a representan una segunda forma de realización de la válvula de gas de escape, con la válvula giratoria.

Las figuras 5 y 5a representan una tercera forma de realización de la válvula de gas de escape con válvula angular; y Las figuras 6, 6a y 6b representan una cuarta forma de realización de la válvula de gas de escape, como un cursor en forma de placa. La figura 1 muestra una representación esquemática de un sistema de recirculación de gas de escape (sistema AGR) con los correspondientes componentes dispuestos en la circulación de aire aspirado o de gas de escape. El aire ambiental, señalado mediante una flecha 1, es aspirado a través de un turbocompresor 2, que a su vez es accionado por una turbina 3 de gas de escape. El aire ambiental comprimido y calentado llega por un conducto 4 al enfriador 5 de aire de sobrealimentación, donde es enfriado, y desde allí, pasa por un conducto 6 al pasaje de aspiración de un motor Diesel o a un motor Otto 7 de inyección directa. El aire quemado en el motor sale como gas de escape por el conducto 8 y llega desde allí a la turbina 3 de gas de escape y de ésta sale para liberarlo. En el ramal 8 para gas de escape, el gas de escape se bifurca en una bifurcación 9 y, en un bucle 10, sobre la válvula de recirculación 11 de as de escape, es introducido nuevamente en el pasaje de aspiración 6. La válvula 11 de AGR controla de esa manera la cantidad de gases de escape recirculados. En el bucle 10 está dispuesto un enfriador 12 de gas de escape, con una derivación 13 integral, el cual, en primer lugar, es cruzado por la corriente transversal de gas de escape y, en segundo lugar, es enfriado por el refrigerante, derivado del radiador, no ilustrado, del motor 7. En la dirección de circulación del gas de escape, antes del enfriador 12 del gas de escape, está dispuesta una válvula 14 de gas de escape, la cual sirve como desviador, y que dirige la corriente de gas de escape ya sea a través del enfriador 12 de gas de escape para su enfriamiento, o bien a través de la derivación 13, cuando no se requiera el enfriamiento de los gases de escape. Mediante esta recirculación del gas de escape se puede medir los valores de gasto y de emisión del motor 7; este procedimiento de recirculación del gas de escape constituye el estado conocido de la técnica. En las siguientes figuras se describen ejemplos de realización en los cuales están integrados el enfriador 12 de gas de escape, la derivación 13 y la válvula 14 de gas de escape, en una sola unidad operativa. La figura 2 muestra en un dibujo en perspectiva, la sección de entrada de un enfriador 20 de gas de escape que, por una parte, muestra un haz 21 de tubos con seis tubos 22 de gas de escape, que tienen sección transversal rectangular, y por otra parte, está provisto de un pasaje de derivación 23, de manera que las secciones de circulación del haz de tubos 21 y del pasaje de derivación 23 sean aproximadamente iguales. Los tubos 22 de gas de escape, como se sabe y no se ilustra en la presente, son recorridos por el refrigerante del circuito de enfriamiento, es decir, que a través de los tubos 22 de gas de escape, el gas de escape que circula cede su calor al refrigerante presente en el circuito de circulación de refrigerante del motor.

La figura 3 ¡lustra el enfriador 20 de gas de escape descrito en la figura 2, pero ilustrado en perspectiva, con una válvula 24 de gas de escape acoplada, la cual está provista en el alojamiento 25 con un ducto de entrada 26, y está soldado con el enfriador 20 de gas de escape. En el interior del alojamiento 25 se encuentra una válvula llamada de media solapa 27, que tiene una sección transversal aproximadamente rectangular, y que presenta en realidad un lado mayor 28 y un lado grueso exterior 29. El lado mayor interno 28 está sujeto a una flecha de transmisión 30 que, a su vez, está recibida giratoriamente en dos cojinetes 31 y 32, en el exterior del alojamiento 25, y fijado axialmente en ellos, y que está empacado hacia fuera. El gas de escape pasa en dirección de la flecha A, a través del ducto de entrada 26 en el alojamiento 24 de válvula. En la dirección de la corriente, a la mitad de la flecha de transmisión 30, está centrado un tabique de separación 33, que presenta una sección transversal aproximadamente rectangular, y con un lado mayor 34 conectado en la flecha de transmisión 30 y con un lado mayor inferior 35 dispuesto entre las secciones de entrada del haz de tubos 21, ilustrados en la figura 2, y el pasaje de derivación 23. La flecha de transmisión 30, y con él la media solapa 27, es movido giratoriamente por medio de un posicionador, del cual se ilustra aquí solamente un elemento de giro en forma de un plato de cigüeñal 36. En la posición de la media solapa 27 ¡lustrada en la figura 3, está obturada así la sección inferior del enfriador de gas de escape, es decir, de acuerdo con la ilustración de la figura 2, el pasaje de derivación 23, de modo que la totalidad de la corriente de gas de escape A circule a través de la sección superior del enfriador 20 de gas de escape, es decir, a través del haz de tubos 21. De esa manera se enfriará el gas de escape. Como se puede apreciar de la ilustración de la figura 3, la media solapa 27 está dispuesta angularmente con respecto a la dirección de la corriente de los gases de escape, con lo que, en primer lugar, se obtiene una reducción en la pérdida de presión para la circulación del gas de escape y, en segundo lugar, se obtiene una fuerza incrementada de presión sobre la media mariposa para elevar la fuerza de estanqueidad. La figura 4 ilustra otra forma de realización de una válvula 40 de gas de escape, la cual comprende una válvula giratoria 41 con dos lados gruesos 42 y 43 y un eje de pivote 44. Esta válvula 40 de gas de escape conecta el enfriador 20 de gas de escape (se usan los mismos números de referencia que en la figura 2) con los tubos 22 de gas de escape y con el pasaje 23 de derivación y conjuntamente con ellos constituye una unidad de construcción. Entre la sección de entrada 22a para los tubos 22 de gas de escape y la sección de entrada 23a para el pasaje de derivación está dispuesto un tabique de separación 45, que, en su extremo corriente arriba comprende una superficie hermetizante 46 cóncava y en forma de cilindro recto. Esta pared hermetizante 46 trabaja junto con el borde hermetizante 43 de la solapa orientable 41 y se extiende a todo lo largo del arco de círculo sobre el círculo de giro de la solapa De acuerdo con esta modalidad de la superficie hermetizante 46 el diámetro del alojamiento de la válvula 40 de gas de escape se ensancha en esta zona y comprende recortes 47 y 48 de ensanchamiento, con lo que la corriente de gas de escape mantiene una sección transversal de paso suficiente a fin de que no experimente ninguna caída elevada de presión. En una modificación del dibujo de acuerdo con la figura 4, el eje de pivote también puede encontrarse descentrado, de manera que las porciones de superficies de la solapa, en ambos lados del eje de pivote, tengan un tamaño diferente; lo que daría lugar, a igual ángulo de giro, a una superficie hermetizante cóncava tanto más corta cuanto más cercase mueva la superficie hermetizante en el eje de pivote. La figura 4a ilustra el accionamiento de la solapa orientable 41 por medio de una boquilla de presión negativa 49, que con respecto a su construcción y su funcionamiento, es conocida per se. Esta boquilla de presión negativa 49 está conectada en el lado exterior de la válvula 40 de gas de escape y comprende una biela 50 que, está acoplada de manera articulada con un plato de arrastre 51. El plato de arrastre 51 está conectado de manera firme en una flecha de transmisión a la que está sujeta la solapa orientable 41. De esta manera, mediante el movimiento de translación de la biela 50 y la articulación excéntrica sobre el plato de arrastre 51, se produce un movimiento de rotación para la solapa orientable 41; con lo que se produce un arco de giro de alrededor de 60°, a fin de dejar libre el á r ea de sección superior o inferior del enfriador de gas de escape. La figura 5 muestra una forma de realización adicional con una válvula 60 de gas de escape, la cual está conectada al enfriador 20 de gas de escape (de nuevo se utilizan los mismos números de referencia que antes). Inmediatamente antes de la sección de entrada de los tubos 22 de gas de escape y del pasaje 23 de derivación, se encuentra una solapa llamada acodada 61, la cual consiste de dos superficies de cierre 62 y 63, dispuestas aproximadamente a ángulo recto entre sí, que tienen dimensiones diametrales tales que cada una de ellas obstruye la sección de entrada ya sea de los tubos 22 de gas de escape o bien del pasaje 23 de derivación. La solapa acodada 61 es giratoria alrededor de un eje de pivote 64 dispuesto casi en el punto de división de ambas superficies de cierre 62 y 63; es decir, aproximadamente alrededor de 90°. En la posición de giro ilustrada, la solapa 61 cierra así la superficie de cierre 62 de los tubos 22 de gas de escape, de manera que el pasaje de derivación 23 esté abierto; mientras que la segunda superficie de cierre 63 se extiende en esta posición en dirección de la corriente A de gas de escape, es decir, presenta a la corriente de gas de escape sólo una resistencia mínima; mientras que la otra superficie de cierre 62 será presionada por la corriente de gas contra la sección de entrada de los tubos 22. De esa manera se obtiene una posición de cierre estable. La figura 5a muestra el accionamiento de la solapa acodada 61, nuevamente por medio de una boquilla 65 de presión negativa, la cual actúa a través de su biela 66 y un plato de arrastre 67 conectado de manera articulada con ella, es decir, efectúa un movimiento de giro de 90°. La figura 6 muestra otro ejemplo de realización para una válvula de gas de escape 70, la cual está conectada posteriormente al enfriador 20 de gas de escape (de nuevo se utilizan los mismos números de referencia), donde está identificada la dirección de flujo del gas de escape por medio de la flecha A. La válvula 70 de gas de escape consiste de un alojamiento 71, con una sección transversal aproximadamente rectangular, intercalado en la sección del enfriador 20 de gas de escape. En ambos lados menores 71a, 71b del alojamiento 71, están sujetas ranuras guías 72 y 73 en el alojamiento 71; las cuales se extienden a la misma altura de la sección de circulación, y reciben los lados grandes 74a, 74b de un cursor en forma de placa 74; cuyas superficies de sección cubren casi la mitad de la sección transversal del alojamiento 71 de válvula o del enfriador 20 de gas de escape. Una barra de accionamiento 75 está sujeta al cursor 74 en forma de placa, y dicha barra está unida, de manera no ilustrada más pormenorizadamente, con la biela de una boquilla 76 de presión negativa. Aquí, la biela no ilustrada de la boquilla 76 de presión negativa produce un movimiento de translación; en este caso, no hay dispositivos de cambio para cambiar a un movimiento giratorio; si no que la biela de la boquilla de presión negativa está acoplada directamente con la barra de accionamiento 75 del cursor 64. Esto produce un accionamiento bastante simple. En el ejemplo de realización ¡lustrado es posible disponer el cursor 74 corriente arriba del enfriador 20 de gas de escape; sin embargo, también es posible disponerlo corriente abajo, sin más.

Claims

- 16 - REIVINDICACIONES

1. - Cambiador de calor (20) para gas de escape, con un haz (21) tubular de tubos de gas de escape (22) y un pasaje de derivación (23) en un mismo alojamiento, de manera que el haz tubular se encuentre en un primer espacio de flujo del fluido refrigerante y el pasaje de derivación se encuentre en un segundo espacio separado, y donde el haz tubular y el pasaje de derivación desembocan en una misma zona de entrada de gas de escape y una misma zona de salida de gas de escape; en la cual está dispuesta una válvula de gas de escape accionada por medio de un dispositivo de accionamiento regulador, el cual conduce el flujo de gas a través del haz tubular o del pasaje de derivación; caracterizado porque la válvula de gas de escape comprende un miembro cierre resistente a la flexión movible (giratoria o deslizablemente).

2. - Cambiador de calor para gas de escape de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado además porque el miembro de cierre está formado como una media solapa (27) orientable, la cual está sujeta con un lado mayor (28) en una flecha de transmisión (30) dispuesta transversal respecto a la dirección de flujo (A) del gas de escape.

3. - Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con la reivindicación 2, caracterizado además porque está dispuesto un tabique de separación (33) entre la flecha de transmisión (30) y las secciones de entrada del haz de tubos (21) y - 17 - del pasaje de derivación (23).

4. - Cambiador de calor para gas de escape de acuerdo con la reivindicación 2 o la reivindicación 3, caracterizado además porque la media solapa (27) está dispuesta en un alojamiento (25) de válvula, con sección transversal de corriente en forma aproximadamente rectangular; y cierra alternativamente una u otra de las mitades de sección.

5. - Cambiador de calor para gas de escape de acuerdo con la reivindicación 2, 3 o 4, caracterizado además porque la media solapa (27) se cierra en la dirección (A) de la corriente de gas de escape; y en la posición de cierre, está dispuesta diagonal con respecto a la corriente (A) de gas de escape.

6. - Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque el miembro de cierre está formado como una solapa giratoria (41), con un eje de pivote (44) dispuesto aproximadamente centrado y dos bordes gruesos (42, 43) que se extienden opuestos entre sí; y entre el eje de pivote (44) y las secciones de entrada de los haces de tubos (21) y del pasaje de derivación (23) está dispuesto un tabique de separación (45), con una superficie hermetizante (46) cóncava, que coopera con la solapa giratoria (41); y porque el borde grueso (43) dispuesto corriente abajo, se desliza sobre el arco de círculo de la pared hermetizante (46).

7. - Cambiador de calor de conformidad con la reivindicación 6, caracterizado además porque la solapa giratoria - 18 - (41) está dispuesta en un alojamiento (40), cuya sección de circulación se extiende corriente abajo del eje de pivote (44) hacia la región (47, 48) de desviación de la corriente de circulación.

8. - Cambiador de calor de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque el elemento de cierre está formado como una solapa angular (61) con dos lados (62, 63) dispuestos aproximadamente a ángulo recto entre sí y un vértice común, y que es pivotable alrededor de un eje (64) que se extiende en el vértice, y porque uno de los lados (62, 63) obtura correspondientemente una sección de entrada del haz de tubos (21) o del pasaje de derivación (23); mientras que el otro lado se extiende paralelo a la corriente (A) de gas de escape.

9. - Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado además porque el elemento de cierre está formado como un cursor en forma de placa (74) que se mueve transversal a la dirección (A) de la corriente de gas de escape, con un área de sección que corresponde aproximadamente a la mitad de la sección transversal de la corriente de circulación. 10.- Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con la reivindicación 9, caracterizado además porque el cursor en forma de placa (74) está dispuesto inmediatamente antes de la sección de entrada (22a, 23a) o detrás de la sección de salida del enfriador (20) de gas de escape, y comprende dos lados mayores paralelos (74a, 74b), que están dispuestos deslizablemente en - 19 - ranuras guías (72, 73) laterales del alojamiento. 11. - Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con la reivindicación 9 o 10, caracterizado además porque está asegurado un brazo de accionamiento (75) al cursor en forma de placa (74), el cual está unido a un elemento (76) de accionamiento regulador. 12. - Cambiador de calor para gas de escape de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, caracterizado además porque el elemento de accionamiento regulador está formado como una boquilla de presión negativa (49, 65, 76), cuyo miembro de accionamiento (50, 66, 75) impulsa el elemento de cierre (41, 61, 74). 13. - El uso del cambiador de calor para gas de escape de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones precedentes, como enfriador (12) de gas de escape, con el pasaje (13) de derivación integrado, en un sistema de recirculación (6, 7, 8, 9, 10, 11) de gas de escape para vehículos, especialmente vehículos con motor Diesel.