KR950701718A - 마찰방지 베어링(Antifriction bearing) - Google Patents

마찰방지 베어링(Antifriction bearing)

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KR950701718A
KR950701718A KR1019940704083A KR19940704083A KR950701718A KR 950701718 A KR950701718 A KR 950701718A KR 1019940704083 A KR1019940704083 A KR 1019940704083A KR 19940704083 A KR19940704083 A KR 19940704083A KR 950701718 A KR950701718 A KR 950701718A
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Abstract

본 발명은 외부 윤활공급 시스템을 갖춘 마찰방지 베어링에 관한 것으로서, 이 시스템은 윤활덕트를 가지며, 이 덕트는 베어링의 내부링 또는 외부링을 통해 뻗으며, 베어링의 구름요소의 바로 근처에서 종결된다.

Description

마찰방지 베어링(Antifriction bearing)
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 본 발명의 일 실시예를 도시한 도면,
제2도는 제1도의 실시예의 축방향 평면도,
제3도는 본 발명의 다른 실시예를 도시한 도면,
제4도는 윤활유 공급을 제어하는 제어회로내에 있는 복수의 마찰방지 베어링을 포함하는 실시예를 도시하는 도면.

Claims (50)

  1. 내측 베어링 링(21)과 외측 베어링 링(20), 내측 베어링(21)상에 형성된 레이스(6i)와 외측 베어링 링(20)상에 형성된 정열된 레이스(6a), 레이스 사이에 있는 복수의 구름요소, 그리고 상기 베어링 링중의 하나에 구비되고 윤활유를 공급하기 위한 장치(2)에 연결된 덕트,로 구성된 마찰방지 베어링(1)에 있어서, 덕트(3)가 각각의 베어링 링의 레이스(6a,6i)의 영역내에 있는 출구 개구부(23)에서 종결되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  2. 제1항에 있어서, 덕트(3)는 감소된 부하가 걸리는 베어링 원주의 영역(26)내에 구비되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 덕트가 종결되는 베어링 링의 레이스는 덕트의 영역내에서 감소된 표면압력상태로 주위영역을 갖추도록 구성된 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서, 출구 개구부(23)는 베어링의 횡력으로부터 떨어져 면하는 쪽에 배열되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  5. 제1항 내지 제4항중의 어느 한 항에 있어서, 덕트는 덕트와 연통하고 동일한 수직 평면으로 뻗는 홈(7)을 거쳐, 외부로부터 윤활유가 공급되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  6. 제5항에 있어서, 윤활유 홈(7)의 양쪽에, 원주시일(24,25)이 원형홈(8,9)내에 배열된 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  7. 제1항 내지 제6항중의 어느 한항에 있어서, 덕트(3)는 윤활유펌프(13)의 압력측과 연결되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  8. 제1항 내지 제6항중의 어느 한항에 있어서, 덕트(3)는 압력하에 유지되는 윤활유 저장소(14)와 연결되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  9. 제7항 또는 제8항에 있어서, 윤활유는 계량장치(15)를 거쳐 공급되는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  10. 상기 항중의 어느 한 항에 있어서, 복수의 공정개소를 포함하는 섬유기계상에서 마찰 방지 베어링이 회전하는 고데를 지지하기 위해 사용하는 것을 특징으로 하는 마찰방지 베어링.
  11. 제1항 내지 제4항중의 어느 한항에서의 마찰방지 베어링에 윤활유를 제어하여 공급하기 위한 방법에 있어서, 마찰방지 베어링에 매번 공급되는 윤활유의 양이 소정된 작동변수에 의해 기본적인 조절이 설정되어 있는 제어유니트에서 결정되어 마찰방지 베어링에 윤활유를 단속적으로 공급하는 단계는 마찰방지 베어링상에서 연속적으로 얻어지는 상태의 데이타 또는 작동데이타의 함수로서 수정될 수 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제11항에 있어서, 윤활유의 소정된 최적량 뿐만 아니라 윤활유의 양이 함수로서의 어떠한 작동변수의 진행은 마찰방지 베어링과 연관하여 메모리내에 저장되고 그리고; 마찰방지 베어링에 제공되는 윤활유의 양은 윤활유의 적정의 양과 작동변수의 각각의 값의 함수로서 제어되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제12항에 있어서, 윤활유는 증가된 압력하에서 각각의 마찰방지 베어링에 전달되며, 또한 매우 콤팩트하고 불순물없이 계량된 양으로 공급되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제11항 내지 제13항중의 어느 한항에 있어서, 다중위치 섬유기계의 복수의 베어링이 제공되고, 작동변수는 각각의 베어링 지점으로부터 분리되어 얻어지고 각각의 베어링 지점은 각각의 윤활유의 양으로 제공되는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제14항에 있어서, 윤활유는 마찰방지 베어링과 합체된 펌프를 거쳐 각각의 마찰방지 베어링에 공급되며, 이 베어링은 윤활유의 최적량과 작동변수의 각각의 값의 함수로서 제어되는 것을 특징으로 하는 방법.
  16. 제14항에 있어서, 윤활유는 압력오일 용기로부터 마찰방지 베어링과 합체된 밸브를 거쳐 각각의 마찰방지 베어링에 공급되며, 이 밸브는 최적 윤활유의 양과 작동변수의 각각의 값의 함수로서 제어되는 것을 특징으로 하는 방법.
  17. 제15항 또는 제16항에 있어서, 각각의 마찰방지 베어링에 공급되는 윤활양의 제어는 소정된 기간의 트리핑신호의 시퀀스를 거쳐 제어된 주파수로만 발생하는 것을 특징으로 하는 방법.
  18. 제15항 또는 제16항에 있어서, 각각의 마찰방지 베어링에 공급되는 윤활양의 제어는 소정된 주파수의 트리핑신호의 시퀀스를 거쳐 제어된 기간에만 발생하는 것을 특징으로 하는 방법.
  19. 제11항 내지 제18항중의 어느 한 항에 있어서, 최적윤활량은 최저 베어링 온도에 대하여 모니터되고 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  20. 마찰방지 베어링에 공급되는 각각의 윤활유 양은 제어유니트에서 결정되고, 이 유니트에서는 소정된 작동변수로부터 확립된 기본조절이 마찰방지 베어링상에서 얻어진 상태의 데이타 또는 작동데이타의 함수로 수정되어지는 마찰방지 베어링,특히 제1항 내지 제4항중의 한항에 있어서의 마찰방지 베어링에 윤활유를 제어하여 공급하기 위한 방법에 있어서, 베어링의 진동은 작동변수를 구성하는 것을 특징으로 하는 방법.
  21. 제20항에 있어서, 베어링 진동은 주파수의 어떠한 범위로부터 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
  22. 제20항에 있어서, 작동변수는 선택된 주파수 범위내에서 베어링 진동이 발생하는 주파수인 것을 특징으로 하는 방법.
  23. 제20항에 있어서, 작동변수는 베어링 진동의 진폭인 것을 특징으로 하는 방법.
  24. 제20항 또는 제23항에 있어서, 작동변수는 선택된 진폭높이로 베어링 진동을 발생시키는 주파수인 것을 특징으로 하는 방법.
  25. 제21항 또는 제22항에 있어서, 주파수는 220kHz 내지 500kHz사이의 범위내에서 선택되는 것을 특징으로 하는 방법.
  26. 각각의 마찰방지 베어링(1)에, 특히 제1항 내지 제10항중의 한 항에 있어서의 마찰방지 베어링에 윤활유(33)를 전달하기 위한 윤활유 공급라인(4)을 포함하여, 복수의 마찰방지 베어링(1)에 윤활유를 공급하기 위한 장치에 있어서, 밀폐회로 공급라인(48)은 제1끝이 윤활펌프(13)를 거쳐 탱크(40)에 연결되고, 제2끝이 압력증가장치(50)를 거쳐 상기 탱크(47)에 연결되는 상태에서 제1및 제2끝을 구비하고, 복수의 탭라인(39,40,41)은 밀폐회로 공급라인(48)으로부터 계량장치(15)를 거쳐 상기 윤활유 공급라인(4) 중의 각각의 하나까지 뻗는 것을 특징으로 하는 장치.
  27. 제26항에 있어서, 쓰로틀(29)은 압력증가장치의 상류의 상기 밀폐회로 공급라인에 위치되는 것을 특징으로 하는 장치.
  28. 제26항에 있어서, 밀폐회로 공급라인(48)은 상기 펌프와 상기 탭라인 사이의 위치에서 상기 밀폐회로 공급라인과 연통하는 압력용기(14)와 연결되는 것을 특징으로 하는 장치.
  29. 제26항 내지 제28항중 어느 한항에 있어서, 계량장치(15)는 계량펌프인 것을 특징으로 하는 장치.
  30. 제26항 내지 제28항중 어느 한항에 있어서, 계량장치(15)는 밸브인 것을 특징으로 하는 장치.
  31. 제26항 내지 제30항중 어느 한항에 있어서, 각각의 탭라인(39,40,41)은 각각의 합체된 계량장치(15)를 향해 하향상태로 밀폐회로라인(48)으로부터 뻗는 것을 특징으로 하는 장치.
  32. 제26항 내지 제31항중의 어느 한항에 있어서, 밀폐회로 공급라인내에서 상한값(38)과 하한값(37) 사이로 압력을 유지하기 위한 제어시스템과 압력 증가장치는 상한값(38)과 하한값(37)사이의 밀폐압력을 가지는 논-리턴밸브(50)를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  33. 제26항 내지 제32항중의 어느 한항에 있어서, 압력모니터(54)는 각각의 계량장치의 입구압력을 감지하고, 그리고 안전스위치는 각각의 압력모니터와 작동적으로 합체되어 입구압력이 하한값 이하로 떨어졌을 때, 분리신호가 안전스위치로 보내져서 각각의 마찰방지 베어링(1)을 닫도록 하는 것을 특징으로 하는 장치.
  34. 제33항에 있어서, 안전스위치는 분리신호가 소정시간 지연후에 보내지도록 하는 딜레이를 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
  35. 실린더(58), 실린더(58)와 동축인 가이드웨이(67)내에 배열된 펌프피스톤(66), 실린더(58)내에서 펌프피스톤을 움직이는 파워드라이브(65), 유체를 공급하기 위해 연결하는 입구밸브 그리고 출구밸브,로 구성된 펌프이며, 제1항 내지 제10항중의 한항에 있어서의 마찰방지 베어링으로 윤활유를 소량으로 계량하기 위한 펌프(15)에 있어서, 입구챔버(59)는 실린더(58)와 가이드웨이(67)와 연통하고, 입구밸브는 실린더(58)의 경계가장자리로 입구챔버(59)와 펌프피스톤(66)을 향해 형성되며, 경계가장자리의 전방내의 위치와 실린더(58)내의 합체된 위치 사이에서 움직이도록 적용되어진 끝표면을 포함하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  36. 제35항에 있어서, 입구챔버(59)로부터 떨어져 마주하는 실린더(58)의 끝에 있는 출구 밸브는 스프링 가압되는 원뿔피스톤(68)을 가지닌 논-리턴밸브인 것을 특징으로 하는 펌프.
  37. 제36항에 있어서, 원뿔피스톤(68)은 원뿔밸브시트내에 착좌되고, 이 시트의 꼭지각은 피스톤(68)의 꼭지각보다 더 큰 것을 특징으로 하는 펌프.
  38. 제37항에 있어서, 원뿔피스톤(68)은 상대적으로 부드러운 재료로 구성되고, 밸브시트를 형성하는 것을 개구부는 견고한 재료로 구성하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  39. 제35항 내지 제38항중의 어느 한항에 있어서, 입구챔버(59)는 압력스위치 (54)와 연통하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  40. 제35항 내지 제39항중의 어느 한항에 있어서, 입구챔버(59)는 플러그 커플 링(64)과 연통하고, 이 커플링은 커플링이 밀폐될 때 밸브를 열기 위해 밸브시트로부터 상승되는 논-리턴밸브를 포함하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  41. 제35항 내지 제40항중의 어느 한항에 있어서, 파워드라이브(65)는 전자석과 스프링으로 구성되며, 전자석의 플런저는 작동하는 행정이 진행되는 과정에서 피스톤상에서 작동하며, 스프링은 복귀행정이 진행되는 과정에서 작동하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  42. 제41항에 있어서, 플런저 챔버(73)는 상기 전자석의 상기 플런저를 둘러싸고, 입구 챔버는 플런저 챔버(73)와 연통하는 것을 특징으로 하는 펌프.
  43. 마찰방지 베어링(1)으로 인도되는 출구끝(23)을 가지는 윤활유 공급라인(4)을 포함하여 마찰방지 베어링(1)에, 특히 제1항 내지 제10항중의 한항에 있어서의 마찰방지 베어링에 윤활유를 공급하기 위한 장치(2)에 있어서, 계량밸브(15)가 공급라인(4)내에 증가된 압력하에서 윤활유를 위치시키고 유지하기 위해 구비되고 윤활유 공급라인(4)내에서 출구끝(23)에 선행하는 것을 특징으로 하는 장치.
  44. 제43항에 있어서, 밸브(15)는 전기적으로 제어가능한 자석밸브(31)인 것을 특징으로 하는 장치.
  45. 제43항 또는 제44항에 있어서, 밸브(15)는 소정된 기간과 제어된 주파수의 트리핑 신호의 시퀀스를 거쳐 각각의 마찰방지 베어링에 공급되는 윤활유의 양을 제어하는 것을 특징으로 하는 장치.
  46. 제43항 또는 제44항에 있어서, 밸브(15)는 소정된 주파수 그러나 제어된 기간의 트리핑신호의 시퀀스를 거쳐 각각의 마찰방지 베어링에 공급되는 윤활유의 양을 제어하는 것을 특징으로 하는 장치.
  47. 제43항 내지 제46항중의 어느 한항에 있어서, 윤활유 공급라인(4)은 압력용기(14)로서 설계되고, 또한 논-리턴 밸브(32)에 의해 입구쪽을 향해 밀폐되는 것을 특징으로 하는 장치.
  48. 제43항 내지 제46항중의 어느 한항에 있어서, 윤활유는 압력매개체에 의해 가압되는 압력용기로부터 공급되는 것을 특징으로 하는 장치.
  49. 제43항 내지 제48항중의 어느 한항에 있어서, 제어회로는 윤활유 공급라인내에서 상한값(38)과 하한값(37)사이에 압력을 유지하는 것을 특징으로 하는 장치.
  50. 제43항 내지 제49항중의 어느 한항에 있어서, 윤활유 공급라인(4)은 복수의 마찰 방지 베어링에 윤활유를 공급하기 위한 복수의 탭라인(39-41)을 포함하는 것을 특징으로 하는 장치.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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