JP6436432B2 - 紙製リール - Google Patents

Description

本発明は、チューブやホースあるいは電線等の可撓性線状体の巻き取りに使用される紙製のリールに関するものである。

チューブやホースあるいは電線等の可撓性線状体を巻き取るのに使用される紙製のリールは、例えば特許文献１−４等に開示されているように、公知である。
このリールは、段ボールや厚紙などの紙により形成されたもので、前記線条体を巻き取るための円筒状をした巻胴と、該巻胴の軸線方向の両端に取り付けられたフランジ板とを有していて、使用後の廃棄処分が容易であるという利点を有するものであるが、前記巻胴及び軸部コアの強度が弱いため、その強度を高めるために様々な工夫が施されている。

例えば、特許文献１に開示されたリールでは、巻胴を内外二重構造とすることによってその強度を高めるようにしており、また、特許文献２に開示されたリールでは、巻胴の内部中央位置に、円環状をした複数の補強板を嵌め込み、この補強板で前記巻胴を内側から支持させるようにしている。
また、特許文献３に開示されたリールでは、段ボールを折り曲げて四角い中空状をした支持部材を形成し、この支持部材を円筒状の巻胴の内部に挿入して内側から支持させることにより、該巻胴の強度を高めている。
さらに、特許文献４に開示されたリールの巻胴は、円筒状の軸部コアの外周に、円環状をした複数の補強仕切板を一定間隔を保って嵌め付け、この補強仕切板の外周に、円筒状をした補強軸コアを巻き付けることにより形成している。

しかし、前記特許文献１−３に開示されたリールにおいては、円筒形をした前記巻胴の強度を、前記線状体の巻き取り時や繰り出し時に該線状体を通じて作用する大きな締付力に十分耐え得るほど向上させるところまでは至っておらず、しかも、構造的に、前記巻胴の強度を軸線方向全体に渡って均等に高めるのも難しいという問題も有しており、更なる改善の余地を残すものであった。

一方、前記特許文献４に開示されたリールの場合には、前記特許文献１−３に開示されたリールに比べて巻胴の強度は大きいと思われるが、軸部コアを含め個別に形成された数多くの部品を組み合わせることによって前記巻胴を形成しているため、その構造が複雑で組み立て作業も煩雑であるという欠点がある。

特開２００３−１５５１６７号公報 特開２０１４−１８５０３２号公報 実開平５−６１１７８号公報 特開２０１４−１３３６５３号公報

本発明の技術的課題は、従来のリールに比べて巻胴及び軸部コアの強度が大きく、且つ構成が簡単で組み立ても容易な紙製リールを提供することにある。

前記課題を解決するため、本発明のリールは、可撓性の線状体を巻き取るための羽根車状をした紙製の巻胴と、該巻胴の軸線方向の一端と他端とにそれぞれ取り付けられた紙製のフランジ板とを有し、前記巻胴は、中空の軸部コアと、該軸部コアの外周から外方向に放射状に延出する複数のブレード部とを有し、前記軸部コアと前記ブレード部とは、前記軸部コアを形成する軸片と前記ブレード部を形成する一対のブレード片とが交互に連なる形に裁断されたシートを折曲することにより、一体に形成され、前記軸部コアは、前記軸片を、隣接する軸片同士が相互に当接するようにして前記軸線の回りに配置することにより、中空状に形成され、前記ブレード部は、前記一対のブレード片を二重に折り重ねることにより形成されていて、前記軸線に沿って前記軸部コアの全長に亙って延在し、前記巻胴の軸線方向の両端にはそれぞれ連結用の係止片が形成され、該係止片を前記フランジ板に係止させることにより前記巻胴と前記フランジ板とが連結されていることを特徴とする。

本発明においては、前記軸片の幅が、前記軸部コアから延出する前記ブレード部の高さより小さく、また、前記軸部コアに外接する仮想外接円の直径も、前記ブレード部の高さより小さいことが望ましい。

また、本発明において、前記ブレード部を形成する一対のブレード片は、少なくとも一方のブレード片に形成した舌片を他方のブレード片に係止させることにより、互いに重なり合った状態に保持されている。
この場合に好ましくは、前記一対のブレード片の互いに相対する位置にそれぞれ前記舌片が形成されていて、該一対のブレード片の舌片を互いに重ね合わせた状態で何れか一方のブレード片側に折り曲げることにより、一方のブレード片の舌片が他方のブレード片に係止して前記一対のブレード片が重なり合った状態に保持されていることであり、より好ましくは、前記舌片が、前記ブレード部の複数箇所に形成されていることである。

さらに、本発明において、前記係止片は、前記一対のブレード片の両側端部にそれぞれ形成されていて、先端に係止部を有し、前記フランジ板には、前記係止片の基端部が挿入される挿入孔と、前記係止部が挿入される係止孔とが、前記軸線の回りに交互に形成され、前記ブレード片の係止片が、前記フランジ板の挿入孔に該フランジ板の内側から外側に向けて挿入されたあと、前記係止孔の方向に折曲され、該係止片の先端の係止部が、前記係止孔に前記フランジ板の外側から内側に向けて挿入されることにより、前記巻胴と前記フランジ板とが相互に連結されている。

この場合、前記フランジ板の前記挿入孔と係止孔とは、前記ブレード部の数と同数且つ互いに同数形成され、前記ブレード部における一対のブレード片に形成された２つの係止片の基端部は、互いに重なり合った状態で１つの前記挿入孔に一緒に挿入され、該２つの係止片の先端の前記係止部は、前記挿入孔の両側に位置する前記係止孔に、１つずつ別々に挿入されると共に、隣接するブレード部における一対のブレード片のうちの一方のブレード片に形成された係止片の係止部と一緒に挿入されていることが望ましい。

また、本発明においては、前記巻胴の外周に、前記複数のブレード部の先端を取り巻くように紙製の筒体が取り付けられていても良い。

本発明によれば、リールの巻胴が羽根車状をしていて、中心の中空状軸部コアから放射方向に延出する複数のブレード部を有し、このブレード部を取り巻くように線状体を巻き取る構成であるため、巻胴が円筒状である従来のリールに比べ、線状体の締付力に対する強度が格段に大きく、変形するおそれがない。また、前記軸部コアと前記ブレード部とが、前記軸部コアを形成する軸片と前記ブレード部を形成する一対のブレード片とが交互に連なる１枚のシートを折曲することにより一体に形成されているので、個別に形成された複数の部品を組み合わせてリールを形成する場合に比べ、構成が簡単で組み立ても容易である。

本発明に係る紙製リールの第１実施形態を示す斜視図である。 図１の拡大断面図である。 巻胴を形成するシートの展開図である。 フランジ板の正面図である。 図３のシートを折曲して巻胴を形成する過程を説明する要部斜視図である。 シートを折曲して形成した巻胴の正面図である。 図６の左側面図である。 巻胴の一端にフランジ板を取り付ける直前の該巻胴とフランジ板との斜視図である。 巻胴の一端の各係止片をフランジ板の各挿入孔に挿入した状態を示す斜視図である。 図９の状態から、１つのブレード部における一対のブレード片に形成された２つの係止片の先端の係止部を、フランジ板の２つの係止孔に別々に挿入した状態を示す斜視図である。 巻胴の一端にフランジ板を取り付けた状態を示す斜視図である。 巻胴の他端にフランジ板を取り付ける直前の状態を示す斜視図である。 本発明に係る紙製リールの第２実施形態を示す斜視図である。 図１３の拡大断面図である。

図１−図１２は本発明に係る紙製リールの第１実施形態を示すものである。この第１実施形態のリール１Ａは、チューブやホースあるいは電線のような可撓性線状体を巻き取るための羽根車状をした巻胴２と、該巻胴２の軸線Ｌ方向の一端と他端とにそれぞれ取り付けられたフランジ板３とを有している。前記巻胴２及びフランジ板３は、段ボールや厚紙等の紙により形成されていて、本実施形態においては、前記紙として段ボールが使用されている。この段ボールは、波状をした芯紙の両面に平らな板紙を貼り合わせたもので、通常は３−４ｍｍ程度の厚さを有するものである。

前記巻胴２は、図２、図６、図７から明らかなように、中心孔６を取り囲む中空の軸部コア４と、該軸部コア４の外周から等角度で放射方向に延出する板状をした複数のブレード部５とを有し、該ブレード部５は、前記軸部コア４の外周に、前記軸線Ｌに沿って該軸線Ｌと平行に連設され、該軸部コア４の全長に亙って延在している。

前記軸部コア４とブレード部５とは、段ボールを図３に示すような形に裁断したシート８を折曲することにより、一体に形成されている。
前記シート８は、前記軸部コア４の外周の一部を形成する細長い長方形状の軸片４ａと、前記ブレード部５を形成する長方形状をした一対のブレード片５ａ，５ｂとが、折り線１０ａ，１０ｂ，１０ｃを介して交互に複数片ずつ連設されたもので、前記一対のブレード片５ａ，５ｂの一方を第１ブレード片５ａとし、他方を第２ブレード片５ｂとしたとき、前記軸片４ａと前記第１ブレード片５ａとが折り線１０ａを介して連なり、前記第１ブレード片５ａと前記第２ブレード片５ｂとが折り線１０ｂを介して連なり、前記第２ブレード片５ｂと前記軸片４ａとが折り線１０ｃを介して連なるといった態様が、順次複数回繰り返されている。

また、前記シート８の長手方向の一端（第１端）８ａと他端（第２端）８ｂには、前記ブレード部５の１つを形成する一対のブレード片５ａ，５ｂが、２つに分離されて１つずつ別々に連設されている。即ち、前記シート８の第１端８ａには第２ブレード片５ｂが連設され、前記シート８の第２端８ｂには第１ブレード片５ａが連設されている。
なお、前記ブレード片５ａ，５ｂの幅Ｗ５は、前記軸片４ａの幅Ｗ４より大きく、図示た例では、前記軸片４ａの幅Ｗ４の約３倍程度である。

また、前記一対のブレード片５ａ，５ｂの長手方向（軸線Ｌ方向）の両側端部にはそれぞれ、折り線１１ａ，１１ｂを介して係止片１２ａ，１２ｂが連設され、該ブレード片５ａ，５ｂの中間部の、折り重ねたとき相対する位置には、略Ｃ字形の切込み１６で囲まれた先広がり状の舌片１５ａ，１５ｂが形成されている。この舌片１５ａ，１５ｂは、前記軸線Ｌに沿う方向の複数箇所（図では２箇所）に設けられているが、その形成位置は任意であり、１箇所であっても構わない。

前記係止片１２ａ，１２ｂは、前記ブレード片５ａ，５ｂから遠ざかるに従って横幅が次第に細くなるような形に形成されていて、その先端に係止部１３ａ，１３ｂが、前記折り線１１ａ，１１ｂに対して傾斜する折り線１４ａ，１４ｂを介して斜めに連設されている。前記係止部１３ａ，１３ｂが傾斜する方向は、一対のブレード片５ａ，５ｂの係止部１３ａ，１３ｂが互いに離反する方向である。なお、前記係止部１３ａ，１３ｂは、前記係止片１２ａ，１２ｂの一部である。
前記一対のブレード片５ａ，５ｂは、前記舌片１５ａ，１５ｂ及び係止片１２ａ，１２ｂを含めて互いに同一形状をなしており、従って、前記一対のブレード片５ａ，５ｂを折り線１０ｂの位置で２つに折り重ねると、全体がぴったりと重なり合う。

一方、前記フランジ板３は、図４に示すように、円形をなしていて、その中心に、リール支持棒を挿入するための円形の中心孔７が、前記巻胴２の中心孔６に通じるように形成され、該中心孔７の周囲には、前記係止片１２ａ，１２ｂの基端部が挿入されるスリット状の挿入孔２０と、前記係止部１３ａ，１３ｂが挿入されるスリット状の係止孔２１とが、前記中心孔７（軸線Ｌ）の回りに等しい中心角で交互に且つ放射方向に形成されている。前記挿入孔２０の長さは、前記係止片１２ａ，１２ｂの基端部の幅と略同長であり、前記係止孔２１の長さは、前記係止部１３ａ，１３ｂの幅と略同長である。従って、前記挿入孔２０の長さは前記係止孔２１の長さより長い。また、前記挿入孔２０の数と係止孔２１との数とは、互いに同数であると共に、前記ブレード部５の数と同数であり、図示した例では６つである。

前記リール１Ａは、前記シート８と前記フランジ板３，３とによって次のように形成される。
即ち、先ず、図５に示すように、前記シート８の一対のブレード片５ａ，５ｂを、折り線１０ｂの位置で折曲することにより二重に折り重ねると共に、該ブレード片５ａ，５ｂを、折り線１０ａ，１０ｃの位置で折曲して前記軸片４ａに対して立ち上がった状態にする。そして、折り重ねた前記一対のブレード片５ａ，５ｂの舌片１５ａ，１５ｂを、互いに重なり合った状態のまま何れか一方のブレード片５ａ側又は５ｂ側に折曲することにより、前記一対のブレード片５ａ，５ｂを重なり合った状態に保持する。図示した例では、前記舌片１５ａ，１５ｂを第２ブレード片５ｂ側に向けて折曲している。

このとき、前記舌片１５ａ，１５ｂは先広がり状をなし、前記切込み１６も同じ形をしていて係止孔として機能するため、前記２つの舌片１５ａ，１５ｂを重ね合わせたまま、第２ブレード片５ｂ側に折り曲げると、第１ブレード片５ａの舌片１５ａが前記第２ブレード片５ｂの切込み１６内に嵌合して該切込み１６に係止することにより、前記一対のブレード片５ａ，５ｂが重なり合った状態に保持されることになる。なお、前記２つの舌片１５ａ，１５ｂを一方のブレード片５ａ又は５ｂの外面側に折り重ねるようにすれば、前記切り込み１６への係止効果は一層向上する。

そして、前述した作業を全てのブレード片５ａ，５ｂと軸片４ａとについて行ったあと、前記シート８の一端８ａと他端８ｂとに１つずつ別々に連設された第１ブレード片５ａと第２ブレード片５ｂについても、両ブレード片５ａ，５ｂを互いに重ね合わせると共に、該両ブレード片５ａ，５ｂの舌片１５ａ，１５ｂを、互いに重ね合わせた状態のまま何れか一方のブレード片５ａ又は５ｂ側に折曲して切込み１６内に係止させることにより、該一対のブレード片５ａ，５ｂを重なり合った状態に保持する。

これにより、図６及び図７に示すような、羽根車状をした前記巻胴２が形成される。この巻胴２は、１枚の前記シート８を折曲することによって前記軸部コア４とブレード部５とが一体に形成されているので、個別に形成された複数の部品を組み合わせて該巻胴２を形成する場合に比べ、構成が簡単で組み立ても容易である。

前記巻胴２において、前記軸部コア４は、６つの軸片４ａを、隣接する軸片４ａ同士を相互に当接させた状態で前記軸線Ｌの回りに配置することにより、正六角形状に形成されており、前記中心孔６も正六角形状であるが、前記軸片４ａを外に向けて凸形の円弧状に湾曲させることにより、前記軸部コア４を円筒状に形成することもできる。このとき前記中心孔６も円形孔になる。

また、前記ブレード片５ａ，５ｂの幅Ｗ５は前記軸片４ａの幅Ｗ４より大きく形成されている（図３参照）ため、前記ブレード部５が前記軸部コア４から延出する高さＨは、該軸部コア４の径より大きい。換言すれば、前記軸部コア４に外接する仮想外接円Ｃを考えた場合、この仮想外接円Ｃの直径が、前記ブレード部５の高さＨより小さいということであり、図示した例では、前記仮想外接円Ｃの直径が、前記ブレード部５の高さＨの約３／５程度とされている。

前記軸部コア４はこのように形成されているので、前記複数の軸片４ａの相互作用によってその強度が非常に大きくなる。即ち、前記巻胴２に線状体が巻き取られた際に、前記ブレード部５を通じて前記軸部コア４に巻圧が作用しても、隣接する軸片４ａ同士が互いに支え合うことにより、該軸部コア４が、前記ブレード部５の位置で中空部の中心に向けて窪むようなことがなく、この結果、該軸部コア４の変形や潰れが確実に防止される。

次に、前記巻胴２の軸線Ｌ方向の一端と他端とに、前記フランジ板３を順番に取り付ける。その取り付けは、図８−図１２のようにして行われる。

先ず、前記巻胴２の一端に前記フランジ板３を取り付ける場合は、図８及び図９に示すように、各ブレード部５の一対のブレード片５ａ，５ｂに連なる２つの係止片１２ａ，１２ｂを、互いに重ね合わせたまま、前記フランジ板３の挿入孔２０の一つに、該フランジ板３の内側から外側に向けて一緒に挿入し、そのあと、図１０に、右斜め上に位置する１つのブレード部５の係止片１２ａ，１２ｂを折曲した場合について示すように、前記フランジ板３の外側で、前記２つの係止片１２ａ，１２ｂを、前記挿入孔２０の両側に位置する２つの係止孔２１，２１の一方側と他方側とに向けて互いに逆向きに折曲し、一方の係止片１２ａの先端の係止部１３ａを、一方の係止孔２１に前記フランジ板３の外側から内側に向けて挿入すると共に、他方の係止片１２ｂの先端の係止部１３ｂを、他方の係止孔２１に前記フランジ板３の外側から内側に向けて挿入する。同様の作業を全てのブレード部５について行うことにより、図２及び図１１に示すように、前記巻胴２の一端に前記フランジ板３が取り付けられる。

このとき、前記フランジ板３の各挿入孔２０には、図２から明らかなように、前記ブレード部５における一対のブレード片５ａ，５ｂの２つの係止片１２ａ，１２ｂの基端部が一緒に挿入され、各係止孔２１には、隣り合う２つのブレード部５の、軸片４ａを介して連なる第１ブレード片５ａと第２ブレード片５ｂとの係止部１３ａと１３ｂとが、一緒に挿入される。

続いて、図１２に示すように、同様の方法で前記巻胴２の他端にもフランジ板３を取り付けることにより、該巻胴２の両端部にそれぞれ前記フランジ板３が取り付けられる。

このようにして組み立てられた前記リール１Ａは、例えば、エア配管などに使用する合成樹脂製又はゴム製のチューブやホース等の可撓性線状体の製造時に、製造された線状体の巻き取りに使用され、該線状体は、前記複数のブレード部５の回りを取り巻くように巻き取られる。巻き取られた前記線状体は、工場等に運搬されて前記リールから順次繰り出されて使用され、全ての線状体が使用されると、前記リール１Ａは廃棄される。
なお、前記線状体の巻き取り時や繰り出し時には、前記リール１Ａの中心孔６，７内に支持棒を挿通し、該支持棒でリール１Ａを回転自在に支持させることができる。

このように構成された前記リール１Ａは、前記巻胴２が羽根車状をしていて、中心の軸部コア４から放射方向に延出する複数のブレード部５を有し、このブレード部５を取り巻くように前記線状体を巻き取る構成であるため、巻胴が円筒状である従来のリールに比べ、線状体の巻圧に対する強度が格段に大きく、変形や破損等を生じるおそれがない。

特に、前記ブレード部５を、板状をした一対のブレード片５ａ，５ｂを二重に折り重ねることにより形成し、舌片１５ａ，１５ｂで折り重ねた状態に保持させているので、その剛性が非常に大きく、さらに、折り重ねた前記ブレード片５ａ，５ｂは、係止片１２ａ，１２ｂ同士を互いに重ねた状態でフランジ板３の１つの挿入孔２０に一緒に挿入し、前記係止片１２ａ，１２ｂの先端の係止部１３ａ，１３ｂを、前記挿入孔２０の両側の２つの係止孔２１に別々に挿入させて係止させるようにしているため、相互に当接した状態に確実に保持され、これが更なる支持力の増強に繋がることになる。

しかも、前記軸部コア４は、複数の軸片４ａを相互に当接させた状態で前記軸線Ｌを取り囲むように配置することにより形成しているので、前記ブレード部５を通じて作用する巻圧に対し、隣接する軸片４ａの相互作用によって大きな強度を発揮する。このため、前述したように、前記線状体の巻き取り時や繰り出し時等に、前記軸部コア４の中心孔６内に支持棒を挿通して使用しても、該軸部コア４が破損することはない。

なお、図示した例では、前記巻胴２のブレード部５が６つ形成されているが、該ブレード部５の数は、３つ以上であれば、６つ以外の数であっても構わない。

図示した例では、前記ブレード部５を形成する一対のブレード片５ａ，５ｂの相対する位置にそれぞれ前記舌片１５ａ，１５ｂを形成しているが、何れか一方のブレード片には舌片を形成し、他方のブレード片には係止孔を形成して、該係止孔に前記舌片を挿入させて係止させることにより、前記一対のブレード片を相互に係止させるようにすることもできる。あるいは、何れか一方のブレード片の別々の位置に舌片と係止孔とを形成し、他方のブレード片の前記舌片と係止孔とに対応する位置に係止孔と舌片とを形成し、両ブレード片の前記舌片と係止孔とを相互に係止させるようにすることもできる。

また、左右のフランジ板３の強度をより大きくする必要がある場合には、前記巻胴２を形成する段ボールより強度の大きい段ボールを使用するとか、あるいは、同一構成のフランジ板３を複数枚（例えば２枚）重ねて使用するなどの方法を用いることができる。複数のフランジ板を重ねて使用する場合には、重ねたフランジ板を、接着剤等で相互に固定しても良い。

図１３及び図１４は本発明に係る紙製リールの第２実施形態を示すもので、この第２実施形態のリール１Ｂが前記第１実施形態のリール１Ａと相違する点は、羽根車状をした巻胴２の外周に、複数のブレード部５の先端を取り巻くように紙製の筒体２５が取り付けられている点である。それ以外の構成は、変形例等を含めて前記第１実施形態のリール１Ａと同じであるので、両者の主要な同一構成部分に第１実施形態のリール１Ａと同じ符号を付し、その説明は省略する。

前記筒体２５は、厚さが１ｍｍ程度の平らな板紙を円筒状に丸めて形成したもので、該筒体２５の軸線Ｌ方向長さは、前記巻胴２におけるブレード部５の軸線Ｌ方向の長さと同程度である。該筒体２５の前記リール１Ａへの取り付けは、前記巻胴２を組み立ててその一端に一方のフランジ板３を取り付けたあと、該巻胴２の他端からブレード部５の外周に前記筒体２５を嵌め付けることにより行い、そのあと該巻胴２の他端に他方のフランジ板３を取り付けるようにすれば良い。
しかし、図１に示すようなリール１Ａを組み立てたあと、その巻胴２の外周に平らな板紙を巻き付けることによって前記筒体２５を形成するようにすることもできる。

前記筒体２５の内径は、前記複数のブレード部５の先端に接する仮想円の直径と略同径であっても良いが、該仮想円の直径より若干大きくても構わない。前者の場合、前記筒体２５は、前記巻胴２にほぼぴったりと取り付けられるが、後者の場合、前記筒体２５は、前記巻胴２に若干の余裕を持って取り付けられることになる。

このような筒体２５を前記巻胴２に取り付けることにより、合成樹脂製チューブのような柔軟な線状体を巻き取る際に、該線状体が前記ブレード部５の先端に直接押し付けられるのが防止され、その結果、該線状体の潰れや変形等の不都合が回避される。

なお、前記筒体２５は、該筒体２５自体が単独で巻胴２を形成するものではないため、該筒体２５の上から線状体を巻き取った際に、該線状体の巻圧に耐え得るほど大きな剛性を必ずしも有している必要はなく、該線状体の巻圧が作用したとき内側に変形し、前記ブレード部５の先端に押し付けられる程度の剛性を有するものであっても構わない。また、該筒体２５は、段ボールで形成することもできる。

１Ａ，１Ｂ リール
２ 巻胴
３ フランジ板
４ 軸部コア
４ａ 軸片
５ ブレード部
５ａ 第１ブレード片
５ｂ 第２ブレード片
６ 中心孔
８ シート
１２ａ，１２ｂ 係止片
１３ａ，１３ｂ 係止部
１５ａ，１５ｂ 舌片
２０ 挿入孔
２１ 係止孔
２５ 筒体
Ｌ 軸線
Ｈ ブレード部の高さ
Ｃ 仮想外接円

Claims (8)

1. 可撓性の線状体を巻き取るための羽根車状をした紙製の巻胴と、該巻胴の軸線方向の一端と他端とにそれぞれ取り付けられた紙製のフランジ板とを有し、
   前記巻胴は、中空の軸部コアと、該軸部コアの外周から外方向に放射状に延出する複数のブレード部とを有し、
   前記軸部コアと前記ブレード部とは、前記軸部コアを形成する軸片と前記ブレード部を形成する一対のブレード片とが交互に連なる形に裁断されたシートを折曲することにより、一体に形成され、
   前記軸部コアは、前記軸片を、隣接する軸片同士が相互に当接するようにして前記軸線の回りに配置することにより、中空状に形成され、
   前記ブレード部は、前記一対のブレード片を二重に折り重ねることにより形成されていて、前記軸線に沿って前記軸部コアの全長に亙って延在し、
   前記巻胴の軸線方向の両端にはそれぞれ連結用の係止片が形成され、該係止片を前記フランジ板に係止させることにより前記巻胴と前記フランジ板とが連結されている、
   ことを特徴とする紙製リール。
2. 前記軸片の幅は、前記軸部コアから延出する前記ブレード部の高さより小さく、また、前記軸部コアに外接する仮想外接円の直径も、前記ブレード部の高さより小さいことを特徴とする請求項１に記載の紙製リール。
3. 前記ブレード部を形成する一対のブレード片は、少なくとも一方のブレード片に形成した舌片を他方のブレード片に係止させることにより、互いに重なり合った状態に保持されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の紙製リール。
4. 前記一対のブレード片の互いに相対する位置にそれぞれ前記舌片が形成されていて、該一対のブレード片の舌片を互いに重ね合わせた状態で何れか一方のブレード片側に折り曲げることにより、一方のブレード片の舌片が他方のブレード片に係止して前記一対のブレード片が重なり合った状態に保持されていることを特徴とする請求項３に記載の紙製リール。
5. 前記舌片は、前記ブレード部の複数箇所に形成されていることを特徴とする請求項３又は４に記載の紙製リール。
6. 前記係止片は、前記一対のブレード片の両側端部にそれぞれ形成されていて、先端に係止部を有し、
   前記フランジ板には、前記係止片の基端部が挿入される挿入孔と、前記係止部が挿入される係止孔とが、前記軸線の回りに交互に形成され、
   前記ブレード片の係止片が、前記フランジ板の挿入孔に該フランジ板の内側から外側に向けて挿入されたあと、前記係止孔の方向に折曲され、該係止片の先端の係止部が、前記係止孔に前記フランジ板の外側から内側に向けて挿入されることにより、前記巻胴と前記フランジ板とが相互に連結されている、
   ことを特徴とする請求項１から５の何れかに記載の紙製リール。
7. 前記フランジ板の前記挿入孔と係止孔とは、前記ブレード部の数と同数且つ互いに同数形成され、
   前記ブレード部における一対のブレード片に形成された２つの係止片の基端部は、互いに重なり合った状態で１つの前記挿入孔に一緒に挿入され、該２つの係止片の先端の前記係止部は、前記挿入孔の両側に位置する前記係止孔に、１つずつ別々に挿入されると共に、隣接するブレード部における一対のブレード片のうちの一方のブレード片に形成された係止片の係止部と一緒に挿入されている、
   ことを特徴とする請求項６に記載の紙製リール。
8. 前記巻胴の外周に、前記複数のブレード部の先端を取り巻くように紙製の筒体が取り付けられていることを特徴とする請求項１から７の何れかに記載の紙製リール。

Images