JP6392833B2 - ドア構造 - Google Patents
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Description
車両のドアのドアガラスを支持するドア構造であって、
前記ドアガラスをランチャンネルを介してガイドするサッシュと、
前記ドアのインナパネルに設けられ、前記サッシュを支持するブラケットと、を備え、
前記サッシュは、前記ランチャンネルを保持する溝を含み、
前記ブラケットは、前記溝の外側から内側へ突出し、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する規制部を含み、
前記サッシュは、前記溝を形成する、底壁、第一の側壁および前記第一の側壁と対向する第二の側壁とを含み、
前記第一の側壁は、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する屈曲部を有し、
前記第二の側壁は、前記規制部が通過する切り欠き部を有し、
前記規制部は、前記屈曲部と対向している、
ことを特徴とするドア構造が提供される。
1.上記実施形態のドア構造は、
車両のドア(例えば1)のドアガラス(例えばG)を支持するドア構造であって、
前記ドアガラスをランチャンネル(例えば22)を介してガイドするサッシュ(例えば20)と、
前記ドアのインナパネル(例えば15)に設けられ、前記サッシュを支持するブラケット(例えば21)と、を備え、
前記サッシュは、前記ランチャンネルを保持する溝(例えば20a)を含み、
前記ブラケットは、前記溝の外側から内側へ突出し、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する規制部(例えば212a)を含む、
ことを特徴とする。
前記サッシュは、前記溝を形成する、底壁(例えば203)、第一の側壁(例えば201)および前記第一の側壁と対向する第二の側壁(例えば202)とを含み、
前記第一の側壁は、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する屈曲部(例えば201a)を有し、
前記第二の側壁は、前記規制部が通過する切り欠き部(例えば202a)を有し、
前記規制部は、前記屈曲部と対向している、
ことを特徴とする。
前記規制部の前記底壁からの高さ(例えばH1)と、前記屈曲部の前記底壁からの高さ(例えばH1)が同じである、ことを特徴とする。
前記ドアのアウタパネル(例えば14)は、前記第二の側壁の端部を挟むように折り返された折り返し部(例えば141)を含み、
前記折り返し部の端縁(例えば141a)は、前記第二の側壁の内面(例えば202a)に対して段差を形成し、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する、
ことを特徴とする。
前記サッシュと前記アウタパネルと前記インナパネルとは互いに接合され、閉断面(例えばSC)を形成していることを特徴とする。
前記第二の側壁の前記内面に対する前記規制部の先端の高さ(例えばH2)と、前記第二の側壁の前記内面に対する前記段差の高さ(例えばH2)とが同じ高さである、
ことを特徴とする。
Claims (5)
- 車両のドアのドアガラスを支持するドア構造であって、
前記ドアガラスをランチャンネルを介してガイドするサッシュと、
前記ドアのインナパネルに設けられ、前記サッシュを支持するブラケットと、を備え、
前記サッシュは、前記ランチャンネルを保持する溝を含み、
前記ブラケットは、前記溝の外側から内側へ突出し、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する規制部を含み、
前記サッシュは、前記溝を形成する、底壁、第一の側壁および前記第一の側壁と対向する第二の側壁とを含み、
前記第一の側壁は、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する屈曲部を有し、
前記第二の側壁は、前記規制部が通過する切り欠き部を有し、
前記規制部は、前記屈曲部と対向している、
ことを特徴とするドア構造。 - 請求項1に記載のドア構造であって、
前記規制部の前記底壁からの高さと、前記屈曲部の前記底壁からの高さが同じである、ことを特徴とするドア構造。 - 請求項1または請求項2に記載のドア構造であって、
前記ドアのアウタパネルは、前記第二の側壁の端部を挟むように折り返された折り返し部を含み、
前記折り返し部の端縁は、前記第二の側壁の内面に対して段差を形成し、前記ランチャンネルが前記溝から脱落することを規制する、
ことを特徴とするドア構造。 - 請求項3に記載のドア構造であって、
前記サッシュと前記アウタパネルと前記インナパネルとは互いに接合され、閉断面を形成していることを特徴とするドア構造。 - 請求項3または請求項4に記載のドア構造であって、
前記第二の側壁の前記内面に対する前記規制部の先端の高さと、前記第二の側壁の前記内面に対する前記段差の高さとが同じ高さである、
ことを特徴とするドア構造。
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