MX2012007299A - Clip. - Google Patents

Abstract

Se proporciona un clip que puede desplazarse suavemente incluso en un caso en donde el clip recibe una carga en una dirección oblicua a una dirección de desplazamiento del clip. Un clip 10 incluye un primer miembro 11 que se acopla a una columna superior interna frontal 110, y un segundo miembro 12 soportado en el primer miembro, y también se acopla con una guarnición 101. El primer miembro incluye una porción de base 15, una porción de pieza sobresaliente 16 que se proporciona para sobresalir en la porción de base, y una porción de cabeza expandida 17 formada en una porción de extremo de la porción de pieza sobresaliente. El segundo miembro incluye un hoyo con salida 52 en el cual la porción de pieza sobresaliente pasa libremente, y una porción de cilindro 51 soportada en la porción de pieza sobresaliente para que sobresalga mediante la porción de base y la porción de cabeza expandida. La porción de base y la porción de cilindro están conectadas mutuamente por porciones convexas 35 y hoyos con salida 64, y están en un estado en el que un acoplamiento de las porciones de acoplamiento se libera, la porción de cilindro está soportada en la porción de pieza sobresaliente para que la línea de eje pueda inclinarse con relación a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente.

Description

CLIP CAMPO DE LA INVENCIÓN La presente invención se refiere a un clip, más específicamente, a un clip que se usa para sujetar la guarnición a un chasis, y que se extiende en un momento de expansión de la bolsa de aire para formar un espacio entre la guarnición y el chasis, en una estructura que aloja una bolsa de aire entre un panel de cuerpo de automóvil y una guarnición.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN En un dispositivo de bolsa de aire para un automóvil en el cual se aloja la bolsa de aire entre el panel de cuerpo de automóvil tal como una columna frontal, un panel de techo, y similares, y la guarnición, hay uno en el cual el panel de cuerpo del automóvil y la guarnición se conectan usando el clip que se deforma (extiende) cuando actúa una carga, con el fin de facilitar la expansión de la bolsa de aire al agrandar el espacio entre el panel de cuerpo de automóvil y la guarnición en el momento de la expansión de la bolsa de aire (por ejemplo, documento de patente 1 ).

El clip de acuerdo con el documento de patente 1 se estructura mediante un miembro de cilindro que se acopla con un hoyo formado en el panel de cuerpo de automóvil; y un miembro de columna se soporta de manera deslizable en el miembro de cilindro, y también se acopla a la guarnición en un extremo. Cuando una carga predeterminada actúa en una dirección en la que el miembro de columna sobresale del miembro de cilindro, el miembro de columna sobresale del miembro de cilindro para separar las capas del panel de cuerpo de automóvil en la guarnición.

Asimismo, como otro ejemplo, hay un clip conocido en la presente, estructurado mediante una porción de base que se acopla al panel de cuerpo de automóvil; una porción tipo cinturón proporcionada para sobresalir en la porción de base; una porción amplia en una porción de extremo de base de la porción tipo cinturón; y una porción de cabeza expandida proporcionada en una porción de extremo de la porción tipo cinturón (por ejemplo, documento de patente 2). En el clip, en un momento normal, la porción amplia se acopla a un hoyo formado en la guarnición, y arregla la guarnición en el panel de cuerpo de automóvil, y en el momento de la expansión de la bolsa de aire, se libera un acoplamiento entre la porción amplia y el hoyo de la guarnición, y la porción tipo cinturón se empuja desde el hoyo de la guarnición hasta que la porción de cabeza expandida se queda atrapada en el hoyo de la guarnición. Por consiguiente, el clip puede separar el panel de cuerpo de automóvil y la guarnición sólo para una longitud de la porción tipo cinturón.

Documento de la técnica previa Documento de patente Documento de patente 1 : Publicación de patente no examinada japonesa No. 2002-37007.

Documento de patente 2: Publicación de patente japonesa No. 3633537.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN Problemas que se resuelven en la invención Por otro lado, en el clip de acuerdo con el documento de patente 1 , existe el problema de que cuando actúa una carga en una dirección oblicua a un eje como el del miembro de cilindro y el miembro de columna, ocurre una torsión entre el miembro de cilindro y el miembro de columna, y el panel de cuerpo de automóvil y la guarnición no pueden separarse con cuidado con relación a una carga deseada. Asimismo, en el clip de acuerdo con el documento de patente 2, debido a la liberación del acoplamiento entre la porción amplia y el hoyo de la guarnición, el panel de cuerpo de automóvil y la guarnición se separan, de tal manera que surge el problema de que es difícil estabilizar una cantidad de carga que libera el acoplamiento. Esto se debe a que como el clip y la guarnición se fabrican generalmente en un lugar y proceso de fabricación diferente, es difícil hacer corresponder la porción amplia con el clip y el hoyo de la guarnición con excelente precisión.

La presente invención se hace en vista de los problemas anteriormente mencionados, y un objeto de la presente invención es proporcionar un clip capaz de separar sin problemas la guarnición y el panel de cuerpo de automóvil con relación a una carga en varias direcciones que actúa en la guarnición y el panel de cuerpo de automóvil en un caso en el que actúa la carga deseada. Principalmente, el objeto de la presente invención es proporcionar un clip capaz de desplazarse sin problemas aún con relación a la carga en la dirección oblicua a una dirección de desplazamiento del clip.

Medios para resolver los problemas Con el fin de resolver los problemas antes mencionados, la presente invención es un clip (10) que incluye un primer miembro (1 1 ) que se acopla con un primer miembro sujeto (100), y un segundo miembro (1 1 ) soportado en el primer miembro, y también que se acopla con un segundo miembro sujeto (101 ). El clip (10) conecta mutuamente (10) ambos miembros sujetos, y también cuando una carga actúa en una dirección en la que ambos miembros sujetos se separan entre sí, el clip (10) permite una separación mutua de ambos miembros sujetos sólo para una distancia predeterminada. El primer miembro comprende una porción de base (15) que se acopla con el primer miembro sujeto, una porción de pieza sobresaliente (16) proporcionada para sobresalir en la porción de base, y una porción de cabeza expandida (17) mas ancha que la porción de pieza sobresaliente formada en una porción de extremo de la porción de pieza sobresaliente. El segundo miembro comprende un hoyo con salida (52) por el cual la porción de pieza sobresaliente pasa holgadamente, y una porción de cilindro (51 ) soportada en la porción de pieza sobresaliente para que se pueda desplazar en una dirección sobresaliente de la misma, y también retenida de la porción de pieza sobresaliente mediante la porción de base y la porción de cabeza expandida. La porción de base y la porción de cilindro se conectan mediante porciones de acoplamiento (35 y 64) que liberan un acoplamiento con una carga más pequeña que un acoplamiento entre la porción de base y el primer miembro sujeto y un acoplamiento entré la porción de cilindro y el segundo miembro sujeto. En un estado en el que el acoplamiento de las porciones de acoplamiento se libera, la porción de cilindro tiene una característica en la que una línea de eje se soporta en la porción de pieza sobresaliente para poder inclinarse (inclinación) relativa a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente.

De acuerdo con la estructura presente, cuando una carga actúa en el primer miembro y el segundo miembro, el acoplamiento entre la porción base y la porción de cilindro se liberan, y la porción de cilindro se desplaza a lo largo de la porción de pieza sobresaliente. Principalmente, una posición relativa entre el primer miembro y el segundo miembro se desplaza, y una posición relativa entre el primer miembro sujeto y el segundo miembro sujeto se desplaza. En ese momento, ya que la porción de cilindro puede inclinarse relativa a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente, incluso en un caso en el que una dirección de la carga actuada en el segundo miémbro se inclina con relación a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente, el segundo miembro puede desplazarse sin problemas con relación al primer miembro sin una torsión del primer miembro y el segundo miembro.

Otro aspecto de la presente invención tiene características en las que el hoyo con salida incluye una pieza elástica (54) que puede desplazarse en una dirección ortogonal a una dirección de línea de eje del hoyo con salida en toda na pared de la misma; la pieza elástica incluye una saliente (55) que sobresale de un lado central del hoyo con salida; y la saliente hace contacto con la porción de cabeza expandida para retener la porción de cilindro relativa a la porción de pieza sobresaliente.

De acuerdo con la presente estructura, una combinación del primer miembro y el segundo miembro pueden llevarse a cabo fácilmente con una simple estructura.

Otro aspecto de la presente invención tiene una característica en la que la porción de pieza sobresaliente tiene una propiedad flexible.

De acuerdo con la presente estructura, dado que la porción de pieza sobresaliente puede doblarse, incluso en el caso en el que la dirección de la carga actuada en el segundo miembro se inclina relativa a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente, el segundo miembro puede desplazarse sin problemas relativo al primer miembro sin la torsión del primer miembro y el segundo miembro.

Otro aspecto de la presente invención tiene una característica en la que en un estado de acoplamiento por las porciones de acoplamiento, la porción de cilindro y la porción de base incluyen mutuamente una carrera (71 y 72) entre la porción de cilindro y la porción de base.

De acuerdo con la estructura antes mencionada, debido a que el segundo miembro puede desplazarse relativo al primer miembro sólo para una porción de la carrera, incluso en el caso en que la dirección de la carga actuada en el segundo miembro se inclina con relación a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente, la torsión entre el primer miembro y el segundo miembro se evita, y el acoplamiento entre la porción de base y la porción de cilindro se libera sin problemas mediante una carga deseada.

Efecto de la invención De acuerdo con la estructura antes mencionada, el primer miembro y el segundo miembro se desplazan relativamente con relación a la carga deseada, y el clip puede separar un miembro acoplado con el primer miembro (por ejemplo, una columna frontal) y un miembro que acoplado al segundo miembro (por ejemplo, una guarnición).

BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS La figura 1 es una vista en perspectiva que muestra un estado inicial de un clip de acuerdo con una modalidad.

La figura 2 es una vista en perspectiva que muestra un primer miembro de acuerdo con la modalidad.

La figura 3 es una vista en perspectiva que muestra un segundo miembro de acuerdo con la modalidad.

La figura 4 es una vista en planta que muestra el segundo miembro de acuerdo con la modalidad.

La figura 5 es una vista en sección transversal a lo largo de la línea V a V en la figura 1.

La figura 6 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea VI a VI en la figura 1.

La figura 7 es una vista en perspectiva que muestra un estado después de un desplazamiento del clip de acuerdo con la modalidad.

La figura 8 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea VIII a VIII en la figura 7.

La figura 9 es una vista en sección transversal que muestra un estado en el que el segundo miembro se inclina relativo al primer miembro.

La figura 10 es una vista en sección transversal que muestra una porción de columna de un cuerpo de automóvil en el que el clip de acuerdo con la modalidad se sujeta.

La figura 1 1 es una vista en sección transversal que muestra la porción de columna del cuerpo de automóvil cuando se expande la bolsa de aire.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE LA INVENCIÓN En la presente a continuación, con referencia a las figuras, las modalidades en las que se aplica la invención a un clip para sujetar una guarnición a una columna frontal superior de un automóvil se explicará en detalle. En un vacío formado entre la columna frontal superior y la guarnición, se aloja una bolsa de aire de un dispositivo de bolsa de aire lateral de cortina. Cuando la bolsa de aire se expande, y una carga (una presión de expansión) actúa en una dirección en la que la columna frontal superior y la guarnición se separan la una de la otra, el clip de acuerdo con la modalidad permite una separación entre la columna frontal superior y la guarnición sólo para una distancia predeterminada, y forma un espacio entre la columna frontal superior y la guarnición. En la presente a continuación, el clip de acuerdo con la modalidad se explicará con base en un eje coordinado mostrado en cada figura.

Como se muestra en la figura 1 , un clip 10 de acuerdo con la modalidad se estructura mediante un primer miembro 1 1 y un segundo miembro 12. El primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se moldean respectivamente mediante un material de resina.

Como se muestra en las figuras 2, 5, y 6, el primer miembro 1 1 comprende una porción de base 15, una porción de pieza sobresaliente 16, y una porción de cabeza expandida 17 como un elemento de estructura principal. La porción de base 15 tiene una forma de caja ahuecada, y se abre hacia abajo. Una porción circunferencial exterior de una porción de extremo inferior de la porción de base 15 está biselada.

En las superficies del lado derecho e izquierdo 22 de la porción de base 15, hay ranuras formadas respectivamente 23 que se comunican con una superficie interior y una superficie exterior de la porción de base 15. Cada ranura 23 tiene una forma de U invertida que se abre hacia un lado inferior visto desde una dirección derecha e izquierda, y forma una pieza de ménsula 24 que se extiende hacia arriba en una porción entre ambas porciones laterales de la forma de U de la misma. Cada pieza de ménsula 24 se dobla (se deforma elásticamente) para poder inclinarse hacia una parte interior o exterior de la porción de base 15.

En una porción intermedia en una dirección arriba y abajo de cada pieza de ménsula 24, hay porciones de pinza formadas respectivamente 25 que sobresalen hacia la parte exterior de la porción de base 15. Cada porción de pinza 25 comprende una superficie de tope de reversa 26 orientada hacia abajo. Asimismo, en una porción de extremo (una porción de extremo superior) de cada pieza de ménsula 24, se forma una porción de compresión 27 que sobresale de la parte exterior de la porción de base 15.

Asimismo en una porción de un lado frontal y un lado trasero de una porción en donde las ranuras 23 de las superficies del lado derecho e izquierdo 22 se forman, las porciones de pinza 31 y 31 se proporcionan para sobresalir en una posición que mantiene una distancia predeterminada hacia arriba de la superficie de tope de reversa 26 de la porción de pinza 25 en la dirección arriba y abajo. Cada porción de pinza 31 comprende una superficie de tope 32 que está orientada hacia abajo. Las superficies frontales y traseras 34 de la porción de base 15 comprenden porciones convexas 35 en un extremo superior y en una porción central en la dirección derecha e izquierda.

La porción de pieza sobresaliente 16 se hace en una forma de plato que tiene una cara orientada hacia la dirección derecha e izquierda, y se proporciona para sobresalir hacia arriba de la porción central en la dirección derecha e izquierda de una superficie superior 36 de la porción de base 15. Como se muestra en las figuras 2 y 5, una anchura (un espesor de la porción de pieza sobresaliente 16) en la dirección derecha e izquierda de la porción de pieza sobresaliente 16 se forma obviamente pequeña relativa a una anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de base 15, y una anchura en una dirección frontal y posterior de la porción de pieza sobresaliente 16 también está formada ligeramente pequeña relativa a una anchura en la dirección frontal y posterior de la porción de base 15. Es preferible que una anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de pieza sobresaliente 16 sea una mitad o menos con relación a una anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de base 15. Además, es más preferible que la anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de pieza sobresaliente 16 sea un quinto o menos con relación a la anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de base 15. La porción de pieza sobresaliente 16 se hace con una pared delgada para tener una propiedad flexible, y que pueda ser curveada en la dirección derecha e izquierda. En una porción de extremo de base de la porción de pieza sobresaliente 16, se proporciona una costilla 38 que continua hacia la superficie superior de la porción de base 15. Asimismo, en la superficie superior 36 de la porción de base 15, se forma una pluralidad de piezas sobresalientes 39.

En las superficies laterales derecha e izquierda en una porción de extremo de la porción de pieza sobresaliente 16, hay una porción de cabeza expandida respectivamente formada 17 que sobresale hacia la izquierda o la derecha. Cada porción de cabeza expandida 17 comprende una superficie de tope invertida 41 orientada hacia abajo en un extremo inferior, y una porción superior de la superficie de tope invertida 41 , hay superficies inclinadas 42 en las mismas orientadas hacia arriba y hacia el lado derecho e izquierdo. Principalmente, la porción de cabeza expandida 17 se estrecha conforme la porción de cabeza expandida 17 se dirige hacia un extremo de la porción de pieza sobresaliente 16.

Como se muestra en las figuras 3 a 6, el segundo miembro 12 comprende una porción de cilindro en cuadrado 51 en donde se forma un hoyo con salida 52, que tiene una forma cuadrada en sección transversal en la que una línea de eje se extiende en la dirección arriba y abajo. En las superficies laterales mutuamente orientadas hacia la derecha e izquierda de la porción de cilindro 51 , hay ranuras 53 formadas respectivamente de dos en dos, que comunican hacia una parte exterior de la porción de cilindro 51 y el hoyo con salida 52, y que también se extienden en dirección arriba y abajo, y cuyos extremos superiores continúan hacia un extremo superior de la porción de cilindro 51 . En una porción sujeta con dos ranuras 53 y 53 de cada superficie lateral izquierda y derecha, hay piezas de retención formadas respectivamente 54 que tienen una forma de pieza de ménsula cuyo extremo de base continua hacia la porción de cilindro 51 , y también que se extiende hacia arriba, y sobresale más hacia arriba que el extremo superior de la porción de cilindro 51 . Cada pieza de retención 54 se dobla (se deforma elásticamente) como el extremo de base de la porción de extremo inferior para ser capaz de inclinarse y voltearse en la dirección derecha e izquierda. En porciones orientada mutuamente cerca del extremo superior de cada pieza de retención 54, se forman respectivamente porciones de pinza (salientes) 55 que sobresalen hacia un centro del hoyo con salida 52.

Cada porción de pinza 55 comprende una superficie de tope invertida 56 orientada hacia arriba en una porción superior de la misma, y comprende una costilla 57 que continua hacia la pieza de retención 54 en una porción inferior de la misma. La costilla 57 forma una superficie inclinada que alcanza un extremo sobresaliente de la porción de pinza 55 desde la pieza de retención 54. Aunque una distancia entre los extremos sobresalientes de cada porción de pinza contrapuesta 55 se establece más larga que el espesor (la anchura en la dirección derecha e izquierda) dé la porción de pieza sobresaliente 16, la distancia entre los extremos sobresalientes de cada porción de pinza contrapuesta 55 se establece más pequeña que la distancia (un anchura en la dirección derecha e izquierda de la porción de cabeza expandida 17) entre dos extremos sobresalientes de la porción de cabeza expandida 17.

En las porciones superiores respectivas de las superficies laterales derecha e izquierda de la porción de cilindro 51 , se proporcionan porciones de collar con forma de U 59 en una vista en planta que se dobla y se extiende hacia atrás después de sobresalir en dirección derecha e izquierda de una porción de extremo frontal de la misma, y después de eso, un doblado adicional, y continua a una porción de extremo posterior de la parte superior de las superficies laterales derecha e izquierda. Cada porción de collar 59 se hace en forma de U en una vista en planta para no bloquear la inclinación hacia afuera ni voltear la porción de cilindro 51 de cada pieza de retención 54.

En un extremo inferior de la porción de cilindro 51 se forma una porción de pestaña cuadrangular 61 que se extiende hacia afuera. En una porción circunferencial exterior de la porción de pestaña 61 , para extender, se proporciona una porción de pared 62 que se extiende hacia abajo a lo largo de la porción circunferencial exterior de la porción de pestaña 61 . Asimismo, en la porción circunferencial exterior de la porción de pestaña 61 , se forma una porción de compresión elástica circular en cuadrado 63 a lo largo de la porción circunferencial exterior de la misma. La porción de compresión elástica 63 es un miembro circular en forma de V de tal manera que una superficie transversal sobresale hacia un lado superior, y puede deformarse elásticamente. La porción de compresión elástica 63 funciona de la misma manera que un resorte de disco.

En una superficie lateral de lado frontal mutuamente orientada y una superficie lateral de lado posterior de la porción de pared circunferencial 62 se forman hoyos con salida respectivamente 64 que comunican a una parte exterior de la porción de pared circunferencial 62. Los hoyos con salida 64 se forman en la porción central en la dirección derecha e izquierda de la superficie lateral de lado frontal y la superficie lateral de lado posterior. Incidentalmente, en otra modalidad, como sustituto para los hoyos con salida 64, las porciones comprimidas pueden proporcionarse en superficies interiores de la superficie lateral de lado frontal y la superficie lateral de lado posterior de la porción de pared circunferencial 62. Asimismo, en una superficie lateral de lado derecho mutuamente orientado y una superficie lateral de lado izquierdo de la porción de pared circunferencial 62, se forman porciones de muesca 65 que continúan hacia el extremo inferior de la porción de pared circunferencial 62. En una porción de extremo inferior de la porción de pared circunferencial 62, se forma una pluralidad de piezas elásticas 66 con una forma de pieza de lengua que sobresale hacia abajo y hacia el lado exterior de la porción de pared circunferencial 62.

El primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se combinan al insertar el extremo de la porción de pieza sobresaliente 16 del primer miembro 1 1 en el hoyo con salida 52 de un lado inferior del segundo miembro 12. Para ese momento, la porción de pieza sobresaliente 16 se dispone relativa al segundo miembro 12 de tal manera que una porción plana de la misma se orienta hacia cada una de las piezas de retención 54. En un proceso de inserción de la porción de pieza sobresaliente 16 al hoyo con salida 52, las superficies de inclinación 42 de la porción de cabeza expandida 17 presionan las porciones inferiores de las porciones de pinza 55 de las piezas de retención 54 y las costillas 57, y mientras las piezas de retención 54 se empiezan a inclinar y voltear hacia un lado exterior del hoyo con salida 52, se inserta la porción de pieza sobresaliente 16. Después de que la porción de cabeza expandida 17 pasa a través de las porciones de pinza 55, debido a la elasticidad de las mismas piezas de retención 54, la porción de cabeza expandida 17 regresa a una posición original. Como se muestra en la figura 6, una inserción de la porción de pieza sobresaliente 16 al hoyo con salida 52 se lleva a cabo hasta que las piezas sobresalientes 39 del primer miembro 1 1 tienen contacto con una porción de extremo inferior de la porción de cilindro 51 del segundo miembro 12. En ese estado, dos porciones convexas respectivas 35 del primer miembro 11 se encajan en los hoyos con salida 64 en donde está el segundo miembro 12 (las porciones conexas 35 se atrapan en los hoyos con salida 64), y el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se bloquean mutuamente (acoplan). Las porciones convexas 35 se bloquean en los hoyos con salida 64, para que el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se mantengan en un estado en el que la porción de pieza sobresaliente 16 sobresale el máximo de un extremo superior del hoyo con salida 52. Un estado mostrado en las figuras 1 , 5, y 6 es un estado inicial del clip 10. En ese estado, las porciones de compresión 27 se disponen adentro de las porciones de muesca 65, y las porciones de extremo de las mismas se exponen a una superficie exterior del clip 10.

Como se muestra en la figura 5, en el estado inicial del clip 10, en la dirección derecha e izquierda, la porción de base 15 incluye un espacio (un huelgo) 71 entre la porción de base 15 y la superficie interior de la porción de pared circunferencial 62, y la porción de pieza sobresaliente 16 incluye un espacio (un huelgo) 72 entre una superficie interior del hoyo con salida 52 y las porciones de pinza 55. Asimismo, una porción circunferencial interior del hoyo con salida 64 es larga con relación a una porción circunferencial exterior de las porciones convexas 35, y las porciones convexas 35 se encajan holgadamente en los hoyos con salida 64. De manera consecuente, el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se conecta cada uno con un huelgo (una rotación), y puede rotar relativamente dentro de un rango predeterminado como un centro de las porciones convexas 35. Asimismo, incluso en un caso en que los tamaños de los hoyos con salida 64 y las porciones convexas 35 corresponden aproximadamente, ya que las porciones convexas 35 o los hoyos con salida 64 se doblan ligeramente, el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 puede rotar relativamente dentro del rango predeterminado.

En el estado inicial del clip 10, cuando se fija el primer miembro 1 1 , y una carga predeterminada actúa en el segundo miembro 12 en una dirección de arrastre de la porción de pieza sobresaliente 16 del hoyo con salida 52 (Le., en una dirección en la que el segundo miembro 12 se desplaza hacia un lado de porción de cabeza expandida 17), las porciones convexas 35 y la porción de pared circunferencial 62 se doblan, un estado bloqueado entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64 se liberan, y el segundo miembro 12 se desplaza hacia el lado de porción de cabeza expandida 17. En el estado inicial, el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 pueden rotar relativamente sólo un poquito como el centro de las porciones convexas 35, para que aunque la dirección de la carga que actúa en el segundo miembro 12 sea oblicua con relación a una dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente 16, se evita una torsión entre el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12, y se liberan sin problemas los acoplamientos entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64.

Asimismo, después de que se liberan los acoplamientos entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64, en el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12, una relación posicional relativa se controla en porciones de la porción de pieza sobresaliente 16 y las porciones de pinza 55. Por consiguiente, como se muestra en la figura 9, el segundo miembro 12 permite que la línea de eje del mismo se incline mayormente hacia la dirección derecha e izquierda con relación a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente 16. Además, la porción de pieza sobresaliente 16 tiene la propiedad flexible, y puede doblarse en la dirección derecha e izquierda, para que el segundo miembro 12 pueda desplazarse en una dirección relativamente libre con relación a la porción de base 15 del primer miembro 1 1 . En consecuencia, incluso si la dirección de la carga que actúa en el segundo miembro 2 es oblicua a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente 16 en el estado inicial, el segundo miembro 12 puede desplazarse sin problemas con relación al primer miembro 1 1.

Como se muestra en la figura 8, un desplazamiento con relación al primer miembro 1 1 del segundo miembro 12 puede llevarse a cabo hasta que la superficie de tope invertida 56 de cada porción de pinza 55 tiene contacto con la superficie de tope invertida 41 de la porción de cabeza expandida 17. Un estado en el que la superficie de tope invertida 56 de cada porción de pinza 55 tiene contacto con la superficie de tope invertida 41 de la porción de cabeza invertida 17 después es un estado de desplazamiento. Incidentalmente, en un caso en el que el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 se separan, en el estado después del desplazamiento, sólo es necesario inclinar una punta de la pieza de retención 54 al agarrar un extremo de cada pieza de retención 54 de tal manera que cada pieza de retención 54 se separe mutuamente.

En seguida se explica una estructura en la cual una guarnición 101 se fija a una parte superior de la columna frontal 100 del automóvil que usa el clip 10. La figura 10 es una vista en sección transversal, horizontal que muestra una estructura alrededor de la parte superior de la columna frontal 100 en un lado frontal izquierdo del automóvil. Las coordenadas de las figuras 10 y 1 1 definen una dirección de viaje del automóvil como el frente.

Como se muestra en la figura 10, la parte superior de la columna frontal 100 se estructura mediante una columna superior interior frontal 1 11 proporcionada en un lado interior del vehículo; un ángulo de refuerzo superior de columna frontal 1 12 proporcionado en un lado exterior del vehículo de la columna superior interior frontal 1 1 1 , y que forma una estructura de cierre con la columna superior interior frontal 1 1 1 , y un panel exterior 1 13 proporcionado en el lado exterior del vehículo del ángulo de refuerzo superior de columna frontal 1 12, y que forma la estructura de cierre con el ángulo de refuerzo superior de columna frontal 1 12. En la columna superior interior frontal 1 1 1 se forma un hoyo con salida 1 14 en el cual la porción de base 15 del clip 10 encaja. El hoyo con salida 1 14 tiene forma cuadrada, y se forma en un tamaño en el que la porción de base 15 puede encajar con una tolerancia predeterminada.

En un lado de superficie frontal de la parte superior de la columna frontal 100, se dispone un extremo izquierdo de un vidrio frontal 1 15, y un espacio entre ambos miembros se cubre mediante una moldura 1 16. En la parte posterior de la parte superior de la columna frontal 100, se proporciona una puerta lateral 120 que comprende un vidrio lateral 121 . En un espacio entre la parte superior de la columna frontal 100 y la puerta lateral 120, se disponen burletes 122 y 123.

En el lado interior del vehículo de la columna superior interior frontal 1 1 1 , se dispone la guarnición 101 como un miembro interior que tiene una protuberancia de forma hacia el lado interior del vehículo. La guarnición 101 comprende una porción de asiento 25 en un lado inverso (una cara que está orientada hacia el lado exterior del vehículo) para sujetar el clip 10. La porción de asiento 125 se estructura mediante un par de porciones de pared 126 y 126 proporcionadas para sobresalir en la cara inversa de la guarnición 101 ; una porción de tabla superior 127 puenteada de tal manera que se conecta con ambos extremos de un par de porciones de pared 126 y 126; y una ranura 128 formada en la porción de tabla superior 127. Como se muestra en la figura 1 , en la ranura 128, un extremo se conecta con una porción de extremo de la porción de tabla superior 127. Una anchura de la ranura 128 se forma en el tamaño en el cual la porción de cilindro 51 puede encajar con una tolerancia predeterminada, y también se forma más pequeña que una distancia entre los extremos sobresalientes de ambas porciones de collar 59. Una longitud de ranura 128 se forma en una longitud que corresponde aproximadamente a una longitud en la dirección frontal y posterior de la porción de cilindro 51 . Un espesor de la porción de tabla superior 127 se forma en un tamaño en el que la porción de tabla superior 127 puede encajarse entre la porción de collar 59 del segundo miembro 12 y la porción de pestaña 61 .

En un vacío 129 formado entre la columna superior interior frontal 1 1 1 y la guarnición 101 , se aloja una bolsa de aire 130 del dispositivo de bolsa de aire lateral de cortina en un estado doblado. El dispositivo de bolsa de aire lateral de cortina comprende un inflador que no se muestra en las figuras, y cuando se detecta un choque de un vehículo, el dispositivo de bolsa de aire lateral de cortina detona el inflador para inflar y expandir la bolsa de aire 130.

A continuación se explica un método en el que la guarnición 101 se sujeta a la columna superior interior frontal 1 1 1 usando el clip 10. Primero, como se muestra en la figura 1 , el clip 10 se desliza en una dirección de una flecha 201 , y la porción de cilindro 51 se inserta en la ranura 128. El clip 10 sujeta la porción de tabla superior 127 entre la porción de collar 59 y la porción de pestaña 61. En ese momento, la porción de compresión elástica 63 presiona la porción de tabla superior 127 hacia uní lado de porción de collar 59, y refuerza una propiedad de acoplamiento firmemente entre el segundo miembro 12 y la porción de tabla superior 127.

Después, la porción de base 15 se mueve en una dirección de una flecha 202, y se inserta en el hoyo con salida 1 14 de la columna superior interior frontal 1 1 1 . En ese momento, las piezas de ménsula 24 se inclinan y voltean hacia adentro de la porción de base 15, y las porciones de pinza 25 pasan a través del hoyo con salida 1 14. Una inserción de la porción de base 15 en el hoyo con salida 1 14 se lleva a cabo hasta que las superficies de tope impulsivas 32 de las porciones de pinza 31 tienen contacto con una porción de borde circunferencial del hoyo con salida 1 14. En ese estado, las piezas de ménsula 24 regresan a una posición inicial, las superficies de tope inversas 26 de las porciones de pinza 25 orientadas hacia un lado de cara inversa de la columna superior interior frontal 1 1 1 , y la columna superior interior frontal 1 1 1 se sujeta entre las porciones de pinza 31 y las porciones de pinza 25. Además, cada pieza elástica 66 tiene contacto con la columna superior interior frontal 1 1 1 para evitar que el segundo miembro 12 tambalee. En la manera antes mencionada, como se muestra en la figura 1 1 , la guarnición 101 y la columna superior interior frontal 1 1 1 se conectan a través del clip 10. Incidentalmente, después de que la porción de base 15 se inserta por el hoyo con salida 1 14, la porción de cilindro 51 puede insertarse en la ranura 128. Un acoplamiento entre el primer miembro 1 1 y la columna superior interior frontal 1 1 , y un acoplamiento entre el segundo miembro 12 y la guarnición 101 se llevan a cabo más sólidamente que el acoplamiento entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64.

En la manera antes mencionada, la columna superior interior frontal 1 1 1 y la guarnición 101 , que se conectan mutuamente a través del clip 10, reciben la presión de expansión de la bolsa de aire 130 en una dirección de separación entre cada una cuando se detecta el choque del vehículo, y la bolsa de aire 130 se infla. La presión de expansión de la bolsa de aire 130 se transmite al primer miembro 1 1 conectado a la columna superior interior frontal 1 1 1 , y el segundo miembro 12 conectado a la guarnición 101 , para que el acoplamiento entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64 se liberen. Después, como se muestra en la figura 1 1 , el segundo miembro 12 se desplaza a lo largo de la porción de pieza sobresaliente 16 hasta que el segundo miembro 12 golpea la porción de cabeza expandida 17. De este modo, la columna superior interior frontal 1 1 1 y la guarnición 101 se separan mutuamente sólo para una longitud del desplazamiento relativo al primer miembro 1 1 del segundo miembro 12, para que se forme un espacio entre la columna superior interior frontal 1 1 1 y la guarnición 101. A través del espacio, la bolsa de aire 130 se expande hacia el vehículo interior.

Como se muestra en las figuras 10 y 1 1 , debido a que la bolsa de aire 130 se dispone en una porción del espacio 129, la bolsa de aire 130 se infla, para que la carga actúe en el segundo miembro 12 en una dirección de la porción de pieza sobresaliente 16. Como se menciona anteriormente, en el clip 10 de la presente modalidad, en un estado en donde las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64 se acoplan, el primer miembro 1 1 y el segundo miembro 12 pueden desplazarse (rotarse) como el centro de las porciones convexas 35, y en un estado en el que el acoplamiento entre las porciones convexas 35 y los hoyos con salida 64 se liberan, el segundo miembro 12 se soporta en la porción de pieza sobresaliente 16. Debido a que la porción de pieza sobresaliente 16 puede doblarse, incluso en un caso en el que la carga actúa en el segundo miembro 12 en dirección oblicua a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente 16, el segundo miembro 12 puede desplazarse sin problemas con relación al primer miembro 1 1 . Principalmente, se evita la torsión entre el segundo miembro 12 y el primer miembro 1 1 , para que cuando la carga deseada actúe en el clip 10, el clip 10 pueda cambiar una posición relativa entre el segundo miembro 12 y el primer miembro 1 1 . De este modo, en un tiempo normal, el clip 10 puede sujetar establemente la guarnición 101 en la columna superior interior frontal 1 1 1 , Asimismo, cuando la bolsa de aire 130 se infla, el clip 10 se puede deformar (un cambio posicional del segundo miembro 12 con relación al primer miembro 1 1 ) mediante la carga deseada para no evitar que la bolsa de aire 130 se infle. Además, en un estado en el que un acoplamiento entre el primer miembro y el segundo miembro se libera, el segundo miembro se puede inclinar aún más con relación a la porción de base del primer miembro para poder cambiar un ángulo de la guarnición 101 con relación a la columna superior interior frontal 1 1 1 , y se puede abrir una abertura para expandir aún más la bolsa de aire 130 hacia el interior del vehículo.

Aunque la explicación de una modalidad específica termina aquí, la presente invención no se limita a la modalidad antes mencionada, y puede transformarse ampliamente. Por ejemplo, las porciones convexas 35 pueden proporcionarse en la porción de pared circunferencial 62 del segundo miembro 12, y los hoyos con salida (porciones cóncavas) 64 que se acoplan a las porciones convexas 35 pueden proporcionarse en la porción de base 15. Asimismo, la porción de pieza sobresaliente 16 no se limita a la forma de plato o cinturón, y puede formarse como un cable plegable. Además, el acoplamiento entre el primer miembro 1 1 y la columna superior interior frontal 1 1 1 , y el acoplamiento entre el segundo miembro 12 y la guarnición 101 en la modalidad son un ejemplo, y la presente invención puede tener en la presente varias estructuras de acoplamiento.

Explicación de los símbolos 10...un clip, 1 1 ...un primer miembro, 12...un segundo miembro, 15...una porción de base, 16...una porción de pieza sobresaliente, 17...una porción de cabeza expandida, 35...porciones convexas (porciones de acoplamiento), 51 ...una porción de cilindro, 52...un hoyo con salida, 53...ranuras, 54...piezas de retención (piezas elásticas), 55...porciones de pinza (salientes), 59...porciones de collar, 61 ...una porción de pestaña, 62...una porción de pared circunferencial, 64...hoyos con salida, 71 , 72...vacíos (huelgo), 100...parte superior de la columna frontal, 101...una guarnición, 11 1 ...una columna superior interior frontal, 1 12...un ángulo de refuerzo superior de la columna frontal, 1 13...un panel exterior, 1 14...un hoyo con salida, 125...una porción de asiento, 126...porciones de pared, 127...una porción de tabla superior, 128...una ranura, 130...una bolsa de aire.

Claims (4)

REIVINDICACIONES

1 . Un clip, caracterizado porque comprende: un primer miembro adaptado para que se acople con un primer miembro sujeto, y un segundo miembro soportado en el primer miembro, y que sé acople con un segundo miembro sujeto, en donde el clip conecta mutuamente ambos miembros sujetos, y también cuando una carga actúa en una dirección en la que ambos miembros sujetos se separan entre sí, el clip permite una separación mutua de ambos miembros sujetos sólo para una distancia predeterminada, en donde el primer miembro comprende una porción de base que se acopla con el primer miembro sujeto; una porción de pieza sobresaliente proporcionada para sobresalir en la porción de base; y una porción de cabeza expandida mas ancha que la porción de pieza sobresaliente formada en una porción de extremo de la porción de pieza sobresaliente; en donde el segundo miembro comprende un hoyo con salida por el cual la porción de pieza sobresaliente pasa holgadamente; y una porción de cilindro soportada en la porción de pieza sobresaliente para que se pueda desplazar en una dirección sobresaliente de la misma, y también retenida de la porción de pieza sobresaliente mediante la porción de base y la porción de cabeza expandida, en donde la porción de base y la porción de cilindro se conectan mediante porciones de acoplamiento que liberan un acoplamiento con una carga más pequeña que un acoplamiento entre la porción de base y el primer miembro sujeto y un acoplamiento entre la porción de cilindro y el segundo miembro sujeto, y en donde en un estado en el que el acoplamiento de las porciones de acoplamiento se libera, la porción de cilindro tiene una característica en la que una línea de eje se soporta en la porción de pieza sobresaliente para poder inclinarse y voltearse con relación a la dirección sobresaliente de la porción de pieza sobresaliente.

2. Un clip de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque toda la pared del hoyo con salida incluye una pieza elástica que puede ser desplazada en una dirección ortogonal a una dirección de línea de eje del hoyo con salida, en donde la pieza elástica incluye una saliente que sobresale hacia un lado central del hoyo con salida, y en donde la saliente tiene contacto con la porción de cabeza expandida para retener la porción de cilindro con relación a la porción de pieza sobresaliente.

3. Un clip de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque la porción de pieza sobresaliente tiene una propiedad flexible.

4. Un clip de conformidad con la reivindicación 1 , caracterizado porque cuando está acoplado por porciones de acoplamiento, la porción de cilindro y la porción de base incluyen mutuamente un huelgo entre las mismas.