CN109072770B - 用于废气涡轮增压器的带双通道涡轮机壳体和用于通道连接的阀的涡轮机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，其具有涡轮机壳体（9），该涡轮机壳体（9）具有两个废气蜗壳（22,23），废气可以流动通过所述废气蜗壳。分隔壁（21）设置在废气蜗壳之间。废气蜗壳具有废气门开口，该废气门开口可由废气门阀（32）关闭。设置用于控制蜗壳连接的另一阀元件（35），其具有位移轴（33）和关闭体（36）。位移轴（33）被引导通过设置在两个蜗壳（22,23）之间的分隔壁（21）中的孔（21a），并且关闭体（36）布置在分隔壁（21）的形成为通道凹部（21b）的蜗壳连接中，用于打开和关闭蜗壳连接。

Description

用于废气涡轮增压器的带双通道涡轮机壳体和用于通道连接 的阀的涡轮机

技术领域

本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，该涡轮机具有双蜗壳涡轮机壳体和用于蜗壳连接的阀。

背景技术

由废气涡轮增压器2增压的内燃机1的特征在于如图1所示的新鲜空气和废气的引导装置。在增压运行期间，废气从内燃机1经由涡轮机3流动，涡轮机3通过公共轴5在发动机1的入口上游的进气道中驱动压缩机4。由于进气的压缩，每个气缸行程可以混合更多的燃料，并且发动机1的扭矩增加。

为了清楚起见，空气引导装置的一些元件在图1中未示出。这些元件例如是布置在压缩机4上游的空气过滤器、布置在压缩机4上游的空气流量传感器、布置在压缩机4下游的增压空气冷却器、储罐、设置在节流阀8下游的曲轴箱通风装置，以及布置在涡轮机3下游的催化转化器。同样未示出的是可以提供的废气再循环装置或二次空气喷射装置。

在增压操作期间，节流阀8完全打开。可以例如通过废气质量流的一部分通过废气门系统7吹出来实现增压的闭环控制。

此外，在压缩机侧，布置有所谓的超载空气再循环系统6，通过该系统可以吹出过量的压缩进气并将其再循环到进气道中。

图2示出了根据现有技术的废气涡轮增压器2的可能实施例。该图示包括废气门系统区域中的一部分。所述废气门系统7布置在涡轮机壳体9中。废气门系统7具有借助于废气门致动器10致动的挡板枢转臂阀（flap pivot arm valve），废气门致动器10使用保持器固定到压缩机壳体11。在涡轮机壳体9和压缩机壳体11之间设置有轴承组件12，涡轮机叶轮和压缩机叶轮的共用电动机轴5容纳在该轴承组件中。

图3以平面图和侧视图的剖视图示出了废气门系统7。该图示出了涡轮机壳体9中的废气门开口13，其可以通过挡板14打开或关闭。因此，一部分废气质量流能根据需要被引导通过涡轮机叶轮。挡板14的打开和关闭致动通过控制杆15的线性运动来执行，控制杆15以由气动或电动致动器10控制的方式被驱动。该线性运动通过连接板16传递到外废气门杆17。安装在衬套18中的废气门轴19传递旋转运动到枢转臂19a并因此传递到挡板14。由于线性引导的控制杆15，在运动装置中另外需要补偿接头20，以确保补偿偏移。

上述实施例涉及具有单蜗壳涡轮机壳体的废气涡轮增压器，其仅具有一个废气供应通道，即所谓的废气蜗壳，其以螺旋方式围绕涡轮机叶轮9c布置。相应的废气涡轮机也称为单涡流涡轮机。该技术的缺点在于，在运行期间内燃机的各个气缸的充气交换，即废气和燃料气体混合物的交换，由于脉动的废气背压而具有相互不利的影响。这对用燃料气体混合物对发动机气缸的充气产生不利影响，由此损害了其消耗、响应行为和额定功率。

为了消除或至少减轻这个问题，可以使用双蜗壳或多蜗壳涡轮机壳体，它们相应地具有两个或更多个相互分开的废气蜗壳。这里，做出了分段涡流涡轮机壳体9a和双涡流涡轮机壳体9b之间的区别，如图4所示。

这两种涡轮机都包括分隔壁21，分隔壁21设置在两个废气蜗壳22,23之间。在分段涡流涡轮机壳体9a的情况下，分隔壁21布置成使得涡轮机叶轮9c在整个叶轮入口宽度上从两个废气蜗壳22,23以各180°的方式受到冲击。在双涡流涡轮机壳体9b的情况下，分隔壁21相对于涡轮机叶轮9c沿径向布置，由此使得所述涡轮机叶轮在叶轮入口宽度的一部分从两个废气蜗壳22,23（例如各50％）以360°的方式受到冲击。在这两种涡轮机结构类型中，如图5所示，使用废气歧管24，其中，在四缸发动机的情况下，在每种情况下两个气缸，并且在六缸发动机的情况下，在每种情况下三个气缸，被组合以形成管道。每个管道又连接到双蜗壳涡轮机壳体的一个废气蜗壳。以这种方式确保了各个气缸的脉动的废气质量流相互具有最小可能的不利影响。

图5示出了四缸发动机的废气歧管，在该情况下，在每种情况下各个气缸的两个废气管线组合以形成管道。因此，第一和第四气缸的废气管线26和29组合形成管道。此外，第二和第三气缸的废气管线27和28组合形成管道。所示的箭头旨在示出相应的相互分离的废气质量流25。

与单涡流涡轮机的情况一样，因为过量的废气通过废气门系统被吹走，在具有双蜗壳涡轮机壳体的废气涡轮增压器的情况下实现闭环充气压力控制。为了进一步降低在具有双蜗壳涡轮机壳体的废气涡轮增压器情况下的充气交换损失，已经证明可以根据需要打开和关闭的在分开的废气蜗壳之间的蜗壳是连接有利的。如在废气门系统的情况下，这涉及一种阀装置，其允许废气在废气蜗壳之间根据需要传输流动。

DE 10 2013 002 894 A1公开了一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，该涡轮机具有涡轮机壳体，在该涡轮机壳体中设置有废气可以流动通过的两个废气蜗壳，该涡轮机壳体还具有旁路通道。此外，提供了一种阀装置，其在关闭状态下关闭蜗壳连接和旁路通道，并且在打开状态下打开蜗壳连接和旁路通道。所述阀设计为挡板枢转臂阀。它具有枢转臂，该枢转臂可绕旋转中心枢转，并且在其端部区域上固定有挡板，该挡板由伸入阀开口中的球形段状阀体补充。

使用同时用作用于致动废气门阀和蜗壳连接的阀元件的这种可旋转枢转的挡板枢转臂阀，具有缺点。例如，阀体的设计具有有限的自由度。这将基于图6和7进行论述，它们示出了伸入阀开口中的阀体的运动。从这些图中可以清楚地看出，阀体的运动受到圆圈的限制（由虚线表示）。因此，必须选择阀体的外轮廓，使得阀体在该运动期间不会朝向外侧穿过圆形线。这具有缺点，例如，阀体的形状不能自由选择。

此外，DE 10 2010 008 411 A1公开了一种用于废气涡轮增压器的废气涡轮机，该废气涡轮机具有涡轮机壳体，该涡轮机壳体具有两个废气蜗壳并且具有旁路，废气可以流动通过该废气蜗壳。在废气蜗壳和旁路之间，设置可平移位移的阀装置，其具有作为阀元件的阀轴、阀盘和罐形盖。阀盘和阀轴与废气门开口一起以挡板-轴阀的方式形成废气门阀。附加的罐形盖在某一阀位置产生蜗壳连接。在这个阀元件的第一位置，废气蜗壳彼此流体分离，并且旁路关闭。在这个阀元件的第二位置，废气蜗壳彼此流体连通，并且旁路关闭。在这个阀元件的第三位置，废气蜗壳彼此流体连接，并且旁路也打开。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，该涡轮机具有双蜗壳涡轮机壳体，在此情况下，蜗壳连接的控制得到改善。

该目的通过具有权利要求1中所述特征的涡轮机来实现。本发明的有利实施例和改进在从属权利要求中给出。

根据本发明，提出了一种用于废气涡轮增压器的涡轮机，其具有涡轮机壳体，该涡轮机壳体具有两个废气蜗壳，废气可以流动通过所述废气蜗壳并且在所述废气蜗壳之间设置有分隔壁，其中，废气蜗壳具有共同的废气门开口，废气门开口由废气门阀的阀盘可关闭和打开，并且通过废气门开口，废气蜗壳流体连接。此外，根据本发明的涡轮机的特征在于，它具有另一阀元件，该另一阀元件设置成用于控制这两个废气蜗壳之间的蜗壳连接并且具有位移轴和连接到该位移轴的关闭体。在此，位移轴被引导通过一孔，该孔在这两个蜗壳之间在分隔壁的分隔壁平面中延伸，该关闭体布置在分隔壁的形成为通道凹部的蜗壳连接中，从而打开和关闭蜗壳连接。该通道凹部在废气门开口区域中布置分隔壁中从而相对于分隔壁平面横向延伸。

在此，不言而喻的是，阀元件的关闭体设计成，在蜗壳连接的关闭状态下，它完全并以尽可能密封的方式关闭分隔壁中的通道凹部，并且在蜗壳连接的打开状态下，它至少打开通道凹部的一部分并因此允许废气质量流从一个蜗壳向另一个蜗壳的传输流动。

具有权利要求1所述特征的涡轮机的优点尤其在于，在涡轮机运行期间，由于这两个蜗壳之间的分隔壁中的附加阀的位移臂的引导，确保了位移臂的精确导向。本发明的另一优点在于，降低的空间需求，因为，位移臂的引导可能至少部分地在涡轮机壳体的分隔壁内，该分隔壁在双蜗壳涡轮机中都设有。此外，本发明可以独立于废气门阀的控制以良好的开环或闭环可控性来执行蜗壳连接的控制。具有权利要求1所述特征的涡轮机的更多优点将通过下面基于图8至图15对本发明示例性实施例的描述而显露出来。在附图中：

图8示出了剖视图，用于说明在关闭的废气门阀和关闭的蜗壳连接的情况下的本发明的第一示例性实施例，

图9示出了剖视图，用于说明在关闭的废气门阀和打开的蜗壳连接的情况下的本发明的第一示例性实施例，

图10示出了涡轮增压器的视图，且在废气门阀的区域为局部剖视，用于解释根据图8和图9的设计为线性滑块的阀元件的布置的示例性实施例，

图11示出了透视图，用于说明图8和图9所示线性滑块的各种可能的结构形式，

图12示出了剖视图，用于说明在关闭的废气门阀和关闭的蜗壳连接的情况下的本发明的第二示例性实施例，

图13示出了剖视图，用于说明在关闭的废气门阀和打开的蜗壳连接的情况下的本发明的第二示例性实施例，

图14示出了涡轮增压器的视图，且在废气门阀的区域为局部剖视，用于解释根据图12和图13的设计为旋转挡板的阀元件的布置的示例性实施例，

图15示出了透视图，用于说明图12和图13所示旋转挡板的各种可能的实施方式。

在所有附图中，相同功能和名称的部件由相同的附图标记表示。所示主题应被理解为本发明的各种实施例和改进的示例，并且不旨在排除根据权利要求的限定的另外的替代设计。

具体实施方式

图8示出了剖视图，用于说明在关闭的废气门阀和关闭的蜗壳连接的情况下的本发明的第一示例性实施例。在此，左手侧示出了阀装置垂直于废气蜗壳22,23的轮廓和分隔壁21的分隔壁平面的剖视图。在图8的右手侧示出了沿着图8左手侧剖视图的 A-A线截取的剖视图，也就是在分隔壁21中的分隔壁平面中沿着废气蜗壳的轮廓的方向的截面。在此，阀装置示为处于废气门阀和蜗壳连接的关闭状态。

在该第一示例性实施例中，在涡轮机壳体9中设置有两个废气蜗壳22,23，废气可以流动通过废气蜗壳22,23。分隔壁21位于这两个废气蜗壳22,23之间，在分隔壁中设置孔21a，孔21a在分隔壁21的分隔壁平面中居中延伸。此外，设置废气门开口13，其流体地连接到废气蜗壳22,23两者。在所示示例性实施例中，废气门开口13被废气门阀32的挡板盘14关闭，其中，废气门阀32的挡板盘14以挡板枢转臂阀的方式，通过枢转臂19a和废气门轴19而可枢转到打开或关闭位置。替代地，废气门阀32的挡板盘14也可以以挡板-轴阀的方式（未示出），通过阀轴而移动到打开或关闭位置。

此外，在所示的示例性实施例中，设置有另一阀元件35，其设置为控制这两个废气蜗壳22,23之间的蜗壳连接并且被设计为线性滑块35a，其具有位移轴33和连接到位移轴33的关闭体36。关闭体36和位移轴33可以机械地固定相连或形成为一体。

在此，关闭体36布置在分隔壁21的形成为通道凹部21b的蜗壳连接中，从而打开和关闭蜗壳连接，其中，通道凹部21b在废气门开口13的区域中布置在分隔壁21中，从而相对于分隔壁平面横向地延伸。

位移轴33被引导通过涡轮机壳体9的分隔壁21的孔21a并且在所述孔21a内沿其轴向方向即沿位移轴纵向轴线33a的方向可移动，在图8中用双向箭头表示。因此，关闭体36随着位移轴33一起在位移轴的轴向方向上可移动，从而打开和关闭分隔壁21的蜗壳连接。

此外，分隔壁21在通道凹部21b区域中具有槽状或袋状关闭体凹部21c，该关闭体凹部21c沿着位移轴33的方向延伸，在图中向下，关闭体36能够沿着轴向方向缩回到关闭体凹部中从而打开蜗壳连接。

图8示出了线性滑块35a处于其关闭位置，也就是此时蜗壳连接被关闭，由此，这两个废气蜗壳22和23被分隔壁21和关闭体36彼此流体分离。同时，废气门开口13也示为处于关闭状态。

在所示视图中，位移轴33在其远离关闭体36的端部区域具有止动元件37，其在蜗壳连接关闭期间限制线性滑块35a的轴向运动，从而，在线性滑块35a的所示关闭位置时，所述止动元件形成对位移轴33的运动的阻止。

从图8可以进一步看到的是，当废气门阀32完全关闭且蜗壳连接完全关闭时，关闭体36远离位移轴33的端部区域密封地抵靠废气门阀32的挡板盘14，或者，与后者间隔开由止动元件37所限定的间隙，这个间隙优选为位于0.2mm的范围内。

如果位移轴33通过致动器（未示出）而缩回，图8中向下，那么固定连接到位移轴33的关闭体36也向下缩回，从而关闭体36缩回到分隔壁21的袋状关闭体凹部21c中，直到蜗壳连接完全打开。在图9所示的线性滑块35a的这个完全打开位置中，两个废气蜗壳22和23在通道凹部21b的区域中流体地彼此连接，从而，可能实现废气质量流从一个废气蜗壳向另一个废气蜗壳的传输流动，并因此实现这两个废气蜗壳22,23之间的压力均衡。在图9所示的第一示例性实施例的视图中，废气门开口13再次关闭，但是能够枢转到打开状态，而不论线性滑块35a的位置如何，从而，过多的废气质量流能够通过废气门阀32从废气蜗壳22,23排出并且引导通过涡轮机叶轮。

因此，在图8和图9所示示例性实施例中，使用线性滑块35a实现这两个废气蜗壳22,23的流体连接。在此，线性滑块35a的位移轴33相对于废气门开口13被居中地引导通过这两个废气蜗壳22和23之间的分隔壁21。优选地，孔21a在分隔壁21的分隔壁平面中居中地延伸穿过分隔壁21。位移轴33在分隔壁21中的这个引导确保了线性滑块35a的可靠引导并且允许线性滑块35a的关闭位置以及线性滑块在打开位置的均匀位移这两者的大致无游隙设定。

类似于图8，图9示出用于说明本发明的第一示例性实施例的剖视图，但是为打开蜗壳连接的情况。

从图9的两个视图，清楚看到，处于缩回位置的关闭体36在分隔壁21的通道凹部21b的区域中位于阀体凹部21c中，并且，这两个废气蜗壳22和23在所述缩回的关闭体36上方在分隔壁21的通道凹部21b的区域中彼此流体连接。还能够从图9看到的是，跟前面一样，废气门阀32的挡板盘14关闭涡轮机壳体9的废气门开口13，从而跟前面一样，废气门阀32处于其关闭状态。

控制蜗壳连接并且设计为线性滑块35a的阀元件35的打开状态和废气门阀32的废气门开口13的打开状态能够因此被致动，特别是独立于彼此随着开环或闭环控制而改变。

图10示出了涡轮增压器的视图，且在废气门阀的区域中为局部剖视，用于解释按照图8和图9的设计为线性滑块的阀元件的布置的示例性实施例，。线性滑块35a的这个致动可以例如使用固定到压缩机壳体11的旋转致动器39来执行，这个旋转致动器经由补偿接头40连接到位移轴33并且被设置用于后者的轴向位移。通过位移轴33的这个轴向位移，也是跟上文已经论述的一样的情况，利用关闭体36，废气蜗壳22,23之间的蜗壳连接在废气门阀32的废气门开口13的区域中被打开和关闭，关闭体36在涡轮机壳体9内连接到位移轴33或与其一体形成。

图11示出了用于说明图8和图9中所示的线性滑块35a的各种可能结构形式的简化透视图。所述线性滑块35a各自具有位移轴33和闭合体36。图11a示出了线性滑块，其关闭体36是圆柱形设计。图11b示出了线性滑块，其关闭体36具有立方体设计。图11c示出了线性滑块，其关闭体36同样具有立方体设计，但其横向端部区域是圆形的。图11d示出了线性滑块，其关闭体36具有椭圆形截面区域。

图12示出了剖视图，用于说明在关闭的蜗壳连接的情况下的本发明的第一示例性实施例。这里，在左侧示出了阀装置垂直于废气蜗壳22,23的轮廓和分隔壁21的分隔壁平面的剖视图。沿着图12中左侧剖视图中所示的剖面线B-B的剖视图示于图12的右侧，也就是说在分隔壁21的分隔平面中在废气蜗壳的型面方向上的剖面图。在此，阀装置示为在废气门阀和蜗壳连接的关闭状态下。

所示的示例性实施例的特征在于，该另一阀元件35是旋转挡板35b，其具有连接到位移轴33的关闭体36，其中，关闭体36可与位移轴33一起围绕其位移轴纵向轴线33a旋转，以打开和关闭分隔壁21的蜗壳连接。

在该第二示例性实施例中，在涡轮机壳体9中也设置有两个废气蜗壳22和23，废气可以流动通过这两个废气蜗壳22和23。在这两个废气蜗壳22,23之间设有分隔壁21，在分隔壁中设置有孔21a，该孔21a在分隔壁21的分隔壁平面中居中延伸。此外，设置废气门开口13，其与两个废气蜗壳22,23都流体连接。在所示的示例性实施例中，废气门开口13由废气门阀32的挡板盘14封闭，其中，废气门阀32的挡板盘14在这种情况下也是以挡板枢转臂阀的方式，可通过枢转臂19a与废气门轴19枢转到打开或关闭位置。替代地，废气门阀32的挡板盘14在这种情况下也可以以挡板-轴阀（未示出）的方式借助于位移轴而轴向移位到打开或关闭位置。

此外，在所示的示例性实施例中，设置另一阀元件35，其设置用于控制两个废气蜗壳22,23之间的蜗壳连接，并且设计为旋转挡板35b，其具有位移轴33和连接到位移轴33的关闭体36。关闭体36和位移轴33可以机械固定地连接或形成为一体。这里，关闭体36布置在蜗壳连接中，形成为分隔壁21的通道凹部21b，从而打开和关闭蜗壳连接，其中，通道凹部21b在废气门开口13的区域中布置在分隔壁21中，从而相对于分隔壁平面横向地延伸。

位移轴33被引导通过涡轮机壳体9的分隔壁21的孔21a并且在所述孔21内被引导，以便可绕其位移轴纵向轴线33a旋转，如图12中通过双向箭头表示。

图12示出了处于其关闭位置的旋转挡板35b，其中分隔壁21的通道凹部21b由旋转挡板35b的关闭体36关闭。同时，废气门开口13也由挡板盘14关闭。

从图12中还可以看出，当废气门阀32关闭时，旋转挡板35b的关闭体36的远离位移轴33的端部区域抵靠废气门阀32的关闭的挡板盘14，或者，在蜗壳连接的关闭和打开状态下，都仅间隔开预定间隙，优选在0.2mm的范围内。

因此，两个废气蜗壳22和23通过分隔壁21和关闭体36彼此流体分离，同时废气门阀32同时关闭。位移轴33在其远离关闭体36的端部区域中具有旋转曲柄41，该旋转曲柄被设置用于通过致动器旋转致动旋转挡板35b。

类似于图12，图13示出了剖视图，用于说明本发明的第二示例性实施例的截面图，但是在打开的蜗壳连接的情况下。

如果位移轴33旋转90度，例如如图13所示，通过图12和13中未示出的致动器，则固定地连接到位移轴33的关闭体36也同样旋转，从而，旋转挡板35b的关闭体36至少部分地打开两个废气蜗壳22,23的分隔壁21中的通道凹部21b。这里，如前所述，废气门开口13被关闭。因此，为了压力均衡，仅两个废气蜗壳22,23彼此流体连接，而废气质量流不能通过废气门阀32流出。因此，废气可以从两个蜗壳中的一个流动进入另一个蜗壳。另外，无论旋转挡板35b的位置如何，废气门阀32都可以被置于打开状态，从而废气质量流也可以传输通过废气门阀32并且经过涡轮机叶轮。

因此，在图12和图13所示的示例性实施例中，两个废气蜗壳22,23的流体连接通过旋转挡板35b的旋转位移产生。为了旋转挡板35b的这种调节，位移轴33借助于致动器（这里未示出）而旋转移位。位移轴33被引导通过的孔21a优选地居中延伸通过分隔壁21。位移轴33在分隔壁21中的这种引导确保了旋转挡板35b的可靠引导并且允许旋转挡板35b的关闭位置和均匀打开的基本上无间隙的设定。

因此，蜗壳连接的通道凹部21b和废气门阀32的废气门开口13的打开状态可以被致动，特别是在这种情况下彼此独立地根据开环或闭环控制而变化。

图14示出了涡轮增压器的图示，且在废气门阀32区域中为局部剖视，用于解释根据图12和图13设计为旋转挡板35b的阀元件35的布置的示例性实施例。可以使用紧固到压缩机壳体11的致动器来执行图12和图13中所示的包括位移轴33和关闭体36的旋转挡板35b的致动，所述致动器被设计为例如旋转致动器39，其连接到连接杆42。所述连接杆42将旋转致动器39的旋转致动运动转换成设置在位移轴上的旋转曲柄41的类似的旋转致动运动。位移轴33的这种旋转位移还引起 - 如上面基于图12和图13所讨论的-通过在涡轮机壳体9内的分隔壁21中的通道凹部21b的打开或关闭，利用旋转挡板35b的关闭体36打开和关闭蜗壳连接，该关闭体36连接到位移轴33或与其一体形成。

图15示出了透视图，用于说明图12和图13中所示的旋转挡板35b的各种可能实施例。

所述旋转挡板均具有位移轴33和关闭体36。图15a示出了旋转挡板，其关闭体36具有立方体设计并且其侧端区域是圆形的。图15b示出了旋转挡板，其关闭体36具有立方体设计。图15c最后示出了旋转挡板，其关闭体36具有椭圆形横截面区域。

Claims (9)

1.一种用于废气涡轮增压器（2）的涡轮机（3），其具有涡轮机壳体（9），所述涡轮机壳体（9）具有两个废气蜗壳（22,23），废气可以流动通过所述废气蜗壳，在这些废气蜗壳之间设置有分隔壁（21），其中，所述废气蜗壳具有共用的废气门开口（13），该废气门开口（13）可通过废气门阀的挡板盘（14）关闭和打开，其特征在于，所述涡轮机具有另一阀元件（35,38），该阀元件用于控制这两个废气蜗壳（22,23）之间的蜗壳连接，并且具有位移轴（33）和连接到所述位移轴（33）的关闭体（36），

其中，所述位移轴（33）被引导通过孔（21a），该孔在分隔壁（21）的分隔壁平面中在两个蜗壳（22,23）之间延伸，并且

其中，所述关闭体（36）布置在所述分隔壁（21）的形成为通道凹部（21b）的蜗壳连接中，从而打开和关闭所述蜗壳连接，并且

其中，所述通道凹部（21b）在所述废气门开口（13）的区域中布置在所述分隔壁（21）中，从而相对于所述分隔壁平面横向延伸。

2.根据权利要求1所述的涡轮机，其特征在于，所述废气门阀（32）的所述挡板盘（14）以挡板枢转臂阀的方式借助于枢转臂（19a）和废气门轴（19）可枢转进入打开或关闭位置，或者所述废气门阀（32）的所述挡板盘（14）可以以挡板-轴阀的方式通过阀轴而轴向移动到打开或关闭位置。

3.根据权利要求1或2所述的涡轮机，其特征在于，所述另一阀元件（35）是线性滑块（35a），其具有连接到所述位移轴（33）的所述关闭体（36），其中，所述关闭体（36）可以在所述位移轴的轴向方向上与所述位移轴（33）一起移动，以打开和关闭所述分隔壁（21）的蜗壳连接。

4.根据权利要求3所述的涡轮机，其特征在于，所述分隔壁（21）在所述通道凹部（21b）的区域中具有槽状或袋状的关闭体凹部（21c），所述关闭体凹部（21c）在所述位移轴（33）的方向上延伸，所述关闭体（36）可以在轴向方向上缩回到所述关闭体凹部（21c）中，以打开所述蜗壳连接。

5.根据权利要求3所述的涡轮机，其特征在于，所述位移轴（33）在其远离所述关闭体（36）的端部区域中具有止动元件（37），该止动元件在所述蜗壳连接的关闭期间限制所述线性滑块（35a）的轴向运动。

6.根据权利要求3所述的涡轮机，其特征在于，当所述废气门阀（32）完全关闭并且所述蜗壳连接完全关闭时，所述关闭体（36）的远离所述位移轴（33）的端部区域密封地抵靠在所述废气门阀（32）的挡板盘（14）上。

7.根据权利要求5所述的涡轮机，其特征在于，当所述废气门阀（32）完全关闭并且所述蜗壳连接完全关闭时，所述关闭体（36）的远离所述位移轴（33）的端部区域与所述废气门阀（32）的挡板盘（14）隔开由所述止动元件（37）限定的间隙。

8.根据权利要求1或2所述的涡轮机，其特征在于，所述另一阀元件（35）是旋转挡板（35b），其具有连接到所述位移轴（33）的所述关闭体（36），其中，所述关闭体（36）可以与所述位移轴（33）一起绕其位移轴纵向轴线（33a）旋转，以打开和关闭所述分隔壁（21）的蜗壳连接。

9.根据权利要求8所述的涡轮机，其特征在于，当所述废气门阀（32）关闭时，所述旋转挡板（35b）的关闭体（36）的远离所述位移轴（33）的端部区域抵靠在所述废气门阀（32）的挡板盘（14）上，或者在所述蜗壳连接的关闭和打开状态下，都与其间隔开限定的间隙。

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