KR20180019094A - 종이제 릴 - Google Patents

Abstract

날개 바퀴 형상을 한 종이제의 권동(2)과, 상기 권동(2)의 일단과 타단에 각각 부착된 종이제의 플랜지판(3)을 갖고, 상기 권동(2)은 중공의 축부 코어(4)와, 상기 축부 코어(4)로부터 방사방향으로 연장되는 복수의 블레이드부(5)를 갖고, 상기 축부 코어(4)와 블레이드부(5)는 1매의 시트를 절곡함으로써 일체로 형성되고, 상기 블레이드부(5)는 상기 시트를 이중으로 접어 포갠 상태로 형성되고, 상기 권동(2)과 플랜지판(3)은 상기 권동(2)의 양단에 형성한 로킹편(12a, 12b)을 상기 플랜지판(3)에 로킹시킴으로써 서로 연결되어 있다.

Description

종이제 릴

본 발명은 튜브나 호스 또는 전선 등의 가요성 선상체의 권취에 사용되는 종이제의 릴에 관한 것이다.

튜브나 호스 또는 전선 등의 가요성 선상체를 권취하는데에 사용되는 종이제의 릴은 예를 들면 특허문헌 1~4 등에 개시되어 있는 바와 같이 공지이다.

이 릴은 골판지나 두꺼운 종이 등의 종이에 의해 형성된 것이며. 상기 선조체를 권취하기 위한 원통 형상을 한 권동과, 상기 권동의 축선방향의 양단에 부착된 플랜지판을 갖고 있어서 사용 후의 폐기 처분이 용이하다는 이점을 갖는 것이지만 상기 권동 및 축부 코어의 강도가 약하기 때문에 그 강도를 높이기 위해서 다양한 연구가 실시되고 있다.

예를 들면, 특허문헌 1에 개시된 릴에서는 권동을 내외 이중 구조로 함으로써그 강도를 높이도록 하고 있으며, 또한 특허문헌 2에 개시된 릴에서는 권동의 내부 중앙 위치에 원환 형상을 한 복수의 보강판을 끼워 넣어 이 보강판으로 상기 권동을 내측으로부터 지지시키도록 하고 있다.

또한, 특허문헌 3에 개시된 릴에서는 골판지를 절곡시켜서 네모난 중공 형상을 한 지지 부재를 형성하고, 이 지지 부재를 원통 형상의 권동의 내부에 삽입해서 내측으로부터 지지시킴으로써 상기 권동의 강도를 높이고 있다.

또한, 특허문헌 4에 개시된 릴의 권동은 원통 형상의 축부 코어의 외주에 원환 형상을 한 복수의 보강 칸막이판을 일정 간격을 유지해서 끼우고, 이 보강 칸막이판의 외주에 원통 형상을 한 보강 축 코어를 권취함으로써 형성하고 있다.

그러나, 상기 특허문헌 1~3에 개시된 릴에 있어서는 원통형을 한 상기 권동의 강도를 상기 선상체의 권취 시나 조출 시에 상기 선상체를 통해 작용하는 큰 체결력에 충분히 견딜 수 있을 만큼 향상시키는 데까지는 이르고 있지 않고 또한, 구조적으로 상기 권동의 강도를 축선방향 전체에 걸쳐 균등하게 높이는 것도 어렵다는 문제도 갖고 있어 더 나은 개선의 여지를 남기는 것이었다.

한편, 상기 특허문헌 4에 개시된 릴의 경우에는 상기 특허문헌 1~3에 개시된 릴에 비해 권동의 강도는 크다고 생각되지만 축부 코어를 포함시켜 개별적으로 형성된 수많은 부품을 조합함으로써 상기 권동을 형성하고 있기 때문에 그 구조가 복잡하며 조립 작업도 번잡하다는 결점이 있다.

일본특허공개 2003-155167호 공보 일본특허공개 2014-185032호 공보 일본실용신안공개 평 5-61178호 공보 일본특허공개 2014-133653호 공보

본 발명의 기술적 과제는 종래의 릴에 비해 권동 및 축부 코어의 강도가 크고, 또한 구성이 간단하며 조립도 용이한 종이제 릴을 제공하는 것에 있다.

상기 과제를 해결하기 위해서 본 발명의 릴은 가요성의 선상체를 권취하기 위한 날개 바퀴 형상을 한 종이제의 권동과, 상기 권동의 축선방향의 일단과 타단에 각각 부착된 종이제의 플랜지판을 갖고, 상기 권동은 중공의 축부 코어와, 상기 축부 코어의 외주로부터 방사방향으로 연장되는 복수의 블레이드부를 갖고, 상기 축부 코어와 상기 블레이드부는 상기 축부 코어를 형성하는 축편과 상기 블레이드부를 형성하는 한 쌍의 블레이드편이 교대로 이어진 형태로 재단된 시트를 절곡함으로써 일체로 형성되고, 상기 축부 코어는 상기 축편을 인접하는 축편끼리가 서로 접촉하도록 해서 상기 축선의 주위에 배치함으로써 중공 형상으로 형성되고, 상기 블레이드부는 상기 한 쌍의 블레이드편을 이중으로 접어 포갬으로써 형성되어 있어서 상기 축선을 따라 상기 축부 코어의 전체 길이에 걸쳐 연장되고, 상기 권동의 축선방향의 양단에는 각각 연결용의 로킹편이 형성되고, 상기 로킹편을 상기 플랜지판에 로킹시킴으로써 상기 권동과 상기 플랜지판이 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 있어서는 상기 축편의 폭이 상기 축부 코어로부터 연장되는 상기 블레이드부의 높이보다 작고, 또한 상기 축부 코어에 외접하는 가상 외접원의 직경도 상기 블레이드부의 높이보다 작은 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 있어서 상기 블레이드부를 형성하는 한 쌍의 블레이드편은 적어도 한쪽의 블레이드편에 형성한 설편을 다른 쪽의 블레이드편에 로킹시킴으로써 서로 포개진 상태로 유지되어 있다.

이 경우에 바람직하게는 상기 한 쌍의 블레이드편의 서로 상대하는 위치에 각각 상기 설편이 형성되어 있어서 상기 한 쌍의 블레이드편의 설편을 서로 포갠 상태에서 어느 한쪽의 블레이드편측으로 절곡함으로써 한쪽의 블레이드편의 설편이 다른 쪽의 블레이드편에 로킹되어 상기 한 쌍의 블레이드편이 포개진 상태로 유지되어 있는 것이며, 보다 바람직하게는 상기 설편이 상기 블레이드부의 복수 개소에 형성되어 있는 것이다.

또한, 본 발명에 있어서 상기 로킹편은 상기 한 쌍의 블레이드편의 양측 단부에 각각 형성되어 있어서 선단에 로킹부를 갖고, 상기 플랜지판에는 상기 로킹편의 기단부가 삽입되는 삽입 구멍과, 상기 로킹부가 삽입되는 로킹 구멍이 상기 축선의 주위에 교대로 형성되고, 상기 블레이드편의 로킹편이 상기 플랜지판의 삽입 구멍에 상기 플랜지판의 내측으로부터 외측을 향해 삽입된 후 상기 로킹 구멍의 방향으로 절곡되고, 상기 로킹편의 선단의 로킹부가 상기 로킹 구멍에 상기 플랜지판의 외측으로부터 내측을 향해 삽입됨으로써 상기 권동과 상기 플랜지판이 서로 연결되어 있다.

이 경우, 상기 플랜지판의 상기 삽입 구멍과 로킹 구멍은 상기 블레이드부의 수와 동수 또한 서로 동수 형성되고, 상기 블레이드부에 있어서의 한 쌍의 블레이드편에 형성된 2개의 로킹편의 기단부는 서로 포개진 상태에서 1개의 상기 삽입 구멍에 함께 삽입되고, 상기 2개의 로킹편의 선단의 상기 로킹부는 상기 삽입 구멍의 양측에 위치하는 상기 로킹 구멍에 1개씩 각각 삽입됨과 아울러 인접하는 블레이드부에 있어서의 한 쌍의 블레이드편 중 한쪽의 블레이드편에 형성된 로킹편의 로킹부와 함께 삽입되어 있는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에 있어서는 상기 권동의 외주에 상기 복수의 블레이드부의 선단을 둘러싸도록 종이제의 통체가 부착되어 있어도 좋다.

(발명의 효과)

본 발명에 의하면 릴의 권동이 날개 바퀴 형상을 하고 있어서 중심의 중공 형상 축부 코어로부터 방사방향으로 연장되는 복수의 블레이드부를 갖고, 이 블레이드부를 둘러싸도록 선상체를 권취하는 구성이기 때문에 권동이 원통 형상인 종래의 릴에 비해 선상체의 체결력에 대한 강도가 현격히 커서 변형될 우려가 없다. 또한, 상기 축부 코어와 상기 블레이드부가 상기 축부 코어를 형성하는 축편과 상기 블레이드부를 형성하는 한 쌍의 블레이드편이 교대로 늘어선 1매의 시트를 절곡함으로써 일체로 형성되어 있으므로 개별로 형성된 복수의 부품을 조합해서 릴을 형성하는 경우에 비해 구성이 간단하며 조립도 용이하다.

도 1은 본 발명에 의한 종이제 릴의 제 1 실시형태를 나타내는 사시도이다.
도 2는 도 1의 확대 단면도이다.
도 3은 권동을 형성하는 시트의 전개도이다.
도 4는 플랜지판의 정면도이다.
도 5는 도 3의 시트를 절곡해서 권동을 형성하는 과정을 설명하는 요부 사시도이다.
도 6은 시트를 절곡해서 형성한 권동의 정면도이다.
도 7은 도 6의 좌측면도이다.
도 8은 권동의 일단에 플랜지판을 부착하기 직전의 상기 권동과 플랜지판의 사시도이다.
도 9는 권동의 일단의 각 로킹편을 플랜지판의 각 삽입 구멍에 삽입한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 10은 도 9의 상태로부터 1개의 블레이드부에 있어서의 한 쌍의 블레이드편에 형성된 2개의 로킹편의 선단의 로킹부를 플랜지판의 2개의 로킹 구멍에 각각 삽입한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 11은 권동의 일단에 플랜지판을 부착한 상태를 나타내는 사시도이다.
도 12는 권동의 타단에 플랜지판을 부착하기 직전의 상태를 나타내는 사시도이다.
도 13은 본 발명에 의한 종이제 릴의 제 2 실시형태를 나타내는 사시도이다.
도 14는 도 13의 확대 단면도이다.

도 1~도 12는 본 발명에 의한 종이제 릴의 제 1 실시형태를 나타내는 것이다. 이 제 1 실시형태의 릴(1A)은 튜브나 호스 또는 전선과 같은 가요성 선상체를 권취하기 위한 날개 바퀴 형상을 한 권동(2)과, 상기 권동(2)의 축선(L) 방향의 일단과 타단에 각각 부착된 플랜지판(3)을 갖고 있다. 상기 권동(2) 및 플랜지판(3)은 골판지나 두꺼운 종이 등의 종이에 의해 형성되어 있어서 본 실시형태에 있어서는 상기 종이로서 골판지가 사용되고 있다. 이 골판지는 물결 모양을 한 심지의 양면에 평평한 판지를 맞붙인 것으로 통상은 3~4mm 정도의 두께를 갖는 것이다.

상기 권동(2)은 도 2, 도 6, 도 7로부터 명확해지는 바와 같이 중심 구멍(6)을 둘러싸는 중공의 축부 코어(4)와, 상기 축부 코어(4)의 외주로부터 등각도로 방사방향으로 연장되는 판 형상을 한 복수의 블레이드부(5)를 갖고, 상기 블레이드부(5)는 상기 축부 코어(4)의 외주에 상기 축선(L)을 따라 상기 축선(L)과 평행하게 연설(連設)되고, 상기 축부 코어(4)의 전체 길이에 걸쳐 연장되어 있다.

상기 축부 코어(4)와 블레이드부(5)는 골판지를 도 3에 나타내는 바와 같은 형태로 재단한 시트(8)를 절곡함으로써 일체로 형성되어 있다.

상기 시트(8)는 상기 축부 코어(4)의 외주의 일부를 형성하는 가늘고 긴 직사각형 형상의 축편(4a)과, 상기 블레이드부(5)를 형성하는 직사각형 형상을 한 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)이 접는선(10a, 10b, 10c)을 통해 교대로 복수편씩 연설된 것이며, 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b) 중 한쪽을 제 1 블레이드편(5a)으로 하고, 다른 쪽을 제 2 블레이드편(5b)으로 했을 때, 상기 축편(4a)과 상기 제 1 블레이드편(5a)이 접는선(10a)을 통해 이어져 있고, 상기 제 1 블레이드편(5a)과 상기 제 2 블레이드편(5b)이 접는선(10b)을 통해 이어져 있고, 상기 제 2 블레이드편(5b)과 상기 축편(4a)이 접는선(10c)을 통해 이어진다는 양태가 순차적으로 복수회 반복되어 있다.

또한, 상기 시트(8)의 길이방향의 일단(제 1 단)(8a)과 타단(제 2 단)(8b)에는 상기 블레이드부(5)의 1개를 형성하는 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)이 2개로 분리되어서 1개씩 각각 연설되어 있다. 즉, 상기 시트(8)의 제 1 단(8a)에는 제 2 시트편(5b)이 연설되고, 상기 시트(8)의 제 2 단(8b)에는 제 1 시트편(5a)이 연설되어 있다.

또한, 상기 블레이드편(5a, 5b)의 폭(W5)은 상기 축편(4a)의 폭(W4)보다 크고, 도시한 예에서는 상기 축편(4a)의 폭(W4)의 약 3배 정도이다.

또한, 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)의 길이방향(축선(L) 방향)의 양측 단부에는 각각 접는선(11a, 11b)을 통해 로킹편(12a, 12b)이 연설되고, 상기 블레이드편(5a, 5b)의 중간부의 접어 포갰을 때 상대하는 위치에는 대략 C자형의 노치(16)로 둘러싸인 선단이 넓어지는 형상의 설편(15a, 15b)이 형성되어 있다. 이 설편(15a, 15b)은 상기 축선(L)을 따르는 방향의 복수 개소(도면에서는 2개소)에 설치되어 있지만 그 형성 위치는 임의이며 1개소이어도 상관없다.

상기 로킹편(12a, 12b)은 상기 블레이드편(5a, 5b)으로부터 멀어짐에 따라 가로폭이 점차 가늘어지는 형태로 형성되어 있어서 그 선단에 로킹부(13a, 13b)가 상기 접는선(11a, 11b)에 대하여 경사지는 접는선(14a, 14b)을 통해 비스듬히 연설되어 있다. 상기 로킹부(13a, 13b)가 경사지는 방향은 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)의 로킹부(13a, 13b)가 서로 이반되는 방향이다. 또한, 상기 로킹부(13a, 13b)는 상기 로킹편(12a, 12b)의 일부이다.

상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)은 상기 설편(15a, 15b) 및 로킹편(12a, 12b)을 포함해서 서로 동일 형상을 이루고 있고, 따라서 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)을 접는선(10b)의 위치에서 2개로 접어 포개면 전체가 꼭 맞게 포개진다.

한편, 상기 플랜지판(3)은 도 4에 나타내는 바와 같이 원형을 이루고 있어서 그 중심에 릴 지지봉을 삽입하기 위한 원형의 중심 구멍(7)이 상기 권동(2)의 중심 구멍(6)으로 통과하도록 형성되고, 상기 중심 구멍(7)의 주위에는 상기 로킹편(12a, 12b)의 기단부가 삽입되는 슬릿 형상의 삽입 구멍(20)과, 상기 로킹부(13a, 13b)가 삽입되는 슬릿 형상의 로킹 구멍(21)이 상기 중심 구멍(7)(축선(L))의 주위에 동일한 중심각으로 교대로 또한 방사방향으로 형성되어 있다. 상기 삽입 구멍(20)의 길이는 상기 로킹편(12a, 12b)의 기단부의 폭과 대략 같은 길이이며, 상기 로킹 구멍(21)의 길이는 상기 로킹부(13a, 13b)의 폭과 대략 같은 길이이다. 따라서, 상기 삽입 구멍(20)의 길이는 상기 로킹 구멍(21)의 길이보다 길다. 또한, 상기 삽입 구멍(20)의 수와 로킹 구멍(21)의 수는 서로 동수임과 아울러 상기 블레이드부(5)의 수와 동수이며, 도시한 예에서는 6개이다.

상기 릴(1A)은 상기 시트(8)와 상기 플랜지판(3, 3)에 의해 다음과 같이 형성된다.

즉, 우선 도 5에 나타내는 바와 같이 상기 시트(8)의 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)을 접는선(10b)의 위치에서 절곡함으로써 이중으로 접어 포갬과 아울러 상기 블레이드편(5a, 5b)을 접는선(10a, 10c)의 위치에서 절곡하여 상기 축편(4a)에 대하여 솟은 상태로 한다. 그리고, 접어 포갠 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)의 설편(15a, 15b)을 서로 포갠 상태 그대로 어느 한쪽의 블레이드편(5a 또는 5b)측으로 절곡함으로써 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)을 포갠 상태로 유지한다. 도시한 예에서는 상기 설편(15a, 15b)을 제 2 블레이드편(5b)측을 향해 절곡하고 있다.

이 때, 상기 설편(15a, 15b)은 선단이 넓어지는 형상을 이루고, 상기 노치(16)도 같은 형태를 하고 있어서 로킹 구멍으로서 기능하기 때문에 상기 2개의 설편(15a, 15b)을 포갠 채 제 2 블레이드편(5b)측으로 절곡하면 제 1 블레이드편(5a)의 설편(15a)이 상기 제 2 블레이드편(5b)의 노치(16) 내에 끼워 맞춰 상기 노치(16)에 로킹함으로써 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)이 포개진 상태로 유지되게 된다. 또한, 상기 2개의 설편(15a, 15b)을 한쪽의 블레이드편(5a 또는 5b)의 외면측으로 포개면 상기 노치(16)에의 로킹 효과는 한층 향상된다.

그리고, 상술한 작업을 모든 블레이드편(5a, 5b)과 축편(4a)에 대해 행한 후 상기 시트(8)의 일단(8a)과 타단(8b)에 1개씩 각각 연설된 제 1 블레이드편(5a)과 제 2 블레이드편(5b)에 대해서도 양 블레이드편(5a, 5b)을 서로 포갬과 아울러 상기 양 블레이드편(5a, 5b)의 설편(15a, 15b)을 서로 포갠 상태 그대로 어느 한쪽의 블레이드편(5a 또는 5b)측으로 절곡해서 노치(16) 내에 로킹시킴으로써 상기 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)을 포갠 상태로 유지한다.

이것에 의해 도 6 및 도 7에 나타내는 바와 같은 날개 바퀴 형상을 한 상기 권동(2)이 형성된다. 이 권동(2)은 1매의 상기 시트(8)를 절곡함으로써 상기 축부 코어(4)와 블레이드부(5)가 일체로 형성되어 있으므로 개별로 형성된 복수의 부품을 조합해서 상기 권동(2)을 형성하는 경우에 비해 구성이 간단하며 조립도 용이하다.

상기 권동(2)에 있어서, 상기 축부 코어(4)는 6개의 축편(4a)을 인접하는 축편(4a)끼리를 서로 접촉시킨 상태에서 상기 축선(L)의 주위에 배치함으로써 정육각형 형상으로 형성되어 있고, 상기 중심 구멍(6)도 정육각형 형상이지만 상기 축편(4a)을 외측을 향해 볼록형의 원호 형상으로 만곡시킴으로써 상기 축부 코어(4)를 원통 형상으로 형성할 수도 있다. 이 때, 상기 중심 구멍(6)도 원형 구멍이 된다.

또한, 상기 블레이드편(5a, 5b)의 폭(W5)은 상기 축편(4a)의 폭(W4)보다 크게 형성되어 있기(도 3 참조) 때문에 상기 블레이드부(5)가 상기 축부 코어(4)로부터 연장되는 높이(H)는 상기 축부 코어(4)의 직경보다 크다. 바꿔 말하면 상기 축부 코어(4)에 외접하는 가상 외접원(C)을 고려한 경우, 이 가상 외접원(C)의 직경이 상기 블레이드부(5)의 높이(H)보다 작다는 것이며, 도시한 예에서는 상기 가상 외접원(C)의 직경이 상기 블레이드부(5)의 높이(H)의 약 3/5 정도로 되어 있다.

상기 축부 코어(4)는 이렇게 형성되어 있으므로 상기 복수의 축편(4a)의 상호작용에 의해 그 강도가 매우 커진다. 즉, 상기 권동(2)에 선상체가 권취되었을 때에 상기 블레이드부(5)를 통해 상기 축부 코어(4)에 권취압이 작용해도 인접하는 축편(4a)끼리가 서로 지지함으로써 상기 축부 코어(4)가 상기 블레이드부(5)의 위치에서 중공부의 중심을 향해 함몰되는 경우가 없고, 이 결과 상기 축부 코어(4)의 변형이나 찌부러짐이 확실하게 방지된다.

이어서, 상기 권동(2)의 축선(L) 방향의 일단과 타단에 상기 플랜지판(3)을 순번대로 부착한다. 그 부착은 도 8~도 12와 같이 해서 행해진다.

우선, 상기 권동(2)의 일단에 상기 플랜지판(3)을 부착하는 경우는 도 8 및 도 9에 나타내는 바와 같이 각 블레이드부(5)의 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)에 이어지는 2개의 로킹편(12a, 12b)을 서로 포갠 채 상기 플랜지판(3)의 삽입 구멍(20)의 하나에 상기 플랜지판(3)의 내측으로부터 외측을 향해 함께 삽입하고, 그 후, 도 10에 오른쪽 대각선 상에 위치하는 1개의 블레이드부(5)의 로킹편(12a, 12b)을 절곡했을 경우에 대해서 나타내는 바와 같이 상기 플랜지판(3)의 외측에서 상기 2개의 로킹편(12a, 12b)을 상기 삽입 구멍(20)의 양측에 위치하는 2개의 로킹 구멍(21, 21)의 한쪽측과 다른 쪽측를 향해 서로 반대방향으로 절곡하고, 한쪽의 로킹편(12a)의 선단의 로킹부(13a)를 한쪽의 로킹 구멍(21)에 상기 플랜지판(3)의 외측으로부터 내측을 향해 삽입함과 아울러 다른 쪽의 로킹편(12b)의 선단의 로킹부(13b)을 다른 쪽의 로킹 구멍(21)에 상기 플랜지판(3)의 외측으로부터 내측을 향해 삽입한다. 마찬가지의 작업을 모든 블레이드부(5)에 대해 행함으로써 도 2 및 도 11에 나타내는 바와 같이 상기 권동(2)의 일단에 상기 플랜지판(3)이 부착된다.

이 때, 상기 플랜지판(3)의 각 삽입 구멍(20)에는 도 2로부터 명확해지는 바와 같이 상기 블레이드부(5)에 있어서의 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)의 2개의 로킹편(12a, 12b)의 기단부가 함께 삽입되고, 각 로킹 구멍(21)에는 이웃하는 2개의 블레이드부(5)의 축편(4a)을 통해 이어지는 제 1 블레이드편(5a)과 제 2 블레이드편(5b)의 로킹부(13a와 13b)가 함께 삽입된다.

계속해서, 도 12에 나타내는 바와 같이 마찬가지의 방법으로 상기 권동(2)의 타단에도 플랜지판(3)을 부착함으로써 상기 권동(2)의 양단부에 각각 상기 플랜지판(3)이 부착된다.

이렇게 해서 조립된 상기 릴(1A)은 예를 들면, 에어 배관 등에 사용하는 합성 수지제 또는 고무제의 튜브나 호스 등의 가요성 선상체의 제조 시에 제조된 선상체의 권취에 사용되고, 상기 선상체는 상기 복수의 블레이드부(5)의 주위를 둘러 싸도록 권취된다. 권취된 상기 선상체는 공장 등으로 운반되어서 상기 릴로부터 순차적으로 조출되어서 사용되고, 모든 선상체가 사용되면 상기 릴(1A)은 폐기된다.

또한, 상기 선상체의 권취 시나 조출 시에는 상기 릴(1A)의 중심 구멍(6, 7) 내에 지지봉을 삽입 통과시키고, 상기 지지봉에 의해 릴(1A)을 회전가능하게 지지시킬 수 있다.

이렇게 구성된 상기 릴(1A)은 상기 권동(2)이 날개 바퀴 형상을 하고 있어서 중심의 축부 코어(4)로부터 방사방향으로 연장되는 복수의 블레이드부(5)를 갖고, 이 블레이드부(5)를 둘러싸도록 상기 선상체를 권취하는 구성이기 때문에 권동이 원통 형상인 종래의 릴에 비해 선상체의 권취압에 대한 강도가 현격히 커서 변형이나 파손 등이 생길 우려가 없다.

특히, 상기 블레이드부(5)를 판 형상을 한 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)을 이중으로 접어 포갬으로써 형성하고, 설편(15a, 15b)에 의해 접어 포갠 상태로 유지되어 있으므로 그 강성이 매우 크고, 또한 접어 포갠 상기 블레이드편(5a, 5b)은 로킹편(12a, 12b)끼리를 서로 포갠 상태에서 플랜지판(3)의 1개의 삽입 구멍(20)에 함께 삽입하고, 상기 로킹편(12a, 12b)의 선단의 로킹부(13a, 13b)를 상기 삽입 구멍(20)의 양측의 2개의 로킹 구멍(21)에 각각 삽입시켜서 로킹시키도록 하고 있기 때문에 서로 접촉한 상태로 확실히 유지되고, 이것이 더 나은 지지력의 증강으로 이어지게 된다.

또한, 상기 축부 코어(4)는 복수의 축편(4a)을 서로 접촉시킨 상태에서 상기축선(L)을 둘러싸도록 배치함으로써 형성되어 있으므로 상기 블레이드부(5)를 통해서 작용하는 권취압에 대하여 인접하는 축편(4a)의 상호작용에 의해 큰 강도를 발휘한다. 이 때문에 상술한 바와 같이 상기 선상체의 권취 시나 조출 시 등에 상기 축부 코어(4)의 중심 구멍(6) 내에 지지봉을 삽입 통과시켜 사용해도 상기 축부 코어(4)가 파손될 일은 없다.

또한, 도시한 예에서는 상기 권동(2)의 블레이드부(5)가 6개 형성되어 있지만 상기 블레이드부(5)의 수는 3개 이상이면 6개 이외의 수이어도 상관없다.

도시한 예에서는 상기 블레이드부(5)를 형성하는 한 쌍의 블레이드편(5a, 5b)의 상대하는 위치에 각각 상기 설편(15a, 15b)을 형성하고 있지만 어느 한쪽의 블레이드편에는 설편을 형성하고, 다른 쪽의 블레이드편에는 로킹 구멍을 형성해서 상기 로킹 구멍에 상기 설편을 삽입시켜서 로킹시킴으로써 상기 한 쌍의 블레이드편을 서로 로킹시키도록 할 수도 있다. 또는, 어느 한쪽의 블레이드편의 각각의 위치에 설편과 로킹 구멍을 형성하고, 다른 쪽의 블레이드편의 상기 설편과 로킹 구멍에 대응하는 위치에 로킹 구멍과 설편을 형성하고, 양 블레이드편의 상기 설편과 로킹 구멍을 서로 로킹시키도록 할 수도 있다.

또한, 좌우의 플랜지판(3)의 강도를 보다 크게 할 필요가 있는 경우에는 상기 권동(2)을 형성하는 골판지보다 강도가 큰 골판지를 사용한다든지, 또는 동일 구성의 플랜지판(3)을 복수매(예를 들면, 2매) 포개서 사용하는 등의 방법을 사용할 수 있다. 복수의 플랜지판을 포개서 사용하는 경우에는 포갠 플랜지판을 접착제 등으로 서로 고정해도 좋다.

도 13 및 도 14는 본 발명에 의한 종이제 릴의 제 2 실시형태를 나타내는 것이며, 이 제 2 실시형태의 릴(1B)이 상기 제 1 실시형태의 릴(1A)과 상위하는 점은 날개 바퀴 형상을 한 권동(2)의 외주에 복수의 블레이드부(5)의 선단을 둘러싸도록 종이제의 통체(25)가 부착되어 있는 점이다. 그 이외의 구성은 변형예 등을 포함해서 상기 제 1 실시형태의 릴(1A)과 동일하므로 양자의 주요한 동일 구성 부분에 제 1 실시형태의 릴(1A)과 동일 부호를 붙여 그 설명은 생략한다.

상기 통체(25)는 두께가 1mm 정도인 평평한 판지를 원통 형상으로 둥글게 해서 형성한 것이며, 상기 통체(25)의 축선(L) 방향 길이는 상기 권동(2)에 있어서의 블레이드부(5)의 축선(L) 방향의 길이와 같은 정도이다. 상기 통체(25)의 상기 릴(1A)에의 부착은 상기 권동(2)을 조립해서 그 일단에 한쪽의 플랜지판(3)을 부착한 후, 상기 권동(2)의 타단으로부터 블레이드부(5)의 외주에 상기 통체(25)를 끼움으로써 행하고, 그 후 상기 권동(2)의 타단에 다른 쪽의 플랜지판(3)을 부착하도록 하면 좋다.

그러나, 도 1에 나타내는 바와 같은 릴(1A)을 조립한 후, 그 권동(2)의 외주에 평평한 판지를 권취함으로써 상기 통체(25)를 형성하도록 할 수도 있다.

상기 통체(25)의 내경은 상기 복수의 블레이드부(5)의 선단에 접하는 가상원의 직경과 대략 같은 직경이어도 좋지만 상기 가상원의 직경보다 약간 커도 상관없다. 전자의 경우, 상기 통체(25)는 상기 권동(2)에 거의 꼭 맞게 부착되지만 후자의 경우, 상기 통체(25)는 상기 권동(2)에 약간의 여유를 갖고 부착되게 된다.

이러한 통체(25)를 상기 권동(2)에 부착함으로써 합성 수지제 튜브와 같은 유연한 선상체를 권취할 때에 상기 선상체가 상기 블레이드부(5)의 선단에 직접 압박되는 것이 방지되고, 그 결과 상기 선상체의 찌부러짐이나 변형 등의 문제가 회피된다.

또한, 상기 통체(25)는 상기 통체(25) 자체가 단독으로 권동(2)을 형성하는 것은 아니기 때문에 상기 통체(25) 상으로부터 선상체를 권취했을 때에 상기 선상체의 권취압에 견딜 수 있을만큼 큰 강성을 반드시 갖고 있을 필요는 없고, 상기 선상체의 권취압이 작용했을 때 내측으로 변형되고 상기 블레이드부(5)의 선단에 압박되는 정도의 강성을 갖는 것이어도 상관없다. 또한, 상기 통체(25)는 골판지로 형성할 수도 있다.

1A, 1B 릴 2 권동
3 플랜지판 4 축부 코어
4a 축편 5 블레이드부
5a 제 1 블레이드편 5b 제 2 블레이드편
6 중심 구멍 8 시트
12a, 12b 로킹편 13a, 13b 로킹부
15a, 15b 설편 20 삽입 구멍
21 로킹 구멍 25 통체
L 축선 H 블레이드부의 높이
C 가상 외접원

Claims (8)

1. 가요성의 선상체를 권취하기 위한 날개 바퀴 형상을 한 종이제의 권동과, 상기 권동의 축선방향의 일단과 타단에 각각 부착된 종이제의 플랜지판을 갖고,
   상기 권동은 중공의 축부 코어와, 상기 축부 코어의 외주로부터 바깥방향으로 방사 형상으로 연장되는 복수의 블레이드부를 갖고,
   상기 축부 코어와 상기 블레이드부는 상기 축부 코어를 형성하는 축편과 상기 블레이드부를 형성하는 한 쌍의 블레이드편이 교대로 이어지는 형태로 재단된 시트를 절곡함으로써 일체로 형성되고,
   상기 축부 코어는 상기 축편을 인접하는 축편끼리가 서로 접촉하도록 해서 상기 축선의 주위에 배치함으로써 중공 형상으로 형성되고,
   상기 블레이드부는 상기 한 쌍의 블레이드편을 이중으로 접어 포갬으로써 형성되어 있어서 상기 축선을 따라 상기 축부 코어의 전체 길이에 걸쳐 연장되고,
   상기 권동의 축선방향의 양단에는 각각 연결용의 로킹편이 형성되어 상기 로킹편을 상기 플랜지판에 로킹시킴으로써 상기 권동과 상기 플랜지판이 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 축편의 폭은 상기 축부 코어로부터 연장되는 상기 블레이드부의 높이보다 작고, 또한 상기 축부 코어에 외접하는 가상 외접원의 직경도 상기 블레이드부의 높이보다 작은 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 블레이드부를 형성하는 한 쌍의 블레이드편은 적어도 한쪽의 블레이드편에 형성한 설편을 다른 쪽의 블레이드편에 로킹시킴으로써 서로 포개진 상태로 유지되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 한 쌍의 블레이드편의 서로 상대하는 위치에 각각 상기 설편이 형성되어 있어서 상기 한 쌍의 블레이드편의 설편을 서로 포갠 상태에서 어느 한쪽의 블레이드편측으로 절곡함으로써 한쪽의 블레이드편의 설편이 다른 쪽의 블레이드편에 로킹되어 상기 한 쌍의 블레이드편이 포개진 상태로 유지되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
5. 제 3 항에 있어서,
   상기 설편은 상기 블레이드부의 복수 개소에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 로킹편은 상기 한 쌍의 블레이드편의 양측 단부에 각각 형성되어 있어서 선단에 로킹부를 갖고,
   상기 플랜지판에는 상기 로킹편의 기단부가 삽입되는 삽입 구멍과, 상기 로킹부가 삽입되는 로킹 구멍이 상기 축선의 주위에 교대로 형성되고,
   상기 블레이드편의 로킹편이 상기 플랜지판의 삽입 구멍에 상기 플랜지판의 내측으로부터 외측을 향해 삽입된 후, 상기 로킹 구멍의 방향으로 절곡되어 상기 로킹편의 선단의 로킹부가 상기 로킹 구멍에 상기 플랜지판의 외측으로부터 내측을 향해 삽입됨으로써 상기 권동과 상기 플랜지판이 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 플랜지판의 상기 삽입 구멍과 로킹 구멍은 상기 블레이드부의 수와 동수 또한 서로 동수 형성되고,
   상기 블레이드부에 있어서의 한 쌍의 블레이드편에 형성된 2개의 로킹편의 기단부는 서로 포개진 상태에서 1개의 상기 삽입 구멍에 함께 삽입되고, 상기 2개의 로킹편의 선단의 상기 로킹부는 상기 삽입 구멍의 양측에 위치하는 상기 로킹 구멍에 1개씩 각각 삽입됨과 아울러 인접하는 블레이드부에 있어서의 한 쌍의 블레이드편 중 한쪽의 블레이드편에 형성된 로킹편의 로킹부와 함께 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 권동의 외주에 상기 복수의 블레이드부의 선단을 둘러싸도록 종이제의 통체가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 종이제 릴.

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