MX2012000822A - Canal en u co-extruido con corredera para cristal integrada. - Google Patents

Abstract

Se describe un montaje de corredera para cristal o sello contra intemperie que incluye un canal generalmente rígido que tiene una primera y segunda patas unidas por una pata de interconexión. La primera y segunda porciones de sello se extienden en una porción de la cavidad de canal y se adaptan para sellarse contra una ventana de vehículo asociada. Un montaje de marco de puerta incluye un primer panel de puerta o un panel de puerta interno y un segundo panel de puerta o un panel de puerta externo que tiene porciones extremas separadas por una dimensión adaptada para recibir el canal. El canal se puede asegurar al montaje de marco de puerta de una variedad de diferentes maneras que incluyen una unión adhesiva/química, sujetador a presión, remache, broche, cinta adhesiva, o combinaciones de uno o más de estos mecanismos de fijación.

Description

CANAL EN U CO-EXTRUIDO CON CORREDERA PARA CRISTAL INTEGRADA Referencia Cruzada a la Solicitud Relacionada La presente solicitud reclama la prioridad de la Solicitud de Patente provisional norteamericana No. 61/226,548, presentada el 17 de julio de 2009, cuya descripción se incluye expresamente por referencia.

Campo de la Invención Esta solicitud se refiere a un montaje de cinta aislante, y más particularmente a un montaje aislante que mejora una corredera para cristal convencional. La descripción encuentra su uso particular en relación con una ventana de puerta movible, aunque los conceptos seleccionados pueden encontrar su aplicación en modalidades relacionadas.

Antecedentes de la Invención Los vehículos automotrices a menudo utilizan una corredera para cristal para recibir un borde periférico de una ventana movible, por ejemplo a lo largo de las porciones de pilar A y B de la ventana y se extiende en la cabecera entre los pilares. Como es típico, uno de los paneles de puerta internas es unido a un segundo o un panel de la puerta externo a lo largo de las porciones de bordes de perímetro de una abertura de ventana de un vehículo. El vidrio corredizo incluye generalmente un canal en forma de U usualmente proporcionado entre los bordes terminales de los paneles de puerta internas y externas de la abertura de la ventana. El canal general en forma de U es dimensionado para recibir una cinta aislante del corredera para cristal, así como un miembro de caucho en forma de U que tiene una cavidad formada por la primera y segunda porción de la pata interconectada en la cavidad y engancha herméticamente las superficies opuestas de la ventana mientras baja y sube con relación a la puerta del vehículo.

Un montaje de este tipo, te la técnica previa es representativamente ilustrado en las Figuras 1 y 2. Particularmente, la primera porción de la puerta o el panel de puerta interior 100 son adjuntos a una segunda porción de la puerta o el panel de puerta externo 102. Cada panel de puerta tiene una abertura que en conjunto forma una abertura de ventana 104 cuando los paneles de puerta son unidos. La abertura de la ventana es abierta o cerrada por una ventana movible (no mostrada) que es selectivamente levantada y bajada de una posición abierta (en donde la ventana es colocada debajo de una porción del cinturón) a una posición superior, parcialmente cerrada o completamente cerrada. El canal de la corredera para cristal 106 tiene una sección transversal en forma de U (Figura 2) e incluye, por ejemplo, una porción del pilar A 108, porción del pilar B 110, y cabecera interconectada 112 (Figura 1). La primera y segunda pata 114, 116 del canal son unidos juntos por una porción interconectada o una porción base 118 (figura 2). El canal es asegurado a los paneles de puerta interior y externo de una manera convencional, por ejemplo la segunda pata 116 es recibido en una región plegable o un dobladillo 120, mientras la primera pata 114 es asegurado al panel de puerta interior junto con una superficie de unión por soldadura o similar.

La primera y segunda pata del canal preferiblemente incluye bloques que se extienden hacia adentro 122, 124, respectivamente, que son utilizados para retener una cinta aislante del corredera para cristal 130. La cinta aislante del corredera para cristal incluye una primera o una porción de pilar a 132, una segunda porción de pilar B 134, y una porción de cabecera interconectada 136 dimensionada para su recepción dentro de la cavidad definida por el canal 106. Típicamente, la cinta aislante del corredera para cristal tiene una conformación en forma de U y sección transversal (Figura 2) definidas por una primera pata 140, una segunda pata 142 y una interconexión o porción base 144. Los miembros retenedores que se extienden al externo 146, 148 de la cinta aislante coopera con los bloqueos de retención 122, 124 respectivamente, del canal para mantener la cinta aislante del corredera para cristal en su lugar.

Además, las pestañas de obturación 150, 152, 154 se extienden hacia el interior en la cavidad definida por los pies y base del canal. Las pestañas de obturación selectivamente engranan a las superficies opuestas de la ventana para proporcionar un sellado efectivo entre el interior de vehículo y el ambiente externo. Una pestaña de corte adicional 156 puede ser proporcionada e integralmente formado con la cinta aislante de la corredera para cristal para recibir en la interfaz entre el panel de puerta interior 100 y la primera pata 114 del canal. De esta manera, la pestaña de corte proporciona un acabado estéticamente placentero a lo largo del interior del vehículo.

El sistema aislante de corredera para cristal de múltiples piezas (canal y cinta aislante) ha sido comercialmente exitoso y ampliamente utilizado en la industria automotriz. El montaje es típicamente montado en un vehículo debajo de la línea del cinturón alrededor del área de abertura a la luz del día de la puerta de un vehículo. Sin embargo, existe una necesidad para función mejorada y valor para ser proporcionados en una estructura que proporciona una estructura más eficiente que reduce el desgaste del material y minimiza el tamaño del canal corredizo, reduce el tiempo de producción y disminuye el tiempo de montaje.

Breve Descripción de la Invención Un montaje de corredera para cristal o cinta aislante incluye un canal generalmente rígido que tiene una primera y segunda patas enganchandas por una pata de interconexión. La primera y segunda porción aislante se extiende en una porción de la cavidad del canal y son adaptadas para aislar en contra de una ventana de vehículo relacionada. Un montaje de marco de puerta incluye un primer panel de puerta interior o segundo panel de puerta interior que tiene porciones finales espaciadas por una dimensión adaptada para recibir el canal. Un mecanismo o medio para asegurar el canal al montaje de marco de la puerta se proporciona.

En una modalidad, el mecanismo o medio de seguridad incluye una cinta adhesiva/química entre el panel de la puerta y el canal.

En otra modalidad preferida, el mecanismo o medio de seguridad incluye una cinta adhesiva para unir el canal al panel de la puerta.

En otra modalidad preferida, el mecanismo o medio de seguridad incluye un remache para adjuntar el canal al montaje del marco de la puerta.

Aún en otra modalidad preferida, el mecanismo o medio de seguridad incluye un sujetador a presión para unir el canal al montaje del marco de la puerta.

Un concepto aislante de corredera para cristal de alto valor integra un canal de puerta con un canal del corredera para cristal.

El canal co-extruído es utilizado debajo del cinturón en una puerta de vehículo en lugar de un canal de corredera para cristal separado y cinta aislante del corredera para cristal.

La sección aislante puede ser formada de una variedad de materiales incluyendo plástico o cualquier variante del mismo.

La sección aislante puede utilizar rebaño, recubrimiento de baja fricción, materiales mezclados para proporcionar una interferencia de baja fricción, o sin recubrimiento dependiendo del material aislante.

El canal puede ser metálico, de plástico o cualquier material rígido adecuado.

Un beneficio primario de la presente descripción es la habilidad de proporcionar un canal de una pieza y montaje aislante que reemplaza un sistema de múltiples piezas previamente utilizado y preferiblemente utilizado debajo de la línea del cinturón.

Otra ventaja se refiere a la reducción en el desgaste del material relacionado con la disminución de la medida del canal de corredera para cristal.

Aún otro beneficio es relacionado con el tiempo de producción reducida del componente, así como el tiempo disminuido del montaje.

Aún otras ventajas son relacionadas con la habilidad para utilizar un proceso de barrido en línea para conformar el montaje de cinta aislante a una medida final o conformación, así como la ubicación mejorada de la cinta aislante en el canal.

Aún otras características y beneficios de esta descripción serán más aparentes de la lectura y entendimiento de la siguiente descripción detallada.

Breve Descripción de los Dibujos La Figura 1 es una presentación en despiece de un montaje de la técnica previa de un sistema de corredera para cristal para una puerta de un vehículo.

La Figura 2 es una vista transversal a través de una corredera para cristal ensamblado del tipo mostrado en la Figura 1.

La Figura 3 es una vista en despiece en perspectiva de la puerta y el montaje del corredera para cristal de la presente descripción.

La Figura 4 es una vista en despiece de las porciones de puerta ensambladas y el corredera para cristal formado por separado de la presente descripción.

La Figura 5 muestra el corredera para cristal o en montaje aislante montado en la puerta.

Las Figuras 6-23 ilustran modalidades preferidas para asegurar un montaje aislante a la puerta del vehículo.

Descripción Detallada de la Invención En donde es posible, y para propósitos de brevedad y facilidad de entendimiento, las siguientes modalidades de la presente descripción intentan utilizar un esquema de números similares, en las cuales cada modalidad es incrementada por referencias numéricas incrementadas por un factor de cien (100).

Con referencia primero a las Figuras 3-5, una puerta de vehículo y corredera para cristal o montaje aislante de la presente descripción son mostrados en relación desensamblada (Figuras 3 y 4). La puerta del vehículo preferiblemente incluye una primera porción de puerta o panel de puerta interior 200 y una segunda porción de puerta o panel de puerta externo 202. Cada panel de puerta preferiblemente incluye una abertura en el mismo de manera que cuando son enganchados juntos, la abertura de la puerta 204 es proporcionada debajo de la línea del cinturón 206 de la puerta del vehículo. Como bien se conoce en la técnica, la puerta es preferiblemente una estructura de metal o plástico que es sellada o moldeada a una configuración deseada y el primero y segundo panel de puerta tienen regiones sobrepuestas de cada panel de puerta que es asegurado de una manera bien conocida. Se apreciará por un experto en la técnica que las conformaciones de los paneles interior y externo pueden variar de algunos montajes mostrados en varias modalidades, sin embargo, el primero y segundo panel de puerta generalmente tienen porciones de borde terminal que son espaciadas por una dimensión predeterminada X que recibe el canal, el cual a su vez es dimensionado para recibir un borde periférico de una ventana movible. Más particularmente, el montaje aislante integrado 210 es mostrado como una corredera para cristal de cinturón que incluye una primera porción del pilar A 212, una porción del segundo pilar B 214, y una tercera porción de cabecera conectora 216. Por supuesto, se entenderá que la discusión es igualmente aplicable a una puerta posterior, o aún un portón con una ventana movible. Por consiguiente, por ejemplo, en la Figuras 4 y 5, el panel de puerta externo incluye regiones plegadas o dobladillos 202a, 202b. La primera región plegable 202a recibe un borde terminal 200a del panel de puerta interior 200. La región plegable 202b, por otra parte, es adaptada para recibir una porción día primera pata de la cinta aislante integrada para ser descrita posteriormente a continuación. Similarmente, la región 200b del panel de puerta interior es conformada para enganche operativo con el canal, de nuevo en una variedad de manera con uno o varios mecanismos o medios de seguridad, se describirán a continuación .

El canal 210 retiene la conformación general en forma de U, como es formado por la primera pata 220, segunda pata 222, y un inter-conector o porción base 224. Además, las porciones destinadas o retenedoras 226, 228 son preferiblemente proporcionadas para reparación posterior o reemplazo, por ejemplo para retención de una estructura de corredera para cristal de corredera para cristal formado del tipo identificado por el número de referencia 130 en la Figura 1. Sin embargo, el canal 210 de acuerdo con la presente descripción incluye porciones aislantes integradas que son preferiblemente co-formadas con el canal. Por ejemplo, las pestañas de obturación 240 y 242 son preferiblemente co-extruídas y se extienden de las regiones de la primera y segunda patas 220, 222, respectivamente. Además, cada pestaña de obturación es preferiblemente un material flexible tal como plástico, elastómero/caucho, compuesto que puedo o no puede incluir un recubrimiento resistente de abrasión 244, 246 mostrado en cada pestaña de obturación. Además, una capa resistente de abrasión 248 es preferiblemente proporcionado junto a lo largo de una superficie interior de la porción base 224. Estas superficies 244, 246, 248 proporcionan una baja fricción, resistente a abrasión, material duradero que proporciona rendimiento mejorado y durabilidad.

Posteriormente, la pestaña de corte 260 preferiblemente se extiende desde la segunda pata 222. En esta modalidad ilustrada de las Figuras 4 y 5, la pestaña de corte es mostrado como una continuación del material que forma la segunda pestaña 242, aunque esta necesidad no es el caso. En otras palabras, se entenderá que la pestaña de corte 260 puede ser formado del mismo material o diferente como las pestañas de obturación, o separadamente adjunta al canal, si se desea.

Un experto en la técnica reconocerá que un material preferido de construcción para el canal es el metal, tal como un acero en forma de rollo, o cualquier material rígido que puede ser adecuadamente formado y ser compatible con el panel de la puerta. Por ejemplo, el acero, aluminio, otros metales o plástico rígido o una combinación de los mismos se pueden utilizar sin partir del alcance y objetivo de la presente descripción. Las secciones aislantes pueden ser hechas de un caucho, plástico o cualquier variación de los mismos. Los recubrimientos resistentes a abrasión por otro lado pueden ser a su vez, un rebaño, un recubrimiento de baja fricción, un material mezclado que proporciona una interferencia de baja fricción o algunas veces puede ser sin recubrimiento puesto que el material interior de la estructura de pestaña de obturación sirve para este propósito dual. Además, aunque el canal integrado y el montaje aislante mostrado en la Figura 4 podría ser formado en etapas secuenciales (o posiblemente por métodos diferentes a la extrusión), la presente descripción preferiblemente fabrica la corredera para cristal integrado por co-extrusión de los componentes.

Como se ilustra en la Figura 5, la pestaña de obturación 240 preferiblemente se extiende de la conexión con la primera pata 220 en una región adyacente a la hendidura 226. Aunque la ubicación del montaje puede variar, una ventaja es que el extremo terminal día primera pata 220 puede ser adaptado para recibirlo dentro de la región plegable 202b del panel de puerta externo. La pestaña de obturación es formada de manera que la región de bisagra 240a puede ser orientada hacia la superficie externa de la región plegable 202b del canal. La región plegable enclava el canal dentro de la dimensión X proporcionada por los paneles interior y externo y el pestaña de corte 260 es dimensionado para sobreponerse y sustancialmente cubrir la interfaz entre la región interconectora 200b del panel de puerta interior y la segunda pata 222.

Aún otra manera de interconectar el canal de corredera para cristal integrado con las porciones de panel de puerta se muestran en la Figura 6. La medida o configuración de los paneles de puerta interior y externo son sustancialmente idénticas a las mostradas en las Figuras 4 y 5 pero el canal integrado tiene algunas ligeras diferencias. La región plegable 302a es mantenida mientras el extremo opuesto 302b elimina la región plegable. En esta modalidad, el canal de corredera para cristal integrado es asegurado a lo largo día primera pata 320 por un enlace adhesivo/químico 360. Preferiblemente, la región de unión 360 es ventajosamente ubicada en posición adyacente al bloqueo de retención 326 y por lo tanto se interpone entre la superficie externa día primera pata 320 y la superficie interna del panel de puerta externo 302. Una vez asegurado, la primera pata del canal de corredera para cristal integrado y el panel de puerta externo son asegurados en conjunto. Similarmente, un enlace de adhesivo/químico 362 es proporcionado para asegurar la segunda pata 322 a la porción 300b del panel de puerta interior. El bloqueo 328 no debe ser el primer lugar para el enlace de manera que se proporciona un bloqueo adicional 364 en la segunda pata para acomodar el enlace adhesivo/químico de manera que se interpone entre la segunda pata y la superficie interna del panel de puerta interior. De nuevo, una vez que el enlace adhesivo/químico ha sido curado, el canal de la corredera para cristal integrado es asegurado a la puerta. También se apreciará que la pestaña de obturación 340 puede ser extruído y enlazado a lo largo de la porción sustancialmente mayor día primera pata 320b, como se ilustra en la Figura 6. Sin embargo, el restante de la estructura es sustancialmente similar a la estructura mostrada y descrita en las Figuras 4-5.

La modalidad ejemplar de la Figura 7 muestra una conformación ligeramente modificada del panel de puerta interior 400. Específicamente, una depresión local 400c es espaciada a una dimensión d (Figura 7) del resto del panel de puerta interior para acomodar un sujetador tal como un sujetador a presión 466. El sujetador a presión 466 incluye regiones ahusadas externamente o los brazos 468 que terminan en los hombros reducidos 470 espaciados del extremo terminal de las regiones ahusadas de manera que las regiones ahusadas son empujadas a través de las aberturas 472 en la porción del panel interior 400c, los brazos se sujetan por fuera y los hombros reducidos 470 previenen de movimientos inadvertidos del canal integrado de la estructura de panel de puerta. De nuevo, para facilidad de referencia, el restante de la estructura del canal integrado es sustancialmente idéntica a las modalidades anteriormente descritas e identificadas por referencias numéricas en la serie cuatrocientos (400) para facilidad de ilustración y entendimiento.

Como se apreciará, el sujetador a presión puede ser co-extruído con el restante del canal integrado, preferiblemente a lo largo de la porción base 424 en una superficie opuesta que el de la superficie resistente de abrasión 448. La dimensión d es suficiente para acomodar la altura del sujetador a presión, y el vínculo del pilar entre la porción de panel de puerta externo 402b con la región de bisagra del 440a de la primera pestaña de obturación, así como el vínculo del pilar entre la porción del panel de puerta 400b con la segunda pestaña de obturación 460, proporciona una alineación exacta del canal dentro del panel de puerta.

Las características de la modalidad de la Figura 7 se llevan a cabo en el montaje de la Figura 8 con la adición de una interconexión entre la segunda pata 422 y la porción de panel de puerta interior 400b. Específicamente, la interconexión adicional entre el canal y la puerta es asegurada por el remache 474 en ubicaciones espaciadas a lo largo del corredera para cristal integrado. La cabeza integrada 474 descansa en la porción de panel de puerta interior y es escondida de la vista dentro del interior del vehículo por la pestaña de corte 460. Similarmente, el extremo deformado o granallado 474b del remache es ubicado debajo de la pestaña de obturación 442 de manera que la pestaña de obturación previene el contacto inadvertido entre la superficie de la ventana y el remache durante el progreso y la retracción de la ventana movible en el canal integrado.

La modalidad de la Figura 9 proporciona un anexo de remache dual y también incluye una modificación adicional al panel de puerta externo. Particularmente, las pestañas 502b se extienden generalmente perpendicular a la porción principal del panel de puerta externo 502. Las aberturas 502c en las pestañas reciben un primer conjunto de remaches para asegurar la porción base 524 del canal al panel de puerta externo a lo largo de las pestañas 502b. Las series de remaches 574 son sustancialmente las mismas como las descritas con relación a la Figura 8 y aseguran la segunda pata 522 al panel de puerta interior. De la misma manera, la segunda serie se remaches 576 incluye una porción de cabecera 576a que es alargada con relación a la abertura 502c y el extremo opuesto es deformado como se representa por 576b para asegurar la porción base del canal integrado al panel de puerta externo.

Las Figuras 10-12 ilustran otra manera de asegurar el canal integrado a la puerta. Detalles más particulares de este montaje de anexo son proporcionados en la Solicitud internacional pendiente común No. PCT/US2009/050261 , presentada el 10 de julio de 2009, la descripción entera es incorporada aquí por referencia. El montaje anexo incluye una porción sujetadora en forma de J 694 en la cual una primera pata alargada incluye un miembro de conexión de bloqueo. En esta modalidad preferida, el miembro de conexión de bloqueo incluye la primera y segunda porciones de enganche u hombros 694a, 694b que son espaciados a lo largo de la pata en la dirección de inserción. El primer hombro 694a está más cerca del extremo terminal de la pata y coopera con una abertura o porción espaciada 696 formada a lo largo de la segunda pata 622 en una primera posición del sujetador 694 como se muestra en la Figura 11. El extremo terminal redondo de la pata 694 facilita la inserción inicial de la pata en la abertura 696 de manera que el sujetador es integrado en el canal (y por lo tanto es adjunto al canal cuando es enviado del fabricante).

Cuando el canal integrado es instalado en la puerta, la base 624 colinda con la porción de panel de puerta externo 602b y la pata 620 es alineada adyacente al panel de puerta externo 602. La pata 694 es posteriormente avanzada a través de la abertura en la porción espaciada 696 de manera que el segundo hombro 694b pasa a través de la abertura y la reducción del hombro 694b mantiene la pata 694 en una segunda posición montada (Figura 12). Como se muestra en la Figura 12, el extremo en forma de J de la pata es recibido en la porción 600b del panel de puerta interior en la segunda posición y por lo tanto retiene el canal integrado en su lugar. El hombro de bloqueo 694b previene la extracción inadvertida en donde el canal integrado seguramente engancha la porción de puerta interior 600b y es adecuadamente colocado a través del montaje de pilar a lo largo de la porción de puerta externa 602, 602b.

Las Figuras 13 y 14 utilizan una combinación similar del sujetador a presión y el remache de la modalidad de la Figura 8 para asegurar el canal integrado a la puerta. Específicamente, el sujetador a presión 766 es preferiblemente formado por coextrusión del sujetador a presión en la porción base 724 del canal, y el sujetador se extiende a lo largo de las aberturas alineadas 772 en las porciones reducidas de los paneles de puerta interior y externo. La pestaña de obturación 742 es ligeramente modificado y es asegurado a la segunda pata 722 en una región espaciada hacia adentro del extremo terminal externo del canal. Este montaje acomoda la recepción del remache 774, y particularmente el extremo deformado 774b debajo de la pestaña de obturación, mientras la cabeza alargada 774a es recibida debajo y una porción de ornamento alargada 778. Los detalles de la estructura de la porción de ornamento son generalmente bien conocidos en la técnica de manera que la descripción hace uso a un sello 780 asegurado por un sujetador 782 al miembro de ornamento 778. El ornamento es, a su vez, asegurado al sujetador a presión a través de la pata 784. También se apreciará que las porciones mayores del canal son recubiertas en material que al menos parcialmente encapsula el canal rígido.

Las Figuras 15 y 16 ilustran un montaje de panel de puerta interior y externo que es similar al mostrado en las Figuras 13 y 14, pero no utiliza una abertura a través de las porciones de panel de puerta para asegurar la cinta aislante integrada. Además, una cinta adhesiva 886 es proporcionada a lo largo de la porción de base del canal integrado y, como se ilustra, es colocada en la superficie externa de la porción base para montaje con la superficie 802b del panal de puerta externo. Además, la segunda pata del canal integrado es colocada en el enganche plano del pilar con la porción 800b del panel de puerta interior. Cuando se recibe en las porciones de acoplamiento es un cuerpo generalmente en forma de U 888 (que puede incluir un núcleo rígido) que tiene una porción aislante de corte 890 que se extiende en una porción del panel de puerta interior. Adicionalmente, el sello flexible 892 es co-extruído con el cuerpo y adaptado para montaje aislante con una superficie de la ventana W.

Aún otra modalidad es representada en las Figuras 17 y 18. Como similarmente se describe en la Solicitud pendiente común No.61 /080.135 (adjunta como Anexo A), un clip o sujetador 994 es recibido en una ranura relacionada con la segunda pata del canal. El clip deslizable tiene un primer hombro 994a que previene la extracción inadvertida del clip de la ranura (Figura 17). Además, un segundo hombro 994b es posteriormente avanzado a través de la ranura 996 (Figura 18) para bloquear la segunda pata en el enganche de sujeción con el panel de puerta interior. Esta segunda posición del clip como se muestra en la Figura 18 también efectivamente coloca el miembro de corte en relación recubierta, y en conjunto con la cinta aislante proporciona una colocación exacta del canal integrado de las porciones de puerta. Posteriormente, la pestaña de cubierta 998 tiene una primera porción 998a que cubre la extensión de la segunda pata del canal y una segunda porción 998b que actúa como una pestaña de corte. La porción base del canal es asegurada al panel de puerta externo a través de una cinta adhesiva 986 que engancha el panel de puerta externo a lo largo de la región 902b.

Las Figuras 19 y 20 son una variación de la modalidad de la Figura 6. En este arreglo, las regiones de enlace adhesivas/químicas son ubicadas en diferentes posiciones en el canal integrado. Por ejemplo, la primera región de unción adhesiva/química 1060 es colocada entre la primera pata 1020 del canal y la porción inversa montada 1002b del panel de puerta externo. Similarmente, la segunda unión adhesiva/química 1062 está interpuesta entre la porción base 1024 del canal y el extremo terminal de la porción de panel de puerta externo 1002b. También se apreciará que el núcleo rígido puede incluir porciones extruídas en superficies seleccionadas que pueden mejorar la unión con la unión adhesiva/química 1060 o 1062, o pueden formar regiones de bolsillo que ayudan para contener la unión adhesiva/química.

La modalidad de las Figuras 21 y 22 es una versión simplificada de la modalidad de las Figuras 15 y 16. Esto es, solamente una cinta adhesiva 1186 que se utiliza para asegurar el canal integrado en lugar, preferiblemente a lo largo de la porción base 1124 del canal. De nuevo, la porción de núcleo rígido del canal puede incluir superficies externas co-extruídas de diferente material para mejorar el aseguramiento del canal al panel de la puerta.

La Figura 23 muestra un canal rígido modificado 1210 formado de un material rígido tal como metal (por ejemplo acero o aluminio), plástico rígido, compuesto, etc. El canal está doblado para proporción un pilar continuo y una porción de cabecera, por ejemplo, que retiene la conformación general en forma de U, como se forma por la primera pata 1220, segunda pata 1222, y una interconexión o porción base 1124. Además, las pestañas de obturación 1240 y son preferiblemente co-extruídas y se extienden de la región del primero y segunda pata 1220, 1222, respectivamente, unidas juntas por una porción base 1224 de una manera como se describe anteriormente en conexión con una o más modalidades. Cada pestaña de obturación es preferiblemente un material flexible tal como plástico, elastómero/caucho, compuesto que puede o no puede incluir un recubrimiento resistente de abrasión en cada pestaña de obturación 1240, 1242 y/o una capa resistente de abrasión es preferiblemente proporcionada a lo largo de una superficie interior de la porción base 1224. A menudo, la corredera para cristal es redondeado o doblado a lo largo de su longitud, en particular, es doblado a lo largo de un radio de manera que la transición entre un pilar y una porción de cabecera del montaje. En el pasado, en regiones herméticamente rodeadas las porciones aislantes son típicamente removidas y reemplazadas por un montaje de pestaña de obturación moldeada que viaja entre el pilar y la cabecera. El costo de un montaje intermedio moldeado en regiones de curva cerrada o a lo largo de un radio angosto para estética y razones operacionales desafortunadamente se agrega al costo del montaje aislante.

Como se ilustra en la Figura 23, una porción 1250 del canal rígido es ranurada o removida, particularmente en la región del radio angosto o la curva cerrada 1252 entre el pilar y las porciones de cabecera del montaje. El canal puede pasar por un rincón angosto o curva y un miembro reforzado 1254 es proporcionado para tener suficiente dureza y rigidez. Esto es, la región ranurada permite el montaje para ser doblado a través de un radio angosto y un miembro reforzado que retiene la configuración doblada. El miembro de reforzado puede ser formado de un material rígido tal como metal, plástico, compuesto, etc., y es preferiblemente sujetado en el primero y segundo extremo 1256, 1258 a las regiones 1260, 1262 adyacentes a la porción ranurada para salvar o interconectar las porciones base del montaje en extremos opuestos de la porción ranurada. De esta manera, las pestañas de obturación pueden ser ligeramente dobladas a lo largo de la región del radio angosto 1252 sin el uso de un montaje aislante intermedio moldeado.

La invención ha sido descrita con referencia a las modalidades preferidas. Las modificaciones y alteraciones ocurrirán después de leer y entender la especificación. Se intenta incluir todas las modificaciones y alteraciones para que estén dentro del alcance de las reivindicaciones anexas y equivalentes a las mismas.

Claims (22)

REIVINDICACIONES

1. Un montaje aislante para una abertura de ventana que comprende: una primera y segunda patas unido a una pata de interconexión para formar un canal generalmente rígido, en forma de U que anexa una cavidad que recibe la ventana; primera y segunda porción aislante asegurada al canal que proporciona una primera y segunda pestaña que se extiende en una porción de la cavidad y son adaptadas para sellar una ventana relacionada con un vehículo; un marco de puerta que incluye un panel de puerta interior y un panel de puerta externo que tiene porciones extremas espaciadas por una primera dimensión para recibir el canal rígido; y un mecanismo para asegurar el canal al montaje de marco de puerta.

2. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química entre la primera pata y el panel de puerta externo.

3. El montaje de acuerdo con la reivindicación 2 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química entre la segunda pata y el panel de puerta interior.

4. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química entre la pata de interconexión y el panel de puerta externo.

5. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química entre la pata de interconexión y el panel de puerta externo.

6. El montaje de acuerdo con la reivindicación 5 en donde el mecanismo de fijación incluye un portador de cinturón interior que se adjunta la segunda pata y el panel de puerta interior.

7. El montaje de acuerdo con la reivindicación 5 en donde el mecanismo de fijación incluye un anexo de clip que se adjunta a la segunda pata al panel de puerta interior.

8. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una cinta adhesiva que adjunta la pata de interconexión al panel de puerta externo.

9. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye un remache para adjuntar el canal al montaje de marco de puerta.

10. El montaje de acuerdo con la reivindicación 9 en donde el remache adjunta la pata de interconexión al panel de puerta externo.

11. El montaje de acuerdo con la reivindicación 10 en donde el remache adjunta la segunda pata al panel de puerta interior.

12. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye un sujetador a presión para adjuntar el canal al montaje de marco de puerta.

13. El montaje de acuerdo con la reivindicación 12 en donde el sujetador a presión adjunta la pata de interconexión ai panel de puerta externo.

14. El montaje de acuerdo con la reivindicación 12 en s donde el sujetador a presión adjunta la pata de interconexión al panel de puerta interior.

15. El montaje de acuerdo con la reivindicaciónl 4 en donde el mecanismo de fijación posteriormente incluye un remache que adjunta la segunda pata al panel de puerta interior. 0

16. El montaje de acuerdo con la reivindicación 12 en donde el sujetador a presión adjunta la pata de interconexión a los paneles de puerta interior y externo.

17. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química 5 entre la primera pata y el panel de puerta externo y la primera pata incluye un remache formado para recibir la unión adhesiva/química.

18. El montaje de acuerdo con la reivindicación 17 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión 0 adhesiva/química entre la segunda pata y el panel de puerta interior y la segunda pata incluye un receso formado para recibir la unión adhesiva/química.

19. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el mecanismo de fijación incluye una unión adhesiva/química 5 entre la segunda pata y el panel de puerta interior y la segunda pata incluye un receso formado para recibir la unión adhesiva/química.

20. El montaje de acuerdo con la reivindicación 1 en donde el canal rígido incluye una porción ranurada formada a lo largo de la región rodeada del montaje en donde la porción ranurada permite el doblez a lo largo de un radio angosto.

21. El montaje de acuerdo con la reivindicación 20 que posteriormente comprende un miembro de reforzado que esta junto a la porción ranurada.

22. El montaje de acuerdo con la reivindicación que posteriormente comprende extremos opuestos del miembro de reforzado al canal rígido a lo largo de los extremos opuestos de la porción ranurada.