JP2006070852A - 排気ガス還流装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジン1の排気ガス還流路4と、この排気ガス還流路4に設置されたEGRクーラー5と、排気ガス還流路4におけるEGRクーラー5の上流側と下流側に接続されたバイパス通路6と、EGRクーラー5の下流側の排気ガス還流路4に設けられたEGRバルブ7と、バイパス通路6を開閉するバイパスバルブ8と、EGRクーラー5を通らない高温の排気ガスをEGRバルブ7に流すタイミング時期を決定し、そのタイミング時期に前記高温の排気ガスをEGRクーラー5に通さずにバイパス通路6からEGRバルブ7に流し、前記タイミング時期以外は高温の排気ガスをEGRクーラー5に通して還流させるようにバイパスバルブ8を開閉制御するためのバルブ制御手段20とを備えたものである。
【選択図】 図1
Description
図1はこの発明の実施の形態1による排気ガス還流装置の基本構成を説明するための概略図、図2は図1中のEGRバルブを示す断面図である。
この発明に係る排気ガス還流装置は、図1に示すように、エンジン1の吸気通路2と排気通路3とを接続する排気ガス還流路(以下、EGR管という)4を備え、このEGR管4にはEGRクーラー5が設置されている。このEGRクーラー5は、例えば互いに間隔を空けて並設された多数のパイプ(図示せず)の一端を一つにまとめて冷却水流入口5aに接続し、パイプの他端を一つにまとめて冷却水流出口5bに接続した構成であり、排気ガスはパイプ間を通ることにより冷却される。このようにEGRクーラー5を有するEGR管4において、前記EGRクーラー5の上流側と下流側にはバイパス通路6が接続されている。また、前記EGR管4には前記EGRクーラー5の下流側に位置するEGRバルブ7が設置されている。ここで、前記バイパス通路6の下流側は前記EGRクーラー5とEGRバルブ7との間のEGR管4に接続され、その接続部にバイパスバルブ8が設置されている。
エンジン1の正常運転時には、バイパスバルブ8が図2に実線で示すようにバイパス通路6を遮断してEGRクーラー5の冷却排気ガス流出口を開放した状態にある。この状態では、排気通路3から高温の排気ガスがEGRクーラー5を通過することで冷却され、その冷却排気ガスがEGRバルブ7(バルブ10)でEGR量が調整されながら吸気通路2に還流される。その還流時において、前記バルブ制御手段20が各種センサからの入力信号に基づいてEGRバルブ7の開度に対するEGR量の低下を判定すると、EGRクーラー5を通らない高温の排気ガスをEGRバルブ7に流すタイミング時期を決定し、そのタイミング時期に前記バルブ制御手段20からの出力制御信号をバイパスバルブ8が入力することにより、当該バイパスバルブ8は、図2に破線で示す弁位置すなわちEGRクーラー5の冷却排気ガス流出口を遮断してバイパス通路6を開放する位置に切り換えられる。これにより、排気通路3から分流した高温の排気ガスがEGRクーラー5を通らずにバイパス通路6を通りバイパスバルブ8を通過して吸気通路2に還流される。
前記実施の形態1では、デポジット除去の際に、EGRクーラー5の冷却排気ガス流出口を全閉してバイパス通路6を全開する弁位置にバイパスバルブ8がバルブ制御手段20からの出力制御信号で切り換え制御されるようにしたが、前記バルブ制御手段20は、各種センサからの入力信号に基づく高温排気ガスの還流タイミング決定時にEGRクーラー5の冷却排気ガス流出口とバイパス通路6のそれぞれをEGRバルブ7に接続させる開開度にバイパスバルブ8を切り換え制御させる構成とすることも可能である。
この実施の形態3では、高温の排気ガスの還流時において、その還流時間や排気ガス温度およびエンジン1の運転状況等を検出し、その検出情報からEGRバルブ7に流す排気ガスの温度をコントロールする排気ガス温度制御機能をバルブ制御手段20に持たせるように構成したものである。すなわち、前記実施の形態1でも述べたように、エンジン1からの高温の排気ガスをそのままEGRバルブ7に流したのでは、当該EGRバルブ7が熱破壊等の熱的影響を受け易くなるので、前記高温の排気ガスを、前記EGRバルブ7が熱的影響を受けずにデポジットの燃焼・乾燥が可能な温度範囲にコントロールする排気ガス温度制御機能をバルブ制御手段20が有する構成としたものである。したがって、この場合、バルブ制御手段20には、EGRバルブ7が熱的影響を受けずにデポジットの燃焼・乾燥が可能な温度(例えば、200℃〜500℃)を設定しておき、前記EGRバルブ7の上流側で実際の排気ガス温度をセンサで検出し、その温度検出信号を入力させて前記設定温度と比較し、実際の排気ガス温度が前記設定温度となるように制御すればよい。その制御手段としては、例えば、EGRバルブ7に流れる排気ガスの実測温度が前記設定温度よりも高温のときには、前記排気ガスの温度が設定温度範囲となるように、前記EGRクーラー5に流している冷却水(冷却媒体)の流量をコントロールすればよい。
この実施の形態4では、バルブ制御手段20に、EGRバルブ7に流す高温の排気ガスの還流時間を、前記EGRバルブ7が熱的破壊を起こさない時間帯を設定し、その設定時間帯だけ高温の排気ガスをEGRバルブ7に流すようにしたものである。ここで、デポジットは、通常200℃から乾燥状態になるので、デポジット除去のために還流させる排気ガスは少なくとも200℃以上の高温の排気ガスを流すが、その高温の排気ガスが例えば500℃以上であっても、その還流時間をEGRバルブ7が熱的影響を受けない短い時間帯(例えば、15秒〜30秒程度)に設定するものである。したがって、この実施の形態4の場合も、高温の還流排気ガスによって、EGRバルブ7に付着したデポジットを効率よく燃焼もしくは乾燥させることができると共に、EGRバルブ7が熱破壊を起こすようなことがなく、信頼性および耐久性が向上するという効果がある。
Claims (6)
- エンジンの排気ガス還流路と、この排気ガス還流路に設置されたEGRクーラーと、前記排気ガス還流路における前記EGRクーラーの上流側と下流側に接続されたバイパス通路と、前記EGRクーラーの下流側の前記排気ガス還流路に設けられたEGRバルブと、前記バイパス通路を開閉するバイパスバルブとを備えた排気ガス還流装置において、前記EGRクーラーを通らない高温の排気ガスを前記EGRバルブに流すタイミング時期を決定する機能を有し、そのタイミング時期に前記高温の排気ガスを前記EGRクーラーに通さずに前記バイパス通路から前記EGRバルブに流し、前記タイミング時期以外は高温の排気ガスを前記EGRクーラーに通して還流させるように前記バイパスバルブを開閉制御するためのバルブ制御手段を備えたことを特徴とする排気ガス還流装置。
- バイパスバルブは、EGRクーラーと当該EGRクーラー下流側のEGRバルブとの間で排気ガス還流路とバイパス通路との接続部に設置され、バイパス通路を遮断してEGRクーラーをEGRバルブに接続する弁位置と、前記EGRクーラーと前記EGRバルブとの間を遮断してバイパス通路と前記EGRバルブとを接続する弁位置と、前記EGRクーラー下流側で当該EGRクーラーと前記バイパス通路のそれぞれを所定の弁開度で前記EGRバルブに接続する弁位置とにバルブ制御手段で切り換え制御されるようになっていることを特徴とする請求項1記載の排気ガス還流装置。
- バルブ制御手段は、EGRクーラー下流側の排気ガス還流路でのデポジット付着情報検出手段によってEGRバルブ開度との比較で排気ガスの還流量低下と判断したとき、その判断時期をタイミング時期としてバイパスバルブを切り換え制御して高温の排気ガスをEGRバルブに流すようになっていることを特徴とする請求項1または請求項2記載の排気ガス還流装置。
- バルブ制御手段は、EGRバルブに流す排気ガスの温度を設定温度範囲に制御する排気ガス温度制御機能を有していることを特徴とする請求項1から請求項3のうちのいずれか1項記載の排気ガス還流装置。
- バルブ制御手段は、タイミング時期にバイパスバルブおよびEGRバルブに熱的影響を及ばない時間帯だけ高温の排気ガスを流す時間が設定されていることを特徴とする請求項1から請求項4のうちのいずれか1項記載の排気ガス還流装置。
- バルブ制御手段は、高温の排気ガス還流時または還流後にEGRバルブを動作させるようになっていることを特徴とする請求項1から請求項5のうちのいずれか1項記載の排気ガス還流装置。
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